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    宝马iX3外观时尚值得买吗_宝马iX3外观怎么样

    ·宝马iX3

    什么是懂车分

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    4.13
    “优秀”
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    共494人评价
    25万-35万新能源总榜No.0
    经销商报价
    27.50-30.30万
    厂商指导价
    40.50-44.50万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.13
    • 3.99
    • 外观
    • 4.41
    • 4.19
    • 内饰
    • 4.04
    • 3.96
    • 配置
    • 3.91
    • 3.93
    • 空间
    • 3.42
    • 3.99
    • 舒适性
    • 4.35
    • 3.95
    • 操控
    • 4.42
    • 3.93
    • 动力
    • 4.39
    • 3.99

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.00分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马iX34.13操控4.42
    • 蔚来ES64.05外观4.38
    • 奔驰GLC4.02内饰4.60
    • 揽胜极光PHEV3.98外观4.41
    • 雷克萨斯NX3.95外观4.34

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.00-
    • 宝马iX34.13操控4.42

    宝马iX3·全部评分

    点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

    4.86优秀

    1.外观 我选的白色外观加火山红内饰,个人感觉是真好看。这个纯属个人喜好,萝卜青菜,各有所爱。 2.空间 本人1.71米,我老婆1.6米左右,平时上下班就我们两人,无论前排还是后排乘坐空间是足够了的。周末、节假日带孩子和老人一起出去,坐满也感觉足够用(老人1.6米左右,小孩10岁1.5米左右)。 3.后备箱 ix3后备箱是真的很大了,也许是我没有见过更大后备箱的车,日常出行三个行李箱妥妥的无压力。 4.智能化 基本没也么用,也就是语音控制导航,听音乐…驾驶辅助之类的,比如自动驻车,车道保持,定速巡航之类偶尔用下,感觉也还可以 。新势力没怎么开过(仅开过比亚迪唐DMI,转弯半径太大了,过起伏路颠簸有点严重),没办法对比。 5.新车异味 不知道和4S送的脚垫是否有关系,车内异味有点大,关窗开空调会有些头疼,这个是感觉比较差的一项。 6.提车周期 5月8号交的定金,6月17号车到店,6月份全新生产的,6月28号提的车,7月7号拿到车牌,7月8号拿到行驶证,7月10号拿到车本! 因为东莞购的车,深圳上的牌,相对麻烦一点。 7.续航表现 目前开了600多公里,平均100公里16度电左右,满充貌似可以跑到500公里,续航太扎实了,必须点赞!👍👍👍 8.驾驶感受 我使用舒服模式+D挡,开起来和我原来DS5油车几乎没啥区别,加速更快,更丝滑,无顿挫感,噪音更小。从油车切换过来,几乎是无缝衔接。

    2023款宝马iX3 创领型 图 02023款宝马iX3 创领型 图 0
    2023款宝马iX3 创领型 图 12023款宝马iX3 创领型 图 1
    2023款宝马iX3 创领型 图 22023款宝马iX3 创领型 图 2
    2023-07-12

    云海驾猪行311、乘用空间真不大,4人无问题,5人痛苦。 2、后备箱只能说够用,但真的不大。 3、车机中下水平,智能化跟国产新势力不在一个档次。 4、驾驶感觉和油车无异,这是最大亮点。这点国产新势力差距很大。 5、核心三电中规中矩,日常够用,不会成为拖累。

    灰色乐章001这车后排空间感人

    完美船帆0T8请问你们那边落地多少钱呀

    点评车型: 2023款宝马iX3 创领型

    4优秀

    外观硬朗,是我喜欢的风格,设计比较恰到好处,不容易过时 内饰没有特别精致也没有很简陋,介于奔和奥之间的感受 配置缺失座椅通风、香氛、行李架减配很恶心,其他该有的都配齐了,大天窗比较舒服, 空间够用,后排靠背调节后舒服,后备箱空间一般吧,放了收纳箱就没什么位置了 续航20%-80%,可以开大概260km。满电到0,可能在460吧。平均能耗在14-16之间。高速的续航比较满意 智能化只能说是渣渣,车机逻辑复杂,文字会涩难懂,需要用户学习。另外车机功能也少,平时用CarPlay比较多,车机真的不如新势力,属于诺基亚级别了 驾驶感受方面比较出色,转向很准,底盘属于软硬平衡吧,过坎后悬挂邦邦响的那种。隔音比较好。开起来可以像燃油车那样丝滑,但是动力响应好很多。加速不算暴力,但是随叫随到。 【最不满意】车机功能体验差、车价不透明、售后服务水平一般、没有豪华品牌的服务体验

