点评车型:
2022款摩卡PHEV 0焦虑性能版
4分“优秀”大概情况:
我们是在本月初参加了一场魏牌摩卡DHT-PHEV的媒体试驾活动,当时试驾的车型魏2022款 0焦虑性能版。试驾里程大约为180公里,下面简单跟大家分享一下心得。
动力表现:
整车是搭载了1.5T米勒循环涡轮增压发动机,另外还匹配了前后双电机,那么整套动力组合的最大综合功率是来到了355kW,综合扭矩为762N·m。这是一组比较夸张的数据了,比起前几年合资品牌的插电混动车型,整车要暴力很多。所以整车0-100km/h的加速时间可以做到4.8秒,同时也拥有者175公里的WLTC纯电续航。得益于电动四驱以及2挡DHT变速箱的加持整车在前中后段的动力爆发都是做够明显的,难得的是还很少出现车轮打滑的现象。所以动力部分给人的信心是足够的,而且175公里的纯电续航也在一定程度上减少了驾驶员对于新能源车型巡航里程焦虑的问题。
乘坐空间:
整车的轴距是2915mm,这个数据在当前中型SUV车型当中还占据着不错的优势。所以身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排,其腿部的空间是足够宽裕的,大约有将近20cm的距离,头部空间虽说没有那么宽裕,但是也有一拳零三指的距离。不过碍于较为修长的车身造型,整车的后排侧窗玻璃面积比较一般,这点影响了一些车内的采光度。而关于座椅部分,首先其填充物是足够柔软的,而且坐垫的高度和纵向长度合理,对于乘客腿部的承托比较到位。总体来看整车的后排舒适度还是不错的,也比较利于长途乘坐。
推荐与否:
目前摩卡DHT PHEV是共了两款车型配置,而0焦虑性能版车型其指导价格是来到了31.5万元。虽说整车在动力以及综合续航能力上的表现是超越了理想ONE等车型,但这个价格似乎还是可以再等一等优惠的。
韭斯拉吃席员:任何表现都能超过理想,但是和理想没法比,人家是六座。
布鲁斯威林:搞不懂为啥那么强调加速度,没有别的卖点了吗?买来就是为了跑赛车比赛的吗?市区里面速度再快,一个红绿灯不也得停下,堵车也得老老实实等着吗?理想ONE的外观和空间舒适度切中中年人的家庭需求,别看不起理想ONE,年轻人爱玩的才要加速度,买跑车不更好?
飞鹏238418211120:其实一台车一个人开车时间占80%,二排座人时间占19%,二排满员占0.9%二排挤4人坐占0.1%,我相信大多数人都是这个情况,那为了0.1%去牺牲19%有必要吗,要求6、7座的都是脑子给门夹了
摩卡DHpHEv到手五天,初步确认与宣传的相差无几。
【最不满意】
物理按键偏少,不太习惯。
【购车经历)
人的想法会随着时间经历和当时的遭遇而改变的。我呢2021年都在说买电车和新能源插电混动的是傻的,像那个插电混动领克09要三十六七万混动贵贬值还快,加几万买宝马x3,和奔驰GLc,比它保值又豪华。我的想法改变是因为陪朋友去看丰田汉兰达,魏派的4S店,刚好在丰田4S店旁边,我无意间去试了一下拿铁DHT,感觉国产车进步好震撼,瞬间种草。回来在懂车帝全方面摸清长城的混动技术。刚好摩卡混动又预售上市,去4s店再试驾一次摩卡插电混动,此时此刻的我内心想法好多,第一,一定要换车了。第二,说买新能源和插电混动的都是傻逼,打脸自己要当定傻逼了。第三,以前开过的奔驰宝马,豪车瞬间不香了。所以买了这个,插电混动摩卡。
【提车价格】
31.5万,加装电控悬挂,和激光大灯,32.5万,预售下定两千减一万,感谢厂家?
