购车经历:选车历程太过纠结,就不一一赘述了,最终选择摩卡p的原因也是缘分吧,上市时间及时,刚好在想换车选新车的过程中,马上要下定别的品牌汽车时,无意看到,抱着试一试的态度去试驾了一下摩卡p,试驾完了后就下定了,自己认为摩卡p是目前这个价位区间最适合自己的车,也是自己喜欢的车,当然产品品控还是做的相当不错的。最后我们这里魏的4s店也是非常不错的,销售顾问服务热情,不管多晚都会耐心解答购车的所有问题。很愉快的一次购车经历。
于2022年3月21日下定摩卡phev,当时有2000元定金抵8000元的活动,所以整车裸车价格最终为309000元。
外观:整体感觉不错,很大气,当然每个人的审美不太一样,自己喜欢的就是最好的。
内饰:整体来说还是很简洁大气,科技感也满满,座椅很舒服,唯一的小遗憾就是后排座椅连最基础的座椅加热功能都没有,后排水杯架那里缺少点操作的功能。
配置:中规中矩超越一点预期,在30万这个价位区间,该有的配置几乎都有了,这也是国产车这几年的发展方向吧,也希望国产车发展的能越来越好。
空间:标准的大五座,空间表现是我比较满意的地方,也是我这次换车的初衷吧,自己177的身高调整好驾驶位,后排3拳的空间还是绰绰有余的。当然有很多消费者对于六座需求很大,这个还是看个人的需求吧。
续航:这个也是最意外最满意的地方了,四驱性能版官方175公里的纯电续航,但是实际中190公里左右的续航还是问题不大的,车友甚至黄金右脚开出了200+的纯电续航。油目前还没用上,油耗表现还不太清楚,后期走远程了再来实际感受吧。
智能化:感觉功能不错,但是实际使用还没有那么多,车机配置不错,但是一些app呀功能方面还是需要厂家的团队继续完善了,希望会通过不断的升级提高用户的使用感受。
驾驶感受:很舒适,也很给力,油门可以做到随踩随有,动力响应很积极,百公里4.8秒也不是白来的,底盘还算不错,挺紧凑的。各种驾驶辅助功能用起来驾驶也会比较轻松。
就分享这么多吧,当然比较“幸运”的是提车当天行驶30公里的时候车机出现黑屏重启现象,不过不影响正常驾驶,只是当时还是吓了人一跳。其他问题还未遇到,新车还在不断摸索过程中。最后希望魏派别辜负我们第一批订车的500来车主,能够在后期不断完善升级,让我们使用车辆有更好的感受,提升我们的用车安全。
Dr.zhou:恭喜🎉,买了就知道香不香了,同款飘过。两个字真香。
去火星称王称霸:恭喜,车少回头率高。国产车都在进步就好,联手把合资挤出去
逆水秋寒丶:本来我也是挺想买这个车的,但是这个车好像太大了,而且魏派以前有过一些事情,后来就放弃了,选了个跟它价格差不多的哪吒 S,落地 28 多。
最满意是配置内饰做工,吊打同级别合资车。还有纯电续航175公里,平常上下班每天30多公里,基本5天冲一次电,不堵车的情况下在城市行驶温柔点开可以跑180多公里左右,没有虚标,相当满意。NOH智慧领航辅助驾驶非常好用,减轻长途驾驶疲劳感。外观第一眼没有惊艳的地方,远处看觉得车尾太翘,但是看久了还可以,属于耐看型,21寸轮胎非常拉风,只是刹车盘有点小,看上去有点不协调。后备箱因为电池占用了一些,空间小了点,勉强够用,好在后排可以放平,拉点大件还是没有问题,车内空间足够了,大五座,座椅很舒适,包裹感很强,而且有一种拥你入怀的感觉,座椅支撑性也很好,长途驾驶并不累,买这台车也正是看中了它的舒适性。想着以后领家人自驾游的时候,可以给家人一个更宽敞的空间,可以把后排放倒,让家人在上面休息。后排坐3人非常轻松,中间地板也是比较平的。
车机系统有待加强,目前来说是够用,流畅性和语音灵敏度都不错,只是扩展性稍差,不过厂家每月都会听取车友的合理建议,每个版本升级后都有不错的体验感。
驾驶感受不错,转向精准,底盘扎实,避震有点偏硬,不过也能接受,毕竟2.3吨的车重,虽然车有点大,驾驶起来轻松自如,纯电行驶静谧性很高,而且加速很快,现在跑了近4000公里,还没有机会运动模式地板油。缺点是过颠簸路段后排有点异响,等首保去店里看看。
panshuaibin:吐槽一下,不明白这个车既然作为旗舰,为什么后排座椅什么功能都没有?没有副驾驶老板家,没有座椅通风,没有座椅加热,没有多媒体控制,没有独立空调。不明白产品经理怎么想的。并且前排的座椅通风只有屁股下面有,后背竟然没有。。。你是旗舰车型啊。。
恒尘人间客:可以只用电,不用油么?还是人家说的上了多少速度后会油介入一起混动!
