点评车型: 2024款宋PLUS EV 荣耀版 520KM尊贵型
对比之前油车空间够用,后备箱略小。续航方面还没跑完,综合电耗应该在14左右当油车一样开。地盘悬架正常家用无任何不适,并非网上看到那样。前驱猛提速时前轮抓地力不够,提速到80左右一瞬间感觉在冰上打方向空空的,要是后驱应该就没有问题了,方向盘就是过轻,运动模式也轻。总之想家用省钱没毛病。
清新鲸鱼6l:多少钱
划船不用浆全靠浪240829573:16.1上路
·宋PLUS EV
对比之前油车空间够用,后备箱略小。续航方面还没跑完,综合电耗应该在14左右当油车一样开。地盘悬架正常家用无任何不适,并非网上看到那样。前驱猛提速时前轮抓地力不够,提速到80左右一瞬间感觉在冰上打方向空空的,要是后驱应该就没有问题了,方向盘就是过轻,运动模式也轻。总之想家用省钱没毛病。
清新鲸鱼6l:多少钱
划船不用浆全靠浪240829573:16.1上路
车是好车,这里只说缺点。提车时间稍稍慢了点,毕竟销量高,如果想要提车快,颜色得选热门颜色,好在虽然提车慢了点,4S店送了电池和电机护板。原厂默认座椅不行,不经脏,想要个性还是得自己装配,后备箱略小。整体来说都蛮好的,以下是本人合法改装后的车辆!
视野汤姆8v5:纯电520冠军,你是能感受到比亚迪的不好的。后排坐的人头在不停颤抖,后排的人在不停颤抖路面一点不平小不平都过滤不好。后排给你跳抖,我真讨厌这个车。以为空间大舒服。没想到后排那么跳!还有跑起来40以上方向盘就难控制,中高速居中有问题!方向盘微调感觉非常僵硬不随动!直行微调总是很难控制,僵硬一格一格的,而且直行不会自己居中。需要不停的一格一格扶正。。这个最恶心了。。电子助力控制很差!!!最恶心就是高速120电耗!高速跑一趟240公里就趴下!!续航5折都不到!实测了!!,悬挂底盘紧急变道躲避砖头车尾会摇摆!!!!!恐怖吗!!!
随性自由的蛋糕5G1:送了啥电池?
洛格pwXV:现在不是有两万的优惠吗?
外观令人满意,舒适度很好,比奥迪A6,奔驰E丝毫不差,提速嗖嗖滴,后备箱空间有点小,家用充电桩充电时间有点长,冬天开暖气续航打折有点大。
外向鲸鱼Qd:同问冬天打几折
用户9994111807027:冬天使用打几折
外观内饰颜值在线,空间没有埃安V Plus那么巨大,不过也比较大,中间地台纯平,符合家用,后备箱空间略小,放个婴儿车和杂物箱基本就满了!充电时间比较长,慢充要10个小时,快充没试过!续航表现优秀,基本上1:1!
丶丶:外观和续航里程都很好,就是充电桩安装太闹心了,买车己经一个多月了充电桩还没安装好,
车辆品控差,用料差,同竞品价格用料是最差的,驾驶质感差,方向盘虚位大,要来回频繁调,底盘拉跨!买了马上后悔 【空间表现】 乘坐空间不错,后备厢小,没前备箱,因为是油改电。 【续航】 毕竟是磷酸铁锂,没三元里续航耐用,悠着开还行,稍微像油车那样开续航就掉厉害 【驾驶感受】 毫无操控,大十几万快20万的车驾驶质感不行,溢价 【充电时间】 充电时间会比官方的慢一点,中规中矩 【智能化】 车机不是主流8155,流畅度不错,就是不能连续语音控制,需要多次唤醒
风口叹息一生:真实的反应,每一个真实车主都值得去观察保留。
琥珀yc:那你为啥还买?
非也灬:同价位下确实是最差的,但是因为是比亚迪,牌子硬,没办法老百姓买车还是想买个靠谱的品牌?
