点评车型: 2023款宋PLUS EV 冠军版 520KM旗舰型

4分“优秀”

【心路历程】 整三十岁了，人生的第一辆车。安徽人，跟老婆两个人一起在上海打拼，在上海其实没有特别强的用车需求，地铁上下班、打车出行都非常方便，最终决定买车：1、未来生娃总得有车，不想花大牌的钱（买车的时候，大家都说上海2024年不送绿牌了，被忽悠了……）；2、老家没车，每次过年回老家都骑着小电驴带着我老婆到处跑太冷了，真的很对不起我老婆（老婆家境比我好很多，结婚的时候我没房没车，但她结婚后也一直没对我提要求）；3、本来准备明年攒够首付钱在上海买房，但是现在经济环境不行不想背负太高的债务（房贷），买房计划延迟，所以买车提前。 【购车经历】 目标纯电，预算15-20个，所以我当时看的是零跑C11、大众ID4、比亚迪宋plus EV。老婆看中的是蔚来和问界，考虑到以后还是想买房，所以车先买便宜点的。 【空间表现】 我觉得非常大，就是停车对我来说有点难，小点的车位我根本不敢去尝试。 【续航】 提车就在上海城区开，感觉基本能1：1，还是挺扎实的。 【智能化】 基本能满足日常需求，自带的导航确实不太行，所以自己下了第三方的，好在安卓是开源的，感谢各位创作的大佬。 【提车价格】 指导价18.98万，官方优惠5000，减免上牌费、贷款两年免息、免金融服务费；送了一些小东西：四次保养、脚垫、贴膜、热水壶、茶具、露营车。 【驾驶感受】 新手老司机（驾照拿了7年，实际开车不超过10小时），找了陪驾，教练的车正好是零跑C11哈哈哈。新手没有评价的资格，感觉刹车比C11好控制点，不点头；动力确实C11强太多。 最后，希望以后驾驶平平安安，也祝各位一路出行平安！

点评车型: 2023款宋PLUS EV 冠军版 520KM旗舰型

4分“优秀”

买这款车之前，我还在犹豫自己到底适不适合这辆车，但是我身边的人他们都推荐我去买这款车，而且它的呼声也比较高，所以我就打算买来试试，确实还不错，就目前来看我的使用效果是非常棒的，驾驶感受来说它的动力是很充沛的，然后整个车子的续航表现也还可以，满电情况下它能保500km，这已经算是非常不错的优势了，然后车子的减震效果，噪音处理也不错，在倒车方面它也有着很全套的配置措施，比如说前雷达和后倒车雷达，再加上一个360度全景影像，基本上让我们毫无压力的渠道车同时在路上行驶，它的辅助功能也非常的多，不会让我们觉得开车很疲惫，反而会觉得很轻松。这个车子它的视觉效果也是很不错的，因为它是SUV，所以会给我们带来一个很好的视觉效果。

点评车型: 2023款宋PLUS EV 冠军版 605KM旗舰PLUS

4.5分“优秀”

作为家用车的感受来说：动力足够，颜值看个人吧，我觉得挺不错，不过还是旧款耐看些，但买车要买新，并且对比旧款来说，里面的配置会更加舒适合理些，家用来说足够了！ 赠送了：电池电机的护板，香水，抱枕，头枕，两次保养！原车膜也有赠送，但没要，让四儿子不要给我贴，然后外面贴了隔热龙膜全车加天窗（😭然后刚提车回家贴好膜，拉点货，把刚贴好的膜给磕了个指甲盖的印，有点心痛），不过是后排，不影响！ 整体来说不错！家用足足够够了！

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.43分“优秀”

黑色外观大气好看，续航比标准续航多几十公里，有一次天气比较好，开出了600的成绩，运动模式加速很快，平时上下班开车比较温和，使用ECO模式，不喜欢激烈驾驶。后排座椅大，后备箱空间只能够用，要是再大一点就更好了

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

3.86分“良好”

【最满意】宋PLUS EV可以说依旧摆脱了之前比亚迪给大家留下廉价、抄袭的印象，高度成熟的外观和内饰设计第一眼就非常夺人眼球。而出色的隔音，平顺的加速等等关乎于驾驶层面，宋PLUS EV也完全没让人失望。总体来说，你可以说它是一款水桶产品，每项都很均衡，没有硬伤存在。 【最不满意】宋PLUS EV的加速偏向于线性的表现，70km/h以下深踩加速踏板，此时车辆确实会有一定的推背感，不同于Model Y那样一直推着你向前的感受，宋PLUS EV的这种加速感受并不持续，可以说来得快，去的也快。 【驾驶感受】宋PLUS EV行驶的高级感很强，之所以有这种感受，第一点是非常优秀的隔音表现。在行驶过程中，风噪，胎噪抑制得到位，从车辆下方传来的噪音也非常小，在听这一方面拿捏的很好。悬架的表现较为硬朗，底盘和柔软的座椅吸收了大部分的振动，而对于减速带这种较大的颠簸，宋PLUS EV也会用清脆的“砰砰”两声来回应你。 【乘坐体验】外观、内饰的设计已经没有任何借鉴或模仿的痕迹，座椅和方向盘之间的匹配，中控屏幕的实用度等等方面都很成熟。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

