宋PLUS EV驾驶体验良好值得买吗_宋PLUS EV怎么样

点评车型: 2023款宋PLUS EV 冠军版 520KM尊贵型

2.79分“一般”

车总体还行，但降价背刺太快，跟同类电车（包括byd自己的混动宋）相比性价比低，纯电比混动莫名贵了几万。第一台车可以考虑混动宋，纯电的也只适合我家庭这种已经有辆油车想尝试电车也求稳的。 【空间表现】 前排不错，后排一般。后排座椅调节反人类 【续航】 跟标称基本一致，实际建议就跑200公里内地区。 【充电时间】 一般。 【智能化】 我这款没有l2辅助驾驶不评价。 【最不满意】 降价背刺，后排座椅调节，前排洗涤档喷玻璃水力度没劲 【购车经历】 老爸脑袋一热买的，现在有点后悔。感觉有点不如买护卫舰07。 【提车价格】 17.98完大冤种。 【驾驶感受】 比家里油的rav4荣放好开，跟其他比不知道。 【保养】 还没保养不知道，跑了一万公里了。

点评车型: 2023款宋PLUS EV 冠军版 520KM尊贵型

4.67分“优秀”

总体来说满意！ 买BYD，就是考虑企业产销能力，受众群体覆盖范围广，改进优化反馈渠道宽泛。再就是电车的安全性，听听周边朋友的，网上的意见仅作参考，看网上文章像是车主本人的文字功底和内容表达吗？大家心里都有数，充不充钱写稿子，点到为止吧！ 自有充电桩，分时电价，电费一度不到4毛，九个月跑了一万五千公里，百公里7.7元，真香！ 油钱省了不少，出去逛吃逛吃多了，边际消费高了。 520公里续航，生活圈子200公里基本覆盖，两家老人都住在周边城市，没有里程焦虑！ 前驱及雪地模式在多雪的城市尤其好使，不知道生产后驱电车企业不考虑北方的销售吗？ 不过普降两万确实背刺老车主了。 价值标杆变价格标枪，苦笑??? 公交车票?一般的出行成本，BBA的驾驶感受，轻踩油门，超车小能手。

点评车型: 2023款宋PLUS EV 冠军版 520KM尊贵型

3.43分“良好”

较合心意，后排空调宽敞，续航冬天7-8折，车机有卡顿，智能无视，ota升级无，驾驶感受挺好，方向盘放到最上，下车时裤子里不能放东西

点评车型: 2023款宋PLUS EV 冠军版 520KM旗舰型

3.64分“良好”

【空间表现】 前排后排都非常宽敞，驾驶的时候还挺舒适。 【续航】 刚提车没多久，验车上牌总共开了77公里，能满足日常通勤吧？ 【充电时间】 还没试，售后说前三次充电得剩余20%使用慢充到100%。 【驾驶感受】 操控性不错，车机没有想象中的这么强大，连续语音识别功能不强。 【动力表现】 起步，停车较稳，加速也可以城市通勤是够了。 【购车经历】 为了上海绿牌，9月底花了30天考了驾驶证，证到手立即下定，在元P和宋P间选择了空间，就可惜宋L的价格没法接受了，订车到提车到上牌结束一共花了20天，算是一次不错的购物体验。 【提车价格】 月初降价5000立马就定了，裸车18.48+保险0.57，无其他任何费用，还不错吧。

点评车型: 2023款宋PLUS EV 冠军版 520KM旗舰型

3.86分“良好”

嗯，整体来说，满意。驾驶体验舒服。里程足够省内来回跑，够用。空间够宽阔，全家岀行，很适合。不足之处就是智能驾驶有待提高。

点评车型: 2023款宋PLUS EV 冠军版 605KM旗舰PLUS

3.93分“良好”

外形挺喜欢的，开着也挺舒服，比油车驾驶感受好多了，买的顶配，不过想要的抬头显示没有，其他该有的配置基本都有了

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

3.72分“良好”

市内通勤开，很舒服，不用担心续航问题，京津冀内跑路上不用充电，去远道就要考虑充电问题，不过这种情况可以想别的方法，还是看是否适合自己的用车需求吧，每个人需求不一样，不过，电车肯定更经济，电比油便宜多了

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

3.29分“良好”

优点:空间大，驾驶舒适，配置除了没方向盘加热，其他都还好 缺点:动力一般不及同价位其他车，刹车硬，后备箱小，远光灯拉胯，冬天或者跑高速续航打折厉害，6，7折左右，辅助驾驶功能有用，但用处不大。 总的来说，家用合适，适合天气不太冷的地方买，适合基本没有跑长途需求的家庭买，我是家里有了小轿车，买的suv，再给我一次选择的机会我会咬咬牙买汉，毕竟我还年轻，要的就是动力🤪

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

3.86分“良好”

