摩卡DHpHEv到手五天,初步确认与宣传的相差无几。
【最不满意】
物理按键偏少,不太习惯。
【购车经历)
人的想法会随着时间经历和当时的遭遇而改变的。我呢2021年都在说买电车和新能源插电混动的是傻的,像那个插电混动领克09要三十六七万混动贵贬值还快,加几万买宝马x3,和奔驰GLc,比它保值又豪华。我的想法改变是因为陪朋友去看丰田汉兰达,魏派的4S店,刚好在丰田4S店旁边,我无意间去试了一下拿铁DHT,感觉国产车进步好震撼,瞬间种草。回来在懂车帝全方面摸清长城的混动技术。刚好摩卡混动又预售上市,去4s店再试驾一次摩卡插电混动,此时此刻的我内心想法好多,第一,一定要换车了。第二,说买新能源和插电混动的都是傻逼,打脸自己要当定傻逼了。第三,以前开过的奔驰宝马,豪车瞬间不香了。所以买了这个,插电混动摩卡。
【提车价格】
31.5万,加装电控悬挂,和激光大灯,32.5万,预售下定两千减一万,感谢厂家?
【驾驶感受】
亏电十分亮眼,当油车开还是能做到5点几秒破百,全速域顺畅强劲,绝对性能,120时速之后动力还是能做到收发自如。
提速丝滑快后劲十足,4.8秒破百真沒水份。
驾驶过程中,室内特别安静。
加装电控悬挂的底盘,急刹车不点头,急转弯车身不倾斜,走烂路不颠簸。
【油耗】
走了四百多公里基本上是用电,油耗无法发表。
【续航】
家离工作地只有两公里,驾驶之前都是远程打开空调预凉五六分钟,充一次满电只能走170公里。
【动力表现】
动力表现对我来说严重过剩,提速可以对飙油车的v8
何必执着一张脸6131:哥,你说媲美v8我怕别人看到了会喷你啊
用户6110368253649:你不要刻意贬低09来抬高你的摩卡
沃字子硕德东莞黑四:常平镇为众升
【购车经历】
人生的第三辆车,前两辆是燃油车(国产)。上次配家人去试车体验了纯电和混动,试了保时捷卡都强吧哈哈😃。国能的新能源车我看了个遍,各种对比,本来要买小鹏p7的,后来根据家庭就一台车的综合考虑还是放弃p7.当时对比了唐,汉,我老婆不喜欢一进车味道比较大,内饰也没啥亮点没打动到我们,不过比亚迪DMI和刀片电池是挺牛,埃安LX 也不错,理想、岚图、问界增程式混动暂不考虑,第二台车是三代H6,给我的用车感受不错,没什么毛病,底盘扎实,所以比较相信长城的车,再说WEY是长城的高端品牌,摩卡p作为旗舰肯定用的目前长城最好的技术。
【提车价格】
四驱性能版,315000,落地325000左右。医护人员厂家补贴三千,同品牌置换补贴七千。加上政府补贴一万多。挺诱人的😬。
【驾驶感受】
目前跑了三百多公里,很安静,没有异响,行驶质感不输50W的车。
【油耗】
油耗跑的太少,不做评论,群里车友测过都不高。
【续航】
目前都纯电跑的,试了充满电上下班跑,有高速一半,市区一半,基本能达到官方标的纯电续航。
【动力表现】
四驱性能版,动力不用多说,飚就完了😃。没定车的选择四驱性能版不后悔。
【亮点配置】
AR-HUD..NOH...等好多暖心的配置。
阿旭shiou:我买的是四驱油版,性能也不错
丶Zero星辰:可惜了,早上市一年,也就不会买唐了
拳打倭寇狗:国产混动比合资的好太多 合资轻混卖你插混价格!
