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    艾瑞泽5 PLUS2021款小泽 1.5T CVT型PLUS值得买吗_艾瑞泽5 PLUS怎么样

    ·艾瑞泽5 PLUS

    什么是懂车分

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    3.55
    “良好”
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    共441人评价
    8万-12万轿车总榜No.38
    低于52%的同价位车系
    经销商报价
    6.99-11.99万
    厂商指导价
    7.49-11.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.55
    • 3.55
    • 外观
    • 3.69
    • 3.96
    • 内饰
    • 3.65
    • 3.50
    • 配置
    • 3.73
    • 3.40
    • 空间
    • 3.52
    • 3.58
    • 舒适性
    • 3.37
    • 3.46
    • 操控
    • 3.43
    • 3.48
    • 动力
    • 3.47
    • 3.47

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.45分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 朗逸3.65外观4.21
    • 艾瑞泽5 PLUS3.55配置3.73
    • 轩逸3.52空间3.98
    • 比亚迪e23.37外观3.88
    • 思皓花仙子3.26外观3.60

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.45-
    • 朗逸3.65外观4.21

    艾瑞泽5 PLUS·全部评分

    点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT型PLUS

    3.71良好

    目前大部分自主品牌推出的“PLUS”或者“PRO”车型都会比基础版本有一定的升级,外观尺寸或是动力上基本都会形成一定差异化,形成价格差距。但奇瑞艾瑞泽5 PLUS这款车似乎有些特别,听上去是艾瑞泽5的PLUS版本,但如果对比曾经的艾瑞泽GX你会发现,车身尺寸几乎完全一样,在配置和动力上也大抵相同。换句话说,艾瑞泽5 PLUS很像是艾瑞泽GX的改款。 当然,这并不是说艾瑞泽5 PLUS毫无诚意,相反,其实艾瑞泽5 PLUS在10万元级别的家轿里算是不错的车型了,优点可以说出一大堆:可靠,实用,动力强,配置足,质感好,至于缺点,除去品牌力不高外你还真的没法找到什么不足的地方。 详细点说,外观方面就见仁见智,小艾有抄雷克萨斯的嫌疑,看着有侵略性。我个人还是更偏向于小泽,沉稳一点,从个人看车经历来说,销售也说一般都是来看小艾的,店里不进小泽。总的来说艾瑞泽5 PLUS的外观有那么一丢丢的提升,还算符合预期。 动总的话,艾瑞泽5PLUS的1.5T+CVT,综合油耗同卡罗拉/雷凌的1.2T差不多,个人体验一般开的是节能模式,但起码比之前1.5自吸好太多了,1700转涡轮介入后提速很舒服,不会特别突兀,但能明显让你感觉到动力。运动模式打开过一次,相比节能模式只需要轻点油门就能很快达到涡轮介入的转速,节能模式油门一般深度的时候会控制在1800转,运动模式会达到2000转,所以开起来感觉还是挺明显的。 其他的也不用强求,对于一台不过十来万的车来说,我觉得已经很不错了。无线充电,ACC啥的,跑高速的时候用了ACC和车道保持,刚开始用不习惯比自己开还累,习惯了之后就很轻松了。 真要说这车有什么让我不满的地方,内饰糙了点,装配细节方面也有点挫并不太令人满意,跟合资车pk有点苏联坦克vs德国坦克的味儿,但不会对行驶造成什么困扰。 这台车还需要时间去检验,目前来说买了不后悔。所以我的建议是能买1.5T就不要买自吸了,不管是高速行驶还是城市代步,动力好一点会给自己更多一点的驾驶信心。1.5T型应该落地也在9万内。

    2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT型PLUS 图 02020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT型PLUS 图 0
    2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT型PLUS 图 12020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT型PLUS 图 1
    2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT型PLUS 图 22020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT型PLUS 图 2
    2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT型PLUS 图 32020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT型PLUS 图 3
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    2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT型PLUS 图 62020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT型PLUS 图 6
    2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT型PLUS 图 72020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT型PLUS 图 7
    2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT型PLUS 图 82020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT型PLUS 图 8
    2021-05-27

