点评车型: 2021款小鹏P5 550P

3.17分“良好”

「感谢友情出镜的地雷系+lo坑对象」 【购车经历】 因为上海的限行政策，本沪C郊区党为了能顺利的进入市区看展买裙子，被迫选择换了新能源绿牌牌并将我我开了近4年的明锐给置换掉了。 【提车价格】 买的550P 次顶配加了睡眠空间，标配星湖灰外观和黑色内饰。价格是21.19w，其中减去1.8w补贴+9000的选装基金，随后加上置换旧车的7w 。实际落地价格为12.7w（含保险） 【亮点配置】 1.没买NGP 但是自带的自动泊车和lcc已经足够使用 但是跟车变道逻辑比较保守 大多数时候选择自己开 2.小P是真的很方便 可以连续对话 【最不满意】 1.没有车内氛围灯 很暗 2.摄像头像素只有200w 3.官方电尾门脚踢真的和弱智一样 不如用按钮 4.老用户NGP快点送吧 【动力表现】 动力？反正不是性能党的我表示够用，也不追求百公里加速有多快了。 【续航】 90%的状态下wltp显示419km，实际可以360-390km（夏天 标准模式+中回收 一个人全程空调 给手机充电放歌情况下） 。 冬天可能就只有320-350km了，但是整体也够用。因为有家充和免费1000度终身充电。

点评车型: 2021款小鹏P5 550G

3.29分“良好”

【最不满意】续航能力太差了，厂家官方续航里程550公里，实际只有400左右，直接打7折，这还是市区行驶，高速可能会更少一点。 【购车经历】同事要买车，一时兴起要去看新上市的P5，谁知道他没买成，反而我一脸蒙逼的下定了。主要是看中这个车的空间和上市时的各种权益（包括终身免费充电，这个是最吸引我的地方，因为我家没有车位，无法安装充电桩）。 【提车价格】车身指导价17.29万，刚上市时预付5000定金，可以抵10000元，开票价16.79万。 【驾驶感受】P5车上底盘调教真的很一般，可能是电池太重的缘故，稍微不平的路就像开板车一样，这个是我无法忍受的地方。底盘的隔音也是一般般，行驶在柏油路还好，水泥路各种噪音都出来了。 总体来说，P5各方面表示都比较均衡，做为一个新势力造车品牌已经实属不易了，希望小鹏越来越好！

点评车型: 2022款小鹏P5 460E+

4.57分“优秀”

【提车价格】 优惠了尾款5000，双十一3000，展车5000。 【续航】 海口的温度比较适合电车，最近有点降温，平均25度，WLTP续航很扎实，370公里没问题。高温时再来补评续航表现。 【驾驶感受】 驾驶体验还不错，就是底盘太软了，超车的时候支撑不够，会晃的！ 【购车经历】 当时是同时试驾了元PLUS510旗舰和P5，选择P5的原因是：惊艳的车机系统，车内内饰的高级感，以及海秀快速路上震撼的NGP体验。无意冒犯，两次试驾深刻地感受到了智能汽车和电动汽车之间的差别，所以，我更看重汽车的可玩性，【最不满意】 1、P5价格比元PLUS高了很多，元plus旗舰才15.78，P5优惠完竟然到了18.4，这个价格对于刚毕业工作的青椒来说有点高了。最后决定P5，还有就是展车权益拉满了，终身送电、5年10次保养、电池终身质保、钻石延保，7000块的权益。让人无法拒绝。 2、刚提车就降价，小鹏你在干什么？

点评车型: 2021款小鹏P5 550G

4分“优秀”

车辆后排座椅设计还有缺陷，座椅面太短了，长时间坐会很累，前排座椅也没有我之前的昂克赛拉坐到舒服。还有就是在这一年的用车过程中，自动感应雨刷不是很灵，有时候下很大的雨它都感应不到，有时候雨小又能感应到，另外一个就是地图，出现了很多次情况，车辆已经行驶10多分钟了，地图定位还不准确。有时候明明车在路上跑，地图定位显示不在路上，再有一个就是后置倒车影像，早上第一次倒车的时候显示白色屏幕。这种也是遇到好多次。

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

3.93分“良好”

外观中规中矩，前面还行，车尾确实有点拉夸。动力方面只能说够用，普普通通差不多2.0的排量。内饰简洁，怀挡设计确实不错，大屏挺舒服的，可惜不能横过来。车辆整体配置不错，性价比挺高。最大亮点就是空间了，前后排都很宽，1.8坐后排不会挤，头部空间一般。车辆续航只能说普普通通，冬季低于十度基本打6-7折，夏季8-9折，具体看个人技术和使用方式。车辆智能化做的不错，语音交互使用感良好。总的来说补贴后还是值得购买，如今政策退坡，少了几万块的权益，现在购买要考虑清楚了。

点评车型: 2021款小鹏P5 460E

3.57分“良好”

