点评车型:
2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS
4.5分“优秀”整体还是很不错的，毕竟群主眼睛是雪亮的，销量摆那里的，我买的时间刚好是新旧换代，旧款相对比较便宜，运气也比较好提的车是5月20多日生产的，不是库存车，刚好六月停产。不买新款主要是以下几点：
1.新款外观变化太大，我老婆不是很喜欢。
2.新款无任何价格优惠。
但是新款150km续航是fsd，这点还是挺打动我的，奈何是老婆大人开，没办法女人都是颜狗，龙脸造型确实还不错。新旧都试驾了，说实话不是太大区别，细节方面变化吧!当然试驾的是新款110，也没感受到fsd，不予置评。
做几项点评吧：
1.外观造型大气好看，颜色也是随大流灰色。还是挺上档次的。
2.空间方面，除了后排空间较大，没有凸起外，没有其他惊喜，整车的置物空间都不大，这点很减分，后备箱由于让位后排以及有两个柱式凸起，确实也显得不大，只能说够用吧！三口之家出去旅个游啥的基本够了。
3.动力方面确实很不错，虽然是1.5自吸，但是搭配电力驱动还是可观的，可以说一百以内动力随叫随到。
4.油耗真的惊喜，目前平均3.8左右，基本上每周充一次两次电，媳妇上班来回一天要60km左右，200块的油+电能跑半个月，这是真实惠。跑长途也没有旅程焦虑，挺好。
5.配置丰富，特别是平板车机，太爽了，网上教程很多，各种造，自由度比较高。
总体来说是符合预期的，接下来几年就交给我们家小灰灰啦！
用户9729793822461：我买的110低配的，165800，一月份买的，你花了比我低的价格买的比我高的配置
舟漂无系：一个月必受限回厂换二手电池
金点子R：我的 5 月 27 日的车，177800 那款，落地 16 万 1 千元，十次保养，双电护板，小家电，贴膜，脚垫什么的小礼品就不提了。
点评车型:
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4.43分“优秀”看到网上挺多人都有提示升级了，我的还没有，不知道啥情况，再等一段时间看看。自己还没有安装充电桩条件，先等着，现在几乎都是在单位免费充，充满一次，够上下班一个星期了。
【驾驶安感受，空间表现】
城市道路静谧性特别安逸，提速也够快的，前后排空间可以，整体是个不错的车，车载娱乐常规操作。
【续航】
宣传1200，能跑800俺就满足了。
【油耗】
正常均跑油耗4.5～5.9左右，在可接受范围。
【智能化】
智能汽车，很多功能都有了，家用足足有余。
【购车经历】
元旦5000定金，当月23号提车，算挺快了，送了4次保养，无其他赠品。
【提车价格】
全款拿下，裸车169800，1000上牌，保险5000，发动机和电池底护板680+650，升级膜1200，落地178330，慢慢用着吧，目前没啥问题出现。
【动力表现】
SOC超过25%时动力随叫随来，自己踩油门不是很稳，刹车分2段，前段效果略轻，后段制动有些急促，慢慢也适应了，就接受了。
【驾驶感受】
试驾时就很满意，现在开着也很安逸，高速最高开到127，正常开110左右，并没有感到网上说的发动机很大轰鸣声，有些路段胎噪挺大的，这轮胎先用着吧，一二年后考虑换套好的轮胎，现在也能接受。
大宝4687：一二年后考虑换车了
MrZZZzzZZZ：免费充电桩是一直都可以装，还是买车两年之类必须装啊，我这销售怎么说有效期两年呢
手机用户72113566239：为什么我们这边销售说保险涨了将近7000
点评车型:
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4.29分“优秀”15号提的车，用了一周了，主要是农村用法，个人感觉如下:
（因为几乎没有开过其他车，有些地方只能与自己的老迈腾做对比了，见谅）
1.行车安静，不抖动。
2，油耗满意，目前总共才开了540km这样（100km高速，其他全部是县道+乡道+村道），hev才180km这样，都是短途的多，能充电就用ev当电车用。在南宁提车加的200元油今天还剩18%，具体多少升就不懂了。
