AION Y驾驶体验良好值得买吗_AION Y操控怎么样

点评车型: 2022款AION Y PLUS 70智领版

3.21分“良好”

本人原来的车是20年买的雷凌，因为经常跑业务，油费又贵，恰逢上广州牌有补贴，最后下定决心换电车，因为以前是开雷凌，感觉广汽品质可以，所以选埃安yp。接下来说说两方面：用车感受和最不满的地方。 首先续航方面：刚提车的时候表显330公里，最后跑了190多公里，第一次用车虚到慌，不知道原因是不是第一次的电都是虚的。接下来快充充满后，在广东的天气25度环境不开空调温柔驾驶，真的很看脚法，续航可以达到9成甚至行驶10公里的电耗消失11kwh/100km。一般开空调续航大概打8折，如果暴力驾驶就只有65折。我本人平常用ECO+高动力回收最省电。 驾驶及底盘方面：方向盘有三个驾驶模式调节，这个设计不错，日常驾驶来说操控还是可以接受。悬挂虽然不是独立悬挂，但是对比过其他国产有独立悬挂的车，差别不大，可能乘坐感受会有点偏硬。本人其实对驾驶没有太大要求。制动方面偏软，制动距离比原来的油车长，可能车重原因，因此选择高动能回收驾驶最好的。如果选择低动能回收，驾驶感受很线性，像油车那样滑行，但是滑行过程不踩刹车不怎么减速。 车机方面：行驶一个月出现过一次启动时车机黑屏几十秒自动重启，我在倒车车机还是黑屏然后重启，问过4s店说可能版本冲突。然后语音有时呼叫没反应，可能是我在听音乐的原因吧。车机可以装的软件少，没有hicar和car play。后续再研究怎么刷机吧。 最后也是最重要的，最不满的地方：套路太多，售后服务差。第二个套路：我选的是70智领版，一开始销售跟我说落地12万多，感觉优惠很大，后来说一定要供车10万5年还提前交8500元的前置利息。对比了其他4s店，花了很多时间最后成交13.45万包含前置利息落地。接着第二个套路：销售说供车可以供一年后提前还款。去到银行签协议，看到协议写提前还款要交2%违约金，这时其实我已经很不满，之前没说好，我想全款的，非要贷款才有优惠，最后加上利息跟全款落地差不多。接着就是我提车后一系类不愉快的体验了：10月12号提车，提车第一时间没有给我发票和其他赠品，然后套路想我加4600多延长质保，说原来的是2年质保，延长到6年，明明厂家是4年质保，然后跟我说什么2年后这里会坏那里会坏，要用多少钱，总之我很不爽，如果一开始跟我说质量这么差，我会选埃安吗？在这里走了第一趟先拿车走，有发票和合格证、保养手册等等不给我。然后拿行驶证走第二趟，因为是4s店帮我到广州上牌。然后再到4s店装行车记录仪，本来答应送给我的，走第三趟。接着又到门店拿车的发票，保养啦，合格证，走了第四趟。为什不能一次或者两次帮我弄好，一开始拿着我的发票这些不给我有什么目的呢，非要我走几趟。最后最不满的是装充电桩，提车1个月了，我现在还没有装上充电桩，下星期都不知道能不能装好。在这个很想爆粗。刚订车的时候我已经问销售关于充电桩的事情，销售说要提车才能在商城买充电桩，但是小区要拿承诺书盖章，这个销售一无所知，说要充电桩公司联系我。然后我问销售埃安yp充电口在车头，充电线不够长怎么办，他说安装师傅到现场跟他说就可以延长充电线。在商城买了充电桩等了好几天有人联系我给我报装材料，我再拿给小区，再等电网的人来装电表这里差不多三个星期。难道厂家就没有方案可以缩短时间，提前给客户报装材料。我同事买的特斯拉车还没有提就装好充电桩了。三个多星期终于等到师傅过来安装充电桩了，他来到跟他说我的充电口在车头，要用加长的充电线。他跟我说要定制，下次再来装。我打电话销售他反问我安装师傅第一次联系我的时候我没有跟安装师傅说要加长充电线。我心里很想骂人，这销售你自己跟我说师傅过来安装的时候跟他说就可以。然后打电话跟给厂家把责任退给充电桩公司，客服服务质量差，没有及时解决我的需要，现在问进度直接不回信息。真的这种售后服务很失望。厂家一直认为我没有第一时间反馈要加长线充电桩。我想我是客户，你不是要问我需要什么吗，而且yp的充电口在车头8成用户都要加长吧。更何况销售跟我说的不一样，而且我在商城买了充电桩，一直没有把充电桩寄给我，如果第一时间把实物寄给我，我就可以及时反映情况。本来以为等了差不多1个月终于可以享受自家充电桩充电，不用再到外面排队充电。结果一场欢喜一场空。后来加了704元换了加长充电桩，不是钱的问题，那种抱有希望最后还是失望的落差跟不爽。如果没有自家桩充电，我绝对不会选择电车。这次安充电桩的经历跟不愉快，希望下星期能顺利装好，但没有人告诉我什么时候能装好，一直没有回复，只是说寄新的充电桩过来就可以装了。这个服务真的要好好改进，要不然一个品牌绝对会给这样的售后搞垮。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70科技版

