点评车型:
2021款欧拉好猫 400km标准续航 缪斯版 磷酸铁锂电池
3.93分“良好”外观方面:确实很讨好女性用户,整体感觉还不错;
内饰方面:也是做足了功课,对女性用户非常友好;
配置方面:我是个实用主义者,够用即可,满足需求;
性能方面:调教的挺好,动力来得很直接,转向稍微有点轻,不过女性用户可能会很喜欢,制动也来的比较快,性能方面还是做足了功课。
其他:不太好的就是,冬天空调确实不给力,而且影响安全,从外观和内饰上看出欧拉团队的造型队伍很强大但是不得不说它牺牲了空调性能,出风口太小导致除霜除雾功能下降,有点不安全,另外吐槽一下后排的那两个安全带出口居然透风,冻屁股也是没谁了。不过瑕不掩瑜,其他都还挺满意的,希望长城欧拉团队在下一个车型上重视这两个问题,加油自主品牌的榜样。
点评车型:
2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 三元锂电池
3.79分“良好”作为一个女生,真的无法抗拒欧拉好猫的颜值,真的太好看了,之前在车展上就被她的颜值吸引,而且这款车的价格也没有很贵,比起油车我更喜欢纯电车型,因为不用那么费劲的保养,花费也算是小的,空间的话不小,我都能翘个腿了,做工也可以,尤其那个车耳朵好可爱,萌死了。内饰的风格也是可可爱爱的,还很有质感,很喜欢,就是容易脏,后备箱是有点小了。配置也齐全,倒车影像、自动泊车都有。动力很足起步也快,等绿灯亮的时候经常第一个冲出去,但是速度高了,就会有噪音,尤其是胎噪会大一些,倒车也是。最后就是续航方面,打个7折吧,60公里差不多80个电,稍微有点多,不能跑太远的地方,毕竟是纯电车这个价位也是差不多了。
点评车型:
2022款欧拉好猫 莫兰迪版 400km标准续航 尊贵型 磷酸铁锂
4.21分“优秀”智能驾驶不是很好用,电量续航大概冬天要打6到7折,其他的其实很不错,外观确实好看,内饰做工也挺精致的,
点评车型:
2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池
4.29分“优秀”入手已开800公里。
外观:外观给满分,颜控福利,谁见着都问一句“这是什么车”。又宽又胖大屁股,跟我家的大肥猫一样一样的。
内饰:内饰比预想的还要好,10万级别的车这个档次这个手感没的说。很喜欢它的内饰按钮配置,既不会像比亚迪那样围着档把一圈按钮,也不会像特斯拉那样光秃秃的啥都没有,恰到好处的几个常用按钮,复古的设计,以及连成一排的空调出风口,让人喜欢。给到满分。
配置:这个价位该有都有的。如果有座椅通风、副驾驶电动、后排出风口、电动尾门就更好了。说的就是你,好猫GT。可惜GT内饰太丑了,提车等待时间也过长,就没买。
空间:小车轴距不小,座位空间很足,后备箱略小,但满足日常使用,装十来箱矿泉水还是很轻松的。
操控:车很宽但很短,所以操控还不错。方向盘偏轻,我是调成了运动手感。经济模式好评,就算深踩电门加速度也是很均衡,深受家里晕车人士喜爱。
动力:有GT的动力就更好了,中规中矩。运动模式下动力也算不错,市内代步车足足够。
舒适:因为之前开的是黑猫,对黑猫的一些简陋的问题和高速下的不安全感心有余悸。坐上好猫开了几天,评价:这起码是台正经车。
缺点:
一是没有副驾驶电动和电动尾门,没有座椅通风,没有后排出风口和后排灯,希望以后改进吧。
二是A柱略宽,转向的时候恰好会挡住侧向直行的视角,需要摆动头部补充观看,感觉自己有点傻。
三是坐在车里看不到引擎盖,车身又比较胖,对车距和车侧距离有点没把握。不过开习惯就好了,何况还有360影像。
四是减震偏硬,过减速带很明显。不过这个价位也不强求了。
五是车机不支持carplay也不支持hicar而且最近芯片门闹得很厉害,宣传承诺的高通没有了,据说是X86,意味着以后车机软件升级基本没望。导航版本过低,只能说还能用吧。
instyleit:这车,前面那么短?你想看前面的孩子?你195都看不到,因为本来就短,那怕你调成最高
安利微商泫雅轻创业:那个猫来凑图的吗?
