优点:
1.外观漂亮,回头率高
2.采埃孚变速箱换挡平顺
3.悬挂行程高,支撑性好 可以满足绝大多数路面行程
4.赛博版的800瓦音响,音质表现可以说非常棒,尤其是低音
5.空间不错,完全满足日常使用
缺点:
1.油耗很高,目前开了3000多公里,市区油耗基本在15-16L,高速油耗11L。
2.风噪比较大,跟车身高也有关系,但是上了高速后风噪确实太大了
3.座椅腰部背部支持不太好,驾驶历程超过100km后,背部腰部会感觉疲劳、疼痛。
4.动力一般,0到100加速,基本在10秒以外了,毕竟将近2.5吨的车重
5.“小书包”开关设计比较鸡肋,会出现莫名其妙自己打开的情况
总体来说,车是好车,超境公司的设计能力很棒,但是交付水平真的是废柴……
上海等车弟:回头率确实很高
洛思旅馆:赛博坦克应该是全系列里最丑的了。。
梦里的那些事:我感觉车子有点虚胖的感觉。就像那种一个瘦小子穿大衣,看起来不协调。
【驾驶感受】开起来之后我细致感受了赛博坦克这套动力,相比坦克300也确实没有经过什么特殊调校,直接用的坦克300的高功率2.0T发动机,227匹马力、387牛米,匹配8AT变速箱。从动力的输出感受来说,还是算不错的,基本上在城内动力随叫随到,只是它的涡轮介入要在1800转,偶尔会有那么一点点涡轮迟滞;8AT变速箱的表现勤勤恳恳,该升降挡的时候毫不含糊。总体开起来没有什么明显问题,咱们国产车能做到现在这样一个水平,还是值得肯定的。
【乘坐体验】赛博坦克坐起来是很舒服的,原因我认为有两方面:首先是这副座椅,它不同于坦克300那种粗犷的感觉,整个座椅的填充材料很厚实,包裹性不错,侧向支撑也很到位。第二个方面就是它的底盘悬挂调校完全不同于坦克300——如果说坦克300为越野而生,那么赛博坦克更多兼顾城市用车需求,当然赛博坦克还有氮气避震,悬挂的软硬调节得刚刚好,要下场越野也是没有任何问题。另外坦克300带有的多种越野模式,赛博坦克同样也有。
【最不满意】进入车内你会发现,赛博坦克内饰的布局和坦克300是一样的,毕竟它们是一个系列,赛博坦克就是它的一个高端限量版。但是我们也可以看到整个内饰用的是全白的配色,就连方向盘都是白色,新车状态下是非常好看的。不过用久了的话这幅方向盘会不会渐渐变黄?我个人是有些怀疑的。带上一副白手套?那不就成了专职司机了吗?反正如果是我就会考虑给它重新包一副皮;对了,还有这个挡把也是。另外,有人说它堪比大G,实话说这有点过了,它跟大G没有可比性,人家大G是一两百万的豪车好吧,赛博坦克就是赛博坦克,做自己就好。
【最满意】我们把赛博坦克开到了成都的网红地——春熙路、太古里,看看它的回头率到底有多高。到了现场,显然赛博坦克比大G更有回头率。而在太古里,准备过街的行人都在看我们的车,其中有一对情侣边看边聊着什么,估计那男孩儿会跟女生说“以后咱们就买这台车吧”。
赛博坦克其实外观设计比较拉风,内饰比较白!比普通的坦克300更加独特,花这个钱买这个外观其实比较划算,要的就是逼格!
油耗会比普通的高,15L综合,高速12-14个油!
