欧拉好猫驾驶体验良好值得买吗_欧拉好猫怎么样

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 磷酸铁锂电池

4.93分“优秀”

我就按每项来说明好了。外观：个人给5分肯定因为特别喜欢这种外形，全部是流线型圆润的弧度，大大的前灯像大眼睛萌妹子，保时捷的前盖，双拼色的上下区分可以选择，还有厚重的大吨位屁股！都萌到家，唯一一点点的缺陷可能就是有些妹子感觉到后部的宽时候不太好感受距离停车。内饰：我觉得就像早期用的老式打字机很有复古风格，简约大气。整体颜色手感都很完美。配置：着重说下吧，因为本人需要经常和油车换着开所以选择了维纳斯版本，确保不会被各种优越的辅助功能同化。因为众所周知纯电的辅助功能确实强大，如果一旦长久开习惯后会忘记怎么开油车了！（也许只是我吧）。维纳斯少的一些辅助功能大的方面有自动辅助停车，电动开关倒车镜，副驾驶电动调节座椅等，这些需要自己原配。这个我就不多说了按需购买嘛？反正我觉得只要够用的前提下好开还是第一。辅助功能太多反而会忘记了最初驾照学到的驾车技术哦！喜欢动力回收功能，喜欢档位的简单化，喜欢语音对话功能。这些都能更好的让你专注于驾驶哦！空间：在我没有提车的时候无意间看到有几个帖子里会提到说坐进去有压迫感？我这里可以很肯定的说，我作为一名173个子115斤的女性。不管是做前排还是坐后排扎着丸子头头也顶不到顶棚，坐后排膝盖离前排也有两个拳头的大小。所以那个写175的男性说他坐后排完全有压迫感和空间小的，我只能说你确实很违心。你真的坐进去过么？还是你175的个子250斤呢？空间感其实每个真正喜欢好猫的人都会亲身去体验无需多言您就了解了！操控动力和舒适型，我觉得都完美，和当下新能源电车都差不多。这些我不想说太多，毕竟想买的人还是要去试驾后都真正能体会到。！最后我还是要说下我开了几个月下来我认为的缺点吧，第一个就是后排没有灯，对于我这种后排有安全座椅的人来说在黑暗的车库里确实看不清楚按钮。还有就是前挡风玻璃的视线偏小，导致A柱会在转弯的时候特别档视线，可能安全会出问题。所以小心小心再小心。向一些后备箱小啦，后备箱不是自动电门啦，座椅硬啦。我觉得都不是特别大的问题，毕竟你是这个价位的紧凑型车，还有说后窗没有雨刷器的。。。我就不想提了。难道您以为全部车型都有么？后排的作为稍微有一点点硬，但是我想多数买这款车的女性也不会经常去跑长途吧，毕竟它是一个城市里的代步工具纯电好猫。难道外观好看，又好开，又安全的车不香么？为啥需求这么多呢？不喜欢的怎么说也不会喜欢，喜欢的还需要再多说什么呢？车对于开者来讲不就是各求所需么？你选择好猫了那就是喜欢，因为它该有的功能都有，而又比别的车有更突出的外观。我选择维纳斯版本没有加热座椅功能，那是因为我觉得浙江的冬天再冷也不至于上车就冷的必须开座椅加热。当然别的版本里有这个功能是可以选择购买的，我选择维纳斯没有自动辅助停车，是因为我相信自己的停车技术，我选择维纳斯，是因为我还需要经常开油车，以免一些习惯性的辅助功能影响我。最后说一句，开了电车的我是一点不想开油车呀！我接受各种观点评论。纯喷型不予理会！毕竟不是一个层面的。

点评车型: 2023款欧拉好猫 401km标准续航 豪华型 磷酸铁锂

4.43分“优秀”

很不错，讲实话城市代步没有一点毛病，给老婆买的，本来我自己想给她选id3续航和硬件配置包括做工比欧拉强太多最近又降价，但是这是女生的车，要什么其他的条件？老婆开心，我能清静很长时间！！！提车以后我也开，电车是真的回不去，即使10万块钱而已大部分城市内的体验感比油车爽太多了，我自己开的油车现在短距离出行根本不开油车，中午在车里睡个觉 舒服死了，又给送充电桩，每天回家就怼上充电枪，每天跑50km上下 每公里7分钱左右，实在太香了太香了！！！

