点评车型:
2023款欧拉好猫 401km标准续航 尊荣型 磷酸铁锂
4分“优秀”提车一个月啦,可以分享这段时间的驾车感受。
这是我的第一辆车,冲着颜值,只试驾了这一款车,就订车了。
可能有点傻哈哈哈哈哈但是为颜值买单了!
胎噪:杭州市区路基本感觉不到别人说的胎噪很大,玻璃也很隔音,我觉得比油车声音小很多。
路人角度的话,新能源车声音真的很大,司机角度真的听不太到。
路面不平整的时候,确实有点颠簸的。
续航:我平时市区内路段,可能是6-7折的样子(座椅加热,方向盘加热,听音乐)
操控:指哪打哪
车机:上车后得等个十几秒才能反应过来,对我来说就是寄个安全带的时间,可以忍受,平时carplay 居多,车机的功能用不到。
强烈推荐carplay 。
空间:后备箱很小,21寸行李箱估计刚好,再大关不上了,把后排座椅放倒的话,单人居住还是够用的,毕竟后排根本没人做!
以上观点仅从欧拉好猫一个月的驾驶感受所得,本人未试驾及驾驶或其他车辆,仅供参考
TYTH219864758:现在12月份充满电大概能跑多少公里了啊
英明果断星辰Ri:冬天零下能跑多少公里?
高贵圆月K9v:落地价多少啊
我直接写主观的评分依据吧。
外观:对女孩子来说确实无懈可击,丈母娘也说这车很适合我老婆开。老婆选的万人米,其实就是粉红,粉红就是猛男色么,我偶尔开在路上,肯定回头率也不会低吧(白眼)
内饰:内饰其实不是我的菜,中规中矩吧,一个十几万的代步车,也不能有多少要求;
配置:我主要考虑的还是安全配置,买给本本族的老婆开的,主动安全还是要的,我自己的车也有主动安全,开了4年至少帮我避免了3次剐蹭,我自诩老司机要是没主动安全也要翻车,何况“女磨头”;
空间:刚提车还没实际开始用,只能借车评人的话来人云亦云,后备箱空间是小了点,但要是空间足够大了,姑娘家停车不就又犯难了吗?
续航:没选501就没打算跑高速,纯粹给她上下班代步的或买菜(逛街)的。
智能化:家里的第一辆电车,之前没体验过其他的车机智能化系统,不好评价,总不能跟ChatGPT、ChatGLM之类的去比;
驾驶感受:跟家里另一辆车比肯定是被降维打击了,哪个方面都没法比,给个三星吧,十几万的车不能要求太多,已经比我人生第一辆手动挡的要好太多了。
用户2881150684769904:这辆是帕拉梅猫,还是甲壳猫?
仇富者不会富:我一个男的我也喜欢
偶尔会买房:裸车12.38,羡慕啊
点评车型:
2023款欧拉好猫 401km标准续航 豪华型 磷酸铁锂
4.5分“优秀”【最不满意】
其实没什么不满意的,车也不完美。如果你想说一件事,那就是它的智力。感觉系统不是很好看,安全性只是全速自适应巡航。它更普遍。没有什么是太令太不满意的。我也希望欧拉好猫能多注意这一点。缺点也可能就是好猫可能由于芯片的问题,在电子屏智能使用上是真的迟钝,经常出来车库好远了还没有信号,但是这些丝毫不影响开车。事实上,它给我的感觉是,我已经对驾驶感到满意了。
【续航】
因为本人是在南方城市,所以平时用车的地点也是南方这边。冬天开空调的情况下续航大概在300公里左右,夏天的时候基本上可以跑到350~380km这样,所以日常通勤是完全够用了。
【乘坐感受】
好猫空间非常宽裕,前排后排座位都非常舒适,空间在这里大小的车来说比较合适。但是就是后备箱太小了,放不太多东西。总体来说,我觉得在设计空间时感觉好。底盘不低,整个空间没有压抑感,老人坐在车里面也没有晕车的感觉,平时出去买东西方便,上下学接送孩子,都挺方便的。每个人的需求和感受不太一样,但是对于我来说这个空间已经可以满足我日常需求了。过段时间带家人去近郊旅游也是挺好的。动力方面,我觉得这辆动力相当不错,虽然我是女生,但我也是开得速度比较快的。在110-120这期间,车还是没有任何问题的,而且有时候我还会开的更快一些的。
lyj19680517:看过展车,前仪表看着像2轮电瓶车上的那种
一心一意花猫oU:401 五折路过
最爱江南冷:16-18电耗路过
驾驶感受:
方向盘挺轻的,很灵活,很适合女生开,车也很稳,就算开到120码也很稳,不会飘,长城这造车底蕴摆在那里。底盘有点硬或者说有点厚重的,开的路稍微有点烂就会颠。辅助驾驶功能也都是有的,360全景也很好用很清晰。80码以下隔音还是不错的,80码以上的话风噪胎噪有点明显了。乘坐感受的话,前排座椅坐起来很舒服,但是副驾没有电动调节,空间也算宽敞了。后排的话坐起来一般般,座椅稍微有一点硬,但是空间上坐三个大汉也不算拥挤。后备箱有点小,最多也就放两个行李箱。新车前几个月车里都有股皮革味,后来我买了活性炭吸除异味后就差不多闻不到了。