最满意是配置内饰做工,吊打同级别合资车。还有纯电续航175公里,平常上下班每天30多公里,基本5天冲一次电,不堵车的情况下在城市行驶温柔点开可以跑180多公里左右,没有虚标,相当满意。NOH智慧领航辅助驾驶非常好用,减轻长途驾驶疲劳感。外观第一眼没有惊艳的地方,远处看觉得车尾太翘,但是看久了还可以,属于耐看型,21寸轮胎非常拉风,只是刹车盘有点小,看上去有点不协调。后备箱因为电池占用了一些,空间小了点,勉强够用,好在后排可以放平,拉点大件还是没有问题,车内空间足够了,大五座,座椅很舒适,包裹感很强,而且有一种拥你入怀的感觉,座椅支撑性也很好,长途驾驶并不累,买这台车也正是看中了它的舒适性。想着以后领家人自驾游的时候,可以给家人一个更宽敞的空间,可以把后排放倒,让家人在上面休息。后排坐3人非常轻松,中间地板也是比较平的。
车机系统有待加强,目前来说是够用,流畅性和语音灵敏度都不错,只是扩展性稍差,不过厂家每月都会听取车友的合理建议,每个版本升级后都有不错的体验感。
驾驶感受不错,转向精准,底盘扎实,避震有点偏硬,不过也能接受,毕竟2.3吨的车重,虽然车有点大,驾驶起来轻松自如,纯电行驶静谧性很高,而且加速很快,现在跑了近4000公里,还没有机会运动模式地板油。缺点是过颠簸路段后排有点异响,等首保去店里看看。
panshuaibin:吐槽一下,不明白这个车既然作为旗舰,为什么后排座椅什么功能都没有?没有副驾驶老板家,没有座椅通风,没有座椅加热,没有多媒体控制,没有独立空调。不明白产品经理怎么想的。并且前排的座椅通风只有屁股下面有,后背竟然没有。。。你是旗舰车型啊。。
恒尘人间客:可以只用电,不用油么?还是人家说的上了多少速度后会油介入一起混动!
用户9735599212662:内饰材质确实可以,就是车机启动有点慢,然后360不清楚
摩卡DHT-PHEV在我手里开了有半年时间,最大的感受有二:
【续航】一是颠覆了我此前对传统PHEV车型的印象,传统PHEV一个是电池小(纯电续航短),一个是绝大多数车型只有慢充,充电又慢又不方便(慢充桩数量远少于快充桩),因此除非家里有充电桩安装条件,否则PHEV车型买回家基本都只能当油车开着,油耗很高。而摩卡DHT-PHEV,我开的这台零焦虑性能版纯电续航里程都有175km,日常上班一周一充足矣,而且充电很快,停商场吃顿饭的空就充满了,体验可以说是跨时代的提升。
【驾驶感受】二是城市开真的很舒服,本身魏牌就是一个主打舒适和豪华的高端品牌,NVH做的非常不错,如今在纯电的加持下,整体的行驶感就更高级了。无论是低速还是高速行驶,路噪和风噪都隔绝的很不错,底盘也是偏舒适的调校,市区开惬意,长途开轻松。另外摩卡DHT-PHEV几乎装配了长城集团目前最先进的驾驶辅助系统,NOH高速自动领航辅助非常智能,不仅跟车顺滑,还能自动变道,安全又省心。
总的来说,如果你想买一台30万左右的新能源SUV,那么可油可电的摩卡DHT-PHEV是个不错的选择。
【外观】
设计:六边形大嘴 大镀铬 视觉上还是挺上档次的,外观设计这东西,还得您自己品。
【车身尺寸】
长宽高:4875mm、1960mm、1690mm
轴距:2915mm
大小:虽然定位中型SUV,但是相比豪华品牌的中型SUV,比如X3、Q5L这些车型而言,尺寸大了不少。论个头,那是气派了不少,毕竟轴距超过了2米9,又是传统5座的车型,空间自然没的说。
【内饰配置】
