欧拉好猫外观时尚值得买吗_欧拉好猫怎么样

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池

3.57分“良好”

作为欧拉旗下的第四款量产车型，欧拉好猫的产品定位是纯电动小型车，凭借着时尚复古的外观造型，在亮相之初便吸引不少年轻人的关注。本周我接到了测试欧拉好猫的任务，从拿到试驾车开始，总共体验了两天左右的时间，算是对这台车有了较为详细的了解，下面我就把此次的试驾感受分享给各位。 颇具高级感的外观设计 其实在好猫还未上市前，欧拉就已连续发布多款车型，主体的设计风格都是偏向年轻化，但相比前三款车型，好猫的外观造型无疑更具高级感。前脸是这台车最吸引我的部位，车头圆润的大灯组，再搭配上封闭式的前格栅，可以感受到颇为强烈的复古风格。车身侧面采用了双色车身，除了咖啡色+黑色的配色方案，好猫的车身颜色还有很多搭配可供选择。轮毂的造型比较有年代感，为五幅式的设计，视觉效果上轮胎一点也不显大，实际上它的规格已经达到了215/50 R18。车尾的造型很饱满，后杠还有类似扩散器的设计，主要为了强化运动感。 科技配置丰富 欧拉好猫采用了时下很流行的连体式大屏设计，由7英寸的液晶仪表盘+10.25英寸的中控液晶屏组合而成，为车内提升了不少科技氛围。车机系统的表现很优秀，除了常规的多媒体、电话、导航功能外，还支持OTA在线升级、人脸识别、疲劳驾驶提示等多项科技配置。另外这台车的语音交互系统用起来很方便，对自然语音的识别和响应都很流畅，系统对于操作的反馈比较迅速，而且主页应用在启动的过程中也没有出现明显的卡顿现象。 车内空间稍显局促，但舒适性配置很丰富 欧拉好猫的车身长度为4235mm，轴距2650mm，受到尺寸因素的影响，乘员舱的空间表现没有想象中的宽裕。以本人179cm的身高作为参考，来到后排，腿部仅剩余一拳两指的余量，头部空间为三指。如果后排满载的情况下，难免会有些拥挤的感觉。在后排座椅没有放倒的情况下，欧拉好猫的行李箱常规容积只是一般水平，而且地台也比较高，平时拿放东西比较费力。不过这台车的舒适性配置却很丰富，比方说主驾驶座支持电动调节、电动座椅记忆，以及加热和按摩功能。副驾驶座可以享受到加热功能，但是没有按摩功能。在这个价位的车型里，欧拉好猫的配置表现属于很出色的。 行驶风格偏沉稳 此次试驾的车型为标准续航版，永磁同步电机最大功率为105kW，最大扭矩210N·m，传动方面采用的是常见的固定齿比变速器。驾驶体验部分，好猫提供舒适、运动和ECO三种驾驶模式，它与大部分电动车一样，油门初段的表现比较积极，不过由于我们车内满载四人，车辆即便是在运动模式下，也没有表现出很强烈的爆发感。好猫的行驶风格偏沉稳，加速调校的比较有线性，行驶在走走停停的路况下，也能很轻松的驾驭它。当加速来到中后段时，爆发力明显要弱于前段，但是应付日常通勤这样的用车场景，动力还是足够使用的。 操控表现可圈可点 欧拉好猫的操控表现属实让我有些意外，首先它的转向几乎没有虚量的设定，车头的指向也非常精准。其次底盘悬挂调校的比较硬朗，即便在高速巡航时车身的稳定性也很高，再加上悬架能提供足够的侧向支撑性，让车辆在过弯的时候显得比较从容。 总结：欧拉好猫的市场定位还是挺明确的，所面向的消费群体主要是年轻人，平时用来上下班代步使用。经过两天时间的接触，好猫给我留下的印象颇为深刻，时尚复古的外观设计、质感出众的内饰氛围，以及轻松舒适的行驶风格等，让人感觉这台纯电动小型车的产品力表现不一般。如果打算在15万元这个区间里，选一款“有颜有料”的新能源车，我觉得欧拉好猫是一个不错的选择。