【驾驶感受】
亏电十分亮眼,当油车开还是能做到5点几秒破百,全速域顺畅强劲,绝对性能,120时速之后动力还是能做到收发自如。
提速丝滑快后劲十足,4.8秒破百真沒水份。
驾驶过程中,室内特别安静。
加装电控悬挂的底盘,急刹车不点头,急转弯车身不倾斜,走烂路不颠簸。
【油耗】
走了四百多公里基本上是用电,油耗无法发表。
【续航】
家离工作地只有两公里,驾驶之前都是远程打开空调预凉五六分钟,充一次满电只能走170公里。
【动力表现】
动力表现对我来说严重过剩,提速可以对飙油车的v8
何必执着一张脸6131:哥,你说媲美v8我怕别人看到了会喷你啊
沃字子硕德东莞黑四:常平镇为众升
用户6110368253649:你不要刻意贬低09来抬高你的摩卡
【购车经历】
人生的第三辆车,前两辆是燃油车(国产)。上次配家人去试车体验了纯电和混动,试了保时捷卡都强吧哈哈😃。国能的新能源车我看了个遍,各种对比,本来要买小鹏p7的,后来根据家庭就一台车的综合考虑还是放弃p7.当时对比了唐,汉,我老婆不喜欢一进车味道比较大,内饰也没啥亮点没打动到我们,不过比亚迪DMI和刀片电池是挺牛,埃安LX 也不错,理想、岚图、问界增程式混动暂不考虑,第二台车是三代H6,给我的用车感受不错,没什么毛病,底盘扎实,所以比较相信长城的车,再说WEY是长城的高端品牌,摩卡p作为旗舰肯定用的目前长城最好的技术。
【提车价格】
四驱性能版,315000,落地325000左右。医护人员厂家补贴三千,同品牌置换补贴七千。加上政府补贴一万多。挺诱人的😬。
【驾驶感受】
目前跑了三百多公里,很安静,没有异响,行驶质感不输50W的车。
【油耗】
油耗跑的太少,不做评论,群里车友测过都不高。
【续航】
目前都纯电跑的,试了充满电上下班跑,有高速一半,市区一半,基本能达到官方标的纯电续航。
【动力表现】
四驱性能版,动力不用多说,飚就完了😃。没定车的选择四驱性能版不后悔。
【亮点配置】
AR-HUD..NOH...等好多暖心的配置。
阿旭shiou:我买的是四驱油版,性能也不错
丶Zero星辰:可惜了,早上市一年,也就不会买唐了
小白胖288斤:我也定了一台,就是看上了电车的驾驶感受,但是还可以满油满电1000公里,隔音还行,加速不错,主要是noh用起来还可以,明明智能化很不错,却不好好宣传
最满意是配置内饰做工,吊打同级别合资车。还有纯电续航175公里,平常上下班每天30多公里,基本5天冲一次电,不堵车的情况下在城市行驶温柔点开可以跑180多公里左右,没有虚标,相当满意。NOH智慧领航辅助驾驶非常好用,减轻长途驾驶疲劳感。外观第一眼没有惊艳的地方,远处看觉得车尾太翘,但是看久了还可以,属于耐看型,21寸轮胎非常拉风,只是刹车盘有点小,看上去有点不协调。后备箱因为电池占用了一些,空间小了点,勉强够用,好在后排可以放平,拉点大件还是没有问题,车内空间足够了,大五座,座椅很舒适,包裹感很强,而且有一种拥你入怀的感觉,座椅支撑性也很好,长途驾驶并不累,买这台车也正是看中了它的舒适性。想着以后领家人自驾游的时候,可以给家人一个更宽敞的空间,可以把后排放倒,让家人在上面休息。后排坐3人非常轻松,中间地板也是比较平的。
车机系统有待加强,目前来说是够用,流畅性和语音灵敏度都不错,只是扩展性稍差,不过厂家每月都会听取车友的合理建议,每个版本升级后都有不错的体验感。
驾驶感受不错,转向精准,底盘扎实,避震有点偏硬,不过也能接受,毕竟2.3吨的车重,虽然车有点大,驾驶起来轻松自如,纯电行驶静谧性很高,而且加速很快,现在跑了近4000公里,还没有机会运动模式地板油。缺点是过颠簸路段后排有点异响,等首保去店里看看。
panshuaibin:吐槽一下,不明白这个车既然作为旗舰,为什么后排座椅什么功能都没有?没有副驾驶老板家,没有座椅通风,没有座椅加热,没有多媒体控制,没有独立空调。不明白产品经理怎么想的。并且前排的座椅通风只有屁股下面有,后背竟然没有。。。你是旗舰车型啊。。
恒尘人间客:可以只用电,不用油么?还是人家说的上了多少速度后会油介入一起混动!
