点评车型: 2023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂

4.21分“优秀”

优点：空间大，续航高，同价位的新能源，续航就属他。70度三元里，高速105巡航能跑510公里。城市大概可以跑580 590公里这样子。至于很多人说三元里不好的我也没话说，电池很难有大的突破，包括什么麒麟电池，都是排列方式不一样而已。三元里更稳定。 缺点：减配严重…………这点大家应该深有体会 ，后雨刷没，加热丝没，铁轮毂，更可恶的是，后把手，后阅读灯都没。更更更可恶的是，阅读灯不是开门亮，不是熄火亮，我丢了去难受的一批啊。 内饰也没什么好说的，中规中矩吧，个人觉得比比亚迪元好看多了。 总结：减配严重，外观一般，智能化一般，减配严重，后加热都没，雨刷也没。 至于为什么买这个车呢，是因为纯纯代步，之前的车是油车高速基本在6毛一公里。每天行程大概是180公里这样，油费太高，在加上公司有固定油补，就心动了。油费已经可以覆盖月供。 相信很多人买车都是跟我一样的理由，至于每个月只跑5 600公里的大哥，老老实实开油车吧。哈哈跑的太少了，不值当买电车呀。我买了14天，跑了1700公里啦。 价位这一块咋说呢，多跑几个店去对比吧。我的是80乐享，啥补贴都没有，优惠了1万元，落地也就不到13.8个大不溜。我是买的急了（晚一天购买油费就100多）时间不急的话可以用5 6天时间把周边的店都问问。 希望大家把购买价格说一下，给准备购买的人一些底气。 还有就是怎么建议他们增配呢，我想投诉………… 下来给大家上图

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂

4.79分“优秀”

用车半个月了，说下用车感受，以下只是个人体验，勿喷 第一：埃安YP70智领510续航的我是这款车，性价比来说，这台确实很不错了，我觉得吧不差那点钱的直接80顶配610的去买，好一点。 第二：外观，外观我觉得吧中规中矩，还行，起码我看着我自己我是喜欢的，萝卜青菜各有所爱，但是可以自己适当的加点其他元素上去，让车看起来更有运动范，年轻感。 第三：内饰，内饰我个人是OK的，零焦绿，听音乐前排还有氛围灯，氛围直接拉满，至少我目前个人添加了一些车内饰品，弄完之后我是很满意的。😃 第四：空间，这款车空间确实够大，我200斤1米八大高个子我都可以前后排翘腿，完全放平还可以躺着睡。睡的还是挺舒服的😄，家用性我觉得很够了，一家5口人，坐下一点都不挤，想着以前坐轿车，后面三个人挤的不要不要的。现在这车空间三个人并排坐着腿还可以放直，特舒服特香。后排空间，我放到最下面一格，我试过摆放好可以放5个大行李箱，小的应该可以放6.7个，所以尾箱的储物要求正常人是够的。 第六啦，说到续航啦，也是大家最关心的地方啦。续航510充满电，那个10就是虚电来的。随便走一下就没了的，基本可以叫500，那些说打五折的我也不知道他们怎么跑的，我试过全程高速，时速平均110-130之间。空调开两档20°。我都只开到6.5-7.0折这样，标准模式。那些一半的消耗的他们不知道是不是运动模式跑160时速。走低速，走市区。走国道。我每次都是走单踏板模式的，基本最高是1比1.3正常是1比1.1或者1.2这样子的，走国道80-100均速。续航大致上就是这样了。 第七点，我觉得吧，埃安的音响做的是真不错，音质确实好，对我这种喜欢听歌的人来说无论安静的还是炸裂的都非常OK。 第八点：胎噪确实很大声，无论低速还是高速，都是很能清楚的听到声音。其他都还行 第九：动力方面也是很满足的，随便什么模式起步都可以有推背感，在红绿灯处基本除了跑车，什么车都可以秒杀，一脚油门就看不到我尾灯了。 以上这些就是我买车用车半月以来的真实感受，没啥不要喷我，有想了解的可以问我🤝🤝🤝

点评车型: 2023款AION Y AION Y Younger 磷酸铁锂 51.9kWh

4分“优秀”

提车2个月，买的最低配的，后排连把手都没有，特别的简陋。早知道7000块钱不能省。我是真的后悔。买星耀版体验感受真的不一样，总体感觉还是不错，屏幕大，开着也舒服，就是内饰看起来像面包车。还有就是有时候车机会有一点卡顿或者延迟。总体能接受吧，偶尔跑一下顺风车也挺舒服的。 还没入手买车的车友，真心建议买中配，比最低配多带天窗，电动座椅，车皮套，氛围灯，全车360影像这个比较重要，虽然我是10年老司机，但是车子比较大，有时候还是比需要这个360比较好更容易开。 【空间表现】 空间大开着爽，是担心后座有时候刹车的话，人会飘，建议还是后排安全带要加上去。 【续航】 430开，330，实际来用也够用，家里装充电桩非常满意 最后说一句。买了电车以后不会再看油车了。

点评车型: 2023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂

4.64分“优秀”