点评车型: 2023款欧拉好猫 401km标准续航 豪华型 磷酸铁锂

4.29分“优秀”

最早跟老婆看车一眼就相中了好猫，由于一直没有下决心所以被搁置，直到上个月底老婆试驾海鸥，本来说要买401续航，落地也得九万多，跟好猫只差一万多，果断入手好猫，老婆喜欢最重要。外观不用多说，任何一个女生都无法抗拒，空间和操控市区完全够用，市区通勤充电也很方便，冬季续航达成也能接受，冬季暖风打开基本7折左右，新能源通病吧，跑了1000公里只花了100多块的电费，真的比油车省好多，半个月使用下来优点远大于缺点。就是新车买回来没有车位，放在路边被人同一位置蹭了两次，还好找到人给修好了，努力买房买车位吧。降价以后的好猫相比较海豚海鸥更具性价比。总之买车还是要相信自己的第一感觉，不要人云亦云，不然花钱买个别人喜欢的车子。

点评车型: 2023款欧拉好猫 401km标准续航 尊荣型 磷酸铁锂

4.14分“优秀”

1.外观简直是缝合怪，奈何却是好看！ 2.选的奶油绿，内饰很有设计感； 3.城市内续航，基本不打折；高速打七折；毕竟新电池还是比较耐用。 4.日常花费确实少，跑了一千多公里充电花费不过百，主要是在4S店蹭了两次。

点评车型: 2023款欧拉好猫 401km标准续航 尊贵型 磷酸铁锂

4.57分“优秀”

小欧提车2个月了，这两个月也跑了将近5000公里了。发言也算是深度体验了。好猫2021年的时候就关注了，不过那时候还没有固定车位，所以一直没有把它带回家。直到这次促销活动，并且当地还有消费补贴。马上就去看车，立马下定，以上是购车过程。 外观：好猫的外观也是很能俘获人心，同价位的比海豚好看很多。所以海豚我去都去没试驾。 内饰：外观跟内饰一样，也是可以让人眼前一亮，在具备新能源车内饰的同时，也保留了油车的操作思路。包括空调、多功能方向盘这些常用的功能都按键保留了。 动力：10W左右有105KW的电机也是比较有诚意的，百公里加速虽然不能给我带来推背感，但是这个动力让我跑高速不虚，高速开120，再踩电门还能提速超车 配置：买的是401公里的顶配，常用的配置都给了，座椅通风加热按摩电动调节都有，主驾驶记忆、全景天窗都有。但是也有一些地方简配，比如座椅通风只有屁股有，靠背没有。停车时锁车解锁没有车窗的伸缩小柱子也没有，有时候不知道自己车解锁了没 续航：市区基本上是9折样子把，高速在7折左右，看脚法。辅助驾驶开高速比较费电 不足的地方，因为这个车支持手机蓝牙钥匙，所以就不怎么带钥匙，还是比较经常出现解锁失败的情况，需要打开手机 APP才能解锁。希望在后续的版本升级解决。 以上的分享希望能给心仪好猫的朋友一点参考

点评车型: 2022款欧拉好猫 莫兰迪版 400km标准续航 尊贵型 三元锂

4.29分“优秀”

