点评车型: 2024款宋PLUS EV 荣耀版 520KM尊贵型

4.29分“优秀”

外观好看，内饰漂亮，估计不耐脏，配置够用，就是转向激活360影像需要车速在10公里以下这个起点有点高，空间够用，续航在国道上跑基本能符合表显和实际里程想符甚至表显还会小于实际里程，高速上掉电大些，折合80%左右，智能化能满足基本需求，驾驶平稳，超车很爽，比我的燃油车轻松。

点评车型: 2023款宋PLUS EV 冠军版 520KM尊贵型

4分“优秀”

海洋的前脸个人觉得还是很好看的，内饰也是非常喜欢，智能化方面也能满足需求。 续航不开暖风的情况下满电市区能跑500，开暖风满电应该在350以上400以下（剩余最低百分之八的电量情况下） 送的7kw充电桩大概充满电10个半小时。（剩余最低百分之八的电量情况下去充电）

点评车型: 2023款宋PLUS EV 冠军版 520KM旗舰型

4.64分“优秀”

提车两个月了。 在北京，连摇号带排新能源，前后有十年车牌才下来，真的太难了。车牌下来后就开始研究买什么车，因为政策原因只能买纯电，六月份先是试驾试乘了第一批，比较注重安全性，所以只考虑了磷酸铁锂电池的suv车款，smart（只有1#丐版是磷酸铁锂，被外观内饰吸引）和特斯拉 model y（丐版是磷酸铁锂，标杆肯定要去看看），感觉都不错，后来因为家附近有个比亚迪店，就去转了转，立马就把smart排除了，毕竟宋价格差不多空间大了不少。后来因为生病辞职治病有几个月没去看，宋也推出了冠军版，外观上丑帅丑帅的，没法评价，我个人感觉比以前强点，后来逐渐定下来一些倾向，比如顶部要有遮光帘（舒适性），不要隐藏把手（安全性），方向盘前要有仪表台（安全性）。但这一切都在看到22款带运动套件的海豹后失效了，太帅了。之前也静态体验过海豹，但不是这个版本，差距太大了。顶配版从外观的磨砂漆到内饰的用料都秒杀低配版。又看了一些车后，最后决定就海豹运动套件版和宋旗舰版之间选了。接下来就是谈价格。因为我们看的那款海豹据说是北京最后一辆了，价格最低谈到26.5，库存了半年以上，又是展车，车门上还有一个大凹痕，比较起来觉得不太值，宋聊到18.5全包，不得不说比亚迪还是要多跑几家店，四个经销商价格差异非常大，有一分不便宜的，也有优惠很大的。我们要的那款海豹其他店都没有，最终在西三旗比亚迪店定了宋，18万全包（包括保险），本来想全款，结果贷款无息还免服务费，就贷了款。结果后来三里屯店知道后又告诉我们说这个价格他们也能给，还能便宜1000...早干嘛去了？太不实在了，你一开始实在点没准我们就买海豹了，这时候也不想为了这1000反悔了。然后就提车了，结果买来后大部分时候都是我爸在开，我和老婆因为技术比较次大部分时候都是开家里的老帕萨特，所以很多感受也是和帕萨特相比 【空间表现】 空间还是非常满意的，非常宽敞 【续航】 这个不了解，听说还行，主要是省钱 【充电时间】 无所谓了，我爸都是晚上充早上取 【智能化】 还不错，我开得不多，360好用啊，倒车秒变老司机，另外有一次倒车，后面有个狗子，帮助刹停了，赞一个 【最不满意】 底盘比较一般，没有高级感 【驾驶感受】 动力在北京完全够用了 【最满意】 我爸对这个车非常满意，动力，座椅通风，智能化什么的，赞不绝口。我喜欢大平板车机，语音控制、导航、听广播、听音乐什么的非常好用，保养还便宜也不爱坏。我老婆喜欢无线充电，非常方便。虽然这款车和同时代的比产品力并不突出，但在同价位的产品里对于我来说缺点是比较少的，我买东西都是先看缺点，而且我总担心一些新势力会倒闭，到时候就尴尬了。从一些细节上比的话，老帕萨特落后太多了，但是我爸已经不愿意把车换回来了，呜呜呜呜呜... 翻相册才发现没拍过自己的车，用试驾时候混动的图片替一下，颜色一样

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

3.79分“良好”