    2023款宝马iX3 创领型 图 02023款宝马iX3 创领型 图 0
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    2023-04-12

    小笨蛋624多少落地的听说浙江29就可以 低配的

    黄小呆同学你这中网花了多少钱换的

    羽化大爷没上牌就直接换了中网?

    点评车型: 2023款宝马iX3 领先型

    4.07优秀

    随着新能源车型在国内被消费者的认可度提升,传统“大厂”纷纷转战新能源车市场,豪华品牌也相继推出来纯电动新能源车型,宝马作为一个豪华品牌,推出了宝马i3、宝马ix3、宝马i4、宝马5系PHEV等50万以内就可以拿下的车型。宝马ix3作为一款中型SUV,指导价为39.99-44.50万,对于年轻消费者来说,这样的价位是让人比较容易接受的。本期,我们来看到的是宝马iX3 2023款 领先型。 【外观设计方面】 这款车与宝马X3的外观保持着高度的相似度, “双肾”造型的前中网为封闭式的设计,中网周围以镀铬装饰提升质感,配备了矩阵式的前大灯,前包围下方设计了横置式的进气口,两侧导风口的造型提升了车辆辨识度。 侧面腰线层次感分明,熏黑的铝合金轮毂搭配尺寸为245/50 R19的轮胎,看上去稳重且兼具运动感。尾部造型硬朗,熏黑的尾灯组与后包围的运动造型相呼应,从整体外观来看,年轻化的设计给人带来一种“黑武士”运动感。 【内饰设计方面】 这款车的中控台采用的是模块化的设计,搭载悬浮式的12.3英寸中控屏,配备了12.3英寸液晶仪表,车内大量采用了镀铬装饰设计,内饰件采用了大面积的软材料包裹,三幅式的多功能方向盘采用的是真皮材质。 【动力性能与续航方面】 这款车搭载的是后置后驱电动机,电动机的功率为210kW,能输出400N·m的扭矩,百公里加速时间6.8秒的成绩,加上宝马的操控性加持,动力性能相对于同级的中型SUV来说是比较有优势的。 续航方面,这款车配备的是三元锂电池,电池容量为80kWh,续航里程为535公里,比同级别奔驰EQC 2022款 改款 EQC 350 4MATIC车型的续航里程多了110公里,宝马iX3这款车的快充时间为0.75小时,慢充时间需要7.5小时,不管是日常通勤还是偶尔跑长途,这款车都是可以胜任的。 【安全与智能配置方面】 这款车配备了7个车外摄像头、1个车内摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达,从主动安全性方面来看,这款车配备了车道保持辅助、、倒车车侧预警、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车等16项主动安全配置,相对于奔驰EQC 2022款 改款 EQC 350 4MATIC来说,宝马iX3这款车的安全配置优势是比较明显的。 从辅助/操控的配置来看,宝马iX3这款车配备了全速自适应巡航,并且提供自动泊车入位和循迹倒车的选配。此外,这款车支持手机APP远程控制,语音识别控制系统支持免唤醒、分区控制、连续识别,配备的车联网系统提升了用车的体验,前/后驻车雷达+倒车影像的配置也是比较实用的。 【空间与驾乘体验方面】 宝马iX3的车身尺寸为4746x1891x1683mm,轴距2864mm,在同级车型的空间对比中处于中等偏上的水平,即使是1.8米身高的乘客坐进后排也不会觉得拥挤,后排座椅按比例放倒时可以得到一个相对宽敞的行李舱空间。 值得一提的是,这款车延续了宝马的操控性优势,配备的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂,低速行驶时,方向盘转向轻盈,高速行驶时有着稳定的操控性体验。 【总结】 通过本次测评可以看到,宝马iX3有着不错的驾乘舒适性与操控性,作为家用车来说,配置够用,外观造型运动,符合年轻人的审美,出去有面子,这款车豪华中型SUV的整体表现是有目共睹的。对于这款车,你觉得怎么样?欢迎大家在下方留言。