【购车经历】 买欧拉算是冲动消费，之前一直在看车，犹犹豫豫买还是不买，家里有一辆油车，买或者不买都可。去看了大众polo，比亚迪海豚，欧拉好猫三款车。2022年12月31日最后一天比亚迪销售顾问给我打电话说今天是国补退坡最后一天，催我赶紧订车。我打电话跟老公讲，要不我们就买好猫吧，还是喜欢好猫的外观，而且现在优惠力度还挺大。老公同意了，跟欧拉销售顾问直接微信谈好价格，转定金。车就这么定了，都没去4S店。 【提车价格】 🚗2022款莫兰迪版401尊贵版 💰裸车价：133000 🧰保险：4500 🔧上牌：500 💳贷款手续费：1000 【驾驶感受】 电车加速还是很快，等红绿灯，我永远是第一个冲出去的。我也很喜欢好猫的自动启停功能，等红绿灯的时候，脚也不用一直踩刹车。好猫对新手女司机很友好，上手比较容易，全系都配备了360全景影像，各个角度都很清晰，停车，过比较窄的地方直接打开360全景影像辅助一下就好了。 【外观】 女生买东西主要看外观，我不会在意那些百米加速，多少马力这些参数。第一眼就看外观，欧拉好猫外观造型复古，喵眼大灯辨识度极高，圆润的外观，原谅绿的车漆，都深得我心。 【智能化】 欧拉好猫的远程操控也很方便，手机上下载欧拉ORA，就可以查看到车辆的定位，车辆的状态，远程操控解锁🔓开启空调等等。其次，语音识别功能也挺贴心的。上车可以叫小欧小欧，帮我打开音乐，打开车窗，打车方向盘加热，打开座椅按摩通风加热，打开空调等等功能。 【最满意】 买好猫主要看中外观，造型复古，内饰设计也很独特，双联屏科技感满满。买了电车以后，才发现电车是真省钱。一杯奶茶的钱充一次电能跑300多公里。 【最不满意】 好猫的减震有待提高，过坑的时候后排颠簸感比较强。其次，好猫的隔音效果不好，速度80码以上明显能感觉到噪音较大。 【续航】 提完车我目前只经历了冬天和春天。我基本上都是市区跑，冬天我的401的好猫实际续航大概在260左右，春天能达到340左右。春天对电车还是非常友好的。 【充电时间】 家里装了充电桩，慢充基本上在5个小时左右充满，我都是预约晚上十点钟以后充电🔋三毛多一度电，充满电，一次也就十几块钱。快充也用过，基本上都要一块多一度电。没有对比就没有伤害，还是家充香。家里有停车位的强烈推荐电车，真的很省钱。

点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 阿波罗版 三元锂电池

3.93分“良好”

都说它向甲壳虫，其实还是有很多自主创新在里边的，十几万买一台纯电动小型车，对于家庭用车来说并不划算，最理想的是作为家庭第二台代步车，造型非常的时尚和精致，操控灵活、空间比较宽敞、科技化装备很丰富，就是续航里程打折扣，还有悬架调校不舒服，新车指导价为13.39万元，我们山东地区优惠1000元，全款落地价为13.93万元，包括6130元全车险和300元车船税，相比燃油车省下了购置税，不过车险一般都要求买的比较多一点，用4S店的话说就是发生事故出现稍微严重的破损，影响到电机等的更换费用很贵。 它的体格其实不算很小巧，毕竟外观尺寸也有4235/1825/1596mm了，甚至比飞度、致炫等都要大一圈，最显著的特点就是饱满、圆润又复古的外观设计风格，圆圆的LED大灯很有档次感，拼色车身凸显出悬浮式车顶的效果，18英寸铝合金轮毂造型运动，采用了前通风盘式和后盘式制动器，非常厚道，最神奇的地方在于尾灯组设计，在不点亮情况下是看不到他们的，点亮之后会发现其位于后风挡玻璃底部，呈现出贯穿式LED灯带的效果，不仅有着超高辨识度，而且使得尾部造型更加一体化，后备厢盖实现全覆盖。 它的内饰风格并没有外观那么惊艳，至少在科技化装备组合上还是缺少一点心意，7英寸彩色仪表盘和10.25英寸触控屏依然是连体设计，空调出风口被隐藏在中控台中间，诸如GPS导航、车联网、OTA升级、语音识别控制等电子化功能都有出现，还提供了前排3个、后排1个USB接口，感觉太多了，四个车窗都支持一键升降也是非常人性化的设计，自动空调为钢琴式按键，不过没有空气净化器或者PM2.5过滤有些说不过去，旋钮档杆设计前卫，旋转的阻尼感也非常舒服，扶手箱位置刚刚好，胳膊放上去比较放松。 它的轴距达到了2650mm，明显好于大多数小型车，我升高1.78米，前排调整到最低位后，头部还有大约三指的余量，后排头部则有着一拳的空余，腿部可以有一拳零两指的余量，无论是垂直还是纵向空间表现都非常满意，像我这种体格的人，后排并排坐下三个人之后就很挤了，座椅填充物偏中性的硬度，前排坐垫两侧的包裹性不足，后排靠背过于平直，长时间乘坐容易疲劳，悬架的调校不够出色，走烂路时候后排的颠簸感还是比较生硬的，后备厢初始空间只有228L，确实有点太小了。 由三元锂电池提供动力，续航里程最高501公里，不过在冬季使用下滑还是比较严重的，一般情况下打个七折差不多，气温回升之后就正常很多了，配备运动、经济和标准三种驾驶模式，其中运动模式提速效果最出色，感觉也确实足够生猛，红绿灯绝对第一个冲出去，平时使用标准模式就可以，超车也是非常轻松的，电机工作时依然会产生噪音，那种连续的电流声响还是比较清晰的，高速状态下耗电量相当高，空调制冷速度很快，同样也加快电量消耗，总之市区代步不能单纯看续航里程来跑，给自己尽量留出一定的里程数。 说几个小不足，一个是真实续航里程远没有官方数据那么诱人，像我们北方地区冬季气温低于0°之后会大幅度影响实际续航里程，一个是转向的虚位比较明显，感觉车头指向性比较模糊，一个是在极端驾驶状态下，悬架对于车身的支撑明显不足，左右晃动现象非常明显。电芯提供首任车主终身质保服务，首保5000公里免费检查，此后每隔1万公里到店常规保养，行驶6万公里常规保养支出在2800元左右，综合使用成本明显低于燃油车。