最不满意:
要说最不满意,那肯定是这车机系统了,首先那个语音助手小欧就是不叫他他就会自己出来,我们叫他他反而不愿意出来,而且听不懂人话,总是答非所问。其次就是车机上的高德地图,经常性的搜不到GPS信号,有时候还会开着开着突然没信号用不了了。有时候过一会自己会好有时候要等好几天才能恢复,真的特别糟心。还不如用自己的手机导航呢。
充电时间:
买车送了个充电桩,每次充电只要提前插上然后预约晚上十一点开始充电,等到早上睡醒就充满了,而且充满直接十几块钱,一杯奶茶钱而已,就能开几百公里,折算下来一公里只要几分钱了,比起油车也太省了,而且政府送了600块钱的充电补贴,我用了半年了还没用完,相当于到现在为止,我几乎没花自己的钱充过电呢。在外面快充的话大概大半个小时就冲的差不多了,也挺快的,像商场里一般都有充电桩,进去充电然后找地方吃个饭就充的差不多了。
杰森斯坦森林人:听说换个朝阳一号轮胎就好了
葛里坞人:长城的车减震调的都有点硬邦邦
进击的潘。:同感,80码以上的噪音还是可以的
点评车型:
2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池
3.79分“良好”买车的背景是疫情情况下,隔三差五就要封,但别人都在家封着的时候我和我爱人又都要上班,家里只有一台车,两人上班时间又不完全对着,公共交通不方便,而且耗时也长,我本想让她开家里的车,我买个东风丐版小电车晃悠着,奈何家里的油车稍微大点,她车技又不行,而且她也极度渴望拥有自己的第一台车,所以最后挑来挑去,选了好猫,当然,理性的讲它不是最优选,但毕竟是人家的第一台车,我买车的时候爽够了,人家买车太委屈了也不行,买mini得咬咬牙,好猫上不上下不下的正好,买之前也做了功课,也对比了所有备选的试驾感受,然后抛掉所有理性,选了好猫,外观即正义,买了可能会失望,但不买一定遗憾
首先颜值这块我就不多说了,除了屁股那塌下去了,感觉虎头蛇尾,其他的我挑不出什么毛病,毕竟买的主要原因也是颜值。内饰也还好,除了米色那款车的内饰确实是不耐脏,其他都能接受。
说到配置,真是一言难尽,你说它配置不行吧,它还有,但你要说配置全面吧,有时候又格外鸡肋,首先是迎宾座椅,有时候不能复位,有时候又能把座椅推到最前面,坐好之后一踩刹车通个电,迎宾功能就卡一半了,总得自己调。其次,物理按键设置不合理,有些常用的功能必须要点屏幕,那个屏幕还得使劲伸着手去够,行车过程中调东西特别不安全。第三,挂档不灵敏,我以前没用过这种旋钮式的挂档,转快了确实挂不上档,不知道是不是通病,用不习惯的时候档位也总挂错,当然,这是我自己的问题。可是挂档慢这事,难道是因为我太心急吗。第四,后视镜下翻,幅度也太大了吧!那是下翻吗,那都快扣上了好吗,我得缩着脖子猫着腰才能看到我的轮胎和后车,还不如没有呢。第五,小欧,很多人说小欧是智障,我得为小欧说句话,它只是耳背而已,开着窗它完全听不见你说话的,关着窗也有很多时候听不见。第六,车门要使劲摔才关的上…
空间没得说,车内很宽敞,后备箱放大件不行,小件的话好好摆一摆,空间利用好了其实挺能装的。哦,对了后排放到不是纯平。
续航,夏天,空调23.5,2到3挡风,能跑280到300之间,没试过,估算的,跑到250公里就赶紧充电了,后100公里电太虚,掉电在一比一点五以上。连续跑应该能跑300以上,开高速问题也不大,刚充好电的时候,跑高速,一百公里掉电一百二三,全程速度都在一百一百一左右,感觉和平时驾驶差不了多少,但不知道跟刚充好电有没有关系。