3，目前充电桩因为春节，还没申请，不过已经去供电局申请家里固定电费为0.54元了，以后随便冲。目前在家用排插冲过一次，大概12小时充满，在南方电网快充3次，。
4，空间，后排空间可以，特别是中间没有凸起的大梁。后备箱和之前老迈腾比，感觉有点小（之前老迈腾满人+后备箱装过400斤水果跑高速，还能正常超车），不过装一些走亲戚的鸡鸭，猪肉都还可以，不过因为是两厢车，在后排能和鸡鸭同呼吸，味道会串到整个空间。
5，加速，在县道加速不错，基本是60-90这个速度再提速，动力响应快，这点很重要，因为很多路段，超车机会只有一瞬间，超不了，就只能老老实实跟车走盘山路了。高速加速，开的少，没太多感觉，但没有超车乏力的情况。
6，因为颜色是黑色，有点灰尘水渍都能看出来，提车第2天我老婆开和三轮车有点小剐蹭，有刮痕了，开车第3天我停车下车没有注意，开门门撞到旁边杀猪的大铁锅，又掉了一小块漆，不过无所谓了，磕磕碰碰在所难免。
6，满意的，语音控制，电动尾门，油耗，行车安静，后排座椅，主驾白天视野开阔。
7，不足的，没有感应雨刮、没有记忆座椅、后备箱略小、音响一般、转弯的时候因为重心高一点，不敢太快。
当然最大的不满意就是远光灯！因为照不到旁边的，走弯路很要紧，特别是上坡，左转的路，要是有块石头或者在路上猫狗鸡，不能提前发现，最担心左转弯路道上有个开三轮车但没有灯的老头，这种远光灯开，我很担心撞到。
昨晚我按照网上教程调高了远光灯，再让两边距离拉大，但昨晚喝酒了，没法开车不知道效果如何，希望能有所改善，不然只能去升级大灯了。
总结:价钱在哪摆着，这种配置可以了，要是远光灯给力一点，就可以拿5星了。我买来就是为了省油的，以后尽量当电车开。希望我和大家一路平安，新年行大运，发大财！
人生如䠢RSRM：用车3个月，个人觉得两个缺点，1A柱盲区太大，2远光灯太不给力。
联合国智障关怀处主任：后车箱是真的小
用户7730067417873：楼主我想问一下在家里充是不是插排链接空调的那个插孔就行了
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4.57分“优秀”【最满意】
动力非常强大，其他的品牌燃油车我都试过，跟他真的没法比，舒适性好，座椅的包裹性柔软度加到好处，配置高，几乎现在车上有的功能都有了，包括自动驾驶辅助功能，所以感觉是这个价位无可挑剔的车。不管是有电还是没电，开起来都是动力随叫随到，而且在拥有这么优秀的动力的前提下，它的能耗依旧很低，可以这样说，油门放心踩，不怕油费高，油门随便踩，电费没感觉。
【最不满意】暂时没什么，就是智能驾驶辅助功能感觉不如别家好，比如自动变道，自动泊车，都没有的，感觉我的车自动驾驶辅助功能像是假的，哈哈哈
【驾驶感受】因为是电为主的混动，所以开起来跟纯电动车感觉一样样的，动力相应快，顺滑，有点转化也毫无顿挫。
低速的时候是真的安静，但是速度跑到七八十会感觉胎噪比较大，不过现在好像出了陪米其林静音轮胎的5G版本，有需要的车友可以选择5G版本，应该就完美了
【乘坐体验】
空间很大，一家人坐满完全不拥挤，而且后排作业也很舒服，后排的地板还是纯平的，也有空调出风口，所以很满意
做工用料很好，首能摸到的地方都是软的，没有那种劣质大塑料
【油耗】能充店我就是充电用，忘记了就烧油，所以没有特意用跳枪法测试过油耗，因为用电多，所以感觉应该到现在一公里成本大约也就一毛钱吧，这个能耗对这么大的车来说感觉是免费开车了，图片有我的使用能耗，大家可以参考，车友群的车友好像都是不约而同，买这车大多都是在用电跑。
【提车价格】提车价格这个大家应该都一样，我是没涨价之前订车，但是也是车价分文未优惠
今年换纯电：这底盘开一次就不想碰，居然说好，动力确实够用了
善解人意随性自由的芒：底盘太拉跨啦。不敢恭维。一百多公里的续航个人感觉整体如果充电烦死了。
王先生半声人：动力强大？我试驾两驱动力太慢
