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    欧拉好猫风噪大值得买吗_欧拉好猫怎么样

    ·欧拉好猫

    什么是懂车分

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    3.57
    “良好”
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    共329人评价
    12万-18万新能源总榜No.73
    低于89%的同价位车系
    经销商报价
    10.78-14.58万
    厂商指导价
    12.98-16.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.57
    • 3.73
    • 外观
    • 4.38
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.80
    • 3.71
    • 配置
    • 3.40
    • 3.60
    • 空间
    • 3.36
    • 3.83
    • 舒适性
    • 3.33
    • 3.65
    • 操控
    • 3.33
    • 3.64
    • 动力
    • 3.37
    • 3.68

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.61分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • MG4 EV3.72外观4.08
    • 欧拉好猫GT3.65外观4.15
    • 秦PLUS EV3.61外观4.09
    • 欧拉好猫3.57外观4.38
    • 海豚3.47空间3.78

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.61-
    • MG4 EV3.72外观4.08

    欧拉好猫·全部评分

    点评车型: 2023款欧拉好猫 501km长续航 豪华型 磷酸铁锂

    3.79良好

    提车两个月, 里程 4000 公里. 优点: 1. 动力响应优秀, 加速灵活, 超车很方便 2. 有全景影像, 在错车和停车时超级好用 3. 零百加速在电车里面中规中矩, 但是红绿灯起步能秒一大片车, 很少见到有被超的情况 4. 实车颜值比照片里的高, 在路上还是容易吸引路人眼光 5. 内饰精致好看 6. 单踏板模式配合强动能回收效果惊艳, 用过一次就离不开了 7. 弯道稳定性强, 转弯时快速起步也很可靠 8. 滤震性很好, 过复杂路面时很舒适 (不过噪音问题很大) 9. 有自适应巡航 10. 方向盘转向轻便 (特别是对比了极氪 007 后感受明显) 11. 性价比很高 12. 贴心的配置很多, 自动大灯, 电调后视镜, 无线充电什么的 13. 官方 app 的几波充电优惠非常给力 缺点: 1. 单踏板做得不够好 1. 在电量较高时 (大概 80% 以上), 动能回收效果为零. 这就导致高电量和低电量的空挡滑行距离差别极大, 给人一种不确定性和不安全感 (PS: 特斯拉在高电量时会用刹车补偿单踏板制动效果) 2. 动能回收力度不够激进, 滑行距离还是太长了 3. 动能回收力度不跟脚, 抬得小了没反应, 抬得大了突然拖拽车身, 有时会导致车内人员不适.这个问题在低速时比较明显, 高速时会好一些. 2. 续航剩 100 多公里时, 完全变成欢乐表. 表显和实际甚至能变成 1:3 3. 冬天续航打六折. 夏天没测过 4. 转向灯非常容易被误取消. 有时候刚打上转向, 方向盘微微晃动就被取消了, 发生概率偏高 5. 副驾最大幅度躺倒后, 后背支持不足, 头部枕头靠不上, 腿部伸展不够, 在这个姿势下睡觉非常难受 6. 路噪较为明显, 高速风噪明显. 感觉声音能盖过车内音响 7. 车机不好用 1. 开机动画要等待十几秒. 刚买来时速度还是可以的, 过了两个月明显变慢 2. 天气较冷时会提示是否打开空调, 一开始觉得很贴心, 后来发现每次起步都提醒, 还会弹出对话框要自己关闭, 感觉很烦 3. 高德导航版本较老, 导航语音生硬, 红绿灯没有倒计时提示, 没有车道级导航, 还不如手机 4. 内置的爱趣听就是个垃圾. 只能手机放歌 5. 车机开的热点, 手机和电脑连上去上不了网 8. 转弯半径过大 9. 座位偏高, 坐进去姿势没有轿车舒适 10. 方向盘转向调到最轻, 还是重, 单手搓得久了会手疼 11. 倒车影像的视野离地面较高 12. 方向盘对腿长手短的人不友好 13. 无线充电速度慢, 感觉没有达到宣传的 50w

    2023款欧拉好猫 501km长续航 豪华型 磷酸铁锂 图 02023款欧拉好猫 501km长续航 豪华型 磷酸铁锂 图 0
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    2024-01-21

    丨穿靴子De猫丨是不是花悦粉啊?

