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    LEES

    认证:摩卡PHEV车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    老摩卡一万公里后的真实高速亏电油耗图1老摩卡一万公里后的真实高速亏电油耗图1
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    老摩卡一万公里后的真实高速亏电油耗图3老摩卡一万公里后的真实高速亏电油耗图3
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    试驾了蓝山,挺好,值这个价格图1试驾了蓝山,挺好,值这个价格图1
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    政策变化如此之快,二手的兄弟们接棒了图1政策变化如此之快,二手的兄弟们接棒了图1
    尽情的嘲笑我吧,我就是大韭菜图1尽情的嘲笑我吧,我就是大韭菜图1
    定了蓝山,希望不要背刺摩卡老车主图1定了蓝山,希望不要背刺摩卡老车主图1
    终于实现表显续航超1000km图1终于实现表显续航超1000km图1
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    摩卡DP高速能不能跑到1000KM?图1摩卡DP高速能不能跑到1000KM?图1
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    关于摩卡DP的用车感想 �关图1关于摩卡DP的用车感想 �关图1
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    关于摩卡DP的用车感想 �关图12关于摩卡DP的用车感想 �关图12
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    在领克09emp,理想L8pro,小鹏G9720max之间反复纠结。领克只试驾了之前的phev版本,理想试驾的L9。简单说一下自己的感触。 理想很舒服,底盘相比于其他几款质感不强,感觉有点散。个人并没在短暂的试驾过程中体验出空气悬架有多厉害。隔音个人觉得一般,音响也还行,这两项算不上出彩。是一款对得起它价位的车,但听说是力帆代工,就放弃了,作为四川人且父辈买过力帆的车,确实给我留下了一些童年阴影,听到力帆就劝退了。 领克底盘质感是真的好!几款车最佳,也偶尔开过一些六七十万的车,领克底盘的过滤和厚重,确实很接近。但领克智能辅助驾驶这块有点拉跨,不符合我经常跑长途的需求。以及六座相对较小(销售说emp到时会大一些)。领克的门很厚重,整车静谧性很棒,排我试驾过中的第二。另外就是音响效果很舒服,配合整车静谧性,听感很好。 小鹏G9是真香,要不是经常出差不适合电动车,我就无脑冲了。原本想着留下现在这台油车,来个双拼组合,小鹏是纠结最久的一款。小鹏的底盘质感没领克好,但很扎实,前排座椅按摩是几款车最佳的,花样很多,就差凯迪拉克的精油推背了。车的智能化程度很高,是试过唯一可以在市区内就开辅助驾驶让我折腾的。下停车场自动泊车等也是亮点。后排坐着也很舒适,功能最齐全,可惜是个五座。不过,小鹏的静谧性是几台车最佳的,比领克好。但他又是单层玻璃,所以,让人怀疑所谓双层夹胶是不是就是个噱头。 至于摩卡,综合性能很强,每方面不是最优,但也不差,都能去到八十分以上。除了车机系统和领克呈卧龙凤雏之势,后排实在是对不起三十万价格外,整体确实不错,很有竞争力。但最后决定选择摩卡,主要还是它给的太多了。长城老车主置换有两万补贴,加上9.9抵6000的商城优惠券。以及旧车回收价格,加起来了差不多可以在付款时少五万左右。没错,贫穷才是最终的决定因素 确实就像大家说的,这款车价格少五六万,是真的很香。现在这个时代,还是多留点现金在手上比较好。 另外还有比亚迪唐DMP,试驾后隔音、车机、底盘都很一般,有种坐滴滴车的感觉。但相信它三电系统是很强的,也有自主技术,喜欢的可以支持 在这选车期间,听到最多的声音就是三十万买国产,加油又能花多少钱,这个问题我也没想通。但我觉得既然这个价位的车都不会太离谱的话,那就选择自己喜欢的就行。我并不太在意车是什么牌子,我在意的是这台车好不好开,能不能让我开起来更轻松,有更多精力去创造价值就行。因为还有更好的车等着我们去买,努力赚钱! 虽然接下来摩卡应该就停产了,但这也没关系,只要它能够在停产前把QQ音乐显示歌词更新了就行。不然到时候骂死他

    听到最多的声音:三十万买国产?图1听到最多的声音:三十万买国产?图1
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