点评车型: 2023款欧拉好猫 401km标准续航 豪华型 磷酸铁锂

4.5分“优秀”

提车价格： 裸车价是11.38万元，全款，没有贷款分期，价格应该没有现在的价格的优惠，毕竟车还是不错的，这个价格。 驾驶感受： 没有这么专业的，就是驾驶体验很棒，相比于油车来说，能够快速顺滑的提速，操作起来很轻巧，真的很适合女生。虽然是女生，平时开车速度也很快，120公里车还是很棒。 续航： 每天上班下班通勤来回50公里左右。基本上一个星期充一次电，每次充电30块钱以内可以跑300多公里吧，比油车省很多了。 因为家里没有安装充电桩，所以在外面快充也很方便，大概40分钟左右就可以充满80%的电量，快充的话差不多1个小时左右就充满了。 最不满意: 后备箱空间太小了，把空间都给了前排，导致后备箱放不了多少东西。2.语音控制系统有点反应迟缓，有时候输入命令系统反应不过来，给出的反馈不及时，3.隔音效果一般吧，跑高速的时候格外明显，胎噪很大，4.路不平或者过减速带的时候，可能是轮胎不够大，所以颠簸感很明显。

点评车型: 2023款欧拉好猫 401km标准续航 舒享型 磷酸铁锂

3.86分“良好”

驾驶感受：车辆驾驶感受良好，动力充沛，加速快。转向精准，没有虚位，刹车系统响应迅速。悬挂调校适中，过坑洼路段时不会感到过于颠簸。 隔音效果：有车主提到在高速行驶时，风噪声较为明显，隔音效果有待提升。 续航能力：车主对续航能力表示满意，认为在市区代步没有问题，充电时间较快，几乎没有续航焦虑。但冬季续航可能会有折扣，这是电池特性所致，车主表示可以接受。 内饰与配置：内饰设计简洁，功能齐全，操作简便。座椅舒适度好，提供良好的支撑力。智能化配置如倒车影像、定速巡航等功能实用。但也有车主提到内饰异味和易脏的问题。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 磷酸铁锂电池

4.06分“优秀”

买400续航版主要是磷酸铁锂电池安全性更好一点，当然冬天续航会损失更多，有得必有失嘛。之前有人吐槽底盘低，其实还好。离地空载16厘米，城市道路足够用了。虽然官方只公布了50米加速3.8秒，但是电车的提速很好完全不用担心。预售活动厂家补贴3000元电费和3000元增购补贴，性价比可以。总体来说值得购买。 驾乘感受方面：优点是操控性不错，提速快，电车没有变速箱起步顺滑。缺点是减震太硬，尤其后排，过减速带会被颠起来。 空间方面:空间利用率很高，车长虽然只有4235mm，但轴距达到2650mm，后排不挤。后备箱有点小，后尾门设计角度比较斜，所以上部空间浪费多，实用性会打折扣。当然作为一款专为女性用户设计的车，定位不会像家庭用车和商务车一样。 智能化方面:语音交互功能可以解放双手，增加驾驶安全性。语音控制导航、空调、车窗等…缺点是车机不能自由更新和下载软件，导航版本老，自带软件少。 用车成本方面:401续航版本电池容量47.8度电，公共桩充满70元左右，个人桩充满20多元。用车成本还是可以的。

点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池

2.89分“一般”