    用户1010065194778还有一个就是,地板油过后,动能回收会失效。挂档有时候没挂成功,比如后退完准备前进,明明挂了前进,一脚油门后退。系统推送自动驻车,速度慢一点卡一生直接抱死轮胎,以为撞到东西

    8685558889落地多少

    点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池

    3.79良好

    买车的背景是疫情情况下,隔三差五就要封,但别人都在家封着的时候我和我爱人又都要上班,家里只有一台车,两人上班时间又不完全对着,公共交通不方便,而且耗时也长,我本想让她开家里的车,我买个东风丐版小电车晃悠着,奈何家里的油车稍微大点,她车技又不行,而且她也极度渴望拥有自己的第一台车,所以最后挑来挑去,选了好猫,当然,理性的讲它不是最优选,但毕竟是人家的第一台车,我买车的时候爽够了,人家买车太委屈了也不行,买mini得咬咬牙,好猫上不上下不下的正好,买之前也做了功课,也对比了所有备选的试驾感受,然后抛掉所有理性,选了好猫,外观即正义,买了可能会失望,但不买一定遗憾 首先颜值这块我就不多说了,除了屁股那塌下去了,感觉虎头蛇尾,其他的我挑不出什么毛病,毕竟买的主要原因也是颜值。内饰也还好,除了米色那款车的内饰确实是不耐脏,其他都能接受。 说到配置,真是一言难尽,你说它配置不行吧,它还有,但你要说配置全面吧,有时候又格外鸡肋,首先是迎宾座椅,有时候不能复位,有时候又能把座椅推到最前面,坐好之后一踩刹车通个电,迎宾功能就卡一半了,总得自己调。其次,物理按键设置不合理,有些常用的功能必须要点屏幕,那个屏幕还得使劲伸着手去够,行车过程中调东西特别不安全。第三,挂档不灵敏,我以前没用过这种旋钮式的挂档,转快了确实挂不上档,不知道是不是通病,用不习惯的时候档位也总挂错,当然,这是我自己的问题。可是挂档慢这事,难道是因为我太心急吗。第四,后视镜下翻,幅度也太大了吧!那是下翻吗,那都快扣上了好吗,我得缩着脖子猫着腰才能看到我的轮胎和后车,还不如没有呢。第五,小欧,很多人说小欧是智障,我得为小欧说句话,它只是耳背而已,开着窗它完全听不见你说话的,关着窗也有很多时候听不见。第六,车门要使劲摔才关的上… 空间没得说,车内很宽敞,后备箱放大件不行,小件的话好好摆一摆,空间利用好了其实挺能装的。哦,对了后排放到不是纯平。 续航,夏天,空调23.5,2到3挡风,能跑280到300之间,没试过,估算的,跑到250公里就赶紧充电了,后100公里电太虚,掉电在一比一点五以上。连续跑应该能跑300以上,开高速问题也不大,刚充好电的时候,跑高速,一百公里掉电一百二三,全程速度都在一百一百一左右,感觉和平时驾驶差不了多少,但不知道跟刚充好电有没有关系。 驾驶感受,嗯……没什么感受可言,座椅挺软的,但坐久了不舒服,正常模式下汽车的拖拽感很强,运动模式还可以,本着能省点电是点的态度,一直用的正常模式,开惯了油车,电车的这种拖拽感让人很不舒服,就像婴幼儿玩的玩具车,叫惯性车还是什么的,你狠狠的推它一把,然后他嗡嗡的慢吞吞往前爬,美名其曰动能回收,然而毛的效果都感受不到,除了不适。明明好好的动能发挥出去能跑的很爽,非要收着跑,就这种感觉,脚要一直粘在油门上,不然抬脚太快那个顿挫感,就像油车在轻点刹车一样。车开起来比较稳,在高速上也是,可能是得益于轮胎宽底盘低吧,这也是我不选海豚的原因之一,海豚有点漂,万一哪天雨雪天,还是好猫更稳一点,但是,风燥是真的大,速度过70以后,呵呵,一言难尽,说话都得带点喊。胎噪控制的还好,但是轮胎不耐磨,前阵子被路上的小石子把胎扎漏了,我当时一脸震惊,好在窟窿不算大。操控上,还行吧,挺好控制的,方向盘比较灵活。回正的时候有时候不太线性,其他的都还行,平时开车停车也不大容易出现误判而刮蹭的情况,可能也得益于它的辅助驾驶吧 至于充电,不太方便,虽然要了充电桩,但安装起来要国网,物业,消防都同意才行,很麻烦,所以现在也没装上,在小区充电桩充电,有时候充满60多,有时候40多,平时百公里能耗大概13左右。 目前开了1200多公里吧,刹车盘已经严重生锈,我能理解生锈这件事,但没想到这么快,这么重,而且随之而来的就是刹车异响 总得来说,好看,好玩,样子货,作为一个商品中规中矩好坏参半,作为一个车,唉,反正不是一个理性的选择,也从没有给过我真香,香到让我想放弃油车的感觉,至少好猫的水准让我觉得,电车赢不了