JCDDD:要是跟唐dmp一样 有差速锁就好了
颜值在线,溜背设计稍微遗憾,如果像拿铁一样正常的尾箱曲线说不定行李空间会更多一点。当然现在的空间其实也不算差。
空调屏幕看不清的问题确实存在,不过可以接受。noh等功能成熟度尚可,不过个人还是喜欢自己开。
遗憾的话:
第一个就是车机ota速度太慢了,起码能换个背景壁纸也成吧?
第二就是买的四驱,当时以为能够像一些别的品牌选轮毂。本来的想法是想买四驱版本然后用两驱的轮毂,感觉那样的话理论上滤震会更好一点。还有一个外观原因就是觉得21寸的熏黑轮毂太张扬了,偶遇油摩卡的时候总感觉自己的车是改装过的一样。
外观方面很喜欢,特别是大灯。不过中网要是能做成熏黑的就好了,个人其实不是特别喜欢太多镀铬件。
【亮点配置】
氛围灯联动,当时买的时候我所知道的车只有摩卡和gm8宗师版有这个功能,感觉实现起来其实也没啥成本吧,现成的氛围灯和雷达都在的。但是有这个功能能够感觉到工程师确实有在用心做小细节。
加速很猛,虽然类似价位的唐dmp能做到4.3s的01,但是开路上又不是赛道,再者4.8s也足够超过很多车了,最终落地不超30w的车,知足了。
哄哄70333:喜欢的就是摩卡的恰到好处的溜背,动感美感十足。
两宝的孩他爸:大五座,不要遛背,溜背造型的车,没有销量特别大的
小乔霸王:侧面简直帅呆了,车安全质量好,开起来舒适,价格也不贵,是好车。
本来想等摩卡的,无奈外形不喜欢,减配了不小东西,正好看到有人买二手试驾,抖音上关注了几天马上下单,车都没去看,直接物流拉到上海,里外看了看,没啥问题,蛮新的,提车时才一万公里
六月正好有时间,安排了二人直接开车去北疆玩了一圈,来回1.2万公里,玩了十六天,除了服务区一开始充了二次电,接下来全用的油。接下来总结一下这一万二千公里的使用感受
优点:稳,这车是真的稳,底盘很紧给我安全感
外观,真的很帅比新款帅多了。
快,加速真的快,很跟脚,路上没虚过谁,不管是独库的九曲十八弯还是那拉提空中花园的爬坡都不在话下。
空间,很大。
静,隔音真的无敌。
流媒体后视镜,好评,下雨神器。
油耗,总共一万的油里程,平均8.3左右大概,一万二千多公里加了7000油50多块电费
空调,很给力,去吐鲁番和哈密,五十多度也没觉得热。
noh,智能驾驶,很好用,大概用了几百公里,只有脚累的时候,和手机回信息的时候交给自动驾驶,本人对自动驾驶不是很感冒。
缺点,车机,真的垃圾,不多说,没其它app就算了,好坏8155不要卡吧。
空间好评,动力好评,纯电续航好评,车机垃圾,刚好够用,其它满意。
思钱想厚114030806:是啊,新款的是真丑,wey老款的卖不好就换壳,刚出来时候还有人说个人眼光不同,那种半成品的外观是个正常人都欣赏不来吧
小肥杰:拉上海上的大牌吗
阿米拉大叔:同莱西广西南宁车主,疾跑2300km提车
内饰让人意外的惊艳,如果你在意内饰,那么这个车一定要看一下,燃油版20出头的价格我想不到有任何对手,到处摸一摸,即便是塑料部分很厚实,和30万同尺寸两田比你会知道什么是优秀什么是侘寂,这车内饰做工质感用料都非常出色,如果合资车这种品质估计起码得上50万以上,行驶品质动力充沛,响应好,刹车脚感稍显偏硬也在正常水平,行驶稳定性很好,转向精准度优秀水平,侧倾抑制不错,和同品牌哈弗系列不是一回事,底盘初段偏硬,细碎震动稍显明显城市路况没有问题,整体同价位优秀水平,和同价位国内友商顶尖水平车型相比有一定进步空间,智能化挺好,触屏空调比想象中的好操作。
总结一下,即便是行驶品质这个最大的短板也在同价位合资车优秀水平,内饰细节更是价格翻倍车型的表现,一台车很难面面俱到,这是一台倾向空间内饰的车型,而且行驶品质过得去,40度电池比普通插混车大一倍,总的来说,是一台推荐指数较高的一台车
头条用户:懂得人自然懂,同价位的前提下,比亚迪的汉dmi/唐dmi各方面都不如它
是饺子呀呀呀:30万?买这玩意儿 ...