因为老婆单位离家比较远，就想买一辆新能源车代步，一直都知道欧拉这个牌子，就带她去看了，这车确实有魔力，一下就看中，店里也有试驾车，试了一下，感觉非常不错，正好店里也有现车，就订了。 驾驶到现在也有3000多公里了，新能源车不得不说确实驾驶体验比传统油车要好太多，智能化也很高。 这车快速过弯还是会有点飘，估计还是小车的原因（虽然也不小，比轿车还要高）别看车小，前后排空间是真的大的，当然后备箱就小了，估计只能放2个行李箱就不行了 车内夏天开车还是会听到塑料咔嚓声，车机唯一不满意的就是高德地图还有手机蓝牙，地图版本太旧，询问店里也无法更新…手机蓝牙音乐，每次都得手动去点几下车机选项才放音乐，希望后续能和油车，默认连接后就放音乐。 目前还是很满意，订的是500波塞冬，位置广东，满电续航大概估计跑上430吧，我每次跑到100就去充电了，前三百公里都是非常准的，剩下200公里的就可能1:1.3，越少越高 充电桩快充大概1小时，慢充大概6个多小时 一万公里以后再来聊聊

点评车型: 2023款欧拉好猫 401km标准续航 尊贵型 三元锂

3.86分“良好”

总体感觉不错 外形就不说了 内饰也很精致 座椅很舒服。 操控马马虎虎，不过加速还是可以的，就是电机声音有点大降噪不行，行车过程中车辆尾部传来的声音比较大。 驾驶体验：加速很舒服， 方向盘很轻（标准模式），转向感觉有点飘不是很精准（个人感受相比于之前开的雅阁和cc）。后悬挂不是独立的，后轮过减速带车身摇晃很明显，前轮还好。然后就是怀档！！！提车不到两周已经被我老婆蹭了两次了，车没动 刹车没踩到底挂档没挂上 要前进的结果倒车了一样的两次。挂完档不看屏幕根本不知道有没有挂成功。转向灯也是没有机械感，很不舒服。之前开油车的建议不要开动能回收！！！ 也不要开单踏板模式，考虑一下乘客的感受。 【充电时间】 目前充了两次一次80到401用了7小时左右。第二次25到201用了三小时 【续航】 两次开了520公里 【提车价格】 11.3

点评车型: 2022款欧拉好猫 莫兰迪版 500km长续航 豪华型 磷酸铁锂

4分“优秀”

【驾驶感受】挂档就走，好猫的方向很准，车头动得很快，0~50公里的这个加速非常的快，数据3.8秒确实给人的感觉是很轻快。然后在快速路上我们很快就可以把速度加到80，接着的中高段加速也是非常不错的，一般来讲A0级的车这种车长超过4米2，轴距2米6左右的电动车，尤其是10万出头这个价位，一般会制约车综合表现的一个瓶颈都是动力，但是这个车用的是一个最大功率105千瓦，峰值扭距210牛米的一个比较强的单电机。所以这个表现就是非常的轻松，驾驶起来非常的惬意。 然后他的这个人机工程做的也都不错，油门的位置，刹车对应的这个脚掌的位置，我认为都是非常舒服的。它这个方向盘是让人爱不释手，一个真皮方向盘这个手感非常不错，然后城市里边行驶，真是灵动得像猫一样了。 它的这个底盘调教的也很有意思，是一个偏支撑性强，偏向于操控的驾驶愉快的这么一种调法。他在等红灯，刹车停和起步这两个动作都可以做到丝滑，这个也能体现出 欧拉作为长城旗下新能源品牌这种传统大厂的调教功力。 【最满意】我觉得这个车很有意思的是它的维保政策，我看了他那个政策清单，简直就像是保姆一样的去对你，就是照顾得非常好，车一点都不操心，很愉快的就可以这么开好几年，所以这个A0级的新能源车型的保值率居然超过了比亚迪海豚。 莫兰迪不只是这个漂亮的车漆，这是一个奶油绿，更重要的是好猫的莫兰迪，它是指整个一整套从外到内的配色体系。我们坐进车内来看一下，不知道大家有没有注意到内饰的这个绿色和外观的绿是有一点差异的。整个莫兰迪颜色来说它是低饱和，然后是向灰集中。整个内饰的配色是绿米这两种低饱和色。然后这个绿确实是比较好看，它用的也是有一点这种麂皮感觉的材质，缝线和这个装饰条呢又有一个橙色的撞色，显得很有青春气息。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 三元锂电池

3.93分“良好”