    2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池 图 02021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池 图 0
    2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池 图 12021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池 图 1
    2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池 图 22021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池 图 2
    2022-06-14

    用户9397953372976普通模式,轻动能回收,就感觉到顺滑了。 另外感觉好猫不是耳背 是支持主驾语音

    用户7799430874780买了一个月就卖了,最主要就是跑高速都凌晨12点了,本想到服务区休息一下,哪知道按了钥匙上车后,启动不了车子不动!急死人了,浪费了好长时间

    樱桃小丸子原来那种感觉就是动能回收,看你写的我学到了好多啊,我刚提好猫一周

    点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池

    3.29良好

    朋友的第一辆车,买来以后让我这个老司机陪着多练练,也是因此有机会去长测这台很多人尤其是小姐姐非常关注的萌宠~欧拉好猫,那它究竟是不是像一只好猫那样顾名思义呢,下面给大家分析一下 【外观】好猫外观的复古设计见仁见智吧,有单双色可选的各种颜色,也有萌萌的大眼日行灯,可以说辨识度是相当高的,这个车设计之初据销售说是参考了SUV,所以底盘和轮径相对同级来说也更大,最有争议的应该是后尾灯设计,确实接受起来还需要时间,好在转向灯位置合理,不然会影响安全性 【续航】满电状态402,目前里程数不超过500,考虑到已经进入5月了,这边的温度大概在日均26左右,基本上可以说是续航很能打了,一周通勤没问题,功耗方面比海豚要大一些,没有出现大掉电的问题,中间只在还剩46%电量时充过一次,这个主要也得看各地的极限温度了,暂时很满意它的续航 【智能化】这车因为设计的时候是主打女性市场的,智能化配置确实要多一些,并不是说女司机技术就差劲了,我作为一个老司机,对各种智能化配置也有一定依赖性,所谓有比没有强,驾驶辅助我个人上路会把车道偏离保持给关了,有时候超车方向盘跟手较劲,这种参与感很不好,BSD是个好东西,后方来人来车都有提醒,避免很多事故,然后像刹车续航这些东西,我个人还是建议不要依赖吧,主驾驶有加热和按摩,开比较远的地方,打开按摩美汁汁,其他的像屏幕这块分辨率还不错,我就不去说芯片问题了,暂时处理速度还可以,UI配色真心难看,双联屏没有融合到一起,很突兀 【提车价格】12.39,这个没什么说的,只给了脚垫,没有贴膜没有保养没有上牌,就等于直接买了个车,剩下自己慢慢安排 【驾驶感受】得益于纯电平台吧,且轴距短的缘故,这个车的方向盘指向性很强,路感清洗,我知道小姐姐们可能对这些压根没注意过,但是操控好有时候能救命啊,刹车脚感不线性,初段和中后段力度差的太大了,建议动能回收改最弱,城市路况统一ECO模式,亲测正常回收模式,能把自己开吐,那更别说后排的感受了。转头来说,这车在加速方面又特别线性,电门很好掌握,踩多深就有多少动力释放,在低速蠕动时这个车有种说不上来的很难听的声音,电流声很小,异响有些大,不知道是不是个例…不是四轮独立悬挂,后尾有点不听话,感觉车头过来了,车尾不知道去哪儿了 【空间表现】本身身高182,座位基本最靠后,最低,方向盘仅上下调节,调节范围还特别小,这个价位还是国产,属实不应该,后排座椅很硬,很短,空间也不大,如果不是一家人的话,这个车还是两个人乘坐比较好,后备箱就中规中矩吧,不要指望放太多东西,前排杯架和放手机卡槽这些还是够用的,手套箱不小,扶手箱不符合人体工程学啊,那么靠后,总之乘坐体验真的不太好 【最不满意】风噪和隔音以及音响还有它的前大灯照明效果是这个车最弱的四个地方,风噪比suv还要大不少,而且进风非常明显,没有双层夹胶,都那么圆了竟然风噪是最大的,隔音很差,无论底盘还是门还是车轮,我都觉得这个声音有点太大了,音响的话,带了音效调节,但基本上就是听个响,大灯照明的话在LED光源里它穿透性一般,照明也一般

