欧拉好猫内饰好看值得买吗_欧拉好猫怎么样

点评车型: 2023款欧拉好猫 501km长续航 豪华型 磷酸铁锂

3.79分“良好”

提车两个月, 里程 4000 公里. 优点: 1. 动力响应优秀, 加速灵活, 超车很方便 2. 有全景影像, 在错车和停车时超级好用 3. 零百加速在电车里面中规中矩, 但是红绿灯起步能秒一大片车, 很少见到有被超的情况 4. 实车颜值比照片里的高, 在路上还是容易吸引路人眼光 5. 内饰精致好看 6. 单踏板模式配合强动能回收效果惊艳, 用过一次就离不开了 7. 弯道稳定性强, 转弯时快速起步也很可靠 8. 滤震性很好, 过复杂路面时很舒适 (不过噪音问题很大) 9. 有自适应巡航 10. 方向盘转向轻便 (特别是对比了极氪 007 后感受明显) 11. 性价比很高 12. 贴心的配置很多, 自动大灯, 电调后视镜, 无线充电什么的 13. 官方 app 的几波充电优惠非常给力 缺点: 1. 单踏板做得不够好 1. 在电量较高时 (大概 80% 以上), 动能回收效果为零. 这就导致高电量和低电量的空挡滑行距离差别极大, 给人一种不确定性和不安全感 (PS: 特斯拉在高电量时会用刹车补偿单踏板制动效果) 2. 动能回收力度不够激进, 滑行距离还是太长了 3. 动能回收力度不跟脚, 抬得小了没反应, 抬得大了突然拖拽车身, 有时会导致车内人员不适.这个问题在低速时比较明显, 高速时会好一些. 2. 续航剩 100 多公里时, 完全变成欢乐表. 表显和实际甚至能变成 1:3 3. 冬天续航打六折. 夏天没测过 4. 转向灯非常容易被误取消. 有时候刚打上转向, 方向盘微微晃动就被取消了, 发生概率偏高 5. 副驾最大幅度躺倒后, 后背支持不足, 头部枕头靠不上, 腿部伸展不够, 在这个姿势下睡觉非常难受 6. 路噪较为明显, 高速风噪明显. 感觉声音能盖过车内音响 7. 车机不好用 1. 开机动画要等待十几秒. 刚买来时速度还是可以的, 过了两个月明显变慢 2. 天气较冷时会提示是否打开空调, 一开始觉得很贴心, 后来发现每次起步都提醒, 还会弹出对话框要自己关闭, 感觉很烦 3. 高德导航版本较老, 导航语音生硬, 红绿灯没有倒计时提示, 没有车道级导航, 还不如手机 4. 内置的爱趣听就是个垃圾. 只能手机放歌 5. 车机开的热点, 手机和电脑连上去上不了网 8. 转弯半径过大 9. 座位偏高, 坐进去姿势没有轿车舒适 10. 方向盘转向调到最轻, 还是重, 单手搓得久了会手疼 11. 倒车影像的视野离地面较高 12. 方向盘对腿长手短的人不友好 13. 无线充电速度慢, 感觉没有达到宣传的 50w

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池

3.28分“良好”

今天正好一周年。 外观可以，本来是给妹妹买的，结果妹妹不咋开，我就图了省油，开着上下班，在市区代步。偶尔开高速回趟老家，120公里的路程高速，跑一次得再加满，才能跑回来。 内饰看起来不错，实际比较水，多塑料。关键没有隔音，冬天还冷。还有格吧格吧的异响。 辅助驾驶和盲区监控不错，就是自动刹车声音很大，自动泊车也还可以。语音控制比较鸡肋，后开启连续对话，15秒内无需唤醒，稍微好那么一丢丢。 软件可安装的就那几个，一年了也不见有上新。车友圈里从魏车上搬过来个?爱趣听?，就是车载的qq音乐，算是不错是，反正比自带音乐好，啥也没有。 电车嘛，60速度以下加速很快，上80后就比较肉了。马力100多，肯定不能和人家四驱的比。续航标着400，夏天开过最多280，冬天最少150。昨天刷见 5年前的吉利帝豪ev，235续航，还能跑200多，就感觉太虚了。 之前一直在特来电充电，特来电app太贵，后来有了快电，稍微便宜点，星络通，滴滴等都充过，直到家里租了个车位，一年4000，安装费用除了送的30米，又掏了4000，装上后，就晚上谷电冲，不得不说，真香，2毛不到3毛的电费，充满一次10元左右，因剩余电量不同而不同。开了预约充电。 迎宾的座椅是有毛病，直接关了，调整好自己的驾驶位。副驾纯手动，没有充分考虑男朋友或女朋友的感受吗? 后排空间不算小，4米2的车长，2米6的轴距了。拉4个人正好，5个人有点挤。底盘太低，也不知道磕了几回底护板了。后备箱正常吧。也不装什么，有次装个小电冰箱，横放竖放怎么也放不下，干脆，放后座了。 今天，开会，快8点了才走，上车就 转倒挡，倒车影像出来了，就给油，结果 影像没有动，本来与后车距离就很近，过了2秒影像才动，差点撞上。本来不想说这个芯片有问题。现在不得不说，芯片有问题，要求更换！