    点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT型PLUS

    3.57良好

    随着国产车型越来越棒,刚出来工作的年轻人购车目标正在发生改变,紧凑型国产家用车很多时间已经不输合资车。最近我试驾了一台奇瑞艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT型PLUS,虽然从硬实力上来讲有一些平平无奇,但8.49万价格确实能够满足很多年轻人的需求,在造型上也比较时尚,并且官方邀请了硬糖少女303作为代言人,确实是一种很聪明的打法。 从外观塑造来讲,除了小泽之外还有小AI。就像是很多合资品牌双风格定位,小泽是普通版车型,小AI是运动版车型。两款车型在脸部塑造上存在一定差异,小泽采用六边形大嘴前格栅,中网内部以高亮镀铬饰条点缀为主,小AI在前格栅最上方会有一个菱形网状处理,看上去更精致一些。当然从颜值角度来看,每个人审美都不一样,我会觉得小泽更符合男性一些,看起来就是一个钢铁直男。由于价格的原因,两侧大灯组只是卤素光源,会略微有一些遗憾,但日间行车灯没有缺席,而灯光配置上面分别是提供高度调节、自动大灯以及延时关闭。 Plus版本车型顾名思义就是升级版,其中最瞩目的地方就是尺寸升级,国内消费者对于大空间车型一直爱不释手,就拿长安家族逸动Plus来讲,在年轻人心目中地位不错。而比起尺寸来说艾泽瑞5 Plus并不会差多少,长宽高分别在4680×1825×1490毫米,车身轴距在2670毫米。侧面俯冲姿态的双腰线设计,在运动感受上同样不低,只有主驾驶位置支持无钥匙进入,一定程度上节约了成本,底部轮毂则是旋风式造型,尺寸在16英寸,看上去不会觉得太小气。尾部则是紧跟潮流,贯穿式尾灯组提供更强辨识度。 虽然是一款价格不高的车型,但内部该给的科技感给得很足,很吸引年轻人,配备10.25英寸全液晶仪表屏,提供10.25英寸中控大屏,支持手机互联,CarLife以及CarPlay。不过因为成本限制,没有提供车联网以及语音控制功能。方向盘不是劣质塑料材质,而是采用真皮包裹,摸上去很舒服,虽然只支持上下调节,但影响不是很大。 从空间角度来看,我自己身高在1米75,仿皮材料座椅柔软性不错,主驾驶位置调整到最低状态,头部空间还拥有一拳左右。车身高度不是很高,而换到后排来看,头部空间会有所牺牲,为了运动本身就采用了溜背式车顶设计,头部只剩下三指左右空间,至于腿部空间则在一拳多一点。从我的角度来看,如果身高达到1米8,就不怎么适合购买了。而如果跟我一样只有1米75,那么不会觉得压抑。至于后备箱容量,同样不算小,常规状态下就达到了570L,后排座椅虽然可以放大,但并不平整,从再次扩展效果来看,就比较一般了。 最后要说就是动力表现,本身分别提供了1.5L自然吸气引擎和1.5T涡轮增压引擎,而本次试驾版本车型是后者,毕竟涡轮版本要在性能上强劲很多,从具体参数来看,最大功率在115kW,最大扭矩在230N·m。刚上手的时候你会觉得它比较好开,虽然方向在初段的时候存在一定虚位现象,但影响不是很大,在城市中行驶能够满足全方位需求。但如果你追求运动感,开车的时候比较暴躁,那么艾泽瑞5 Plus可能就不是很适合你。为了测试实力如何,我自己进行了提速测试,本身是提供了运动模式,在测试之前选择切换并且关闭车身稳定系统,可以进行弹射起步,起步的时候全力踩下油门踏板爆发力还行,但后期还是会逐渐走低,从实测数据来看,百公里提速在5.6秒并不算差。当然如果以标准模式行驶,动力上的感受会大打折扣。既然测试了动力,再之后也是测试了刹车表现,刹车脚感适中,不会觉得太软,不会觉得太硬。踩下去就能获得不错的制动力,对车主来说还是有着不错的信心,就是轮胎抓地表现着实一般,最终百公里制动距离在40.7米。 从底盘上看,选择采用全麦弗逊式独立悬架、后重臂扭转梁式非独立悬架组合。从表现上面来看,中规中矩,面对减速带以及一些颠簸路段,后排乘客能够明显感受到,整体过滤震动表现一般。而且日常超车的时候,本身车身能够提供的支撑性就不是很强,在高速上快速过弯以及猛地加速,一定要小心一些。

    2021-06-23

    清泉如茶你这落地多少?

