点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智驾版 磷酸铁锂

3.57分“良好”

【空间表现】 同价位的新能源里空间应该算是数一数二了，也是选择这个车最主要的一点。 【续航】 提车之后总里程刚跑了不到200km，每天上下班代步而已，加上现在温度不低，续航还感觉没有太差。 【充电时间】 从20%到99%用快充桩一个小时 【智能化】 感觉不到什么智能化的东西，车机屏幕很大，但是功能性普普通通吧，语音控制识别率还好，可以连续说指令。 【最不满意】 底盘质感和噪音控制很一般，滤震效果极差。 【购车经历】 之前对比了埃安S max，几何A等几个热门车型（比亚迪直接不考虑），最终Y plus的空间和配置还是打动了我。 【提车价格】 指导价基础上优惠1.7个达不溜，还赶上店里活动搞了个充电桩以及本地4000补贴。 【驾驶感受】 转向模糊，方向盘回正迟钝，底盘颠簸，滤震很差，过弯速度一定要慢，因为侧倾也很大，心态要好，拿它当面包车去开！ 【乘坐体验】 坐垫和靠背有点硬，为了实现前排座椅完全放倒而牺牲了后排坐垫的长度，对大腿的承托不到位。新车味道很大，需要好好通风几天。还在空间很大，不论是头部还是腿部空间都还不错，地板也没有凸起。 开了几天下来发现有一个bug，右侧倒车镜设置好位置之后总是自己变回去，固定不住，每次上车都要重新调一下，要不然看的角度会很别扭，不知道有没有车友跟我有一样问题的？

点评车型: 2023款AION Y Plus 610 乐享版 三元锂

4.79分“优秀”

我的埃安Y PLUS下定了一个多月，经过漫长的等待，终于提车了，开心跟期待的同时分享一下提车经历。这是我人生中第一辆电动车，之前油车手动挡，自动挡开了快二十年了 自己交管123上申请的临牌到了好几天了，因为时间跟车位的问题，一直没急着去提车，今天思来想去，还是先提回来再说，毕竟停在4S店因为我选了颜色跟轮毂还有行李架颜色，被当做展车看来看去也不是没有可能，店内其它展车跟现车都是一种颜色跟统一铁轮毂。 临近中午的时候早早吃了午饭，叫朋友开车送到了4S店，然后他再自己回去，因为我这边还要去上牌，一起走不太可能。车子的状况再简单看了下，铭牌，所有玻璃出厂日期，四个轮胎出厂日期都一致，电池换算了下是老版本76.8度电的，没啥大问题然后就签字了，销售人员还送了台空气净化器，所谓提车礼，虽然家里已经有两台了，这个山寨的还不如换点别的，哈哈。另外，app帮忙绑定，流量，定位，车联一步到位，很省心省事。 因为等会还要自己开去上牌，有60公里路程，销售耐心讲解了车辆驾驶注意事项，简单的功能设置，基本上路就能跑没问题，开慢点就是。 图上黄色的是尾箱遮物帘，红色的是空气净化器，除了必要的随车工具，还有放电插座没拍出来，暂时我不会用到。先去上牌吧，等有时间再来贴膜。 一路谨慎驾驶到了车管所，没有等待多久，很快就验车，选号，打印行驶证跟产权证，前后半小时左右，就全办好了。 验车、办证的师傅真是专业快速，咔咔咔一套流程，我都还没整明白，直接选号了，50个号选一个，根据眼缘，一眼选了个自己比较喜欢的，花了不到一分钟。 补一张提车合影，车头真很一般。不过从4S店开到车管所，再到家，一路高速，24度空调，100速度，开了120公里，续航从初始的590掉到437，还可以吧。而且第一次开电车，路上边开边尝试设置了单踏板，标准，回收强，回收弱，最后还是标准+回收低比较适合目前的我，跟油车驾驶感差不多，后期再慢慢调整适应吧。 对了，因为这车没试驾过，今天开了才发现，作为前驱车，居然转弯半径很小，意外之喜，比后驱的某众id4id3稍微逊色点但也不是很明显，很好。