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 三元锂电池

3.57分“良好”

4700+公里车主前来汇报：【非水军，纯个人感受，不接受无端指责。】 上周末刚做完保养，芯片的赔偿问题也把目前的合同给签了：终身质保，电费赔偿合同签了，先是赔1k的现金一个月内打到银行卡上，剩下9k等后续通知。 当时等车一共等了90天【厂家算的时间是89天】 拿了个60-90天的等车礼?有点不开心。 总体而言车的外观颜值非常能打，基本上出门必吸引一大波的回头率，当然现在路上好猫也挺多的，基本上出去一回能碰到个一两辆。 总体而言车的续航一般般，操控还不错，舒适感后排不是那么舒服，车有点宽-转弯半径有点大。 以下为细节方面： 外观方面： 颜值非常能打，颜色和外观造型非常喜欢，圆圆的前大灯也很有特色，个人感觉大灯方面造型亮度都挺够够的，后屁股一开始觉得有点丑肥塌塌的不好看，但是现在一直开，感觉后屁股还挺有特色挺好看的。 内饰方面： ①米白的内饰，高端大气上档次。但是，非常不耐脏 由于害怕侧气帘的问题，买的非全包座套，在座套遮不住的地方，主驾驶位白色的坐垫已经有点脏了。 ②其他没事挺好看的，拼色的内饰比纯黑的好看反正。③后排没有灯，有点失落。④前后排门板用脚不同，前面有搪塑，后排硬塑料，减配。 体验感受方面： ①中控体验：当前确实比刚买来的时候启动慢了点。中控的高德地图我一直用，感觉还可以，就是版本有点低的问题。中控蓝牙也还行，我没有出现断联的情况。中控有些选项确实藏的有点深，有时候不太容易找。其他中控很少用，唯一的应用商城的音乐播放器“酷我”基本不用体验很差，抖音爱奇艺也基本不用。【有手机谁还用这】 ②仪表盘体验：因为我一直锁住，也不知道怎么解锁 所以要看仪表盘内的数据需要长按ok键5s 才能跳出来，感觉挺麻烦的，也不知道怎么解锁【主要懒得解锁】 所以基本也就看看百公里能耗，基本保持13-16 度电每百公里，13是正常开车，不开空调，动能回收强，刹车次数少能到的数据。16么就最近开热空调 能耗搜搜的上吧，这个后面能耗方面具体聊。 ③后排乘坐体验：可能是因为离后胎很近，然后挡泥板那边又没什么隔音的东西，所以走那种积水路面或者石子路，有很明显的声音。后排座椅有点硬，悬架有点硬，坐垫有点短，个人觉得不是很舒服。但是家里人觉得乘坐挺舒服的，空间也挺大的 腿可以二郎腿。【家人感受】 ④前排乘坐体验：前面乘坐体验相比后排可好很多了，驾驶座和副驾驶座，空间很大，座椅也挺宽大的 柔软度也比后面好，就挺好。 ⑤智能驾驶方便：acc自适应巡航非常好用，之前去上海跑外环高架，真的非常舒服，基本不需要主动去介入，只有不断的提示手握方向盘。往前开的主动刹车没有遇到过，不知道有没有，最多就是提示注意前车距离。倒车的主动刹车已经遇到过3次，每次声音很大，我都误以为撞上了。 驾驶感受：轻盈 ①等红绿灯可以做到第一个冲出去，而且是那种非常顺滑的冲出去非常爽。【大部分情况这样 勿喷百公里加速 我都懂】 ②超车的时候基本上动力随叫随到 ，唯一问题是加速踏板有迟滞，可能是考虑到会不会踩错的问题也不要紧。不过有一次我真的倒车的时候想踩刹车踩了电门，还好加速踏板有迟滞，不然可能真的倒着冲出去了。 ③刹车：一开始觉得挺软的，但是后面感觉刹的非常的牢体验不错。有个问题 就是动能回收，在电满和电用了10％以后，回收力度同样是强，可是主观感受不太一样。 ④高速过弯：感觉支撑性很好，有几次速度50过弯，也没有那种要翻的感觉。【之前老油车最快40过弯 然后感觉车要翻了……】 续航充电体验： 能耗：百公里13-16多，9月10月我基本一直在13.3-14.3之间，有时候激烈驾驶能到15，能耗一般吧。现在冬季开了热空调那能耗真的是，哗哗哗的涨 ，开个半小时能冲到16，不过U1S1 这个空调制热效果还真不错。 之前我也发过能耗测试的小材料，有需要的可以去我主页看。 再说充电：我一直用的16A的三叉空调插座冲的，2小时10％多一点。换算下来，2小时冲40km多一点 。如果是送的7w的充电桩，应该比16A的随车充速度快1倍。 好了感觉其他的也没啥了，最后说几句： 保养速度挺快的40min左右。 论坛有说销售服务不好的，我感觉我在昆山购车体验真心还可以的哇。 希望欧拉抓紧把当前的问题处理掉。 隔壁友商已经后来居上了。 希望欧拉不要一副好牌打得稀烂。

