点评车型: 2022款AION Y 70 畅享版 磷酸铁锂

3分“良好”

优点:电费便宜，空间大，电门随便踩，见车就蹦 缺点:车机反应一般，有时前面摄像头黑屏，高速感觉很飘

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

4.43分“优秀”

外观时尚，空间巨大，后排葛优躺，悬挂很有韧性，座椅柔软舒服，加速很快，单踏板模式很好上手，终于实现空调自由了，哈哈。就是后备箱小了点。

点评车型: 2022款AION Y PLUS 70智领版

3.83分“良好”

空间宽敞，动力足，续航有点虚，夏季8折，冬季6折，充电速度快，是通勤的好助理，不足的是我车的原车雨刮片不到3个月就坏了，把风挡玻璃划出来划痕。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.71分“优秀”

【提车价格】 官方指导， 【空间表现】 后排空间，遥遥邻先同价位 【续航】 城市交通妥妥用 【智能化】 无钥匙进入，非常便捷 【驾驶感受】 厚实，方向盘轻盈。后排悬挂特性偏硬。 【动力表现】 动力强劲只要敢踩电门，甚至下事情就交给电耗了。 【充电时间】 63度的电池包，外面快充100%大概一个小时20分。等车充电时间可以接受

点评车型: 2021款AION Y 70 智领版

4.61分“优秀”

优点，空间无敌，驾驶有劲，方向盘灵活，外观个人很喜欢，用车成本低！ 缺点：高速续航不行，高速开120，电耗在20度电，最多300公里，没有电尾门难受！后备箱设计不合理，又小又高！

点评车型: 2021款AION Y 70 畅享活力版

4.39分“优秀”

年轻人第一辆车首选，开过它你不会再有开油车的冲动。提速很快，电门反应极速，用车成本低，空间大，外观个性，唯一不足内饰塑料感太强。

点评车型: 2021款AION Y 60 乐享版

3.86分“良好”

【最满意】 这辆车的动力表现还是非常不错的，起步方面做的比较迅猛，可能是因为电车的原因，反应会更加灵敏一些，在起步还有中后期的加速都会感觉到源源不断的那种动力，就不会有吃力的感觉。爬坡的时候车子也比较给力，不会感觉上不去。车的续航方面也出乎我的意料，我每天就用来上下班使用，周末也很少出门，差不多10来天充一次电吧，而且充电也很方便，总体算下来还是可以节省很多油钱的。 【最不满意】 内饰的方面看起来过于的简单了吧，设计的感觉不是太适合年轻人的审美，塑料感比较强吧，就是包了皮革的位置也很假，硬硬的，看起来科技感不是很足。

点评车型: 2022款AION Y 80 超长续航版 三元锂

3.86分“良好”

【驾驶感受】非常接近燃油车的驾驶感受，油门没有其他纯电车那么贼，加油及收油的顿挫感以及指向性都很好，车内功能配置丰富，人机互动及智能超出预期！ 【乘坐体验】舒适性适中，动力强劲，只是NVH做得一般，风噪和胎噪以及电机的声音很明显，希望这方面能够有所改进。内部空间很大，座椅也可以有多种方式调节，可谓百变空间，完全可以满足日常家用的驾乘要求； 【最满意】操控感受非常接近燃油车，基本可以满足老司机的日常驾驶习惯。 【最不满意】噪音偏大，隔音做得一般 【续航】因为只是短途驾驶，没有涉及到完整的充电过程，所以续航具体多少还不知道，但续航里程的长短跟个人开车手法以及当地行车环境有关，参考意义不大

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

3.64分“良好”

【最满意】 价格是真便宜，空间是真的大，后排的空间简直是太充裕了。 【续航】 笔者大多数用车都是在城区内，normal模式下平均电耗百公里17度左右，差不多充满电能跑三百八九将近400公里，驾驶习惯温柔一些能跑四百出头。 【驾驶感受】 头特别的短，坐姿也比较高，所以视野非常开阔，短鼻子让这车在城市内也是非常灵活，调头转弯半径很小，而且电车的加速没有任何迟滞，超车非常迅速灵敏。 【最不满意】 最不满意的有三点 1风噪有些大 2后备箱太小了 3前引擎盖漏水确实有

点评车型: 2021款AION Y 80 悦享科技版

3.86分“良好”