驾驶感受,嗯……没什么感受可言,座椅挺软的,但坐久了不舒服,正常模式下汽车的拖拽感很强,运动模式还可以,本着能省点电是点的态度,一直用的正常模式,开惯了油车,电车的这种拖拽感让人很不舒服,就像婴幼儿玩的玩具车,叫惯性车还是什么的,你狠狠的推它一把,然后他嗡嗡的慢吞吞往前爬,美名其曰动能回收,然而毛的效果都感受不到,除了不适。明明好好的动能发挥出去能跑的很爽,非要收着跑,就这种感觉,脚要一直粘在油门上,不然抬脚太快那个顿挫感,就像油车在轻点刹车一样。车开起来比较稳,在高速上也是,可能是得益于轮胎宽底盘低吧,这也是我不选海豚的原因之一,海豚有点漂,万一哪天雨雪天,还是好猫更稳一点,但是,风燥是真的大,速度过70以后,呵呵,一言难尽,说话都得带点喊。胎噪控制的还好,但是轮胎不耐磨,前阵子被路上的小石子把胎扎漏了,我当时一脸震惊,好在窟窿不算大。操控上,还行吧,挺好控制的,方向盘比较灵活。回正的时候有时候不太线性,其他的都还行,平时开车停车也不大容易出现误判而刮蹭的情况,可能也得益于它的辅助驾驶吧
至于充电,不太方便,虽然要了充电桩,但安装起来要国网,物业,消防都同意才行,很麻烦,所以现在也没装上,在小区充电桩充电,有时候充满60多,有时候40多,平时百公里能耗大概13左右。
目前开了1200多公里吧,刹车盘已经严重生锈,我能理解生锈这件事,但没想到这么快,这么重,而且随之而来的就是刹车异响
总得来说,好看,好玩,样子货,作为一个商品中规中矩好坏参半,作为一个车,唉,反正不是一个理性的选择,也从没有给过我真香,香到让我想放弃油车的感觉,至少好猫的水准让我觉得,电车赢不了
花猫爱吃胡萝卜:楼主对好猫店剖析真的太全了 最近也在看这款车 但是真的作为女士来说颜值胜过一切理性哈哈哈
用户9397953372976:普通模式,轻动能回收,就感觉到顺滑了。
另外感觉好猫不是耳背 是支持主驾语音
进取苹果肌:我刚买来,默认强动能回收,刚开始不适应,开了几天感觉还不错,新车续航市区开空调基本上八折,可能我开的不快,45到50左右
点评车型:
2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池
3.72分“良好”来这里说说欧拉好猫提车8个月使用感受
不知不觉已经提车8个月了,这款车的回头率很高,在停车场取车的时候经常发现被人拍,男女都有。还会被路过的小朋友说:这个车子好可爱呀!身边的同事朋友们也是一致好评。不得不说,这款车的颜值还是很高的。不过虽是女生,但平时的打扮比较偏中性,不太被理解为什么会选一款看起来这么Q的车,我选的是万人米色,内饰是米粽配色,看起来特别的复古,很像中世纪的英伦风格,坐在驾驶室里有一种即将外出度假的欢乐,反而不喜欢科技感太强的内饰,会给我一种冰冷的距离感。
内空间:后排的空间比我以前接触的两厢车都要大很多,跟有些三厢车的内空间差不多大了,只是后备箱的空间比较紧凑,不过平时都是一个人用,到也足够了,如果需要装大件,还可以把后排座椅放倒,这样连着后备箱就可以搬货了
功能性:我选择的是 400续航的高配,雅典娜版。是因为这个版本的配置智能一些,对于新手司机来说比较友好,比如360度倒车影像,提车三个月没有剐蹭,特别好用。还有主驾的记忆座椅功能,上下车的时候座椅会自动后退,坐好以后,又自动恢复到原位。以及自动泊车,定速巡航等等,当然这些功能我还没有用,原因是研究这些功能比较花时间,其次我更加信任人的操作,虽然是新手,但还算挺稳。对于10 来w的新能源车来说,在市区通勤来说我觉得听够用了。
操作的感受:提车之后我有请陪练带了10几节课,陪练的车是小型SUV油车,在一些急弯道或者需要快速打方向盘的时候,油车的方向盘就要重很多,当我第一次开好猫的时候第一次感觉就是:哇,方向盘好轻呀,对于女生来说完全可以单手操作(当然还是建议大家规范操作,安全第一)。还有停车的时候有电子驻车功能,不用担心会溜车。起步加速也很及时,一两个礼拜之后就比较熟悉它的操作了。晚上开车也不用担心忘记开大灯什么的,都是自动开启的,还有下雨天会自动开启雨刮,基本上还挺省心的。
可能对我来说,唯一的焦虑就是电源的能耗问题,很多人说老司机甚至有些出租车司机可以做到1比1。在市区开的话,上车会开启空调,会播放音乐,能耗要打6-7折。每天从家里往返公司大概是12公里左右,会消耗20的续航,周末出去玩一下,平均1.3周需要充一次电。每月电费200左右。
下面说说大家最关心的几个问题
1、 关于价格和首付
我的车指导价是12.39W(落地价格在指导价上➕8000左右)首付是5W,月供2300+,三年(仅供参考)每个人需求不一样,一般贷款的时间越长,月供越高,也要结合利率等综合评估,再详细的话就要咨询当地销售了。
2、关于续航:充一次电能跑多远?