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    2023-03-06

    点评车型: 2023款宝马iX3 领先型

    4.71优秀

    续航正常上下班400公里 80度电还算不错,不堵车续航会更好, 试驾过特斯拉,极氪,宝马,这三款车外形我都蛮喜欢的,最后还是买宝马,因为本来自己的油车是去年买的十一代思域,所以这次买第二台车就想买一台电动suv上下班,目前安全行驶6000公里,充电比较挑桩,但也算平稳没遇到什么问题。 没啥智能化,我也就放放音乐 放放导航要求不高 我的买车需求就是,电车 suv 品牌认知度高,30W有面子 给家里的老头看一眼就懂了,所以只有宝马了 总体不错挺好的??

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    2024-03-19

    自在丹东4a这样装充电桩倒车会有影响吗

    点评车型: 2020款宝马iX3 领先型

    4.43优秀

    这款车最满意的就算外观和隔音,外观十分时尚,犀利的大灯配上侧身流利的线条,整体看着就十分的豪华,车身的线条从前到后都觉得十分的柔畅,让我十分意外的一点就算车内十分安静,音响的效果很好,听歌就会觉得十分惬意,再加上座椅也比较柔软,在里面享受着音乐就比较满足。空间是ix3的优势之一,可以很明显的感受得到,就算身体比较大块几个人坐一排都不打挤。直线行驶在马路上起步比较快,另外IX3还加入了很多的黑科技,比如360度全景影像可以解决倒车这个问题。在电耗能力上还是比较强的,在测评这款车的时候经常驾驶它另外还开了空调我觉得应该电耗比较高,但是居然不到15。论不满意的话可能就是续航方面会有些担忧,因为没有在高速上奔驰过,一直都是在市区来回开,官方定义的500KM续航但是实际上只有460公里左右的续航,一般情况下460KM其实是够用的,只是会担心路途上需要充电的情况,虽然快充不需要太久,但是比起加油来说还是不太方便。不过目前续航问题是整个新能源汽车行业所担忧的问题,所以总的来说50万左右的售价还是值得购买的,而且新能源车在后期维护方面不需要自己太过操心,对于想入手宝马的其实可以考虑这款车,毕竟这款新能源汽车除了外观内饰对得起它的价格外还有相应的优惠政策,所以还有什么理由不入手呢?

    2020-10-19

    洒脱扑克Jka-看是托,现在34万全包,你还讲5O万

    点评车型: 2022款宝马iX3 领先型

    4.71优秀

    今天终于提车了!一直奔着GLC看的,偶然看到了EQC,觉得这车不错,bba的新能源还这么便宜,仔细一看虽然EQC被我pass了,但是似乎打开了另一个世界,综合考虑之下,决定重点看ix3。试驾了两次很满意,电动的天窗遮阳板,中控台物理按键,优秀的行驶质感,一体化的电池包,类似油车的电机输出模式,安静的NVH,反向虚标的续航,一体化的电池包设计,标配的L2+级辅助驾驶,帅气的外观,还赠送充电桩。。。都是我所需要和喜欢的。宝马作为传统主机厂对于电车的理念真的很对我的胃口,基本上除了人机对话有点慢以外(毕竟只有2.5个tops的算力),其他表现都非常满意,4S店小兄弟服务态度也很好。现在唯一有点担心的就是传动系统,希望不要中大奖,也但愿今后的生活和工作,宝马能够陪伴我和家人一起走过。同时也很感谢懂车帝车友圈,让我订完车就很快找到了组织!