设计:外观设计使用了大量的镀铬饰条突显豪华,增加气质,内饰则是用了大量的皮质包裹、高配置突显豪华感,中控台你能摸到能看到的地方基本都是皮质包裹,品质、精致度都没问题,毕竟价格超过30完了,自主品牌花的钱,基本都用在你能看得到的地方。稍显遗憾的,仪表盘个头小了点,中控大屏幕在同价位车型中,尤其是传统车企来说,算得上好了,速度、视觉、顺滑程度,功能都不错,满足使用那是绰绰有余。不过,中控下面的屏幕,因为角度问题,强光下有点看不清楚,可以优化优化。配置,不一一列举了,你能想到的,他都有,肯定比合资或者豪华品牌给的多得多。
【驾驶】
虽然配的1.5T发动机听起来小家子气了点,但试驾的是性能版,搭载了双电机,官方加速4.6秒,这个性能可以说相当霸道了,动力绝对不需要担忧。不碰到变态,基本上可以满办,系统综合最大功率355千瓦,峰值扭矩762牛米。定位上豪华,看起来也比较豪华,开起来一定也得对得起价位才行,不得不说这是一台很适合家用,很适合乘坐的车,城市里开舒服,底盘调校够柔软。
22年11月16号交钱,买车时候有津乐购政府补贴,我这个车补贴5000,先到先得,排队交钱时候补贴金额还有几百万,交完钱等着开发票,上传发票就能拿到补贴,然后几分钟内几百万没有了
痛失5000块钱
18号提车,拿的临时牌照,车是3月生产的
然后外检,贴膜
车展期间买的车有个地方区政府补贴2000块钱优惠券,车展补贴3000块钱加油卡,增购补贴10000,4s店优惠券6000,综合下来便宜的还挺多的
驾驶感受挺不错的,稳当,动力随踩随有
车机有点弱智,和他说话总听不懂
这个车的辅助驾驶功能,需要在apo特别隐蔽的一个地方看视频教学,完成考试才能使用,完成之后才可以用ai实验室的车道级导航,很好用
JinlyTeng:3月的车,你要了多少优惠?
为啥不要新的车
我的第一台车是长城炫丽,虽然便宜,但也算陪走走过了人生中起步的阶段,跑过广州,上火神龙架,也没出什么大问题。第二台车是k5,陪伴了我快8年,置换的时候也难免有些不舍,当时选择它的主要原因是空间,外观。随着新能源车的盛行,也萌生了换车的念头,一次很偶然的机会让我看到了摩卡。没有做太多的对比,我的国产情结让我义无反顾的选择了摩卡p,甘愿当小白鼠,和长城共同成长。
我是一个爱车的人,提车后第一时间送去贴车衣+威固全车膜,这第二个老婆可要好生伺候。
提车后尽管只开了20多公里,但是感觉不错,符合预期,优点有很多:静谧性上层,内饰用料装配过硬,车机大屏反应灵敏,避震加了电控感觉很稳,有高档车的驾乘感受,因为驾驶时间太短,很多车机功能没有完全试用到,等有时间再发帖和大家分享。
魏牌摩卡徐通:感谢您对摩卡的支持与信任
睿智的喔嚯:我的第一辆车也是炫丽,第二台首批H9,第三台准备换坦克500的混动,或者今年年底魏派准备新上市的旗舰车。😁
同名大槐树:恭喜恭喜,绚丽当年卖的也不错,尤其后期的m4颜值搁到现在我也很喜欢
前言:作为长城长期投资者买的长城第一辆车,本人开车少,但摩卡新能源让我有了每天开车的期待。摩卡最大的优点是科技感和驾驶品质,绝对能和最好的新能源车型比拼且领先。最大的担忧是新能源车型不成熟的问题,DHT和三电系统的安全性和稳定性有待大量实车验证。希望我不是小白鼠:)
一些优化建议:
1.高速NOH催促高德地图今早开通成渝地区。
2.娱乐系统增加哔哩哔哩,网易云音乐,蜻蜓等应用,最好是能适配所有主流常用的APP。
3.增加对carplay和carlife的支持,我华为手机希望能支持华为。
4.建议增加nfc钥匙的功能。
5.优化丰富Wey应用车主页面功能和体验,想互联网卖车新势力学习,不仅要东西好,还要培育用户粘性。
6.希望OTA升级加速迭代优化。
魏牌摩卡徐通:你的建议已收到!祝你用车愉快
用户5799559488:国产品牌贬值太快,我是p8车主,31万买的顶配,准备要置换这个摩卡,结果估价12万。三年贬值19万,瞬间不香了
alu924:nfc钥匙这个功能必须要增加呀,魏总
优惠7万,真香,好车!