    点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT型PLUS

    3.64良好

    目前来看,国内10-20万级的家轿市场依然被合资品牌占据主导地位,但是这一细分市场的体量又是相当庞大的,自主品牌显然是不想轻易放弃。今天我们要试驾的主角是奇瑞的艾瑞泽5 PLUS,经过两天时间的详细体验,这款车给我留下了比较好的印象。我的观点是艾瑞泽5 PLUS具备不错的市场潜力,很有希望能从竞争激烈的A级车市场脱颖而出。那么它在各个方面的表现如何?下面就和大家分享下我的试驾感受。 1.外观介绍 艾瑞泽5 PLUS提供了两种外观设计,一种运动感比较强烈,而另一种更偏向沉稳风格,此次体验的车型(2020款 小泽 1.5T CVT型PLUS)属于后者。这种设计的好处在于可以拓展不同年龄段的用户群体,同时消费者也能根据自己的喜好来自由选择。车身线条比较简约,硬朗的腰线从A柱贯穿至车尾,并且形成一种俯冲向上的视觉效果。尾部设计很有层次感,棱角分明的尾灯组在造型上与头灯互相呼应,点亮之后有着不错的辨识度。总体来看,现款艾瑞泽5 PLUS比起旧款车型,不仅在多处细节上有所调整,设计风格上也有明显的变化,看上去要年轻时尚许多。 2.内饰设计 坐进艾瑞泽5 PLUS的车内,首先它的内饰用料十分厚道,比如中控台上半部分为软性搪塑材质,中间位置有大面积的烤漆饰板,而底部则采用拉丝金属材质。而且细节处的做工也比较精细,各个接缝处理得当。多功能方向盘的外围使用真皮材质包裹,握感挺细腻,值得好评。美中不足的是,方向盘仅支持上下调节,如果能增加前后调节的话就更好了。中控屏的尺寸为10.25英寸,屏幕大小适中,页面显示效果十分清晰。使用的操作系统是奇瑞自主研发的雄狮智云系统,操作逻辑比较简单,上手起来并不困难,同时还配备的有手机互联功能。 3.乘坐空间 经过实际体验之后,艾瑞泽5 PLUS的乘坐空间在同级别中属于主流水平,后排的头部和腿部空间还算宽敞,五口之家的乘坐需求完全能够胜任。参照本人179cm的身高,将前排座椅调至最低后,头部剩余三指余量,驾驶视野比较开阔。后座的腿部空间为一拳四指,头部空间为三指,整体的表现与其他紧凑型轿车相差不大。后排中间地板设置的有地台,不过高度尚可接受,纵向宽度能够放下43码的鞋,没有给中间位置的乘客形成太大的困扰。 4.驾驶感受 动力方面,试驾的这款车型搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率156Ps,峰值扭矩230N·m。传动系统,与之匹配的是CVT无级变速箱(模拟9挡)。初次接手艾瑞泽5 PLUS,它的行驶表现并没有给我留下太深的印象,油门调校不算灵敏,初段的动力响应也不够及时。不过值得称赞的是这台车很好上手,包括它的油门和刹车的脚感、转向手感等,都能够被快速的掌握。1.5T发动机的储备动力比较充足,但加速表现一般,尤其是车速达到100km/h以上时,加速时的爆发性远不如前半段。CVT变速箱主要照顾到行驶时的平顺性,将动力衔接的比较紧密,但换挡速度稍微有些慢了。 5.NVH表现 艾瑞泽5 PLUS有着不错的NVH表现,不管是怠速状态下还是高速巡航,车内的静谧性维持的相当不错。车速在80km/h以内时,发动机运转的声音比较轻微,对于胎噪和风噪的抑制也很到位。随着车速的增加,车内噪音有增强的趋势,但总体来说属于可接受的范围,我个人感觉它的隔音表现要由于不少同级别的车型。 试驾总结:艾瑞泽5 PLUS对于外观和内饰部分的调整是比较明显的,主要的设计方向是年轻化、时尚化,以此来迎合年轻消费者的审美。动力表现没有特别突出的地方,属于预期以内,行驶状态下动力输出比较平顺。另外,艾瑞泽5 PLUS在售价方面给出不错的诚意,在10万元左右的国产家轿中,属于比较有竞争力的一款车型。

