我是一名从事建筑行业的从业者。2015年1月份三口之家的我买了人生中的第一辆车。已经行驶了八年二十多万公里。手动挡每天行驶里程过高都是在换挡。油门刹车中度过这也是想换车的第一个理由。2015年大宝三岁。当时的油价,一辆普通的小油车足够家庭用。后面慢慢的,孩子长大了。老二在2017年出生。逐渐的感觉这辆老车体积太小。容纳不下这么多人。这是第二个理由。第三个理由就是油耗。以现在的油价太昂贵了。为了成本考虑定换辆电动汽车。
【空间表现】
对于空间表现是最为满意的。家里一家老小的行李。包括人全部装在车上都不显得拥挤,车内空间表现相当的不错。后备箱也比老款加长了十公分左右。后备箱也足够用。中控,手扶箱,门板储物空间比较多。个人感觉还是很不错。
【续航】
续航方面我觉得这辆车还是稍微欠缺一点。现在的综合电耗每百公里16kw基本上是打七折左右。充一次电,如果不开空调的话,在400km.开空调暖风的话也就是300km左右。有的时候可能还达不到300。所以说,续航不是很理想。
【充电时间】
充电时间跟其他车辆也没有太大的区别。快充一个小时十分钟左右充满。如果用广汽送的家用充电枪从20%到百分之百估计要充12个小时。电流经常会变化,一会儿11A,一会儿31A。总之很慢。在国家电网的话,慢充可以充十个小时。
【智能化】
对于它的智能化表现,现在不是说很满意。车机系统有待升级,听歌卡顿到现在没有解决。倒车出现过两次,卡顿不动。差点都撞到墙。所以不能依赖车机。出现过两次摄像头,绿屏,黑屏,完全不显示。所以对车机系统持有失望态度。下面有图的奥👇🏻
【驾驶感受】
对于驾驶感受,感觉座椅的软硬度一般化。座椅在行驶过程中,如果出现急加速的情况下,座椅会发生哐动,如果身高特别高的话,座椅调好合适位置以后手臂操控方向盘就不是很舒服。对于方向盘只有上下调节,没有前后调节的。感觉还不适应。不是说特别突出。总体表现一般。
【乘坐体验】
车胎噪音大。轮胎粘起来起的石子打在车的翼子板啪啪作响。隔音效果实在是不敢恭维。80千米/小时的速度以内还可以接受,超过了80km每小时感比汽油车的声音还要大一些。包括后备箱。备胎池没有做任何的隔音。四个轮毂只有几块薄薄的翼子板,所以需要更好的驾驶体验,需要进行隔音施工改造。
用户2809372661644:我在跟比亚迪元poi’s之间选择
创意大安2q5:官方说标510公里,我开了几天实际只有一半,妈的,后悔了。
Zhong969868:兄弟,我刚定车,你到现在开了多少公里?续航会不会减弱很多?
先说订车,80Y顶配,裸车14.86万,选配了19寸双色轮、自动泊车、电尾门、放电套装,总价17.54万元,没有额外收费,等了5个月才提车。
提车一周,目前只开了近二百多公里,总体感受超出预期。全程Normal模式,电耗在17度/百公里左右,算下来一箱电(76.8度)大概跑个450公里。家里有私桩,也无所谓电耗了,预约谷段充电很方便。
外观:单厢车的设计,好不好看见仁见智了。实车观感上比尺寸数据要大,配上19寸轮毂显得很神气。特别喜欢尾部的设计,起初看不惯橙色的行李架和前唇,现在看习惯了觉得还挺点睛的(现在下单也可以选择银色配件了,厂家这一点反应很快)。橙色19寸胎和轮毂都很好看,就是双色胎太容易脏了,才开了几次就黑了,还洗不掉。
内饰:马卡龙配色很受女孩喜欢,就是不太耐脏,蓝色部分很容易就蹭上手印,另外塑料件用的比较多,时不时有异响。中控岛台设计很赞,储物位置都很合理。中控屏幕够大,白天晚上都很清晰,冷启动需要点时间,完全启动后就没有卡顿了。
配置:因为买的满配,该有的都有了。重点说几个配置感受:音响效果惊喜,可能是软件调音用心了,听感有点意思。座椅通风效果非常给力,遗憾的是只有主驾才配备。辅助驾驶一般般,车道保持有点画龙,像一个刚拿驾照的新手。空调没有传言那么弱,可能是OTA完善了,目前还没贴膜的状态下,顶着30多度的烈日也不觉得热。无线充电效果感人,直接关掉算了。