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3.93分“良好”做汽车媒体，最惬意的的事情，就是可以全国各地飞，免费入住五星级酒店。（不说了，容易拉仇恨）。今年4月初，笔者受比亚迪官方邀请参加宋PLUS DM-i试驾活动，这款车表现如何，下面聊一下我的试驾感受，希望对你购车有帮助。
1、宋PLUS DM-i是一款什么车？
宋PLUS DM-i在3月25日正式上市，是一款插电混合动力车型。上市车型有51km和110km两个纯电续航版本，每个版本又分为高低两种不同的配置，所以，一共有4款车型，价格区间在14.68-16.98万元。
宋PLUS DM-i 51km版本的亏电油耗是4.4L/100km，百公里加速成绩是8.5秒，最大综合续航里程为1150km；110km版本的亏电油耗是4.5L/100km，百公里加速时间是7.9秒，最大综合续航里程为1200km。
2、宋PLUS DM-i试驾体验怎么样？
简单总结一下，就是“快、顺、静、准、省”。下面一个接着一个说。
我们这次试驾的是宋PLUS DM-i的110km版本，官方百公里加速时间是7.9秒，大体上是一台2.0T燃油SUV的加速成绩。但是由于DM-i平台多数时候是优先用电动机驱动，在电动机的特性加持下，整台车加速的前段响应要更加迅速、直接且凶猛，日常驾驶，尤其在城市中驾驶的加速体验还是很不错的。
DM-i技术平台并没有为了节油而太多的损失加速体验，这点值得好评。
3、宋PLUS DM-i隔音做工如何？
宋PLUS DM-i在设计之初，就定了很高的NVH标准，比如前面提到过，这台车的前挡和前排玻璃标配了双层隔音隔热玻璃，所以在驾驶舱内几乎听不到噪音。
再比如说，宋PLUS DM-i的发动机舱，几乎都用塑料板和隔音棉包裹。所以，DM-i不仅仅在动力输出上体现出平顺，在噪音方面，也不会有一些混动车型那种奇怪的体验。在隔音做工方面，试驾下来，我对宋PLUS DM-i是比较满意的。
4、宋PLUS DM-i高速驾驶体验如何？
在高速路中，中高速的情况下，进行后段加速，发动机会开始直驱加入，宋PLUS DM-i也依然能保持不错的提速能力。在比亚迪EHS电混系统的加持下，电动机、发动机、变速箱的切换逻辑非常优秀，系统间配合默契，发动机在介入发电或者是介入驱动的切换悄无声息，动力输出非常平顺，而且这种平顺感不仅仅体现在乘坐感受上，还有声音上。
宋PLUS DM-i采用了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架设计，整体风格略微偏运动，在试驾过程中，我认为悬挂还是有点过于偏向运动了，DM-i平台的使用就意味着这本应是一台舒适导向的车，但是在过坑过坎过减速带的时候，乘坐的颠簸感比较明显。
但是，宋PLUS DM-i操控体验还是可圈可点的，悬挂支撑到位，转向响应时间和灵敏度都恰到好处。同时，由于优化设计，这台车的转弯半径只有5.55m，是同级别车中最小的，操控感相当灵活、准确，做到了“指哪打哪”。
5、宋PLUS DM-i质量做工评价
看到这样的数据，无需多言了吧，作为一台出自DM-i技术平台的车，宋PLUS DM-i的这种表现是符合标准的。
宋PLUS DM-i的整体质感，比燃油版有所提升，包括它独有的外观、内饰设计，配置的升级，以及DM-i技术平台带来的驾驶体验与使用成本上的升级。
同时，作为一款插电混动车型，它还有免费新能源牌照和免购置税的优势。试驾过后我认为宋PLUS DM-i会帮助比亚迪继续保持宋家族车型在同级别中的领先地位，继续做比亚迪的销量担当。
6、宋PLUS DM-i推荐选哪个版本？
如果你的充电条件良好，并且以城市通勤为主，建议选择110km的版本，因为在这种条件下，DM-i平台可以更多地使用电机驱动，驾驶体验更好，使用成本也更低，同时推荐高配车型，因为高配车型配备了座椅通风等更丰富实用的配置，性价比非常不错的。
如果你的充电条件不方便，可以选择51km的版本，没有充电里程焦虑，完全可以当作燃油车使用，在DM-i平台的作用下，整车的油耗更低，驾驶体验更好，是非常有竞争力的选择。