这就是一台纯粹的女性专车，之前给家人去体验过，先是妻子试驾，我坐在后排，由于并没有纯电动车的使用经验，所以她的驾驶是有些突兀的，比如油门响应特别积极，起步快，但同样特别的突然，当发觉窜出去之后赶紧收油门，结果速度瞬间降下来，这种反复的操作很容易让人感觉头晕，针对那些晕车的朋友来说，或许开车是最好的办法，坐车就看驾驶员熟练程度了。 我身高1.78米，开始一直坐在后排，前边销售身高跟我差不多，我的膝盖距离前座还有一拳半的空间，作为一台小型车来说感觉已经很不错了，浅色的座舱风格真的不耐脏，坐垫感觉有点单薄，因为附近路面是沥青材质的，还有一些坑坑洼洼的，我在后排感觉减震不舒服，遭遇坑洼的瞬间底盘声音比较清脆，不是那种浑厚的感觉，头部靠到头枕之后基本上会碰到车顶棚，坐垫的长度我觉得还可以，膝盖后方基本上没有悬空的部分。 谈谈隔音效果，坐在后排可以听到踩油门之后电机工作的声音，同样是不断地升高、降低，比燃油车确实要更加安静，后备厢容积只有228L，而且后备厢盖比较小，打开之后，后备厢门台有点高，后备厢盖感觉比较轻便，女孩子开闭的话不会感觉很沉重，尾灯组被设计在后风挡下部了，贯穿式的LED灯带挺漂亮。 谈谈前排感受，前排调整好坐姿之后，头部距离天窗还有大约三指的余量，多少有点压头顶，其实它的车身高度有1596mm了，在同级里算是比较高的，但头部空间并不宽敞，坐垫两侧的包裹性不理想，腰部两侧凸起更加明显一些，前排中央扶手箱顶面不是纯平的，胳膊放上去之后多少有点不安稳，不过完全放松之后刚好碰到旋钮式电子档杆了。 方向盘转向特别轻快，但是缺乏回位的那种质感吧，纯电动驱动的好处就是加速确实特别快，红绿灯基本上可以让你第一个冲出去，不过油门过于灵敏之后，开始你会觉得特别突兀，甚至有点不容易掌控车辆，起步时候，如果光松开刹车踏板是不走的，只有通过踩油门来驱动车辆，踩少了特别慢，跟不走差不多，踩多了就是猛地一下出去了，这个力道在大约1/3处才会感觉有劲，悬架的调校不太符合车价，走烂路的反馈比较生硬，驾驶者的视线范围还是很好的，我可以看到车头前端，自带360°全景影像，绝对是女性朋友的福音，前排扶手箱下方是手机无线充电区，感觉比大多数放在前边的好用。 新车指导价为11.39万元，目前各地都没有优惠，全款落地价为12万元，包括300元车船税、5700元全车险等费用，这个价格可以买到大多数合资紧凑级轿车了，不过这台车配备了相当丰富的科技化装备，支持30分钟快充，平时晚上使用家里的交流电即可，冬季蓄电量是要打折扣的，据销售反馈400公里基础上要降低七八十公里，其他季节损耗明显更低。 把他作为家庭第二台代步车是最合适的，比如宝妈、纯粹市区短途代步的朋友，个性、可爱、漂亮的外观和时尚的内饰，对于女性朋友的吸引力是相当强大的，它的保养比较简单，除了正常的检查之外，就是更换齿轮油等，单次在120-240元，行驶6万公里常规保养预计2400元，每月充电大概需要150元，每周充电一次，毕竟除了正常损耗，还得考虑空调、满载、爬坡等各种高耗电的驾驶情况，但比燃油车肯定是相当省钱的。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池

3.57分“良好”

