点评车型:
2022款摩卡PHEV 0焦虑性能版
4分“优秀”外观:萝卜青菜各有所爱,在我看来不算丑,但绝对不洋气。
内饰:用料非常好,没有异味,基本手摸到的地方都是真皮。有些功能区域设计不合理比方空调小屏幕,手机无线充电位置,还有门上杯架居然是斜的。还有副驾驶没有高低调节,前排座椅偏硬,后排座椅有点矮。
配置:配置非常高了,基本全都有了,可惜的是没有选装电磁悬架。最喜欢的是摩卡的大灯!矩阵式自适应远近光大灯,这么好的配置没见到有什么宣传,高速时候自动打远光,前面有车的话他会自动避开前车位置,非常好。自动驾驶也很好用,还有ARHUD。音响也很喜欢音质不错。有一点是我最不满意的就是后排居然没有座椅加热,那么多高科技配置都给了,没有后排加热,哎,平时孩子媳妇坐后面连个加热都没有,也没有副驾驶老板键。
空间:这车挺长的4米8多,但是空间说真的非常一般,跟我之前的途昂比简直就是渣渣。。。因为车顶后面溜的有点狠,所以这就导致后排头部空间有限,座椅非常矮,大腿没有承托,所以后面有点窝得慌,后排不舒服也没什么配置,应该就有个遮阳帘。
续航:纯电续航还是很实在的,满电显示175公里,基本跑160-170应该没问题。满油满电没试过。
智能化:这个看怎么说了,你要是说他的自动驾驶我感觉还可以,逻辑操作什么的都不错。但你要是说车机系统或者小魏同学的话那真是太拉胯了。车机反应慢,小魏同学智商比较低哈哈。
驾驶感受:驾驶感受还是非常不错的。首先就是这套动力系统国内应该数一数二了,4.8秒破百加速非常强。在一个底盘有高级感,坑洼路面有韧劲儿,Q弹的感觉,马牌轮胎比较硬如果换了米其林应该更好!整车密封性非常好,这车门超级敦实,开关门声音极其好听,整车隔音降噪优秀,特别安静!
摩卡长得没有新势力洋气,身材也不算魁梧,名气也不够响亮,销量也不高路上基本没见过。但是这并不影响我喜欢她,她的小缺点我都清楚,她的大优点我更明白,希望她能在今后的日子陪我奋斗,护我周全!
刺猬GG24306621:帅气逼人啊
顾与梅花似清寒:这膜叫什么颜色
瞤閒:难道只有我觉得老v7比老摩卡好看,摩卡比新摩卡好看吗?
先从外观来说说,仁者见仁智者见智吧,我觉得从侧面和正面看上去相当霸气,四驱版本配上21寸轮毂。整个看上去不输六十万的车。其实第一眼看到现车就已经确定要买它了。黑外黑内,就是想去匹配这个熏黑轮毂。从屁股看过去呢,就觉得稍微小气了一点。再说说内饰,能看见的地方全是皮质包裹。还有一些软塑材质吧,座椅也是纳帕材质,宽大舒适,长途下来不累,再加上座椅通风,加热,按摩,长途利器。反正整个座椅上配置拉满。还有64色氛围灯,也可以自定义,音乐随动。晚上看上去很有氛围感。还有副驾驶位也有按摩功能哦。带上喜欢的人一起自驾不要太美好。至于配置,在选摩卡phev之前就试驾几款同价位的,在配置上纠结许久,现在世面上能有的功能摩卡都给你配足了,还要什么诗和远方呢,一台摩卡phev就够了。 空间上有一点不足,不足在哪里呢,在后排座椅不放倒情况下拉点东西的确很局促。后排坐三个成人情况下也还好。 续航情况,分两段说吧,在高速公路上功耗的确会大一些,和官方给的续航出入有一些,市区跑这个续航一点不虚标。对于这个续航很满意,毕竟2吨多的车还是四驱,还有什么不满足呢。 智能这块,它的noh智慧领航辅助驾驶值得说说,我上了高速就必须打开这个,让长途驾驶很轻松,自动变道跟车下道。转弯半径过大还提前减速,唯一不足就是识别路边桩桶有点模糊,可能大多数新势力车都有这个问题。最后说说驾驶感受,跑过山路,高速,非铺装路,先说说高速很稳,毕竟车重在哪里,转弯的侧倾基本感受不到。跑山路的指向比轿车差一点,但是很有乐趣哦。铺装路在四驱加持下一点不担心,动力随叫随到。
【最不满意】最让我不好的就是黑色车漆太容易显脏了,稍微一点灰尘就能看到
恨手无杀:外观上唯一感觉不协调的是后面窗户位置高了一点。感觉像松糕鞋底厚得离谱…
悄声晃荡:摩卡的外形感觉没有拿铁好看
头条用户:仁者见智