空间:空间大到令人发指!前排足够宽敞,后排简直浪费,体感比家用油车开扬多了。不过受制于尺寸,后备箱牺牲了许多,也就是两箱A级车的水平。
操控:定位家用代步车,就不求什么操控了。开起来很轻巧,540全景影像的清晰度、拼接效果都很不错。就是刹车有点偏软,经常需要深踩才放心。还有车喇叭声音太拉垮了,像个玩具车…
动力:城市代步绰绰有余,动力响应随叫随到。动力四个模式差异明显,平时开normal模式最舒服,没有电车拖拽感,也是动力和能耗最平衡的模式。
舒适性:座椅坐起来很舒服。悬挂调教的有韧性,但是纵向偏软了,在起伏路面会有小幅细碎的颠簸。隔音差点意思,前排还能接受,后排风躁和胎噪都很明显,能感觉噪音主要来自后备箱。
总结:如果能够接受Y的设计风格和埃安品牌,这台车是这个价位目前的最优选择。
头条用户:消协的投诉榜可以了解一下。。。这车续航太水了,500公里,真实跑260-330。。。。
大汉天下—BJ:这车我已经退了,浪费5000的定金,总价控制在12左右还是可以的,太多了就不值得了
布鲁克村少:大神,17万多等了五个多月买个这车,佩服佩服
先说一下,我是提的现车,14.76的志玲版,开了几天的感受,目前续航还不是很清楚,小说优点:空间大,内饰还算简洁,储物空间多,油门标准模式跟脚,从名爵6换过来基本上不需要适应,就是感觉电动车真的顺滑无顿挫爽哭了?(想必开过名爵6的干式双离合都知道低速顿挫的感觉吧)空调还行,没有网友说的那么差,坐标广东惠州,最近几天都是30多度,我的是天幕版,后期再热点会装上天幕帘,车机流畅度还行,就是操作性太低,比如桌面图标不能调顺序,主页左边小卡片不能编辑删除添加鸡肋。刹车的感受和我的油车差不多,我用的是标准模式低回收,没有拖拽感好评!个人不是很追求多低的电耗,我追求舒适感。
然后说缺点:副驾驶居然没有头顶把手!!!这能减配几个钱?我老婆坐副驾驶跟我说我才发现的!然后没有备胎!LED灯不算亮!车机APP开发太少,操作性不高!过减速带会弹跳!电机护板也减配了!
【提车价格】14.76万
【智能化】
还行吧,比我的名爵6智能多了
【购车经历】
油价上涨,再加上我的名爵6脱保了,感觉变速箱快完蛋了,所以趁早出手,再也不想要开干式双离合的车子,太顿挫了,上汽的干式真不行,是个不合格的产品。所以选了电动车,没顿挫,香爆了!看过比亚迪秦p,小鹏,哪吒,等等。。
忘记拍照了,因为这是我第三辆车了,没有什么新鲜感,没有拍照欲望,后期会上传几张,图一是我的小6,帅是真的帅,除了拉垮的变速箱,其他完美,十万公里无故障
很多人说的空调不凉的问题,直接上图感受一下,比我的名爵6好多了,一档风都很大,天幕版本的拼夕夕买个天幕帘吧,80多米,夏天太阳毕竟直晒
等了两个多月终于等到了广东补贴8千,开心😊😊
tkson:恭喜,我12.96的时候订,5月提车也没加价
深圳吴彦祖crocodile:抓紧想办法换避震悬挂
用户823297727309:落地多少?惠州最近想入手,,,
【最满意】
充电省钱,怎么开都不心疼空调随便开,还有直接上牌不用摇号,和智能化钥匙靠近自动启动,离车即断电功能,基本不用取钥匙真的很方便,还有语音北鼻真的很方便动动口基本都能帮你搞定,这一代更新了芯片识别速度更快了也更加精准了。
【空间表现】
同级别没对手,90度开门角度,买这个车的时候就是看中后排空间,后排空间是我坐过最舒服最大,加上二胎更加坚定了我的选择,够大够宽家里人坐才舒服嘛。
【续航】
续行方面,我这里是广州,南方比较适合电车不冷比较暖和热,开也开了一段时间,市区内时速如果是60以下拥堵路况开空调18_19左右,60-70顺畅的道路13-12左右,电耗方面还是非常满意的。
【外观】
Y Plus的外观非常的时尚,非常适合我这种帅哥开。