首先是这款车610km的续航吸引到我，同价位能有这个续航里程的车很少有，第二点就是前后排的空间都足够大，后排坐进去还有三拳，同价位我见过的算是最大，前排1.8米的大个子坐也很宽松，腿可以正常伸展。还有一个方面是视觉空间看起来大，视线好，坐在驾驶位上视线非常开阔。储物方面，中控完全释放出来了，两个杯架，一个手机位置，一个卡槽（我是这样理解的）一个储物盒，中控下还有一个大的储物空间，长度足以放下一瓶大的矿泉水，再加一个扶手储物箱。后备箱不算大，但是地板下还有一个放备胎的位置，可以放很多物品，平时不常用的都放在里面，加起来储物空间也很够用了。续航方面很多网友说虚标，我提车目前开了1900多公里，有时候还能开到1：1，电车跟油车一样，省不省跟驾驶习惯有直接关系，我日常跑市区，普通路面和高架各半，空调制冷开1档，综合9成以上完全没问题。电池方面这一款车是三元锂电池，能量密度要比磷酸铁锂电池高一些，冬天抗冻能力好一点，电池设计使用寿命充放电3000次，满电实际续航平均按照七折计算，一次可以行驶427公里，充放电1000次就是427000公里，已经超越大部分油车的寿命了，充放电2000次的话可以行驶差不多800000万公里了，能跑到这个公里数的油车凤毛菱角，剩下的1000次充放电算厂家夸大宣传的，不计算了。目前世面上有很多网约车已经达到1500次充放电了，还在继续使用，所以我对这款车车还是很有信心的。

点评车型: 2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂

4分“优秀”

距今提车一月整，行程略有两千余； 外观大气颜色靓，内饰沉稳科技强； 空间多变属上乘，驾乘体验超预期； 隔音止震管点用，防晒防护务必齐； 佛系开车保续航，驾驶磨合需耐心； 辅助跟车安全高，听歌听书伴我行； 通勤日行百十里，周末一家露营嘻； 省下油费还贷款，三年白送一辆车！ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 哈哈！诗兴大发，先小吟一首口水诗！ 基本上把想表达的都囊括其中啦！ 【购车经历】 买车前其实已关注电车很久了，基本没看过广汽埃安的任何车型。。 根据个人和家里实际需求，最终锁定15万左右的车，续航不低于500，基本上就是元plus, 好猫，埃安Y，合创Z03，几何A等等吧！ 真正买车的时候，各家4S店实际体验了很多车！最终经过亲历比较决定选择埃安Y哈！！ 为什么呢？ 空间给我惊喜！ 续航满意！ 科技含量高！ 颜值在线！ 有现车！ 【空间表现】 我想15万级别的车能和埃安Y打平手的几乎没有吧，全家出去玩，两个孩子几乎可以在二排来回跑。。 前排座椅可以平放和二排衔接，和理想one一样，对于露营粉来说，这太加分了。 当然合创属同等一款车型空间一样，虽然说是长10厘米基本都长在车头了。。。但为什么各种数据都优于埃安Y，我却没选择合创呢？ 夸再多的优势，终究是同款车，坏就坏在外观车头长的十几厘米，整得像鸭头，还是觉得埃安Y的外观符合我个人审美的，再就是广汽埃安品牌让人心理上觉得靠谱。 【续航】 买车前多关注电车，500续航属于我的基本需求吧，上下班通勤35公里，往返70多公里，之前开2.0T油车，基本上每周加箱油，350块钱能跑500公里左右，不想因为换了电车，就增加充电次数，考虑夏天空调冬天限电保护，续航至少也可以保持在300以上，可以满足我的需求吧！ 其实我开油车全是不能见前面有慢车的司机。。 2.0T增压也能满足我平时国道八九十的车速要求，换了电车就相对佛系了一些，磨合了这一个月两千公里吧，一般情况都是定速巡航85，动力模式从一开始的普通模式低回收先换成经济+高回收模式，又逐渐适应了i-pedal+高回收模式，目前日常通勤可以保持在电耗12左右，基本可以1比1达到500续航能力。 以上是日常开空调状态，如好天气不开空调，大概还能降低一到半个电耗吧！ 下雨天增加电耗是我一开始没有想到的，一般会增加2度电耗，挨友们沟通是因为车胎属于干胎，下雨天摩擦会增大，造成电用功电耗增加； 去山里玩上坡也会增加大概2度电耗，下坡则能跌到10以内，还是比较符合动力电耗逻辑的； 【充电时间】 一个月时间充电五次吧，因为公司可以充电，每周会有一次在厂值班，正好晚上可以充一晚，因为用的3.5KW随车充，基本上需要充20个小时，但好在公司充电不要钱哈！ 之前开油车，每个月油费也要小两千吧，然而换了电车，我还没怎么花过钱呢。。。 期间体验了两次快充，第一次找的充电桩，50A直流快充，45分钟充了13度电，80公里续航，19块钱； 第二次从车机地图导航找的充电桩，175A直流快充，13分钟，充了13度电，80公里续航，17块钱哈！充的真是快啊！这让我出去玩再也不用操心电不够的事了！ 【智能化】 说到智能化，作为理工生，我算是对高科技比较感兴趣的，买车的时候直接相中了科技版，经过一个月的切身体验吧！ L2辅助驾驶只能算基本合格，跟车自动巡航，可以辨识前方车辆，但不能自动变道，不能识别红绿灯，基本上就是比普通的定速巡航高级了一点点而已； 驾驶状态提醒对于我来说也是没有比有强，对于不抽烟的我，呼口气吹口哨都可能被认为抽烟自动给我开窗??，还动不动就提醒我分神请集中注意力，中控屏都不能看，哈哈。 科技版随车只给一把钥匙，谨防丢失所以平时都是用手机蓝牙钥匙，还是比较方便的吧，偶尔会出现按了车门把手没反应的情况，需要手机切换到蓝牙模式解锁，虽然有点不方便，但还是可以接受的； 座椅记忆功能之前在GS8有体验过，所以买科技版也是相中这个功能，实用性很强，比较喜欢这个功能哈！ 车机功能比较强大！除了日常地图导航，音乐软件和视频软件也是挺多，最喜欢的读书软件竟然也有，出乎我的意料 每个月赠送6G流量，也是基本够用了，还可以连接手机热点，流量足够用。 【驾驶感受】 两千公里基本上已经和小Y磨合的差不多了吧，从一开始18左右的电耗到现在的12左右电耗，以后也多多加油吧！ 【最不满意】 有很多减配的地方，例如没有备胎，没有电动尾门，没有天幕自动遮阳帘，白玻璃不防晒，前机盖没有隔音棉等等吧，原车都有卡槽，但都没有，需要后期自己加配，可能这样成本车价降低了吧，但费时费力。