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 乐享版 磷酸铁锂

3.79分“良好”

看车足足有一个多月，本人之前开手动1.8原厂天然气帝豪，实在是受不了手动了，每天跑车350公里左右，一到高峰时段恨不得来一单把自己扔到城郊，怕堵车，卖车用了三天时间，心里价位到了，也急于买车，仍有买家讲价了 下面说选车吧，本人哈尔滨用车，由于当地经销商只有比亚迪，几何都是由吉利代销售（几何A430出行版价格13.98一分不少），其实最想换几何，因为都说几何续航扎实，去年临时工派去武汉，看到埃安y.22款，太喜欢了，特别是四个轮眉塑造的有点赛博风格，在武汉也看到很多电车，例如微蓝6，合创，哪吒（这品牌名字刚开始我都蒙了太搞笑），东风一系列的电车 选车：去年是去做厂家测试车驾驶员工作，开的是一辆纯电的b级车，测试跑了三万多公里，电车的优点深深打动我，安静，提速快，智能的车机系统，各种驾驶辅助，回到哈尔滨没有工作就开始跑网约车，由于天然气价格也涨，导致我一公里将近5毛，粗略算了一下，每个月加气完全够还车贷充电，还不影响营收，可能还会多出来几百每个月，前文也说了经销商太少，当初只能买海豚或者元p，贷款政策不好，价格坚挺，随后还看到木兰，感觉外观漂亮底盘独立悬挂应该不错，还是价格硬就只有官方优惠，店内优惠一毛谈不下来，看了几天红旗Eqm5，除了431，其他续航压根没车，9.2落地（七月份没赶上，不然肯定拿下了），秦dmi.压根没考虑，就打算直接上电车，将成本按到底（订车时也不考虑车价了，就奔着喜欢买了媳妇最想让我买红旗或者二手海豚和几何E，她只考虑车价） 后来看懂车帝才知道除了哈尔滨哪里提车都有优惠，最远我都想去广东提几何a或者G6，9.15看资讯了解辽宁有政府补贴，果断转战辽宁，家里人也同意换车了，那就买最喜欢的吧，头脑一热什么续航扎实都不考虑了，直接沈阳提车办贷款，厂家还有贴息（意外之喜，不贴我都买），18号交款，20号提车，早上七点半就到店，看到自己的小灰p那个喜欢，当天说能提车高兴的血压都高了（多亏提前带了药，马上安排一片），沈阳这次补贴基本东三省都来买车，去车管所做外检足足等了四五个小时，办完手续五点了，号牌也选完了，告知第二天取牌。开开心心开车回宾馆，在车里坐了6个小时，就是喜欢，无论外观，内饰空间，都很满意，回想11年家里买的骊威还11.98呢，这简直太值了，由于是买回干活在店里加钱上的5年50万质保，买的70最低配，什么贴轮毂没有天窗没有内扶手后排灯都能自我安慰了，铁轮感觉还行毕竟有罩子，开过今年冬天再换吧（罗锅上山钱紧啊），天幕天窗就说怕晒谢顶，哈哈哈 第二天取完牌照，直接告诉回哈，途中加了三次电。其实两次完全够。说实话真有点里程焦虑，过了辽宁界高速充电桩不多，而且有的服务区也没有充电桩，回哈够直接安排坐垫套，脚垫，门槛贴膜，洗车，充电（哈尔滨特来电充电真快，比高速国网快不少） 总结：在这个电车疯狂出新的时代，买什么其实都行，只要不是太小众都还行，我的想法就是在自己能接受的价格，买自己喜欢的，不像是手机买了马上可以换，有的车友会问为什么不买80-600多续航的y，说实话第一次开电车，虽然三元里续航好，但是我也怕它不稳定，小命要紧 最后提问一下，这个车23款底盘有那种类似于复合材料护板，到底需不需要换第三方的铝合金或者锰钢护板，还有一个问题跑高速开单踏板只能到130，是不是高速不应该用单踏板 哦对，开了700公里，感觉车辆的确减震硬，但不是那种一点不过滤，就是跑快了会有点跳，140以内加速挺有劲，后劲就不是那么激进了，运动模式也是如此，买车前做了功课电机是184，尼德科的（暗自窃喜），其他参数我就不磨牙了大家看的都比我懂

