购车经历:选车历程太过纠结,就不一一赘述了,最终选择摩卡p的原因也是缘分吧,上市时间及时,刚好在想换车选新车的过程中,马上要下定别的品牌汽车时,无意看到,抱着试一试的态度去试驾了一下摩卡p,试驾完了后就下定了,自己认为摩卡p是目前这个价位区间最适合自己的车,也是自己喜欢的车,当然产品品控还是做的相当不错的。最后我们这里魏的4s店也是非常不错的,销售顾问服务热情,不管多晚都会耐心解答购车的所有问题。很愉快的一次购车经历。
于2022年3月21日下定摩卡phev,当时有2000元定金抵8000元的活动,所以整车裸车价格最终为309000元。
外观:整体感觉不错,很大气,当然每个人的审美不太一样,自己喜欢的就是最好的。
内饰:整体来说还是很简洁大气,科技感也满满,座椅很舒服,唯一的小遗憾就是后排座椅连最基础的座椅加热功能都没有,后排水杯架那里缺少点操作的功能。
配置:中规中矩超越一点预期,在30万这个价位区间,该有的配置几乎都有了,这也是国产车这几年的发展方向吧,也希望国产车发展的能越来越好。
空间:标准的大五座,空间表现是我比较满意的地方,也是我这次换车的初衷吧,自己177的身高调整好驾驶位,后排3拳的空间还是绰绰有余的。当然有很多消费者对于六座需求很大,这个还是看个人的需求吧。
续航:这个也是最意外最满意的地方了,四驱性能版官方175公里的纯电续航,但是实际中190公里左右的续航还是问题不大的,车友甚至黄金右脚开出了200+的纯电续航。油目前还没用上,油耗表现还不太清楚,后期走远程了再来实际感受吧。
智能化:感觉功能不错,但是实际使用还没有那么多,车机配置不错,但是一些app呀功能方面还是需要厂家的团队继续完善了,希望会通过不断的升级提高用户的使用感受。
驾驶感受:很舒适,也很给力,油门可以做到随踩随有,动力响应很积极,百公里4.8秒也不是白来的,底盘还算不错,挺紧凑的。各种驾驶辅助功能用起来驾驶也会比较轻松。
就分享这么多吧,当然比较“幸运”的是提车当天行驶30公里的时候车机出现黑屏重启现象,不过不影响正常驾驶,只是当时还是吓了人一跳。其他问题还未遇到,新车还在不断摸索过程中。最后希望魏派别辜负我们第一批订车的500来车主,能够在后期不断完善升级,让我们使用车辆有更好的感受,提升我们的用车安全。
去火星称王称霸:恭喜,车少回头率高。国产车都在进步就好,联手把合资挤出去
Dr.zhou:恭喜🎉,买了就知道香不香了,同款飘过。两个字真香。
头条用户:有没有考虑过岚图free和领克09phev?
最满意是配置内饰做工,吊打同级别合资车。还有纯电续航175公里,平常上下班每天30多公里,基本5天冲一次电,不堵车的情况下在城市行驶温柔点开可以跑180多公里左右,没有虚标,相当满意。NOH智慧领航辅助驾驶非常好用,减轻长途驾驶疲劳感。外观第一眼没有惊艳的地方,远处看觉得车尾太翘,但是看久了还可以,属于耐看型,21寸轮胎非常拉风,只是刹车盘有点小,看上去有点不协调。后备箱因为电池占用了一些,空间小了点,勉强够用,好在后排可以放平,拉点大件还是没有问题,车内空间足够了,大五座,座椅很舒适,包裹感很强,而且有一种拥你入怀的感觉,座椅支撑性也很好,长途驾驶并不累,买这台车也正是看中了它的舒适性。想着以后领家人自驾游的时候,可以给家人一个更宽敞的空间,可以把后排放倒,让家人在上面休息。后排坐3人非常轻松,中间地板也是比较平的。
车机系统有待加强,目前来说是够用,流畅性和语音灵敏度都不错,只是扩展性稍差,不过厂家每月都会听取车友的合理建议,每个版本升级后都有不错的体验感。
驾驶感受不错,转向精准,底盘扎实,避震有点偏硬,不过也能接受,毕竟2.3吨的车重,虽然车有点大,驾驶起来轻松自如,纯电行驶静谧性很高,而且加速很快,现在跑了近4000公里,还没有机会运动模式地板油。缺点是过颠簸路段后排有点异响,等首保去店里看看。
panshuaibin:吐槽一下,不明白这个车既然作为旗舰,为什么后排座椅什么功能都没有?没有副驾驶老板家,没有座椅通风,没有座椅加热,没有多媒体控制,没有独立空调。不明白产品经理怎么想的。并且前排的座椅通风只有屁股下面有,后背竟然没有。。。你是旗舰车型啊。。
恒尘人间客:可以只用电,不用油么?还是人家说的上了多少速度后会油介入一起混动!