4.21分“优秀”

新车初体验 提车时间：车是11月中旬下定的，因为加装了外放电，所以会稍微久一点，到12月底车到，由于疫情原因没能在元旦前提车，在1月10号左右提到车滴。 驾驶感受：目前驾驶了快一个月，驾驶舱真的在这个价位来说算是很智能了，驾驶座迎宾、智驾怀挡、智能人脸识别，360全景泊车、L2级别辅助驾驶等，驾驶感觉挺不错的，方向盘舒服、车厚重感够的，怀挡方便好用、开启智驾方便，开起来还算很稳，快速路段速度80-90左右噪音没有很大，日常驾驶感觉完全没问题~朋友也夸说开起来有二三十万车的感觉，嘻嘻 乘坐空间：说道驾驶空间真的不得不说，太牛了！！空间变态的大，当初就是试驾的时候被后排惊艳到！正常1.6-1.7米身高乘坐后排，还有很大的空间，我甚至觉得后排还是放个小桌子了哈哈，个人认为这车后排是最舒服的位置搭配大天幕，舒服~ 车机：灵敏度很高，说是自己开发的软件不卡顿，应用目前好像有酷我音乐、喜马拉雅、网易云音乐、b站、优酷等，还有雷石ktv、游戏等，自带的是高德导航。日常使用绝对够用了，不过好像因为yp是新车，暂时还没有抖音哈哈，语音交互也还行，有90s的等待互动时间。 储物设计：前排储物箱、扶手小储物格、手扶箱（比较深可以再网上买个分隔的）、手机无线充，手机放置位也有安排~后备箱空间表现也很不错，听说位置大也很深（后备箱的底部就是放置安全装置那里面还可以放不少平时使用率没那么高的东西哦~） 关于续航：开了一段时间总结，如果冬天开暖风在加上高速，真的打折很凶，过年时间出去玩，估计打折到6-7折，如果暖风关掉大概8折左右，平时开的话9折左右，冬天开的话很冷的话，可以先开一会车内暖和后为了避免折扣太高就可以关掉了哈哈

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

4.43分“优秀”