车的内饰外观都在点位,非常好看;车内五连屏总体非常豪华。性能强大,四驱,加速4.8秒,配置拉满,悬挂略硬,老款不能选装,车机反应略差,比市面平均略低,主屏反应一秒钟,小魏同学经常听不懂一般指令;后排座椅舒服宽大,绝对好评,地垫不是纯平,有点隆起,如果能纯平最好了。后排空调出风口无调节控制,出风小。前后排空间足够,但后备箱不够大,纯平的台面开车时物品来回跑动,不能像一般轿车SUV一样放置物品,下面感觉可以做深,或者局部做置物格局。新能源普遍没有备胎有点担心,自己买又没法安放,也很难买到同型号的,比较纠结,出去远门玩可能还是要带着安全。充电口配置有点松垮,塑料盖,铁皮盖,没有照明,充电无提示。售后欠积极,买回来出现了几个问题,拖了半个多月才处理好。总之,这车越用越有感觉,是一台好车,试驾过同级其他车,感觉是越级车。
一丝不苟清风0P:亲是买的二手吗还是新的啊,喜欢老款外观比新款好看太多了,找不到靠谱的
標點工程:开了回不去系列
外观,中规中矩吧,谈不上很漂亮,就是比较中庸的外观,至于很多人说的大嘴,这个好像这些年很流行。
内饰,材质还挺不错的,质感也挺好。就是空调屏幕反光在某些角度实在是比较严重,基本看不见屏幕。好在可以通过语音下发指令。
配置上,基本都有了,没啥好挑剔的。
空间,唯一觉得后备箱的空间以这个尺寸的车来说是差点意思的。
续航不管是纯电还是亏电混动,都很给力。我在市区有一段纯电开了9公里显示的续航才掉了7公里。实际续航跑170没啥问题。油耗亏电实测6.8左右,路况大概1/3高速剩余市区。
智能化上摩卡p强调驾驶辅助,但是在我看来有好多可以改进的地方,比如语音指令有好多控制是不支持的。比如方向盘左右快捷键的设置可选项太少了,例如关闭车外行人警示音这种客户呼声很高的功能,能否支持快捷键关闭?例如晚上开车想关闭显示屏幕,只有语音说“关闭屏幕”系统才能识别到关闭主显示屏和空调屏幕。你说“关闭显示屏”它都无法识别指令,电脑对语音的识别太死板了。希望改进。
驾驶感受上没什么太多可挑剔的,之前开的福特。这个底盘也挺整的,指向性不如福特,但是真安静,滤振很好,我也没觉得有多大侧倾。开个音乐,纯电模式,山路上开着挺享受的。
股中说道:车主的声音希望常常能够听到。
嘉俊xm:小两百的续航真的很舒服了,别忘了他是一台带发动机的车
湖南-杨城如意:只加油,不到7个油的油耗?
真的感觉太划算了,外观,配置基本拉满。在目前全国范围内充电桩基建不够的情况下续航也也是很棒,上下班一周充两次电就可以,晚上三毛一度,长途不担心排队。上海还送了牌。先一个个说:
外观: 一眼看去就是林肯,连标都很像,饱满大气,线条也很好看,轮胎尺寸拉满,车漆也很深邃。
内饰:最喜欢的部分,关门的声音秒杀了绝大部分国产车,很轻密封性很好,三块屏幕,连挡把前面也有屏幕,只能说厂商舍得花钱。水晶挡把也是质感很好,座椅的皮质很棒。感叹国产的进步。
配置: 能按摩,有香水,还有自动天窗,还有一大波安全配置,开门都有安全提示,感觉更适合女司机。
驾驶: 日常行驶宛如开着小车,很轻快,得益于油电一起上的混动系统。
然后说一说缺点: 车太大,真的不好停车; 电子化的东西太多,出了小问题一般的4S搞不定,都得问厂商;有些细节用料有待改进,新车才半年刹车盘生锈了;
【最满意】内饰用料豪华,动力强劲,油耗低。
【最不满意】空调屏反光
【驾驶感受】电车的行驶质感,选装了电控悬挂,对于颠簸路面的起伏抑制的非常好。同行的朋友日常驾驶奔驰GLC,对这个车的配置和动力也是赞不绝口。
【乘坐体验】前后排座椅非常的柔软舒适,对于腰部的支撑很到位,给个好评。是我试驾过的车子里面最舒服的。
【续航】目前里程数还较少,只能说175公里的续航,市区开开之多不少,标的很准。
【提车价格】裸车315000+电控悬挂5000+激光大灯2500(预售期五折优惠)-6000(预售期2000定金抵8000)=316500元。另保险7100(人保)
摩卡DHT-PHEV这款车亮点还是非常多的,首先它一箱油最高续航超过1000km,其中两驱车型的纯电续航可达到204km,算得上是同级表现最好的车型。另外,拥有非常经济的油耗表现外动力还十分强劲,还配备快充补能也十分方便、最重要的是92号汽油就能满足它。同时,摩卡还配置L2+级的智能驾驶辅助系统,可以减少驾驶员的疲劳感,此外,车内的舒适程度和娱乐配置也为这台车加分不少。总体来看,这是一款值得产品力非常均衡的车型。