3.86分“良好”

优点 1.纯电省钱 2.动力杠杠的 3.车内空间还可以 缺点 1.车机系统不更新 感觉被割了韭菜 2.后备箱是真的小 3.胎噪有够大的 4.等了将近4个月 还没等到理想的灰色 5.什么优惠和赠品都没有

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.21分“优秀”

外观最满意，其次是内饰，不过浅色且唯一，担心易脏。 配置：对比同价位车型，还算超值。外放电很棒，对户外爱好者很有吸引力！在露营时已经给小朋友们放了投影仪电影了😁 空间：对比我上一辆尺寸略小的油车SUV，不见得有明显提升，特别是主驾位置进出要低头（本人一米七）。露营在车上睡过了，感觉一般般。 续航：因为很少会跑超过三百公里以上的长途，所以感觉里程够用。另外经本人测试（用经济模式加较大馈电），时速九十到一百，实际里程符合表显，低于八十的话，更有结余！一百二会打九折。开冷风空调，每百公里会增加七八公里的电耗。所以网上说的那些高速和空调耗电明显打折的说法在本车上完全不成立。这一点超出预期。 智能化：主要是语音控制，其他方面没觉得有太多惊喜，如果把360度影像，自动驻车这些算成智能化则可以加0.5分。辅助驾驶本来就没想要，因为在其他车上体验过，考虑安全问题，不想使用。 驾驶感受还是比油车有明显提升，特别是变道超车和瞬时提速，有种开豪车且舍得给油的感觉😜

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.07分“优秀”

提车已经一个多月了，开了1600多公里，今天谈谈买车到现在的感受。 购车目的：二胎家庭，大宝上幼儿园后，感觉有两台车，特别是买一台suv更方便目前家庭状况。 购车经过：预算20万，确定购置新车后就直接考虑纯电suv。原本还想多跑跑比较一下，一次偶然机会看到商场展厅里的宋plus就决定不多比较了，第一次进店是晚上静态体验了一把，第二天试驾，第三天付了定金。 购车费用：车价坚挺，旗舰版197800，人保车险6300，上牌1230。赠送了首保和五年保养，两次四轮定位，一次动平衡，一个油漆面，等于6年保养不花钱了。其他车膜脚垫，香薰炭包若干。 最满意处：车内空间大，配置齐全，非常适合家用。 不满意处：轮胎拉垮，稍微什踩油门就打滑，一直在想换轮胎，后备箱容量小，而且地板倾斜，还不如我的小K3能装。 驾驶感受：一直是正常模式+标准回馈，起步较肉，速度起来后响应比较快。行驶过程中超车有信心，方向盘指向清晰，但是悬挂较软，侧倾明显。标准回馈下，刹车和油车差别不大，看到有车友说刹车前段软后段硬，自我感觉还好，比较容易适应。但是佳通轮胎真的太差了，多次出现前轮打滑现象，看看这个冬天的表现，实在不行开春一定要换了。 充电情况：505公里的续航实打实，在城区开绰绰有余，现在基本上8到10天充一次，都是20%开始，家里充电桩10小时充满，80多米的线，充满70度电，谷电20块钱，折算下来百公里5块钱，真的很香。 其他方面车机出现过几次死机，语音助手聊胜于无，内饰见仁见智，总体还算满意。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

3.71分“良好”

在混动和纯电之间纠结了很久，最终还是根据用车环境提了纯电，6月19号订车到10月17号快四个月终于提车。使用2天总的感觉：外观时尚，完全符合家庭用车定位。才提车，续航还有待验证。乘坐空间优秀，储物空间拉胯，有些设计不人性化，比如车门储物槽、中控储物箱设计不科学，后备箱完全和这个级别的电车不匹配。操控比较油车但比油车丝滑，比较容易上手。其他方面还在体会中。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.86分“优秀”

【空间表现】 空间很大，开始试了沃尔沃的车发现空间确实太小了，后来试的宋ev发现真的丝滑，作为人生第一辆车，实属实至名归了。后排空间很赞，我一米九的个儿完全没有任何压力。 【续航】 续航很实在，说实在话如果不是狠踩油门，续航掉的不是特别快。 【充电时间】 一直在慢充，如果是没电了的话得充12h 【智能化】 你好小迪，全语音控制，非常智能化。 【最不满意】 非要说的话可能就是开始的时候3d景象换了，一直没有信号，后来是拆了重新换了才行的。 【驾驶感受】 油门非常丝滑，我朋友试的时候也说非常轻，开起来没有声音，很适合带家人带孩子，很稳。方向盘也很灵活，不大的方向盘转向的时候特别方便，我个人还是非常满意这一点的。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.21分“优秀”

