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2025款-高山

亮点配置:

四驱高山7

+2.4万即可升级为「四驱高山8」

增加配置(2.4万):

四驱高山8

+4.4万即可升级为「四驱高山9」

增加配置(4.4万):

四驱高山9

2025款-高山 / 福祉版

四驱高山福祉版

2023款-高山

四驱尊贵版

高山

#实测魏牌高山8

用户1347444672872

魏牌高山8

25年开始关注了，想着26年中下旬换8，7和8都试驾过了，还可以。不知道新款什么时候出？有什么升级呢？

Lu同行

26年有新款吗？

车友们，问一个问题，高山8亏电时候好开吗？噪音大吗，顿挫感强吗？谢谢🙏🙏🙏

坚持140110198

六点钟

高山7一般多久能提前到

丶干吃青椒

高山8驱动求助

成熟星星gqD

用户869770318268

如果再选一次，高山和X9增程你选哪个？

昨天试驾了一把高山8，简单说说个人感受。
因为最近一直在看mpv，想换一个mpv，昨天就去试驾了高山。
驾驶感觉不错，比腾势D9好，也比梦想家要好，不过坐在二排感觉还是有点晃。简单试了一把辅助驾驶，过了一个红绿灯后直接压线行驶了，于是果断放弃，整个智驾过程估计不超过5分钟。
说说静态的不足：
1、中控台和车门内侧灰色的塑料装饰有点low了，感觉不好看。
2、二排座椅的操作有点复杂，这点不如D9和梦想家，不过不经常调整的话，这个应该可以克服。
3、二排乘客上车后，关门比较费劲，需要侧身找门把手上的开关。
4、小桌板太平了，行驶过程中如果在上面放东西估计容易掉，或者移位。
5、二排杯架太少，只有在过道中间有一个，腾势D9有三个。
其他几乎都是优点了。如果营销做好，感觉可以跟腾势别别苗头，竞争竞争。
但是销售说价格是全国统一的，有没有知道的大神了解里面的细节的[捂脸][捂脸][捂脸]
照片是那天我试驾的时候跟我朋友车一起拍的照片，高山好看是真的好看

马里奥兄弟zz

试驾高山8

就这么眼睁睁的看着别人把888豹子车牌选走，遗憾呐，轮到自己选，全部都是普通牌。好吧，车牌就只是一个数字，没啥特殊意义，这样安慰自己吧。[捂脸]

小福子996

888豹子车牌

#我的国庆自驾攻略

上来先说结论吧： 1、自驾北京出发-途径河北石家庄井陉-山西晋中地区阳泉-左权-长治-平遥-榆次-北京，大致行程往返在1400公里左右 2、整体体验下来，高山7的油耗比我想象要低不少啊，我在路途中其中一次测试，200块钱的92汽油馈电跑了290公里，还是下雨全程，相当于不到7毛钱一公里。 3、高山的优点： 底盘质感真NB，比我开过塞纳、奥德赛、GL8好太多了; NVH噪音抑制做的也NB，车速120km/h以内无敌； 高7的空间刚刚好，第三排是纯纯的足够用，亲测； 尾灯面积巨大，造型辨识度也高，在夜间停车或者形式感觉存在感很强，心理觉得安全； 4、说说可以优化的点： 高速NOA即使设置为标准，也相当激进啊，并线、闪躲犹如老司机，但是高速的情况还是有点害怕的，哈哈。 外观上如果能稍微有点小区别，现在的前脸设计更商务一些，可以出一个运动年轻版，两个版本让大家选择。    特种兵之旅结束，高山7具体的感受都写在开篇了，结尾写点去山西自驾游的感受吧： 山西的高速山路也居多，大货车比较多，注意驾驶的安全。 各种景点，建议大家还是尽量避开节假日吧，人太多了。 建议自驾路线可以从北往南走，大同-忻州-榆次-平遥-介休，结束。 最后说一句这次在抖音刷到一个魏牌车主也自驾，去了新疆，路上车遇到故障然后魏牌售后救援免费给托运解决了，长途自驾有一个靠谱的售后服务也很重要，难免途中遇到点啥问题，不过这次好在我一路顺利。