希望我的试驾体验，对你购车有帮助。
零零二二008：今天刚定了，8月左右可提
5号汽车：比亚迪也想不到大家喜欢混动版，以为大家都想买纯电版的
没事爱看车：油箱60L，百公里油耗4. 7L，综合续航应该有1270公里吧，加上电51公里，所以综合续航应该有1300公里以上，为什么官宣只有1150公里？
点评车型:
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4.29分“优秀”【最满意】 现在最满意的肯定是用车成本了，前天刚看到消息油价又涨了，就想赶紧把它带回家，它以电为主油为辅，开了大半个月平均油在4.6左右，每天上下班，周末带家人短途游玩、平常出去采购一个月加一次油足以了。
【最不满意】用车下来都还挺满意的，就是车里内饰颜色没得选择，浅色不耐脏，如果有深色内饰，我会选择深色。
【购车经历】之前是在网上了解的这个车子，后来去我们这边的实体店去看了下，新能源的车个人还是觉得比亚迪比较靠谱支持国产，整个购车流程很透明，没有那些乱七八糟的费用，店里的工作人员都很热情。
【乘坐体验】乘坐空间比较宽敞，后排的位置也比较大，因为后排地面中间没有那块凸起的，节省出了不少空间，它的座椅很舒服，有点像电竞座椅的感觉，即使开长途也不会太累，起步加速还是很平缓的，只要你不突然的使劲踩油门，这个当然还是要靠自己控制好。
【油耗】在市内开我一般都是用的纯电，大概一周充电一次的样子，因为油耗与电量充足有着密切的关系，保持充足电量和常规车速，电量很节省，但我很少让车处于亏电状态，毕竟油价太贵了，所以这款车很值得推荐。
【续航】对于新能源车来说冬天确实跟夏天的电耗差别很大，冬天用车电掉的特别的厉害，夏天就要好很多，当然雨天也会比晴天的电耗的快。
【驾驶感受】提速还是很平稳的，油门很轻容易操控，红绿灯起步的话只用轻点油门就可以了，没有顿挫感每个人的驾驶习惯不同，辅助驾驶也比较的实用，虽然日常大部分的时候也不经常用，个人觉得还是比较符合我的购车需求。
真是想想就觉得生气：别再给我推它了，退了，比亚迪太恶心了
一下子翁倒你：好好爱惜，这个车修理成本很高
北太行：其实浅色内饰很亮，夜班也不错！
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3.93分“良好”近年来，得益于新能源市场的耕耘，比亚迪品牌取得了极好的销量和市场认同度，旗下的宋在也成功挤掉了老对手基本上站稳了SUV销量第一的位置，在之前我试过宋pro车型，而相对而言宋plus在市场的占比应该是更大一些的，因此我也去试了一下，看看其实际表现如何。
试驾车是110KM旗舰plus版，即标价17.78的版本，试驾时电量在百分之45左右，1.5自然吸气发动机匹配双电机串并联，实际表现上，绝对动力还是没什么问题的，还算是比较强的，满足目标消费群的需求不成问题，平顺性表现好评，日常驾驶发动机介入退出无论是平顺性还是速度都没什么问题，动力响应也没什么问题，运动模式下基本上能做到随踩随有，而normal模式下相对会慢一些，但也能够接受，大动力请求也能做到很快的响应，整体油门还是很好控制的，总的来说这套动力总成的表现绝对好评，在行业中也是比较优秀的存在。
底盘表现分开说，这台车的前排小震动的处理还是比较到位的，能够感觉到明显有效的过滤的，后排表现就会比前排明显要差一些，感受到的路面颠簸会更明显，大的震动总体是有一定柔韧的感觉，但特别是过减速带会有多余的晃动，后排也要比前排明显。
运动性明显就不是这个车擅长的项目了，主观上重心很高，侧倾很大，车轮抓地力也明显不太好，转向的虚位很大，车头响应也明显慢一拍，车身跟随性也偏慢，稍微开快点就能感受出这车很明显不是干这个的，不过倒也能理解。
转向手感也有一些问题，随速的增益还好，随角度的增益感觉怪怪的，感觉逻辑不是很对，稍微差点意思。
刹车脚感有些问题，观察仪表盘发现是带有crbs的，实际脚感前半段有些虚位，大点的制动需求感觉刹车力不是很有信心，主观上有种刹不住的感觉。