点评车型: 2022款欧拉好猫 400km标准续航 豪华型 磷酸铁锂

3.79分“良好”

前几天陪老婆去看车，老婆上下班的距离不近，来回就需要60公里，现在一直开燃油车，每周还要限号，现在油价也比较高，就想换一台纯电动汽车，就看了外观比较好看的欧拉好猫。 【外观】首先从外观上来看，很吸引女生的喜欢，有种复古和时尚的结合感，从侧面来看，凹凸有致的线条完美地体现了该车的腰线，尾部方面，后车窗上的贯穿式尾灯打破了以往尾灯的设计风格，银色字母logo的点缀给人们带来惊喜，圆润的线条，上窄下宽的设计突出了该车的憨厚感。 【车机系统】配备7英寸的全液晶仪表盘、10.25英寸的触控液晶屏供人们使用，中控屏操作起来也比较灵敏，即使有太阳光照在屏幕上，也能够看清上面的内容，车机系统支持卫星导航系统、道路救援呼叫、OTA升级、导航路况信息显示等功能齐全。 【辅助驾驶功能】按下按钮打开巡航，如果时速在30公里以下，那么时速将会加速到30公里，如果当时时速在30公里以上，那么车辆会以目前的速度巡航，并且在巡航的过程中可以通过加减按键来控制车速的大小，当按下智能巡航按钮，如果时速在60公里以下，车辆必须监测到一个动态物体之后才能工作，还可以根据按钮调节跟车距离，总共有四个级别，辅助驾驶功能功能表现还是不错的。 【试驾体验】这款车试驾感觉还是不错的，方向盘操控起来轻松，指向准确，刹车灵敏。底盘调校偏软一些，不过如果速度过快，在经过不平整的路面时还是会有明显的颠簸感。对于新手或女生很友好，比较适合在城市内代步使用，转向角也比较小，属于比较容易上手的车型。 【合适人群】可爱复古的外形，智能驾驶辅助功能也不错，也有舒适的座椅体验，综合表现还是不错的。

点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 阿波罗版 三元锂电池

3.64分“良好”