坐标北京，购入半年，个人第一辆车，行驶不到9000公里，买的时候有4k优惠，保险不到5k，送脚垫、贴膜； 空间：优点是车辆整体空间较大，后排坐着舒适，内饰不错；缺点是后备箱空间太小，家里有小朋友，感觉后备箱就太小了，不够用； 360影像：不错，比较精准，中间出现过一次车机卡死，导致360无法显示，重启pad后恢复； 驾驶感受：整体不错，红绿灯起步快，车体够重，行驶比较稳；底盘低，过一些坑坑洼洼的地方，总怕挂上电池，心里虚；车辆0-80km/h加速还是挺快的，再往上就感觉有点吃力了，在市内开够用； 外观：我个人感觉dmi的网格前脸特好看，ev前脸感觉笨笨的；侧面颜值看着好看； 电耗：冬季和春秋差别较大，冬季：高速超过110km/h后掉电极其严重，续航五折左右，市区行驶续航7折-75折；夏秋：市内续航基本反向虚标，可以超过505公里，高速可以8折左右； 充电：建议尽量想办法安装充电桩，大幅缓解续航焦虑问题，买车前俩月没有个人充电桩，电池到20百分之二三十就琢磨去哪充电、以及哪充电便宜。。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.57分“优秀”

车辆外观大气漂亮，颜值出众，走在路上有吸睛点，后排空间大，乘坐舒适，整车静谧性能较好。后备箱空间略显尴尬，如果准备长途远行，不用准备太多东西的话，日常基本够用。内饰配色只有一种搭配，没有选择的自由度，个人看法不一样，见仁见智吧，本人感觉还不错，大范围用了皮质包裹，淡灰色的软质包裹显得上档次。操控台及档位操作区钢琴烤漆饰板看起来很好，到日常使用是你会体会到什么是指纹收集器，略微触碰就会留下指纹，尤其是爱出手汗的车友们，应该更是深有体会，所以内饰膜算是必须品了吧，我提车几天后立马就贴了，网购的一百四十多，自己又手残，找了朋友贴膜店帮忙贴的，朋友说基本可以，算不上高档内饰膜，够用！ 续航基本算扎实，北方用车能深切感受到寒冷天气用车时续航缩水，其实也不能说续航缩水了，应该是空调制热比较耗电。刚提车的时候电耗是13.3到14，这几天寒潮来袭，上车就开空调或者提前开空调，车里面暖和了，电耗也奔着19-21去了，所以续航缩短在所难免吧。充电方面，有固定车位装上充电桩的可以说很方便了，可以随时充，日常用车根本不用担心，没有峰谷电，电价.55元，原来每月1000左右的油钱，对比下来还是很省钱的。快充桩上充过一次，速度很快，百分之三十到七十的时段可以达到85千瓦。 用车时间短，更多的还在体会当中，没有发现明显的毛病，开车用车自己觉得舒服，觉得值就行！没必要受别人的影响，说的再好或再坏还是自己的感受最可靠！！希望车途万顺！！

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.93分“优秀”

宋PLUS EV这款车外形轮廓犀利，看起来非常霸气，科技感十足，内饰非常好看，浅颜色内饰看起来非常灵动，车机系统非常灵敏，12.8英寸的自适应悬浮pad应用非常多，基本上覆盖了日常使用，晶钻龙眼LED前大灯搭配777电光蓝日间行车灯，给整车前脸增加了一些科技感

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.36分“优秀”

加速还行0－100在9秒内完成。 内饰好看，就是钢琴烤漆面板指纹收集器。 方向盘没有虚位，指哪打哪，高速后方向盘比较稳得赞一个。 外观没得说，好看。 【购车经历】 家里有油车，但都是比较老了，一台快12年，据说电车省钱，就开始看电车。原先准备买海豚，家人觉得太小，且等车时间太长，4个月起步，于是决定改成宋 【空间表现】 我们家个儿都不高，我1.75调好后后排基本上可以来葛优瘫。地板纯平，坐三个人没啥问题，还是比较宽裕的。后备箱空间还行，可以放下婴儿车啥的 【续航】 高速上120巡航，能耗18、19左右；100巡航能耗大概15不到；市区最省电，可以干到12-13的样子。 综合看纯高速续航大概400左右，国道肯定可以干到550公里，不暴力驾驶可能干到600 【充电时间】 20%开始冲，快充需要50分钟的样子。充电桩已经装好，上次充了一下，30%左右到充满需要大概8个小时左右。10点预约开始充电，第二天早上6点半的时候提示已经充满电。 【最不满意】 胎噪实在有点大，内饰不耐脏。只要有震动会全部传递给驾驶员，高速减震带都能感觉到方向盘在抖动 【智能化】 空调风速无法用按键调节，极其不爽，没有自动雨刷。车机功能反映还算快。 对于孩子来说，移动电影院，有爱奇艺可以看。就是个大号的平板电脑