    2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池 图 02021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池 图 0
    2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池 图 12021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池 图 1
    2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池 图 22021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池 图 2
    2022-05-07

    Teemo队长加油好开吗,我女朋友也想要一辆

    梁兵欧拉好猫续航400的磷酸铁锂电池市区实际续航才280公里

    答案74402012恭喜涨价

    点评车型: 2022款欧拉好猫 莫兰迪版 400km标准续航 豪华型 三元锂

    4.06优秀

    ①💕外观是我们选择这辆车的最大原因,最开始关注是我媳妇在直播间里看到了好猫,就吵着非要去车展看看,然后就定了好猫😂。 ②💕内饰的话个人感觉棕内最好看,但是考虑到我家儿子的调皮劲儿,果断选择了绿灰内饰,当然也是非常漂亮的。 ③💕买车到现在也八九个月了,开了也有一万一千五百公里了,总体续航还是能接受的,因为我是每周通勤一次,来回220公里,不管是冬天还是夏天都是满足我的需求的,当然冬天续航比较拉胯大概是6.6折,夏天的话能到7.9折,我是高速加国道的行驶,如果是纯国道应该会更好点吧 ④💕配置方面因为个人需求的原因对电尾门,天窗很不在意,所以豪华基本包含了我所有的配置需求,如果非要说哪个配置不满意,就是如果豪华版本倒车镜锁车也自带折叠就完美了😂😂 ⑤💕驾驶感受对我来说应该是最不重要的点了吧,什么底盘调教,什么悬挂,什么轮胎啥的,我是一点感觉没有,就是上高速100以上的速度风噪很明显,然后后排差路会很颠,有不同的路胎噪也很明显的改变 ⑥💕空间的话得吐槽一下后备箱了,基本上大点的旅行箱根本就放不下,放下了也就只能放一个,搞得现在需要送亲戚朋友去火车站高铁站飞机场的时候,我都要反复确认行李问题😂,大写的尴尬 ⑦💕用车成本的话 我是有自己装充电桩的,虽然没有峰谷电,但是一度电也就六毛,我开了一万一千五百公里电费也就800块,反而过路费跟停车费是比较大的开销,还有保险首第一年保险3800,这马上要第二年了,大概在两千六到三千之间吧 ⑧💕可靠性这方面,个人感觉还是可以的,出了车机开机有点难,其他毛病还没有遇到过。

    2022款欧拉好猫 莫兰迪版 400km标准续航 豪华型 三元锂 图 02022款欧拉好猫 莫兰迪版 400km标准续航 豪华型 三元锂 图 0
    2022款欧拉好猫 莫兰迪版 400km标准续航 豪华型 三元锂 图 12022款欧拉好猫 莫兰迪版 400km标准续航 豪华型 三元锂 图 1
    2022款欧拉好猫 莫兰迪版 400km标准续航 豪华型 三元锂 图 22022款欧拉好猫 莫兰迪版 400km标准续航 豪华型 三元锂 图 2
    2022款欧拉好猫 莫兰迪版 400km标准续航 豪华型 三元锂 图 32022款欧拉好猫 莫兰迪版 400km标准续航 豪华型 三元锂 图 3
    2023-04-06