平时工作中，咨询这款车的，大多数是一些女性车主，她们的需求很简单，车子好看，能满足日常出行，比较省油，对于一些限牌城市来说，还能上绿牌指标。 先说一下这款车的价格，以2021款500km长续航 阿波罗版为例，新车指导价是13.39万元，目前暂时没有优惠，且这款车是免购置税的，只是加上保险约5000元左右，上牌500元，全部上路的价格是13.94万元。 动力部分，欧拉好猫长续航阿波罗版最大功率为105kW，峰值扭矩为210N.m，最高车速可达150km/h。同时拥有4种驾驶模式，分别是经济模式、标准模式、运动模式、AI自适应模式，在不同的驾驶模式时，车辆的状态完全不同。 关于续航问题，长续航版车型搭载三元锂电池，容量为59.1kWh，工信部给出的纯电续航里程为501km，要比同级别车型更有优势，满足中短途出行是足够用，要是长途驾驶也不用太担心，因为它的快速充电时间仅为0.5个小时，电池电量就可以达到80%，应急的时候很方便，慢充时间为8个小时，适合晚上充电，第二天直接使用就行。 欧拉好猫外观很时尚，走的是复古的设计风格，前脸两个圆形的LED大灯很个性，车身短小紧凑，保障了车辆的灵活性，并且细节的处理很用心，18英寸的五辐轮毂、双色车身还有蚌壳式尾门，显得非常有时尚感。 内饰富有科技感，一体式双联屏画面清晰细腻，可以显示丰富的车辆信息，经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹，门把手位置还进行了缝线处理，多功能方向盘样式好看，握感很舒服，还有旋钮换挡的方式也提升了档次。配置齐全配备了多个安全气囊、胎压报警、车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车等，可以有效降低交通事故的发生，还拥有倒车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等，就算是新手开着也会比较轻松。 欧拉好猫车身比较小巧，虽然车长只有4235mm，但是轴矩有2650mm，达到普通A级车的水准，所以车内不会太局促，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着1拳2指的距离，头顶有着3指的富余，空间表现在同级别中小有优势，满足日常家用还是没问题。 说下不足的地方，首先由于产能原因，买这款车基本上都要等1-2个月，想提现车机率是很小的。冬季气温比较低的时候，续航里程缩水比较严重。新车气味有些刺鼻，开窗通风一段时间才会好很多。 总的来说，欧拉好猫长续航阿波罗版外观好看，开着灵活方便，而且节能环保，后期养车费用也比较低，如果充电方便的话，作为短途日常代步还是比较合适的。

点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池

3.71分“良好”

欧拉好猫2021款500km长续航波塞冬版三元锂 欧拉品牌在2018年成立至今，好猫是品牌下的第三款车型，我觉得也是最能展现野心的车型，首先就是“复古”浪潮下的外观/内饰，在整体设计很有怀旧味之下，还是应用了很多科技感的功能配置，来保证车主日常使用的便利性，这款是500km长续航波塞冬版三元锂。裸车价大概是14.3万，商业保险5384，交强险950，上牌费500，车船税300，落地价在15万左右。 最满意的地方： 1：拥有万人迷的欧拉好猫这款好车，个人非常喜欢这车的外观，超级可爱精致高级感，不仅仅高雅时尚而且还潮流新鲜，就这车的呆萌的外观，相比之前的白猫显得高级不少，复古的大灯配合引擎盖独特的设计，不能不说，这样的造型确实会让年轻人喜欢，越看越爱。 2：中控台整体采用易于更换的3D-mesh包裹工艺，材质是细腻的仿麂皮。一般来讲，只有在跑车和30-40万元级别的车型中选用仿麂皮，这点也提高了好猫的档次。 3：好猫的轴距为2650 mm，腿部空间依然宽裕。车顶凹槽和座垫下倾保证了头部空间。加上填充物适中，椅背的角度符合人体工程学，整个后部空间宽敞、舒适。 4：作为电动车，车主首当其冲考虑的肯定是续航里程，无论是冬季还是夏季，电池的续航决定了车主的用车场景。冬天可以多跑一些路程，夏天则可以多吹一会儿空调。而且顶配车型采用了三元锂电池，相比于基础款的磷酸锂电池，无论是电池电量还是充电速度都有着明显的提升。 5：配置上，顶配的车型采用了18寸的轮毂，使得该车看起来更加协调。并且在主动安全方面也有明显的提升，多了后排的头部气囊，对于后排乘客的安全也照顾有加。而且顶配版本还配有并线辅助、车道保持/偏离预警，交通标志识别，主动刹车和疲劳驾驶提示等功能主动安全配置。并且对于女车主和新手司机而言，顶配版本提供的自动泊车功能真的可以在停车时帮助到各位。 缺点如下： 1：空间只能说够用吧，后排和后备箱一般，这点也是很多同类型车的通病，就是代步车要求也没有太高。 2：新车还是感觉车内有点异味刺激，虽然不是很明显也许就是胶水或者皮质的味道吧，开窗透气几天就变淡好多了，作为新车还是可以理解的。 3：在高速上的时候风噪还是挺大的，但是这种车在市区会多一些，倒也不是特别有影响。 总结下： 这是一台穿着复古外衣的运动青蛙，可以说在颜值上足矣击败马路上的大多数车型，注目礼的次数会让你数都数不过来。配置及功能上，欧拉好猫也是几乎将能用的都给用上了，但是在细节处理方面，仍旧有可提升的空间。驾驶层面上，整体的操控极限很高，会给你的自信心提升数倍。