JCDDD:要是跟唐dmp一样 有差速锁就好了
人生第一台车,从最开始的vv7就关注上了,到vv7智能版,再到油摩卡,直至现在收入囊中的phev版本,总的来说,本车是一台各方面都比较全面的水桶车,虽然比油摩卡在落地价上多了六七万,但动力总成就目前而言,还是比较先进的,市区用油,偶尔去趟外地,也可以无所顾忌的动身。
颜值控,刚开始还没有从vv7的前脸映像中走出来,总感觉摩卡的前脸怪怪的,现在看来,实属耐看型,越看越舒服。
车是真的大,两米车宽,朋友多说虎气。对于新手的我来说,确实需要一个漫长的适应过程,刚开没几天,感觉良好,车机功能过多,还需要一个学习过程,目前没有发现其他问题。
再等等年底,新车机更新后,估计还会有新惊喜出现,虽说整体销量一般,但要的就是个性,朋友提醒这个价钱都买上合资bba了,而且保值率还高。我的答复就是,30多万,可以选择国产顶配,为何要大牌丐版呢?既然选择了国产,谁又会考虑保值率呢!奔着8年以上开吧!
点评车型:
2022款摩卡PHEV 0焦虑性能版
4分“优秀”外观:萝卜青菜各有所爱,在我看来不算丑,但绝对不洋气。
内饰:用料非常好,没有异味,基本手摸到的地方都是真皮。有些功能区域设计不合理比方空调小屏幕,手机无线充电位置,还有门上杯架居然是斜的。还有副驾驶没有高低调节,前排座椅偏硬,后排座椅有点矮。
配置:配置非常高了,基本全都有了,可惜的是没有选装电磁悬架。最喜欢的是摩卡的大灯!矩阵式自适应远近光大灯,这么好的配置没见到有什么宣传,高速时候自动打远光,前面有车的话他会自动避开前车位置,非常好。自动驾驶也很好用,还有ARHUD。音响也很喜欢音质不错。有一点是我最不满意的就是后排居然没有座椅加热,那么多高科技配置都给了,没有后排加热,哎,平时孩子媳妇坐后面连个加热都没有,也没有副驾驶老板键。
空间:这车挺长的4米8多,但是空间说真的非常一般,跟我之前的途昂比简直就是渣渣。。。因为车顶后面溜的有点狠,所以这就导致后排头部空间有限,座椅非常矮,大腿没有承托,所以后面有点窝得慌,后排不舒服也没什么配置,应该就有个遮阳帘。
续航:纯电续航还是很实在的,满电显示175公里,基本跑160-170应该没问题。满油满电没试过。
智能化:这个看怎么说了,你要是说他的自动驾驶我感觉还可以,逻辑操作什么的都不错。但你要是说车机系统或者小魏同学的话那真是太拉胯了。车机反应慢,小魏同学智商比较低哈哈。
驾驶感受:驾驶感受还是非常不错的。首先就是这套动力系统国内应该数一数二了,4.8秒破百加速非常强。在一个底盘有高级感,坑洼路面有韧劲儿,Q弹的感觉,马牌轮胎比较硬如果换了米其林应该更好!整车密封性非常好,这车门超级敦实,开关门声音极其好听,整车隔音降噪优秀,特别安静!
摩卡长得没有新势力洋气,身材也不算魁梧,名气也不够响亮,销量也不高路上基本没见过。但是这并不影响我喜欢她,她的小缺点我都清楚,她的大优点我更明白,希望她能在今后的日子陪我奋斗,护我周全!