点评车型: 2023款AION Y Plus 610 智领版 三元锂

3.71分“良好”

声明一下，我喜欢的车是北京bj40，没开过好车，之前家里有辆海马福美来，开了6年，高速水箱开锅，15年换了大众宝来。来过最好的车是奥迪a6，别人的。也给老板开过车，雷克萨斯的一款SUV，具体忘哪个型号了。 下面重点说一下埃安yp。我第一次见这辆车记得是22年初，当时就想怎么会有这么丑的车呢？这么丑的车真的有人买吗？后来22年底在高速上堵车的时候又碰见一辆还是外地的，我就很佩服，这车真的能从济宁跑回潍坊吗？还是冬天，好像暖风都没开。直到今年决定买车了，当然是先去看40，试驾了，去了周边城市的四五家店，说实话不是人家价格高，主要还是我没钱。最后放弃。一次偶然的机会带老婆去埃安4s店。娘们说这个车也不是那么丑啊，她还想要那个黄色。个人观点，埃安yp丑，白色的埃安yp最丑！结果我却买了白色的埃安yp😂。因为别的颜色都是低配的，有个极速银是天幕版，我觉得天幕没天窗使用，毕竟不开都一样（天窗要后期贴个好点的膜），还有就是天幕的原车不带遮阳帘。现车就只能选择白色丑y了。其实他丑是因为和别的车放一起的时候他很显小，这是我见过唯一一个白色显小的车，真是神奇！买回来之后发现他并不小，和林肯冒险家放一起，反而埃安丑y要霸气一点。 下面说内饰。还是那句话，好车没开过，就开过的车来说肯定比我之前家里的车要好，毕竟新能源，就是简约为主，中控扶手箱这附近虽然空间不小，但实用性不太高，放手机并不是很方便。 配置也算和这个价格符合吧，没有什么辅助驾驶，但是有了360全景和透明地盘，也算实用，其他的对十年老司机来说都不重要。 续航！！！！这个我一开始也打算丑y也就打七折吧。结果他还真打七折。可能是我只开了240公里，电耗还不准，也可能是我还没掌握技巧。我觉得最主要的是因为他比我开过的油车都要牛逼。。。电门一踩，谁也不服。超车是真刺激，只限正常道路，高速不算。（明天跑高速，估计高速超车费劲了，去趟北京来回1300公里，我测试一下）。我实际跑了155，电掉了220，显示还剩290，我去充满了，第一次用充电桩，还不会用，国家电网的最后花了36块，其中有12块的服务费。 空间，大，大，大，个人感觉比A6后排都大，舒适性当然没法比。就是大。额，也就是后排大。后备箱实测还没宝来装的多。 舒适性操控性不说了，比家里的宝来要好，操控比我叔家的标致508还要好，也可能508太老了，22万公里了。舒适性，后排还可以，家用，跑滴滴肯定够用。还有就是在颠簸路面这个车侧滑很严重，要跳起来一样，我们这边高架桥修路，我走烂路出现好几次这种情况。然后就是等红灯急加速，车子劲大，有打滑，车胎挠地现象。所以还是稳点来，不是丑y没劲，是他太轻了应该。 智能化。一般，车机不是太流畅，你好丑y也不是很好用，可能是网络信号不好的问题，这个无所谓，只要能开空调，别的功能我也不用他。 驾驶感受个人感觉可以。 最后，有续航焦虑的人，买电车慎重，不管是虚标不虚标。续航有多长！只要你有续航焦虑。请慎重！ 以上仅代表个人观点！还请车友多交流经验。明天要去北京，当然要去。。。还请圈主给加满精华😂。

点评车型: 2023款AION Y PLUS 70智领版

4.64分“优秀”