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    2022款宝马iX3 领先型 图 22022款宝马iX3 领先型 图 2
    2022-09-04

    杂牌车别买目前续航,电耗16.8,估计纯市区电耗就要增大了

    用户8206198185813哪个地方的

    用户3571265844955哥,这个车的续航怎么样

    前往

    同级车热门评分

    4.30分“优秀”
    奔驰GLC 2024款 GLC 300 L 4MATIC 豪华型 7座奔驰GLC 2024款 GLC 300 L 4MATIC 豪华型 7座

    20寸的大轮毂是我要买300豪华的第一个原因,豪华的内饰也是我从宝马转投奔驰的原因,宝马的内饰以及前千年不变的中控真是一言难尽 通风加热估计是留着以后改款加配,所以全系都没有,就目前的4S店订车情况来看,选装又要等配额还要等生产,至少要大半年 柏林之声比起我以前宝马的小破音响是质的提升,还有以前没体验过的HUD,开车完全不用看仪表盘和导航了 【空间表现】 很多人说前排空间小,比起我以前的5系空间确实小点,不过还能接受,后排的空间并不比5系差 【最不满意】 不得不说的是这刹车真是一言难尽,太软了,习惯了宝马和AMG的刹车,开GLC真的需要很长一段时间去适应 【驾驶感受】 之前开了一段时间AMG GLC43,那个起步的顿挫感真是让人欲仙欲死,转到300L,别人说的起步顿挫感我竟然一点都感受不到,万物都怕比较 【亮点配置】 不得不说这个大灯也是我选300豪华的原因之一,尤其是解锁的时候,前面墙上出现一排璀璨星河的迎宾灯真是逼格满满 【购车经历】 不得不说上海的这些4S店真是一塌糊涂,我从去年10月开始看GLC,然后一直没有豪华的,更别提7座版本的最离谱的一家店是要我下定等配额,然后再等生产,等车到店再跟我谈价格,我说全款,基本上不是说没车就是没优惠,到最后还是分期买的 难得碰到一家店有现车豪华7座的,没怎么砍价就买了

    4.40分“优秀”
    雷克萨斯NX 2023款 350h 前驱 创悦版雷克萨斯NX 2023款 350h 前驱 创悦版

    【空间表现】 空间只能说是够用,开始想买的是中大型SUV,相对比较小很多,可是媳妇喜欢啊,想想一家三口也够用了,停车还方便。 【舒适性】 全家都很满意,尤其是孩子坐完就说这车太舒服了。 【油耗】 刚出4S店就加满油,续航显示八百多公里,结果现实给了我狠狠一击,只跑了四百公里。第二箱油加满。它就不敢显示八百公里了,只显示续航六百多公里,最后跑了五百六十公里。第三箱油还可以,跑了四百公里高速,总续航六百五十公里。现在已经从百公里十二个油掉到七点五个油了。等过年放假去南方跑跑,听说南方的车友都轻轻松松八百多公里,我也去试试。 【最不满意】 没有不满意,有我也不说,全家人选中的车怎么可能不满意呢。哈哈哈😁 【最满意】 外观好看,一眼就相中了。内饰也比老款的好看,配置也满意,该有的都有了,没有的也莫强求,谁让咱没钱选高配呢。 【购车经历】 奥迪A6试驾一次,Q5也研究过。坦克500试驾3次,蓝山1次。理想L8试驾了2次,比较理想。这几台车都是我喜欢的,买哪个都行,可是媳妇总能找出一些她认为的缺点,最后来到雷克萨斯,我本意是想看看ES200的,还没等我看完呢,媳妇就在另一边喊我了,指着NX告诉我这个好看,找销售问价格问配置,然后试驾。除了小一些以外都很满意,尤其是价格,没想到加价神车也开始优惠了,而且还有现车,那还等什么,直接下定白色350创悦。 【驾驶感受】 个人感觉操控性很好,底盘扎实稳当,动力输出很平稳,没有顿挫感,高速跑过130左右,轻轻松松。