外观和内饰，我选的冰玫粉和梦幻世界，全粉色。加上时尚的设计，真的无可挑剔。 配置的话，对比传统油车是降维打击，对比新能源的话就是中规中矩，反正够用了。最喜欢的就是天幕，我妈每次坐这车都觉得很舒服，因为视野开阔。 空间的话，驾驶舱内可以说是数一数二，我175身高体重200，前后排都很舒服，同事和朋友上车第一句就是“怎么这么大”。其实这属于“偷空间”设计，因为尾箱不是很大，也够用，六个飞机箱的样子，再多就会跑到驾驶舱去，因为没有遮物帘。 续航的话，要看平均电耗。高速压着表现130开基本上是20，平时上下班我开的很快，18的样子，有一次中山顺德来回没走高速，才14的电耗，也要看天气，反正我感觉续航还不错。 智能化方面，这车的语音只有限定的一些指令，不属于智能语音，然后智领版没有辅助驾驶，所以也体会不到多少智能化。不过也有惊喜，就是手机远程的操控，通风开空调，在广东那是可以拿出来炫耀的。口袋里放着蓝牙钥匙，靠近和离开会自动解锁上锁，也会自动通电断电、自动开关空调、自动关窗等等。这些方面的智能化就很不错！ 驾驶感受的话，这车属于越开越香系列，加速很快，制动因为有动能回收，所以也很好。动能回收调到高的话，基本上用油门就能很好的控制车速。 然后方向盘的助力可以调，可以调的很轻松，我平时一根手指打方向盘。 360度影像也很友好，我老司机了，也很喜欢。 操控的话，我觉得这个车很不错，反正我经常上下班开到极速表现150多，没感觉漂，半途加速也很有力。零百8秒内吧，然后到150也很快。变道各方面都是很不错的，要注意雨水天气不要急加速，这车动力够大，雨水沙石会打滑，不过也挺安全，车子屏幕会提示，然后有安全介入的感觉，会让自己保持正常的路线。 总结就是AION Y属于越开越香系列。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70科技版

4.86分“优秀”

2022年初的时候油价还没上涨的时候，我已经开始关注电车了。本来是看好比亚迪与埃安的，先去试驾过海豚，感觉电车的加速感不错，比亚迪大部分的车都试驾过，感觉蛮好，一直都犹豫比亚迪的DMi与纯电之间选择。结合我出行半径不大，纯电是我最好的选择，出行费用少，看过元PLUS对比埃安Y车型，但他们的内饰都不是我能接受范围内，第一眼看到埃安Y，我对这个外观先是排斥的，估计比较多人看到他都觉得比较另类。然后有半年时间没有关注了，直到在商场看到有新款Y上市，看到改款后的Y plus，外观比之前的协调多了，问了价格，比旧款贵一点，但内饰升级了不少，至少是我能接受范围内，试驾了一下，感觉蛮可以，最后再年底之前谈好价格就下定了。 最满足的是空间，后排真的大，驾驶位调好我的坐姿，后排坐下一个成年人腿部空间至少能留半只手臂，头部也不会顶头，四只门都有3档打开，最大能打开接近90度，老婆抱着孩子都很方便上下车，超赞。 后备箱的空间够我平常使用，能放2台小儿童单车。 科技感不错，打开驾驶车门，有迎宾座椅，自动往后退，关上门后自动调到之前合适的位置。踩刹车挂档就可以走了，怀挡刚开始的时候不太习惯，但开多之后就会觉得怀挡真香，方便。 续航方便，很多人都说很虚，自从我开了之后，真的比较虚，在广东地区，上星期下雨，开空调吹雾，满电开到没电估计也340公里左右，看图。估计是冬天，续航打个7折一下……我都是普通模式+低动能回收开，为了驾驶感，单踏板和节能模式不是用，反正回到家就可以充上电，电门随便踩，电费也不高，不像以前开油车要省着踩油门。 驾驶感比油车好多了，一踩电门就去了，每次红绿灯都是我第一个冲出去，电车的动力蛮可以。电门和刹车都比较重，是防止新手一脚踩下去失控吗？ 我要吐槽一下，很多网友吐槽右转向会回弹，还有温控系统故障，目前我没有遇到过，但前些天我居然遇到电驱系统故障！挂不了档，走不了，然后下车下电，再重启就没有故障码了，估计是我第一个遇上吧，吓得我马上问客服，叫我回去店检查一下，店里师傅检查了故障码后说是系统乱码了……真操心，是关系我再前些天OTA跟新了吗？车还开不够20天，不过后来我一直都没有遇到过这个问题了。 某天我打开前机盖，居然还看到有水渍！！！ 倒车影像能看到自己的车牌，能不能把摄像头再往后移一点呢。 天幕，前些天广东天气高达27度，还出太阳，手摸一下，很烫，后悔没有要到天窗版，以后加上遮阳帘吧。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.21分“优秀”