用户92580451:?。。。。。。。芯片造假芯片造假芯片造假片造假芯片造假芯片造假
点评车型:
2022款欧拉好猫 莫兰迪版 500km长续航 豪华型 磷酸铁锂
3.57分“良好”外观复古,也比较可爱,开在路上回头率高。内饰双色设计,软质材料包裹的地方比较多,车内豪华感和手感不错,双联屏也具备科技感。
长续航版500公里的里程也足够应付日常通勤,也支持快充接口,需要0.5小时充电时间即可。
豪华型的配置还是挺丰富的,车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道居中、360度全景影像、全速自适应巡航等均有配备。
【乘坐体验】
空间方面,1.78米的体验者坐在前排,座椅调整到最低,头部空间有一拳两指,保持前排不变来到后排,腿部和头部空间均有四指距离。
动力足够日常使用,滤震对于细微震动过滤比较彻底,但后悬挂较前悬挂略显得硬一点,过减速带会有一点弹跳感。
【最不满意】
座椅柔软度不错,不过后排没有配备中央头枕,二排地板中间也有隆起,对中间乘客腿部舒展度有一定影响。
点评车型:
2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池
4.07分“优秀”【最满意】
作为好猫使用了一年半的车主,好猫在同价位车型中的的配置依旧非常有优势,尤其是同级别中北方用车座椅加热是非常刚需的一项配置,同时前排主驾驶还有座椅按摩!
401公里的续航,冬天打折在6折左右,根据实际用车场景以及通勤半径来看足够!
【最不满意】
由于造型设计所做出的妥协也是显而易见的,乘坐空间相比起同级别表现较为突出尤其是纵向头部空间,但是却不得不牺牲后备厢空间来为造型让路,后备箱尾门由于倾斜角度过大所有在绝对空间利用上比较的有限,放置不了大件行李,给大家一个参考就是常规婴儿车折叠后横向放置基本上空间就满了,同时垂直高度放不下其他任何行李基本上!所以如果考虑其他行李装载需要慎重考虑!
点评车型:
2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 磷酸铁锂电池
4.14分“优秀”外观内饰没的说,配置也是该有的都有,尤其360全景影像很实用,动力上自己没太大感觉,加速响应很迅速,前排乘坐舒适度比后排好,后排会觉得有点颠,整体上还是不错的,家里有辆燃油车,再加上好猫市区代步还是很惬意的!