    3.64分“良好”
    揽胜极光PHEV 2023款 极光L P300e 插电式电动混合版揽胜极光PHEV 2023款 极光L P300e 插电式电动混合版

    大家好,说说这车的使用经验吧,很多人想知道纯电52公里,那么混动最多能跑多少就没电了?我的驾驶方式经常采用混动模式关掉启停,因为这样油电消耗比较平均,不用随时都需要充电,这样的驾驶方式油耗大概在6-7个油,能开个100公里多一点电量耗尽,混动模式发挥出了这车的性能,总共300P的马力,动力充足,开起来很顺滑,缺点是低速的时候有顿挫感,纯电就没有顿挫,我理解的是动能回收系统低速时会减慢车速,但关掉了启停,发动机怠速又在驱驶车辆向前,所以会有一点顿挫,不过不影响,不喜欢可以打开启停,减速到一定程度发动机会自停,这样就不会有顿挫。 ev纯电模式动力也非常足,别小看这100P的电机,起步大力油门会有推背感,一般就城里几公里路就用纯电,其实更多也是用混动,不关启停,它默认也是先用电,只有大脚油门把蓝条踩到顶才会启动发动机,如果买这车只为了日常通勤,来回50公里以内,且有充电桩,可以当电车开,油耗估计就1-3个吧,因为即使你每天用纯电模式,开一段时间,系统自动会让发动机启动,这是保护机制,不然发动机会因为闲置太久而出问题,只有放坏了的车,没有开坏的车。 save模式就是省电模式,这个模式下只有上坡或者大力踩油门电机才会介入保证车子的动力,正常开只会用油,而且油耗很高,发动机声音很大,但是也会给电池充电,没错,是充电,都以为这车只有动能回收,减速才会充电是吧,我跑高速的时候专门观察过,很长一段路,脚一直在油门上,没有减速,也没踩刹车,电量能够行驶的公里数是在涨的,建议只在高速用这个save模式,油耗很高,高速跑下来大概要9-10个油,但是回收的电量也能让你在城里纯电跑几公里甚至10公里,不知道明白我的意思不,不明白的话你就当save模式跑高速8-9个油去理解。 使用建议,日常50公里以内家里可装充电桩的朋友,就默认活动模式开就好了,默认会先用电,大力油门会启动发动机,每天一充,油耗会很低,因为基本是用电,估计2-3个油吧 如果家里不能装充电桩的朋友,来回50公里内的通勤混动模式关启停吧,这样应该可以两天一充,油耗6-7的样子。 如果经常跑高速100公里以上,城里用混动省油,高速用save省电,这样跑下来估计要8个油左右。 最后,说白了就是油耗根据你用电情况,你能保证随时都有电,那么油耗就低,如果不能随时有电,那么油耗自然就高,我试想过一种情况,如果日常通勤在100公里以上的话,城里用电,高速用save模式耗油来动能回收,那么基本可以不用充电,就是纯油车,而且油耗不会超过10个。 好了,就说到这儿吧,很多东西需要自己去摸索

    4.36分“优秀”
    蔚来ES6 2024款 75kWh蔚来ES6 2024款 75kWh

    买车前前后后看了很多车型,极氪 001,es6,问界 m7,智己,阿维塔。 我关注极氪 001 很久了,从极氪第一款车上市到现在,极氪都交了定金了,无奈老婆实在是不喜欢极氪的外形,再加上老婆比较喜欢 suv,所以 pass 掉了极氪选了蔚来。 问界 M7 挺好的,可惜是增程,不太适用于我们的家庭情况。 智己座椅没有按摩,并且不能选配这点很难让人接受所以 pass。 阿维塔车本身是挺不错的,开着也挺好,就是外观有点太前卫了… es6 外观见仁见智吧,我跟老婆都挺喜欢这个造型跟熊猫配色。空间也是正常的 suv 空间,尤其是副驾驶,腿部空间相当惊艳,当然也是因为没有了储物箱。开着感觉也还不错,我开过的车不多,没开过啥很好的车,感觉开起来比雅阁之类的日本车要好开,悬挂设置为标准后跟家里的 q3 开着感觉差不多,如果设置较软确实有种开船的感觉。智能化没得说,个人认为蔚来的智能化只有一个大槽点,就是屏幕不能横过来,而且屏幕尺寸不够大!没有大彩电的感觉(实名羡慕极氪 001 的车主,001 的 屏幕非常清楚并且大横屏看电影真的很爽)。蔚来车机流畅度是完全没有问题,nomi 也很聪明!个人感觉座椅的舒适度还是很不错的,感觉坐着比其他几个试驾过的品牌都要舒服。续航还没怎么开,不过从开回来的这一段路感觉满电跑 350-400 应该是没问题。至于销售服务态度之类的,蔚来说第二应该是没人说第一了,这个就不用多说了。 没有别的了,老婆很喜欢这辆车,我也觉得挺不错,也就不在意其他的了,毕竟自己喜欢的就是最好的。