驾驶感受:
方向盘挺轻的,很灵活,很适合女生开,车也很稳,就算开到120码也很稳,不会飘,长城这造车底蕴摆在那里。底盘有点硬或者说有点厚重的,开的路稍微有点烂就会颠。辅助驾驶功能也都是有的,360全景也很好用很清晰。80码以下隔音还是不错的,80码以上的话风噪胎噪有点明显了。乘坐感受的话,前排座椅坐起来很舒服,但是副驾没有电动调节,空间也算宽敞了。后排的话坐起来一般般,座椅稍微有一点硬,但是空间上坐三个大汉也不算拥挤。后备箱有点小,最多也就放两个行李箱。新车前几个月车里都有股皮革味,后来我买了活性炭吸除异味后就差不多闻不到了。
最不满意:
要说最不满意,那肯定是这车机系统了,首先那个语音助手小欧就是不叫他他就会自己出来,我们叫他他反而不愿意出来,而且听不懂人话,总是答非所问。其次就是车机上的高德地图,经常性的搜不到GPS信号,有时候还会开着开着突然没信号用不了了。有时候过一会自己会好有时候要等好几天才能恢复,真的特别糟心。还不如用自己的手机导航呢。
充电时间:
买车送了个充电桩,每次充电只要提前插上然后预约晚上十一点开始充电,等到早上睡醒就充满了,而且充满直接十几块钱,一杯奶茶钱而已,就能开几百公里,折算下来一公里只要几分钱了,比起油车也太省了,而且政府送了600块钱的充电补贴,我用了半年了还没用完,相当于到现在为止,我几乎没花自己的钱充过电呢。在外面快充的话大概大半个小时就冲的差不多了,也挺快的,像商场里一般都有充电桩,进去充电然后找地方吃个饭就充的差不多了。
杰森斯坦森林人:听说换个朝阳一号轮胎就好了
葛里坞人:长城的车减震调的都有点硬邦邦
进击的潘。:同感,80码以上的噪音还是可以的
产品力强,底盘素质不错,但细节优化还不是很到位
车型:2023款 401km标准续航 尊荣型 磷酸铁锂
售价:14.98万
动力:前置单电机 184马力
官方零百加速时间:-
续航里程:401公里
优点:外观内饰颜值高,配置高,舒适性在同级车型中不错
缺点:细节设计不人性化,续航达成率偏低
好猫是欧拉的主力车型,可以说是以一己之力扛起了欧拉品牌的销量,这辆小车定位10-15万新能源代步车,对标比亚迪海豚、宝骏云朵等车型。
好猫的外观内饰设计很讨女性消费者喜欢,这也是它销量高的主要原因,外观造型采用了圆润可爱的复古设计语言,这种设计放在燃油车时代需要高昂的制造成本,因为车企要单独做发动机、变速箱、车内空间的结构优化,难度和成本很高。但在新能源时代,得益于三电系统小型化和低成本的优势,即使做复古造型的小型车,车内空间也能得到很好的保障,与紧凑型家用车并没有拉开太大差距,所以这种小车的制造成本能做到很低,更容易被消费者接受。
内饰非常好看,绿/米的配色有一种夏日风情的感觉,受制于成本虽然用料没那么好,但通过可爱的设计、大胆的撞色搭配、以及出色的手感,整体营造出的效果还是很好的,尤其是车门板和座椅的格子纹布,我看着它脑海里就浮现出夏天拿着遮阳伞去海滩露营的画面了。23款好猫的内饰在实用性上有一定的进步,从老款车型的旋钮换档改成怀挡换档,原先旋钮的部分变成了一个50W功率的手机无线充电板,取消了电子手刹和自动驻车按键,并集成在车机系统里。
好猫要改进的地方主要集中在车内,因为配置太多,全车大部分功能都被整合进车机里,但车机的菜单逻辑比较混乱,很多功能需要找很久才能找到。中控唯一的四个拨杆只能向下按,并且设置成了空调开/关、A/C压缩机开关、前挡玻璃除雾、后挡玻璃除雾4个功能,使用频率更高的风量调节、温度调节、出风模式调节、内外循环切换反而要触屏操作,有点没看懂。