我是一名从事建筑行业的从业者。2015年1月份三口之家的我买了人生中的第一辆车。已经行驶了八年二十多万公里。手动挡每天行驶里程过高都是在换挡。油门刹车中度过这也是想换车的第一个理由。2015年大宝三岁。当时的油价，一辆普通的小油车足够家庭用。后面慢慢的，孩子长大了。老二在2017年出生。逐渐的感觉这辆老车体积太小。容纳不下这么多人。这是第二个理由。第三个理由就是油耗。以现在的油价太昂贵了。为了成本考虑定换辆电动汽车。 【空间表现】 对于空间表现是最为满意的。家里一家老小的行李。包括人全部装在车上都不显得拥挤，车内空间表现相当的不错。后备箱也比老款加长了十公分左右。后备箱也足够用。中控，手扶箱，门板储物空间比较多。个人感觉还是很不错。 【续航】 续航方面我觉得这辆车还是稍微欠缺一点。现在的综合电耗每百公里16kw基本上是打七折左右。充一次电，如果不开空调的话，在400km.开空调暖风的话也就是300km左右。有的时候可能还达不到300。所以说，续航不是很理想。 【充电时间】 充电时间跟其他车辆也没有太大的区别。快充一个小时十分钟左右充满。如果用广汽送的家用充电枪从20%到百分之百估计要充12个小时。电流经常会变化，一会儿11A，一会儿31A。总之很慢。在国家电网的话，慢充可以充十个小时。 【智能化】 对于它的智能化表现，现在不是说很满意。车机系统有待升级，听歌卡顿到现在没有解决。倒车出现过两次，卡顿不动。差点都撞到墙。所以不能依赖车机。出现过两次摄像头，绿屏，黑屏，完全不显示。所以对车机系统持有失望态度。下面有图的奥👇🏻 【驾驶感受】 对于驾驶感受，感觉座椅的软硬度一般化。座椅在行驶过程中，如果出现急加速的情况下，座椅会发生哐动，如果身高特别高的话，座椅调好合适位置以后手臂操控方向盘就不是很舒服。对于方向盘只有上下调节，没有前后调节的。感觉还不适应。不是说特别突出。总体表现一般。 【乘坐体验】 车胎噪音大。轮胎粘起来起的石子打在车的翼子板啪啪作响。隔音效果实在是不敢恭维。80千米/小时的速度以内还可以接受，超过了80km每小时感比汽油车的声音还要大一些。包括后备箱。备胎池没有做任何的隔音。四个轮毂只有几块薄薄的翼子板，所以需要更好的驾驶体验，需要进行隔音施工改造。

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

3.5分“良好”

我是一台15款捷豹XJL 3.0T，15款奥迪A4L 45tfsi quartto车主，一直比较鄙视电动车，不论是国产还是合资又或者进口。朋友们有换比亚迪汉ev的，特斯拉x y 3的，我秉持这能贬低就贬低的心态一直到95#一升9.99元。 6.24号捷豹的机械增压有点异响碰到汽修厂进行查修。换上老婆的奥迪又加了500元的油以后，我就在想要不要买个电动车。当天晚上回到家以后就一直在思量这个事（因为用车比较多，平均一年5万公里），然后就开始懂车帝看车，因为心里对电车是抱有怀疑的，寻思买个20万以内的通勤代步车。就在埃安Y,小鹏p5,哪吒U，比亚迪等几个牌子里挑选。6.25号早上我挨个去了ssss店看了看，最终觉得埃安Y比较适合通勤代步，因为空间无敌！！！比较好运的是ssss有现车，14.76万，白色外观+清新马卡龙（对于我这个30岁的老年人来说，这个内饰十分有挑战性）问了一下各方面的参数和功能，觉得还不错，就直接付了钱。因为星期6无法挂牌，等到27号挂的牌。 【价格与优惠】： 车价14.76万，无优惠。 保险4300万，含车损三者乘客人员+交强。 没有别的费用了。 送脚垫，太阳膜，终身保养99元会员卡，预约免费安装充电桩，3000积分。 【外观】： 仁者见仁智者见智，觉得好看的咋也好看，觉得丑的咋也丑。我没啥感觉。 【空间表现】： 这车的后排空间简直是大到令人发指。不说秒杀我的XJL吧，也差不多了。但是这车只有4.4m多一点。。。。90℃开后门，稍微弯弯腰就能进入后排。一家人出去把前排放倒可以形成一张床。 【续航】 ssss给我车的时候表显累计里程6公里，电量90%，450公里。从27号跑到28号晚上，累计跑了272公里，剩余里程67公里（动能回收低，空调19℃，3档风，运动模式），过几天再测试一个ECO模式的。 【充电时间】 6.28号晚上10点第一次充电，国家电网，13%插上快充提示2小时53分钟充满，这和宣称的好像极度不符！！！！ 【智能化】 14.76万没啥智能化，就一个语音助手，360℃影像，app也不能驾驶中看电影或者抖音。 【最不满意】 雨刮器新车刮雨卡顿，异响，真服了！！！！ 【购车经历】 没啥说的就是直接付款提车。挺好，没有乱七八糟的费用，就买了个保险。。。。 【驾驶感受】 挺好，哈哈，四个模式试了一遍。最常用还是运动模式。我不在乎充电价格，比起3.0机械增压的XJL和四驱A4L，这点电钱还不如一脚油门来的多。 【总结】： 买这个电车，是一时冲动，但确实是特别省钱，虽然没有排面，但是作为一台通勤代步车是非常合适的，从鄙视电车到电车真香，仅仅用了72个小时。。。