NVH总体好评，发动机的介入和退出有一定感知但不算很明显，风噪抑制总体还不错，环境音的隔绝还行，路噪也还算比较好，后排总体噪音表现要比前排差一些，不过这个级别的车大多如此也就过了。
静态上，这台车的外观总体还是比较大气的，看起来还是很有辨识度的，总体算是结合了纯电版和过去燃油版的造型，也算符合混动的定位。
内饰整体还不错，造型也是比亚迪的家族设计风格了，不过看多了稍微有些审美疲劳了，做工用料倒是没什么问题，“祖传”的旋转屏幕也依然得到了保留，同时这个安卓车机应该是经过迭代优化，比之前的一些比亚迪车型要更丝滑很多，操作逻辑也还算比较好上手，就是不知道长久的使用表现如何。
前排人机工程学总体还行，座椅的乘坐感受还是比较舒适的，不过相对而言不能调的特别低，总体是偏高的，这点我不是很喜欢，不过多数消费者开SUV应该都是一个偏高的坐姿，倒也问题不大，方向盘的握感还不错。后排空间没什么问题，座椅也能放的比较缓，总体的乘坐感受还不错，后备箱空间就比较一般了，进深没什么问题，地台明显偏高导致整体的高度比较差，会影响一定的装载能力。
配置上，这台车总体的配置还是很高的，也基本上都是有用的功能，360环影的清晰度还可以且能够在较高的时速下开启，这点还不错，座椅通风的速度很快，开启之后很快就能够感觉到凉意，好评。
总的来说，这台宋plus dmi的优点和短板我认为还是很分明的，而优点基本上是消费者在乎的缺点却是多数消费者不在乎的，同时如果在混动领域，这台车之前长期以来并没有太直接的竞争对手，毕竟比亚迪能够把phev卖到对手hev的价格甚至更低，因此取得这样的销量表现也就不令人奇怪了，不过随着市场的变化，同价位也已经有了一些价位接近的phev选手，这台车能否保持这样的市场表现也让我们拭目以待。
联合国智障关怀处主任：作为车主觉得开着还行，当然在某音某帝就是台垃圾车。
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4.57分“优秀”外观设计，比亚迪宋PLUS DM-i最吸引人的还是其龙颜设计，前脸虽然看上去更像是鲨鱼嘴，但是其两个大灯的设计，却是很像龙爪，特别是当亮灯的时候，那蓝色相间，特别好看。车尾采用的是贯穿式尾灯设计，没有采用熏黑式设计，但是依旧抢眼，特别是启动那瞬间。整个车身没有采用所谓的悬浮顶设计一类的流行时尚元素，但是给人感觉，就是好看，而且耐看，或许是因为我的是红色车身吧，显得更外的好看。
内饰设计上，宋PLUS DM-i只有一种，那就是浅色，里面有不少的米白色装饰，比较容易脏，但是整个用料还是挺扎实的，触手可及的地方，都是软质材料包裹，打孔的仿皮座椅，柔软舒服，我最喜欢的还是其方向盘，手感特别好，可能是我习惯了真皮方向盘吧。
动力上，这点比起所有的燃油车而言，都要好，无论是EV模式还是HEV模式下，提速响应速度十分迅速，而且特别平顺，虽然没有测试过零百加速，但是我无论是在城市里开，还是高速上，感觉变道超车，十分快速，在别人没反应过来，我就已经完成了，并且十分连贯，得心应手。最主要的是，整个车驾驶全程都会很稳和平顺，这对于晕车的人而言，十分友好，刹车，也不会前倾点头，这点值得好评。
舒适度上，个人觉得很安静，但是采用HEV模式上高速的时候，胎噪和风噪相对比较大，不过在接受范围之内，座椅比较柔软，而且包裹性很好。这点不输一些豪车。
总体而言，这款车，除了众所周知的油耗低以外，最让人心动的还是其驾驶感受，17万元的顶配，真心是一款很不错的SUV了。
点评车型:
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4.56分“优秀”我是21年5月份订的车，22年二月底提的，车目前行驶1.3万多公里。混动里程7023，纯电里程6593，平常上下班都是用的纯电，刚提车时回了几趟老家，来回将近2000公里的高速，所以混动里程不低。
优点：
一、外观设计：在dmi没出时我就关注宋plus了，当时燃油版的外观真的同价位里最大气的。后来dmi出来后还一度觉得前脸太丑，大嘴太夸张了，时间长了越看越喜欢。