外观对比上一代个人觉得圆润了不少没那么激进,看起来可爱了,上一代更酷帅一点。灯还是那么好看天使之翼大眼睛,贯穿式的后尾灯更符合现代审美。
【内饰】
内饰的做工材料对比上一代,更精致更豪华更好看了,加了很多软包裹,中控台的储物空间也更合理了,还有一点一定要说这一代天幕是隔热玻璃,上一代可以说晒得不要不要的懂得人都懂
【驾驶感受】
动力这一代比上一代提升了不少,扭矩也提升了,起步跟加速都非常的线性很是满意。转向很精准很舒服,还可以根据自己的习惯三挡可调,重点要说这一代升级的怀档机构取消了旋钮式换挡机构,改用一体式怀挡设计,它所带来的不止是感观上的质感,还有操控的便利性
【充电时间】
暂时现在都是在外面充,快充到电量80大概半个小时左右,充到95要一个小时左右因为到80以后充电电流会下降这也是为了保护电池,
【最不满意】
最不满意就是全系都没有配有备胎,还有只有高配才配有后雨刮
老爷保号无事噶:底盘比元plus差,同级别是多连杆,这个是板悬
用户9521178254528:后雨刷没有一点用
阿光348157:降温了,我开热空调电耗25,续航300都干不到
AION Y试驾过后给我的感觉还是与光看有很大区别的。
最大的感受是在外观,虽然看起来不太大,但是坐上去之后感觉空间还是当然可以的,无论是前排还是后排,180左右的个子也不会觉得很挤,而且它在内饰设计上也有很多小心思,比如悬浮式的中控台把整个空间立体了起来,储物的功能就得到了很大的提升,还有就是后排的地台几乎全平,所以做三个人并不会觉得拥挤,在这个价位来说,空间非常nice。
外观最吸引我的有两点,一个是蓝色的颜色,路上唯一;第二就是大灯的设计,从侧面看非常好看。
再来说说科技感,整车的实体按键都非常少,大部分的操作通过车机指令就可以完成,但讲真,自动泊车功能不太OK,智能识别非常非常标准的车位,如果车位的线不够清楚或者地上有没锁的地锁,识别起来就特别费劲。
最后是续航,这款车感觉虚标的情况还是存在的,我在0度左右的天气开着暖风,开了119公里掉电掉了56%,虽然后期的掉电情况明显没有前期那么快,但也确实让人觉得500公里不太可能。尤其是在北方的冬天。充电从20%到100%充电2个小时,完全可以接受。
其他OK,总之这款车非常适合年轻人。
【最满意】外观的细节巧思
【最不满意】冬季的电池续航
【驾驶感受】提速非常快,弹射模式没有问题
【乘坐体验】很nice,宽敞舒适
fyf188113:5折也有250。又不是专职司机就上下班开开。只要家里有充电桩,0.3元的电我天天充也能接受啊!有啥好黑的!的油价比起来这点电费就是零头。还有你油车24小时都在开吗?不开的时候还不是停在停车位里。所以说只要有充电桩电车可以给你解决100的城市通勤需求!省下来的油费够每年出去旅游一次。
埃安临平诸娟丽:所有新能源车冬天都续航都一样折扣
JasonJohn518:从这个说法 0°开暖风 续航5折都没有
外观是自己喜欢的样子,也是纯电车该有的样子(前脸)前排和后排的空间都足够大,在同级别里算大的,续航610也很给力,这两点是我选择的关键点,略有不足的是配置方面,胎压监测,倒车后视镜自动翻转锁车自动折叠,集成行车记录仪,遮阳板化妆镜等一些常规配置没有还是有点点小遗憾。其它地方都用了软内饰,前台面却还是硬面的。轮毂配的太过于小气了,轮毂的装饰板很容易在侧方停车的时候刮蹭到路缘石。智能驾驶方面对应这个价格算是中规中矩,语音系统好用,外放电功能是亮点,空调制冷很给力,全车无按键设计和怀档设计是亮点,释放出了整个中控扶手台面,扶手下还有一个置物空间,所以置物空间够大够多。前排座椅可以向后放平,对于在车上休息是个很好的配置。
用户135216970844:确定610Km?13.5W
用户5075184619053:610 13.5?