用户5532203928582:溢价5 极限了 这车的装配到头了 40度电池 5秒的加速 铝合金下摆臂 大五座 第一梯队的高速辅助 但是 装配多了 成本太高了。20度足够了 7秒也足够了 铝合金也多余了 自己的受众人群没搞明白。平白无故多了近7万的成本 像我这种 一年近4w公里 每天都在100公里以上路程的 太少了 再加上对加速有要求的那就更少了 毕竟30啊 不是那么好赚的 谁花都心疼 能不顾及别的花30买国产插混 一般人没有那个勇气 不是所有人都有勇气第一个吃螃蟹 销量不好真是活该 但我就是喜欢 着魔 花钱 买
点评车型:
2022款摩卡PHEV 0焦虑性能版
4分“优秀”深度试驾过摩卡超级混动车型,给我的印象还是很深刻的,豪华感体验以及操控的体验都让我蛮惊喜。首先它是一台超级混动车型,满电满油情况下可以跑1千公里,纯电续航有两个版本,分别是175公里和200公里,可以上绿牌。外观方面看蛮大体,大嘴格栅的设计看起来很霸气,圆润饱满的车身,还是蛮好看,脚踢式尾门开启和关闭,用起来挺方便。内饰做工和质感都很不错,Nappa真皮坐起来很舒服,蛮喜欢开启的时候很有仪式感,每当开启的时候,有两条金鱼会从液晶仪表和中控扶手的屏幕游到中控大屏,很有意思,感觉像养了两条金鱼一样,感觉很不错。科技感也很不错,一共有五个屏,包裹流媒体倒后镜和超大的抬头显示,科技感十足。水晶挡把手感很舒服,给人一种不错的豪华体验。总功率355千瓦,762牛米的扭矩,动力相当的猛,这么大一台车,4.8秒破百。驾驶起来的感觉就是,踩下油门的时候,动力来的很快,感觉不用踩很深,动力就来的很迅猛,所以一直在猜测直接油门踩到底会是什么感觉,开起来特别的爽,感觉动力就是源源不断,同时底盘采用后五连杆独立悬架,也给人很高级的感觉,就是很稳很扎实的感觉,把路面的震动过滤得很好,同时隔音做得也不错,蛮安静,坐在车内感觉很舒适。说实话,这台车确实给到我很大惊喜,一开始真没想到。总的来说,它的外观、内饰、用料、做工、配置、动力、操控等各方面都表现不错,或者就是价格显得有点点贵,可能很多人一看到它的价格就给吓跑了,但真的试驾体验过这台车,你会觉得贵是有贵的道理。看到有人花30万买这样一台车,你可能就不会觉得惊讶了。
逍遥V四爷:看到有人花30万买我就知道是个大韭菜
CD云上:因为蓝山,才开始关注魏,简直让我打开新世界,重来没有想过魏的车会这么贵,阿弥陀佛
老商骑猪追幸福:看过理想的抬显再来评价吧,感觉魏做的好小
点评车型:
2022款摩卡PHEV 0焦虑性能版
4分“优秀”整车在外观上延续了WEY的家族化设计,外观运动感强。内饰做工与材质方面属于同级领先水平。
同时,在配置方面摩卡DHT-PHEV也将车内智能化与网络化发挥到了最大。HUD+液晶仪表+双屏智能车机在布局、响应流畅度、功能支持度多方面也处在目前同级同价车型的头部水平。
在驾驶感受上,特别值得一提的是插电混动版在馈电状态下依旧可以爆发出较为强劲的动力输出!行驶中由于采用DHT两档变速箱,整体各速域区间更平顺,另外,整车舱内NVH控制极佳。
在智能化的辅助驾驶层面上,在搭载了自动变道功能后!即使在没有高精地图覆盖的区域车辆只要达到对应速度区间就可以自主变道!同时基础的车道保持功能,能应对大部分的城市环路场景。