得益于三电系统的小型化优势,好猫的空间表现很不错,后排地板中间仅有三四厘米的突起,腿部空间不小,车内坐5个成年人也没问题,后备箱正常水平,后排座椅4:6放倒后的装载能力还是很可观的。
动力方面,不管是低配车型的143马力,还是高配车型的184马力,驱动1.5吨重的好猫都游刃有余,日常使用完全够用,整个车的加速很轻快,稳定性也不错,动能回收调到最低后几乎感觉不到回收力度,很像燃油车,对车内乘客友好。就是低速行车提示音很难听,我没找到关闭和调整声音类型的选项。虽然后悬是非独立悬架,但好猫的底盘表现还是挺不错的,舒适性、过坑时的滤震能力、变道和过弯的稳定性以及中高速的隔音表现都值得称赞,不过后排的噪音和舒适性就没那么强了,这个问题是所有电动代步车的通病。
能耗方面,第1天下午充到99%,里程表2045km,0-10度的环境温度,100%城市工况,驾驶模式:标准,动能回收力度:低,正常开空调,温柔驾驶。直到第3天下午再充电时,电量47%,里程表2148km,52%的电量一共跑了103公里,续航达成率49.39%。如果你有家用充电桩,每天通勤距离比较短,并且能做到稳定补能,其实不用特别在意续航达成率和电耗,因为不管电耗再高,电动车的用车成本也要比燃油车低一个量级。但如果你经常去公共充电桩充电(电费较高),并且通勤距离较长(单程50km甚至更长),那么对续航达成率和电耗就比较敏感了,建议选择续航里程更高的纯电动车,或者大电池搭配小增程器的增程混动车型。
配置方面,好猫的配置非常丰富,360全景影像、无钥匙进入/启动系统、远程启动/开空调、LED大灯全系标配,L2级驾驶辅助(自适应巡航、车道居中保持、主动刹车)、皮质座椅和方向盘、手机无线充电、可爱的化妆镜照明灯除最低配外全系标配。推荐买401km尊荣型,相比401km豪华型多了方向盘前后调节、方向盘加热、座椅加热/通风/按摩、全景天窗、电尾门/感应尾门等配置,都是实用性很强的配置。如果喜欢露营,可以额外选一个外放电功能,再选一个车载ETC,如果停车技术不好,可以选装驾驶辅助包,不过还是那个问题,配置虽然丰富,但体验没那么好,属于是都给你了但没优化好。
总结一下,颜值高、空间大、动力强、底盘舒适性不错、配置丰富,好猫的产品力还是很强的。但算上优惠,401km尊荣型+选配的价格已经13万多了,这个价格已经能买空间更大的紧凑型(甚至中型)插电混动轿车和SUV了,好猫将会面临这些车型的竞争,另外就是细节方面的优化还不是很到位,车机和各种功能按键都有点乱。如果你的需求是家庭第二辆车,有车位和充电桩,就是想买一个可爱的代步小车,那么可以选好猫。
酒逢欢处:怀档经常挂不上,自动驻车功能很不习惯,关了有时也会自动打开。
小麦的味道66:前排和后排的体验确实差别巨大,我也是那样感觉
弹痕j:好猫后排能颠吐
前几天陪老婆去看车,老婆上下班的距离不近,来回就需要60公里,现在一直开燃油车,每周还要限号,现在油价也比较高,就想换一台纯电动汽车,就看了外观比较好看的欧拉好猫。
【外观】首先从外观上来看,很吸引女生的喜欢,有种复古和时尚的结合感,从侧面来看,凹凸有致的线条完美地体现了该车的腰线,尾部方面,后车窗上的贯穿式尾灯打破了以往尾灯的设计风格,银色字母logo的点缀给人们带来惊喜,圆润的线条,上窄下宽的设计突出了该车的憨厚感。
【车机系统】配备7英寸的全液晶仪表盘、10.25英寸的触控液晶屏供人们使用,中控屏操作起来也比较灵敏,即使有太阳光照在屏幕上,也能够看清上面的内容,车机系统支持卫星导航系统、道路救援呼叫、OTA升级、导航路况信息显示等功能齐全。
