【购车经历】
94年 第二台车 原来是昂克赛拉17款的
原本定的GLC300 定金付了5k
小区里有辆GLC,天天下班都能看见,
越看越觉得小 ,不适合我这大老爷们开
,过了段时间陪朋友去看车,
我进林肯大厅 看见闪耀的灯光下的他!
航海家……!!!
上车一坐……居然还有这么一款车
卧槽!就他了 !!!
【油耗】
因为小昂油耗才7个油
航海家高速跑了一圈在12.5个油
平均下来一公里得1块
2吨的车身 也能接受吧
【空间表现】
我175的个子空间足够用
后备箱也挺大!
【驾驶感受】
感觉还是挺笨重的,加速感,还行吧
【外观】
比较成熟的感觉,比较圆润
94年开这个车确认有点老气了,
不过我做的生意接触人群都是 接近中年人!
觉得蛮配的 挺好!挺好!挺好!
蓦然回首iyy:glc300的预算都有了,为啥不买个2.7t或者尊雅
阿晟208:我第一辆车也是17款小昂,油耗7.1,楼主直接换航海家牛啊,我最近才准备换冒险家呢。
深山夜雨心静:
首先,能够最终买下林肯这辆车经历了太多的曲折,最大一点就是老一辈持超级反对意见,不过最后本着谁开车谁做决定的观点我和老婆老师冲破重重阻碍买下了这辆车。
外观内饰方面没什么说的,不错,喜欢,特别是内饰。
舒适性方面要点一个大大的赞了,每次下车都会不舍。
说点大家关心的,动力方面很足,但是低速有些顿挫,;空间方面前排舒服,后排中庸,后备箱太大了,后备箱能匀一点给后排就好了;配置方面有一些要吐槽的,一是无线充电非常鸡肋,就当没有吧,二是360全景在这个价位里面非常拉垮,只是比没有好点点,三是车机系统相对智障且没有CarPlay,需要适应;形式感受非常不错,但是轮胎很薄,过坑需要格外小心否则要换胎;油耗方面在城市里面开的,没有想象的高但也不低了,估计高速开还可以。
最后要说的是买车就买喜欢的,合资林肯不是进口林肯了。
蓝色传感器:感受基本相同,油耗你要想这是喝92粗粮的豪华品牌,就会觉得很开心
希同797:360差得很嘛
跑调王子:落地多少钱?
车刚送去贴车衣了,内饰图片是4s店里拍的展车,外观是提车那天拍的
【购车经历】
对比了40-50万落地基本上所有的suv,6月本来要提q5l轿跑,但因为车位原因拖到了芯片涨价,贵四万还得等,转头去林肯,试驾完直接定了,配置更高,价格更低,圆了个大排梦,虽然外观我更喜欢q5,黑光包,纳多灰,红色卡钳…毕竟我才30出头,还是更追求运动一些,但是外观总归是给别人看的,坐在驾驶舱里面绝对舒适,为了孩子,大冬天北京后排座椅加热很有必要,前排座椅通风,按摩,真皮座椅22向调节…这些是别的车给不了的
【提车价格】
裸车开票优惠一万,40.8,返2万现金,贷款2年零利率,0手续费,上牌啥的各种费用都没有,送玻璃贴,脚垫,隐藏行车记录仪,比bba良心多了
【维修成本】
和4s谈的10年15次免费保养包含工时费,前5年10次,每年两次,后五年5次,每年一次,五年14万公里保修,基本不用花什么钱
【驾驶感受】
视野很好,车身高,目测比x3后视镜高一截,感觉一般中型suv都没这个高,CCD悬架没啥感觉,过井盖反馈很小,隔离带会有点颠,刹车比较软,跟车比较舒服,但急刹会有踩不住的感觉,跟德系车比要软很多,但我开惯了美国车,适应起来也还好
【动力表现】
毕竟是2.7t v6发动机,虽然因为美系车涡轮介入晚,所以起步感觉不是很猛,但是s档就比较过瘾了,直接3000转干上去,野兽一样!环路巡航80km/h,发动机基本1500转就够了,再提速也基本感受不到发动机的声音,到120之后提速也很轻松,这应该就是6缸机的爆发吧,我之前的1.6t君威,110以上提速发动机就开始咆哮了,
这个排量基本动力不会有什么问题,太适合高速巡航了
【舒适性】
舒适绝对同级最强,BBA,探险者,xt6都看过,都没有这个座椅舒服,后排调节靠背角度,绝对能半躺睡一觉,而且真皮座椅的细腻程度绝对不是仿皮可以比的,另外,静音绝对这个价位第一,100以下基本感受不到什么明显的噪音。100以上有些风噪,但发动机声音很小,可能因为巡航时转速低的原因
【油耗】
目前200公里,表显15.4个,基本90%都是市区,逐步下降中,之前没孩子开车比较暴力,君威1.6t,7万公里,表显10.6,smart0.9t,3万公里,表显7,所以油耗看个人,预计13个能接受,毕竟喝92的,好养活!