JCDDD:要是跟唐dmp一样 有差速锁就好了
先从外观来说说,仁者见仁智者见智吧,我觉得从侧面和正面看上去相当霸气,四驱版本配上21寸轮毂。整个看上去不输六十万的车。其实第一眼看到现车就已经确定要买它了。黑外黑内,就是想去匹配这个熏黑轮毂。从屁股看过去呢,就觉得稍微小气了一点。再说说内饰,能看见的地方全是皮质包裹。还有一些软塑材质吧,座椅也是纳帕材质,宽大舒适,长途下来不累,再加上座椅通风,加热,按摩,长途利器。反正整个座椅上配置拉满。还有64色氛围灯,也可以自定义,音乐随动。晚上看上去很有氛围感。还有副驾驶位也有按摩功能哦。带上喜欢的人一起自驾不要太美好。至于配置,在选摩卡phev之前就试驾几款同价位的,在配置上纠结许久,现在世面上能有的功能摩卡都给你配足了,还要什么诗和远方呢,一台摩卡phev就够了。 空间上有一点不足,不足在哪里呢,在后排座椅不放倒情况下拉点东西的确很局促。后排坐三个成人情况下也还好。 续航情况,分两段说吧,在高速公路上功耗的确会大一些,和官方给的续航出入有一些,市区跑这个续航一点不虚标。对于这个续航很满意,毕竟2吨多的车还是四驱,还有什么不满足呢。 智能这块,它的noh智慧领航辅助驾驶值得说说,我上了高速就必须打开这个,让长途驾驶很轻松,自动变道跟车下道。转弯半径过大还提前减速,唯一不足就是识别路边桩桶有点模糊,可能大多数新势力车都有这个问题。最后说说驾驶感受,跑过山路,高速,非铺装路,先说说高速很稳,毕竟车重在哪里,转弯的侧倾基本感受不到。跑山路的指向比轿车差一点,但是很有乐趣哦。铺装路在四驱加持下一点不担心,动力随叫随到。
【最不满意】最让我不好的就是黑色车漆太容易显脏了,稍微一点灰尘就能看到
恨手无杀:外观上唯一感觉不协调的是后面窗户位置高了一点。感觉像松糕鞋底厚得离谱…
悄声晃荡:摩卡的外形感觉没有拿铁好看
头条用户:仁者见智
点评车型:
2022款摩卡PHEV 0焦虑性能版
4分“优秀”深度试驾过摩卡超级混动车型,给我的印象还是很深刻的,豪华感体验以及操控的体验都让我蛮惊喜。首先它是一台超级混动车型,满电满油情况下可以跑1千公里,纯电续航有两个版本,分别是175公里和200公里,可以上绿牌。外观方面看蛮大体,大嘴格栅的设计看起来很霸气,圆润饱满的车身,还是蛮好看,脚踢式尾门开启和关闭,用起来挺方便。内饰做工和质感都很不错,Nappa真皮坐起来很舒服,蛮喜欢开启的时候很有仪式感,每当开启的时候,有两条金鱼会从液晶仪表和中控扶手的屏幕游到中控大屏,很有意思,感觉像养了两条金鱼一样,感觉很不错。科技感也很不错,一共有五个屏,包裹流媒体倒后镜和超大的抬头显示,科技感十足。水晶挡把手感很舒服,给人一种不错的豪华体验。总功率355千瓦,762牛米的扭矩,动力相当的猛,这么大一台车,4.8秒破百。驾驶起来的感觉就是,踩下油门的时候,动力来的很快,感觉不用踩很深,动力就来的很迅猛,所以一直在猜测直接油门踩到底会是什么感觉,开起来特别的爽,感觉动力就是源源不断,同时底盘采用后五连杆独立悬架,也给人很高级的感觉,就是很稳很扎实的感觉,把路面的震动过滤得很好,同时隔音做得也不错,蛮安静,坐在车内感觉很舒适。说实话,这台车确实给到我很大惊喜,一开始真没想到。总的来说,它的外观、内饰、用料、做工、配置、动力、操控等各方面都表现不错,或者就是价格显得有点点贵,可能很多人一看到它的价格就给吓跑了,但真的试驾体验过这台车,你会觉得贵是有贵的道理。看到有人花30万买这样一台车,你可能就不会觉得惊讶了。
逍遥V四爷:看到有人花30万买我就知道是个大韭菜
CD云上:因为蓝山,才开始关注魏,简直让我打开新世界,重来没有想过魏的车会这么贵,阿弥陀佛