刺猬GG24306621:帅气逼人啊
顾与梅花似清寒:这膜叫什么颜色
xlj68:升级后,这噪音聒死我了。正在懊恼中
外观不说了,肯定是挑自己喜欢的买,内饰感觉挺简洁明了的,有点高级感,然后就是车真的没啥味,小孩老人坐都不会感觉空气质量差,就是屏幕多 需要适应,配置不说了,功能太鸡儿多了,现在好多名词 都还没搞明白,慢慢学习中,空间我给4.5分,我185 100kg 骨架挺宽的 其实拿铁完全够用了,但是我喜欢腿部空间更大的,后排空间跷二郎腿也没问题,就是后备箱空间我觉得在中型车里面称不上优秀不过也够用了。续航感觉很实在,交车的时候是130km,我这两天平均每天大概30km,4天多还有8km。后面没充电加了点油,混动模式因为跑的不多,在低电量下城市好像是5.1l,这个之后再更新,驾驶习惯属于该稳稳该冲冲,不算暴力的那种。智能化真的厉害,安全辅助太灵敏了,就是碰撞预警那滴滴声吵的我脑壳疼,前两天在地库被学校一妹妹冤枉我挂了她的车,因为刚提且车大还在适应中,我没有否认,查了监控和车载的记录仪,误会瞬间解除,这个还挺方便的,过两天可能要换大容量的sd卡,目前送的8g卡用的还行。目前还没跑高速,听说这车的智慧巡航很厉害👍🏻。最 后就是驾驶感受了,因为买的时候没有现车,试驾的是拿铁dp和油摩卡,都觉都很好开盲订的摩卡dp。刚开的时候确实感觉车挺重的像船一样,然后刹车不适应,总感觉刹不住,但是每次都刹住了,不像油车踩死紧急制动或者更迅速的刹车停的感觉,后面听别的老哥说动能回收调到高就好了,开了两天感觉越来越好开了,底盘是偏稳和舒适的,我图提车快没选 悬挂,所以感觉开的没有那么运动,操控也挺好的。不过这个车真的猛的批爆,标准模式就够了,高速的感觉一定会更直观一些等哪天去试试。一开始了解新能源都是比亚迪,想买唐dmp中配,但是后来试驾以及很多方面的对比,摩卡确实更香一点,其次家里面还有辆车,所以6 7座对我来说不是刚需。最后说一句支持国产!!综合起来性价比确实很高,后续的保养啥的也不用过多的操心。
哄哄70333:恭喜恭喜
白衣沐:为数不多的好车
CandyAllan520:希望两年不停产
先从外观来说说,仁者见仁智者见智吧,我觉得从侧面和正面看上去相当霸气,四驱版本配上21寸轮毂。整个看上去不输六十万的车。其实第一眼看到现车就已经确定要买它了。黑外黑内,就是想去匹配这个熏黑轮毂。从屁股看过去呢,就觉得稍微小气了一点。再说说内饰,能看见的地方全是皮质包裹。还有一些软塑材质吧,座椅也是纳帕材质,宽大舒适,长途下来不累,再加上座椅通风,加热,按摩,长途利器。反正整个座椅上配置拉满。还有64色氛围灯,也可以自定义,音乐随动。晚上看上去很有氛围感。还有副驾驶位也有按摩功能哦。带上喜欢的人一起自驾不要太美好。至于配置,在选摩卡phev之前就试驾几款同价位的,在配置上纠结许久,现在世面上能有的功能摩卡都给你配足了,还要什么诗和远方呢,一台摩卡phev就够了。 空间上有一点不足,不足在哪里呢,在后排座椅不放倒情况下拉点东西的确很局促。后排坐三个成人情况下也还好。 续航情况,分两段说吧,在高速公路上功耗的确会大一些,和官方给的续航出入有一些,市区跑这个续航一点不虚标。对于这个续航很满意,毕竟2吨多的车还是四驱,还有什么不满足呢。 智能这块,它的noh智慧领航辅助驾驶值得说说,我上了高速就必须打开这个,让长途驾驶很轻松,自动变道跟车下道。转弯半径过大还提前减速,唯一不足就是识别路边桩桶有点模糊,可能大多数新势力车都有这个问题。最后说说驾驶感受,跑过山路,高速,非铺装路,先说说高速很稳,毕竟车重在哪里,转弯的侧倾基本感受不到。跑山路的指向比轿车差一点,但是很有乐趣哦。铺装路在四驱加持下一点不担心,动力随叫随到。
【最不满意】最让我不好的就是黑色车漆太容易显脏了,稍微一点灰尘就能看到
恨手无杀:外观上唯一感觉不协调的是后面窗户位置高了一点。感觉像松糕鞋底厚得离谱…
悄声晃荡:摩卡的外形感觉没有拿铁好看
头条用户:仁者见智
车外观,内饰不错,动力很好,亏电油耗比官方最少高2个油,悬挂一般,滤振非常差!发动机高速声音大,100以上噪音吵的脑壳疼!最恶心自适应巡航弯道自动减速(从120直接降到60左右)非常危险!车辆noh限速和车机导航限速不匹配,最少晚了2年。最不理解noh自动变道超车变道后不是加速超过,而是按照限速行驶,会形成和被超车并排行驶,或者超车失败!最搞笑:当你打电话厂家或者在魏app上反馈问题,厂家永远压回4s店售后处理,售后态度友好,热情,也很负责,但没法解决,如果你继续厂家反馈,可能造成售后服务人员被责难,甚至扣工资,弄的本来是维护自己权益,最后伤害了无辜,还显得斤斤计较,哎,一句话:国产,支持您真的不容易!
hcsyf:我看大家都说安静,真的有那么吵吗?