点评车型: 2023款欧拉好猫 401km标准续航 尊荣型 磷酸铁锂

4.5分“优秀”

非常适合女孩子出行，内饰非常好看，感应电尾门不太好用，如果不连接CarPlay，显示屏图标很土，但是连接CarPlay就很好，不过连接CarPlay需要有线连接

点评车型: 2023款欧拉好猫 401km标准续航 豪华型 磷酸铁锂

4分“优秀”

外观不错，女生最爱，内饰精致，秒杀同价位车，配置齐全，少了前雷达有点遗憾，空间够用，前面座椅不能调俯仰角有些遗憾，续航一般吧，市区通勤够用，车机只能说将就用，操作不方便，驾驶体验一般，刹车脚感不好，无法稳定刹停，动能回收调教不好，刹车和动能回收不匹配，开启acc后完全没有动能回收，接近刹停有异响。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池

3.93分“良好”

外观:车是给老婆买的，外观没得说，非常符合女性，车子不长，方便停车，本来想订拼色，奈何时间太久，所以定了纯色，大不了去改个车顶颜色。就是轮毂不太好看。 内饰:内饰配色比较好看，就是座位白色容易脏，屏幕自己贴了个钢化膜，用起来不错。 车机:芯片问题的确有影响，车机的网络老是会断连不上，但是总体来说不影响，反正还有手机，对车机要求不高，还是10000元补贴香一点，我不是水军，对我来说钱比较实在。 驾驶:电车比油车好开点，开过的都觉得香，前段加速猛，避震也还可以，自己的CRV感觉避震很硬，转弯倾斜还大，冬天早上油门踩起来费劲，总的来说十二三万的车还可以了。驾驶有很多智能化辅助，尤其是自适应巡航比较实用。不得不说国产车同价位比合资车配置高多了，我自己的车20多万落地里面还是收音机，座位也是布艺，一键升车窗只有主驾驶有，遥控功能更是鸡肋，无力吐槽，当然更买车时间也有关系。 续航:浙江这边5度左右，续航5-6折吧估计，不过有自己的充电桩，也不会拿这车出远门，所以没续航焦虑，不知道夏天续航会不会好点。 其他:暂时没发现车机开机慢、车窗升降异响等情况，销售人员态度也不错，还送了张终身保养卡，就是4S店附加费用蛮多的，总体来说还可以，等开段时间再说，女的开车应该不会讲究太多。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池

3.67分“良好”

我买的是21款好猫，和现在莫兰迪版的价格不同了，当时的价格现在觉得还是真香了，虽然配置介于现在的豪华版和尊贵版之间，基本开着还是够用了，这价格也不追求什么太高的配置。最开始海选了一批车子，最后定了好猫还是因为确实好看，内饰也是彩色的比较洋气，虽然当时订车要等至少一两个月吧还是定了。用了一年多了，一般就市区里开一开上下班或者逛街，家里有充电桩还比较方便，实在没电了出去快充一下顺便逛个街也是ok的，一般我就赶着上午或者下午比较便宜的时段去充电，每次三四十也够了。别的方面感觉都没什么好吐槽的，就是车子有点宽，如果是新手可能会对会车或者倒车很胆怯，再就是续航的问题，好猫的通病了，其他天气我基本上一周一充，现在这天气加热空调我两三天就要充电