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂

4.71分“优秀”

4月中旬提车，已经用车快2个月了，目前行驶2000公里左右，分享一下我从购车到用车的感受。 【购车经历】 我先说一下我自己的情况，用车场景主要就是日常代步，通勤，偶尔要带家人出去玩。 存款不是很多，所以买车预算是在15万以内，这个价格看了看销售很热情，车子看了一下，感觉空间巨大，就提出试驾了，试驾感觉不错，当时还有厂家激励和购车补贴，就愉快下定。 【提车价格】 裸车价13.8，车险5200，4s店最后落地是14.4 【能耗表现】 我开车速度一直不快，基本是在60-70码，刹车油门都是轻踩慢。现在开了空调24摄氏度，3档风，一般都是百公里14，15，现在基本上是开10天充一次电，快充桩50左右能充满。跑过一次200公里基本都是高速或者高架的路，差不多就是7折。 【最不满意】 1.后面玻璃没有雨刷。 2.后备箱门如果配个电动的就好了。 【驾驶感受】 1.提速很平稳，在主驾是没有感受到突然加速的那种惯性。 2.怀挡的设计操作很方便，手不用离开方向盘就能实现车辆的启停～ 3.高速上110以内都还挺平稳的，再快我也没开过。 【乘坐感受】 我自己坐过一次后排，我感觉优点是腿部空间很宽，但后排座椅不能调节角度 总的来说，aion yp 还是综合表现符合我预期且能满足我用车需求。

点评车型: 2023款AION Y AION Y Younger 磷酸铁锂 51.9kWh

4分“优秀”

提车2个月，买的最低配的，后排连把手都没有，特别的简陋。早知道7000块钱不能省。我是真的后悔。买星耀版体验感受真的不一样，总体感觉还是不错，屏幕大，开着也舒服，就是内饰看起来像面包车。还有就是有时候车机会有一点卡顿或者延迟。总体能接受吧，偶尔跑一下顺风车也挺舒服的。 还没入手买车的车友，真心建议买中配，比最低配多带天窗，电动座椅，车皮套，氛围灯，全车360影像这个比较重要，虽然我是10年老司机，但是车子比较大，有时候还是比需要这个360比较好更容易开。 【空间表现】 空间大开着爽，是担心后座有时候刹车的话，人会飘，建议还是后排安全带要加上去。 【续航】 430开，330，实际来用也够用，家里装充电桩非常满意 最后说一句。买了电车以后不会再看油车了。

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 乐享版 磷酸铁锂

3.36分“良好”

低配版本还是太低了，空间比较满意，加速各方面也比较灵活，就是内饰有点拉胯，续航方面也还行，考虑到CLTC本身就虚，再加上磷酸铁锂电池最佳工作温度是20多度，今天这最高30度的气温本身也会导致续航下降，总体来说个人感觉也还行，也没有大家说的这么虚啊。这次知道了胖Y的极限续航，以后再出门心里就有谱了。就按照400公里的极限来跑，这样就可以全程开空调了。其实电耗的高低还是与个人驾驶习惯有比较大的关系，保持匀速启动，避免急起急停，遇到红绿灯提前减速，从油车转过来使用单踏板模式，觉得太舒服了，不用频繁踩刹车，而且比较省电！   人生中的每一次逆境或者顺景，都是想让你经历更多的经历，经历中的茫然、伤感、困惑、挫折，都将成为你人生中的宝藏。因为这些都是为了让你学习更多，看轻更多，感悟更多，成长更多。等好的坏的都过去了，你将可以做到不以物喜，不以己悲，心胸开阔，怡然自得。所以不要伤感，因为你现在所经历的一切，都是为了迎接更好的自己。