前两个月，欧拉好猫的偷换芯事件把这台车推到了风口浪尖，而一向对于新能源汽车不感兴趣的我也对这台车充满了疑问，英特尔Atom x5 E3940的芯片比起高通骁龙8155到底差多少？抛开车机芯片不谈，这台车的其他表现到底如何？正好今天有这么一个机会，就来试试这台欧拉好猫。 【外观】 外观上确实符合女孩子的审美，外壳所见之处，不论是头灯、机盖还是侧面的轮毂盖，欧拉都用圆润的线条来进行过渡，显得十分可爱。而且今天这台车的配色是米白车身加上黑色车顶，官方命名为万人米/暹罗黑，米白在阳光下还显出淡淡的粉色，对于女性审美的掌控，这点可以说是被欧拉拿捏住了。 【内饰】 内饰最精致的地方要数这个换挡的旋钮了，亮闪闪的，光线打下来十分耀眼。仪表盘和中控屏是使用的双联屏的设计，看起来确实是很有科技感。这套车机系统，实际体验下来后，我明白了什么叫金玉其外败絮其中，划拉屏幕卡顿就不提了，就我开这台好猫两小时的体验中，就经历了一次死机，必须熄火后重新启动才能解决。不知道是这块英特尔Atom x5 E3940的芯片不给力还是欧拉的优化不到位，反正我开过的搭载8155芯片的车机，都很少出现死机现象。 【驾驶感受】 好猫的尺寸为4235x1825x1596mm，轴距达到2650mm，长度虽小，但出色的轴距长度让它的内部空间称的上是宽敞，要知道，丰田RAV4的轴距也仅为2690mm。 电动车的天生低中心加上小巧的尺寸让好猫在城市中驾驶十分灵活，停车也十分方便，的确挺适合女性出行。缺点是电门的释放不够线性，欧拉在调教下还需要再下下功夫。 【总结】 长城的营销高明之处体现在欧拉身上，欧拉精准的挖掘了女性用户的需求，Q萌的造型，粉嫩的内饰，在外观上它已经赢了，但是它的可靠性和实用性也会像外观一样好吗？ 实际体验下来后，我认为欧拉的车机的偷换芯确实是这台车的一大败笔，现在欧拉官方也通过一系列的补偿来补偿这些车主，如终生三电质保等。但车机芯片仍然没有更换回一开始宣传的8155. 就像欧拉的车型名称一样，不管是“黑猫”还是“白猫”，能抓到老鼠的就是“好猫”。在我看来，符合女性需求的一款车，更多的是车身灵巧便于停车、智能驾驶辅助灵敏保证安全性，外观反而是次要的。而且从一款新能源车的角度上来看，车机芯片的性能是一大卖点之一，好猫作为现款欧拉车型中的旗舰车型，“偷换”车机芯片性能甚至不如更低级的黑猫和白猫，有愧于旗舰之名。

点评车型: 2022款欧拉好猫 莫兰迪版 400km标准续航 尊贵型 磷酸铁锂

4分“优秀”

外观方面，欧拉好猫的设计绝对称得上是独树一帜的，虽然很多人会说它有着很强的既视感，但不可否认其实际观感还是非常不错的，尤其是对于女性消费者而言，有着很强的吸引力。欧拉好猫除了复古的元素外，整体设计也十分简介，尤其是椭圆形的大灯搭配环形的灯带显得十分有神，而隐藏在尾窗下方的横向尾灯灯带也颇有特点。另外，欧拉好猫的车身也十分紧凑，对于日常代步来讲，也会更加灵活。 内饰方面，欧拉好猫的内饰设计在同级别车型中可以说是很精致的类型了，尤其是其提供了多种拼色的配色可选，让车内的氛围会显得明快和精致许多。同时，欧拉好猫车内的用料也较为扎实，类似猫爪样式的纹路也进一步增强了辨识度。另外，欧拉好猫的车机虽然没有采用很多更高级别车型常用的8155芯片，但其无论是操作的流畅度还是响应速度，包括UI的逻辑都表现的很实用和好用。 配置方面，我们所试驾的400公里尊贵型在配置方面可谓十分齐全，其提供了丰富的主/被动安全配置，以及L2级别的辅助驾驶功能。虽然可能很多人把它当作一台代步车看待，但其在安全方面的重视程度丝毫不输很多更高级别的车型。同时，我们试驾的车型还选装了智能辅助驾驶选装包，除了主动安全配置更加丰富外，还支持循迹倒车、自动泊车、遥控泊车等功能。另外，欧拉好猫还提供了主动进气格栅以及方向盘加热、前排座椅加热/通风/按摩、面部识别等同级别的纯电车型上十分少见的配置，配置丰富度表现非常不错。 空间方面，欧拉好猫的后排可以为身高175cm左右的乘客提供两拳左右的腿部空间和三指左右的头部空间。虽然这样的空间表现说不上宽敞，但以其定位来讲，偶尔带上朋友出去吃饭或带家人短途购物，还是能满足基本的需求的。 动力方面，欧拉好猫标配了一台最大功率为143马力，峰值扭矩210牛米的驱动电机，虽然参数并不亮眼，但实际体验下来，会发现其对于绝大部分驾驶工况来讲，都是很够用的。尤其是电动机爆发强，响应快的特点，让其在市区道路行驶非常轻快和灵动，哪怕在环路的中高速行驶状态下，深踩电门依旧可以获得足够的动力响应，以其定位来讲，可以令人满意。另外，欧拉好猫提供了多种驾驶模式可选，不同模式下动力的性格也会有明显的变化，无论是对于刚上手的新手驾驶者，还是追求一定运动感的老手，都能找到适合自己风格的模式。 底盘方面，欧拉好猫并不像其看上去那么的“随和”，其整体调校甚至可以说是偏向运动风格的。首先在转向方面，虽然初段会为了日常驾驶的轻松显得有些模糊，但整体车头有着很灵动的响应，虚位也很小，显得十分跟手。而悬挂标定也比较紧绷，滤震动作属于干脆利落的类型，比较贴地，虽然路感会相对明确，但给人的安稳感很强。同时，悬挂对于侧倾也抑制的比较好，重心转移时车身也有不错的跟随性，是一台开快了也能给人信心的车型。