二、内饰设计：这内饰刚出来时都说不耐脏，不喜欢，但我觉得比黑色的内饰好看，浅色内饰更年轻，对比合资车的内饰那真是太好了，我是受不了全是硬塑料的内饰，给人一种简陋low爆了的感觉。
三、车辆动力：动力好最直观的感受是什么，就是起步快人一步。这是电机的特性，起步就是轻快，再加上没有发动机的噪音，刚提车时不知不觉速度就上来了，再去开油车感觉脚踩下去车不走，再踩深一点车又突然蹿一下，没有电车的线性，高速120往上也没问题，我姐夫第一次开这个车高速上不知不觉就到150，在市区游刃有余。
四、智能化：辅助驾驶水平就是一般的L2级别，我也就用过自适应巡航和车道偏离预警，车道保持我不喜欢用，还是自己握方向盘安心一点。车机方面自己刷的4.0UI，官方的OTA就是个笑话，自带的高德地图版本太低，我现在用的是网上车友大神分享的整合版，还有这车开机只能自动播放本地音乐，这年头谁还往车里下载歌，也是通过网上车友大神用自动化软件实现开机自动打开网易云播放音乐。智能化水平跟华为差距还是挺明显的，比吉利长城长安我觉得要好，因为比亚迪的可玩性高，除了华为的鸿蒙其他车企的车机好像不能随便安装软件。
缺点：1.底盘悬挂太软，侧向支撑不足，尤其在拐弯的时候超四十车子就往一边甩人的感觉，这是最大的缺点，虽然这车定位舒适家用，但作为二十多岁的小伙子还是想偶尔激情一下。2.胎噪音大，轮胎不行。3.后备箱空间略小，装不下多少东西。4.有异响，在细碎颠簸路面行驶时，前排A柱那里会有咯吱咯吱的异响，这个我等保养时让4s店检查一下。
总结：省油，动力好，乘坐空间大舒适，可靠性挺好的快一年了没出过一次故障。
十全965：国庆订车 明天提车 本来是今天的
用户9137873602937：150码不会失速吗，我担心这个。
头条用户：EV受限遇到过吗？
点评车型:
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3.79分“良好”【空间表现】
足够家庭使用，以后有孩子也够用，后排空间很大，一米八小伙子坐着都不挤
【续航】
目前行驶了200公里左右，使用eco+hev，我目前可能主要使用油，因为住的地方车位是租的，充电桩安装延后。感觉挺省油，因为售后交代磨合期用95油，目前加了29升油，我看看油用完能跑多少公里。
【油耗】
我主要跑高架（速度一般100左右），油耗综合是5.1L(3.1度+4.4L)。
【智能化】
基本上有按钮的地方都可以用语音控制，在驾驶中省了不少事情，不过有点烦的是用一些软件车机就自动竖起来，比如网易云音乐。希望软件快点优化吧。送的麦克风也不错，停车K歌音效也好，就是我不知道为啥我没有汽车使用说明书，车机使用，中控使用啥的都是靠销售后期用微信给我发的图解😂
【提车价格】
原车价177800
保险 交强，三责，车损4500，我又加了医保外用药
上牌+金融服务费500，用了五万的无息贷款。
礼品 买车碰上元宵节，送了一车礼物，空气净化器，空气炸锅，烧水壶，碗筷，收容箱，脚垫，贴膜啥的
【驾驶感受】
之前是开手动挡的，刚接触自动挡，挂挡上有些不适，往前要后拉档杆，往后要前推档杆，适应了就好了。驾驶起来确实是一辆很好开的车，普通人开车不用考虑太多，好开，踩刹车就停，踩油门就走，动力跟得上，车速100转弯也不会感觉方向盘有失控感。动力也能做到随叫随到，是一台合格的家用车。亏电发动机充电时候，如果是停车状态，声音会有一点点大。
【维修成本】
加了延保套餐，和8比保养套餐，加了地盘护板，这就7000多了，后期成本应该会便宜些吧。
其他
这个车我在网上看了有大半年，也通过懂车帝看过各种测试，总体感觉应该很不错。在和家里说要准备买这个车的时候，我爸还是有些反对我买国产车，还是希望我能选择合资车，可能在他们眼中国产车一直是不太靠谱的一类，不过我从网友反馈来看，国产车已经有了足够的实力了，我相信我这次的选择不会让我失望吧。
狐狸姐姐的老公：啥售后说磨合期要95的油，这不瞎扯么？
