点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.44分“优秀”

【空间表现】 后备箱小了点，家用够用 【续航】 冬天打七折，基本350km 【充电时间】 30%到充满，慢充得8.5-9个小时，6%到充满用快充1小时35分钟，不过家里慢充还挺省钱，约合每公里6分钱。 【动力表现】 家用嘛，没啥提速要求，又不是去跑竞技，要那么快有毛用。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.29分“优秀”

【空间表现】 整体空间非常舒适，在紧凑型SUV里算是非常宽敞了 【续航】 续航整体还算不错，城区行驶75%左右的电能接近300公里；高速上的话保持在100km/h以内续航不会有太大偏差，130km/h+的情况下掉点比较快，50%的电只能开不到150km 【充电时间】 慢充25%左右充满需要7-8小时，快充半个多小时能充一半左右 【驾驶感受】 整体驾驶感受比较舒适，但是刹车很软，紧急制动的距离有所偏长

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.43分“优秀”

黑色外观大气好看，续航比标准续航多几十公里，有一次天气比较好，开出了600的成绩，运动模式加速很快，平时上下班开车比较温和，使用ECO模式，不喜欢激烈驾驶。后排座椅大，后备箱空间只能够用，要是再大一点就更好了

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

3.93分“良好”

用车三个月的体验 冬天温度十度以下开启空调正常驾驶续航350左右。气温在25度以上正常行驶不开空调可以达到官标，五十米加速体验较好，提升比较快 后段加速能力明显降低 最高时速限制166 宋ev主打就是一个舒适 用车成本较低 总体来说不错

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4分“优秀”

整车加热敢说还是比较不错的，续航就是稍微短了点类似看着还是比较不错，假如敢说我就是胎噪声音声音大点儿其他的还可以

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

3.43分“良好”

驾驶下来还行。就是开得快噪音有点大。开得快续航里程掉的有点快。打开车窗行驶那个声音像是在敲耳膜

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.71分“优秀”

上牌500，保险6500，服务费3000，送膜后加2500，送脚垫，后备箱垫，头枕，抱枕，还返了钱。驾驶总体还好。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.07分“优秀”

【空间表现】 2.75的轴距，在紧凑型SUV算宽敞了，后排乘坐空间舒适，带后排座椅靠背调节。缺点是没有后排座椅加热通风，没有后排屏幕调节。后备箱空间适中，后排座椅放倒是斜的，中间空一点，如果出门远行作为床车的话不如Modely那么宽敞。 【续航】 续航是优点，夏季市区能耗30-40公里时速能保持11.5kw/小时（不急加速和急刹车的情况） 一般能跑个580左右。冬季湖南这边，最冷零下4度，开暖风28三档，因为没有热泵，能耗过大，基本维持在18kw/小时，市区续航满电跑400左右。高速能耗有点大，冬季实测满电开暖风满电续航350公里左右，销售说出发前预热电池可以跑得更远。 【充电时间】 国家电网一般是65kw/小时 最高达到90kw/小时，0-100%耗时65分钟，也要看充电桩使用情况，比方说一个充电站充电桩比较多，而且全部插满的情况，就会分担每台汽车的充电功率，所以一般建议不找充电站数量太多的，七八个左右就行，基本都能把保持正常功率。随车赠送家用充电头，适合回乡找不到充电桩应急使用，找个排插拉出来就可以直接冲，一个小时充电十公里左右，一晚上能冲百来公里实测。 【智能化】 智能化就算是不足之处了，语音唤醒只能单独说一句不能连续，然后自带车机软件比如高德导航是很老的版本而且不能更新，得自己下载共存版或者安装CarPlay，系统也是3.0老系统了，不如小弟元plus的4.0。还有就是20万的纯电屏幕怎么比dmi十几万的还小呢？旗舰款也没有，大黑边能停航母了。 【最不满意】 动力太小，百米加速接近十秒了，不如小弟元，然后尊贵版辅助驾驶功能阉割掉了，主动安全也没有，在乎主动刹车建议直接上旗舰版本，配置定价有问题吧，正常情况新能源汽车基本辅助功能需要标配吧。 【提车价格】 涨价后提车，实际弄下来19.8万。 【亮点配置】 没啥亮点，硬要说的话，电池技术确实可以，续航不虚标。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.5分“优秀”

买来上班代步，感觉还好，家用，空间合适，整体不错，但是也有出现过几次小毛病。 1.瞬间依次左右打双闪，人为是做不到的。 2.佳通的轮胎打滑。 3.高速上方向盘抖动基本上都有。 别的暂时没有出现过，整体体验还不错。 开出去撞过一次，确实没啥太大的擦伤

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.06分“优秀”