赛博买它的人就是喜欢,没有道理可言…
【空间表现】空间还是很够用的
【越野能力】越野能力没的说,越野功能基本配齐了
【最不满意】油耗过高 16个以上
【提车价格】加价提车41.5万买的
【驾驶感受】2.0t的车型,自重2.3吨,加速还可以
安宁大大:41.5…疯狂啊这价格……
苏柯拉没有底:说个笑话,赛博版搞越野你车尾那个塑料盖板都给你震下来而且这车网上总说转手加价十几二十个,你自己开车去二手车行,有车行都不错了还加价十几二十个
刘执着!🌹:油耗咋这么夸张啊 2.0T的。不至于吧
2022春节前刚提 目前开了5000公里主要城市买菜接娃用,氮气减震支撑很棒跳大坑过减速带拉得住,方向机跟普通版不一样虚位很小,动力够用 开运动模式舍得踩就行,刹车踏板很硬仅次于奔驰老款smart的脚感.坐姿很高 盲区很大 方向盘略细,我包了一层皮,对方向盘加热效果影响不大.座椅方面是光面皮其实很好打理,车顶顶和中控台白色安全带才是最不耐脏的部位,隔音很好但是风阻很大100码以上车顶和A柱会传来风声,轮胎一般275 21寸的固特异,油耗市区15 高速12 外观满意 配件略贵一定要上商业险 被人逆行追尾小书包定损价格一万二但是真的硬后排乘坐空间尚可但是后排上下车对于腿短的人略显狼狈. 希望对各位购车有帮助.
点评车型:
2021款赛博坦克300 2.0T 赛博坦克
4分“优秀”整体印象:我第一次见到坦克300时自然而然地就把它和福特Bronco联系在了一起。不过仔细观察后发现除了前脸比较像之外,其余部分差别还是挺大的。而且我们甚至能从它的腰线、以及C柱的造型上找到一些苏式越野车的影子,所以,坦克300是我认为长城汽车最漂亮的产品。前段时间朋友提了一台赛博坦克300车型,我短暂体验了一下,下面就把试驾心得来分享给大家。
动力表现:赛博坦克300搭载了一台2.0T发动机,最大功率227马力,最大扭矩387牛·米,传动则是匹配的8挡手自一体变速箱。另外,这台车还匹配了一套分时四驱系统,底盘形式则为前双叉臂、后多连杆独立悬架。
行驶质感:开起来之后,专精硬派的坦克300在公路部分的表现的确样没让人失望。绝对动力充沛,输出顺畅稳定。底盘质感以及操控性在同级中表现上乘,看来带有网红身份的它,在产品力上的表现也有足够的诚意。越野方面,硬派身份让它的越野表现毋庸置疑,虽然悬架行程没有H9长,但短轴距和宽轮距让它在附着力和稳定性上一样有保障。伊顿差速锁的主动限滑能力应该能吸引不少人,4L全地形驾驶模式也让更多新手能更容易地体验到越野的乐趣。
购买建议:如果你想要的是绝对的个性与回头率,那么售价30.80万元的赛博坦克300车型还是非常值得入手的。毕竟,它的外观十分有辨识度,同时内饰设计也足够的豪华。最后,如果你愿意忍受较长的提车周期,那么不妨就果断去入手这款车型吧。
【最满意】
从车头看去,其关键字赛博就展示得淋漓尽致,非常具有朋克气息的品牌标识,熏黑的前中网又为其增添了一份运动性,而且目前在汽车界比较流行的贯穿式设计,我们也能在这台赛博坦克300中看到,位置就在进气格处,这种带有隔断的贯穿式设计非常符合车辆本身对于赛博朋克风格的定义。
而引擎盖上面的进气口也向我们展示了其向往越野的本性,虽然是作为装饰用。
来到车身侧面,旷野气息非常浓郁,长宽高分别为4679/1967/1958mm,轴距为2750mm。轮眉的处理非常硬派,也符合车辆本身对于自己的定位。
亮点在于上方的尾翼,非常新奇大胆的设计,而且并没有感觉格格不入,甚至有点好看。仁者见仁吧。
来到车尾,先说最大的亮点,那就是书包的存在,放在以往这个位置基本上是用来放置备胎的存在,但是赛博坦克300却另辟蹊径,把这里做成了一个储物空间,甚至还能当个小桌板的存在,不过在关闭它的时候,是要使劲一点按下去,不然很容易弹出来。