    2021-06-10

    点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT型PLUS

    3.36良好

    总体来说,符合他这个价位,一分钱一分货,不过内饰的科技感十足,动力这一款我个人觉得还可以,1.5T再差也不会差到哪,外观因人而异,我个人觉得外观还可以,能选水星灰最好,那个颜色我觉得是最好看的,后排空间很棒,这一点是货真价实的,但是廉价的扭力梁,加上悬挂偏硬,舒适感就没有了,不过也没那么夸张,家用的话我觉得油耗略高,不过看你生活在堵不堵车的城市,这是废话,我是一直跑高速所以油耗低,代表不了这款车真实油耗。

    2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT型PLUS 图 02020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT型PLUS 图 0
    2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT型PLUS 图 12020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT型PLUS 图 1
    2021-09-29

    用户227539023809落地多少呀是8.5内嘛

    点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT型PLUS

    3.79良好

    用车感受 动力:1.5t整体动力够用,离家有点远,大半年,跑了六七次长途回家。高速上不会说动力跟不上,提速不是猛踩还是挺顺的。毕竟应该没几个司机会暴力提速吧? 内饰:内饰看个人审美,比较简洁,适合新手了解操作。 外观:不说惊艳,算中规中矩。 价格以及配置:因为靠自己付款,去年年底刚好毕业一整年,经济实力只能购买型puls,与顶配差别是灯光(想去改led),天窗没有(我也不是很想要,当时没现车)我可以加点钱买顶配的,考虑到后续七七八八花钱,生活费等等就选择了这个配置。本人是实用主义。 缺点: 夜间行车灯光还是有的散,雨天行车需要小心适应。可能是之前技术问题,现在影响不大。 高速风噪胎噪还是比较明显,不过音乐拉满没问题(毕竟不是豪车,不奢求完美)。方向盘太轻,转向很松(朋友说可以调,但是一直没去了解)。 总结:性价比很高。适合代步,家用。

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    2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT型PLUS 图 12020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT型PLUS 图 1
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    2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT型PLUS 图 32020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT型PLUS 图 3
    2022-09-13
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    同级车热门评分

    3.30分“良好”
    轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版轩逸 2023款 1.6L CVT智驾版

    【购车经历】 1.最初预算12个以内,看过帝豪,星瑞扶摇版,艾瑞泽8,威朗pro,轩逸悦享版,马自达。最后家里金主说要买轩逸,然后又去看了一次,1.6L居然不给试驾(可能是因为试驾车都是当前款式的顶配吧,新轩逸顶配是油混那个)。在南宁看了两家店,在小红书上刷了几天价格贴,最后去第二家店谈,比第一家便宜400块,,大无语了属于是,因为悦享版连定速巡航都没有,所以加4千买了智驾版。 【提车价格】 智驾版全款谈的,落地12个,黑色,年前买车太贵了,看帖子别人都是11个左右,而且贷款也可以谈11个左右,建议买车的朋友还是贷款一点吧。。 【最满意】 中控我觉得很好看,车屁股也好看, 【最不满意】 智驾版居然都没有锁车折叠后视镜和电动座椅,日产真是拉胯,希望国产越来越好,过几年我换国产车!! 【驾驶感受】 开着还行,比我之前开的面包车长安之星好多了,油门轻松上120,真的不理解那些说轩逸肉的人,难道他们开轩逸之前是开布加迪所以落差太大吗? 【油耗】 目前开了170公里左右,油耗7.5,看别人的帖子说油耗还可以降 【空间表现】 我裸高182,穿鞋186,主驾驶把座椅调到最低可以比较舒服开车,同时后排也能坐人,还行,过年过节带家里五口人出门几十公里没问题,平时上班都是自己开。 【舒适性】 第一次开的时候有点晕车,不懂为啥,, 【亮点配置】 空调实体按键旋钮,好评,