点评车型: 2022款欧拉好猫 莫兰迪版 400km标准续航 尊贵型 磷酸铁锂

4分“优秀”

外观方面，欧拉好猫的设计绝对称得上是独树一帜的，虽然很多人会说它有着很强的既视感，但不可否认其实际观感还是非常不错的，尤其是对于女性消费者而言，有着很强的吸引力。欧拉好猫除了复古的元素外，整体设计也十分简介，尤其是椭圆形的大灯搭配环形的灯带显得十分有神，而隐藏在尾窗下方的横向尾灯灯带也颇有特点。另外，欧拉好猫的车身也十分紧凑，对于日常代步来讲，也会更加灵活。 内饰方面，欧拉好猫的内饰设计在同级别车型中可以说是很精致的类型了，尤其是其提供了多种拼色的配色可选，让车内的氛围会显得明快和精致许多。同时，欧拉好猫车内的用料也较为扎实，类似猫爪样式的纹路也进一步增强了辨识度。另外，欧拉好猫的车机虽然没有采用很多更高级别车型常用的8155芯片，但其无论是操作的流畅度还是响应速度，包括UI的逻辑都表现的很实用和好用。 配置方面，我们所试驾的400公里尊贵型在配置方面可谓十分齐全，其提供了丰富的主/被动安全配置，以及L2级别的辅助驾驶功能。虽然可能很多人把它当作一台代步车看待，但其在安全方面的重视程度丝毫不输很多更高级别的车型。同时，我们试驾的车型还选装了智能辅助驾驶选装包，除了主动安全配置更加丰富外，还支持循迹倒车、自动泊车、遥控泊车等功能。另外，欧拉好猫还提供了主动进气格栅以及方向盘加热、前排座椅加热/通风/按摩、面部识别等同级别的纯电车型上十分少见的配置，配置丰富度表现非常不错。 空间方面，欧拉好猫的后排可以为身高175cm左右的乘客提供两拳左右的腿部空间和三指左右的头部空间。虽然这样的空间表现说不上宽敞，但以其定位来讲，偶尔带上朋友出去吃饭或带家人短途购物，还是能满足基本的需求的。 动力方面，欧拉好猫标配了一台最大功率为143马力，峰值扭矩210牛米的驱动电机，虽然参数并不亮眼，但实际体验下来，会发现其对于绝大部分驾驶工况来讲，都是很够用的。尤其是电动机爆发强，响应快的特点，让其在市区道路行驶非常轻快和灵动，哪怕在环路的中高速行驶状态下，深踩电门依旧可以获得足够的动力响应，以其定位来讲，可以令人满意。另外，欧拉好猫提供了多种驾驶模式可选，不同模式下动力的性格也会有明显的变化，无论是对于刚上手的新手驾驶者，还是追求一定运动感的老手，都能找到适合自己风格的模式。 底盘方面，欧拉好猫并不像其看上去那么的“随和”，其整体调校甚至可以说是偏向运动风格的。首先在转向方面，虽然初段会为了日常驾驶的轻松显得有些模糊，但整体车头有着很灵动的响应，虚位也很小，显得十分跟手。而悬挂标定也比较紧绷，滤震动作属于干脆利落的类型，比较贴地，虽然路感会相对明确，但给人的安稳感很强。同时，悬挂对于侧倾也抑制的比较好，重心转移时车身也有不错的跟随性，是一台开快了也能给人信心的车型。

点评车型: 2021款欧拉好猫 500km长续航 波塞冬版 三元锂电池

4.07分“优秀”