【购车经历】 夫妻俩摇号9年，油牌无望，去年底改成的家庭电车，我俩对车的需求都是市区代步，所以关注的重点是空间，和性价比。看到小区里的这款车感觉不错，在涨价前盲定，直接跟销售微信上谈的。 【提车价格】 今年年初订车，指标7月份下来后提车。裸车优惠8000，送贴膜脚垫后备箱垫（目前没货），上牌费1500，无其他优惠。保险4600，买了5年延保4700。落地价18.96。 【空间表现】 当初就是看中这款车的外观和空间，不多说明，个人喜好问题。 【续航】 目前提车两周，行驶655公里，我们上下班一共25公里左右，因为销售告知前三次要满充满放，所以下班后在市区跑了跑。换算第一次满电可以跑496公里，没有超过标续，还在探索中。 【充电时间】 家里不能装充电桩，目前只快充一次，从15%到95%，用时54分钟，花费61块钱。 【驾驶感受】 加速方面，比较柔和，但是完全可以满足平时使用。 驾驶方面，很多功能还在开发研究中，跟油车比，最直接的感受就是速度加起来还是有飘的感觉，开车不稳当的话坐的人可能会有晕的感觉。目前常用的车道保持还是不错的，有几次困的时候，都把我震醒了。速度最高到120，未发现方向盘抖动现象。 总得来说还是比较满意的，主要是我们对车的功能类需求比较低，满足日常使用即可。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

3.86分“良好”

前几天陪朋友去看车，想去看一下新能源汽车，后来就去比亚迪4S店看见宋PLUS EV，并且还试驾了一下。 【外观】首先从前面来看，设计的非常有层次感，两侧设计了LED日间行车灯，从侧面来看，较多直线条的设计显得该车比较硬朗，尾部方面，设计了贯穿式尾灯，拉宽了整个尾部的视觉宽度，并且尾灯还进行了熏黑的处理，增加了一些运动的气息。 【车机系统】搭配12.8英寸的中控屏，12.3英寸的全液晶仪表盘，这块中控屏还有不少娱乐的功能，比如我们可以在酷我音乐听歌，喜马拉雅听小说等，车机系统支持GPS导航系统、车载电话、导航路况信息显示、语音识别控制系统等功能。 【智能辅助配置】配有6个摄像头数量、6个超声波雷达数量、1个毫米波雷达数量等智能硬件和360度高清全息透明影像系统、360度全景影像、全速自适应巡航系统、L2级别的辅助驾驶等配置。 【试驾体验】宋PLUS EV 2021款旗舰型起步快，但没有特别强烈的推背感，转向灵敏，但后半程提速有点跟不上，深踩油门也没有突然爆发的感觉，线性加速也比较稳定。 【合适人群】外观设计独特且大气，内饰设计风格简约不简单，智能配置丰富，试驾体验、续航、动力都十分不错，特色配置也非常加分，综合实力还是不错的。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

3.78分“良好”

车辆动力在同级别车内相对较低，100公里加速成绩一般，车辆续航里程相对达成率较好，车辆智能化程度一般，车机暂无升级计划。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.17分“优秀”

一台家用车，动力够用不猛。空间很足，5人也不拥挤。不是最新平台，能耗表现正常够用。续航夏天能跑400km，剩60km得充电了。有点少，平时上下班够用，跑长途还是有点不足。不过毕竟价钱也便宜很多，对的起这个价。上下班代步车很经济，一个月100元能跑1000km。家里有充电桩买这个可以。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

3.93分“良好”

【最满意】时尚的外观造型以及科技感浓厚的内饰是宋PLUS EV最吸引我的地方，汉同款的封闭前脸设计加上运动感十足的包围造型，性能感满满。同时宋PLUS EV内饰采用的这种简约且实用的布局设计不论是新老司机都能够轻松上手，搭载的智能互联系统也提供了各种热门互联应用，而且这块屏幕还会根据软件自适应旋转，很是好玩。【驾驶感受】驾控这一块一直都是纯电动车的拿手强项，虽然宋PLUS EV搭载的电机最大功率并不算很强，但在日常的城市道路里面通勤远比同价位的燃油车来得灵活，加速动作一气呵成，还有三种驾驶模式可以切换，可玩性比较高。【乘坐体验】最大感受就是底盘调的比较软，各种路况都能够轻松应付，就算是快速通过减速带，车内也不会出现很明显的晃动，加上本就平顺的动力输出，对乘客非常的友好。【续航】宋PLUS EV的NEDC续航里程为505公里，不算特别突出但一周一冲也是完全足够，而且这500公里的续航并不像其他品牌那么虚，就算是比较复杂的路况也基本都能跑出440公里左右，算是挺实在的了。