点评车型: 2021款AION Y 80 悦享科技版

4.14分“优秀”

先说订车，80Ｙ顶配，裸车14.86万，选配了19寸双色轮、自动泊车、电尾门、放电套装，总价17.54万元，没有额外收费，等了5个月才提车。 提车一周，目前只开了近二百多公里，总体感受超出预期。全程Normal模式，电耗在17度/百公里左右，算下来一箱电（76.8度）大概跑个450公里。家里有私桩，也无所谓电耗了，预约谷段充电很方便。 外观：单厢车的设计，好不好看见仁见智了。实车观感上比尺寸数据要大，配上19寸轮毂显得很神气。特别喜欢尾部的设计，起初看不惯橙色的行李架和前唇，现在看习惯了觉得还挺点睛的（现在下单也可以选择银色配件了，厂家这一点反应很快）。橙色19寸胎和轮毂都很好看，就是双色胎太容易脏了，才开了几次就黑了，还洗不掉。 内饰：马卡龙配色很受女孩喜欢，就是不太耐脏，蓝色部分很容易就蹭上手印，另外塑料件用的比较多，时不时有异响。中控岛台设计很赞，储物位置都很合理。中控屏幕够大，白天晚上都很清晰，冷启动需要点时间，完全启动后就没有卡顿了。 配置：因为买的满配，该有的都有了。重点说几个配置感受：音响效果惊喜，可能是软件调音用心了，听感有点意思。座椅通风效果非常给力，遗憾的是只有主驾才配备。辅助驾驶一般般，车道保持有点画龙，像一个刚拿驾照的新手。空调没有传言那么弱，可能是OTA完善了，目前还没贴膜的状态下，顶着30多度的烈日也不觉得热。无线充电效果感人，直接关掉算了。 空间：空间大到令人发指！前排足够宽敞，后排简直浪费，体感比家用油车开扬多了。不过受制于尺寸，后备箱牺牲了许多，也就是两箱A级车的水平。 操控：定位家用代步车，就不求什么操控了。开起来很轻巧，540全景影像的清晰度、拼接效果都很不错。就是刹车有点偏软，经常需要深踩才放心。还有车喇叭声音太拉垮了，像个玩具车… 动力：城市代步绰绰有余，动力响应随叫随到。动力四个模式差异明显，平时开normal模式最舒服，没有电车拖拽感，也是动力和能耗最平衡的模式。 舒适性：座椅坐起来很舒服。悬挂调教的有韧性，但是纵向偏软了，在起伏路面会有小幅细碎的颠簸。隔音差点意思，前排还能接受，后排风躁和胎噪都很明显，能感觉噪音主要来自后备箱。 总结：如果能够接受Ｙ的设计风格和埃安品牌，这台车是这个价位目前的最优选择。

点评车型: 2021款AION Y 60 乐享版

4.29分“优秀”

#带北鼻回家的第_____天# AION Y上市的4月份，第一眼看到这个车，就喜欢的不得了，以前一直喜欢四四方方的盒子车，十年前喜欢北斗星，五年以前喜欢长安欧力威，无奈都太low，只觉得日产的骊威或者nv200才是最爱，遗憾没提，带着这个遗憾，一直到了AION Y的出现，我眼前一亮，这不就是我梦想的车型吗？空间大，价格便宜，用车成本几乎为零！于是2021年7月4日我带着老婆去了附近沧州4s店 之前网上对比了很多配置，发现新上市的10.66万的车，性价比还不错，因为我们城市很小，长途出行的机会很少，续航410公里已经够用，在我的观念里，买车够用就行了，尽量买低配。因为以后的车，可能就不是耐用消费品而是快速消费品，十万元和15万差一半的价格，尽量少华花个钱，装最大的big，毕竟行驶质感都是一样的，这个开个十年八年的就够了，多出几万，怎么开也回不了本，买电动车就是冲着便宜去的。定速巡航，倒车影像基本也就够用了，都是老司机了，有些钱真没必要花， 痛痛快快的提了车，当时去的时候中意自由灰，因为街上看到的蔚来都是这个颜色，无奈没有现车，有个主打色天青色也看着不错，当时觉得颜色有点骚气，不适合男人开，但是开回来发现，越来越顺眼，开始庆幸没有坚持选择水泥灰了。 当时店里还有一辆s plus，说实话，确实惊艳到我了，十几万的车居然这么漂亮，正是我喜欢的类型，不过对比了价格，同配置整整比小y贵三万多，我想了想，估计可能是内饰做工都要好吧，但是核心三大件都一样，毕竟我是对价格敏感的，于是还是选择了小y 说实话，提回来发现塑料味挺重的，我开窗通了好几天，低配也是够省的，没有把手不说，连后排阅读灯都没有，只有一个空灯槽，确实够简陋的，不过价格摆那呢，也理解，当时挺喜欢那个双色轮胎和皓月之芒轮毂的，但是一看选配价格，得小一万，算了，不值得，有这一万，我还不如多一百公里续航呢，等以后自己拿笔画个双色轮胎，再花几十元买个皓月之芒的轮毂装饰盖，不一样的biger吗？省 提回来开了几天，没想到在小县城，回头率超高，走到哪里都是焦点，行人都会驻足看一眼，不管认识的不认识的都会问问我这个车的情况，有的瞟一眼自言自语得说这个车真漂亮，我在旁边也恰好能听到，这个车的审美，可能是最有争议的，喜欢的人喜欢的不得了，不喜欢的人觉得他巨丑，没关系自己喜欢就行。 说说实际驾驶感受，媳妇现在已经完全霸占这个车了，她说不想开别的车了，这个车空间超级大，非常静音，开着非常稳当，轻快，提取超级快，她说她以前可怵头开车了，现在非常喜欢开车，音响也不错，每次出门，都觉得特别享受，很多人现在都对新能源车不信任，有里程焦虑，对我们来说。一周充在家一次，就可以，每次电费十几元，着急出门，就去附近快充站充上几十块钱的，顶多半个小时，也非常方便。孩子也非常喜欢这辆车，一上车就要拖鞋睡觉，非常享受 比较贴心的是，充电能远程查看进度，别的车每公里油钱大几毛，算上保养就得一块钱了，这种车一百公里14度电，合几分钱，也不用担心电池衰减，厂家终身质保，我想，开上十年，应该就把车钱省出来了，最重要是不心疼油钱了，以前出远门才舍得开车，近途尽量电动车，现在到哪里都必须开着小y，安全感倍增！总之，别观望了，你值得拥有！