点评车型: 2022款欧拉好猫 400km标准续航 尊贵型 磷酸铁锂

3.21分“良好”

一直想买台好猫玩玩，无奈家里已经有2台车，暂时不想置换。这次去三亚旅游，就租了他几天体验了一下。 优点 1.颜值真的不错，小车里面最好看的。内饰很清爽，给设计师点赞。 2.车小空间不小，市区好调头。 3.行驶品质不错，过减速带车身紧凑。 不足 1.高速掉电太快，目测5折不到，尤其是最后10% 2.车机太慢，菜单逻辑不清晰，半天都用不了carplay 3.仪表盘设计很丑 4.旋钮挂档反应很慢，23款已经改了。 总结，不会买他

点评车型: 2022款欧拉好猫 莫兰迪版 500km长续航 尊贵型 三元锂

3.57分“良好”

总的来说，女生开来通勤是已经非常够用了。如果说是男生的话我就非常不建议，因为不论是智能方面或者说性能就不是很理想，槽点还是很多的，但是没办法，太可爱了，！！！ 【充电时间】 挺好 【续航】 开空调的话几乎减半 【外观】 可爱可爱，永远的神，外观来说性价比就太好了 【智能化】 不行，根本叫不动小欧 【最不满意】 太木了这个系统，不智能也不灵敏，除雾也不行 【购车经历】 感觉我还是买贵了，不过……怎么说，买都买咯 【提车价格】 17，请问一下大家我买贵了嘛？大家买500尊贵版都是多少啊？？？ 【驾驶感受】 还是很舒服的开起来，没毛病，作为我的第一辆车车 【亮点配置】 就是外观吧，感觉女生都是冲着这个外观去买的

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 三元锂电池

3.57分“良好”

【外观】 外观没什么说的，媳妇看了之后其他车都不看了，类似的海豚她感觉适合男生开…… 【续航】 1月刚提车的时候，是最冷的时候，我平常开车脚法也暴力，开着空调续航大概只有3折。充满电差不多才跑150多公里。但是3月到现在，温度上来了，大概能做到300多的续航。 【驾驶感受】 车子还是很好开的，之前是燃油车，对比下来方便很多，上车就走，点刹车直接启动，很便利。0-50加速很快，一踩就走，后段肯定就不行了，踩的再狠速度也是慢慢上，不过在城市肯定是够用了。另外地盘确实是板车悬挂，感觉车是一块整体的板。 【空间表现】 空间挺惊喜的，这么小的车但是前后排一点都不拥挤，说实话比很多A级车乘坐都舒服。但是代价就是后备箱巨小无比，装不了多少东西。