“欧拉好猫”这款车是老婆特别喜欢的代步车，它最近获得了汽车界的“轩辕奖”和“年度消费级智能座舱”奖，可以说欢迎程度还是很高的，我给大家一个建议，就是一定要买双色版本的，单色的看起来没有那种未来复古的感觉，而且老婆买车的时候，选择来选择去，最后还是选择了海报上面的颜色，就是原谅绿/布偶白的双色系，虽然好猫比黑猫和白猫的价格要高一些，但是这外表确实非常好看！有那种复古的豪华感，就像紫禁城里面的摆件，不仅有复古风而且有奢华感！外表萌萌哒是在太吸引女性了，我买的是好猫的顶配，因为我觉得其他版本的安全配置不高，给老婆开就她的技术，不给她买个安全系数高的，她出门我也会很担心的！ “欧拉好猫”别看他的小，但是就算是低配版也能续航达到400公里，高配版的可以达到500公里，这个距离完全胜任城市代步工具，甚至去周边城市旅行也不在话下！不过最近冬季也会比较影响电池，高配版开空调也能开320公里左右的。 优点： 1，全系支持快充，0.5小时就可以继续跑了，实在是很方便！ 2，高配版的安全配置非常齐全，而且自动驾驶也是L2级的，高配的电池还是三元锂电池，占地小还存电多，性价比之高。 3，外观复古、未来的造型，令人印象深刻。 缺点： 1，空间有拘束感，180以上的男生坐进去有点不舒服，还是比较适合女生开的，这款车主打也是女性。 2，只是城市代步完全没问题，如果上高速120迈会有发飘的感觉，毕竟才1.5吨，太轻了！ 3，虽然说没有发动机的运转声音，但是胎噪的声音确实也不小，尤其是在高速跑的时候，需要开点音乐，建议后期换成静音胎。 4，由于后悬采用了，纵臂扭转梁式非独立悬架，所以在过减速带的时候，反馈的力道比较明显，不过也能理解毕竟车比较小，想装多连杠独立悬挂也没那么大的空间。 总结： 其实我还是建议你买高配版的，相信大部分开这辆车的还是女孩子比较多，买一辆高配的“欧拉好猫”老婆开车出门，安全配置高点也放心一点。低配版的续航能力差点，高配版的续航可以达到500公里非常合适。你在周边的城市玩，或上高速还有自动驾驶功能，主动刹车这个功能也非常不错！360全景影像也能给我们增加安全系数。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 磷酸铁锂电池

3.79分“良好”

优点 1、外观内饰设计时尚漂亮，欧拉好猫这款车最令我个人满意的就是外观和内饰设计了，其外观和内饰整体看起来都是非常时尚漂亮的，很符合当下主流的审美，相信很多买这款车的人也都是被它的外观和内饰设计所吸引的。 2、性价比高，维纳斯版是欧拉好猫的次低配版本，该配置车型的指导价为11.39万，这样的价格与同级的一些竞品车型相比是占有较大优势的。 3、配置高，虽然维纳斯版只是欧拉好猫这款车的低配，但该配置车型的配置表现已经很不错了，例如主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、交通标识识别、全速自适应巡航、360度全景影像、全景天窗、感应雨刮等比较高端的配置这款车都是有配备的。 4、空间足够用，虽然这款车只是一款小型车，但由于它的轴距已经达到了2650毫米，所以车内后排的乘坐空间以及后备厢的载物空间都是足够日常使用的。 5、动力强劲，这款车由于采用的是纯电驱动，所以不论是起步还是中段的加速表现都是非常不错的，不过需要注意的是当时速超过100以后这款车的再加速能力是比较一般的。 缺点 1、冬天续航缩水明显，与绝大多数的电动汽车一样，到了冬季欧拉好猫这款车的续航里程也有明显的缩水，如果每天需要行驶的里程较长，我个人还是建议选择它500km长续航的版本。 2、车内噪音控制得不好，这款车车内的风噪和胎噪都比较明显，如果单纯在市区中低速行驶时还好，但如果高速行驶的话车内的噪音就比较明显了。 3、舒适性表现不好，这款车的底盘对颠簸和震动的过滤并不是很到位，因此在走一些非铺装路面时车内的舒适性表现并不是很好。 4、新车车内异味大，这款车车内包括座椅在内的皮质材料均使用的是仿皮，所以新车车内的异味还是非常明显的，这点比较难受。 总结：欧拉好猫这款车虽然也存在一些不足之处，但总体来说这款车的优点是要明显大于缺点的。在购买建议方面，我个人觉得如果是年轻人买车想要选择一款个性十足的电动车那么欧拉好猫这款车是比较值得买的，但如果买车是用于家用的话就目前来看还是选择同价位的一些汽油车比较好。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 缪斯版 三元锂电池