    此号已封83714159买车送充电桩么

    昌盛鑫达包装欧拉好猫电耗虚标太严重了,仪表盘显示13度电百公里,实际算出来16度还多

    点评车型: 2022款欧拉好猫 莫兰迪版 400km标准续航 尊贵型 三元锂

    3.57良好

    给我姐买的,在她练车上路之前一直是我在开,现在开了1000多一点 【充电时间】 用插线充电,冲了16个小时才充满 用家用充电桩,冲8.9个小时吧 外面的充电桩没用过,等用过再来更新 【续航】 实际使用不超过280,夏季末,开空调,eco模式 冬天估计最多200 【外观】 家里女孩子买的,比较喜欢,外观的确可爱 【智能化】 除了空调全部都集成在车机里,车机凑活吧,不算卡,但是手机蓝牙放歌的进度条经常不实时,别的暂时没什么发现 【驾驶感受】 第一次开电车,给油就走,油门很舒服,不需要涡轮起压,开起来还是挺带劲的 动能回收这个东西,我不太喜欢,一松油门整体就有一种刹车的感觉,对于坐车晕车的人很不友好,需要适应 【配置】 尊贵型配置还是挺高的,基本都还行 【提车价格】 内部员工85折,落地13.4左右 【最不满意】 1.可能是我没开过电车?续航实力达成率太低 2.配置虽然高,座椅按摩就只是上上下下拱几下,效果一般,座椅加热和通风只有屁股没有靠背 3.拿着钥匙在车后呆着电动后备箱抽搐似的自动打开,锁车状态开了后备箱,关上以后会报警,需要再锁一下 4.车速超过80风噪特别大,可能是外观导致的 5.门比较重,力气小点关不上,要用力摔才行 6.主驾驶位置还是低了些,女孩子160,调到最高,还是觉得有一些低(个人因素,仅供参考,新手女司机) 7.后备箱,特别小,然后地台特别高, 总结来说还是比较满意的一次购物,虽然挑了些毛病,其实也不能说不满意,只是感觉有些许不足,个人主观意见,不接受反驳,你反驳就是你说的对

    2022款欧拉好猫 莫兰迪版 400km标准续航 尊贵型 三元锂 图 02022款欧拉好猫 莫兰迪版 400km标准续航 尊贵型 三元锂 图 0
    2022款欧拉好猫 莫兰迪版 400km标准续航 尊贵型 三元锂 图 12022款欧拉好猫 莫兰迪版 400km标准续航 尊贵型 三元锂 图 1
    2022款欧拉好猫 莫兰迪版 400km标准续航 尊贵型 三元锂 图 22022款欧拉好猫 莫兰迪版 400km标准续航 尊贵型 三元锂 图 2
    2022款欧拉好猫 莫兰迪版 400km标准续航 尊贵型 三元锂 图 32022款欧拉好猫 莫兰迪版 400km标准续航 尊贵型 三元锂 图 3
    2022-10-07

    用户1707226083917新数据,车已经给了我姐了,他开的时候每天42公里,5天能剩45%,合算续航在380左右,估计是我开的时候比较暴力,给大家做参考

    nnstephen充8到9小时?那你的是500续航咯?

    V十方俱灭好车。缺姐夫吗

    点评车型: 2022款欧拉好猫 莫兰迪版 400km标准续航 尊贵型 三元锂

    4.21优秀

    1.外观:欧拉好猫这款车外观方面以绝对优势碾压同级别所有车型,真的就是长在小姐姐心坎里去了,不用问肯定很大一部分人买它还是冲着他的颜值去了。 2.内饰:他的内饰又再一次深深打动了小姐姐,萌萌的各种设计元素,还有贴心的化妆灯,我试驾的是绿色和米色拼接色那一款,中央扶手还有一个刺绣的猫爪,这内饰的设计方面我再次投长城一票。 3.配置:这车之前的确有芯片门事件,但我试驾的是22款,感觉车机方面也是非常流畅的,好像也是全系标配360环影(而且他的360要比比亚迪海豚清晰),但又反过来说都这个价格了再没360的确说不过去,22款最低配的好猫也配置了l2级别的辅助驾驶这点也非常不错,这点对女司机也比较友好,在配置方面只能说他对得起他的价格,要想要更舒适更智能就要在低配上面加一万块。(个人感觉没必要,l2级别已经够用了买这个车又不是当主力车用,当然了要是家里比较有条件这些话当我没说) 4.空间:空间方面长城也做得不错,我身高185,体重将近180斤,坐在后排完全没有拥挤的感觉,很宽敞,这辆车作为买菜接娃车空间必须够用。 5.续航:因为我只是试驾并没有买下实测,看车主他们说续航达成率也是刚及格的水平,毕竟一点五吨的车重呢,冬天估计六折夏天八折,高速不用说如果120时速市面上所有电车众生平等一律五折,因为并没有跑趴下过所以我也不做过多的评述。 6.智能化:智能化我也不想过多的说,买电车无非就是买电池和智能化,好猫已经处于买菜车中价格比较高的存在,智能化方面肯定也跟的上,毕竟价格在那放这呢,只能说他的智能化对得起他的价格。 7.驾驶感受:我真的要着重说一下驾驶感受了,我那天同时试驾了欧拉好猫和海豚,驾驶感受我真的更偏向于海豚,其他方面不说就从底盘调教来说,好猫后排特别硬,我真的要大力吐槽一下,我坐在后排走点有小碎坑的路,没把我刚吃的饭颠出来,一个十五万左右的车后排坐着像做五菱宏光mini ev,还有这车开到80以上风噪特别明显,注意是特别明显,建议开高速把歌声音调大,另外他的电门线性方面和刹车线性方面还真不如海豚,海豚给人一种特别稳的感觉,他给我就是比较暴躁不太好驾驭(也可能是它电机更大的原因)。 总结:总得来说这台车当之无愧小姐姐神车外观内饰方面把人拿捏死死的,而且长城细节做得是真到位,真的是从女性出发点造车,女生见了很难不心动,尽管他的驾驶质感后排座椅舒适度不是太高,但对于女孩子来说影响不大,如果是颜值控我建议无脑冲,若果很在意驾驶质感我建议骑士版海豚。(忘记拍图片了偷懂车帝了几张大家见谅)