购车应该有纸质版说明书的，找他们要去。
另外电子版的可以在app里面看。
南笙58419865：没有服务费，真香
用户7197799685119：油混的不用交购置税吗
点评车型:
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3.89分“良好”外观挺漂亮的，车型看起来也够大。内饰颜色太浅，座椅也是浅色，需要经常擦，很难受。配置还是挺好的，该有的都有，很够用，但是不知道车机用的久了会不会卡，目前用了一年，QQ音乐打开的时候会卡，其他应用还行，要是有carplay就更好了。
空间这块也够用，对我这身高刚好不到一米七，体重100斤人来说已经过于宽敞了。很多人说后备箱小，我感觉还可以，平时钓鱼放钓具什么的够用了。
平时市区上下班都是用电，总共一万三千公里，只有两千公里用油。夏天纯电应该能跑一百出头，冬天以我这里零下4度左右的情况，早上满电出门，上下班全程大概50公里，空调26度两档风。到家还剩45左右的电。还是很满意的。
驾驶感受还是挺好的，加速平顺，动力响应快，平时用电也没那么大噪音，就是这底盘是真难受，过环岛的时候稍微快一点就侧倾。还有这个轮胎，垃圾的一批，要不是想省点钱肯定把它换了，中间扎坏一条轮胎，问4S换轮胎，一条好像是700多，闲鱼上找车友买了一条原厂胎换上了。
可靠性我的评价是基本可靠，因为中间出过几次小问题。
1.买车大概三个月的时候，因为那几天没充电，送人的时候切换到混动模式了，快到下车的路口停车的时候，踩刹车减速，突然车就开始疯狂抖动，亮发动机故障灯。刚好我在路口停下来，朋友下车后我刚准备拍个照片它又恢复正常了。后来去4S店检查，也不知道怎么回事。
2.下雨天，路上正常行驶，雨不大，也没涉水，就亮故障灯，检查低压供电系统，过了几分钟又不亮了，后来首保的时候4S店说厂家推送了一个更换配件，好像是换了个启动电池，不知道和这个故障灯有没有关系。
3.有次下雨天停车熄火后，后雨刷还在不停的刮，确认已经关掉了，然后又上车重新开关了一下雨刷就好了。
4.走了一段窄路，右前雷达报警，从那段路出来之后还是一直报警，报了一路，到地方之后停车熄火，重新启动就好了。
以上就是使用一年，一万三千公里遇到的问题，虽然出过几次问题，但影响不算很大，能继续开就行。
用车成本非常满意，在家能随便充电，一公里一毛左右，但是一定不要换配件，维修成本太高了，被追尾一次，换了后备箱盖子和尾灯，后杠，八千多。直行被左拐车辆撞到前灯，换一个2800。还好两次都是对方全责，自己修的话可太贵了。
还有一句，和我一样的懒狗不要买黑色，太容易脏了，看着很难受。
panda6016：灰色也不耐脏
用户1620769764222：你们提黑色的会不会有很多划痕
辰丶风：一毛一公里不到
点评车型:
2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS
4.39分“优秀”先说使用中遇到的问题:
提车的时候，出厂没做好动平衡，导致我开高速到100以上方向盘就大幅度抖动，和底下刹车踏板一起抖，把我整个人抖麻了，开长途就是受罪！因为我是第一次买车，以为车就这样，开了女朋友的星瑞一点都不抖，听车友们的建议才知道是动平衡问题，后面去4S店和App上反应，以过首保为由，要我出钱做动平衡才解决了问题。
底盘太低，经常刮底盘，不过加装了发动机护板和电池护板，喷了底盘装甲，不心疼。可能我烂路走多了，车内多处有轻微异响，后备箱还掉螺丝，把我轮胎扎漏气了。
360有延迟，不能太相信，特别是车速过30之后，我就是太相信了，刮了三次车，从此我开车优先看后视镜。
不知道底盘调教还是我的驾驶习惯，很多第一次坐我车的人都说晕车。
还有就是后备箱空间一般般吧。
说下我比较满意的:
动力充足，随叫随到，超车变道随心所欲。红绿灯我都是最先起步的仔，autohold好用。
主动安全配置好，好几次主动帮我刹车，后车快速接近也会双闪提示。提示带安全带，开门提示，侧方来车提示，主动安全配置高。