【空间表现】 乘坐空间真的是宽敞，头部空间也充裕，不压抑。 【续航】 实打实，不冷不热超过标准续航，冬天300多点，直接6折，暖风太费电。 【充电时间】 个把小时充满，还行 【智能化】 别提了好吗？ 【最不满意】 内饰钢琴烤漆件太容易花了 【驾驶感受】 实成，悬架偏柔，直着开有点颠簸都比较可以，就是转弯侧倾大，信心不足 【保养】 就换换滤芯，雨刮器，加上检查一下，两百来块钱一次

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.5分“优秀”

外观时尚大气，内饰精致舒适，前排座椅电动调节，有座椅通风和加热功能，后排空间宽大。智能化水平高，具有L2辅助驾驶功能，跑长途不累，堵车跟车方便。续航适中，满电可以跑到450公里以上。驾驶感受优，动力强劲和燃油车2.0T发动机相似。用车成本低，充满一次电只有不到40元，经济耐用。冬天在海南岛用车续航里程足。不足有两点：一是后备箱空间略小了一点（和传统的SUV相比）。二是刹车时不够线性（刹车越踩深一点容易一下子被刹住，刹车拆浅一点，刹不住车。很难找到平衡点）。购车一年多，跑了2万多公里。主要是上下班代步用。总体感觉比较好。舒适好开，用车成本低，充电方便。是上班族理想的代步工具。建议小伙伴们放心购买。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

3.29分“良好”

优点:空间大，驾驶舒适，配置除了没方向盘加热，其他都还好 缺点:动力一般不及同价位其他车，刹车硬，后备箱小，远光灯拉胯，冬天或者跑高速续航打折厉害，6，7折左右，辅助驾驶功能有用，但用处不大。 总的来说，家用合适，适合天气不太冷的地方买，适合基本没有跑长途需求的家庭买，我是家里有了小轿车，买的suv，再给我一次选择的机会我会咬咬牙买汉，毕竟我还年轻，要的就是动力🤪

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.07分“优秀”

冬天续航一般，六折吧。空间不错，静谧性较差，尤其是后排。驾驶感受晃晃悠悠。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

3.86分“良好”

【最满意】宋PLUS EV可以说依旧摆脱了之前比亚迪给大家留下廉价、抄袭的印象，高度成熟的外观和内饰设计第一眼就非常夺人眼球。而出色的隔音，平顺的加速等等关乎于驾驶层面，宋PLUS EV也完全没让人失望。总体来说，你可以说它是一款水桶产品，每项都很均衡，没有硬伤存在。 【最不满意】宋PLUS EV的加速偏向于线性的表现，70km/h以下深踩加速踏板，此时车辆确实会有一定的推背感，不同于Model Y那样一直推着你向前的感受，宋PLUS EV的这种加速感受并不持续，可以说来得快，去的也快。 【驾驶感受】宋PLUS EV行驶的高级感很强，之所以有这种感受，第一点是非常优秀的隔音表现。在行驶过程中，风噪，胎噪抑制得到位，从车辆下方传来的噪音也非常小，在听这一方面拿捏的很好。悬架的表现较为硬朗，底盘和柔软的座椅吸收了大部分的振动，而对于减速带这种较大的颠簸，宋PLUS EV也会用清脆的“砰砰”两声来回应你。 【乘坐体验】外观、内饰的设计已经没有任何借鉴或模仿的痕迹，座椅和方向盘之间的匹配，中控屏幕的实用度等等方面都很成熟。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

3.79分“良好”

坐标北京，购入半年，个人第一辆车，行驶不到9000公里，买的时候有4k优惠，保险不到5k，送脚垫、贴膜； 空间：优点是车辆整体空间较大，后排坐着舒适，内饰不错；缺点是后备箱空间太小，家里有小朋友，感觉后备箱就太小了，不够用； 360影像：不错，比较精准，中间出现过一次车机卡死，导致360无法显示，重启pad后恢复； 驾驶感受：整体不错，红绿灯起步快，车体够重，行驶比较稳；底盘低，过一些坑坑洼洼的地方，总怕挂上电池，心里虚；车辆0-80km/h加速还是挺快的，再往上就感觉有点吃力了，在市内开够用； 外观：我个人感觉dmi的网格前脸特好看，ev前脸感觉笨笨的；侧面颜值看着好看； 电耗：冬季和春秋差别较大，冬季：高速超过110km/h后掉电极其严重，续航五折左右，市区行驶续航7折-75折；夏秋：市内续航基本反向虚标，可以超过505公里，高速可以8折左右； 充电：建议尽量想办法安装充电桩，大幅缓解续航焦虑问题，买车前俩月没有个人充电桩，电池到20百分之二三十就琢磨去哪充电、以及哪充电便宜。。