    2022款欧拉好猫 莫兰迪版 400km标准续航 尊贵型 三元锂 图 02022款欧拉好猫 莫兰迪版 400km标准续航 尊贵型 三元锂 图 0
    2022款欧拉好猫 莫兰迪版 400km标准续航 尊贵型 三元锂 图 12022款欧拉好猫 莫兰迪版 400km标准续航 尊贵型 三元锂 图 1
    2022款欧拉好猫 莫兰迪版 400km标准续航 尊贵型 三元锂 图 22022款欧拉好猫 莫兰迪版 400km标准续航 尊贵型 三元锂 图 2
    2022-08-08

    正直糯米0w7另一位车主的说好猫操控比海豚好?

    用户7861532546248就这外观真看不出有啥优点

    东莞东部新能源啊杰我东莞这里有现车

    点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 阿波罗版 三元锂电池

    2.71一般

    外观没什么好说的,家里那位喜欢就买了 内饰看着很多皮或织物的,但是很多碰的到的都是塑料,比如手搭在车门,是塑料的,反正看着很高级,但是摸起来都是硬梆梆的 配置就不说了,八核换四核。 空间还行,看着小,后排坐过的人都说能接受,毕竟确实是纯电平台 【续航】 主要来说说续航,有幸开到过剩50左右,具体200公里高速,市区100多,加上剩下的,总里程在380.390左右。前段100公里显示的很足 1:1左右,电量越少降的越快。 【最不满意】 最不满意的就是车辆行驶在50码左右车门中控异响,下雨天雨刮异响。车身过减速带或坑洼路面感觉不那么紧实,底盘过硬。高速80+风噪声就开始大了,隔音差。车机不能下载软件,一直想用小团团语音包没法升级。

    2021款欧拉好猫 500km长续航 阿波罗版 三元锂电池 图 02021款欧拉好猫 500km长续航 阿波罗版 三元锂电池 图 0
    2021款欧拉好猫 500km长续航 阿波罗版 三元锂电池 图 12021款欧拉好猫 500km长续航 阿波罗版 三元锂电池 图 1
    2021-12-08
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    4.50分“优秀”
    海豚 2023款 自由版海豚 2023款 自由版