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.71分“优秀”

购车：五月初深圳出了补贴政策，就去了两家店订了宋plus dmi 110低配（由于对辅助驾驶不感兴趣特意订的低配），后说提车要6个月，又去第三家订了唐dmi（交订金时销售额说一个月到车能拿补贴，没过几天出了召回事件，虽说厂家行为值得点赞，但我本来就不怎久喜欢唐，马上就退订了，订金退得很快，为销售点赞）。6月5号同步去之前的店退订混动宋，改订纯电低配，这对我个人来说是一个很大的转变和妥协，之前纯电的接受目标是海豹长续航版，因为我回老家是560公里。7月初到车，去看了一下车架号确定是6月底的新车，贷款保险选号一周搞定，提车当天买了2年延保，咨询了质保的问题，特意问了自己加装电尾不破线是否影响三电终身质保，回答是不影响。提到车就装底盘锰钢护板，加装带脚踢感应的电尾，贴了龙膜和天窗冰甲，购买了加大版的水杯支架（虽然贵了点，但支持原创设计，店家是博主加群主，很热心，值得支持），弄完这些表显才开五百多公里，就马上开回老家了，全程是95-102的速度巡航的。 外观：颜值高，灯漂亮，乘坐空间舒适，不喜欢唐就因为外观大气但内部乘坐真的不如宋。宋的尾箱再扩一点就好了，装载空间比我的油车少太多了，看来过年回家装吃货还得开油车。 内饰：很好看，看过特斯拉再来看这个，好感度就很高了，估计不耐脏，这么好看的内饰也不想装座套了，脏了看不下去就清洗，毕竟车是代步工具，也不能太娇贵了。 续航：选这车的重要原因是看不懂车帝测的续航能到570,反向虚标，这样我开回老家的焦虑感就大大降低了。回了一次老家，出发前快充充至95%(南网的桩到这个点就充不进，换桩也一样)，全程都是95-102巡航加空调，有些路段限速80,95刚好不罚款。用了50的电开了242公里，返回广东时用了50%的电开了252公里。续航表现还是很给力，由于不是逢年过节，高速充电不排队，还是没点焦虑。 智能化：比我的油车好太多，不过目前还不完善，还有很大提升空间，要慢慢优化，厂家也要早点推出更新版安慰一下这么多的支持国产的车主。 综合：小问题不要太纠结，车开得就很舒服，用车越多越值，在这个电车飞速发展的年代，只要三大件稳定可靠，就不要去纠结小问题了，车是工具随便用，这个工具对提高一点点赚钱的效率就很好了，最后祝各位朋友多赚钱换更好的电车。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

3.71分“良好”

比亚迪的车不知道怎么说他，第一次接触国产车！三大件比较放心，但是做工粗糙！辅助驾驶一般般！

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

3.93分“良好”

【最满意】时尚的外观造型以及科技感浓厚的内饰是宋PLUS EV最吸引我的地方，汉同款的封闭前脸设计加上运动感十足的包围造型，性能感满满。同时宋PLUS EV内饰采用的这种简约且实用的布局设计不论是新老司机都能够轻松上手，搭载的智能互联系统也提供了各种热门互联应用，而且这块屏幕还会根据软件自适应旋转，很是好玩。【驾驶感受】驾控这一块一直都是纯电动车的拿手强项，虽然宋PLUS EV搭载的电机最大功率并不算很强，但在日常的城市道路里面通勤远比同价位的燃油车来得灵活，加速动作一气呵成，还有三种驾驶模式可以切换，可玩性比较高。【乘坐体验】最大感受就是底盘调的比较软，各种路况都能够轻松应付，就算是快速通过减速带，车内也不会出现很明显的晃动，加上本就平顺的动力输出，对乘客非常的友好。【续航】宋PLUS EV的NEDC续航里程为505公里，不算特别突出但一周一冲也是完全足够，而且这500公里的续航并不像其他品牌那么虚，就算是比较复杂的路况也基本都能跑出440公里左右，算是挺实在的了。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.71分“优秀”

感觉很好，完全满足我的需求，内饰不输任何同级合资进口，中控空间丰富，后备箱有些局促，能再大点就好了

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.56分“优秀”