点评车型: 2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂

4分“优秀”

距今提车一月整，行程略有两千余； 外观大气颜色靓，内饰沉稳科技强； 空间多变属上乘，驾乘体验超预期； 隔音止震管点用，防晒防护务必齐； 佛系开车保续航，驾驶磨合需耐心； 辅助跟车安全高，听歌听书伴我行； 通勤日行百十里，周末一家露营嘻； 省下油费还贷款，三年白送一辆车！ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 哈哈！诗兴大发，先小吟一首口水诗！ 基本上把想表达的都囊括其中啦！ 【购车经历】 买车前其实已关注电车很久了，基本没看过广汽埃安的任何车型。。 根据个人和家里实际需求，最终锁定15万左右的车，续航不低于500，基本上就是元plus, 好猫，埃安Y，合创Z03，几何A等等吧！ 真正买车的时候，各家4S店实际体验了很多车！最终经过亲历比较决定选择埃安Y哈！！ 为什么呢？ 空间给我惊喜！ 续航满意！ 科技含量高！ 颜值在线！ 有现车！ 【空间表现】 我想15万级别的车能和埃安Y打平手的几乎没有吧，全家出去玩，两个孩子几乎可以在二排来回跑。。 前排座椅可以平放和二排衔接，和理想one一样，对于露营粉来说，这太加分了。 当然合创属同等一款车型空间一样，虽然说是长10厘米基本都长在车头了。。。但为什么各种数据都优于埃安Y，我却没选择合创呢？ 夸再多的优势，终究是同款车，坏就坏在外观车头长的十几厘米，整得像鸭头，还是觉得埃安Y的外观符合我个人审美的，再就是广汽埃安品牌让人心理上觉得靠谱。 【续航】 买车前多关注电车，500续航属于我的基本需求吧，上下班通勤35公里，往返70多公里，之前开2.0T油车，基本上每周加箱油，350块钱能跑500公里左右，不想因为换了电车，就增加充电次数，考虑夏天空调冬天限电保护，续航至少也可以保持在300以上，可以满足我的需求吧！ 其实我开油车全是不能见前面有慢车的司机。。 2.0T增压也能满足我平时国道八九十的车速要求，换了电车就相对佛系了一些，磨合了这一个月两千公里吧，一般情况都是定速巡航85，动力模式从一开始的普通模式低回收先换成经济+高回收模式，又逐渐适应了i-pedal+高回收模式，目前日常通勤可以保持在电耗12左右，基本可以1比1达到500续航能力。 以上是日常开空调状态，如好天气不开空调，大概还能降低一到半个电耗吧！ 下雨天增加电耗是我一开始没有想到的，一般会增加2度电耗，挨友们沟通是因为车胎属于干胎，下雨天摩擦会增大，造成电用功电耗增加； 去山里玩上坡也会增加大概2度电耗，下坡则能跌到10以内，还是比较符合动力电耗逻辑的； 【充电时间】 一个月时间充电五次吧，因为公司可以充电，每周会有一次在厂值班，正好晚上可以充一晚，因为用的3.5KW随车充，基本上需要充20个小时，但好在公司充电不要钱哈！ 之前开油车，每个月油费也要小两千吧，然而换了电车，我还没怎么花过钱呢。。。 期间体验了两次快充，第一次找的充电桩，50A直流快充，45分钟充了13度电，80公里续航，19块钱； 第二次从车机地图导航找的充电桩，175A直流快充，13分钟，充了13度电，80公里续航，17块钱哈！充的真是快啊！这让我出去玩再也不用操心电不够的事了！ 【智能化】 说到智能化，作为理工生，我算是对高科技比较感兴趣的，买车的时候直接相中了科技版，经过一个月的切身体验吧！ L2辅助驾驶只能算基本合格，跟车自动巡航，可以辨识前方车辆，但不能自动变道，不能识别红绿灯，基本上就是比普通的定速巡航高级了一点点而已； 驾驶状态提醒对于我来说也是没有比有强，对于不抽烟的我，呼口气吹口哨都可能被认为抽烟自动给我开窗??，还动不动就提醒我分神请集中注意力，中控屏都不能看，哈哈。 科技版随车只给一把钥匙，谨防丢失所以平时都是用手机蓝牙钥匙，还是比较方便的吧，偶尔会出现按了车门把手没反应的情况，需要手机切换到蓝牙模式解锁，虽然有点不方便，但还是可以接受的； 座椅记忆功能之前在GS8有体验过，所以买科技版也是相中这个功能，实用性很强，比较喜欢这个功能哈！ 车机功能比较强大！除了日常地图导航，音乐软件和视频软件也是挺多，最喜欢的读书软件竟然也有，出乎我的意料 每个月赠送6G流量，也是基本够用了，还可以连接手机热点，流量足够用。 【驾驶感受】 两千公里基本上已经和小Y磨合的差不多了吧，从一开始18左右的电耗到现在的12左右电耗，以后也多多加油吧！ 【最不满意】 有很多减配的地方，例如没有备胎，没有电动尾门，没有天幕自动遮阳帘，白玻璃不防晒，前机盖没有隔音棉等等吧，原车都有卡槽，但都没有，需要后期自己加配，可能这样成本车价降低了吧，但费时费力。