【最满意】宋PLUS EV可以说依旧摆脱了之前比亚迪给大家留下廉价、抄袭的印象，高度成熟的外观和内饰设计第一眼就非常夺人眼球。而出色的隔音，平顺的加速等等关乎于驾驶层面，宋PLUS EV也完全没让人失望。总体来说，你可以说它是一款水桶产品，每项都很均衡，没有硬伤存在。 【最不满意】宋PLUS EV的加速偏向于线性的表现，70km/h以下深踩加速踏板，此时车辆确实会有一定的推背感，不同于Model Y那样一直推着你向前的感受，宋PLUS EV的这种加速感受并不持续，可以说来得快，去的也快。 【驾驶感受】宋PLUS EV行驶的高级感很强，之所以有这种感受，第一点是非常优秀的隔音表现。在行驶过程中，风噪，胎噪抑制得到位，从车辆下方传来的噪音也非常小，在听这一方面拿捏的很好。悬架的表现较为硬朗，底盘和柔软的座椅吸收了大部分的振动，而对于减速带这种较大的颠簸，宋PLUS EV也会用清脆的“砰砰”两声来回应你。 【乘坐体验】外观、内饰的设计已经没有任何借鉴或模仿的痕迹，座椅和方向盘之间的匹配，中控屏幕的实用度等等方面都很成熟。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

3.79分“良好”

坐标北京，购入半年，个人第一辆车，行驶不到9000公里，买的时候有4k优惠，保险不到5k，送脚垫、贴膜； 空间：优点是车辆整体空间较大，后排坐着舒适，内饰不错；缺点是后备箱空间太小，家里有小朋友，感觉后备箱就太小了，不够用； 360影像：不错，比较精准，中间出现过一次车机卡死，导致360无法显示，重启pad后恢复； 驾驶感受：整体不错，红绿灯起步快，车体够重，行驶比较稳；底盘低，过一些坑坑洼洼的地方，总怕挂上电池，心里虚；车辆0-80km/h加速还是挺快的，再往上就感觉有点吃力了，在市内开够用； 外观：我个人感觉dmi的网格前脸特好看，ev前脸感觉笨笨的；侧面颜值看着好看； 电耗：冬季和春秋差别较大，冬季：高速超过110km/h后掉电极其严重，续航五折左右，市区行驶续航7折-75折；夏秋：市内续航基本反向虚标，可以超过505公里，高速可以8折左右； 充电：建议尽量想办法安装充电桩，大幅缓解续航焦虑问题，买车前俩月没有个人充电桩，电池到20百分之二三十就琢磨去哪充电、以及哪充电便宜。。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.86分“优秀”

【空间表现】 空间很大，开始试了沃尔沃的车发现空间确实太小了，后来试的宋ev发现真的丝滑，作为人生第一辆车，实属实至名归了。后排空间很赞，我一米九的个儿完全没有任何压力。 【续航】 续航很实在，说实在话如果不是狠踩油门，续航掉的不是特别快。 【充电时间】 一直在慢充，如果是没电了的话得充12h 【智能化】 你好小迪，全语音控制，非常智能化。 【最不满意】 非要说的话可能就是开始的时候3d景象换了，一直没有信号，后来是拆了重新换了才行的。 【驾驶感受】 油门非常丝滑，我朋友试的时候也说非常轻，开起来没有声音，很适合带家人带孩子，很稳。方向盘也很灵活，不大的方向盘转向的时候特别方便，我个人还是非常满意这一点的。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

5分“优秀”

一般来讲上车有两个动作：1、“你好，小迪，打开音乐”2、“你好，小迪，导航到**到”，然后就是轻松驾驶了。 表现为提速较快，驾驶轻松，基本上人车一体。 智能化程度较高，语音识别准确方便；空间表现较好；驾驶感受舒适，提速灵便；暂时没有不满意的地方。已安装家用充电桩。 整体空间宽敞。 储物空间够用。 后排空间宽敞。 后备箱空间满足需求。 驾驶车辆一年有余，夏季续航可以达到近500公里，有次从张北回北京，续航里程可以达到560-570公里。 冬季续航（电力全打开，空调加热最高档，续航可以达到300公里）。 充电时间一般每天都充电（家里自有充电桩），冬季充电时间稍微长点。 目前就是机车导航还没有互通。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.67分“优秀”