    【购车经历】 先说说我的情况,每天上下班35公里,工作日几乎天天都要开,家里既在高层有地下车位,还有个多层的1楼,无论装充电桩或是随车充插家里插座都比较方便。另外,家里还有一辆油车,所以购买电动车只为满足市区通勤。 实话说,开始没有考虑海豚的,哪怕最低配也超过最初10万内落地的预算了。 第一次试驾的是海鸥,其实空间也挺不错的,但是家人觉得我开太小了(我身高187体重200),另外,试驾的时候感觉海鸥刹车很不错,但电门不跟脚,踩到三分之一后才有动力,那会儿不懂,现在看来估计是开了ECO模式的试驾车,加上家人都不满意也就pass了。 想着10万内搞定,所以就去看了元pro,下定当天分别去试驾了元pro和海豚,二者行驶质感很接近,但是内饰的感觉天差地别,元pro内饰就像上个世纪的产物而且不耐脏,海豚的内饰却让人咋看咋喜欢,尤其方向盘的质感完爆元pro。当然如果能把兰博基欧的前脸给海豚的话,海豚外观还能再上一个台阶! 【提车价格】 试完俩车跟老婆商量了下,基本就确定了要提海豚自由版,其中贝贝灰最耐看,如果海豚有纯白肯定考虑纯白了,但是海豚白色叫芝士黄是那种白车放久了有些发黄的白,所以必须坚定不移选择贝贝灰!内饰浅咖撞黑基本男女通吃,海豚最低配配置就很不错所以就决定提自由版。原车价11.68,优惠1.2到10.48,送了全车脚垫+贴膜+不含首保外3次基础保养。 12月30日交了订金,12月31日提了车付了尾款。由于没做分期,所以除了车价外就是: ①三者200万的商业险3085元,交强险950元,买保险的时候才知道新能源车不仅免购置税还免每年的车船税,电子保单出来才发现被平安坑了,多买了个318元的平安出行险… ②额外花费2960元的购买了厂家延保至8年的全车电子原件包原件包工时的套餐。 注:毕竟第一次买电车,谨慎点好,也知道8年后电车几乎无残值,也打算把海豚开到报废,所以延保时间越长越好! 【驾驶感受】 实话说,开了13年16万公里的油车,发现只要是车都容易上手,试驾的时候我老婆说我开的比4S店试驾员要好太多。 有关电车容易晕车的问题,我觉得跟每个驾驶者对晕车原因的理解有很大关系,我本人坐车晕车很严重(但开车不晕),所以从2010年拿到本的第一刻开始,就以练就良好驾驶习惯不让家人晕车为己任,比如刹车要慢油门要柔。 从提车到今天开了186公里了,目前电耗百公里12度左右,跑了两次限速80高架,超车时最快开到了105,动力够用不过剩,不上高速或高架电耗10左右,不愧是市区代步的最优选择! 【亮点配置】 ①比亚迪语音控制很赞,哪怕最低配,全车功能基本都能控制,就连近光灯高度也能语音控制。很有科技范儿! ②中控屏幕也够大(起码比元pro大),玩起来很有趣,车管所登记注册排队的时候油车车主都下车等,我开着空调看着电视剧美滴很! ③哪怕最低配就有360度影像、透明底盘、自动驻车、主驾电调、定速巡航等等。 ④智能上下电也很赞,使用NFC解锁后拉开主驾门全车自动通电,挂档就可直接走,关门后按下微动开关自动断电+锁门。 ⑤与车配套的比亚迪海洋app很好用,功能很齐全,内容很详细,远程控制查看很方便,治疗强迫症的良药! 【保养】 送了三次基础保养,再加上首保免费,还挺不错的。 【最不满意】 最不满意的:①海豚的远光灯了,多亏开这车不会上高速,否则这远光灯真的是太不安全了,为了三电终身质保也没法动。②没眼镜盒;③中控台上面那一排窟窿阳光下反光严重。其他的暂未发现! 【续航】 ①我家这是西北的冬天,晚上零下3-5度左右,暂未发现夜间大幅掉电的情况,每晚掉电最多2公里,大部分时间1公里。 ②只要不上高架,按60公里的速度在城区开,我的已行驶里程+剩余续航里程>420km,提车第一二天,百公里电耗10的时候,甚至能到450以上。 ③由于地下车位出租了,暂不满足安装家用桩条件。于是3号晚上用原车配的1.5的随车充在1楼充电,没想到线长度刚好够用,家里插座也连了地线,真正做到即插即用。最高每小时1.5千瓦时,12个小时能充18度电左右,但查了国网实际电耗在26度左右,耗损较高,大约占到31%,不过架不住20点-8点谷电0.2983元/度,插一晚上也不到10元,还是很划算的。 海豚圈主推荐加精!!!