埃安Y定位紧凑型纯电SUV，其在设计上高度还原了概念车的设计，提供了11种车身配色，还可选装双色车顶，非常具有科技感和未来感。内饰方面，埃安Y采用了双屏设计，并提供了三种内饰颜色，看上去科技感十足。配置上，全系标配LED远近光灯、自动空调、CarLife等功能。空间上，尽管它的长度只有4410mm，但轴距却达到2750mm，后排腿部空间甚至超过很多B级轿车。不足的是，后备厢空间略小。埃安Y采用了前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架，整体调校偏舒适性，但在经过一些沟坎时也能够抑制住多余的弹跳，兼顾了舒适性与操控性。动力上，根据不同配置埃安Y搭载两种电机，其中低配版本最大功率70kW，最大扭矩225Nm，高配版最大功率135kW，最大扭矩225Nm，绝对动力并不特别出色，但是动力响应性极佳，在城市里驾驶能让人得心应手。

点评车型: 2021款AION Y 80 悦享科技版

4.43分“优秀”

AION Y的外形的话比较特别，与传统SUV不同，整体造型较为方正平直，“天空之城”的设计理念、“天使之翼”的LED大灯，花瓣式的轮圈造型，好不好看见仁见智。 要说AION Y最让人满意的就是车内空间，得益于极短的前悬后悬设计，使得AION Y的轴距达到2750mm，让车内空间得到了极大的利用。腿长1米的小艾坐在后排翘着二郎腿都还有充足的活动空间。定位为紧凑型SUV的AION Y可以说其车内空间一点都不紧凑。前排座椅可以180°放倒，如果是开车去郊游露营之类的非常方便，加上全景天幕，赞。 配置上的话也是应有该有的都有，IBCM无感启动、一键遥控泊车、主动制动辅助、车辆偏离警示、前碰撞预警、智能远光灯、疲劳驾驶监测等，性价比还是非常高的。 AION Y提供四种驾驶模式，ECO、NORMAL、SPORT和I-PENDAL。试驾期间最常用的就是NORMAL模式和SPORT模式。NORMAL模式使用起来和油车没有太大的区别，驾驶起来平稳轻快。在SPORT模式下，踩下油门踏板，有非常明显的推背感，中控大屏的背景色还会配合变成红色。 总体来说AION Y是一款性价比很高的车型。

点评车型: 2022款AION Y 70 乐享版 三元锂

3.57分“良好”

AION Y是一款紧凑型纯电动SUV，该车的设计十分新潮、个性，更像是专为年轻消费者而设计一般。“羽翼式”的前大灯搭配上棱角分明的线条，丰富了整车的视觉效果，整体设计科技感十足，在街上回头率很高。AION Y的内饰部分同样很个性，14.6英寸的中控大屏极为抢眼，与10.25英寸的全液晶仪表搭配起来，为整车营造了不错的科技感。后排座椅靠背与坐垫之间的倾斜角度较大，中间位置未匹配独立头枕，两侧位置有着一定程度的内陷，包裹感还算不错。续航方面，这款AION Y的NEDC纯电续航里程为500km，它的动力我感觉很充足，油门很敏感，只要踩上去，它的推背感还是很明显的。不过，这款AION Y并不带有驾驶辅助系统，这也算是整车的一大不足，但从日常家用角度出发，AION Y能满足不少人的需求。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 80智驾版

4.29分“优秀”

这个假期成为埃安y plus体验官深度使用三天，概括说一下。除了外形我对这个车很满意，底盘质感谈不上高级，但整体性较强。 在动力放面，eco模式下就是一台小排量四缸车的性格。换到sport模式下加速性能惊人，两种性格很割裂。 怀挡设计个人最喜欢，真的方便。内饰质感有比较大的提升，手能触碰到的地方都是软性包裹。 如果是油车转电车的用户这车的油门是比较容易上手的，厂家把他调得非常的线性。 领到的试驾版是顶配，该有的都有。最不喜欢就是那个玻璃天幕，现在广东还是38度的高温，这车空调确实很凉快然而身体温度是分层的。脖子以上高温，脖子以下是低温

点评车型: 2021款AION Y 80 悦享科技版

3.57分“良好”

【最满意】造型好看，简单的外观风格。使用便捷，内部空间利用效率高，后期维修保养较为低廉。 【最不满意】空调系统后期使用存在缺陷，动力表现仅能称为中规中矩，做工用料相对差一些，座椅舒适性表现一般。

点评车型: 2022款AION Y 80 智驾版 三元锂

3.71分“良好”

【最满意】 车的封闭式格栅和总体造型看起来未来科技感拉满，内部空间也足够宽敞，腿部也可以自由伸展。动力随叫随到，丝毫没有顿挫感。女生开或者作为家庭代步是个不错的选择。 【最不满意】 语音系统不能够控制全景天窗，这点还是有点不满意。还有就是车的优惠力度还是太小了。