点评车型: 2023款AION Y Plus 610 智领版 三元锂

3.71分“良好”

声明一下，我喜欢的车是北京bj40，没开过好车，之前家里有辆海马福美来，开了6年，高速水箱开锅，15年换了大众宝来。来过最好的车是奥迪a6，别人的。也给老板开过车，雷克萨斯的一款SUV，具体忘哪个型号了。 下面重点说一下埃安yp。我第一次见这辆车记得是22年初，当时就想怎么会有这么丑的车呢？这么丑的车真的有人买吗？后来22年底在高速上堵车的时候又碰见一辆还是外地的，我就很佩服，这车真的能从济宁跑回潍坊吗？还是冬天，好像暖风都没开。直到今年决定买车了，当然是先去看40，试驾了，去了周边城市的四五家店，说实话不是人家价格高，主要还是我没钱。最后放弃。一次偶然的机会带老婆去埃安4s店。娘们说这个车也不是那么丑啊，她还想要那个黄色。个人观点，埃安yp丑，白色的埃安yp最丑！结果我却买了白色的埃安yp😂。因为别的颜色都是低配的，有个极速银是天幕版，我觉得天幕没天窗使用，毕竟不开都一样（天窗要后期贴个好点的膜），还有就是天幕的原车不带遮阳帘。现车就只能选择白色丑y了。其实他丑是因为和别的车放一起的时候他很显小，这是我见过唯一一个白色显小的车，真是神奇！买回来之后发现他并不小，和林肯冒险家放一起，反而埃安丑y要霸气一点。 下面说内饰。还是那句话，好车没开过，就开过的车来说肯定比我之前家里的车要好，毕竟新能源，就是简约为主，中控扶手箱这附近虽然空间不小，但实用性不太高，放手机并不是很方便。 配置也算和这个价格符合吧，没有什么辅助驾驶，但是有了360全景和透明地盘，也算实用，其他的对十年老司机来说都不重要。 续航！！！！这个我一开始也打算丑y也就打七折吧。结果他还真打七折。可能是我只开了240公里，电耗还不准，也可能是我还没掌握技巧。我觉得最主要的是因为他比我开过的油车都要牛逼。。。电门一踩，谁也不服。超车是真刺激，只限正常道路，高速不算。（明天跑高速，估计高速超车费劲了，去趟北京来回1300公里，我测试一下）。我实际跑了155，电掉了220，显示还剩290，我去充满了，第一次用充电桩，还不会用，国家电网的最后花了36块，其中有12块的服务费。 空间，大，大，大，个人感觉比A6后排都大，舒适性当然没法比。就是大。额，也就是后排大。后备箱实测还没宝来装的多。 舒适性操控性不说了，比家里的宝来要好，操控比我叔家的标致508还要好，也可能508太老了，22万公里了。舒适性，后排还可以，家用，跑滴滴肯定够用。还有就是在颠簸路面这个车侧滑很严重，要跳起来一样，我们这边高架桥修路，我走烂路出现好几次这种情况。然后就是等红灯急加速，车子劲大，有打滑，车胎挠地现象。所以还是稳点来，不是丑y没劲，是他太轻了应该。 智能化。一般，车机不是太流畅，你好丑y也不是很好用，可能是网络信号不好的问题，这个无所谓，只要能开空调，别的功能我也不用他。 驾驶感受个人感觉可以。 最后，有续航焦虑的人，买电车慎重，不管是虚标不虚标。续航有多长！只要你有续航焦虑。请慎重！ 以上仅代表个人观点！还请车友多交流经验。明天要去北京，当然要去。。。还请圈主给加满精华😂。