【空间表现】 座椅位非常棒，后备箱还大点就完美了 【续航】 表现蛮好的，高速上跑110至120的时候电量消耗有点大，平常城市通勤续航非常棒，我的车在目前都超过官方的续航，最高达到521公里，我想可能是个人用车习惯吧。冬季续航大概在380至420之间。 【充电时间】 充电时间没到感到不方便，我平常在车库充电，充电设置在晚上十点开始充，睡一觉醒来就完全充满。有二次出差在外地用的国家电网充电柜，从百分之十五到充满用时58分钟。 【智能化】 智能化我感觉蛮不错，语音打开车机系统，什么导航，开关车窗，开关空调，风量大小等等。你只要语音就可以控制，对驾驶安全有很大的帮助。 【最不满意】 没有备胎，还有中控台水杯架大小，放不下茶杯，只放的下矿泉水瓶，希望厂家改进。 【购车经历】 当时试驾了小鹏，还有特斯拉，最后试驾了宋。打动我的是他的内饰做工，价格没前二款贵，但看内饰比前者都精致多了，所以果断下手。 【提车价格】 首批车主价格，4S店做了置换补贴3000元。 【驾驶感受】 整体驾驶感比油车好多了。家里还有一台高尓夫现在几乎都没用了。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4分“优秀”

提车作业和295公里用车感受 【购车经历】 购车需求： 家里有一辆油车，以前上班和老婆一起（两个人上班地点都离得比较近）由于我爱人的公司办公地点更换，每天来回大概有40公里的路程，有了再重新买一辆新车念头方便两个人上班，主要用途是市区用车，偶然高速300公里左右长途（上海、嘉兴），老婆过年回娘家有700公里的里程。所以确定选新能源的车（我自己也是在新能源汽车零部件制造行业，对新能源汽车和厂家都比较了解）。 选车： 这两年看到特斯拉三电技术（电池、电机、电控）、热泵空调系统、超级歧管（换热集成模块）这些技术在新能源汽车的发展。比亚迪的刀片电池（冷媒直冷技术）、超级混动D-Mi还有电机、电控（如IGBT）技术发展也非常好。特别今年比亚迪汽车销量也直线上升，所以选新能源还是希望特斯拉和比亚迪选，但特斯拉囊中羞涩买不起?，选择了比亚迪刀片电池的安全性和相对较高的性价比。由于我的纯电三条件全符合（主要用车是市区、自己家可以按充电桩、身处南方气温相对偏高）所以直接纯电，从海豚开始到元 plus再到宋plus，我老婆嫌海豚外观难看、元plus 内饰太难看，所以选了宋plus。技术元plus和海豚是3.0平台 有热泵系统，技术更先进、动力也更好。但宋plus内饰做工、空间等更优，动力可以接受，同时考虑身处南方城市热泵系统可能应用不是很大，也就没有纠结了。 【提车价格】 尊贵版180800元，没有任何优惠，现在的比亚迪你懂的，保险要6300元，还是有点小贵。 【空间表现】 空间表现没的说，不管是前排还是后排腿部四拳有余的空间，对于个子不是很高的家庭来说空间绝对足够大。宽度1米89左右坐三个人还是比较宽裕，也是最满意地方之一。 【配置】 配置就两种选择，尊贵版配置该有的都有了，旗舰版增加的主动安全（主动刹车等）、ACC辅助驾驶、电动尾门、加热和通风座椅、前排双层隔音玻璃这些配置挺实用的。预算足够的话建议上旗舰版，我订的是尊贵版，有点后悔没上旗舰版。 【驾驶感受】 动力：车子动力还是挺给力的（可能我的1.6L福克斯动力太差了），电门比较轻盈，响应速度很直接，超车时电门上去，一下子就超了3辆。，把电动车的电机特性体现的淋漓尽致，这几天用下来市区内用动力完全足够。（暴力飞车的除外） 噪音：目前没有跑过高速，无法全面评价，说一下市区的（80码以下的），胎噪还是有的，但还可以接受，（相对油车和试驾过的元plus要好的多）圈里的车友说轮胎拉夸影响噪音。下次换轮胎的时候搞一个比较好的轮胎试试。 【智能化】 机车：中控12.8英寸的大屏，还是很不错的，人机交互系统够用。360℃影像和倒车雷达也挺好用的，车身大也能方便的停车。但是不知道为什么四周的障碍物图像失真，容易判断失误。自动驻车也挺好用的，? 车停下了，自动驻车功能自动开启，不用一直踩刹车，绿灯加电门自动驻车自动解锁。 【续航】电耗 12.4度/百公里 可能我开车比较佛系吧[让我看看] 现在开了295公里，表显续航里程还有268公里减去15公里的出厂原始里程，如果表显准的话算下来续航可以到548公里左右，和网友说的一样反向虚标。根据这几天用车情况，目前本次总续航还在继续增加。这里要说一下开车习惯和能量回收是影响电耗主要原因（提前预判少踩刹车）。看看跑到下次充电总续航增加到多少？下次跑高速再试试续航表现。 内饰：座椅支撑力足够，也挺软的，坐上去还挺舒服，座椅电动调节也很方便。新车味道还是有的，但还可以接受，米色的内饰不耐脏。 【最不满意】 槽点：1、就是刹车太重了，前半段刹不死，后半段太死了 新开的要适应一下。2、没有电动尾门不方便，我老婆后尾箱打开后太高关门不方便， 想换旗舰版的4S销售说再等3个月，所以只能放弃。看后面可能去加装电动尾门。但是销售告诉我要3500元（一脚踢4000元 ）好贵啊！? 总结：！外观漂亮、空间也很大、这两点是最满意的地方，续航也比较给力、机车符合预期比较好用，这车家用还是非常不错的，总结四个字：好开、够用。 写了一个晚上还没写好，早上继续写到上班前才完成。后续使用时间长一点的再提交用车作业。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.29分“优秀”