至于车尾的其它亮点,我想就是车灯的存在了,垂直且平行的两条线状灯,组成了赛博坦克300的车尾灯,凹凸的设计也让它运动气息浓郁了非常多。
【最不满意】
我本人了解了一下二手车市场之后发现,只要是抢购到赛博坦克300的消费者,有很多是直接加价卖到二手车商处。而二手车商反手就把车辆加价到一个比较高的程度,再次进行售卖。
番茄1319068603782352:最不满意,赛博加价二手车的! 有加价那点小心情咬牙整个Jp算了! 是饥饿营销吧?估计也是废柴一个
【最满意】
最满意的肯定是它方方正正的造型,复古的设计风格,是我心中那种越野风格,满足了我一个越野梦。动力方面很充足,起步加速很快,有很强烈的推背感,车子的动力顺性也很好,没有顿挫感,而且不管是高速上超车,还是爬陡坡,动力完全足够。
【最不满意】
它的隔音效果比较一般,市区内还好,但是高速上速度起来的时候就会很明显的听到胎噪风噪声音,即使前后排都是双层玻璃,但是噪音还是很明显,比较影响驾驶和乘坐体验。
这款坦克300最大的卖点当然是它的外观造型,相比坦克300的普通款车型这款,赛博坦克更加具有未来感和科技感,内饰方面也是极为奢华,能够吸引不少不满足于 SUV市场现有大多数车型产品力的高端消费者。
空间方面,这款赛博坦克与坦克300的普通版基本保持一致,车内空间中规中矩。
动力方面,这款车型也是搭载了长城的2.0T涡轮增压发动机,匹配了8速手自一体变速箱,动力性能比较充沛,而且能够加92号汽油,在不同地域的适应性更强。
配置方面,这款车型在主被动安全配置以及智能驾驶辅助系统等方面的配置也是非常齐全,值得一提的是还标配了前桥差速锁和后桥差速锁,拥有强大的四驱性能。
不过目前想要购买这款车型,可能还需要比较大的耐心去等待厂家排产。
酆都城阎王:说句实话,一个硬派越野车,你愣是改成自动挡的,有意思没,越野车,越野车,真的越野
点评车型:
2021款赛博坦克300 2.0T 赛博坦克
4分“优秀”外观上,新车延续了现款车型的设计理念,前脸采用大尺寸的进气格栅,内部设计有三横幅式的中网,搭配两侧复古的圆形大灯,提升了前脸的越野气息。前后保险杠、踏板、轮眉等采用了金属材质,并采用银黄相间的配色,赛博朋克的气进一步强化。此外,尾灯采用Y型元素,外挂式备胎搭配方形金属轮胎罩,更具有辨识度。
内饰方面,新车采用几乎纯白色设计,空调出风口的造型也经过调整,再加上银色镀铬件,突出了整体的视觉效果。此外,车内的配置以及功能布局与现款车型相差不大。
动力方面,赛博坦克300依旧搭载型号为E20CB的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为167kW,峰值扭矩为387N·m。传动方面,新车或继续匹配采埃孚的8速手自一体变速箱。
整体来说,从预热到预定,再到交付,整个周期长达半年之久,多少有些让消费者劳神费力。再加上赛博版30.8万的定价,比越野版坦克300的21.38万定价差了9万多。差价只是外观和内饰的改造。到底值与不值,只有消费者自己知道了。
赛博坦克300在坦克300硬派越野风格的基础上增添了更多的未来感,亮银色车漆十分抢眼,另外还拥有贯穿式LED日间行车灯,配合搭配车顶、后视镜和前保下方的黄色装饰,使其无论是白天还是夜晚都拥有很强的辨识度。来到车内,虽然整体设计与坦克300并无差异,不过白色内饰主色调配合大量镀铬以及透明装饰的运用,使其豪华感有很大的提升,令人眼前一亮。这台车一经推出,就大受欢迎,一时间供不应求。目前,赛博坦克仍然限量3000台,交付工作正在有序进行。虽然社会各界对赛博坦克300褒贬不一,但不得不承认的是,坦克做了一次极其大胆的尝试,对于国内车企来说,这种尝试未尝不是一个好的方向。
【最满意】造型时尚,颜色炫酷,专属套件美观前卫。