点评车型: 2022款AION Y PLUS 70智领版

4.07分“优秀”

埃安Y P（70智领）。5月中旬订的，5月底提的车。本来想买蓝色，内饰也是蓝色。店长告诉我70智领外观没有蓝色的。然后我如果要白色或者灰色，内饰蓝色就要等42周。果断放弃。刚好有一台70智领，白色，头号玩家，有外放电，而且是天窗版，就订了。告诉我是2月份的车，回来是23年1月。 📉能耗分享 刚提车20的电耗，最近注意下电耗都是13-15。 🚘车型年款 销售给我说是23款，有两个23款，忽悠我。结果我这个就是22款…不过22款好像电池度数高了点，也没有什么差异，索性无所谓了。 🚘 车辆情况 外观：第一眼像mpv，不符合我的欣赏水平。但看久了觉得还可以，属于耐看型。
 内饰：对比过元plus。说实话我更喜欢运动风，但是埃安yp的简约风更舒服，考虑得比较长远，简约风首选，因为耐看。
 空间：不得不说，看中的真的是这个空间，真的大！很大！非常大！我178cm，坐在里面翘二郎腿都很舒服，头也不会顶上去。对比了元plus，不是一个阶级的。这种空间简直完美，家用无敌。当然，我这才明白，是车头缩短，以及尾箱缩短换来的，所以它的造型像mpv，有舍有得吧！
 配置：说实话，配置真的觉得拉垮，感觉配置挺低的。什么塑料板，仿皮，没有独立悬挂，手动副驾和电门，没有无线充电，和车头雷达等等…
 动力：动力还可以，毕竟是电车。而且运动模式的推背感也不差，动力点赞。
 操控：怀挡真的方便，操纵感舒服，而且电池在底盘，整车真的很稳。我和我修车的朋友都认为底盘稳！不错！
 新车异味大，整车没有什么毛病，某一天发现车位颜色不一样，白色。销售告诉我是因为塑料板和金属板喷漆出来，颜色有差异，我信了，不知道你们怎么看。 💸 改装清单 铝镁合金电机护板。 🔧 项目明细 某多多价格210。 📚 改装心得 4儿子店告诉我不影响，可以装。妈哟，拍的时候信誓旦旦，拿回来发现居然很多孔错位了，唉，没办法，硬着头皮装的，退也不是。几个螺丝没装上，不过好在主要螺丝上稳了，暂时没有异响。 📊 满电续航 看个人使用情况，500公里以上确实能实现。 📉 能耗记录 能耗记录1: 刚开始从99-50的电量，开的比较疯狂，踩大油门空调不停，能耗在17-20。虚电太严重了。后来50-31的电量就在注意跑，温柔点踩就可以达到1:1。510公里续航，换算过来1%的电跑5km，我做到了，兄弟们不容易啊。当然是在快速通道70码的速度跑出来的。