【空间表现】 前排和后排空间蛮大的,后备箱空间感觉略小 【续航】 因为是城市通勤用,堵车和开空调是常态,充满后大概开个三百多,四百不到就还15的电,然后我就充电去了 【充电时间】 只用过快充,1小时左右能从15充满 【最不满意】 其实我更喜欢老款的那个网格前脸
东莞权志龙本龙:我买的17.89 落地17.75全包,保险上牌
京A小陽:不同人开同款车差距这么大?!我520旗舰市区500出头,高速120跑400出头,都是全程空调通风的,
做人最重要是开心681:请问他送的是普通膜还是龙膜,感觉如何,晚上会不会太热看不清
车辆美观大方续航表现一般,主要虚标的成分有点大。算了一下,大概续航在310左右,也许与我的驾驶习惯有关,希望冬季的表现要更好一点。开始听说1%的电能跑五公里,我实看百分之一的电,有时候就跑一公里到两公里,送的7000瓦的充电桩,装上以后在车上显示只有5.7最高,如果开着空调的话,只有3.7,看来充电功率也不太够。音响的表现中规中矩吧,说不上好也说不上坏,后备箱还是有点小,我觉得和元plus后备箱大小差不多,今天第六天,总共排了也就600公里左右啊,每次充电也没有到百分之二十百分之30,反正就充了几次了,50%多充过两次,一次充的100%,一次只充了不到10%今天家用充电桩装好了,我也来试一试,把它充满,看需要多长时间?
外向明镜jZ:我刚提的车,520跑380
用户1712962821029:21旗舰的车,我开了快一年,现在这个天气空调24度2档风,基本450公里很稳,秋天不开空调500+,冬天5度以下在300-350左右,给你参考。
四月天四月天四月天W:6折是怎么开的?每天全程高速吗。这车不上高速达成450以上没问题,上高速时速105—115 里程七折至七五折。不要问我为什么,因为我跑过单程1700公里的高速
后备箱过小…不是纯电平台,集成度不够,空间利用率不高…特别车内门上储物空间,后备箱,续航105左右巡航续航还算扎实…天冷的确打7.5折
【空间表现】 后备箱小了点,家用够用 【续航】 冬天打七折,基本350km 【充电时间】 30%到充满,慢充得8.5-9个小时,6%到充满用快充1小时35分钟,不过家里慢充还挺省钱,约合每公里6分钱。 【动力表现】 家用嘛,没啥提速要求,又不是去跑竞技,要那么快有毛用。
优点:空间大,驾驶舒适,配置除了没方向盘加热,其他都还好 缺点:动力一般不及同价位其他车,刹车硬,后备箱小,远光灯拉胯,冬天或者跑高速续航打折厉害,6,7折左右,辅助驾驶功能有用,但用处不大。 总的来说,家用合适,适合天气不太冷的地方买,适合基本没有跑长途需求的家庭买,我是家里有了小轿车,买的suv,再给我一次选择的机会我会咬咬牙买汉,毕竟我还年轻,要的就是动力🤪
ZeroOvO:还有就是悬挂太软,过坑洼路面像坐船,底盘的筷子悬架看的人触目惊心,生怕撇脚
meat巴斯:就是缺个方向盘加热
精益求精小金金:因为没方向盘加热,所以不考虑,哈哈
坐标北京,购入半年,个人第一辆车,行驶不到9000公里,买的时候有4k优惠,保险不到5k,送脚垫、贴膜; 空间:优点是车辆整体空间较大,后排坐着舒适,内饰不错;缺点是后备箱空间太小,家里有小朋友,感觉后备箱就太小了,不够用; 360影像:不错,比较精准,中间出现过一次车机卡死,导致360无法显示,重启pad后恢复; 驾驶感受:整体不错,红绿灯起步快,车体够重,行驶比较稳;底盘低,过一些坑坑洼洼的地方,总怕挂上电池,心里虚;车辆0-80km/h加速还是挺快的,再往上就感觉有点吃力了,在市内开够用; 外观:我个人感觉dmi的网格前脸特好看,ev前脸感觉笨笨的;侧面颜值看着好看; 电耗:冬季和春秋差别较大,冬季:高速超过110km/h后掉电极其严重,续航五折左右,市区行驶续航7折-75折;夏秋:市内续航基本反向虚标,可以超过505公里,高速可以8折左右; 充电:建议尽量想办法安装充电桩,大幅缓解续航焦虑问题,买车前俩月没有个人充电桩,电池到20百分之二三十就琢磨去哪充电、以及哪充电便宜。。
