最满意是配置内饰做工,吊打同级别合资车。还有纯电续航175公里,平常上下班每天30多公里,基本5天冲一次电,不堵车的情况下在城市行驶温柔点开可以跑180多公里左右,没有虚标,相当满意。NOH智慧领航辅助驾驶非常好用,减轻长途驾驶疲劳感。外观第一眼没有惊艳的地方,远处看觉得车尾太翘,但是看久了还可以,属于耐看型,21寸轮胎非常拉风,只是刹车盘有点小,看上去有点不协调。后备箱因为电池占用了一些,空间小了点,勉强够用,好在后排可以放平,拉点大件还是没有问题,车内空间足够了,大五座,座椅很舒适,包裹感很强,而且有一种拥你入怀的感觉,座椅支撑性也很好,长途驾驶并不累,买这台车也正是看中了它的舒适性。想着以后领家人自驾游的时候,可以给家人一个更宽敞的空间,可以把后排放倒,让家人在上面休息。后排坐3人非常轻松,中间地板也是比较平的。
车机系统有待加强,目前来说是够用,流畅性和语音灵敏度都不错,只是扩展性稍差,不过厂家每月都会听取车友的合理建议,每个版本升级后都有不错的体验感。
驾驶感受不错,转向精准,底盘扎实,避震有点偏硬,不过也能接受,毕竟2.3吨的车重,虽然车有点大,驾驶起来轻松自如,纯电行驶静谧性很高,而且加速很快,现在跑了近4000公里,还没有机会运动模式地板油。缺点是过颠簸路段后排有点异响,等首保去店里看看。
panshuaibin:吐槽一下,不明白这个车既然作为旗舰,为什么后排座椅什么功能都没有?没有副驾驶老板家,没有座椅通风,没有座椅加热,没有多媒体控制,没有独立空调。不明白产品经理怎么想的。并且前排的座椅通风只有屁股下面有,后背竟然没有。。。你是旗舰车型啊。。
恒尘人间客:可以只用电,不用油么?还是人家说的上了多少速度后会油介入一起混动!
JCDDD:要是跟唐dmp一样 有差速锁就好了
【购车经历】
关于购车我已经专门发过帖子介绍了,在这就不再赘述。
【驾驶感受】
开了两周,目前感觉整车机械素质还是非常不错,安静,底盘扎实,起步迅捷。175的纯电续航也基本能满意我3-4天日常通勤需求。
目前充电桩还没到位,在外边充电站充了几次电,基本都1个小时充满。提车后还没加过油,一直纯电驾驶,没有试过亏电驾驶感受。
【最不满意】
我爱人从女性驾驶员和乘客的角度出发提了几个关于车内储物和卫生的槽点:
关于车内
1.扶手储物箱的设计跟后备箱有一个共同的弊端,就是没有分层,还很深,找一个最底下的东西,我要把上面的东西全部拿开完才找得到。
2.前排水杯架设计有问题,行车过程中里面的那个卡扣与水杯之间会发出响动,形成噪音。后排中央扶手内的杯架,放入水杯后托杯底的支架很不牢固晃悠悠的(廉价感),侧面夹持水杯的卡子,夹持力量又过大,向上取出水杯时容易用力过猛,把液体荡出来。
3.手机无线充电的那个孔洞,非常容易进灰尘和杂物,而且很难清理。
4.中央储物箱一打开就两边同时打开,而且它是竖立起来的,影响肘部空间,会有驾驶安全隐患。
5.后备箱的空间是感觉大,但实际上利用率很低,他是整体是空的,没有办法分割空间的来进行收纳,只有用不同的箱子堆在一起。以前开的的哈弗H6后备箱都有个隔板把空间分为2层,这个比H6贵了几倍的车为啥不加个隔板?
6.最最吐槽的是空调控制面板,为什么是固定的?而且这个角度也不合适?不管你在副驾还是在主驾,你都不可能在不影响操驾驶的情况之下操作,为什么不能把它设计成能调节角度的?
7.空调的出风口不能能够完全闭合,极易进灰尘,不好清洁。建议设计一个像家用空调的那种可以关闭挡灰尘的隔板。
8.前后排都没有一个放置放纸巾方便取用的地方。
9.声音复刻,不能识别四川话😂
最后,关于女司机驾驶,这个车很宽,地库里转弯时后轮附近容易与墙柱发生擦挂。虽然前后保险杠都有传感器,但是车身中部好像没有,主要靠360视角判断。我家铝司机就因为过于相信报警提示,没有用肉眼判断,结果在提车第三天就把左后挂了,伤心了好久!!!😰
黎阳萌:中间扶手箱的问题,这个可以解决,上下分层,我觉的是很不错
大侠:由于中部缺少某个零件.我也是过于自信,把右后门挂了.
刺猬GG24306621:声音复刻到底有啥用处?
【驾驶感受】
动力平顺、强劲。发动机介入能感觉到发动机启动的震动和声音(非常轻微,如果是高速行驶发动机可能都感觉不到),但是动力衔接的非常好,动力输出上完全感觉不到发动机的介入。
【乘坐体验】
底盘滤震很好,隔音很棒,音响效果很棒。
后排空间很大,本人177后拍腿部支撑略有不足,但空间很大,可看图。
选装了电控,感觉对舒适型和驾驶感受没啥提升。
【购车经历】
具体可看我发的帖子,从油车看到新能源,新能源一圈对比下来,最终选择摩卡。可上绿牌、动力平顺、 性能强劲、无里程焦虑、空间大、安静、舒适、豪华。
Wey对4s的要求很高,服务体验非常好,硬件比肩bba ,态度比肩新势力。
【最不满意】
副驾不能高低调节、
后排不是独立空调、
后排不是双层玻璃、
后排没有通风加热、
轮毂样式选择太少。
如果是为了削减成本,搞成选装也好啊。
还有就是钥匙太丑了。
长城车友巧记:谢谢楼主的分享,不用带钥匙手机使用方便吗?
Keny928:装了电控过大弯对侧倾有没抑制作用?
斯蒂斯密:请问前排座椅通风是只有屁股下面有吗
点评车型:
2022款摩卡PHEV 0焦虑性能版
4分“优秀”【驾驶感受】
动力输出丝滑无比,底盘质感很稳重,开起来从容不迫。
【空间表现】
大五座空间表现更好。
【最不满意】
后排配置太差了,差到离谱。
车机可玩性不强,只能说能用。
朋仔0769:怎样搞到29内的啊?
国产小巨星:
别跟我杠你个逗比:中肯!
尤其后排毫无功能性可言
【驾驶感受】
在实际的驾驶体验中,作为一款SUV,但其给我的驾驶质感还是比较轻松舒适的,整体而言并不会让你感觉到它是一款有着超4.8米车长的SUV,反而显现出一种灵动的质感。而且有一点很好的是,行驶舒适性相当好,这里不仅包含其规整的底盘质感和良好的滤震能力,同时在静谧性上,也有着不俗的表现,即便是行驶时也能很好的保证车内环境,给人感觉相当得体从容。
【电池与充电特性】
车辆搭载的是蜂巢能源高性能三元锂电池,容量为39.67kWh,带来204km纯电续航,充分满足用户日常通勤。在满油满电状态下,长续航版WLTC综合续航甚至能超过1000公里。同时还支持60kW快充,常温状态下,仅需充电35分钟,电量就能从10%充到80%。这也意味着不仅能够享受到混合动力带来的长续航体验,同时也能在较高的纯电续航能力和快充的加持下,享受纯电出行的快感,这对于当前的市场而言是相当重要的。