老商骑猪追幸福:看过理想的抬显再来评价吧,感觉魏做的好小
买车之前试驾了一下车辆,感觉座椅很软很舒服,比自己看的豪华品牌的车感觉也不差,而且整体的科技感非常不错,尤其喜欢的是抬头显示,视觉效果非常不错立体感很强。
同时呢我有好多年没有开车了,现在一开这个车360影像特别清楚,比我试的某品牌的要好很多,再加上有前后雷达对于我的使用来说是非常实用的。
定车是3月份定的,非常喜欢电控悬架,主要是价格也不太贵,但是销售说因为缺少芯片配件供应不足没有电控悬架可以选,只能选普通的就没有选择电控悬架,算是一个遗憾,开了几天,感觉原车悬挂也还可以的。
整个的驾驶过程中唯一不满意的就是车太大了,停车倒车的时候不方便,需要多打几把方向盘才能停好,其他的都还可以
对于价格心里边感觉还可以,不用来回比价了,只有一个2000抵8000元的活动,之前没定,错过了2000抵1万相当于少优惠的2000,这个也挺可惜的。
订车后20多天才提到车,现在开着整体算下来也还可以的后期再看看试试吧,重点关注一下油耗怎么样,充电能跑的续航怎么样
我觉得好多车友也是关注这个问题的,欢迎讨论
daodaoniao:车身是黑色吗
journeyzhang:优秀
混damn车手:很优秀,为勇气点赞!
车的内饰外观都在点位,非常好看;车内五连屏总体非常豪华。性能强大,四驱,加速4.8秒,配置拉满,悬挂略硬,老款不能选装,车机反应略差,比市面平均略低,主屏反应一秒钟,小魏同学经常听不懂一般指令;后排座椅舒服宽大,绝对好评,地垫不是纯平,有点隆起,如果能纯平最好了。后排空调出风口无调节控制,出风小。前后排空间足够,但后备箱不够大,纯平的台面开车时物品来回跑动,不能像一般轿车SUV一样放置物品,下面感觉可以做深,或者局部做置物格局。新能源普遍没有备胎有点担心,自己买又没法安放,也很难买到同型号的,比较纠结,出去远门玩可能还是要带着安全。充电口配置有点松垮,塑料盖,铁皮盖,没有照明,充电无提示。售后欠积极,买回来出现了几个问题,拖了半个多月才处理好。总之,这车越用越有感觉,是一台好车,试驾过同级其他车,感觉是越级车。
一丝不苟清风0P:亲是买的二手吗还是新的啊,喜欢老款外观比新款好看太多了,找不到靠谱的
標點工程:开了回不去系列
【最满意】
其实最满意的还是这辆车的纯电续航,搭载一块30多千瓦时的电池,纯电续航直接来到了175公里,两驱的甚至过了200公里。平时上下班真的可以当一辆纯电动车来开。家里有充电桩的话,真的跟纯电动车没啥两样。
【续航】可油可电,纯电续航也够,脚法够的话,一箱油跑个大几百公里也不是没可能的。
【乘坐体验】拿铁的座椅坐着确实很不错,柔中带韧,时间长一点也不会感觉到累。
【驾驶感受】四驱版车型的性能没得说,加上DHT变速器的结构,无论电量够不够,一脚油门下去都能获得很不错的推背感。市区红绿灯起步很迅速。
伴娃飞翔:是不是走错门了,怎么还“拿铁的座椅很不错”啊
【最满意】
车辆动力充足,搭载有1.5t涡轮增压发动机加永磁同步双电机,发动机具备米勒循环和可变截面涡轮技术,使它能够输出最大的功率为156马力和235牛米的最大扭矩,双电池的加持使它的最大功率达到了482.8马力,扭矩更是达到了惊人的762牛米。加速表现已经达到了4.8秒。
【驾驶感受】
好的人体工程学座椅加上舒适的底盘表现使得车辆适用于长途出行,座椅加热、通风和按摩功能优化了驾驶体验,前后乘坐空间充足,整车的调校偏舒适性但又不乏运动的基因。高速驾驶感受偏厚重,行驶过坑洼路面时滤震的效果很好,阻尼感和回弹抑制到位,整车感受是不存在续航焦虑的同时,具备较高的品质和舒适的驾驶表现。
【乘坐体验】