头条用户:还好我经常开自适应巡航,弯道确实会适当的减速,但是你可以踩油门自己给油,但是120减到60就有点过分了?反正我没有遇到过
忍着老海龟:最害怕的就是厂家对投诉冷处理,跟你打太极。看来魏牌的太极拳练得不错,我甘拜下风,不敢惹了。还是换一家吧。
我的第一台车是长城炫丽,虽然便宜,但也算陪走走过了人生中起步的阶段,跑过广州,上火神龙架,也没出什么大问题。第二台车是k5,陪伴了我快8年,置换的时候也难免有些不舍,当时选择它的主要原因是空间,外观。随着新能源车的盛行,也萌生了换车的念头,一次很偶然的机会让我看到了摩卡。没有做太多的对比,我的国产情结让我义无反顾的选择了摩卡p,甘愿当小白鼠,和长城共同成长。
我是一个爱车的人,提车后第一时间送去贴车衣+威固全车膜,这第二个老婆可要好生伺候。
提车后尽管只开了20多公里,但是感觉不错,符合预期,优点有很多:静谧性上层,内饰用料装配过硬,车机大屏反应灵敏,避震加了电控感觉很稳,有高档车的驾乘感受,因为驾驶时间太短,很多车机功能没有完全试用到,等有时间再发帖和大家分享。
魏牌摩卡徐通:感谢您对摩卡的支持与信任
睿智的喔嚯:我的第一辆车也是炫丽,第二台首批H9,第三台准备换坦克500的混动,或者今年年底魏派准备新上市的旗舰车。😁
同名大槐树:恭喜恭喜,绚丽当年卖的也不错,尤其后期的m4颜值搁到现在我也很喜欢
【驾驶感受】
动力平顺、强劲。发动机介入能感觉到发动机启动的震动和声音(非常轻微,如果是高速行驶发动机可能都感觉不到),但是动力衔接的非常好,动力输出上完全感觉不到发动机的介入。
【乘坐体验】
底盘滤震很好,隔音很棒,音响效果很棒。
后排空间很大,本人177后拍腿部支撑略有不足,但空间很大,可看图。
选装了电控,感觉对舒适型和驾驶感受没啥提升。
【购车经历】
具体可看我发的帖子,从油车看到新能源,新能源一圈对比下来,最终选择摩卡。可上绿牌、动力平顺、 性能强劲、无里程焦虑、空间大、安静、舒适、豪华。
Wey对4s的要求很高,服务体验非常好,硬件比肩bba ,态度比肩新势力。
【最不满意】
副驾不能高低调节、
后排不是独立空调、
后排不是双层玻璃、
后排没有通风加热、
轮毂样式选择太少。
如果是为了削减成本,搞成选装也好啊。
还有就是钥匙太丑了。
长城车友巧记:谢谢楼主的分享,不用带钥匙手机使用方便吗?
Keny928:装了电控过大弯对侧倾有没抑制作用?