原本是想买秦或者秦p 后来看了元 还有几何之类的十五万左右的车 BYD什么都好就是等的时间太久 其他的品牌又不敢买 怕智商税。那剩下的选项就很少了 抱着试试看的态度去看了看埃安s 结果s没看上展厅里的Y低配的后排空间把我惊呆了而且后排门可以开90°还是纯平的，家里有两个老人腿脚不便 之前坐轿车上车就很不方便就有心想拿下这车了，但是Y的低配新车味道一言难尽而且那车屁股也不是特喜欢 所以考虑再三还是没下定决心。回家网上比来比去 不是超预算就是看不上。。。 然后出y p了 一看 咦 这车屁股可以呀。加上最近有卖车的都在说电车的补贴一万要没了 原料也加价了就想年前订下来车 。 再回头想想 新车味道大点也正常 其他车味道也不小 大不了多开窗放太阳下嗮几天嘛 这价格 这后排空间还要什么自行车呢。。 然后就买了。。。 空间嘛 没得说 去试驾或者看过静态展示的都知道，后排无敌大！！！尾箱略小 不过现在23款后备箱隔子可以放下去 我家没什么时候需要大后备箱 所以基本够我用了。实在要拉很多东西可以后排放倒嘛，又要拉人又要拉东西的话其他车也不会太够的。 驾驶感受的话没开过什么好车 就我自己的感受来说觉得不错 不是太颠 就是地盘和轿车差不多高 满载的时候特别要注意别太快速度过坑 有大概率刮底的。在此不得不吐槽广州有些村里的水泥减速带了！！ 普通减速带肯定不会刮底盘 刮底盘的地方只有水泥减速带！！ 超级高！ 超级宽！而且和路面没有色差！！！一下雨根本看不见 速度快点通过必刮底盘。 后排乘坐感受我没坐过后排不知道，反正其他人做我车也没有说很难受的话 ，自家人坐车 过沟沟坎坎速度慢点就好，开的快什么车坐起来都不会太舒服的。 功能问题的话 有遇到360°倒车影像一半摄像头黑屏卡顿现象， 退出R挡挂p挡再进R挡又好了。 摸索的时候遇到一个问题就是空调的设置收藏自定义后无法删除，后来联系埃安App的厂家客服回复说没有删除这个功能，我让她给反馈给厂家 然后过了两天后就可以删除收藏的空调设置了。 还有空调风力感觉太大了 呼呼响 声音有点大。内饰一般吧 毕竟就这个价位 塑料件多 但是皮革也不少 该软的地方也软。 然后就是主副驾的中控下面没有挡板 是全空的。之前都没注意 提车到家后装地毯的时候低头一看惊呆我了 有卡扣但是没有隔断。这点差评！！ 续航的话看自己脚上功夫了 电车通病高速不行。 我从广州白云开回老家湖南导航显示是380公里左右，来回760公里左右充了两次电，回的时候是慢充到505公里出发 中途剩下60公里续航充到480公里 然后到湖南老家没动车 之后回广州 再次高速充电到480公里 就直接能到。 充电时间看你剩下多少电了 15%左右开始充 快充满肯定要一小时多一点 慢充的话没条件安装厂家送的电桩，这点血亏 ！！！ 想安湖南老家但是夸省了 没得免费桩。 智领版基本没有任何实体按键了 讲真 这点我很不喜欢也不习惯，但是基本所有功能都可以语音唤醒 这点上车机反应现在看还行。还有一点 就是外后视镜加热功能是没有按键也没有选项的 只能你直接语音说打开后视镜加热激活 然后车机会回复 “后窗除雾已打开” 搞得我很不自信 以为是后面的车窗除雾。。 手去摸摸后视镜感受到热度了才敢信确实加热了。 我选的是天幕 我不抽烟 天窗估计一年我也用不上几次还怕漏水老化什么的。然后天幕自带的隔热还行 毕竟现在是12月了没感觉热 不过夏天估计肯定热的 所以某宝已经订了遮阳帘了 过段时间去安装。天幕真的能显空间！这点我超级喜欢！！ 本来就挺大空间了 在天幕加持下车里显得更宽更大了甚至让后排的人感觉到有点空旷 哈哈哈！ 暂时能想到的就这么多了 其他也没什么了 后续有其他问题或者感受再说。