【辅助驾驶功能】按下按钮打开巡航,如果时速在30公里以下,那么时速将会加速到30公里,如果当时时速在30公里以上,那么车辆会以目前的速度巡航,并且在巡航的过程中可以通过加减按键来控制车速的大小,当按下智能巡航按钮,如果时速在60公里以下,车辆必须监测到一个动态物体之后才能工作,还可以根据按钮调节跟车距离,总共有四个级别,辅助驾驶功能功能表现还是不错的。
【试驾体验】这款车试驾感觉还是不错的,方向盘操控起来轻松,指向准确,刹车灵敏。底盘调校偏软一些,不过如果速度过快,在经过不平整的路面时还是会有明显的颠簸感。对于新手或女生很友好,比较适合在城市内代步使用,转向角也比较小,属于比较容易上手的车型。
【合适人群】可爱复古的外形,智能驾驶辅助功能也不错,也有舒适的座椅体验,综合表现还是不错的。
哥就是你的范er217578284:埃安Y续航比他长,空间比他大,价钱比他便宜,难道不香吗?
鬼狐00:图里边掺了几张大众polo?什么鬼
还让不让我取名:垃圾车机,垃圾续航
点评车型:
2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池
3.57分“良好”大家好,我是专业车评人辣哥,有车迷私信辣哥想要了解欧拉好猫,今天就和大家分享欧拉好猫2021款500km长续航波塞冬版。这款车定位小型车,车身尺寸分别为4235x1825x1596mm,轴距2650mm。
【价格】
这款车的官方指导价格为14.39万元,辣哥所在的宁夏地区暂无优惠,欧拉好猫享受国家购置税减免政策,上牌费200元,车船使用费300元,商业保险6622元(三责100万元),交强险为950元,全款落地是151972元。
如果贷款购买,厂家金融提供了1-2年期的免息优惠政策,但今天我们依旧按照首付30%贷款3年利率4.75%来计算,首付51242元就能把车开回家(包含购置税、保险等费用),月供约为3008元,最终实际落地价格约为159530元,比全款落地多了7558元。
【空间】
欧拉好猫的车内空间还是让辣哥较为满意的,辣哥身高182cm,坐在前排将座椅调至最低且舒适的位置,头部依旧有1拳2指的距离,而宽大厚实的座椅也极为舒适。保持前排驾驶座椅位置不变,辣哥坐在后排头部和腿部均有4指的空间,虽然后排座椅的舒适度比较不错,同时还配备了中央扶手,不过中间座椅并没有配头枕,也没有空调出风口,加上过道的10cm隆起,中间的位置确实不适合长试间乘坐。
欧拉好猫的车内储物空间中规中矩,值得一提的是,在副驾驶位前方设计了一个挂钩,如果有什么“汤汤水水”的袋子可以悬挂在此,不用的时候也可以收起来。好猫的后备箱空间稍显局促,在常规状态下仅能放置1个24寸行李箱,剩余空间可以放置一些书包之类的物品,好在后排座椅可以放倒,将最大的纵深增加到了1.5米,提升了车辆装载能力。
【动力系统】
这台车搭载了一台由联合汽车生产的TZ153XS000永磁同步电机,最大功率为143Ps,峰值扭矩210牛·米,匹配电动车单速变速箱,电池组容量为66.1kWh。
【驾驶感受】
在Auto模式下车辆会自动根据路况以及外界环境进行分析,通过控制能量回收强度、加速踏板灵敏度来平衡能效和性能输出,驾驶非常惬意。好猫的动能回收有强、标准、弱三挡选择,在弱档位时,松开加速踏板几乎感觉不到明显的制动力,感觉趋向于燃油车的滑行状态。
如果对这台车进行一个相对激烈的驾驶,可以将转向系统调至运动挡,方向盘就会显得异常沉重,但这份运动许多人恐怕会吃不消。好猫才用的前麦弗逊独立悬架后纵臂扭梁式非独立悬架,底盘调教偏舒适,在细小颠簸路面可轻松化解,后悬架较前悬架硬一些,通过减速带时,车身的后半部分弹跳较为明显。