斯蒂斯密:请问前排座椅通风是只有屁股下面有吗
【购车经历】
去年12月开始关注摩卡,试驾油摩卡后深深被摩卡的外观,内饰和智驾功能吸引。根据日常工作和生活需求,感觉DHT- pHEV更适合,一月预售开启果断预定。
【驾驶感受】
总体提速比较平顺无顿挫感,城市驾驶完全可以满足纯电行驶。四驱版果然提速果断,亏电状态下动力减弱也不明显。
噪音控制值得点赞,开这辆车很容易引起错觉,有超速风险。
辅助驾驶功能整体比较好用,易上手操作缓解高架路高速路的行驶品质。
【续航】
四驱版175km续航标准基本可以满足日常上下班一周一充的需求。
热心小郑969:
京州丁市长:30个
YY倒爷:恭喜恭喜
车的内饰外观都在点位,非常好看;车内五连屏总体非常豪华。性能强大,四驱,加速4.8秒,配置拉满,悬挂略硬,老款不能选装,车机反应略差,比市面平均略低,主屏反应一秒钟,小魏同学经常听不懂一般指令;后排座椅舒服宽大,绝对好评,地垫不是纯平,有点隆起,如果能纯平最好了。后排空调出风口无调节控制,出风小。前后排空间足够,但后备箱不够大,纯平的台面开车时物品来回跑动,不能像一般轿车SUV一样放置物品,下面感觉可以做深,或者局部做置物格局。新能源普遍没有备胎有点担心,自己买又没法安放,也很难买到同型号的,比较纠结,出去远门玩可能还是要带着安全。充电口配置有点松垮,塑料盖,铁皮盖,没有照明,充电无提示。售后欠积极,买回来出现了几个问题,拖了半个多月才处理好。总之,这车越用越有感觉,是一台好车,试驾过同级其他车,感觉是越级车。
一丝不苟清风0P:亲是买的二手吗还是新的啊,喜欢老款外观比新款好看太多了,找不到靠谱的
標點工程:开了回不去系列
外观,中规中矩吧,谈不上很漂亮,就是比较中庸的外观,至于很多人说的大嘴,这个好像这些年很流行。
内饰,材质还挺不错的,质感也挺好。就是空调屏幕反光在某些角度实在是比较严重,基本看不见屏幕。好在可以通过语音下发指令。
配置上,基本都有了,没啥好挑剔的。
空间,唯一觉得后备箱的空间以这个尺寸的车来说是差点意思的。
续航不管是纯电还是亏电混动,都很给力。我在市区有一段纯电开了9公里显示的续航才掉了7公里。实际续航跑170没啥问题。油耗亏电实测6.8左右,路况大概1/3高速剩余市区。
智能化上摩卡p强调驾驶辅助,但是在我看来有好多可以改进的地方,比如语音指令有好多控制是不支持的。比如方向盘左右快捷键的设置可选项太少了,例如关闭车外行人警示音这种客户呼声很高的功能,能否支持快捷键关闭?例如晚上开车想关闭显示屏幕,只有语音说“关闭屏幕”系统才能识别到关闭主显示屏和空调屏幕。你说“关闭显示屏”它都无法识别指令,电脑对语音的识别太死板了。希望改进。
驾驶感受上没什么太多可挑剔的,之前开的福特。这个底盘也挺整的,指向性不如福特,但是真安静,滤振很好,我也没觉得有多大侧倾。开个音乐,纯电模式,山路上开着挺享受的。
股中说道:车主的声音希望常常能够听到。
嘉俊xm:小两百的续航真的很舒服了,别忘了他是一台带发动机的车
小白胖288斤:这种小众的车我太喜欢了,多少钱落地??我明天试驾感觉可以直接定了
点评车型:
2022款摩卡PHEV 0焦虑性能版
4分“优秀”【驾驶感受】
动力输出丝滑无比,底盘质感很稳重,开起来从容不迫。
【空间表现】
大五座空间表现更好。
【最不满意】
后排配置太差了,差到离谱。
车机可玩性不强,只能说能用。
朋仔0769:怎样搞到29内的啊?
国产小巨星:
别跟我杠你个逗比:中肯!
尤其后排毫无功能性可言
相比较vv7方向盘偏重一些,车机语音控制功能有限,内饰方面亮漆面地方偏多容易挂花,内饰功能方面没有后天通风加热按摩。
一诺妈妈:都那么多钱了,后排居然不安排上通风加热看了好多评论都说车机系统不行,反应慢的很,特别是导航,是不是真的
真的感觉太划算了,外观,配置基本拉满。在目前全国范围内充电桩基建不够的情况下续航也也是很棒,上下班一周充两次电就可以,晚上三毛一度,长途不担心排队。上海还送了牌。先一个个说:
外观: 一眼看去就是林肯,连标都很像,饱满大气,线条也很好看,轮胎尺寸拉满,车漆也很深邃。
内饰:最喜欢的部分,关门的声音秒杀了绝大部分国产车,很轻密封性很好,三块屏幕,连挡把前面也有屏幕,只能说厂商舍得花钱。水晶挡把也是质感很好,座椅的皮质很棒。感叹国产的进步。
配置: 能按摩,有香水,还有自动天窗,还有一大波安全配置,开门都有安全提示,感觉更适合女司机。
驾驶: 日常行驶宛如开着小车,很轻快,得益于油电一起上的混动系统。
然后说一说缺点: 车太大,真的不好停车; 电子化的东西太多,出了小问题一般的4S搞不定,都得问厂商;有些细节用料有待改进,新车才半年刹车盘生锈了;