看车,这是我名下第三辆车,第二辆新能源。我开过的第一辆车是公车桑塔纳2000,第二辆公车哈佛h5,第三辆公车雪佛兰开拓者,第四公车辆帕萨特,各两年左右,后来因为八项规定,公车不再开了。
我喜欢车,喜欢出去兜风,我买车一般会考虑传统车企自主品牌,近些年,自主品牌有了长足的进步,价格合理,质量稳定,特别是新能源领域,大有弯道超车的势头。摩卡插混的体验很棒,开始来比宝马奔驰路虎都不次,真为自主品牌的进步感到骄傲。今后我要开着摩卡远行,把心得写出来,为自主品牌摇旗呐喊,加油助威,做义务宣传员。
现在车还在磨合期,以后会陆续写一写心得体会,与大家分享。
苏慕青云:难得有体制内的人喜欢国产车。我身边体制内的朋友都喜欢合资车,尤其是日系车
真特么难选:我靠,没想到末班车还能比我低5k
用户1798301404133:性能版裸车价24.7W,真的吗兄弟,求销售联系方式
【最满意】整车驾驶感受好,舒适、动力强劲
【油耗】城市上班,每天100km,基本不用油。馈电表显油耗7L/100km
【续航】和宣传一致,城市工况绝对达到170km
【乘坐体验】后排空间足,对我家来说比6座实用
【驾驶感受】驾驶质感上乘,动力强,无大车感,赶紧大小和紧凑SUV类似
【驾驶感受】
在实际的驾驶体验中,作为一款SUV,但其给我的驾驶质感还是比较轻松舒适的,整体而言并不会让你感觉到它是一款有着超4.8米车长的SUV,反而显现出一种灵动的质感。而且有一点很好的是,行驶舒适性相当好,这里不仅包含其规整的底盘质感和良好的滤震能力,同时在静谧性上,也有着不俗的表现,即便是行驶时也能很好的保证车内环境,给人感觉相当得体从容。
【电池与充电特性】
车辆搭载的是蜂巢能源高性能三元锂电池,容量为39.67kWh,带来204km纯电续航,充分满足用户日常通勤。在满油满电状态下,长续航版WLTC综合续航甚至能超过1000公里。同时还支持60kW快充,常温状态下,仅需充电35分钟,电量就能从10%充到80%。这也意味着不仅能够享受到混合动力带来的长续航体验,同时也能在较高的纯电续航能力和快充的加持下,享受纯电出行的快感,这对于当前的市场而言是相当重要的。
真的感觉太划算了,外观,配置基本拉满。在目前全国范围内充电桩基建不够的情况下续航也也是很棒,上下班一周充两次电就可以,晚上三毛一度,长途不担心排队。上海还送了牌。先一个个说:
外观: 一眼看去就是林肯,连标都很像,饱满大气,线条也很好看,轮胎尺寸拉满,车漆也很深邃。
内饰:最喜欢的部分,关门的声音秒杀了绝大部分国产车,很轻密封性很好,三块屏幕,连挡把前面也有屏幕,只能说厂商舍得花钱。水晶挡把也是质感很好,座椅的皮质很棒。感叹国产的进步。
配置: 能按摩,有香水,还有自动天窗,还有一大波安全配置,开门都有安全提示,感觉更适合女司机。
驾驶: 日常行驶宛如开着小车,很轻快,得益于油电一起上的混动系统。
然后说一说缺点: 车太大,真的不好停车; 电子化的东西太多,出了小问题一般的4S搞不定,都得问厂商;有些细节用料有待改进,新车才半年刹车盘生锈了;