点评车型:
2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池
3.43分“良好”这台车非常小巧,而且颜色的选择有很多,并有双色车身可以选择,相信对女性车主而言比较友好。在外观上它使用了18英寸的复古轮毂,一般在这个级别的电动车中是非常少见的,大轮毂的搭配让它在侧面看上去时,显得很亮眼。
充电口分布在前车门的两侧,左侧为慢充,右侧为快充。快充可以在半小时将电量从20%充到80%,而慢充的时间从0-100%需要8小时。同样,在内饰方面也运用了双色搭配。整体内饰给人感觉比较温馨,或者说是有点可爱,尤其方向盘也采用双色,而且下方还增加了镀铬装饰。多功能方向盘上集成了音响控制,蓝牙电话,行车电脑,倒车影像等功能。由于功能较多,需要花一些时间来熟悉一下。
从乘坐方面来说,前排座椅不仅有加热功能,主驾驶座椅还有按摩功能,在这个级别的车里这配置还算不错了。但座椅的舒适性只能打7分,尤其后排座椅的倾斜角度一般,长时间乘坐的话会有点累。
你要说它能带给你多少驾驶乐趣,我觉得真的没有。但不过这台车的整体驾驶感觉很舒适,方向很轻,底盘比较紧致,一点都不松垮。除了运动模式中加速非常直接外,AUTO,ECO,NORMAL都比较佛系。当车速达到100km/h时风噪较大,胎噪也比较明显,胎噪到好解决,换一套更好的轮胎就可以了,但风燥确实目前无法改进。此外,后悬挂在过减速带和坑洼路面时弹跳比较明显。
欧拉好猫非常适合城市代步,而且可爱的造型也比较符合女性车主的喜好,加上丰富的配置和驾驶辅助功能会对女性车主非常友好,再加上14万左右的价格,相信会赢得一批女性消费者的认同。
点评车型:
2021款欧拉好猫 400km标准续航 缪斯版 三元锂电池
3.86分“良好”欧拉好猫这台车最大的亮点肯定就是它的外形设计了,有点复古的风格,有点像一个甲壳虫或者保时捷911,当然它是Q版的。然后它的内饰的一些细节做工用料也算是在这个价位里头非常罕见的,应该说是做出了高质量的感觉。
这个车开起来动力非常的不错,但是操控有点偏软,过弯的侧倾有些大,就不太适合激烈驾驶,比较适合那种偏佛系的温柔的驾驶,所以我觉得它也比较适合女性。
然后续航做的相当不错,有400跟500公里两种不同的电池,好像续航总体上是很优秀的续航。这次开起来底盘略显单薄,但总体上还算是很好开的车,高配的配置也非常齐全,连什么座椅按摩这些功能都有了,所以算得上是一个高质量的精品的电动小车。样子也确实可爱,推荐分数8分。
点评车型:
2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池
3.29分“良好”整体印象:外观拉风,内饰设计感不错,乘坐舒适性一般,真实续航表现一般。
最满意的地方:我估计至少七成以上的用户都是奔着这款车的颜值去的,酷似保时捷和甲壳虫一样的外观设计,有一种复古的美感。内饰设计风格比较简洁,同时具有较强的科技感,在设计方面的确下了不少功夫。
最不满意的地方:欧拉好猫的后悬架采用的是纵臂扭转梁式非独立悬挂,减震效果一般,在经过坑洼路面以及减速带时,车身跳动较大。对乘坐舒适性影响较大。两厢车的车身结构使得后备厢尺寸大幅缩减,装载行李的能力一般,稍微大一点的行李箱就需要把后排座椅放倒。
配置方面:全车配备了车道偏离预警、车道保持辅助、并线辅助等多种驾驶辅助功能,还有360度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车等功能,对于日常驾驶能够起到较大的帮助。
动力操控:这款车型最大功率为105kW,应付一般日常使用还是问题不大,但是在出入地下车库以及满载情况下,动力就会显得有些不够用,另外动力输出不太平稳,电控技术还有待提高。
购买建议:如果你是个颜值控,又具备较好的充电条件,那么它是一个不错的选择。如果充电不是很方便,同时又比较注重实用性,它可能会让你失望,在低温环境下,续航会出现明显下滑,也就意味着面临频繁充电的烦恼。
【满意】
1,动力输出稳定且线性,在城市中驾驶,非常的跟脚,143马力的动力输出,感觉要比燃油车迅猛很多,这种小型电动车很适合在城市中驾驶。