karin68:我八月提的车,目前43000公里,充电费用约5000+家庭充电费用2730,外面约2500。家里每次充满大约15到23,这车后排不坐人还能用,坐人就没地方放行李了
鑫鑫要买车:北京很少有坑坑洼洼的路,不用担心刮着底我只经历过一次沙石路,在昌平虎峪
一只耳和猫警官:现在城市里不是到处都是充电桩吗
提车已经一个多月了,开了1600多公里,今天谈谈买车到现在的感受。 购车目的:二胎家庭,大宝上幼儿园后,感觉有两台车,特别是买一台suv更方便目前家庭状况。 购车经过:预算20万,确定购置新车后就直接考虑纯电suv。原本还想多跑跑比较一下,一次偶然机会看到商场展厅里的宋plus就决定不多比较了,第一次进店是晚上静态体验了一把,第二天试驾,第三天付了定金。 购车费用:车价坚挺,旗舰版197800,人保车险6300,上牌1230。赠送了首保和五年保养,两次四轮定位,一次动平衡,一个油漆面,等于6年保养不花钱了。其他车膜脚垫,香薰炭包若干。 最满意处:车内空间大,配置齐全,非常适合家用。 不满意处:轮胎拉垮,稍微什踩油门就打滑,一直在想换轮胎,后备箱容量小,而且地板倾斜,还不如我的小K3能装。 驾驶感受:一直是正常模式+标准回馈,起步较肉,速度起来后响应比较快。行驶过程中超车有信心,方向盘指向清晰,但是悬挂较软,侧倾明显。标准回馈下,刹车和油车差别不大,看到有车友说刹车前段软后段硬,自我感觉还好,比较容易适应。但是佳通轮胎真的太差了,多次出现前轮打滑现象,看看这个冬天的表现,实在不行开春一定要换了。 充电情况:505公里的续航实打实,在城区开绰绰有余,现在基本上8到10天充一次,都是20%开始,家里充电桩10小时充满,80多米的线,充满70度电,谷电20块钱,折算下来百公里5块钱,真的很香。 其他方面车机出现过几次死机,语音助手聊胜于无,内饰见仁见智,总体还算满意。
烧成灰都认得你:你原来开的是K3,现在居然会觉得这车起步肉
涛哥:最早看上宋ev,后面订的元除了外观大其他都没元好
WP80712:宋plusEV给的135千万电机太拉,都不如元给的150千万电机,7秒多加速!比亚迪玩挤牙膏,卖新款车,老款等销量降低了才更新还款,要把剩余价值利用完,没竞争力才改款,有些不大气!也给了,其它品牌销售机会
外观大气,沉稳,续航也稳定。内饰不耐脏,一般。后备箱略小了一些。后座空间地台是平的很好,车机大平也不够大。
【空间表现】 空间还是可以的,本人块头比较大我身高186cm,体重105 kg,主驾座椅调到合适位置,后排空间坐人没问题。如果后排坐三个我这样的胖子有点挤,但是坐三个正常体重的人那绝对不是问题。 【续航】 夏天买的车开了三个月才开了1000多公里,夏天开肯定够用,基本上半个月充一次电,逛个超市,商场,也就充满了,挺方便的。平常开车也不会注意脚法,开空调费电就没有想过这个问题,买车就是为了舒服自己的,何必那么较劲呢,能不能开到505km不敢说,但是450km应该是没问题的。周末去了趟红螺寺来回120多km,车显续航480km出发的,回来的时候车显续航350多km,掉了130km续航,全程空调22℃,高速基本维持在90-100的车速,续航比较扎实,但是到了冬天就不知道了,今年可以试一试。 