纯电行驶安静省钱，不过亏电油耗高，高速120hev更高，不过风噪和胎噪有点大。
车没贬值，涨了6k，这个有点出乎意料。
空间大，家用很适合，坐我车的都夸空间大。
外放电很好用，露营必不可少！
CC：速度30以上你看360，你确实牛皮
A老肖：一颗螺丝都拧不住的车企还是算了吧
大树35193：吓得我赶紧看一下后备箱，我靠也掉了2个螺丝了，还有一个松了准备掉了
点评车型:
2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS
3.86分“良好”21年8月份计划买车，发现深圳摇号的指标已经过期了，8月底重新提交资料。不想买纯电，看了好几款混动车，还试驾了福特锐界新能源，准备签字交钱了才发现是三缸机，果断拒签。期间又私聊咨询了几位同学朋友（2名是车企工程师）均推荐了比亚迪，随后开始关注比亚迪，最后关注宋大妈，找了个机会试驾觉的不错一直拖着没定，心中等着9月份摇号的机会，9月摇号未中，9月底在众深联交定金，明确等车三个月+。10月初无意间接触到一位东莞4S店经理，说他们国庆节订车有活动可以转籍，果断定之，10月底从ZSL退定，退款很果断，3天到账。另外10月底不小心摇中了深圳蓝牌指标，同步关注燃油车，试驾了荣放，本田雅阁，CRV……最后发现23W以内的合资车性价比没有一辆打的过宋大妈。
最后的故事就是12月重新在深圳订车，1月份提车，中间也是各种波折，没有加价，保险略贵，花了6000+。
购车期间下了各种软件，加车友群，货比三家，最终选择了plus dmi。其中有几个帖子写的很好，“好与不好，适合自己最重要”，我上下班来回6公里左右，偶尔周末带老婆小孩深圳周边游，宋dmi挺好的，后排空间只要坐过的都说大，另外提速确实快，市区行驶相对安静。
缺点的话主要是后备箱太小了，只能说日常基本够用。
另外购车以后买了很多配件用品，下个帖子再讲吧。
The7521：其实最开始是准备买小pengG3i的，车子已经试驾了，还在犹豫中。然鹅，美女销售晚上十点多还打电话给我推荐，被我老婆发现问我什么销售这么敬业，半夜还打电话，然后直接把她微信删掉了
侠盗猎车手-周某：就想知道最终的价格
要点脸面吧特吹：你都在广东地区了，纯电很爽的，又不冷
点评车型:
2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS
4.14分“优秀”坐标上海。5月初订的车，12中旬提的车，等了七个多月，送了60L汽油。110顶配原子灰，车价16.98w，无优惠，上牌1000+保险5400+贷款手续费3000，送个全车膜和主驾脚垫，后备箱垫，全车膜预约到2月底贴，由此可见，销量是真的高。垫子太差了，已经重新买的全包围垫。外观颜值还算亮眼，龙颜设计加上蓝色矩阵大灯，还是有点帅的。内部设计简约大方，偏年轻化，配置全面，全车多色氛围灯，前车窗双层夹胶隔音玻璃，后车窗隐私玻璃。超大天窗，全速自适应巡航，语音助手，座椅通风加热，自动电尾门等等。后排空间优秀，1米75坐倒之后，前面还有三拳距离，牺牲了一定的后备箱空间，毕竟乘坐的舒适性肯定比后备箱装东西重要。动力可以说随叫随到，120以上的话，发动机会有一定的声音。感觉车子悬架滤震不是太好，能听到胎噪，路感比较强。油耗真的是非常省，市内通勤的话，基本上14度电每百公里，不到10块，跑长途的话是没三毛每公里不到，之前试过亏电跑长途冲了5度电，百公里油耗应该在5.7左右，油耗比较满意的，目前跑了700多公里，送的油才用了一半。缺点的话是感觉底盘太低了，不到20公分，而且轮毂实在不太看，总体来说还是比较满意。目前遇到副驾车窗无法语音控制开关，锁车不自动关窗，而且经常会听到左侧或右侧有啪啪的电流声，顺便问一下，有没有上海的车友群拉一下 ，交流下问题。
陈丫359：有群帮忙也拉一下
皖宜汉：牌照上好了吗？同上海松江我12月17提的车，到现在还没有上牌
重案组之象：送的60升汽油会不会过期啊
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