进取露珠6a4:别的都好说就智能化我是不认同的,基本的车机系统和APP软件的优化都做不好应用市场没有就算了,可用的软件也很少以至于车评们很少拿车机吹嘘顶多强调一下8155芯片很流畅智能化居然给4.5的评分就很不合理就智能这部分车价起码得减个两三万
清风雅筑De窝:不是延续了设计,只是懒得换,俄罗斯套娃干上就行!!毫无辨识度
车外观,内饰不错,动力很好,亏电油耗比官方最少高2个油,悬挂一般,滤振非常差!发动机高速声音大,100以上噪音吵的脑壳疼!最恶心自适应巡航弯道自动减速(从120直接降到60左右)非常危险!车辆noh限速和车机导航限速不匹配,最少晚了2年。最不理解noh自动变道超车变道后不是加速超过,而是按照限速行驶,会形成和被超车并排行驶,或者超车失败!最搞笑:当你打电话厂家或者在魏app上反馈问题,厂家永远压回4s店售后处理,售后态度友好,热情,也很负责,但没法解决,如果你继续厂家反馈,可能造成售后服务人员被责难,甚至扣工资,弄的本来是维护自己权益,最后伤害了无辜,还显得斤斤计较,哎,一句话:国产,支持您真的不容易!
hcsyf:我看大家都说安静,真的有那么吵吗?
头条用户:还好我经常开自适应巡航,弯道确实会适当的减速,但是你可以踩油门自己给油,但是120减到60就有点过分了?反正我没有遇到过
忍着老海龟:最害怕的就是厂家对投诉冷处理,跟你打太极。看来魏牌的太极拳练得不错,我甘拜下风,不敢惹了。还是换一家吧。
22年11月16号交钱,买车时候有津乐购政府补贴,我这个车补贴5000,先到先得,排队交钱时候补贴金额还有几百万,交完钱等着开发票,上传发票就能拿到补贴,然后几分钟内几百万没有了
痛失5000块钱
18号提车,拿的临时牌照,车是3月生产的
然后外检,贴膜
车展期间买的车有个地方区政府补贴2000块钱优惠券,车展补贴3000块钱加油卡,增购补贴10000,4s店优惠券6000,综合下来便宜的还挺多的
驾驶感受挺不错的,稳当,动力随踩随有
车机有点弱智,和他说话总听不懂
这个车的辅助驾驶功能,需要在apo特别隐蔽的一个地方看视频教学,完成考试才能使用,完成之后才可以用ai实验室的车道级导航,很好用
JinlyTeng:3月的车,你要了多少优惠?
为啥不要新的车
动力非常好,科技感非常强和之前的天籁相比,舒适度差不多。因为之前是油车,那肯定驾驶感觉不一样,现在的摩卡DHT-PHEV特别的安静,在这里,必须夸一下隔音,真的很安静。但唯一一点就是后排没有双层隔音,应该前后排都有。并且现在的车开起来,提速很快。前玻璃视野更开阔了,还有抬头显示屏,还配备导航信息以及NOH,车辆外部监控。很有科技感,这车好虽好,但是确实知名度不高,希望营销方面加强,而且燃油版和混动版长的太类似了,辨别不清,应该要有点区别的;两驱和四驱之间,除了轮毂,其余地方看不出差异,应该在后尾标体现出来;车标长的像林肯,有很多人来问;车钥匙太丑,像遥控器。而且目前为止,买不到合适的脚垫,疫情缘故,只能买到燃油版,但不配套,差点尺寸,可以买到全包围的,但把迎宾灯覆盖上了。
睿智的喔嚯:牌照不就分清了吗?油车蓝牌,混动绿牌。长城营销投入一直不大,每辆车的营销成本相当低。应该属于最少的那一批
向死而生DCD:恭喜恭喜
起飞的墩墩:恭喜提车,快来打卡纯电续航!