【充电时间】 现在这个季节2个小时肯定充满了,我基本上都是还有20%-30%的电就开始充电了。最快一次只用了30分钟就完事了。冬天肯定会慢一些,但是感觉2个小时应该也差不多了。 【智能化】 智能化这方面只能说够用的。平常开车也用不到什么智能化的东西,都是说打开导航。打开音乐,打开空调,也没有什么其他的了。反正我是够用的。 【最不满意】 如果非要说出一个不满意的那就只能是后备箱了,空间真不是很大,放一个婴儿车就占了一半的地方了,真是有点小,还有就是后备箱上的螺丝不知道什么时候掉了好几个。去4S店还没有螺丝只能申请,让我回去等电话,然后就没有然后了。 【驾驶感受】 因为买这辆车就是家用的,经常带孩子出去也没有激烈的开过,家用没问题开起来很稳,但是刹车踩起来不是很自信,给人一种刹不住的感觉,多开开可能也就习惯了,这车比较适合家庭用。起码我是觉得这车很不错,希望我的驾驶感受能给大家带来帮助。
用户5691701027921:在哪个店买的车呀,我看有的店有优惠有的店没有
大徐72461030:明天26号提车,有点儿小激动
用户8574406798782:身材差不多,但是我感觉右膝盖不舒服啊
一、车身线条优雅自然,既有刚性力量,又兼具柔和曲线,这是第一眼喜欢车子的原因,特别是车身长度宽度都符合目前用车场景,停车入位比较方便。但内饰特别是屏幕设计就非常中庸普通,和别克E4,E5的美式豪华感,精致感差距甚远,和新势力花里胡哨的内饰也没得比,但开了几天下来发现也适应了,本来就不需要太多影响开车的设计和装饰。 二、驾驶感受上,方向盘略重,刹车前半段虚位较多,和日产爱睿雅很像,可能是车身太重惯性大的原因,行驶过程车辆非常平稳,对于细碎的小颠簸过滤得相当到位,而不至于别克E5一样有轻微晃动(E5有点像开船)。 三、续航里程425比较扎实,开多少就是多少,没有虚标,在18-20度没有开空调情况下国道行驶甚至可以达到1:1.2的续航,B档用得好也是非常优秀的能量回收,在几十米距离内有效助力刹车减少磨损和回收能量(如果有单独的能量回收拨片更好) 四、前排没有USB口充电和播放音乐很不方便,车窗按钮单薄有点硌手,仪表盘硬塑料太多容易被晒爆老化了。车机也还凑合使用吧反正开车为主。但目前手机app没办法查到每一次行程具体信息客服来电话指导也还不行。天幕大玻璃夏天估计要弄个静电隔热层才行。
优点: 1、原厂音响效果很不错,也许是车机最新系统的原因,整体对于一般用户足够用,均衡器稍作调整后各曲风效果都能hold住。 2、遮阳帘的设计很实用,追求务实化,现在很多电车天幕整个一块玻璃,连个帘都没有,后期贴任何膜都没有物理隔热有效。 3、后备箱空间挺大,储物方便。 不足: 1、整体车内行驶中隔音还是一般,胎噪与风噪明显 2、后备箱掀背设计应该有个定点固定,有时停车双层机械车位开后备箱盖时很容易磕伤(我的已经磕了几个小印记,心疼……) 3、没有非常理想的放手机支架的地方,网上找了很多款手机支架,基本都是屏幕套一体的那种,整体还是不方便不美观。也许欧洲车的设计可能也是考虑安全,不建议开车看手机,因此简化了手机放置的地方。最后选用了前挡风玻璃吸盘支架的方式固定手机。 4、车门把手的钢琴烤漆面好看但确实是不耐脏不耐划,对于强迫症的我,车上得常备擦内饰的专用布,经常擦。时间长了心累,失去了车是服务于人的宗旨。 5、空调出风口太过于靠下,夏天开冷风正好吹右腿膝盖,强行给我关节炎吗? 6、车机因为24款的是2974,目前没发现黑屏,但使用确实是比较基础,相对有些落后了,其实软件的使用确实应该与时俱进。希望后期厂家能不断更新优化吧。 7、手机充电口功率太小了,插线很长时间充一点电,不得已另外购买了点烟器充电口效果还好一些。