【配置】
这款长续航波塞冬版配有智能驾驶辅助功能,其中包括车道辅助、居中辅助、紧急车道保持、智慧躲闪等,这里要吐槽一下好猫的系统菜单,调整一个指令需要操作的步骤过多,而且项目复杂,希望在后续的OTA升级中有所改善。
辣哥觉得最实用的就是ICA智能巡航辅助功能,当开启这个功能后,车辆相当于整合了自适应巡航和车道居中保持功能,驾驶过程中明显感觉到车辆的感知系统灵敏、处理迅速,能够满足封闭道路长途巡航的要求。
【我的看法】
在对比试驾后,我觉得好猫的品质上已经超越了欧拉品牌的其他车型,无论复古的外观还是精致的内饰,以及它的驾驶感受,都配得上其宣传的精品纯电动车的头衔,但它也并不完美,尤其在车机系统方面,还是有很大的提升空间的。如果作为日常代步加上偶尔近郊游,这台车完全可以满足您的需求。
点评车型:
2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 磷酸铁锂电池
3.86分“良好”【优点】
(外观)欧拉好猫是欧拉汽车旗下的小型车,欧拉好猫的外观属于复古呆萌路线,古典曲率线条,圆形的大灯配合隆起的灯眉,使其整体视觉效果比较突出,整体视觉效果圆润不突兀。此外,由于该车为纯电动车型,前脸没有加入前格栅的设计反而提升了其整体感。
(空间/座椅)空间中规中矩,车身长宽高:4235*1825*1596mm。本人身高178cm的体验者,前排座椅调节至最低且适合驾驶的位置,头部空间一拳两指,完全满足家用,以及日常的游玩。座椅方面,欧拉好猫的蓝白配色非常时髦,实际乘坐也较为舒适,并且支持电动调节。后排座椅的柔软程度比较不错,跑几次小长途完全不觉得累。
(内饰/配置)欧拉好猫整体采用双色搭配,整体视觉效果看起来简洁大方。该车配备了面部识别系统,中控台双联大屏、360°全景影像,多功能方向盘控制、旋钮式换挡、智能遥控钥匙、智能监测推送等功能,空调控制按键被设计成更为复古的琴键式,展现时尚简约的一面。
(动力/续航)欧拉好猫搭载一台最高功率105kW,最大扭矩210N·m的永磁同步电机,纯电动143马力,电池类型为磷酸铁锂电池,电池容量为47.8kWh,工信部纯电续航里程401km。
【缺点】:动力方面不足,过颠坡路显乏力。降噪方面也会略差点。续航方面也是问题,不过这也是所以新能源车的通病。
点评车型:
2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池
4.07分“优秀”当初是广州地区第一台“万波蓝”属于完全是盲订的那种,后来看到实车。效果也比想象着的要好。
【续航】
好在买了是500的,这个要感谢媳妇有远见。基本能解决半径三百公里之内的焦虑。
【驾驶感受】
路上跟2.0t的车飚过,完全不虚。就是上了90之后需要打开运动模式才有力量。
【驾驶感受】
中规中矩,还能接受。车子方向盘有三种模式可以选择。
【空间表现】
买这车的基本都是代步,不需要载物。横向空间也是可以的。
【销售态度】
可以说就花了5分钟下单,因为我之前就有一台黑猫。销售非常热情。
【充电时间】
500续航真的要充久点才能充满。还好有慢充。
【亮点配置】
因为是顶配该有的基本都有,就是副驾驶没有电动座椅,这个还真的是专门为驾驶者设计的车。
【最不满意】
小细节需要加强,辅助驾驶需要完善。
初代DC:不得不说,跟甲壳虫真像
哪样3448:我想知道,买了电车……怎么在家里充电?安个充电桩?