东北的冬天里程数衰减太厉害!
冬天油耗高市区开起来大概13-15左右,动力没有什么衰减,但是这电池的续航里程就亏得太多。
我们这里最低气温零下30度。充满电展示续航175公里到自动启动发动机30公里续航,空调温度自动23度,实际续航里程也就只有55公里左右。
但是听说电车在这里都是痿。最多就是充电勤一点。
开起来动力很好!真的很好!开了几个月真的感觉路上没有什么对手!如此大的车能开的这么快,关键还刹得住~真的是太爱了。
内饰也很舒适!静音效果好!原配的马牌轮胎也挺不错的虽然我不懂轮胎。但是马牌听说过。
如果家里原来是一款紧凑型suv建议换车首选这个。车的内部空间很大。开着手感好!关键的关键他安全!!销售跟我介绍A柱强度是2000兆帕。比亚迪的唐我也看过了。内饰太通俗没有中级车应有的沉稳感!买车还要排队。。听说比亚迪变速箱齿轮问题严重。
对比其他紧凑型车我只能说一分价钱一分货。关键的时候保命,不是几万块钱能换回来的!提升驾驶档次的首选!
别的没毛病!
魏牌摩卡徐通:不要看APP上的那个油耗,那个不准,看车机上显示的近百公里平均油耗数据,这个相对最准确。
粒粒皆辛ku:
魏牌摩卡徐通:看仪表上的近百公里油耗
【驾驶感受】
动力平顺、强劲。发动机介入能感觉到发动机启动的震动和声音(非常轻微,如果是高速行驶发动机可能都感觉不到),但是动力衔接的非常好,动力输出上完全感觉不到发动机的介入。
【乘坐体验】
底盘滤震很好,隔音很棒,音响效果很棒。
后排空间很大,本人177后拍腿部支撑略有不足,但空间很大,可看图。
选装了电控,感觉对舒适型和驾驶感受没啥提升。
【购车经历】
具体可看我发的帖子,从油车看到新能源,新能源一圈对比下来,最终选择摩卡。可上绿牌、动力平顺、 性能强劲、无里程焦虑、空间大、安静、舒适、豪华。
Wey对4s的要求很高,服务体验非常好,硬件比肩bba ,态度比肩新势力。
【最不满意】
副驾不能高低调节、
后排不是独立空调、
后排不是双层玻璃、
后排没有通风加热、
轮毂样式选择太少。
如果是为了削减成本,搞成选装也好啊。
还有就是钥匙太丑了。
长城车友巧记:谢谢楼主的分享,不用带钥匙手机使用方便吗?
Keny928:装了电控过大弯对侧倾有没抑制作用?
斯蒂斯密:请问前排座椅通风是只有屁股下面有吗
选了电悬,切换舒适模式和运动模式区别很明显,各有特色,像开两台车。目前行驶六千多公里,各方面都很满意,noh高速省力神器。加速爽,市内用车就是充电成本,高速用油也很省,满油满电回老家一个来回800公里没问题。至于别人觉得车机不行,我感觉还是够用的。其他方面就是中控和车门处有点异响。高速上下匝道的时候还是自己来吧,noh这方面差一点。
【驾驶感受】
从油车切换到这个车可以说无缝切换,没有任何不适感,转弯半径比之前vv5还小,操控方便。
【动力表现】
不到5秒破百的动力,太爽了。
【续航】
目前气温20左右,不开空调,纯电续航达成率100%
友爱露珠tWS:这么爽 我也想置换 不晓得开烂路质感如何
微丶笑刺客:我也准备马上要下单了
沉着水滴XCa:价格优惠多少,不然价格不对啊