【购车经历】 提车的时候看了一圈，中意的有小鹏p7，埃安v，宋plus EV，小鹏p7毕竟是轿跑，试驾感受最好，每年送3000度电是真的香，人机交互非常有亮点，但是前排座椅偏软，后排座椅又太硬且空间很挤，想买小鹏磷酸铁锂的版本但是最后算下来要26，超预算了无奈pass掉。 埃安V内饰很喜欢，尤其是中控，科技感满满，但是外观显得很平庸，没什么亮点，ps:4s店销售服务态度很差，询问问题爱答不理的，完全没有试驾的欲望，所以没更多了解直接pass掉了。 宋plus一开始定了dmi版本，等了5个月一直没车，最后销售跟我说ev有现车，我也不想等了直接提了ev。 【提车价格】 没涨价的时候买的，尊贵版，裸车价16.98万，保险5000，上牌1000。 【保养】 因为等的时间长，4S店给我送了8次保养，够我用好几年的，首保是免费的，新能源汽车保养特简单，我把车放下后去客户区喝了杯水就保养完了，也就10分钟左右。 【外观】 外观非常中意，第一眼就能给人眼前一亮的感觉，最新的设计语言又宽又大气，到现在提车半年了，现在每次看到还是觉得好看。 【空间表现】 前排后排空间都很大，后排坐三个轻轻松松，而且后排地台是全平的，长途的时候后排坐的也不会累，但是后备箱空间就有点差强人意了，可能是前后排空间太大再加上后面是一个溜背设计，导致后备箱不大，可以理解。 【续航】 坐标青岛，冬季续航6折，充满电也就跑300出头，现在气温15度左右，明显感觉续航抗打了，505基本能实打实跑出来。 【充电时间】 电池10%到80%半小时左右，后面就慢了，80%到100%基本上45分钟左右。 【智能化】 唤醒词可以自己编辑挺好玩的，基本上一些常用的功能都可以通过语音控制，但是每语音一次只能发送一次指令，不像小鹏那样可以不间断交互，这点希望以后能改进，另外很多app都可以自己安装，没有限制这点挺好的。 【驾驶感受】 刹车偏软，刹车偏软，刹车偏软，重要的事说三遍，可能是车太重了，每次车速稍微一快或者大下坡就感觉刹不太住，我用的是标准模式加正常回馈，动力还是可以的，超个车什么的也没什么压力，满足市内通勤没什么问题。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.14分“优秀”

还行吧，我之前车子是2020款天籁，所以有些对比，座椅舒适没有天籁好，一些辅助功能也没有天籁好，比如并线辅助，宋它只有灯提示，没有声音预警，尤其是主动刹车这块，太差劲了，就像没有似的，我真怀疑没有，我买的是顶配旗舰那款，其他方面比较满意，续航，空间，外观，内饰一般般，不耐脏，脚垫也不耐脏，开起来不错，安静，暂时无一响，后期再做评论吧，我才开1230公里，总体划得来以及不后悔，打算开10年左右，期待