文盲专业户:刚买一台高速只能跑270,感觉有点坑
点评车型:
2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 三元锂电池
3.57分“良好”【外观】
外观没什么说的,媳妇看了之后其他车都不看了,类似的海豚她感觉适合男生开……
【续航】
1月刚提车的时候,是最冷的时候,我平常开车脚法也暴力,开着空调续航大概只有3折。充满电差不多才跑150多公里。但是3月到现在,温度上来了,大概能做到300多的续航。
【驾驶感受】
车子还是很好开的,之前是燃油车,对比下来方便很多,上车就走,点刹车直接启动,很便利。0-50加速很快,一踩就走,后段肯定就不行了,踩的再狠速度也是慢慢上,不过在城市肯定是够用了。另外地盘确实是板车悬挂,感觉车是一块整体的板。
【空间表现】
空间挺惊喜的,这么小的车但是前后排一点都不拥挤,说实话比很多A级车乘坐都舒服。但是代价就是后备箱巨小无比,装不了多少东西。
奇闻零界点:磷酸铁锂好还是三元锂好
神棒棒糖:你好我想问一下,这个车你现在开了有啥毛病没有啊?续航现在多少啊?值得购买吗?我今天去试驾了一下,跑着还行,就减震太硬,其他还好吧
路在脚下领秀至尊:跟我一样,媳妇看完好猫,其他什么车都看不上了。只要买好猫!!!
点评车型:
2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 磷酸铁锂电池
4.72分“优秀”我家小猫两年02个月了,安全行驶了小40000公里,市里面上下班代步够用了,高速跑的也不多,城市开着特别轻快。
好猫颜值高,高速上急加速比一般的车都要稳定太多太多,雨雪天气也不会打滑,雨雪天能量回收开到最强。车辆稳得一匹,安全感满满。 走城市路段车辆还挺舒服。超级轻快,超车很爽,方向也很好,方向指哪打哪。
好猫的蜂鸣声,每次上车都要手动关闭,如果关闭了基本没啥声音,挺好的挺舒服。
我家好猫真的太好看了,我前段时间也推荐个朋友去买好猫。她定的最高配置的。推荐买车还有积分,积分能换好多东西,我换了个空气炸锅。积分还换了个小车模,万人迷色,要是有珍珠白色就更完美了,还有就是轮毂,轮毂太帅了,太适合改装了。黑白双拼色轮毂,保时捷同款,颜值直接拉满,无敌。最近天气变暖电池的续航都提高了。上下班半个月充一次电。真的超级无敌省钱。就是大家开这个好猫,路上一定要慢点,提速太快了。推背感很强。
最后就是好猫的颜值,颜值即正义。外观真的喜欢,双拼车身。18寸大轮毂。低趴的姿态。空间挺大,我朋友的帕萨特没我的大。
反正选好猫准没错。喜欢的快入手吧。
重案组之虎483:狠人呀 要下雪的地方买磷酸铁锂
随意52087:轮毂哪里改的 兄弟 定制的吗?
点评车型:
2022款欧拉好猫 莫兰迪版 500km长续航 豪华型 磷酸铁锂
3.57分“良好”外观复古,也比较可爱,开在路上回头率高。内饰双色设计,软质材料包裹的地方比较多,车内豪华感和手感不错,双联屏也具备科技感。
长续航版500公里的里程也足够应付日常通勤,也支持快充接口,需要0.5小时充电时间即可。
豪华型的配置还是挺丰富的,车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道居中、360度全景影像、全速自适应巡航等均有配备。
【乘坐体验】
空间方面,1.78米的体验者坐在前排,座椅调整到最低,头部空间有一拳两指,保持前排不变来到后排,腿部和头部空间均有四指距离。
动力足够日常使用,滤震对于细微震动过滤比较彻底,但后悬挂较前悬挂略显得硬一点,过减速带会有一点弹跳感。
【最不满意】
座椅柔软度不错,不过后排没有配备中央头枕,二排地板中间也有隆起,对中间乘客腿部舒展度有一定影响。
点评车型:
2022款欧拉好猫 400km标准续航 豪华型 三元锂
3.5分“良好”【最满意】
这款车的外观看起来真是太可爱了,圆圆的车灯犹如两个大眼睛,简直呆萌到不行,车身的线条感也很饱满,它的车标设计也非常的可爱,接近于动漫风,辨识度高,回头率也不错!车子操控性也非常不错,车声很娇小,开起来也很方便,随开随停的,方向盘也很轻盈,开起来不会觉得很累,转向也很精准,可以说新手小白驾驶起来也是得心应手的。
【最不满意】
车子的隔音问题吧,平常跑市区的时候还不算明显,但是一上高速的时候胎噪风噪声还是比较的明显的,听久了还是会有点烦的。
小鹿乱撞1105:比同等参数差不多的车子,要贵两三万!