大飞777777

高山7自驾1400公里的一些感受

【最满意】
满意的的点很多，要不然也不会选择高山8。
首先，外观就是我比较喜欢的方方正正的车型，车身线条很硬朗。
再同价位区间、同配置区间，横向对比起来，性价比是最高的，也是得房率最高的车型。
长城魏牌车型的安全性毋庸置疑，作为MPV车型，通常全家出行使用，所以，安全性是首要的。
得益于三三排共轨的设计，整体空间利用率很高，无论是四座、六座、七座，都有很合适的空间布局。
虽然MPV作为家用商用，不需要激进的驾驶，但是，高山8采用的Hi4性能版，百公里5.7秒的加速，动力可以不用，但不能没有，不管是任何驾驶模式，只要随时给油，动力绵绵不断的输出。

【最不满意】
不满意的地方，也是建议再后续车型上可以改进的地方。
1、转向拨杆位置不清晰，分为两段式的拨杆，经常因为拨不到底，造成转向灯闪3下停止
2、主驾驶没有车顶扶手和A柱扶手1车顶扶手顶蓬位置有预留但是没有配备，没有上车扶手，上车不便
3、整车氛围灯布置减少
4、没有眼镜盒。
5、无线充电没有配备风扇降温，造成充电手机发烫卡死。
6、前排坐垫长度比同级车要短个2.3厘米，腿部容易悬空，久坐易疲劳
7、钥匙质感太差，塑料感太强。
以上问题都是小细节问题，在30万区间的车来说，可以规避。
目前是使用以来发现的问题，后续有问题会陆续更新


【外观】
外观仁者见仁智者见智，每个人审美都不同，我个人是比较喜欢这种方方正正的方盒子造型设计，线条比较硬朗，很喜欢这种设计感，比较壮，给人足够的安全感。

【空间表现】
空间在同级车当中，应该是得房率最高的，利用率也是最高的，前中后三排，都能有一个很舒服的坐姿。二三排的共轨设计，不管做几个人，都能调节到合适的坐姿空间，而且完全不影响行李空间。

【内饰】
内饰整体比较简约，据官方说，采取了徽派建筑的设计理念，中规中矩。有黑、白、橙三种配色可选，也采用了真皮，包裹感、豪华感还是有的。

【智能化】
毕竟属于新能源车型，冰箱彩电大沙发算是标配。语音助手支持全车所有位置唤醒，基本所有功能都可以通过语音实现，而且副驾以及中排配备了手势识别，可以通过手势操作显示器。智驾方面在高速NOA表现不错，大幅度缓解了驾驶员的疲劳感。

【驾驶感受】
5.28米的车长，1.96米的车宽，驾驶起来倒是没有那么的笨重，不管是起步加速还是转弯掉头，都是很轻便灵活的。底盘滤震比较软一些，激烈驾驶感觉支撑性会不够，也就是说会比较晃。当然，MPV车型，基本都是家用商用，激烈驾驶也不是它的强项。高速驾驶平稳度更高，毕竟车重将近2.8吨，米其林的静音胎配合着双层夹胶玻璃，风噪胎噪控制很好。

【续航能耗】
纯电市区行驶，柔和不激烈驾驶，官方wltc172公里，实际会高于172公里，如果激烈驾驶，这个就要看个人驾驶习惯了。混动模式也要看载重多少，智能保电还是比较省的。