此外,车内NHV表现不错,高速行驶途中的胎噪和风噪可位于同级SUV中的第一梯队,双层隔音玻璃和主动降噪系统贡献突出。高速行驶过程中串并联模式切换发动机噪音很小,两档变速箱从纯电切换到并联模式过渡平稳。
【续航】
由于车辆可以边跑边充电,燃油机和电机能够协同工作,因此输出效率自然比纯燃油机来的更猛并且省油,很好地缓解了续航焦虑。
【最满意】
油电混动,动力充沛,高速行驶二次加速表现依旧非常满意,而且油耗很低。
【最不满意】
行李箱地台略高,影响后备箱实际空间利用率。
【驾驶感受】
低速行驶为纯电驱动,如果不是需要急加速或者馈电工况,日常驾驶都是以纯电为主,加速感受平顺,更像是一台电动汽车的驾驶体感。急需动力请求时,油电并联输出,轮下动力释放及时,且无论声感还是体感,都毫无衔接感受,依旧能带来平滑的加速质感。
转向表现,虽然提供三种力度调节,但整体反馈感都是比较轻盈的,且轻和标准力度下,都存在明显转向虚位,转向的整体调教更倾向于主打平顺驾驶的家用轿车。
虽然摩卡DHT-PHEV是一台SUV,且底盘下方布局了电池组,但是车内坐姿更像是一台家用轿车的坐姿感受,以及行驶起来,底盘的重心感更低,车身稳定性更偏于轿车感受。
【乘坐体验】
底盘悬架调的比较软,也符合这类舒适商务定位的SUV车型,更多是让乘员得到享受,由于对对各种大小细碎颠簸都能平缓过滤掉,所以反之对驾驶员来说,传递的路感比较模糊。
【外观】
每个人的审美不一样,我个人觉得外观还是蛮好看的,看起来大气、沉稳,选的是黑色外观,21寸大轮毂。
【内饰】
选的是棕色内饰,沙发包裹性好,够宽,坐着舒服,中控台、内车门软包较多,看不到什么塑料,用料这块还是下本的,感受起来高档、豪华。
【车机】
有限制,不能下载第三方app,连接不了carplay,而且不够流畅,用了一段时间会卡顿,其他功能还是够用的,娱乐系统这块有会员就能看了。
【亮点配置】
可以说应有尽有了,辅助功能多,抬头显示,座椅通风,加热,按摩等等,配置直接到顶。
【驾驶感受】
起步快,4.9秒破百,轻轻踩油门就跑了,没有顿挫感,官标的纯电续航175KM,还是比较实的,馈电时发动机噪音也很小,车内隔音非常好,车窗使用双层夹胶玻璃。
【不满意】
空调屏反光严重,有太阳根本一点看不清,还有车窗贴膜后,两边出风口亮条会反光到车窗影响视线。
最后想说,新老摩卡对比,还是觉得老摩卡好看点。萝卜青菜,各有所爱,买的早,偏贵了,价格下来了都是优点,哈哈哈。希望CC越做越好,让更多消费者选择CC这个品牌。。
【最满意】内饰用料豪华,动力强劲,油耗低。
【最不满意】空调屏反光
【驾驶感受】电车的行驶质感,选装了电控悬挂,对于颠簸路面的起伏抑制的非常好。同行的朋友日常驾驶奔驰GLC,对这个车的配置和动力也是赞不绝口。
【乘坐体验】前后排座椅非常的柔软舒适,对于腰部的支撑很到位,给个好评。是我试驾过的车子里面最舒服的。
【续航】目前里程数还较少,只能说175公里的续航,市区开开之多不少,标的很准。
【提车价格】裸车315000+电控悬挂5000+激光大灯2500(预售期五折优惠)-6000(预售期2000定金抵8000)=316500元。另保险7100(人保)
首先这车纯电续航有204KM,用完电又可以用油,没有里程焦虑。上班的话,一周充一次电就可以满足日常上下班通勤。,座椅舒适,有电动调节有痛风加热,乘坐舒适度比较好,驾驶的比较舒适。内饰大面积的软包,这款车显得高档不少。动力操控品质驾乘体验都是很OK的,空间宽敞后排地板也是全平的。说到满意,就是他的插混技术了,城市拥堵路段也不必焦虑油耗问题。静音效果也不错,关上窗,音响一开,彷佛置身音乐现场,特别享受。