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2023款-1.5T / 156马力 / 插电式混动

亮点配置:

加4.0万升级为下一款(增加18项配置)

四驱尊贵版

+4.0万即可升级为「四驱旗舰版」

增加配置(4.0万):

四驱旗舰版

2023款-1.5T / 170马力 / 插电式混动

四驱行政加长版

高山

按长城的调性，热身得半年，智驾前段时间还有放出消息。现在没一点消息了，而且最近多了很多老款的宣传，说明了什么？是不是:
1、车辆的动力系统有可能会重新优化。还是Hi4系列其中的一种，是那种？
2、是不是有可能会改动底盘？跟蓝山靠近？
3、会不会动前脸？
4、5.2米尺寸会不会出？
5、行政版会不会出七座？
6、内饰会有升级吗？
7、是不是会有其他惊喜？
还有价格的问题，这款车要走直营模式吗？如果是，按老魏的性格有可能价格优惠的幅度不会太大了。刚上市估计会坚挺半年。价格也不会低。你怎么看？

风油精or清凉油

高山智驾新款上市时间

有没有刚提车的，现在能谈到多少优惠了

那些小时候被遗忘的事

大哥公司需要采购一台MPV作为公务用车，偶尔日常出行使用，于是开始了选车之旅。预算40个W，要求空间够大（经常接待客户），混动（大哥偶尔自己也会开，停车时可以长时间开空调在车里睡觉，经常开长途又担心纯电有续航焦虑），pass掉纯电的小鹏X9，极氪009，看来看去，选了以下几款车对比： 一号选手：腾势D9，这个级别的销冠，销量高到离谱，满街都是，比亚迪的混动技术，外形大气，但开启了总觉得差点意思，而且第三排空间没有达到大哥要求，备选。 二号选手：塞纳，国产后也成街车了，优惠完性价比很高，日系空间利用率也不错，但是太家用了，内饰都是硬塑料，商务接待总感觉差点意思，而且塞纳的混动不足以支撑大哥在车里开空调睡觉的要求，备选。 三号选手：高山，大哥之前买过魏牌的VV7，对这个品牌印象极好于是约定时间去4S看车，结果去了才发现4S现在已经不销售这款车了，目前是由长城直营的门店在销售，于是又转战直营门店。 一进门店就被这大家伙吸引了，长度5米4，三排座每个座位都宽宽敞敞，即使第三排都可以坐的舒舒服服，头顶还有劳斯同款的流星顶，哈曼卡顿音响，座椅加热通风按摩零重力小桌板，可以说应有尽有了，44度的电池可以开着空调睡好几天，出个远门随时加油就能走，而且标配4驱，东北的冬天开着也没那么担心，这就是大哥的梦中情车啊。 果断试驾下定，直营店价格没什么商量，但是也没什么套路，各种费用算的明明白白，过程很省心，接下来订单给到交付，交付还又给确认了一下各项费用，可惜公户购买享受不到政府的各项补贴，确定无误就等着交车了。 期间配车，发运，物流进度，交付都随时在群里给我们说，不到两周时间，通知提车了。  提车的地点也在看车的商场里，交付带着了下车就付款开票了，等保险生效和临牌的时间还给我们讲了一下车内的一些功能，不得不说这车配置太高了，车内6个座椅，都具备通风加热，甚至第三排都可以选装腿拖，可想而知车内空间有多大。但三排腿拖和二排的航空座椅是一个选装包，选了三排腿拖 就失去了二三排的过道，所以我们这台没有选，没选的情况下二排配置也很高了，完全够用，除此之外还有一个流星顶的选装，我们也没有选，还是保留了天窗，最最夸张的是，由于第三排和主副驾距离太远，竟然配备了对讲功能这你受得了吗。。。   提车后大哥还没有开，一直是司机在开，大哥说这个长度开着还是有点压力的。好在各种辅助功能也很齐全，能耗的话目前一直是纯电在跑，交付时满电开了80多公里目前续航还有80多，这样看170km续航妥妥没问题，东北的冬天就快到了，到时候给大家分享下冬天四驱的效果和冬天的续航。

用户5340709224439

高山加长版提车记录

飞斯特新风除湿

科成920

综合优惠了8.3，外加新能源置换补贴3000。必须做贷款，贷款20w，年化4.8。一年后可以提前还款。相当于一年利息1w. 最后感觉落地优惠了8.6-1一共7.6。

奶爸厨房

今天下订旗舰版

自驾出游，共计532km，车上四个人，5个行李箱还有一些露营装备，80%的路程都是用的智能巡航，保电60%，一共烧了39个油，平均不到8个，算下来每公里毛多一点，各位觉得这个油耗怎么样？

小谷围程序员

高山这个油耗怎么样?