【续航】 还没有上高速，市内行驶，天津，室外温度10度左右，用wltp模式，基本和实际行驶里程能做到1:0.9甚至更多。正常开启空调，音响情况下。 开了五天，200多公里，平均电耗是17点多千瓦时。因为刚安装好充电桩，电表还没电，出去充了一次电，也第一次体验了小鹏的免费充电。可能是周日的原因，排队等待充电用了一小时左右，wltp45公里充到350公里，用了83分钟。速度可以说不算快。 【驾驶感受】 转向体验不错，刹车油门比较平顺。运动模式和中、高动能收回会有拖拽感，方向盘三个档位会有不同的操控感受，市内驾驶放在正常和轻柔上比较好 【空间表现】 后排空间非常值得点赞。只是头部空间，无论前排还是后排，都不是太够，好在有天窗，不会有太大的压抑感。 驾驶位，a柱稍稍有些遮挡视线，前排空间为后排舒适型做了取舍。

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

4.07分“优秀”

家庭用车的定位比较准确，辅助驾驶和智能语音是小鹏最大的亮点，后排空间也十分出彩，当前阶段电动车还是主要满足城市通勤，对于免费得电站分布来说，路程焦虑并不存在，十分满意 【最不满意】 有几个需要各位注意一下，家里还有个奔驰，同样的怀档挂倒挡，奔驰踩住刹车下拨基本不会出现不到位，但是p5如果不稳一下会无法从R切换到D，这样容易继续倒车撞车，一定要注意，还有一点就是所有的门，尤其后备箱，要用力关才可以，路况稍差会导致路噪特别大

点评车型: 2021款小鹏P5 550E

4.5分“优秀”

【购车经历】 试驾过p7和g3。p7颜值确实不错，前排很舒服，但底盘偏低，后排空间有些局促，不太适合我们带娃的家用需求。g3我们是比较不能接受新鲜事物，对于前挡风玻璃的新潮设计有点雷，所以当时全是把小鹏这个品牌pass的。买的时候本来是打算看其他品牌的车的，刚好小鹏在隔壁，老公再三要求下又去转了转，刚好赶上了p5的预售，看过了实车，又体验了驾驶后马上就定了。 【驾驶感受】 我们其实试驾过很多品牌了，因为是带娃的家庭用车，所以对内饰和后排空间比较看中。p5的后排空间很适合，够宽敞。升级的冰箱和智能家庭空间带娃出门也很实用。内饰在同价位电车很不错的。驾驶体验平稳，总之就是定位20万左右一家三口家庭用车首选吧。 【最不满意】 其实没有什么特别不满意的地方，硬要说的话就是后备箱空间太小。尤其是加了冰箱后，非常非常小。但鱼与熊掌不可兼得。这样我们觉得是可以接受的。

点评车型: 2021款小鹏P5 460E

4.5分“优秀”

外观确实没有P7惊艳，但比一般常见的家用车已经可以收获更多的回头率了，特别是紫色和白内饰，朋友都以为是贴过改色膜的，很有气质。 驾驶的感觉就是非常家用，隔音很好，完全不像20以内的车，基本关了窗户外面说话就听不见了，底盘也是偏舒适的，但是提速不慢，因为安静，所以好几次在限速路段不自觉的开到了8/90，还是需要时间去习惯。后悬有法系车的感觉，是不是同一个公司调教的？ 音响也算一个亮点，比一般同价位的家用车要好很多，虽然不是啥品牌，但升降式的前音箱确实还是很有逼格的。 智能驾驶这块，不得不说确实很好用，全语音比传统车企的算是好不少，8155芯片反应非常及时，自动泊车用过就停不下来了，感觉是废掉老司机的节奏。acc,lcc开启退出都很方便，安全性也有保障。 需要改进的地方可能就是后排的坐垫长度，以及车机里可供下载的软件太少，自带的电台APP居然没有我这里本地的交通广播，这点很让人尴尬? 综上，P5对我来说是一辆体验超预期的车辆。也希望厂家不断改进提升！加油

点评车型: 2021款小鹏P5 550G

4.43分“优秀”

驾驶体验很好车显得很轻；高速和市区路混合，wltp续航达成基本100%，17℃的气温；外观好看，3000度的免费奶是真的很舒服小鹏的合作充电站也很充足，是真的能让你喝到免费的奶，后续使用成本更低真的更爽，就是有点后悔没上550E，整车用料都对得起这个价位，app使用体验也很好，就是车机的导航功能对比手机高德导航功能不是那么丰富，希望后续更新能改进一下，说下缺点吧，天窗遮阳帘用料太省了关闭后还能看见太阳光，后排座位略显低，对大腿的承托显得有点不足，自动大灯，没办法通过手动拨杆开关，空调制冷效果有点不足，驾驶台下面的省了一点料，没用盖板封起来，只能在屏幕上或者语音开关，其它各方面都挺好的，没有什么不太能接受的缺点。新车没开多久就刮了伤心😭