点评车型: 2023款欧拉好猫 401km标准续航 尊贵型 磷酸铁锂

4.71分“优秀”

一眼万年！ 这辆车其实看到第一眼的时候我就喜欢上了，不过网上造谣太厉害了，各种黑各种踩，我其实都放弃了的，先去看了海豚和几何、哪吒、ID3。看过之后有人嘲笑好猫，丢眼保命！当时感觉很搞笑，这么萌的车，这么有意思的吗。然后也是想着看一下，就去我们这唯一的欧拉店试驾。其他不说了，试驾之后，我的购车名单直接就全部划掉了，就只剩下了好猫。现在的价格优惠，加上这个颜值！包括用料，做工细节！驾驶感受真的是爱了！二话不说！直接定了，当时我其实爱上的是蓝波万！可是蓝波万内饰不能选绿米！这让我陷入无限纠结！ 最终我还是向厂家妥协，忍了外面的颜色选择奶油绿，内饰选绿米……放弃了我第一眼就爱上的蓝波万，蓝波万那个蓝灰内饰真的中控台太丑了！哎！ 优点: 1: 颜值！颜值！颜值！看它一眼就没有不说它不好看的！哈哈哈，花钱不被人吐槽外观就这心里面就舒服！ 2: 内饰！绿米内饰真的好看！用料是我看的这些车里最好的！细节做工也是没得说！值！ 3: 空间！外观小巧奶萌！但是坐车里舒适阔大！空间这块，精巧拿捏！属实没毛病！刀法之精准必须竖起大拇指！ 4: 价格！这个价格啥也不说，对比其他家自己看吧。用心说话，用眼看物！不要听带节奏的瞎哔哔！好不好，到最后还是要自己亲眼所见，亲自试驾才知道适不适合，是不是自己想要的！这个价格，可以！ 5: 隔音！没的说，隔音非常到位！相当给力！开了那么多车，第一次有大车从旁边过没什么感觉，这就是我当即决定买它的一个重要因素！ 不管是任何一辆车，他都是有缺点的，只是它的缺点是不是咱能接受的，而他的优点又是不是我们最在意的！ 缺点: 1 续航:401磷酸铁锂在城市里只有8折-9折的使用率。高速的话应该是7折估计可能是我刚提车电池比较虚，反正三元里肯定是最佳选择...可惜我提的时候没得选。 2 操控:如你所料，其实都很好，但是转弯操控由于一个无法改变的事实！这个车是个小胖子……转弯灵敏但是有慢又没到位的那种错觉！减震中规中矩但不差！尤其是在我对比的这些里面！ 3 这条缺点是我个人想说的！车很好都不错！各方面也很好，但是我到现在几天了，膜还没预约上……合作的贴膜公司太不靠谱了！ 图一是我提车时售后检查车辆的照片。 图2-6是我的小绿的写真集。 图7是我的网上大佬发的美容图，我的小绿也想要这样！ 还有一点就是兄弟们，我的价格是分期的价格，所以可能跟全款的有点出入。仅供大家参考一下。

点评车型: 2023款欧拉好猫 401km标准续航 尊贵型 磷酸铁锂

4.5分“优秀”

【提车价格】 说起来是伤，去年油价高，电车卖的好，导致价格也高，当时在重庆看了好几家店，价格几乎没什么少的，后来因家里有事回四川绵阳也去看了下，价格比重庆便宜，还送终身保养，于是果断在绵阳买了，落地价各种算下来是13.21w(有送保险、其他券、保养等)，自己花钱安的充电桩! 【外观】 说实话，好猫这外观+内饰，没有几个女人能经受得住这样的诱惑，可以说看了就走不掉，这个价位的只能用惊艳来形容!用媳妇的话说：看了好猫就走不动了，这是人生最满意的一次购物。 【续航表现】 目前已经行驶3400多公里，重庆10多度的天气，能跑个320的样子，但这不是实际续航，因为还得剩几十公里充电，以免高丢路上了，所以城区路况算下来能达到1:1;高速是所有电车的痛点，好猫也不例外，高速实际续航6-7折，就目前的表现来说很满意! 【最不满意】 虽然空间大内饰也很精致，但后排坐起来过颠簸路段有跟前排还是有差距。另外还有就是尾箱空间被压缩了，为了让前面座位空间足够大，牺牲了尾箱空间，不过还好家里有油车，不然确实接受不了过小的尾箱空间。 【用车费用】 总体比家里油车省太多，油车每个月2000左右的费用，好猫就不一样了!一周充一次电，每次充电20元左右，一个月80元，一年下来也就1000元电费，抵不过油车一个月，这样一算电车真是太香!