我想说,这没有一个具体的数值,每个地方的路况不一样,比如高速开的多和市区红绿灯拥堵的情况,还有车内开空调/播放音频,司机的踩油门/剎车习惯,都会受影响。
我提供我的一个使用数据作为参考:主要是市区通勤,上下班往返大概13公里,周末会跨区往返,大概几十公里。400续航,充一次电能开一周半的样子。
3、 关于充电
我在电量剩余 25%左右的时候就会充电,慢充充满至100%需要5+小时(日常建议使用慢充,对电池的寿命比较友好),外出服务区快充充满需要1小时。
充电最划算的方式:1.自建楼可以在家充,好像需要安装一个大功率的三角插座吧。2.自家小区买了停车位的可以跟物业申请安装充电桩,充一次可能不会超过30元。
次划算:
1.公共充电站,可以搜索附近的充电站,据说夜晚时间段可以低至几毛钱一度。
2.有些小区停车场有公共充电桩,价格也是每个小区会有不同。充一次可能30-50元
相比不那么划算:写字楼里的商业充电桩,一般在1.5-1.8元/度,充一次大概 50-70元左右。别问我是怎么知道的委不过听说最近油价涨的厉害,我心里平衡多了。
4、关于电池:会不会容易坏?要是坏了怎么办?
新能源汽车在国内的发展已经有好几年了,总的来说是在一直进步的,目前官方给的售后保障是:8年/15万km保修
5、关于上高速:能不能上高速呀?我被问的一脸黑人问号,好猫虽然外形可爱,人家还是一台正儿八经的新能源汽车,官方最高时速可达150,我是没试过啦(我是遵守交通规则的好公民)
胎噪会不会很严重:可能这是我的第一台车,没开过好车,就没啥对比。
6、关于内饰
我理解很多女生拿到车之后会购买很多的脚垫/座椅套/很多的台面装饰物品,我个人建议缓缓再买,原因是新车本身或多或少的有点味道,此类装饰物会加重车内的气味,如果能做到每次开车先开窗通风5-10分钟最好。
耗子:12万多的话这车性价比和海豚相当,但是之前赔了一万以后好猫性价比非常高!!
用户6256301886512:是的,男的拍是发给兄弟说一句真是什么车都有人买…
三手拖拉机:这车味道确实挺大的,开的越少味道越大,每次开车前关窗最大风力吹五分钟,在开窗吹五分钟,除味效果比较好
点评车型:
2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池
3.57分“良好”不同车型总是会有不同受众,最近我试驾了一台欧拉好猫 2021款 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池。作为一个钢铁直男,卡哇伊形象不是特别对我胃口,但我老婆非常喜爱,我自己也是进行了实测,作为一款价格亲民的小型纯电动车,平时以代步为主,确实很适合妹子去开。厂商指导售价在11.39万,江苏地区裸车价格在11.39万,购置税在0元,上牌费在500元,车船使用税在300元,交强险在950元,商业保险在4744元,全款购车总费用在120,394元。下面结合我的试驾体验,跟大家具体聊聊。
动力:搭配一台永磁同步电机,电动机总功率在105kW,电动机总扭矩在210N·m。在城市中行驶一点都不会觉得吃力,电动机输出特性很好,起步就能够感受到动力储备不错,能够做到随叫随到,转向很精准。虽然车身重量达到1.51吨,但灵活性一点都没有舍弃,开起来有一种驾驶MINI的感受。从加速表现来看,比许多同级别竞品来更棒,百公里提速在9.4秒,400米加速在16.97秒。
麋鹿测试:作为一款小型SUV,灵活性很棒,本身的低重心是让它在进行麋鹿测试的时候能够有良好表现,转向很精准,基本不存在虚位现象,电子稳定系统介入及时,并且力量很足,从实测成绩来看,最终通过时间是在81.2km/h。
空间:虽然是一款两厢型小型SUV,但车内空间绝对不小,车身轴距达到2650毫米,已经接近紧凑型SUV的水平了。后排空间不错,即便是1米75以上的成人坐在里面,腿部空间也很舒适。而从后备厢容量来看,常规状态下在228L,后排座椅放倒后可扩容到858L。
刹车:全力踩下刹车踏板,因为有着能量回收系统帮助,确实能够给予车主很好的信心,车身姿态变化不是很大,只有轻微点头迹象,本身就是低重心设计。制动力释放足够有力,特别是前期,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离在38.63米。