点评车型: 2022款AION Y PLUS 80智驾版

4.57分“优秀”

去年入手了台埃安Y plus80智驾版。那时候单纯是为了省油费，而且平时下班空闲时间能跑跑顺风车。在广州用新能源车代代步性价比还是很不错的，当时四儿子店还送了20次免费保养，相当于0维护成本。很香！！！！ 1.外观感受：选的是白色+橙色装饰条。整体上看起来车子还是很大气的，质感也很不错，特别是那个天使的大灯，很有特色。。 2.驾驶感受：车子定位是SUV嘛，但是驾驶起来比较轻盈，指向性也很强。隔音效果也就一般般，毕竟价位在这里。乘坐感受的话，女朋友说坐起来挺舒服的。减震方面还是挺好的，相比同价位上的车子来说，可以说是第二没人说第一了。 3.续航方面：平时开的都是ECO模式，电耗都在14左右，我的车子是610续航的，过年跑高速能跑到450左右，续航达成率7折。总体来说续航还是ok的。够我日常跟短途旅游了。 4.配置方面：我选的是智驾版，属于顶配了，该有的都有了，懂车帝等等app上都能看到相应的配置参数，我最喜欢的是他的无感进入。这很方便，还能用手机远程控制车锁、空调、车窗等等，夏天的时候提前在手机app上打开车窗跟空调，再也不怕烫pp了。车机系统的话中规中矩吧，要是能在车机上下载其他应用就好了。 平时我自己喜欢约朋友外出露营，我的小Y支持外放电功能，在外野炊烧烤没问题，晚上睡觉了直接把后排座椅放倒把充气床垫打开，酒店都可以不用去了。 总得来说，小Y性价比还是很高的，代步神车之一，要空间有空间，要舒适有舒适，销量高是有原因的。

点评车型: 2022款AION Y 70 智驾版 磷酸铁锂

2.79分“一般”

【购车原因】 95后少年，喜欢SUV车，油价那么贵，养着吃力，周边的哥们摇号难，看着头疼。最后看着AION Y综合不错，就买了。 【综合感受】 外观看着喜欢，车子开起来挺顺手的，续航差了点，现在的北京闷热闷热的，空调都是尽量开的很低，跑个360KM就要充电了，现在心态有点奔。 【乘坐体验】 车型尺寸大，坐在车内宽松、舒适。后排没有杯架，也不能将座椅电动放倒，乘坐感差了那么点儿。 【驾驶感受】 比油车开着舒服些，平时超车插队也轻松，就是车内喇叭声音刺耳，用过一次之后不得已都不敢用。

点评车型: 2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂

2.86分“一般”

【续航】 不满意，冬季没有开空调，充满电续航才200公里多一点点，标的500公里太虚标了，这个续航还是很失望的，平均这样算下来1公里也是要两三毛钱1公里了，续航太差了，这点很不能接受，感觉掉电很快呀，准备找4S店说这个这个事情，看是不是电池有问题 【充电时间】 快充80分钟左右，还是可以接受 【驾驶感受】 电车加速比较快，刹车也很灵敏，开的还是比油车开的要舒服 【提车价格】 价格15万多一点，发现比2021年涨了几万块钱 【购车经历】 从看车到选择大概花了半个月左右时间，主要是看中他的空间颜值，不足的就是后备箱太小了，正所谓没有十全十美的 【维修成本】 目前还没有维修，开了没几天被追尾了一次，感觉外壳好脆弱，去了4s店一次，工作人员说，电车主要是电池柜外壳很便宜，4S店工作人员说电车维修成本不高

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

4分“优秀”

【空间表现】 后排空间比我的X5L和E还要大。我身高180坐下后腿部还有4-5拳空间。虽然是牺牲了后备箱部分空间，但是也大的太夸张了。 【智能化】 几乎所有指令都可以用语音下达。导航听歌空调听广播什么的。 【购车经历】 我的销售小姑娘特别好，人美心善热情真诚。 【提车价格】 12.46，真的好便宜。家里的代步买菜车也曾买过飞度8.18w和英朗6.3w，相比起来虽说是贵点，但是体验非常不同。ps:日系我是不会再买了，当时的销售真的是一毛钱不给优惠。 【驾驶感受】 方向盘很轻，市区开车很舒服。动力很足，市区超车比较轻松。 10月下定，12月提车。无息贷款一年，无金融服务费。