【充电时间】
充电功率我目前最高的就是63KW，而且不稳定，整体功率比较低

趣修科技

所谓“不看广告，看疗效”，从来没想到一辆车能给自己带来这么大的情绪价值，以前不理解，在新能源负面舆情那么多的情况下，很多新能源品牌怎么还有那么多忠实粉丝，现在看来真是“存在即合理”。
【最满意】在我看来高山8优点很多，讲“最”那应该只写一点的，但我忍不住要列举三个最满意的地方：一是空间，得益于尺寸优势和二三排共轨设计，高8内部空间真的大！当然，这也是我家买商务车的最主要原因，空间大能装东西（回老家要带很多东西），并且乘坐更舒适，最直观的感受就是小孩不晕车了；二是综合性价比非常高。不好用性价比最高，因为我觉得每个人衡量的尺度不一样，就不能定性为最高，只能讲我最满意。高8这些配置，人家有的，他价格低，价格低的却没有他的配置高，比如同价位四驱他应该是唯一了，还有就是智驾，同价位的其他主要竞品需要单独加价的，而魏牌就一个型号且配置加满，压根不要你纠结是否加钱，我觉得这个也是促使我在短时间内订车的一个重要原因！三是好开！魏牌在内的很多国产品牌都可以上门试驾，还不限时间、不限路线，但毕竟不是自己的车，不熟悉，试驾时自然小心翼翼。我不知道别人试驾是不是跟车评人一样，试驾就能很精准的感受到车子的优缺点，但我试驾时就跟囫囵吞枣一样，视觉感观多于驾驶感受。前两个最满意的优点，再结合网上评价让我们决定买了这个车，心动背后还是有忐忑的，但两个月的“细品”，我认为高8绝对是辆好开的车！适应后，不要把他当成大型商务车，就把他当成一个灵活的“大个子”就行，指哪打哪，也不用担心倒车入库，习惯并用好360，非常轻松，哪怕是侧方位停车，用自动泊车轻松搞定！这是我最直接的评价，因为我不是专业车评人，还真没有那个能力用很细腻的感受去评价高山8细节！
【最不满意】最不满意的地方便是无线充电。实用的快充只在前排座位后方底部，其他充电口挺多，就是功率不高，特别是唯一的无线充电虽有50W，但散热设计极不合理，使用时很烫，因担心误放金属物件引发不必要的风险，我就直接关闭了无线充电功能！然后自购了一个华为快充头来接线充电，这是美中不足。
【购车经历】买新车的决定是非常突然的，虽然周边很多人换车，但我一直坚定认为我家旧车好开又省油，绝对没有必要跟风买新车。但是暑假回趟老家，就因为借的gl8二宝没有晕车，就坚定要买商务车了，看了一圈商务车，打算到年底出手别克陆上公务舱或陆尊燃油版的。而唯独没有看高山8，偶然因闲来没事，手机预约了高山8的试驾，结果一发不可收拾，家属坚定要买！然后就是回头网上做了两天功课，发现网上对长城车的安全性评价非常高，想想这车现在提车还得排队，不指望年底能有别的优惠了，还不如早买早享受呢，所以直接到店里下定了！还有个小插曲，那就是家里老人得知我们订了国产车，急的要我们退订，认为我们再买车也是消费升级，得买BBA才行，最起码不能买新能源！没有办法，我又请到销售把车开来让他们试驾，就这样，还是被我家属推上车才试驾的！可能带着偏见吧，老人试驾的时候比我们开的“疯狂”多了，因为质疑1.5T的发动机能否带动这么大的一辆车，所以急刹急停比我敢下脚！当然，试驾完后火气好像降了不少，然后连续几天各种刷抖音看测评，最后也算是认可了我们的选择（还是那句话：谁用谁知道）
【提车价格】298000元。全国统一价，不用费劲去按网上套路去谈底价，定金5000抵8000，相当于优惠了3000；然后非长城车的置换，有个厂家的置换补贴7000（这个置换补贴是长城给到的），这些算下来就是开票价298000。然后就是申领了17000元的省补加市补（不过目前还没有到账）。
【空间表现】看到过有人能把电动车摆在里头，我不敢试。但我把一、二排位置调整到适用位置后，第三排在推到底和顶着二排的两种情况下，测量了一下尾部空间，不仅参数很优秀，实际使用真的大！
【续航能耗】省油省电，我家基本不烧油，所以现在没事就开着车往外跑，每个月反倒是要多一笔电费了！为了试车，国庆特意去了趟日照和青岛，满车四大两小，一堆行李。补了三次电（市内驾驶时），离开青岛时补油248元，应该很省了！
【辅助驾驶和智能座舱】好用，或者说很方便，但严谨的讲应该是“辅助驾驶”，用时我不敢完全脱手用，也不敢长时间用，我觉得有些时候他的驾驶逻辑不足以完全应对突发情况，他有个很不好的习惯就是无论前车快慢，他就喜欢留在快车道。同时座舱满是科技，很是舒适，不过我觉得按摩等功能聊胜于无，最起码力度不行，用起来并没有什么感觉。
【充电时间】家里慢充要看多少电起充，但如果开了哨兵模式，那就会反复耗电、充电，所以早上起来记得及时拔枪，或者关闭哨兵模式。
【内饰】我选的是全橙色内饰，配上仿麂皮材质，手感和视觉效果非常好，这点对我来讲是近乎完美的感受了。
总结：车是越开越喜欢，不完美但也没有明显硬伤。但最大的顾虑还是电池的安全性，这短期内是没有答案的，只能交给时间了

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