点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池

3.36分“良好”

外观方面，欧拉好猫可爱灵动的圆弧形车身线条，车头的圆灯设计显得有种复古车的味道，整体造型可以说是很有个性和时尚感。车身侧面，悬浮式车顶的设计丰富了侧面的线条感；四门掀背车的定位也更具有一定的实用性。车尾部分将尾灯组设计在后挡风玻璃下方显得十分的别出心裁。 内饰方面，座椅和车门板上的菱格缝线更是复古味很浓郁，同时也显得很有格调，再加上贯穿式的空调出风口让整体内饰显得很别致。双色搭配的内饰，加上有些复古造型的双辐多功能方向盘和科技感十足的大横屏，使得前排的感觉既有古典韵味，同时也不乏现代科技感。不过方向盘的握感上，对男性来说感觉可能有些偏细。另外，车辆的圆形电子档杆的做工和质感都还不错，但是转动换挡操作的时候感觉每个挡位间的限位做的不清晰，缺少机械限位的那个刚刚好卡到点的那种阻尼感。 空间方面，1.8米身高的男性坐在后排腿部空间也能有一拳的表现，这样的腿部看见表现作为一台小车来说也已经算是不错。而且坐垫的填充物非常软，承托性表现也不错，整体用料非常扎实；并且由于C柱的造型，使得后排头部空间充足，感觉并不亚于SUV的头部空间表现，再加上后排几乎纯平的地板可以让后排乘客有一个很不错的舒适性。后备箱在不放倒后排座椅的情况下，能轻松容纳两个20寸的登机箱，对于日常用车来说也是够用的了。 动力方面，在使用普通模式时，给人的印象是刹车的动能的感觉回收与燃油车很像，没有那种放掉电门踏板后特别明显的拖拽感，这点做得挺不错。而在运动模式下，全电门加速的速度感相信还是会让驾驶者觉得很过瘾，电机扭矩的充分释放对于提速来说还是比较刺激的。总体上来说，欧拉好猫的动力表现对于日常通勤来说甚至是有富余的。 操控方面，轻柔且精准的转向，顺畅动力响应都让这台车属于比较容易上手的车型。总体上这台车不是很适合做很激烈的驾驶操作，还是一个偏向于舒适性的表现。另外，扭力梁的后悬挂在过减速带时在后排还是一定的弹跳感；当车速在60KM/H以上时，风噪和胎噪在车内都能明显的感受到，隔音降噪这块的还是有可以提升的地方。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池

3.43分“良好”

欧拉好猫 2021款 雅典娜版 三元锂电池 价格：官方指导价为12.39万元，目前没有很大的优惠，成都经销商报价12.39万元，不需要购置税、上牌500元，商业保险5305元，全部办下来需要花13万左右，整体价格很划算. 外观：整个车身线条有点甲壳虫的影子,除了看起来萌萌的以外,圆形头灯、双色车身、圆润的线条,这些多复古元素也是显得很吸引人的一个因素，看起来非常可爱。 内饰：首先是用料值得点赞,中控台大面积被 麂皮材质包覆,空调出风口、空调控制拨杆的金属材质让整车更显精致。液晶仪表、中控屏的显示和功能性都做得很到位。整台车的内饰看上去比较高级,视觉上做得非常显档次,很有点小资的格调。 空间：欧拉好猫看上去不大,可实际空间并不算小， 欧拉好猫的定位是一台小型车,车身长宽高分别为4235*1825*1596mm,轴距2650mm，坐垫非常软,承托性也不错,用料非常扎实，对于女生来说是个不错的选择。 动力：欧拉好猫是一台纯电动车型,采用了 前置单电机的动力系统,车辆最大功率为105千 瓦,峰值扭矩达到了210牛·米,车辆的续航里程 为401KM。由于是电动车型,车辆起步初段的动 力响应非常迅速,由于配备了单速变速箱,所以没 有任何顿挫感可言,整体的加速体验非常好. 续航:工信部纯电续航为401km,电池组还提供八 年或15万公里的质保政策,而且快充模式下半个 小时就能充到80%的电量,慢充模式则需要8个小时才能充满。 缺点：1；空间太小 只适合女生开.2；空调制冷效果一般 总结：外观和内饰方面很适合女生，因为车型比较小，所以很适合代步，续航里程也很棒，呆萌可爱的外观非常适合女生，出门旅游也很方便，这辆车能否得到消费者的亲耐和市场的认可，我们拭目以待