 能耗记录2: 这次充电到97。目前电量剩余50。这一次一直在注意公里数和电量。
 城区：（不开空调，只听歌，正常模式）
 基本上电耗在13-17。城区油门有大有小，还伴随超车，电量用得比较快，不好计算。我个人觉得满电，500公里是跑不出来的。不知道兄弟们什么情况。
 快速通道及绕城： （不开空调只听歌，正常模式）
 基本电耗从15慢慢降到12左右，按照60-70码的速度跑，跑一跑放下油门等它溜，然后又踩，我实现了1比1。这种路确实能够达到500公里的续航，尽量别踩大油门，油门力度维持好就行了。
 高速还没试
总结：
 电耗跟路况以及个人习惯有关。
 爬坡是非常费电的。高速还不清楚。
 这是个人数据，仅供参考。最近一个礼拜500跑了500公里左右，时刻关注电耗做的测试。

 当然我个人认为，车子是拿来开的，既然电费相对来说便宜，怎么舒服怎么开，别时刻盯着续航，很累的，祝各位车友安全健康。

点评车型: 2022款AION Y 70 科技版 磷酸铁锂

3.86分“良好”

订车到提车，8天~ 所以简单说说 文字有点多，谢谢观看~ 【购车经历】 7月中上旬经过大量键盘搜集资料，最终把目标定在埃安Y的70科技版。 7月27日到店看车，加了销售微信，经过几天微信谈价最终在8月2号到4s订车，订的是70科技版 水泥灰 黑内➕天窗(抓重点)，销售说等一个半月左右，本人已经做好准备进入漫长的等待………. 价格: 车价没优惠，做免息贷款18期，可以免去贷款服务费和上牌费(这里省了1500) 送防爆膜 普通脚垫 头枕 灭火器 还有10次基础保养。 8月4号晚，销售突然一条微信过来，说仓库来了一台70水泥灰黑内的科技版，不过是天幕版，问我要不要………经过了15分钟的认真思考，果断拿下！！首次尝试大天幕，非常激动，必须提前买好天幕遮！！等待提车！！ 【空间表现】 前排: 小弟1米83，87kg，胖子一名，驾驶位座椅调到最低，头部还有一拳多没压力，另外横向空间完全没有问题 后排: 由于是纯电平台，上下车地台非常友好，接送老人家非常方便，后排空间一个字概括，好len大！唯一槽点就是坐垫可以再做长一点会更加舒服? 后备箱: 由于空间都给了第二排，只能说勉强够用，不过也没关系，日常市区通勤没问题，唯一槽点就是晚上应酬完叫代驾，某些代驾的小电动后备箱放不下，还好后排座椅支持放倒…….哈哈 【续航】 小弟上下班一个来回刚好50公里，60%高速，40%一般城市拥堵，eco+地回收，实测满电能跑380-390公里左右，每周一充刚好 【驾驶感受】 对上一台车是w204的c级，说实话没有对比就没有伤害，地盘操控完全没法相提并论。面对广州的油价，还是默默选择电车哈哈哈，总体地盘还算扎实，不过后轮板车扭力梁悬挂确实要吐槽，过减速带整车跳起….我的天！ 注意⚠️ 最后说说，科技版车型内后视镜防眩目功能有部分车会出现失灵，我就是中招的其中一个，4s答应免费更换，各位科技版准车主提车需要注意一下 后续还会分享很多aion Y用车心得，谢谢观看

点评车型: 2022款AION Y 70 智领版 磷酸铁锂

2.79分“一般”

当时瞅着周边同事都入手了新能源汽车，我心里也很痒痒，所以就去看了新能源，我也不知道怎么回事，可能是去看了，当时销售一顿灌水，我竟然觉得这辆车好看，然后脑子一热，就当场定下了这辆AION Y。 提回家开了段时间，我就觉得它的外观不是我心目中的样子了，感觉很丑，还不像当初看的比亚迪海豚。现在就后悔死了，而且它给我的驾驶感受也不是很好，无论是从续航方面还是它的配置，都不像那些大品牌的新能源给力。当然，也不能说毫无优点吧，但是现在我看它就很后悔哇！ 说说它的优点，选择这款车的时候就觉得这款车的轴距很长，空间大，后来上车试了一下，发现它的空间真的很不错，尤其是后排，脚伸多长都可以。而且它的后备箱仍然可以放得下大行李箱，丝毫不受影响。座椅是手动调节的，高度调节能调得很高，这点上还算是满意的，给我带来了些许的心里安慰，无论是对个高的人还是个矮的人，都是比较合适的，能够调节到适合自己的位置。 但是！！！这款车不仅在外观上丑到哭，而且这电车的刹车我感觉也非常的差劲，惯性比较大，就我一女的开着特别怕，当时试车没试出来，都服了我自己了。还有它的方向盘，轻盈的有些过头了，必须要双手握着，才不会乱动，所以相对的指向性就更差一些。 另外在续航方面，它的耗电量也比较多，现在还不算高温时期，但是它的耗电量都已经显示到了15多点百公里。听说新能源车开空调会更费，不知道到时候续航会咋样。 所以我现在就很后悔，我老公还骂了我一顿无语死了。