续航:工信部纯电续航里程在401km,我自己在试驾的时候不是很寒冷,气温在25度左右。测试路程包含城市以及高速路段,都是占据50%路程,总共跑了80km,测试时间不是很长,但是测试下来车表显示却少了122km续航里程。所以从真实续航里程来看,会有缺斤少两,如果到了冬天会让人更担心。
买一个小帅车:三元锂电池续航会好一些,磷酸铁锂电池安全性也不会比三元锂电池高到哪里去。几乎都是市区使用的话三元锂电池版会更好。
用户1592228784984:你这是维纳斯的裸车价吧
龙门花甲花样城:还车船税,拖也做做功课啊
点评车型:
2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池
3.57分“良好”作为一款小型纯电动车型,欧拉好猫自从上市后就获得了不错的热门,丰富配色加上复古元素确实吸引了很多年轻貌美小姐姐的眼球。作为一个专业车评人,最近正好试驾了欧拉好猫 2021款 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池。作为一款5门5座两厢小型车,空间并不差,长宽高分别在4235×1825×1596毫米,车身轴距在2650毫米,整车提供4年或15万公里质保服务。厂商指导售价在12.39万,裸车价格同样在12.39万,购置税在0元,上牌费在500元,车船使用费在300元,交强险在950元,商业保险在4958元,全款购车总费用在130,608元。下面结合我自己的试驾体验,跟大家具体聊一聊。
静态:外观设计确实有可取之处,不然也不能取得如此高热度,以Q萌复古造型为主,取消了传统中网,脸部整体视觉会更一体化,两侧大灯组是椭圆形造型,同时配备LED光源,点亮后辨识度不差。从侧面可以看得出来是低中心设计,后视镜是双色处理内部集成转向灯跟全景泊车摄像头,底部18英寸轮毂看上去一点都不小气。进入车内同样是以复古元素为主,用料上加入大量麂皮增加质感,双联屏设计增加科技元素,车机系统足够优秀,支持语音控制以及在线视频等功能。
动力:搭配一台前置电动机,最大功率在105kW,最大扭矩在210N·m。一共提供三种驾驶模式,日常在城市中行驶普通模式就足够了。而对于像我这样的男生来说,行驶过程更愿意开启运动模式,虽然身材娇小,但驾驶乐趣不差,加速踏板灵敏,能够根据环境不同去调整能量回收强度。对于欧拉好猫来说,从定位上来讲本身就是以城市代步为主,如果去跑高速,时速上到80公里以后,确实加速感受会降低一些,但如果进行提速测试,百公里加速也能达到9.45秒。
底盘:选择采用前麦弗逊式独立悬架、后纵臂扭力梁式非独立悬架组合。支撑感受并不差,面对城市道路的一些细小颠簸,能够充分过滤,但如果平时会走乡村小道,面对一些较大颠簸,后排乘客体验确实不好,本身缺点就会暴露出去。
噪音:在试驾过程中,低速行驶车内静谧性并不差。但如果上高速时速到达80公里后,风噪声音会相对明显,虽然不影响车内正常交流,但不能算安静。从实时数据来看,怠速的时候,噪音值在40.1分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在58.2分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在61.4分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在68.3分贝。
刘国松钓鱼:千万别买,倒车刹车异响和吹哨一样响,厂家解决不了
用户3048583765780:买欧好猫真后悔,每次续航里程都不一样,差的太多了
LOL了米色:说的这么专业,压根没提续航的问题
点评车型:
2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池
3.14分“良好”这车的一大亮点就是外观,非常符合女生的审美,可爱,精致,可选颜色也很丰富。
本人购买的是500公里续航波塞冬版,配置上来说,已经是该有的都有了,但个人认为座椅按摩就是个鸡肋功能,如果能换成座椅通风的话,那就接近完美了。
车子的空间非常充裕,不过后备箱略小,但是对平时代步用途来说够了,因为后排还支持按比例放倒,扩充容积。座椅舒适度一般,偏硬,驾驶侧座椅做得太平,略短,所以腿部支撑不是很好,这两个因素结合起来导致开的时间稍长就很累,然而这个座椅按摩又没什么效果。