【空间表现】
我身高180,186斤,后排虽然纵向空间不大,但是也足够,和x3差不多,但座椅比较宽大,中间凸起很低,加上靠背能调节到半躺,基本不会感觉挤,空间够用,后备箱很大,目测比同级要大一些
浪里白小嫖:据我观察,老哥这是圈内的最美的价格,返现2万,0利息,0手续费,0服务费,堪称全网第一人啊
小小德里克:是,但是能调靠背角度的这个级别的都少有,空间够用就行,后备箱多装点有孩子也算方便
用户J91:太优惠了吧 返这么多现金
这是我开几天的感受,和大家分享一下,外观很大气,是我喜欢的类型,内饰也很美观,我觉得算是比较豪华了,动力还是很强劲的,顿挫感有也很明显,可能是我也没开过更好的车,以前的车比这个更明显,所以在这方面我并不会太在意。舒适度很好,驾驶和副驾驶都有通风,加热,按摩,这点我也很满意。配置也很高,各种辅助驾驶功能几乎都有了,我觉得就差一个抬头显示功能了,这个功能在有就完美了。空间也很大,后排坐着很舒服,超大后备箱对我来说更是很满意。不足之处就是我觉得油门踏板踩着有点硬,还有就是刹车有点软,平时在上下班的路上,马路上车多,要经常的踩油门和刹车,在这种情况下,感觉有点累,油耗还可以,在市区开了一百多公里,现在不到14个油,可以接受,毕竟车重,马力大。
用户6164734997519:多少落地的,同沈阳地区
广州plus:我也觉得好硬,今年端午节去跑高速,深度试驾了下,我喜欢点加,来回一个多小时吧,超车低速跟车直线加速,脚脖子那个累啊,回来再试下2.0,还好,正好2.0可以搞购置税,就不在纠结上不上2.7了
daisy716:这车跑高速超级舒服的啊!车道保持、居中、自适应巡航用起来,手脚都很轻松,旅途变享受。
动力强劲,配置完善,内饰高档舒适,典型家用豪华车,重点在家用,重点是家用,重点为家用。
操控模式丰富,运动模式下性能强劲,但操控精度不足,终究不是这方面擅长的车辆。
车内主屏比较大,很多人都认为会影响视线,实际使用没有任何影响。
车内没有档把,是按键式换挡,也有很多人觉得不好用,刚开始略有不习惯,现在没在任何问题了,感觉还挺优雅,终究自动挡汽车很少换挡。
车机流畅好用,功能强大,语音控制流畅,识别度很高,应用也很丰富,与百度合作的,地图应用也还不错。不过不支持HICAR,.Carplay.,carlife,是个遗憾,不过不影响使用。
车内空间足够,后备箱很大很好用,后排座椅能调整角度很赞,如果能前后移动就更好了。不是商务风格,后排没有独立空调,没有老板键,中央扶手不是很上档次,还是那句话,典型的家用豪华车。
开门开锁很便利,钥匙,手机和密码三种方式,可以不带车钥匙不带手机把车开走(密码务必别外传),门柱密码很实用。
静音效果很好,音响效果也很好
轮胎轮毂21,轮胎胎壁薄风险大。
360图像显示小,实在鸡肋糟糕,但愿今后ota能升级优化。
风中追风FZzf:倒车影像和360环影真是掉身份
肥头雕:请问下,挂倒挡是两个倒车灯还是一个啊?