    3.80分“良好”
    朗逸 2024款 1.5L 自动五百万版朗逸 2024款 1.5L 自动五百万版

    车子给媳妇买来开的,试车感觉还不错 【购车经历】 买车的时候纯纯被销售给坑了算是,媳妇第一眼就相中蓝色的了,然后销售套路说是蓝色便宜五千,但是时间有点长,就问超过6个月了不,销售一直也模棱两可,杀价的时候也一直避而不谈,最后敲定价格非得让交定金才能看车,拒绝交钱。然后销售转了个弯就带着办贷款了(纯纯被套路),完事看车,就是大厅的展车,而且车是23年7月份的(9个月了,心里有点小小不平衡,早知如此再给他杀到十万以里),交了钱就由不得你了,没办法只能按部就班的办手续,反正也算是达到心里的价位了吧 【驾驶感受】 开着感觉还不错,1.5自吸作为平常代步用车足够了,自吸车就别追求啥推背感的了,图的就是经济实惠,发动机变速箱都是比较出了名的耐造。有一说一大众的车底盘还是比较舒服的(和家里日系车进行对比) 【油耗】 开的比较少,刚提车油箱空空,出四儿子店到中石化加了四百多块钱的油(油箱可真不小),提车到现在也就跑了百十公里,表显油耗7个左右,实际正儿八经的开应该能到6个 【空间表现】 空间上整体来说还算中规中矩,扶手箱的储物空间比较小,二排地台中间有个大的凸起,长时间坐可能不太舒服,可能开suv习惯了,开这个车总感觉坐到了地上一样,不过视野还可以,不会很压抑 交车仪式比low,手动打码

    3.86分“良好”
    思皓花仙子 2021款 302km 时尚型 30.2kWh思皓花仙子 2021款 302km 时尚型 30.2kWh

    这车子就一方便好用的买菜接娃车,用途也就是买菜接娃,省钱省心吧。 外观设计还不错,前后就是大众UP的优化,侧边是江淮i6E的身子,还行。白车身戴黑帽子,个人觉得浅蓝+白顶好看,可惜领导指定要白的,好嘛,就白+黑吧。江汽汽车出品,号称大众子品牌,曾热不管他,做工细节要提升,这点比长安要差点。个人觉得最大糟点就是后轮叶子板没有防泥内衬,确实碍眼,还找不到加装件,希望改进做工,配上内衬,记得给我打优秀建议奖金。 内饰设计不错,确实是用心设计了,前排扶手设计了无线充电,集成一键启动和电子手刹,白点东西和搭手真方便,但是下边的储物空间,不好拿放东西,希望改进。座椅好坐,软硬适中,配色漂亮,就是后排简配了头枕不舒服,还得自己去装一个,不好。糟点任然是做工细节不好,不如长安,车内居然没有一个带盖的储物盒子,我摆个行车证都不愉快,希望改进。优点么,比奔奔内饰好,比奔奔国民版好太多了。 配置不错,该有的都有了,比奔奔齐全,基本上不需要加装什么。自己弄个记录仪,一个车头摄像头和右侧盲区摄像头,自己装简单便宜,主要是为领导准备。我的是时尚版+,多了娱乐系统那一套,官网要2000元,店面免费送了?。 空间没什么好说,和奔奔差不多,后排脚不能塞进前排座椅底下,对大长腿大脚丫子的有点不友好,普通人还将就,主要坐小朋友。 操控么,也没什么太多好说的,家用车,小巧轻便,方便好开。底盘不错,沉稳舒适,比油奔奔好很多,电奔奔没开过,就不说了,底盘这里体现了大众的味道,不错。提个糟点,怀挡从空挡到倒档没有闭锁,多用一点力就搞成倒档了,希望以后改进一下,万一某些司机,挂空挡,一下搞成倒档,后车就遭殃了。 动力不错,起步时缓慢启动,要是多踩点电门,一下速度就起来了,到100都很快。最高就是110多点,电机9000转/分,应该还可再快些的,毕竟电机可以到12000转/分,踩不上去,估计是做了程序管控上限,定速巡航程序设计的不好,还是能刚接到一下一下的加速感,不平滑,应该可以改进的,那样会更舒适,特别是乘客。 舒适性,还可以,驾驶员腿太粗的话会觉得方向盘大,擦腿子,应该可以改进,奔奔这里就要好一些。没有头枕的后排大人坐不舒服,得加头枕,小孩坐还行,安全座椅也安装方便。后排因为电池包的情况感觉高一点点,也舒服。差不多吧,江汽记得给我吐槽你们的建议发红包哦。