车机的表现不错,显示屏内容显示很清晰,触屏反应也很灵敏,不过以后随着各种升级,不知道机子会不会变卡顿。车子的很多功能藏得略深,要进好几层菜单进行选择,不过体验还可以,不算复杂,上手挺快的,再加上有人机交互,大部分功能都可以通过语音指令来打开,虽然有时候它会识别不出来,但总体的识别度很高,而且速度很快。有一个要吐槽的地方就是每次车子启动,收音机就会默认打开,即使上一次停车之前关机了,它也会在下次启动的时候自动打开,会吓人一跳。总体来说这套系统表现不错。
操控部分中规中矩,动力也就100多千瓦,说大不大,说小不小,平时代步用绰绰有余,偶尔急加速超车也可以很干脆,转向清晰,灵活,悬挂略硬,发跳,走烂掉的路就有点颠了。所以还是得结合自己的实际行驶路况来说。
车子的隔音只能说还行,路面噪音稍微有点大,一部分原因应该是原配轮胎的缘故,以后换一套静音胎再试试看。风噪的话80的时速以后就开始变大,这个车门隔音表现就一般了。
总结一下,500顶配的价格略高,因为这个价位还有好几款可选,比如哪吒,埃AI(不晓得有没有叫错名字)等。如果家里第二或者第N台车,那这个车绝对可以,如果家里主力车,那还是再对比一下其他的车型。
ChloeZ609:我在纠结三元里 还是磷酸铁锂,我想要高续航的 又怕三元里不安全
o凸x凸o:哥们有看车生产日期吗?中控内饰那在阴处看的时候平不平?我今天去提车4月多21号生产的,内饰上面全是一道一道的凹印,我勒个去
村子隐:所有国产车悬挂都硬的很,妈的
点评车型:
2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 三元锂电池
3.57分“良好”4700+公里车主前来汇报:【非水军,纯个人感受,不接受无端指责。】
上周末刚做完保养,芯片的赔偿问题也把目前的合同给签了:终身质保,电费赔偿合同签了,先是赔1k的现金一个月内打到银行卡上,剩下9k等后续通知。
当时等车一共等了90天【厂家算的时间是89天】 拿了个60-90天的等车礼?有点不开心。
总体而言车的外观颜值非常能打,基本上出门必吸引一大波的回头率,当然现在路上好猫也挺多的,基本上出去一回能碰到个一两辆。
总体而言车的续航一般般,操控还不错,舒适感后排不是那么舒服,车有点宽-转弯半径有点大。
以下为细节方面:
外观方面:
颜值非常能打,颜色和外观造型非常喜欢,圆圆的前大灯也很有特色,个人感觉大灯方面造型亮度都挺够够的,后屁股一开始觉得有点丑肥塌塌的不好看,但是现在一直开,感觉后屁股还挺有特色挺好看的。
内饰方面:
①米白的内饰,高端大气上档次。但是,非常不耐脏 由于害怕侧气帘的问题,买的非全包座套,在座套遮不住的地方,主驾驶位白色的坐垫已经有点脏了。 ②其他没事挺好看的,拼色的内饰比纯黑的好看反正。③后排没有灯,有点失落。④前后排门板用脚不同,前面有搪塑,后排硬塑料,减配。
体验感受方面:
①中控体验:当前确实比刚买来的时候启动慢了点。中控的高德地图我一直用,感觉还可以,就是版本有点低的问题。中控蓝牙也还行,我没有出现断联的情况。中控有些选项确实藏的有点深,有时候不太容易找。其他中控很少用,唯一的应用商城的音乐播放器“酷我”基本不用体验很差,抖音爱奇艺也基本不用。【有手机谁还用这】
②仪表盘体验:因为我一直锁住,也不知道怎么解锁 所以要看仪表盘内的数据需要长按ok键5s 才能跳出来,感觉挺麻烦的,也不知道怎么解锁【主要懒得解锁】 所以基本也就看看百公里能耗,基本保持13-16 度电每百公里,13是正常开车,不开空调,动能回收强,刹车次数少能到的数据。16么就最近开热空调 能耗搜搜的上吧,这个后面能耗方面具体聊。
③后排乘坐体验:可能是因为离后胎很近,然后挡泥板那边又没什么隔音的东西,所以走那种积水路面或者石子路,有很明显的声音。后排座椅有点硬,悬架有点硬,坐垫有点短,个人觉得不是很舒服。但是家里人觉得乘坐挺舒服的,空间也挺大的 腿可以二郎腿。【家人感受】
④前排乘坐体验:前面乘坐体验相比后排可好很多了,驾驶座和副驾驶座,空间很大,座椅也挺宽大的 柔软度也比后面好,就挺好。
⑤智能驾驶方便:acc自适应巡航非常好用,之前去上海跑外环高架,真的非常舒服,基本不需要主动去介入,只有不断的提示手握方向盘。往前开的主动刹车没有遇到过,不知道有没有,最多就是提示注意前车距离。倒车的主动刹车已经遇到过3次,每次声音很大,我都误以为撞上了。
驾驶感受:轻盈