3.14分“良好”

现在自主品牌已经不单单满足研发高性价比的车，随着技术不断积累，长城车企也开始玩起了情怀，而长城的欧拉好猫正是这样一款具有高度情怀的车，很复古。这辆欧拉好猫到底值不值得我们购买呢？今天我就选取这款2021款 400km标准续航 缪斯版 三元锂电池配置车型来和大家聊一聊性价比，值得一提的是这款车子是欧拉好猫入门版的配置，厂家指导价10.39万元。目前欧拉好猫优惠幅度比较少，只有1000元，上牌1000元，保险3800元，所以全部办到好的价格为107700元。 【优点】 欧拉好猫的外观颜值确实很高，仔细看又有点保时捷的前脸设计感。圆溜溜的大灯配上尖锐的车头，看起来不仅很复古而且具有高度的运动感。车型的侧面看起来比较的动感，运动轮毂配上外凸的车身线条，看起来比较的时尚大气。欧拉好猫的尾侧看起来相当的饱满，光泽度非常理想。就欧拉好猫整个车的外观设计而言是比较贴合年轻消费者的目光的，并且它拥有多种外观颜色可供选择，并且还拥有双拼色外观颜色，这颜值也太个性了。 这辆欧拉好猫的内部设计真的要比外观更能吸引消费者的眼球。车内同样采用了多种不同颜色的内饰来供消费者选择，其中最让我比较喜欢的是它绿色加灰色的内饰设计，显得非常的可爱时尚，并且它的贯穿式空调出风口以及连屏中控设计确实具有较好的时尚感。 欧拉好猫的续航里程高达401km，而且它的重心设计更低，隔音好，驾驶感受非常的平稳，舒适度高。而且高达401km的续航也完全足够家用了，即使去更远一些的地方也完全不用担心，因为欧拉好猫的快充时间只需要0.5小时可以达到80%的电量，充电速度真快。 【缺点】 这辆车子在空载状态下，底盘的最低的离地间隙只有17cm，如果车上坐的人多一些，后备箱货装多一些，在遇上路不好的，很容易出现托底的情况。 由于欧拉好猫是一辆新能源汽车，所以这辆车子在冬天续航里程缩水问题还是避免不了的，而且车主反馈缩水现象还是很明显的，这样的情况让人头疼，但又无可奈何。 这款车子的车载交互系统做得不错，但是app的设计实在太繁杂了，而且不停地提示需要，这一点确实比较的麻烦。 欧拉好猫的二手车不太保值，这是目前感受不到的，但后期必须要面对的问题，这也是目前新能源汽车要面对的困境。 总结：这辆欧拉好猫车型的价格还算是比较理想的，它的外观也特别的时尚符合年轻消费者的预期，也非常的个性。但是欧拉好猫也避免不了新能源汽车的一些通病，但是性价比在这个价位里面还算是比较理想的。

点评车型: 2022款欧拉好猫 400km标准续航 尊贵型 磷酸铁锂

3.21分“良好”

一直想买台好猫玩玩，无奈家里已经有2台车，暂时不想置换。这次去三亚旅游，就租了他几天体验了一下。 优点 1.颜值真的不错，小车里面最好看的。内饰很清爽，给设计师点赞。 2.车小空间不小，市区好调头。 3.行驶品质不错，过减速带车身紧凑。 不足 1.高速掉电太快，目测5折不到，尤其是最后10% 2.车机太慢，菜单逻辑不清晰，半天都用不了carplay 3.仪表盘设计很丑 4.旋钮挂档反应很慢，23款已经改了。 总结，不会买他