二十六年泰山球迷:不带钥匙不带手机你把扯开走看看
作为一名车评人,为了给消费者提供真实的用车报告,要保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我试驾完林肯航海家之后的一些感受,我试驾的车型为2021款 2.0T 四驱尊雅版。
动力感受:这台车搭载的2.0T发动机最大功率245马力,最大扭矩390牛·米,传动系统匹配8AT变速箱,发动机在中低转速下的扭矩表现挺出色,油门灵敏度适中,在城市道路驾驶时并不会很窜,中途提速时,动力也能随叫随到,深踩油门时也能获得很强的推背感,发动机后段的动力储备很充沛,即使车速超过100km/h,车辆的再加速能力也不会明显衰减,高速超车很有底气。我实测这台车的百公里加速时间为8.37秒,我对这个成绩十分满意,比较这台车的自重已经超过2吨了。
8AT变速箱没什么明显缺点,平顺性很令人满意,换挡逻辑清晰,换挡速度不算快,这是为了营造舒适的驾乘氛围,降挡动作也比较干脆,提速、超车时动力衔接顺畅,稍微有些不足之处就是变速箱没有手动模式,少了一点驾驶参与感。
底盘和驾驶感受:这台车采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,并搭载适时四驱系统,底盘设定偏舒适,悬架对细碎颠簸的过滤很彻底,在铺装路面上的行驶质感很出色,不过在遇到减速带或者连续坑洼路面时,悬架对于车身的支撑性有些不足,速度过快的话,车身会有明显的余振,主要还是因为减振弹簧太软,回弹速度较慢导致,唯一的解决办法就是提前降低车速。转向力度十分轻盈,回馈阻尼不怎么清晰,指向性和路感也比较模式,这种调校方式能营造出轻松惬意的驾驶感受,对操控性不怎么重视。
空间和乘坐感受:这台车长宽高分别为4849/1934/1693mm,轴距2850mm,我身高175cm,将驾驶座降到最低并调整好合适的驾驶姿势,头部空间一拳一指,后排的腿部空间超过两拳,头部空间剩余四指,在同级车型中属于正常表现,离优秀还有一些差距。航海家的座椅舒适性很令人满意,填充物软硬适中,包裹性和支撑性都很到位。
后备箱常规容积达到了739升,内部空间也非常规整,将20/24/28英寸三个行李箱放进去之后也只占了一半的空间,日常驾驶时,基本上不用放倒后排座椅就能满足大部分装载需求,如果将后排座椅放倒,最大容积能扩充到1473升,平整度也很好,最大进深达到了1900mm,简单布置一下就能变成一张大床。
购车费用:这台2021款 2.0T 四驱尊雅版的指导价为37.88万,目前优惠只有1万左右,裸车36.88万,购置税31521元,车船税480元,交强险950元,商业险8200元,上牌费500元,全款落地41.04万左右,由于这款车是今年3月份上市的新车,目前的优惠比较小,后期还有很大降价空间,所以如果不是着急用车,可以观望一段时间再入手。
林肯航海家原来以进口的方式在国内销量,3月份国产化的航海家已经上市,作为一个汽车行业者,今天来分析一下这款车型。
先来看看它的价格,国产航海家共分为2.0T和2.7T两个动力版本,以2.7T四驱尊耀版为例,这款车的指导价为41.88万,因为新车刚上市不久,目前没有优惠,加上购置税37061元,保险约12000元左右,上牌1000元,全部落地的价格在46.9万元左右。
林肯航海家搭载的这台2.7T六缸涡轮增压发动机,最大马力322Ps,最大扭矩500N·m,匹配一台8AT的变速箱,实际开起来的感受,动力非常充沛,油门调校比较适中,不是那种特别容易窜的类型,开起来还是比较容易上手的。整体的动力输出比较线性,很跟脚,深踩些油门能有比较明显的推背感,在日常驾驶过程中,提速超车都比较轻松,不会出现动力不足的情况。8AT变速器的表现也不错,日常驾驶升挡很积极,平顺性也不错,只是在降档时,偶尔会些轻微的顿挫感。另外在进行百米加速测试时,这款车最终测出的成绩为0-100km/h加速时间6.5秒,动力表现还是非常不错的。
国产航海家的内饰进行了全新的设计,从视觉上来看,前排的空间比较之前要宽敞了许多,在实际的体验中,我身高175cm,坐到前排并将座椅调至最低后,头部还有1拳的空间。另外,这款车的后备箱空间也比较大,布局规整,后排座椅靠背也支持放倒,空间拓展性也非常不错。但是后排空间相比较同级车来说,显得有点局促,我坐在第二排腿部空间只有不到两拳,如果能将后备箱的空间,多留一些给后排,可能会更好点。
航海家前悬挂采用的是麦弗逊式独立悬架,这与BBA同级别车型的多连杆式独立悬架相比,与它的豪华级别定位不太相符,缺乏一些高级感。后悬挂采用的是多连杆式独立悬架,整体的调校风格也是偏舒适性的,较软的悬架对于路面的一些颠簸可以处理的很好,给车内带来比较不错的舒适感。
林肯航海家的保养里程为10000公里,当车辆行驶里程达到20000公里时,需要更换机油、机,滤、空调滤清器,参考费用为1686元。当车辆行驶里程达到40000公里时,进入到中期保养阶段,此时需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器、刹车油、火花塞,参考费用为3729元。林肯航海家的保养成本在同级别中属于正常水平,易损零件的价格也不算很贵。
总的来说,航海家是一款外形内饰配置以及动力都比较不错的车型,但是后排的乘坐空间不太理想,但乘坐舒适性是不错的,后备箱空间也很突用。目前国产车型上市不久,价格处于高位,而且林肯车型保值率偏低,如果打算长期使用,可以等有一定优惠后再考虑。
夜辰雪映天:保养比bba还高。。。。
用户102582077129:不会啊你没有开那个启停