石纪元二:车是库存车吗?
外观:见仁见智,反正我是喜欢,第一眼看上去像面包车,看惯了反而觉得高级(自由灰),在街上有一定回头率
内饰:丢的一点点分是因为塑料太多,其他都挺好
配置:完美,我还嫌智能化功能太多,自动驾驶功能有点鸡肋,只对自己驾驶放心。最满意的是可远程操作,开空调,天窗,上车就有一
个舒适环境
空间:无可挑剔,后排可以翘二郎腿,小孩子坐后排还有活动空间,能跳舞能折腾,储物空间比较多
续航:冬天高速六折,其他季节城区9折,高速100码八折,单单在城内上下班用,一两个星期充一次电
驾驶感受:一句话,家里油车半个月开一次,担心小电瓶亏电,其他时间放角落
【空间表现】
空间超级大,这个级别有这个空间绝对是独一档的存在!
【续航】
天气不太寒冷的话符合预期,新能源平均水平吧,没有大惊喜
【充电时间】
不算快但是也不算慢,可以接受
【智能化】
这个看看后期更新吧,app有点少,车机反应有一点点慢
【最不满意】
底盘的行驶感受不太好
【购车经历】
主要是想为老婆买辆电车玩玩,要求空间大点视野好点,样子不要太土,20万里面,最后就一眼看上它了
【提车价格】
15.98加2000服务费
【驾驶感受】
整体驾驶感受一般般,隔音有点差
【亮点配置】
怀档真心方便,这样中间扶手就看上去很干净,空间大储物方便
后排空间无敌大,就是牺牲了尾箱空间,对于我来说够用了,接送亲戚朋友都赞扬这个后排,电车动力我是不太担心的。内饰其实还能再好一些,储物格非常多,哪哪都能随手放。当时也对比过同价位的其他车型,要嘛等3个月,要嘛内饰设计风格对于我来说为时尚早😂
个人认为AION Y是一辆很适合作为城市家庭代步用的买菜车。因为它的各个方面都能够很好地满足城市代步的需求。
首先是尺寸不算大,整车的尺寸再4米出头,比很多两厢车都要小,因此,在城市中穿小巷子很方便,找停车位也更加容易,开起来也十分灵活。
然后是它偏方盒子的造型给了车内极大的空间,不仅是乘坐空间,载物空间也很丰富,日常一家人出行,不管是购物还是城市近郊游,都是比较方便的。
纯电的动力也能够为车主省下不少的用车成本。这辆低配虽然续航里程也就400公里左右,实际的续航里程可能也就300公里,但满足日常上下班代步,城市近郊出游已经完全没有压力。再加上它支持快充,即便是家里没有充电车位,也不太影响使用。
驾驶方面,搭载纯电动力的它的动力输出平顺,虽然整体动力不算澎湃,但是在城市的低速行驶中,也是完全没有压力的,整体的操控也是舒适的风格,你就老老实实地温柔驾驶就好。
另外,作为一辆入门级配置的车型,它除了续航里程比较低之外,常用的配置都还是比较齐全的,日常用车的舒适度能够得到很好的保障。
综合来看,在10万元这个价位,AION Y是一辆非常适合城市代步的买菜车。同时,我也劝诫大家,最好不要开着这样的车进行长途驾驶,因为复杂的充电方式,或许会让你的旅程崩溃。
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