2,外观很漂亮,也很可爱,颇有甲壳虫的感觉,有一种文艺复兴的样子,特别适合年轻的女孩子,尤其是这台车的车漆,基本都采用亮色,满足年轻人的口味。
3,内饰设计简约富有科技感,用料很好,基本都是皮质包裹,整体较为亲肤,舒适性很好。
4,续航比较大,虽然只有401公里的续航,夏天开空调的话,续航也可以达到350公里左右,达成率高。
【不满意】
1,内饰异味比较大,主要是皮料的味道,夏天太阳晒过之后,会有很重的味道。
2,悬架不太舒服,过减速带的时候,会有松散的感觉,质感下降很多。
3,车尾的设计不好看,没有车头看起来精致可靠,感觉车尾的设计没有用心。
4,充电速度比较慢,快充价格比较高,并且对电池本身伤害也大。
【电耗】官方百公里耗电量13kWh,日常实际驾驶百公里耗电量15.5kWh。
【优惠】目前新车现金优惠22000元。
点评车型:
2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 三元锂电池
3.93分“良好”外观太吸引人,几乎没有对手。
内饰超出预期,很有质感。超大连屏很拉风。
空间也够用,只是后排没有顶灯和空调出风口,略有遗憾。
动力十足,续航401在北京市内代步足够用了。
价格适中,401续航的车里算是性价比比较高的了。
使用成本很低,保养费用低,平时充电如果有家充不到一毛钱一公里,简直太香了。自从有了它,实现了开车自由,去哪里都不用考虑用车成本了。
总之,推荐女孩👧使用,每天开着小车🚙上班心情棒棒哒。
点评车型:
2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池
4.29分“优秀”圆润的复古外观配上复古的色调,让好猫在目前同价位纯电车型中算的上是最好看的一款。造型好看的同时,细节做工也十分到位,并没有廉价感。并且如此胖胖圆圆没有让好猫的风阻系数增高,0.289Cd的风阻系数相当让人意外。此外,好猫的车身采用了IronBone™ 超高强度钢车身骨架、博世BOSCH 9.3 ESP车身稳定控制、e-call碰撞自动求助等安全配置,整车设计标准达到2021版C-NCAP 五星/中保研GOOD级别。
内饰方面,不说内饰的材料是否高档,但是这个价位车型中,这样的内饰做工和质感已经很不错了,并且,内饰的各项智能和舒适配置也很全面,细节设计也很对一些女性考虑,且智能配置也能满足一些年轻人的喜好。
雅典娜版的好猫采用的就是磷酸铁锂电池,并且电池系统具备IP67+IPX9K的防护。磷酸铁锂电池因其安全性和稳定性,因技术的发展能量密度提高后,近两年又开始频繁出现在大家的视野当中。虽然容量方面要弱于三元锂电池,但更低的成本和安全性能让消费者得到更多实惠和更多安全保障。
此外,好猫自动驾驶辅助功能超过14项,未来,好猫会通过FOTA升级实现点对点融合泊车、语音控制自动泊车、手机遥控一键泊车、ORA-Calling™ 随叫随到、智慧轨迹倒车等泊车功能。
欧拉好猫一直都是很多女性消费者非常喜欢的一款车,不仅在于它的高颜值,也是因为这款车小巧灵活,女司机开起来非常轻松得心应手,22款 400km标准续航 豪华版换装了三元锂动力电池组,至于外观和内饰,基本没什么改变,但好猫这款车本身外观颜值就很高,复古的风格设计让整车看起来非常有个性,特别是圆灯,看上去又非常的呆萌。其余部分线条较为流畅,车身很紧凑,看起来很动感,尾灯隐藏在后车窗玻璃内部,很有新意,未来感十足。内饰风格也比较有活力,潮流的双联屏设计,搭配两辐式多功能方向盘以及旋钮换挡,同时还采用双拼色的内饰搭配设计,时尚感满满。标配了主驾驶电动调节、自动空调等等功能,相当的实用。空间的话只能说够用,但是后排略显局促,三个成年人坐下会有些吃力。这款车搭载的电动机总功率为105kW,动力表现完全不用担心,方向盘操控起来也很轻松,转弯的时候也不费力,可以做到指哪打哪,而且还因为欧拉好猫的尺寸较小,所以开起来也会感觉很方便,轻点刹车刹车介入也很及时,反应很快。这款车还换装了三元锂动力电池组,续航里程为 401km,上下班通勤这点距离完全不用担心,也可以支持快充,非常方便省心。