①等红绿灯可以做到第一个冲出去,而且是那种非常顺滑的冲出去非常爽。【大部分情况这样 勿喷百公里加速 我都懂】
②超车的时候基本上动力随叫随到 ,唯一问题是加速踏板有迟滞,可能是考虑到会不会踩错的问题也不要紧。不过有一次我真的倒车的时候想踩刹车踩了电门,还好加速踏板有迟滞,不然可能真的倒着冲出去了。
③刹车:一开始觉得挺软的,但是后面感觉刹的非常的牢体验不错。有个问题 就是动能回收,在电满和电用了10%以后,回收力度同样是强,可是主观感受不太一样。
④高速过弯:感觉支撑性很好,有几次速度50过弯,也没有那种要翻的感觉。【之前老油车最快40过弯 然后感觉车要翻了……】
续航充电体验:
能耗:百公里13-16多,9月10月我基本一直在13.3-14.3之间,有时候激烈驾驶能到15,能耗一般吧。现在冬季开了热空调那能耗真的是,哗哗哗的涨 ,开个半小时能冲到16,不过U1S1 这个空调制热效果还真不错。
之前我也发过能耗测试的小材料,有需要的可以去我主页看。
再说充电:我一直用的16A的三叉空调插座冲的,2小时10%多一点。换算下来,2小时冲40km多一点 。如果是送的7w的充电桩,应该比16A的随车充速度快1倍。
好了感觉其他的也没啥了,最后说几句:
保养速度挺快的40min左右。
论坛有说销售服务不好的,我感觉我在昆山购车体验真心还可以的哇。
希望欧拉抓紧把当前的问题处理掉。
隔壁友商已经后来居上了。
希望欧拉不要一副好牌打得稀烂。
笨笨狼372:不是芯片值几个钱的问题,英特尔的芯片架构不能自主安装应用,这种架构的APP需要定制
f7夫妻:可以啦,其实这个芯片也不值几个钱,赔1万块钱还是不错的
用户8510518545060:对于芯片党,我的逻辑是这样
我:芯片不影响行车,只关乎娱乐
芯片党:我花了钱不能阉割我的快乐
我:英特尔芯片也能娱乐啊,性能差点
芯片党:8核变4核,呵呵
我:凑合着也能用吧,现在还有补偿,再说当初不宣传八核,你不照样说香?
芯片党:所以这就是欺诈,退一赔三
你跟它说情,它跟你讲理,你跟它讲理,它跟你普法
既然这样,咋还不起诉?哔哔又不能增加胜诉率
点评车型:
2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池
3.17分“良好”作为好猫首批天猫预售车主,看中的是其内外兼修的气质,符合家中第二辆代步通勤车的需求,同时又抱着支持国货的心态,义无反顾领养好猫。第一次使用纯电动汽车,抱着学习态度,认真了解功能特点,分享关键续航和车联网等使用心得,对好猫赞许有加,还不忘四处推荐友人,对国产电动车能有此成就倍感骄傲。
平日该车是老婆主用,研究了2个月后基本进入正轨。外观不必多说,复古风格男女通吃,内饰和乘坐空间也说得过去。续航能力经过实际测算,前半程基本和电池显示里程匹配,后半程掉电严重些,但基本能维持在8-9折左右,一周充一次电足矣,使用家用充电桩很划算,基本剩100公里以内就充上了。智能辅助驾驶功能几个月后才学会使用,跑高速比较方便,应该能算是L2级别吧,经过升级后体验了一次自动泊车,感觉不是那么顺滑,刹车时出现异响,后面再也没用过。车联网功能比较实用,与油车对比感觉一下进入了智能手机时代,包括360影像、智能语音、手机端远程控制等。
要说车子的问题,第一条就是车机很多功能操控繁琐,设计不是很人性,感觉车机使用的部分逻辑有问题,比如手机端蓝牙钥匙不好用,这个问题我还打售后反映过,时灵时不灵,尤其是地下车库网络信号不好时,蓝牙控制启动时非要联网才行,升级了几次手机app也没见解决,只能默默忍了。第二条是车的减震不行,坐上去颠簸得很,这条对家用来说也不是大问题。第三条是行驶过程中驾驶位常会听到塑料件开裂似的异响,尤其是温度高时,很担心哪里有隐患没发现。
直到11月份看到车机芯片的问题,才恍然大悟,原来近半年中的上车开机越来越慢,车机反应迟钝,智能语音不灵光,车载软件没法更新,都是源自一颗芯的问题。再看长城欧拉的所言所行,让人彻底寒心,我本将心向明月,奈何明月照沟渠!虚假宣传,欺骗车主,纯电动汽车的心脏都能减配降低标准,真不知道还有哪些地方是偷工减料欺上瞒下的!这种以谎言为前提堆砌的长城,不配使用长城的名号!有这么严重配置问题的车子,必须要让车企赔偿广大曾经如此信任你的车主们,更不能再让无良奸商坑害更多消费者。
用户9462772908236:尊贵的韭菜猫车主
韩欣欣23:现在买车机芯片符不符合宣传???