    4.43分“优秀”
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    #提车日记 【买车背景】 之前一直是开油车的,第一辆车是吉利的博越,开了3年,除了油耗高其他都很好,毕竟是人生中第一辆车嘛, 后来换了本田的xrv,这个车嘛,除了省油,保养便宜,其他的远远比不上咱们的国产车,在当时油价越来越高的情况下,加上23年被裁员,工资降了好多,只能消费降级了, 于是决定想换电动车了,主要就是上下班来回40公里,有自己的车位可以安装充电桩,一年回安徽老家2次的样子,全程400多公里,主要还是在市区行驶的,目的就是为了省钱和省油。 【自我介绍】 自己身高是175,体重是在110斤,主要使用场景是上下班,平时每天行驶距离来回是在40公里,目前对海豚的表现和驾驶感受还是挺好的 【购车经历】 在选车的时候看了以下的车: 1:领克06emp,这是想买的车,因为是混动,可以充电也可以加油,没有续航焦虑,去四儿子了解价格,当时也是刚刚上市的车,没有任何优惠,然后需要等车至少1个多月,所以就放弃了 2:宋plus dmi,这个车绝对是个销量之王,空间大,内饰好,续航高等,了解了之后,是有现车的,然后价格也谈的差不多,然后在走的时候看到了海豚,看着这个外观也挺个性的 3:海豚,看了海豚之后,外观非常好看,小巧,然后是纯电的,想着混动的成本比纯电的成本要高,主要通行还是以纯电为主,所以决定买纯电的,后面试驾了一下海豚,感觉非常棒,提速给力,和油车有明显的区别 然后就是坐下来聊价格了,优惠1万多,估计是年底的原因吧。然后了解配置,最终选择了时尚版灰色的,有现车,保险5500,3年免息,无服务费,然后第二天就提车了。 【提车价格】 城市:南昌 提车时间:2023-11-18 裸车价:12.38 落地价:11.80 随车礼品:送了脚垫,后备箱垫,贴膜,小家电,电机护板,5次保养卡 【海豚静态空间感受】 外观:外观新颖,车型偏小,好掉头,有点好看 内饰:中控有软性的包裹,门板的硬塑料感觉很廉价,还有那个波浪的设计,留了一个大窟窿,弄成平整的难道不好吗 新车买回来味道很大,内饰配色我觉得还行,不能说多上档次,也不太差。要是和大众id系列一样怀挡就更好。 海豚的品控,一般吧,谈不上好。勉强够用。 乘坐空间:身高175:坐进去还可以,买回来满座5人,有点挤,一般4个人正好。腿部空间还行。后排没有像油车一样凸起的,很平整,还有后排水杯架,当然可以搭手很舒服 储物空间:储物空间足够,家用没问题,有两个水杯。 后备箱挺深的,可以放下家里的婴儿推车,只能说家用很够用的这种,毕竟车的尺寸摆在这里的。 空调问题:目前冬天开空调还是很费能耗的,制热来的也相对快。正常是开26度2档风速,然后打开座椅加热,对于冬天来说还是很舒服的。 静音问题:电车很安静,连轮胎上面卡了石子行驶的时候都可以听得到。 【海豚驾驶感受】 海豚的动力对于一直开油车的人来说,差距还是很大的,没有了油车的换挡逻辑,前段加速平顺,动力足。导致刚拿到手的几天,有点不适应,有点晕车。需要开几天适应适应。 0-80城市路段感受是动力随叫随到,红绿灯基本都是第一个出发,真的是遥遥领先,弯道侧倾底盘如果速度快的话有点侧倾的感觉。 我一直开的的是ECO模型,然后舒适停车,标准回馈,主要是怕晕车。 暂时没跑过高速,平时就是市区和快速路开的,平均速度是在60-80左右的,最近天气是在8度,电耗是在10.1不知道算不算挺高的。 【海豚车机系统】 海豚的车机系统还是挺好的,该简约的简约,该有实体键的有实体键,不像现在其他的新能源车,全部所有的操作都在大平板上面操作,车机流畅度还不错,可以安装自己 想要的软件,比如抖音,网易云音乐啥的,就像手机一样方便,主要是拍流量不够。 【能耗总结】 目前行驶了2000公里,能耗平均是在11个电耗,大概一公里是7分钱的样子,相比油车之前一公里需要6毛钱,那是真的太省了,现在有了电车之后,哪怕出门拿个快递都喜欢开车了 【海豚优缺点总结】 优点:外观好看,车机智能化程度高,支持NFC,蓝牙,卡片,实体钥匙解锁,可以使用手机控制,比亚迪的电控技术和刀片电池等 缺点: 1:冬天能耗高,如果不开空调容易起雾 2:近光灯还挺亮的,远光灯不行,开了和没有开一样的 3:时尚版内置的行车记录仪不够清晰 4:行驶在不平的路面时,总是有一些异响,有时候又有,有时候也没有,并且每次传出来的方位还不一样 5:用u盘听歌曲的时候,总是过一段时间总是不能识别,需要重新拔下重新插上才可以识别,u盘格式是fat32格式的,买了好几个u盘都不能解决 最后请海豚圈主推荐加精