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂

3.86分“良好”

【空间表现】 那是相当的大，同级别同价位无敌手 【续航】 续航中规中矩吧，反正电车这种东西跑的越快越耗电，日常用不虚 【充电时间】 随车充20个小时吧，家用充电的那种，外面的快充一个小时多一点 【智能化】 智能化还是有点欠缺，语音助手灵敏度不够 【最不满意】 这车居然不带行车记录仪，而且也没有配随车充，就很让人迷茫，这不是应该有的吗？ 【购车经历】 销售还可以，知无不言，买这个车店里送了终身基础免费保养跟2000度电卡，脚垫之类的也有 【驾驶感受】 驾驶感受还行，毕竟这个价位，隔音一般吧，高速行驶的时候感觉噪声有点大

点评车型: 2023款AION Y Plus 610 智领版 三元锂

4.57分“优秀”

好评，空间巨大，驾驶感很稳，开高速也很好操控不漂，关键是故障率极低，很少有售后问题和新闻，app商城原厂配件很丰富，积分抵扣价格还算合理，社群管理的也很主流。 【空间表现】 前后排空间巨大 【续航】 70-80左右的折扣，要买610km的基本无焦虑问题 【充电时间】 1-1.3小时能快充充满，慢充8-10小时 【智能化】 高配版的L2智能辅助和巡航基本够用了，开长途很轻松 【最不满意】 后备箱的空间再大一些就好了，应该是都让给了后排空间，所以车顶箱就必须配起来，否则东西都堆在前面 【购车经历】 很顺利，奔着大空间去的，T也看了，空间对1.9米身高的司机不友好，还是埃安舒服 【维修成本】 电车成本低，维保也不贵，重点是没什么故障发生。

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 智领版 磷酸铁锂

4.86分“优秀”

【购车经历】 因为工作单位调动，每天通勤距离太远，开油车成本太高了，所以需要买一台电车，比亚迪不太喜欢，各方面了解埃安的口碑还是不错，销量也很高，去实体店看了一下，空间很大各方面比较满意，马上就订了车。 【空间表现】 埃安的空间确实很大，家用非常实用，后排坐3个成年人和一个小孩都是很宽松，后备箱也有两层，够用。 【智能化】 埃安的车机很智能，基本上语音都可以操作所有功能，玩游戏看电影唱卡拉OK都没问题，导航是高德地图，可以手机车机互联。 【驾驶感受】 这个车的动力很强劲，感觉和2.0T排量的油车动力差不多，但是起步提速更有劲，操控性不错，没有开船的感觉，噪音在这个价位控制得算不错了。 【最满意】 空间大最满意了，车灯很亮，雨刮器和大灯还要车机屏幕都是自动控制很人性化。 【最不满意】 后排坐着有点晃悠，悬挂有点硬。 【续航】 510公里现在这个天气大概是打八九折左右，充满电跑个400公里没问题。

点评车型: 2023款AION Y Plus 510 乐享版 磷酸铁锂

3.5分“良好”

外观一般， 由于是低配内饰不好看， 由于是低配，配置一般， 空间不错，大， 买了跑高速回来120时速，7折， 由于是低配智能化一般， 驾驶感比油车好