点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池

3.57分“良好”

家里已经有三台车.自己是欧拉黑猫和传奇GS8换着开.因为油车感觉使用成本高，黑猫又要放家里接送小孩上下学.所以想买多台电车日常在市区代步用.第一次见好猫就被它外表吸引，之后去了两次4S店看车.9月25日订车.11月25日提车. 说说驾驶感受.在市区驾驶提速很快.一般油车都提速都没电车快..车子不大但是转弯角度却不小..高速上我开过极速150还算挺稳.不会很飘. 续航方面在低速市区驾驶.开ECO模式.和强回收可达到400公里左右.纯高速驾驶.开弱回收和自动模式续航里程300左右. 充电时间.外面快充基本在一个半小时.因为家里装了厂家赠送的慢充充电桩.慢充要9小时左右. 总结：优点，外观好看.内饰漂亮.起步提速快，家庭代步完全够用. 缺点：后备箱太小.不适合跑长途.智能小欧像个傻子.一问三不知..

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 磷酸铁锂电池

4分“优秀”

好看，好看，太好看了。外观也好看，内饰也好看。内部空间对于99%的时间都是一个人在开的我来说，绰绰有余，甚至有点太大了，有时候我甚至希望它小一点，这样会更方便停车。也许有人会觉得那你怎么不买个小的，五菱MINI不香吗？但MINI的安全性确实不行啊。也许有人又要说，那你买小蚂蚁啊安全性杠杠的，对此我只想说一个字：丑。动力操控方面，总体来说不错，就是标准模式起步有点肉，运动模式又有点耗电，看各人的选择吧。舒适性方面我想吐槽一下，这个车真的有减震吗？路况稍微差点，或者没能避开井盖的时候就抖得像公交车一样。当然路况好的情况下体验是很不错的。最后说说续航，打个七折不能更高了，我事先看了测评，知道它续航只有七折，所以感觉还好，毕竟我每天上班来回只有十几公里，就算七折也可以做到两周充电一次，并不影响什么，但事先不知道真的以为它续航400公里的车主估计会很郁闷了。

点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 阿波罗版 三元锂电池

4.83分“优秀”

续航500公里，颜值在线，操作性简单，起步快，适合我们女性开车，回头率高，反正就是超级喜欢，所以颜值控的我来说，简直太爱了 冥冥之中与你相遇 正逢我的电动车摇号结束，你上市开始热卖，就这样我遇到了你🐱 一见钟情不是你🙈但最终选择却是你 看了很多电动车，有酷酷的、有飒飒的、有大大的、有经济实惠的，但有着颜值控的我最终看上了你😍 第一次看见你👇陪老公的坦克来保养，无聊的我走进展厅，突然在越野车的后面看到了你，你在展厅里是这么的可爱，大大的眼睛👀直直的看着我，打开车门，坐进车里，这内饰让我惊艳不已，和豪华车内饰比起来也不逊色👍，销售介绍说这款是万人米色，而我听成了万人“迷”，就这样我成了你的小迷妹💕立马把车车安排上🐱

点评车型: 2022款欧拉好猫 莫兰迪版 400km标准续航 豪华型 磷酸铁锂

4.5分“优秀”

外型不用说啦，喜欢这辆车的大部分都是外貌控 吧，内饰是我的最爱，复古简约搭配，每一个按钮都长在我的心巴上，所以没有过度的去装饰她，浅浅的搭配了一下小饰品，在买车时选了尊贵版本，天窗嘛，我可以不用，但是她不能没有哇。在开暖风热，不开冷的交替季节中，方向盘加热也是一员好将。360影像的存在，不，它不仅仅是影像，是例证车技的贤臣。 再来说说缺点，升级过的中控会有卡顿延迟，妈妈坐电车说会有晕眩的感觉，油车没有，研究了好一会，把动能回收调到了最低，很大程度上缓解了晕车感。风躁有些大，颠簸感也 十1。除此之外，感应后备箱不灵敏，扫了很多次不光开不了，总的来说推荐女孩子购买好猫，方便城市驾驶，适合女生新手开车