外观:个人比较喜欢日行灯,分体大灯。整体车型肌肉感较强。后尾灯线条直接延伸到车身后门把手,这个造型很有想法💡PS:2023下了好几场大雪,气温很低,电动门把手从来没有被冻过 除了这些整体来说外观比较中庸的造型,大部分这个价位的suv也基本都这样 内饰:经常被人夸的三个点: 1.空间真大! 2.天幕真好看!(但现在18度已经感受到有点热了🥵) 3.座椅真软! 以上评语来自众多亲朋好友 PS:听到一句最搞笑的评价,来自某单位大领导:你这车真可以比我经常坐的宝马奔驰都要舒服,笑死哈哈哈 车机:对比一些国内其他品牌算是个弱智,但绝对够用 配置:自己老司机车龄17年,最喜欢360全景,觉得这玩意儿真tm好用!真tm舒服! 续航:首先,省!本人家里两台油车,三台电车,自从开了第一台电车,就在也没摸过油车,格局小了!其次因为开过电车所以对电车虚标这个事儿接受度很高,大家也不用相信网友所谓的某个品牌“虚标王”,我的三台电车没有一个不是虚标的,相对来说续航都大差不差。本人经常跑高速,冬天暖气经常一档,不敢高,下电快,没仔细算过冬天续航,开着暖气基本1:2。现在天气刚刚回暖,温度18左右目前来说500续航应该能跑400左右。另外介绍一下个人开车习惯,没事就地板油🤪 写在最后:买这个车花费了半年时间去看,对比过:宋plus,零跑c11,id4系列,至于为啥选他,仁者见仁智者见智。昨天也刚从汽车质量网上看到安全质量埃安拍第一
大概是22年4月中旬开始关注纯电车,去年的油价直飙,四舍五入都快10块了,也想体验体验新能源的驾驶乐趣和智能化。 预算就是15万左右,老婆日常通勤50公里,在车帝看了续航500左右的比亚迪元plus和埃安Y,因为不懂车,所以最直观的就是价格和配置差异,元试乘试驾了各方面都还行,但就是被内饰劝退,实在没有那么潮。埃安Y只看了展车,后排空间比元大多了,换挡是旋钮(媳妇比较中意),但外观车头又感觉别扭,没法啊,女的选车不看配置不看动力续航智能,颜值就是第一位。 最不满意的有几点 是提车前合同价格弄错了几次,到交付那确定合同金额,销售又把置换忘了,不想再折腾就取消了置换。隔天提车,车5月份生产,但4个轮胎生产日期不一样(1月2月份都有),说这个车出厂自带18轮毂,想了想合同为啥出错,心里隔应了 礼包,在群里知道新春鹏友礼包,问了销售才说给我申请,但已经错过了中秋(6月份下定现车提车)。交付群从车开门出来后没人发过信息,销售也没再联系过一次,体验一点不好 关于车价,落地21万多(利息1万5),7月份就在全国群里看到好多地市暗着降价,到9月份就明着降了,贷款没有利息还送充电桩送电,这波连击暴击伤害满屏。聊胜于无的新春回馈:4年6次基础保养,整车质保延长到10年20万。app在线客服和400电话多次建议21万5落地的G3i置换同品汽车的时候能不能多给一些优惠照顾,结果石沉大海了 抛开没有服务的购车用车体验和车价降价2万5的背刺,单说车:80码以上风噪就很明显,扶手箱设计不合理,后排悬架过硬。 车无完车,一直开吧
从去年九月份车展开始就一直关注这款车型,当时就交了定金,奈何贷款一直批不下来,想了很多办法,终于24年一月底提车成功,裸车13.5,落地14.1,选的贷款是邮储的两年可以提前还,两年利息一共1万块 车型当时在上汽和一汽犹豫了很久,一汽的会便宜几千块钱,最终还是因为上汽整体比较合眼缘,加上有座椅加热方向盘加热以及仿皮座椅选的上汽。 车型同级别不算大,但是够用,他把一部分空间留给了后备箱,一排二排后备箱空间都很均衡。家里都是一米七一米八的个子,坐上不会拥挤。