欧拉好猫
2022款 400km标准续航 豪华型 三元锂
【满意】
1.外观原创度比较高,且好看。深受一部分女性消费者的喜爱。
2.内饰与外观一样精致,双色内饰配合显示效果细腻的双联屏整体的内饰氛围值得一个好评。
3.由于是纯电车型,整体加速表现不错,尤其是初段加速。
4.带后雷达+360度全景影像,对初学者比较友好。
【最不满意】
1.不带座椅加热功能。
2.新车内饰稍有异味。
【驾驶体验】
好猫的整体舒适性还是不错的,底盘的舒适性表现符合这个价位的标准,可以轻松过滤掉细碎的颠簸。在初段加速表现比较猛,符合电动车的表现。
【乘坐体验】
座椅软硬适中,还算是符合预期表现的。
点评车型:
2021款欧拉好猫 400km标准续航 缪斯版 三元锂电池
4分“优秀”手握10万左右的预算,想要购买一辆代步车,你会怎样选择呢?在几年前你或许会毫不犹豫地选择一台燃油车,但如今随着新能源车成为大趋势,10万左右的预算也还是有不少纯电动供选择的,比如俘获不少女性芳心的欧拉好猫。
作为欧拉家族的第4款车型,欧拉好猫在外形方面依旧采用了圆润可爱的家族式设计风格,但整车加入了较多的复古设计元素。车头隆起的线条颇具立体感,圆圆的前大灯组十分迷人,灯组内部匹配LED光源,并且具备LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调、大灯延迟关闭等一系列功能,可以说是颜值与实用性兼具了。
车身尺寸方面,好猫的长宽高分别为4235×1825×1596 mm,轴距为2650mm,整体车身小巧可爱。
好猫的车内中控台布局基本延续了欧拉家族的造型风格,但是在细节之处也同样融入了复古的设计,使得内饰复古感和质感大幅度提升。具体来看,内饰配色和外观相呼应的撞色设计,让整车看起来更加地年轻有活力。此外,新车中控台上半部位使用大面积软性材质包裹,并且辅以镀铬装饰条以及异色面料装点,营造出了既复古又时尚的视觉感受。
关于科技感的配置,欧拉好猫自然也没有让大家失望,7英寸的全液晶仪表与10.25英寸的多媒体屏幕组成了贯穿式仪表台,除了具备最为日常的导航、多媒体、蓝牙及语音交互功能外,还支持第三方的应用扩展,诸如年轻人喜欢的一些视频App都能安装,科技体验还不错。
乘坐舒适性方面,好猫的车内座椅采用仿皮面料包裹,功能方面具备主驾驶座椅高低双向调节,主驾驶座椅电动调节,前排座椅加热,驾驶位座椅按摩,驾驶位电动座椅记忆等。该款车型的车内前排座椅造型时髦,并且还带有格纹装饰,座椅较为宽大舒适,乘坐感受十分不错。
欧拉好猫在动力上,配备了一台最大功率为105千瓦,峰值扭矩为210牛米的驱动电机,三元锂电池组容量为45.99千瓦时,所对应的续航里程为401km,日常用来在城区代步还是够用的。
10万元买到一台续航、配置、空间都不错的纯电代步车,关键是后续保养也便宜,使用成本较低,这对于城市通勤的女性来说,确实是个不错的选择。