1.外观
我选的白色外观加火山红内饰,个人感觉是真好看。这个纯属个人喜好,萝卜青菜,各有所爱。
2.空间
本人1.71米,我老婆1.6米左右,平时上下班就我们两人,无论前排还是后排乘坐空间是足够了的。周末、节假日带孩子和老人一起出去,坐满也感觉足够用(老人1.6米左右,小孩10岁1.5米左右)。
3.后备箱
ix3后备箱是真的很大了,也许是我没有见过更大后备箱的车,日常出行三个行李箱妥妥的无压力。
4.智能化
基本没也么用,也就是语音控制导航,听音乐…驾驶辅助之类的,比如自动驻车,车道保持,定速巡航之类偶尔用下,感觉也还可以
。新势力没怎么开过(仅开过比亚迪唐DMI,转弯半径太大了,过起伏路颠簸有点严重),没办法对比。
5.新车异味
不知道和4S送的脚垫是否有关系,车内异味有点大,关窗开空调会有些头疼,这个是感觉比较差的一项。
6.提车周期
5月8号交的定金,6月17号车到店,6月份全新生产的,6月28号提的车,7月7号拿到车牌,7月8号拿到行驶证,7月10号拿到车本!
因为东莞购的车,深圳上的牌,相对麻烦一点。
7.续航表现
目前开了600多公里,平均100公里16度电左右,满充貌似可以跑到500公里,续航太扎实了,必须点赞!👍👍👍
8.驾驶感受
我使用舒服模式+D挡,开起来和我原来DS5油车几乎没啥区别,加速更快,更丝滑,无顿挫感,噪音更小。从油车切换过来,几乎是无缝衔接。
云海驾猪行31:1、乘用空间真不大,4人无问题,5人痛苦。
2、后备箱只能说够用,但真的不大。
3、车机中下水平,智能化跟国产新势力不在一个档次。
4、驾驶感觉和油车无异,这是最大亮点。这点国产新势力差距很大。
5、核心三电中规中矩,日常够用,不会成为拖累。
背后有盾牌:这车真有人买啊 中年人
Super坏蛋116110826:写的很细致!恭喜🎉恭喜🎉
外观硬朗,是我喜欢的风格,设计比较恰到好处,不容易过时
内饰没有特别精致也没有很简陋,介于奔和奥之间的感受
配置缺失座椅通风、香氛、行李架减配很恶心,其他该有的都配齐了,大天窗比较舒服,
空间够用,后排靠背调节后舒服,后备箱空间一般吧,放了收纳箱就没什么位置了
续航20%-80%,可以开大概260km。满电到0,可能在460吧。平均能耗在14-16之间。高速的续航比较满意
智能化只能说是渣渣,车机逻辑复杂,文字会涩难懂,需要用户学习。另外车机功能也少,平时用CarPlay比较多,车机真的不如新势力,属于诺基亚级别了
驾驶感受方面比较出色,转向很准,底盘属于软硬平衡吧,过坎后悬挂邦邦响的那种。隔音比较好。开起来可以像燃油车那样丝滑,但是动力响应好很多。加速不算暴力,但是随叫随到。
【最不满意】车机功能体验差、车价不透明、售后服务水平一般、没有豪华品牌的服务体验
黄小呆同学:你这中网花了多少钱换的
小笨蛋624:多少落地的听说浙江29就可以 低配的
VI79497:我就后悔了,买的领先,真应该买创领
随着新能源车型在国内被消费者的认可度提升,传统“大厂”纷纷转战新能源车市场,豪华品牌也相继推出来纯电动新能源车型,宝马作为一个豪华品牌,推出了宝马i3、宝马ix3、宝马i4、宝马5系PHEV等50万以内就可以拿下的车型。宝马ix3作为一款中型SUV,指导价为39.99-44.50万,对于年轻消费者来说,这样的价位是让人比较容易接受的。本期,我们来看到的是宝马iX3 2023款 领先型。
【外观设计方面】
这款车与宝马X3的外观保持着高度的相似度, “双肾”造型的前中网为封闭式的设计,中网周围以镀铬装饰提升质感,配备了矩阵式的前大灯,前包围下方设计了横置式的进气口,两侧导风口的造型提升了车辆辨识度。
侧面腰线层次感分明,熏黑的铝合金轮毂搭配尺寸为245/50 R19的轮胎,看上去稳重且兼具运动感。尾部造型硬朗,熏黑的尾灯组与后包围的运动造型相呼应,从整体外观来看,年轻化的设计给人带来一种“黑武士”运动感。
【内饰设计方面】
这款车的中控台采用的是模块化的设计,搭载悬浮式的12.3英寸中控屏,配备了12.3英寸液晶仪表,车内大量采用了镀铬装饰设计,内饰件采用了大面积的软材料包裹,三幅式的多功能方向盘采用的是真皮材质。
【动力性能与续航方面】
这款车搭载的是后置后驱电动机,电动机的功率为210kW,能输出400N·m的扭矩,百公里加速时间6.8秒的成绩,加上宝马的操控性加持,动力性能相对于同级的中型SUV来说是比较有优势的。
续航方面,这款车配备的是三元锂电池,电池容量为80kWh,续航里程为535公里,比同级别奔驰EQC 2022款 改款 EQC 350 4MATIC车型的续航里程多了110公里,宝马iX3这款车的快充时间为0.75小时,慢充时间需要7.5小时,不管是日常通勤还是偶尔跑长途,这款车都是可以胜任的。