后备箱是我比较满意的一个点,因为有旅行的爱好,并且会放一些乐器等等,足够我使用 一月底提车,目前跑了四千多公里,从青岛到西安来回,青岛到南京来回,高速以及市区都跑了很多以下是总结经验,基本都是吐槽 内饰:没有什么亮点,和一汽的相比,少了几块仿木饰板。其余没什么差别, 另外换挡拨片确实不太方便,放在了仪表盘旁边,着急掉头的时候DR档总是换错,但是适应之后也还好吧。再就是车机,虽然功能不太多,但是没有网上说的那么卡,就是一般水平吧,基础的软件都还是有的,并且支持carplay。也就没有什么吐槽的地方了 第二就是按键,很多按键都是触控的,最奇葩的设定就是主驾那里只有两个升窗的按钮,要想控制后排升降还得用一个触控按钮切换,不是很灵敏,我手指得在上面摩搓半天才有反应 其次是音量控制,方向盘可以控制音量,但是对于导航和娱乐音量分别控制设计的有点扯淡,导航出声的时候控制导航,娱乐音响的时候控制娱乐,问题是车机没有那么智能,总是调不到我想要的。他还没有一个准确的控制按钮像手机一样。 第三是辅助驾驶,他只能识别一个车道的情况,如果有车变道,车身进来一半以上才会识别,所以得多关注一下 以上是内饰以及车机的一些槽点 其次是电机和刹车的 他这个刹车确实不好用,不过舒适驾驶没什么问题。稍微激烈驾驶就有点跟不上了 前半段好像踩棉花,一两公里的降速,后半段才比较硬,刹的有力道。因为这个有好几次差点刹不住 其次不知道是否因为是新车稍微踩大一点刹车,最后都会有咯噔咯噔的声音 优点是刹车的姿态挺好的,没有点头的情况出现 电机就那样,不快,整体就是一个舒适型的车,追求不了速度与激情。激情不了就只能优雅了 最后也是最重要的一点,能耗了 这个车官标425,青岛这几天都是零度上下,市区能跑到260左右。(偶尔开空调除雾,不开座椅方向盘加热) 高速不知道为什么也差不多230-260左右。有一次跑了210多公里还剩百分之二十七的电量(图三是在高速上,21.5的能耗,依旧是无空调无加热) 能耗基本是在25左右 在南京比较暖和,十几到二十多度,能耗在12-13kwh 电量30%充满四十分钟左右 整体这个车没有特别突出的一点,但是这个价格放在这个区间里,我感觉所有车都能比一比,很均衡的一个车型,我蛮喜欢的~
买电车是为了省钱,每天上班往返共75km,受够了跑加油站的日子,小刀拉的我真疼啊,速腾还要加95的,油价长到8.9的时候,下定决心换了电车,刚一开始想着买个ID3,后来我哥买个ID4C,说价格差不多,要是换购的话就不如买个大点的,后来10月30号定了车。价格还算比较合适的。 一个月的时间,中间出差了5天,跑了2000公里左右。天津最冷的那几天,零下十三度,百分之90到百分之20能跑150公里,零度左右,百分之80到百分之20能跑150公里。150公里是我上班两天的路程。 买车之后冲到90%,实验了一次。然后就一直冲到80%,每天都冲。这样每天回家后剩个50左右,有事出去也还够用。 没装充电桩,用3.5kw随车冲。还迁房,装充电要改线,嫌麻烦。地下室2.5的线,正好用3.5kw的随车充,5个小时充满和12个小时充满,没有区别,都是冲一晚上 送了点积分,零零总总加起来2500块钱的商冲电卡 【驾驶感受】 现在长期用B档。D档是像油车,但是刹车确实不线性,前半段太轻,但是刹车距离和效果还可以。大众油车前半段是松,但是还算线性,这个电的属实有点别扭。B档油门全松,自带动能回收,刹车变得线性了,缺点是动能回收力度要看当前温度好低,零下十度动能回收和零度时候动能回收的力度会不一样。 【提车价格】 落地价格。裸车+一年利息提前还无违约金+商业险交强险+车膜脚垫隐藏行车记录仪+上牌。14.05w