上进的水滴vtd:打算卖了没?
外观:老婆大人开的车(虽然这1000多公里都是我在开),自然比较看重外观,也去看过诸如海豚之类的同类型车型,其他车型因为外观直接pass了;
内饰:内饰简约内敛,总体布置OK,新改造的“吧台”无线充功能好评。没有现在很多电车那种大型屏幕,感觉女生开也不需要大屏幕;
配置:买的中配豪华版,基本功能都有,对于拿了驾照十年没摸车的人来说,安全配置能够让我放心扔给她自己去开;
空间:外观看着不大,迷你卡哇伊类型,坐进车内发现空间还不错,坐后排也不觉得局促,电车轴距可以做长的优势就出来了,不过两厢小车尾箱空间略小的弊端也比较明显;
续航:城市代步车的基本续航里程,401的宣传续航实际应该能开个300左右,还没极限测试过,家里装个充电桩不跑长途挺香;
智能化:可以远程操作空调、开关车门之类,基本功能都有,现在基本不带钥匙开车,直接手机即可,还是蛮方便的;
驾驶感受:轻便灵活,习惯了方向盘的轻便模式,现在开别的油车都感觉方向盘偏重了,轻便的方向盘特别适合女生。一直开限速100的快速道,稳定性OK。城市内部开也是足够灵活小巧。
曲落:这打码是认真的么
王丶十三丶:原谅绿哈哈哈哈
用户5174748837932:你老婆咋的你了?
外观:说是轿车,高度什么都像小型的SUV。外观一直比较讨女人喜欢,圆润可爱
内饰:整体看起来比较豪华,皮座椅,翻毛皮中控,配色看起来也很清新自然。
配置:豪华版基本配置是够了,缺个后雨刷,在增加个后雨刷就好了。日常驾驶这个配置足够了 23款还支持了carplay
空间:驾驶座调整好的情况下后排有不错的空间,唯独就是后备箱太小,郊游放东西不能放太多
续航:目前跑了600多公里,充了两次电,具体统计过一次,跑了320公里,还剩下65公里续航,没开空调ECO模式,冬天不知道,上下班来回50公里,一周充一次电
智能化:刚启动车子的时候,车机启动较慢,倒车影像一卡一卡,有安全隐患。还有语音识别,小欧老是听不明白
驾驶感受:日常代步,上下班通勤足够了,不追求速度性能,后悬挂确实硬,遇到路况不好,颠簸厉害
【充电时间】
18%充满应该在6个半小时左右,快充没用过
【最不满意】
开机时车机卡顿,倒车影像一卡一卡,要等一会才好
用户4945626104376:没优惠吗
时髦橙子3L1:上海可以上绿牌吗
A刘子懿:谁有车友群,拉我一个
好猫太好看了,对比了很久还是很喜欢,去试驾完马上就定了,和销售了解了很多情况,优惠力度很大,下定决心定完以后等待了一下,就提车啦,提车非常有仪式感,售后服务人员也很给力,讲解了很多不应该做的,对车机伤害很大的事情给我感觉就是为我们女生着想,大大的蝴蝶机是非常可爱了,配置也很不错,这个价格,配置该有的都有了,怀挡非常方便,空间非常大,家里2位男士坐在后座也很舒服,还增加了一个电动尾门的装置,对于我们爱买买买的女生也是非常的不错,后备箱空间也很足,放了很多东西,也还有很多余地,让我感觉自己天天幸福感十足,每天去布置好猫,有一点小缺点就是钥匙只有一把,不过也没关系,可以app解锁,但是还是注意不要弄丢钥匙,去配也是很麻烦的哦,开好猫半个月啦,总结下来还是很不错的,不管是续航还是外观设计还是配置,还是售后,给好猫喂粮食啦,希望出行顺利平安畅通,各位好猫车主有什么心得体会我们一起分享
开心开心小刘:电尾门是自己加装的嘛
A勾阳军:这辆车续航如何?是像其他车主所说续航虚标厉害呢,我也是在纠结这款还是海豚
Fiooooooo:黑色车顶也是后加的吗
点评车型:
2023款欧拉好猫 401km标准续航 舒享型 磷酸铁锂
4.5分“优秀”不论续航的情况下这台车还是可以的,续航一般本身官标就不高400km,打八折只能跑350km,出省基本要补电了。
外观觉得没问题,内饰塑料件该有还是有的,毕竟10万的车子不敢奢求太多。车子有点紧凑基本情况下就我和男朋友在开,他180的个子做主驾有点拘谨了,大老爷们买这车要考虑空间。车子上高速还是有点飘的,120有点压不住的感觉(男朋友原话),我就开的没这么快了,100到顶了,100时速还好(别喷新手上路,走慢车道)。
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