#我的提车心得

先说一下选车购车过程吧 家里有一台2021年购置的沃尔沃S90智雅，还有一台19年12月份的smart。 22年家里有了宝宝，smart是两人座，外出带孩子就只能沃尔沃s90了，所以没有了之前的实用性，samrt在开了不到2万公里的时候卖掉了。 S90的舒适性和安全性无可挑剔，但是轿车的内部高度确实很低。 我家比较主张多户外培养孩子，所以我家姑娘基本每天都会在外面玩。车的内部高度低给孩子换尿布（拉拉裤）大人就会很累。特别在车里吃饭的时候就想有个小桌板。于是，就开始了漫长的选车阶段。 第一次去看的是传祺M8，也看了懂车帝的论坛啥的，感觉不太适合。然后去看了腾势D9，内饰没得说，保有量很大，奈何价格很坚挺。岚图梦想家第三排座椅无法移动，不太适合我的用车需求。最后看了高山旗舰，基本可以满足用车需求。接下来就是漫长的谈价过程（此处省略一万字）。最后成功拿下高山旗舰37.58万那款。 后续贴车衣、太阳膜、底盘护板。 安装底盘护板的时候，看了长城的底盘用料。真的非常实在！现在车子还在放味儿中，五一即将开启高山的第一次高速。 在单位中午会在车里午睡，零重力座椅按摩5分钟就会睡着，太舒服了！ 目前使用来说，一切都好。就是副驾驶如果能增加座椅高低调节和按摩就更好了，虽然目前已经没人做副驾了。 最后，希望国产车厂约做越好！

安南城

高山远瞩 未来可期 高山旗舰提车

贷20w 5年分期 两年还清 谈到34 没有手续费，违约金 合适吗，[祈祷][祈祷][祈祷][祈祷]

郭鑫帅829

高山 行政加长版优惠价

高山女司机来啦！！！下一站去哪？

honeylai

高山行政加长版试驾感受（准车主）

奥特曼开的慢

提车不到一周，以30万的 MPV 来衡量高山的话，结论一定是物超所值! 一直以来想买一台7座MPV家用，四驱是基本条件。自从D9和梦想家问世以来电气化技术为四驱MPV带来了更多可能因为一些原因最终未能提走D9，现在高山上的收纳箱还是腾势送的，也算是一种告别。与D9相比，高山更克制素雅，选材用料更实惠，D9更张扬豪气，电驱技术也更先进，高山售价更低也是情理之中。 购车优惠除了APP的明盘优惠的2.6W之外，还有大客户补贴0.3W和员工推荐0.15W。 一、外观 萝卜白菜，各有所爱。车头真是不感冒车身线条看不懂，后轴较短，给人一种局促的感觉，长轴的线条顺畅很多，车尾算是设计亮点，稳重扎实，尾灯颇有奔驰风范，内部细节到位!以后打算进行局部黑化，之前有网友的设计非常好看，准备抄作业，也许一些细节会改成枪灰色。最终营造出进气格栅收敛，腰线以上悬浮的姿态。尊贵版的轮毂也准备黑化，只留下轮边的亮色点缀。改造了再向朋友们报告吧。 二、内饰 用料够，做工细。整体设计感偏北欧冷淡风，但人体工程还有进一步优化地方，例如方向盘可调节范围还是小了一点，行车设置的触摸点比较远，有点够不着。座椅的柔软度还是很棒的，坐姿足够高比揽胜略低有限。中控钢琴按键，玻璃升降按键质感好，但是棚顶的按键质感的-致性欠佳，可能是这个配件移植的前序产品。车门关闭质感厚重，如果门内侧的拉手能有德系的那种弹出感就更完美了。 三、配置 安全行驶配置拉满，舒适配置有欠缺。四百多匹的四驱和38度电池标配，大大的赞，安全性的行驶辅助功能全都具备(自动泊车我不认为是安全配置)，可惜小桌板遮阳帘掉队了。使用几天后，发现长城的安全配置确实走了心。例如警示音按照方位提醒，倒车辅助刹车果断干脆(吓一跳的那种)，安全带策略与档位和手刹车绑定 四、空间 5米级别中极佳表现。后备箱摆放腾势收纳箱的情况下，一排184，二排173，三排168乘坐舒适，空间宽敞。此外旗舰版冰箱位置在尊贵版上变成了极深的储物井，车内任何地方都能找到收纳随身用品的空间。 腔内净高和宽度优秀，加上贯穿的滑轨使得空间多变的可能性更多。例如可以错位摆放两侧的二三排，最终实现一侧多拉人，一侧多拉大件物品的形态。但是交警“客货混装”尺度不同，大家用的时候还要小心。 五、续航 哈市白天零下10-20度，夜晚零下20-30度气温来算，市区工况百公里纯油约12L左右，纯电约45度电，算下来一箱油跑450公里就要加油了，满电跑70公里就要充电了，合计续航约520公里左右白天气温回升到零下5度时，行驶10公里只用了12公里的纯电续航，目前基本上是2天充一次电，微量用油，表显36-42度电+1.2-2.5L油，能耗达到预期。 六、智能化 远程可控功能很多，智控限制的前置条件也很多，长城对于保安全前提下的智控是有一套心得的。可惜 APP 不够开源，希望尽快 OTA ，体验更多有趣功能。 七、驾控 这是有别于所有竞品的最重要维度，力大飞砖，刹车沉稳，转向灵活。调教上能清晰体验到 MPV 舒适感，起步和刹车柔和，后悬架韧性劲道。 内燃机介入和退出完全无感，只有大动力请求或高速行驶，以及静止时的内燃机发电才能从声音感受到内燃机的介入。内燃机的噪音随着油门深度一同变化，这与丰田系的完全脱节不一样。 综上，如果你需要一台价格便宜，空间灵活，动力强劲的四驱MPV，高山却是物超所值，尤其是尊贵版配置。随后我会在楼下适时记录用车的问题以及给长城的建议，希望这个帖子能够帮到持币观望的朋友。

用车350公里，物超所值。

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