点评车型: 2022款小鹏P5 550P

4.56分“优秀”

优点很多，说说同价位没有其他车这么做的，我试驾很多，比亚迪，深蓝，理想，埃安。 第一，最最重要的：p5驾驶体验动力舒适、标准、运动3种，动能回收高中低3种，加上另外两种舒享和单踏板x-pedal模式、足足有11种组合的动力和回收组合，其他车就4种，总能匹配你一种，关键是它的单踏板是真正的单踏板模式，跟特斯拉完全一样的体验，回收制动能让怠速降到2码，其他车都在5-10码，城市驾驶简直基本不用刹车，可以减少90%的脚来回在刹车和电门之间摆动。 第二、电门和刹车纯纯的线性行程，踩的过程中没有顿挫的加速和减速，太舒服了，但需要很长时间才能知道。很奇怪，智能辅助驾驶同价位国产车天花板大家都知道，但这一个特别大优点，厂家居然无视，不宣传。 第三、仪表盘功能强大，中间展示识别到的车和行人自行车，碰撞提醒特别智能，好几次都在我分心没减速时，预判会碰撞就警报提醒。小地图导航显示比抬头显示好用，抬头显示头晕。 缺点就是静态体验太差了，外观一般，座椅太硬，硬到没朋友，新人一坐着，跟蔚来，理想那种软软的舒适感一比就明显的落差。但最近买了个蜂窝凝胶软垫完美解决。

点评车型: 2022款小鹏P5 550E

4.79分“优秀”

【空间表现】 车子的外观选了黑白色，内饰选了棕色，相对还是比较满意的，后排空间也相当大，180斤的人坐进去，还是能活动自如的哈哈 【最满意】 智能系统体验感相当可以的，像导航，空调，音乐之类的，都呼叫小p都能实现，简直是释放双手，最最最重要的是新能源相当省钱 【驾驶感受】 驾驶座的舒适度感觉稍微差点意思，也许是之前开的那辆车的座椅是下沉的一下子有点适应不过来，还有就是过坑的时候稍微有点颠 【续航】 我买的是550版本的，一般充电都是充到90%的样子，续航里程还是可以的，开个420公里绝对是没问题的，充满一次电对于加满一箱油实在是太香了 【最不满意】 我选的版本是带360的，说实话这个功能有点鸡肋，对比之前车子用的360，简直能吊打，打转向的时候画面居然不能跟着转向灯跳动到那个画面，这钱花的有点不值

点评车型: 2021款小鹏P5 550P

4.64分“优秀”

作为新手的第一辆车，p5非常好开，动力足，操控性强，车机强大，解决新手距离感差（360度影像和雷达测距）和停车难（自动泊车）两大难题。外形呢中等偏上，前脸好看，屁股不好看，整体有点高胖高胖的，虎虎的。续航的话，坐标重庆，12度左右，市区内跑1:1没问题，wlpt460公里，高速有点虚。空间的话，空间大，家用妥妥够了。舒适性而言，座位包覆感强，很舒服，但是悬架偏硬，不平的路段有点颠簸。总体而言，p5我非常满意。加上后装毫米波雷达省了2.5万的软件费，真香。

点评车型: 2021款小鹏P5 600P

4.86分“优秀”

优点：人机交互，车机芯片，感知硬件，智能算法，全场景辅助驾驶，充电网络，售后服务。 缺点：人体工程学（方向盘无法前后调节、左脚休息踏板太靠前、后座略短），刹车踏板异响，电门踏板路面琐碎共振过滤差。 开了1个多月，行驶里程一千五百公里，买P5的原因就是为了激光雷达和智能驾驶体验，其他优点都是意外收获。这个价位的智能硬件冗余目前是天花板，算法逻辑也是行业第一梯队，所以很多人说P5的后悬拉夸什么的，都是没看懂这车的定位。我认为作为一款主打智能科技的车型，P5的成绩很优秀。 买电车一定要买自建充电网络的品牌，这点不是选车时能深刻体会到的，只有买回来用的时候，方知其中优劣。当你浪费了几个小时排队，终于到你结果充电桩是坏的，这时小鹏车主在旁边用App从容的打开小鹏专用超充桩的地锁，冲完电领取App提供的免费停车券潇洒离开时，你就知道自建专属充电网络有多重要了。

点评车型: 2022款小鹏P5 550E

4.14分“优秀”

12月3号提车，到现在1月份共行驶1100公里，充电4次。其它还行，就是续航太虚了。标称550，实际在300上下。我这里属于不南不北，现在夜间温度在零下3度左右，白天温度七八度。 正常夜间掉电2-3公里，有过一次夜间续航掉电30公里，后来就没有过这种情况了，可能是误触还是怎么回事？