【购车经历】 去年摇的北京家庭新能源号 随即开始购车之路。本人190+，对车内空间要求高。下订过model Y,后来深度试驾，适应不了单踏板模式，后排太颠，家里领导不满意，退订。还试驾过ID4C,C11，G3i,好猫，aion V,Y。 ID4同事强烈推荐，试驾后整体感觉不错，只有车机智障，媳妇看不上外观，当时折扣不大，没买。 C11配置巨高，但对新势力不太放心，不想当小白鼠，放弃。 aionY 座椅太短，外形巨丑，pass.aionVp整体感觉也不错，但是提车周期长，没有现车。 G3i的智能化印象挺好，但好像也就这个优点了…… 宋pev当时看下来没觉得出类拔萃，毕竟油改电。但是有现车，还优惠8000，后来发现这车续航不错，不想拖到来年，就下订提车。 【空间表现】 内部空间巨大，前后排座椅都很舒服,好评！后备箱小，油改电的弊端。 【外观】 线条流畅,简洁大气。好评。 【续航】 目前跑了5800km，开车比较随意，常用模式为普通+较大回馈，穿越了北京的冬夏，日常上班通勤，周末自驾郊游。平均电耗13.6度/百公里，整体满意。冬天最冷的时候市区通勤要打五折，空调巨费电，不过这是电车的通病。 【充电时间】 这车不挑桩，充电快，整体满意。 【智能化】 语音比较流畅，比头部新能源势力还有差距，够用。 【驾驶感受】 整体感觉不错，没遇到高速方向盘抖动。这车电机功率虽然不大，够用。加速线性，响应迅速，转向灵活精准，隔音也不错，底盘我觉得还算中规中矩，槽点主要在刹车，不够线性，前半段刹不住，后半段或许猛。高速过弯会有些侧倾。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.71分“优秀”

这个车从订车到提车总共两个月的时间，等的时间确实挺长，在这个期间确实是挺心累的，哪有车企等车能有两个月的，但是在自己提到车的时候还是比较高兴的，感觉很有成就感，自己提车之后呢也驾驶了五百多公里，跑了一趟告高速总体感觉还是不错的，相比之间油车省的确实太多了，而且开出去驾驶感受也非常好，找到再油车上没有找到的感觉，所以说自己等了两个月总体还是非常值得的

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.28分“优秀”

21年7月底提的车，马上就快一年了做个用车一年的总结 【空间表现】 整体空间不错，5口家用可以，当然和广汽那一系列车型肯定没法比，那车卖的就是空间。 副驾驶略高于主驾，且不能调节高低，舒适性略差一些，后排靠背可调节半躺着。 地板纯平，后备箱略浅，整车后备箱底盘下方其实还有很大空间，就是不知道是不是为了兼容其他车型后电机，没有利用起来。 【续航】 个人用车属于一个星期动车2～3回那种，快一年了也才不到7000公里。 冬天300~350+，大部分电都损耗在每天电池自加热上，5℃一个坎，低于5℃明显续航下降，零下10℃续航尿崩。 夏天悠着开500没问题（高速100左右，郊区正常开），激情一点450，电车激情惯了就再也不想开慢车了。 【充电时间】 120KW充电桩，车显最高96KW，一个小时多点能充满。旁边有要有其他车，在一个半小时左右。夏天充电速度明显快于冬天 【智能化】 正常手机Ai的感觉，遮阳帘天窗、空调座椅通风、日行灯、导航这些都可以语音控制。车机就是一个安卓pad，能一边微信一边导航音乐啥的。省的老看手机。 就是OTA就是个摆设，买车到现在就一次小升级…… L2自动驾驶配合后方来车提醒还是很实用的。 【驾驶感受】 整车驾驶还不错，大坑过滤不错，细碎震动还是过滤不彻底，轮胎挑路。 胎压2.65最舒服，高于2.8明显细碎震动多，高于3.0……震动的车内异响。 80以上路噪明显，两侧后视镜附近风噪略明显。 【最不满意】 整车做工略显糊弄，地盘隔音棉上的大泥脚印，翼子板隔音棉装配不到位有孔洞，天窗胶条一侧凸起，仪表盘装饰板开模歪，个别线束卡扣脱落。 雨天或湿气较大天气刹车驴叫，4S给的结果是让多踩两脚，自己网上咨询的结果是刹车盘问题。 方向盘跑偏，调整了2次，还是略微偏。 天窗控制器和档把前当中央空调附近装饰板异响严重（可能是因为我的车换过一次出风口） 远光加个透镜也许会有很大改善。 行车记录仪的清晰度，聊胜于无…… 车门的水杯槽太浅，放啥瓶子都是晃荡，不知道谁设计的。中央扶手里的杯架又太窄，也就放个矿泉水瓶，好多人都淘宝自己换了，我也一样。 还有，就说这车没汉贵，您好歹费个心，给设计个后护板，让我自己选装都行。汉从后面低头看有护板，一路平整。这车低头看，六单薄根铁棍子，两根大橙黄的高压线，一坨大电池……给车配上，好歹看上去不至于像没穿苦茶子，一眼看光。做的再运动一些，销售也能往牛逼了吹，这扰流护板能提高1%的续航……说真的你弄个塑料的商城卖200我都买。电池护板车都出了一年了，商城还没有，还非得让我催。 指标下来之后看了半年的车，最后还是选了这款，总体感觉车还是很好的，外观设计有很大的进步，三电没有问题，当初买车就冲着刀片电池买的。我不好面子，也支持国产，支持一个从最早就坚持电车研发的车企。但厂家如果提高品控，可以更上一层楼。我向我的朋友也推荐，但也会说这个车的问题。瑕不掩瑜