    3.79分“良好”

    新款的e2取消了前脸的中网,整体的折现还是很流畅的,镀铬装饰条进行了黑化处理,大灯采用三透镜设计,看上去还是比较小巧年轻的。 来到车内海洋网的风格气息扑面而来,涡旋式的空调出风口,波浪式的中控台等。三幅式平底方向盘,方向盘相对是小巧了一些,助力是标准家用车手感,整体偏轻。后面的仪表算是大的了,显示内容也是比较的清晰,可旋转中控屏也是新势力的大屏,操控的科技感还是有的,下面是操控台也是曲折的海浪造型。座椅同样是海浪环抱式的设计,对身体的包裹还是到位的。空间方面,后排的乘坐腿部剩余还很多,也是很宽敞的,只是座椅的高度有点低,对腿部的支撑性不是那么好,一般家庭用车坐后排的时间其实也没多久,可以忽略不计。 动力方面,比亚迪e2搭载了八合一电驱动总成,车辆的综合效率高达89%,车辆的最大功率70KW,峰值扭矩180N·m,官方0-50km/h加速时间为4.9秒,百公里能耗10.3kwh。整体续航405公里,动力够直接也是够积极,搭配这么小的车身,在城市道路中穿梭也是非常的灵活。在快速道路的中后段加速就有一些弱了,高速的变道超车可能有一些吃力。我们开了100多公里的样子,一半城市道路,一半高速道路,车内3个人,全程空调,下来能耗是10.8kwh,这个表现还是让人满意的。悬架方面,前麦弗逊加后扭力梁的组合,整体的表现是偏舒适,对于路面细小的颠簸过滤的还不错。座椅因为是比较高的原因,视野也是比较的嗨,开起来还是比较放心的。 总的来说,比亚迪e2对得起它的10万左右价格和家庭用车定位,还是可以推荐给家庭用车需要的人群的。

    4.60分“优秀”
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    27岁,上班快两年了,由于一周回家一次来回140公里,考虑实在不方便,虽然还有房贷自己还,加上搞装修,但还是硬着头皮准备贷款买一辆车,一开始准备提新锐的,便宜将近2万块,后来实在感觉新锐的前脸有点不太好看,内饰和外观确实没法和朗逸比,咬牙提了朗逸,恰好赶上商务局搞消费券,抢到2000块钱的消费券,五年贷款,最终裸车价加税10.3拿下,办好保险上路10.8。因为4s店老板是姐夫的朋友,价格也基本给的一步到位的,我也没还价,他送了杜邦的膜,行车记录仪,其他也没送啥,我也没要。 外形这一块还是觉得经典格栅比星空前脸好看。 由于是新手,驾驶技术还有待提高,感觉油耗这一块脚法好,路况好的话可以维持在5个左右,高速5个以下应该没问题。 空间这一块不用说了,我180,75kg坐驾驶位,我再坐后排到前排座椅还有两拳距离。 【驾驶感受】 动力还是可以的,只要敢踩就OK,可能我之前没开过其他车,不知道其他车是什么感觉。 无钥匙进入太方便了,很喜欢这个功能。 电动天窗,carplay啥的功能也都有,车机这一块后续还有待研究。 【最不满意】 今天开车走一段路面稍有不平的地方发现车内有异响,不知道是哪里发出的,感觉像窗户。后续不行去4s店问问。还有就是手动座椅感觉有点不太方便,若是电动的就更好了。