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

4.07分“优秀”

提车1个月行驶4000公里真实用车体验 我2021年8月2日提车，目前行驶了4200多公里，来和大家分享一下Y的各方面体验和优缺点。 【充电时间】 先说下能耗方面，我的Y是70悦享科技版，加装了自动泊车和电尾门，电池61.3度，平时都是去公共充电站充电，一般都是平峰用电时段去充，0.79元一度，最多充到95%要45元，充满不到一个小时，在我的驾驶习惯下平均能耗16.5kWh/100km，算下来每公里的费用才0.13元。可以说非常省钱。 【驾驶感受】 驾驶模式多种选择，在SPORT和I-PEDAL模式下就感觉是台性能电动车，一个有很强的推背感，一个很强的动能回收，松开电门时就直接减速到停。在选择Normal模式下驾驶很像一台油车，动力随踩随有。 【最满意】 1.超级大空间，后排地面纯平，前面座椅还可以完全放平，行成一张1.8米大床房。 2.车机比较智能，14.6吋大屏很有科技感，加上车载KTV，抖音等娱乐系统的科技头等舱。 3.智能驾驶功能开启简单，可点小方向盘健一键开启，跟车时加减速也温柔，有点像老司机开车。 4.自动泊车非标准车位也能识别并泊入，如路边，斜坡上，大树旁边都能很好的泊入，如果是标准车位能很好的停到车位中间。 【最不满意】 1.内饰反光厉害，我选的内饰叫确幸时光，仪表盘颜色很较浅，平时驾驶很受影响。 2.内饰做工缝隙比较大，比如说在仪表盘的接缝位置。 3.语音助手不好用，当它识别不到时就直接不说话了，有时还会识别错误。 4.车载导航不好用，刚启动车辆的时候续航很长一段时间去刷新位置，才能正常使用。 5.前挡玻璃不隔热，我贴了膜也感觉到很热，空调开到4档以上才会好一点。 6.避震偏硬，在过减速带和井盖时震动传道歉车内会很明显 最后是车友一直关心的空调不制冷和前机仓漏水的问题： 空调不制冷问题已经在上一次OTA进行优了化，现在开到5档风量已经很大，出风口的风也很凉了，但是前档风玻璃面积太大还有不隔热，太阳大时还是会感觉到热。 我的车是7月底生产的，前段时间经常下雨，我也没有更换防水槽，打开机仓看了，没有发现漏水现象。

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

3.86分“良好”