【安全与智能配置方面】
这款车配备了7个车外摄像头、1个车内摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达,从主动安全性方面来看,这款车配备了车道保持辅助、、倒车车侧预警、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车等16项主动安全配置,相对于奔驰EQC 2022款 改款 EQC 350 4MATIC来说,宝马iX3这款车的安全配置优势是比较明显的。
从辅助/操控的配置来看,宝马iX3这款车配备了全速自适应巡航,并且提供自动泊车入位和循迹倒车的选配。此外,这款车支持手机APP远程控制,语音识别控制系统支持免唤醒、分区控制、连续识别,配备的车联网系统提升了用车的体验,前/后驻车雷达+倒车影像的配置也是比较实用的。
【空间与驾乘体验方面】
宝马iX3的车身尺寸为4746x1891x1683mm,轴距2864mm,在同级车型的空间对比中处于中等偏上的水平,即使是1.8米身高的乘客坐进后排也不会觉得拥挤,后排座椅按比例放倒时可以得到一个相对宽敞的行李舱空间。
值得一提的是,这款车延续了宝马的操控性优势,配备的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂,低速行驶时,方向盘转向轻盈,高速行驶时有着稳定的操控性体验。
【总结】
通过本次测评可以看到,宝马iX3有着不错的驾乘舒适性与操控性,作为家用车来说,配置够用,外观造型运动,符合年轻人的审美,出去有面子,这款车豪华中型SUV的整体表现是有目共睹的。对于这款车,你觉得怎么样?欢迎大家在下方留言。
续航正常上下班400公里 80度电还算不错,不堵车续航会更好,
试驾过特斯拉,极氪,宝马,这三款车外形我都蛮喜欢的,最后还是买宝马,因为本来自己的油车是去年买的十一代思域,所以这次买第二台车就想买一台电动suv上下班,目前安全行驶6000公里,充电比较挑桩,但也算平稳没遇到什么问题。
没啥智能化,我也就放放音乐 放放导航要求不高
我的买车需求就是,电车 suv 品牌认知度高,30W有面子 给家里的老头看一眼就懂了,所以只有宝马了 总体不错挺好的??
这款车最满意的就算外观和隔音,外观十分时尚,犀利的大灯配上侧身流利的线条,整体看着就十分的豪华,车身的线条从前到后都觉得十分的柔畅,让我十分意外的一点就算车内十分安静,音响的效果很好,听歌就会觉得十分惬意,再加上座椅也比较柔软,在里面享受着音乐就比较满足。空间是ix3的优势之一,可以很明显的感受得到,就算身体比较大块几个人坐一排都不打挤。直线行驶在马路上起步比较快,另外IX3还加入了很多的黑科技,比如360度全景影像可以解决倒车这个问题。在电耗能力上还是比较强的,在测评这款车的时候经常驾驶它另外还开了空调我觉得应该电耗比较高,但是居然不到15。论不满意的话可能就是续航方面会有些担忧,因为没有在高速上奔驰过,一直都是在市区来回开,官方定义的500KM续航但是实际上只有460公里左右的续航,一般情况下460KM其实是够用的,只是会担心路途上需要充电的情况,虽然快充不需要太久,但是比起加油来说还是不太方便。不过目前续航问题是整个新能源汽车行业所担忧的问题,所以总的来说50万左右的售价还是值得购买的,而且新能源车在后期维护方面不需要自己太过操心,对于想入手宝马的其实可以考虑这款车,毕竟这款新能源汽车除了外观内饰对得起它的价格外还有相应的优惠政策,所以还有什么理由不入手呢?
洒脱扑克Jka:-看是托,现在34万全包,你还讲5O万
今天终于提车了!一直奔着GLC看的,偶然看到了EQC,觉得这车不错,bba的新能源还这么便宜,仔细一看虽然EQC被我pass了,但是似乎打开了另一个世界,综合考虑之下,决定重点看ix3。试驾了两次很满意,电动的天窗遮阳板,中控台物理按键,优秀的行驶质感,一体化的电池包,类似油车的电机输出模式,安静的NVH,反向虚标的续航,一体化的电池包设计,标配的L2+级辅助驾驶,帅气的外观,还赠送充电桩。。。都是我所需要和喜欢的。宝马作为传统主机厂对于电车的理念真的很对我的胃口,基本上除了人机对话有点慢以外(毕竟只有2.5个tops的算力),其他表现都非常满意,4S店小兄弟服务态度也很好。现在唯一有点担心的就是传动系统,希望不要中大奖,也但愿今后的生活和工作,宝马能够陪伴我和家人一起走过。同时也很感谢懂车帝车友圈,让我订完车就很快找到了组织!
杂牌车别买:最近电耗已下降到14.4,纯市区短途通勤
用户8206198185813:哪个地方的
用户3571265844955:哥,这个车的续航怎么样