    4.50分“优秀”
    思皓花仙子 2021款 302km 时尚型 30.2kWh思皓花仙子 2021款 302km 时尚型 30.2kWh

    在福建宁德的一个小县城,路小人多车多.家里一直没有买轿车偶尔出门真的不方便,但是买大车要考虑停车等因素,还有就是县城骑小电驴是最方便但是不能遮风挡雨。最早是看到五菱宏光mini 然后就打算去市里看看,在出发前一天偶尔看到科莱威 的,科莱威也去看了.说实话 科莱威看起来比五菱小但是性价比确实比五菱高.详细配置真的不说了app里面都有可以对比,主要科莱威302km续航,而且是宁德的电池。然后就 定了科莱威.4s店说15天左右提车 硬是等了一个月还没油车 说什么河南发大水 芯片短缺等。问题是销售拖了好几次时间.还让我先把贷款和首付交了还没车,一气之下我就退车了。当然在我定科莱威的时候根本不知道有长安奔奔这一款好吗,等我退了之后才发现居然还有长安奔奔这一款车.性价比真的是好高.然后我查了一下整个福建省居然只有泉州厦门和福州有.省会福州店还比较小只有一家,于是很高兴的就联系到销售打算要定.但是时间要4-5个月..慢充至少2个月.而且都要加价。这里重点吐槽一下长安奔奔(你叫国民版,了解什么是国民的意思,既然国民都需要的代步车你给我搞个半年交车什么意思?刷流氓不是吗?销售就是反正不愁卖 你就等着不定就不定.这样的销售模式说真的 不惯他。然后我正以为买不到微型电车了,(也看了零跑 黑白猫,零跑我看电池问题最大。app帖子基本刷到。黑白猫不好看,我一个大男人,奇瑞小蚂蚁也看了 与其买奇瑞不如买科莱威。都是四座。)然后就想都要买车就买个就打算买沃尔沃了(沃尔沃一直很喜欢)然后打算买付定金的时候 发现思皓这个车.但是指导价七万多了我就想电车最多6w超过就没必要了。我就试着的态度问了一下居然有优惠.然后最好选了思皓e10x 先说一下思皓和之前我看的微型车的区别吧,首先内饰看起来真心不错.而且车看起来比长安奔奔还大好多的感觉,别说什么参赛差不多。给人的视觉就是不一样.思皓e10x比长安奔奔贵一万多块钱,我比较一下-万多块钱就是花在内饰,提车快(我就7天提车,9月23下的定金,没有试驾直接网上联系直接打了定金,9月30号去4s店开回来)终身质保,免息分期贷款,还有以内定速巡航等功能吧.还能接受。看了这么久给想买电车的人的建议(家里有油车只想代步的 可以选科莱威 奇瑞小蚂蚁,五菱mini真的不要选了性价比太低,气囊内饰等都不行,家里没有车的一定要选五座的 就可以选思皓和奔奔.奔奔等车太久性价比高.思皓贵一点不需要等车内饰好终身质保。还有一个有人说钱不够就买150km 200km续航的 那就不要买了,至少- 定要买300km的。首先电车不管哪里做的肯定会有虚电,还有 正常用车要留20-30%电量充电.也就是300km 你最多用210km的续航.如果在城镇用可以设置到充电80%就断电这样对电池好点,那也就是150km里程。这边还不包括空调 温度等对电池影响.这些算上。差不多也只有120km给你用。ps:我这边是是说充电80%满的状态。这样对电池最好。偶尔出远门冲满。 所以日常用车300km都只用120km这样习惯里程。你说你买 120km 150km 200km的里程车拿来干嘛.这就是我对微型车理解.我用车半个月了 发现思皓ex10挺香。总体介绍,四座两座够用 科莱威 奇瑞小蚂蚁。五座 思皓e10x 长安奔奔 estar。一定300km里程。加油吧。等明年再提沃尔沃xc60。对了 最后还有一个 买车还是得看运气.故障这个不是自己能决定的(。 再写一下用车感受,电是真的不虚。高速充满能跑270-280km。市区正常开和续航标的差距不大。开经济模式可以到320公里,有个车友群的开出375km 我也不知道怎么开的。)就是app太垃圾了太垃圾.预约充电还死机了。今天还特地去海边 有小山坡来回里程78公里。也没虚电