AION Y底盘调校偏舒适值得买吗_AION Y操控怎么样

外观很喜欢，内饰因人而异，加速度很快，刹车不是很好，科技感不错，比我之前的飞度强不少，4.19号提的，开了10天左右，跑了将近700公里，软件显示12度电百公里，但是自己算要14.4度左右，这还是夏天，没怎么吹空调，冬天在哈尔滨估计续航也就200公里吧，北方城市没有充电桩慎重购买，我们这买宋dmi和秦dmi的特别多，北方城市冬天电池衰减很严重，同学同款车型冬天开要25度电百公里，所以这个车是能市区代步或者周边80公里之内的往返，超过这个里程就会有续航焦虑，我之前开飞度一年跑2万公里，基本都是市区，油钱就要12000，我的换车理由是能开6年就行给我省72000的汽油钱，体验感比飞度强太多了，至于保值率就无所谓了，目前对新车还是比较满意的。

作为一名8年手动挡自吸过来的老车主，随便哪一点都比原来的老车好的多！ 老车8年6.6万公里，基本没有长途机会，所以买了个400续航最低配就够了！ 【购车经历】 凑了个好日子，从鲁P跑到豫A去提个车。一路上花费：吃了个早饭花了11，鲁p公交免费，坐到高铁站。买了瓶水3元，福利彩票4元，高铁票172.5，下来高铁公交1元，跑到高速服务区，饿的撑不住吃饭花了33，下一个服务区充电预充值50元……暂计274.5元。现在就差高速费没算了，等下更新 再说一下油耗，在4s店里是31km总里程，第一节跑了五六十km，时速在100左右，第二节跑了120km左右，均速115左右，还跑了157最高速，看到摄像头就没继续加速，等会更新电耗 充电效率：大约63kw左右 更新，临近下高速，又充了40块钱的电，高速费153。总计467.5元，这就是异地郑州提车的总成本。 初步估算油耗：满电开始回来，冲了两次电之后剩余197km，相当于200km?54.14度电。也就是表显605km的路程，实际跑了341km，续航达成率56%多，我感觉还可以，毕竟90%的路程都是120的定速，温度3-5°

五一期间跟朋友一起去看了车展，打算要入手一辆车来做生意，就让朋友陪我去参考参考，车展真的是人山人海，好多品牌五花八门，现场还有好看的车模，我去看了哪吒的展台，因为朋友开的是哪吒U这个车，在大街上也是好多人买这个，一起去看看咋样。 现场好多人在看这个车，朋友也在推荐我说这个车子真的还不错，性价比也很高，加上现在的油价也不是很稳定，所以买这个新能源比较有保障。坐上去体验这个车，各方面来看都是非常不错的，整体的空间很大，再加上它的后备箱也是足够大，乘客坐在后面也很舒适，之前我是有试开过这个车的，动力这方面还是挺不错的，看这个车的人也不少，灰色这个颜色也是比较大众，整体来看还是非常不错的，刚好车展有活动，价格会比平时优惠点，朋友也在跟我说可以早点入手，因为整个车来看还是相当不错的，性价比也高。我也觉得朋友有开过，肯定知道他的好坏，所以也就听了他的意见，下订看这个车，对于这个车子，家里人也是很满意的，我要的配置刚好有现车，挑个好日子就提车啦！ 主要的优点就是空间大，提速快，性价比高，续航行驶一天没觉得虚耗，就是需要速度不要那么快，太快有点影响续航，外观酷炫，语音只能也不错。 下面来欣赏昨天提车拍的照片吧！！！

【驾驶感受】 E-GMP 平台功能强大，为起亚电动车带来诸多优势。该平台包含先进电机等组件，支持 FOTA 和 800V 架构升级。驾驶起亚 EV5，NVH 控制出色，传说纯电车的扭转刚度很高，因为电池铺在地板下面，我觉得这个特性也贡献了较低的NVH值，而且官方资料也提到，EV5这车用了液压衬套。车内安静，路噪和胎噪优化显著。很有意思，同样是基于E-GMP平台的前麦弗逊+后E型四多连杆，捷尼赛思CV60更强调高级和质感，EV6更强调运动和支撑，EV5更强调能耗和续航。然而，EV5 在颠簸路面的表现有待提升。此外，其电驱系统高效，多种驾驶模式切换、刹车脚感和悬架可控性一流，但也存在刹停点头、电机声明显、转向手感欠佳和固定速度时扭矩归零冲击等问题，且快充口位置需留意。

指导价：155800 裸车价：155800-8500=147300 延保服务：2960 保险：4403 上牌费：500 置换补贴：1000 落地：155800-8500+2960+4403+500-1000=154163 赠品：电尾门（本来优惠一万，让送个电尾门最后裸车优惠八千五），15次保养，车模，脚垫，九阳电饭煲。 买车原因：因为我是比亚迪员工，购车每个月给500补贴，公司充电免费，并且公司要求非品牌车禁止进入宿舍区。。。所以买了。 驾驶体验： 优点：sport模式提速太快，开着头晕。eco模式开着相当舒服，有种开大排量自吸的感觉，因为我之前油车开的1.4T涡轮增压、湿式双离合，起步提速顿挫感很强。元这种电车就没有顿挫感。车机挺智能，对我来说只要有车载高德地图，车载酷我，360影像就足够了。大天窗酷。 缺点：我直线起步猛踩油门，感觉车像是脱缰的野马，方向有点脱离控制，吓死我了。 仪表板真的像是买不起车一样，我无处安放的左腿被咯。。。 总体评价：15万价位的电车来说，值得购买！

今天正好保养车来了，不太会表达就随便说说，给大家讲讲哈，跑了快5000了 【提车价格】 2000抵20000，办齐了12多一丢丢 【购车经历】 刚开始看的byd元普拉斯，准备提车偶然间看到了哪吒X这么便宜还要啥byd，果断交了定金等车，一等就是一个来月😂 【续航】 买的501莱特版的，保定现在气温平均零下四五度左右，满电情况下，开空调25。节能模式，动能回收三档，能跑250多一丢丢 【驾驶感受】 还可以，玩具车一样，提速啊转向啊刹车都不错 【空间表现】 空间对于我来说够用，我身高175前排调好座椅也不显着憋屈后排没做过呢，反正朋友都说这空间不错，三个人后面不拥挤 【亮点配置】 配置什么的无关紧要，毕竟这价格在这了我感觉挺好的，屏幕是真大真唬人，反正对于我来说够用，没必要那么花里胡哨的，毕竟我的是低配 【最不满意】 钣金是真软啊，反光镜给我感觉好小啊，慢走颠簸路时就感觉后备箱方向嘎嘎的响，钥匙真小巧我都怕丢，直接只用手机，这车的隔音是真一般，轮胎是朝阳品牌的我真是第一次在这车上面见到，前保险杠下铲位置空隙大总进脏东西，手机支架一般的还真不能用，因为没地方哈哈哈