外观:外观这种东西真的是因人而异，确实有人不喜欢这个外观，觉得橘红色前唇和行李架不好看，我恰恰觉得这是点睛之笔，跳跃性的配色才显得与众不同。帅气的日行灯，嗯，好看！车身比例也很协调，邻居说不好看-_-||车尾简单一些，横向线条平直，显宽，尾灯很有科技感。 总体来说外观设计简洁大气又不失个性，我就喜欢简单又实用的东西！ 空间内饰:同价位无敌的存在！中控也是简洁风格，空调也有实体按键，不错。内饰用料是真一般，但是视觉效果和做工不错，可以忍。后排非常宽敞，地板还是纯平，这就是纯电平台的好处。中控台下边储物格挺大。扶手箱挺深，面积一般。杯架不可调。 关于驾驶:电耗完全取决于你怎么开，运动模式百公里能到20多度电，单踏板也能开到12，13。城里开电耗不重要，北方冬天高速电耗是我比较关心的，有机会跟大家分享吧。下面重点说说驾驶感受，各种模式有明显区别，ECO模式跟油车很像，NORMAL没啥特点，SPORT模式很爽，但是没啥感官刺激，I-PEDAL这个模式适应以后还是很好用的，但是脚部动作需要很细腻，还可以选择不踩刹车自动蠕行，防止误操作。 关于加速，之家测的成绩是7秒多百公里加速，很够用了，主观感受也很刺激，但是过了60之后再加速就没那么干脆利落了，满电时候加速最强。也看不到电机转速，研究不了输出特性了。大脚电门的时候方向盘跑偏，这个不是很理解，难道是电车的半轴长度也不一样导致的扭矩转向？两侧轮胎都是一样的，难道是因为我坐在左边了左边摩擦力大？提醒大家一句，急加速时一定要握紧方向盘！ 关于刹车，这个必须要吐槽一下，刹车踏板很硬而且行程很短，制动力来的还算线性，不太容易点头，大力刹车试驾的时候体验过，还算有信心。就是这个刹车踏板，需要适应，好在平时开单踏板模式，用的不多。 关于底盘，有点硬，后面还是扭力梁的非独立悬架，平路不错，有坑有坎震动比较多，悬挂行程不长，调的硬点可以理解，这样下马路牙子不容易磕。好在遇到颠簸时悬架还是很有韧性的，也几乎没有余振，可能电池包太重的原因。底盘不是很高，但是前后悬是真的短。 关于转向，原来是有3档可以调的好像，但是系统更新给改成自动的了，无所谓。这个转向就是个及格吧，精准性没问题，但是没有什么阻尼感，回正力矩低速不够，过坑洼的时候方向盘打手，难道阻尼和精准性不能兼顾吗？掉头的时候打满方向可能是出于保护，一下打不到头，感觉卡一下以后还能再转一点。 关于隔音:没有发动机噪音就显得很安静，电机只有急加速才会出一点声音，毕竟不是什么大功率的电机。胎噪感觉明显了点，但是传进车内的声音也是经过了过滤的，只剩下低频噪音，风噪也是有的，不过可以接受，毕竟价位摆在这儿。 关于人机交互:这方面能说的就多了。方向盘设计不错，就是按键有时会按了没反应。左边靠近喇叭按钮那3个键上下轻轻滑动能切换菜单，这算是隐藏功能吗？启动车辆会3D视角转一圈，相当于你绕车一周了。两指上下滑动主屏幕会唤出温度控制，提高便利性。车内有摄像头可以拍抖音直接上传，可我手机里都不装抖音。。。界面简洁功能一触即达。空调界面按键不小。升级系统，需要离车上锁。 最后总结一下优点:外观好看，空间优秀，动力足，其他都没啥硬伤。 没有啥致命的缺点，这里我想说说这车的一些小不足，也许是有日系渊源吧，感觉这车造的真是精打细算，对比我的昊锐，少了很多实用的小配置，比如:没有眼镜盒，前排门框上面没拉手，开个模的事儿，这么省吗？车内找不到一个挂钩和锚点。后备箱没有隔板，只有一侧有一个灯泡。遮阳板化妆镜，后排中央头枕都需要选装，目前就想起来这么多。 倒车灯和雾灯都是只一边有。

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

4.64分“优秀”

家里三台汽油车，其中一台已开13年的雨燕已趴窝，正好赶上广东有旧车置换新能源补贴政策，朋友介绍去试驾，立马就决定买埃安Y了！ 提车已将近一个月，这车让我非常满意！本来是给老婆买的车，我开了几天后，两人经常抢着开电车，现在协商是，当天谁跑的路程远谁来开。 【空间表现】最给我在朋友面前涨面子的当然是里面的空间！每次打开二排车门，第一次埃安Y的朋友肯定都发出惊叹：这二排空间真宽敞！埃安Y是非常适合作为家庭车出入。 【续航】我买的是70悦享科技版，500公里续航，其实默认是充电到90%就停，说是为了保护电池，作为主要在城市通勤车，我一般每天路程就50-70公里。充90%显示450公里续航，城市跑360-380公里左右（因为有时中午还在车上开空调睡个觉）。市区跑是1：0.8。但我刚提车第三天跑了趟长途，来回260公里，能跑出1：1的电耗比，就是说出发前是475续航，跑了261公里高速回来，剩下210续航！我在高速上是定速巡航100公里的。这车对我来说，续航没有一点焦虑的。 【亮点配置】科技版我觉得最大亮点就是带了L2辅助驾驶，ACC巡航，跟前车保持距离，再设最高速度上限，无论堵车慢行还是上高速，解放了频繁踩电门！另一个亮点就是辅助车道保持，实测非常有用，在高速上保持车道不偏离，再配合ACC巡航，双手双脚都轻松很多，当然，车道保持功能即使启动，系统能帮你修正方向，但仍需要双手放在方向盘上，不能完全松开方向盘的。另外，远程App控制车辆也是我最常用的功能，在户外车子晒热了，手机先提前启动空调，座椅通风，我上车时已经是凉快了！ 【充电时间】 我准备提车前，已在App上申请报装充电桩，免费上门安装，要先在当地电网申请了独立的电表，需要自有产权车位或长租车位，我从App申请到上门安装，一共是五天时间就装好了。配的充电桩有30米免费电缆，是电桩到电表的距离，超出30米另外加45元/米，提醒准备装充电桩的朋友，先算好自己要多长的电缆哦！我广东中山，峰平谷电价是1元，0.6元和0.3元，晚上12点至早上8点是低谷电价0.3元，听说10月1日后广东又调电价了，低谷电价变0.23元。我8月中提车，半个月走了1100公里，电费是58元。每公里5分钱左右，我之前油车是将近1元每公里啊，太省了，开了电车是真回不了头了。 【最不满意】 说了上面那么多优点，要吐槽的，是埃安Y的前挡风玻璃，之前很多等车的车友一直在问这车空调如何，是不是制冷不够，其实根本不是制冷问题！是前挡风玻璃问题！空调我经常是觉得太冷要调高温度。但前挡风玻璃是完全不隔热，在原厂不贴膜的情况下，广东地区，太阳底下开十分钟，阳光照射到皮肤会晒疼！我奉劝各位准车主，必须要贴高端的隔热膜！我贴的是龙膜，线上版“龙小侠Pro”，相当于线下的“畅悦80”，车顶全景天窗贴了TPU冰甲，贴膜前后，是天渊之别！