【最不满意】价格偏高,操控质感一般。转向虚位严重,长途驾驶疲劳感严重。
【油耗】百公里油耗16升,日常使用费用高昂。维修保养不确定性高。
【乘坐体验】乘客落座体验不错,座椅支撑性中规中矩,空间可圈可点。但是内饰材料塑料感太强,车机系统迟钝,显示效果粗糙。
奔驰大G是很多朋友的梦中越野车,可百万的价格让人望尘莫及,而坦克300的出现不仅填补了买不起奔驰大G的梦想,甚至还能满足买不起JEEP牧马人硬派越野消费在的用车需求。赛博坦克300的造型非常有未来感,亮银色车漆、贯穿式LED日间行车灯,车顶、后视镜和前保下方的黄色装饰,开在路上回头率百分之百。内饰以白色主色调配合大量镀铬以及透明装饰,即使透明装饰是不是很像水晶,要真是水晶,恐怕赛博坦克300就得售价千万级,但是营造出来的豪华感氛围是真的很强烈,个人觉得甚至超过了奔驰大G!这款车搭载的2.0T发动机,匹配采埃孚8AT变速器,可能有些朋友会觉得2.0T搭载在这款体型如此大的越野SUV上有点“小马拉大车”,但其实并不是,再说像奔驰G350不也是搭载2.0T发动机吗?所以你完全不用担心赛博坦克300的动力性能,况且2.0T的奔驰G350零百公里加速也只是赛博坦克快了一点儿。在大家最关心的越野性能上,赛博坦克300都配备了前后桥差速锁、分时四驱系统等等,越野性能也完全不用担心。相比之下,赛博坦克300的价格会比普通版坦克300贵一些,但是在设计上赛博坦克300更加精致,更加有个性,也是因为更高颜值的原因,即便是贵一点消费在也愿意接受。
爱音斯坦白:怎么证明买坦克300的人买不起牧马人?
多彩山丘H8:怎样证明买坦克300的人就是买不起大G?!
感情太难:说白了就是虚荣心作祟
很难给一个赛博坦克存在的理由,坦克300在设计上无疑是成功的,各种元素都展现出不错的设计功力,但赛博坦克把坦克300的美好都统统毁掉。原本充满野性的外观设计,被那些塑料感很强的外观套件给抹杀,同时添加了过多的元素,与原车风格相当不搭。内饰部分也是如此,白色的配色不但没有给到高档感,反倒像是哪个精神小伙的改装思路,完全是看不懂的设计。幸好坦克300性能上的优点被尽可能的保留下来,更大尺寸的轮圈和公路取向的轮胎让其操控性能更上一层楼,至于越野性能的影响,谁会奔着越野去买这个版本?其余体验上 ,这辆车除了审丑的高度外,和坦克300相比并没有太多的差距,底盘质感依旧不错,调校也恰到好处,但我依然建议你选择普通的坦克300,而不是这个赛博但不朋克的缝合怪。
一台国产车加价10万,放在过去几年还真的不敢想象。但最近在二手车市场,这样的事情还真的发生了,它就是21款坦克300赛博坦克,这台车当时全球限量只有3000台,这也是为什么二手车比新车更贵的原因了。车款车的外观可以用铁血柔情、硬派未来、运动不失奢华等等各种修饰词来形容,完全颠覆了之前普通版坦克300的设计,更具未来感。20寸的轮毂还有可调节的超高底盘,越野鑫能简直不要太强。内饰看上去也不像一辆越野车,更像是一款轿车。因为当你打开车门,纯白的装饰,从方向盘到座椅甚至档杆都采用了白色装饰,设计风格完全与越野车也搭不上边,豪华到舍不得开出去越野了。这款车它只有一个配置一个价格,功能很齐全,有胎压显示、道路交通识别、360全景影像、“3把锁”、9个燕飞利仕的音响、64色氛围灯、底盘透视、坦克转弯等等,带来的舒适性享受和强悍的越野能力毋庸置疑,毕竟30.8万这一个级别,而且还是国产车,配置肯定不会差的。动力上,这款车搭载的是普通坦克300一样的动力系统,也是2.0T的引擎,最大有227马力,匹配的是采埃孚8AT。对于动力上,基于这么大一台车来说,2.0T是够用的,而采埃孚8AT也很稳定,开着它出去“上山下海“都不是问题,不过估计买这车的人也舍不得开出去越野。