点评车型: 2021款AION Y 70 科技活力版

4.71分“优秀”

综合性价比最高的纯电车，没有之一。特别令人惊奇的是空间表现，4米4多的车身长度，2750的轴距，后排空间表现是越级的存在，比我之前2850轴距的蒙迪欧致胜都要宽敞很多，同价位甚至再高一个级别都无敌。后备箱稍微小一点，但考虑到电车没有必要长途，是也够用。续航也很不错，高速110时速，电耗15个，市区内正常行驶跑450公里以上。坐标广州。舒适性配置在这个价位来说没有对手，我选装了3000+5400，座椅通风加热记忆，自动大灯雨刮，全景天窗，香氛系统，隔音玻璃，外放电功能等等，一应俱全，led大灯的效果一级棒，语音助手也很智能，识别率非常高，还有一键休息模式，电影模式，也很方便。安全方面，贯穿式气帘，esp，360全景摄像头对停车非常友好。L2级别的自动辅助驾驶，高速市区路上都能用，只要自己不过分分心，安全性能有保障，驾驶体验也更加轻松。 缺点也是有的，目前来看没有硬伤。除了前面说的后备箱空间小一点外，车内照明不够亮，特别是脚底没有灯光，找东西不方便。方向盘调节太少，没有前后调节，副驾驶就算加装电动调节也只有前后和靠背4项调节，没有高低调节。

点评车型: 2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂

4.57分“优秀”

除了续航，没缺点！空间巨大，舒适！智能感强，期待后期升级。外观时尚！续航虚标有点过分，第一次充电前只跑了246公里，现在看看接下来能跑多少吧，但这续航虚标也太大了！开门驾驶员座后撤功能很实用，也很高档！车噪偏大，但可以接受，不是什么大问题！后备箱空间可以，要比想像的大，第二层还可以放工具和便携充电器，很方便实用！ 驾驶感受很棒，转弯，加速和制动都是一级棒，难得的驾乘舒适感受。整车科技感强，车道保持，L2辅助驾驶，定速巡航等功能齐全。加3000选装了电动后尾门，提高便捷性，就是电动后尾门开启声音很大，期待改进。汽车钥匙到现在还是不太会用，除了实体钥匙，貌似不能用手机抵近开关车锁，不知道是我不会操作，还是就没这功能。 购置了便携充电器，很好用！

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

4.93分“优秀”

购车一个多月，个人感觉驾乘舒服，安全配置高，样式大方好看，空间大，续航贴近实际。从驾车期间的实际续航情况来说吧，全部都在市区上下班跑行驶，堵车是很正常的。官网公布理论续航500km，实际行驶接近490km，。拿本次充电的续航情况来说，充满电100%续航500km，已实际行驶108km，剩余续航里程392km，实际续航是1:1。一般堵车的情况下耗电会略高一些，但平均续航还是很接近1:1。目前已累计行驶里程1766km，平均单位电耗11.4kwh/100km，很理想的电耗。按充电每度电0.60元收费计算，百公里电耗计费6.85元，平均每公里电费不到7分钱。很实惠的运行成本，个人感觉选择Aion新能源车还是很实惠。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.71分“优秀”

提车到到现在开了差不多500公里，因为刚提车不是很熟悉，百公里电耗在17左右，实际开的时候很多时候能做到一比一的续航，表显续航比较500公里，实际能跑400左右，三个小长途没有什么问题。车子长时间放在出库不开也不会怎么掉电。 操控感觉还好，超车特别快，电门一踩速度就上去了，加速时电机声音也不大窗户关着车内声音很小 车也挺保值的，我看很多新能源车都降价了，这个车还是没有降价，但是这个车降本就特别明显了，前排没有手扶把手，后挡风没有雨刮器，后排没有杯架，配置的氛围灯都只有前排有， 这个车的空间特别大，做过我车的人都说好，后排坐着很空旷，没有小轿车那种压抑感，前排空间也足够，天幕看着也舒服