点评车型: 2021款AION Y 70 悦享科技版

4.07分“优秀”

外观可接受，买这车主要空间大，科技功能多，四口之家常用，车子基本都要坐四个人，之前家里那台7座suv老婆开还是驾驭不了，经常有个碰碰擦擦的，市区小巷停车也很不方便正好看到这款车科技配置丰富，车内空间大，正好符合我们的要求，躺在车上看电视真爽 动力起步很轻快，平时使用足够了，切换到运动模式，高速上开到130 左右超个奔驰宝马也不是难事。最近使用还是比较耗电，小孩喜欢在车里听音乐看电视，现在切换到单踏板模式，平均电耗13.1，还不算高，小区只有买车位的才给装充电桩，基本都在外面商场充电，八毛钱一度电，从零到充满电50块 也还好，我以前老油车加满油都要350块以上，也就开个500公里，是省多了，方向盘感觉有点轻，我老婆觉得还好，小孩坐上面都很开心，经常玩语言控制，另外自动泊车和遥控泊车对我老婆来说很管用 电耗 当前我提车后882.1公里 已经耗了154.4千瓦时的电了 满电61.3千瓦时 平均电耗17.5 大约500公里续航可以跑350公里 室外温度25到35度 空调一直开一般在三挡风24度左右，极少跑高速，一开始两周主要使用经济模式，当前一直在用单踏板模式，高速估计跑的不超过50公里 平均时速50到60 上下班高峰偏多，这个500公里夏天实际使用350公里还是偏高了，因为我主要用的经济和单踏板，也没怎么大踩电门加速，我知道有人开的比我低很多，比如我认识一朋友大夏天三十多度不开空调 一直开窗吹风，这样确实会很省，我是受不了，他开到了百公里13左右，等到了冬天在测试下 基本一周一充，一周开一百五十多公里，表显掉200多公里电，还是会去慢充下。等到冬天和跑高速情况下在测试下电耗 总体还是满足我的要求的，像五菱宏光mini我肯定接受不了，首先太小我一米八大个缩在里面 平时基本都要做俩大人俩小孩 有时还坐三大人俩小孩，空间不够不安全，长安奔奔本来想选，老婆没看上，后排空间也很小，大人坐后面也很憋屈，而且老婆想要带自动倒车和主动刹车的，配置太低不满足，哪吒也是老婆没看上，虽然便宜些，但是造车新势力心里没底，这款车更大玩法更多，又搭配弹夹电池更安心些。

点评车型: 2021款AION Y 70 智领活力版

4.21分“优秀”

【最满意】 1. 车内空间是埃安Y的最大优点，尤其是后排腿部纵向空间无敌大； 2. 中控大屏幕，语音智能化体验较好，带360影像； 3. 驾驶安静、细小震动过滤的较好。 【最不满意】 1.速度快了胎噪略大； 2.不平的路面后排比较颠； 3. 四门窗升降声音单薄；方向盘皮质手感一般。 【购车经历】 21年上海车展就开始关注电动车，重点看了几何A、几何C和埃安Y。埃安Y发布前就注意，5月先试驾，感觉还比较满意，就是新车型无口碑，质量不知不敢下叉。本来想买个续航扎实的，期间提车后口碑陆续出来了，有点失望，所以后来重点关注几何A PRO ，9月交了几何A PRO预定定金，无奈等了快3个月一直没有430的车。因为旧车年底保险到期，不想再等，又想换个空间大的车型，所以再次决定改为埃安Y。买了有现车的70智领版极速银，头号玩家内饰。 【驾驶感受】 总体满意。 1.动力足够提速快，滑行远； 2.转向舒适偏轻，标准模式稍微重了点，手感好一些； 3.底盘减震篇舒适，细小振动过滤较好，大坑晃动大，提车走了一段高速，感觉车身总是上下轻微起伏，有点颠； 4.低速转向倒车自动出来360影像，对安全开车有极大辅助； 5.节能模式和普通模式区别不大，节能下动力稍微有点粘滞；反而动能回收力度强弱区别太大，这两种建议用低动能回收用； 6.收电门车滑行较远，用熟悉了可以降低电耗； 7.自动驻车很好用。 【乘坐体验】 低速车内安静，无电机声音，小震动很柔和。后排宽敞。 【油耗】 这几天开下来，电耗不高，平均13-15.气温8-12度，没开空调。 【续航】 市区、快速路，电耗13-15，这算满电续航大概420-480，平时开400没问题。 【提车价格】 12.59无优惠，送脚垫、全车膜、随车冲。