航海家内饰质感不错值得买吗_航海家怎么样

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

4.7分“优秀”

老款v6发动机驾驶感觉很不错，油耗方面10.7目前3000公里还未首保觉得还不错，内饰豪华感不错，隔音这个点赞，但是后排空间因为座位比50:50所以后排没那么大，但是觉得同级别还不错，乘坐的舒适度是真的不错，选择老款车型还是因为底盘下面用料还是铝合金的，主要选择还是因为外观控制了我的选择

点评车型: 2023款航海家 2.0T 四驱 尊睿版

4.4分“优秀”

中午有些空闲时间，我就去看了下林肯最新出的航海家，这是新的一代航海家，较之前的配置提升不少，后面慢慢说。到了店以后，林肯还是送了到店礼，这是第二次我收到领到到店礼了。服务方面也还不错，饮料还是可以随便选择的。销售很专业，讲解得清楚。林肯后面的回访也很细致，还是对客户挺用心的。说回车辆本身。 外观方面，虽然说见仁见智，但我觉得还是很大气的，换代后，比之前更为大气了。 内饰方面，大连屏尽显科技感，豪华感也不错，软包很多，基本都是软包，整体还是属于美式豪华。 配置方面，拉得比较满，尤其是合资豪华SUV里。真的不错，可以说应有竟有。有L2辅助驾驶，不过试驾时销售没准我试一试。4K屏确实很清楚，且可以下载应用。前排座椅加热通风按摩都有、方向盘加热这也有，还是像素式LED车灯。非常不错。 空间方面，很大，后排、后备箱都很大。前排调整好后，后排至少2拳多。后备箱也很大，随便装几个大箱子。 驾驶感受方面，整体偏向舒适，处理颠簸基本能处理相当干净。隔音也处理得不错，相当安静，几年前MKZ就很明显了。这个是林肯的强项了。加速上有一些推背感，但操控就不是强项了，急弯时侧倾较大，快速变道过程中，有一些忽忽悠悠。动力也减弱了，毕竟没有2.7T了，也要加95号油了，且也加上了颗粒捕捉器，估计国六B这点是没跑了。 保养方面还是一年或一万公里保养一次。 整体这车还算不错，就是目前没有什么多少优惠，只有不到1万。如果等等还是值得期待的。 个人感觉，不喜勿喷。

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

4.5分“优秀”

外观大气简约，线条硬朗（肌肉感）中带有美利的海浪纹线感；内饰全真皮座椅与胡桃木装饰和金属质感完美结合；配置上中控屏、车机交互屏和传统的物理按键较完美的结合在一起，为驾驶和乘坐提供了额外的操控便利性和信息交互与娱乐功能，对一个中年人来说，非常友好和适用；后排空间虽略显局促却也足够乘用，后备箱为车主一家驾车远行提供了超过想象大空间；2.7T V6发动机为该车中后段加速提供了源源不断的动力储备，典型的美国风格虽然D档低速起步时感觉发动有所拖曳，但却不弱于以乘坐舒适著名的某一线品牌。总之，这是一款典型的MG车。

点评车型: 2021款航海家 2.0T 四驱尊享版

4.57分“优秀”

【买车背景】 个人情况及用车场景是怎样的? 本人阿强，国企员工，现年39岁，现居住在重庆市秀山县，一直以来都想换一辆城市SUV，经过多方面比对，最终选择了林肯航海家这款车，车主要是用于城区上下班和代步用，因为工作原因，旅游时间偏少。 【选买过程】 去年7月，当时对比了BBA,首先是考虑秀山民俗问题，BBA车很容易被朋友借去接亲那些，然后又对比了XT5和锐界，都感觉差一点什么东西，最后来到林肯店，通过试驾和导购员的交流，最终选定了这款林肯航海家。我觉得林肯航海家有个优势，质保5年14万公里，还赠送了10次免费基础保养，这个是优点，也是卖点。 【购车攻略/建议】 当时购车在重庆汽博林肯4S店，裸车价格31.8万，加所有费用一起，大致在34.2万左右，当时送了个360全景、太阳膜、脚垫、后备箱店等等，脚踏板和氛围灯当时没有谈拢。买这款尊享版并没有后悔，觉得在城区开，这个配置足够了，如果后面的朋友要选择这款航海家，记得要喊他们多送点礼品，价格也是王道。 【静态感受】 我觉得车子本事做工比较精细，全车多数都是软装，座椅比较豪华，而且非常柔软，感觉非常豪华，中控、四门都是软装；车机系统比较高大尚，智能化十足，特别是语音操作是个亮点，中控大屏是个亮点，车载地图、流量、空调和座椅调节都蛮好的，特别是记忆座椅，嘿人性化，唯一感觉就是我作为一个灵魂音乐试听者，音响方面唯一差一点点，不过通过增设DSP后，有明显改观。 【车辆味道】 提车那天，带着4岁的小孩，由重庆出发回秀山，全程500公里，5.5小时，孩子在车里没有感到任何的不舒服，大人没有闻到任何的意味，车内全是真皮，材质杠杠的，新风系统不是经常使用，还是很好用的。 【空间表现】 我身高172，体重150，驾驶车辆后，后排真的很大，对比奔驰GLC，XT5,Q5那些空间要遥遥领先，头顶空间也非常充足，完全能够满足需要。后备箱我车里装了一个收纳箱后，仍然可以放很多东西，电动尾箱比较高大尚，全景天窗很方便使用的。 天窗开过么？感受如何？ 【安全性】 车子不知道有没有这个主动刹车功能，目前没有主动刹车出现过，雷达非常好用的，预警非常准确，尊享版没有车道偏离和疲劳驾驶提醒，未发现过。倒车影像非常精准，转向指引非常到位，车辆加装了360，为行车奠定了坚实的基础，目前轮胎没有被磕碰和爆胎。 【动力表现】 车辆本身自重重，在起步时候还是很费力的，发动机声音明显能够听出来，但是变速箱换挡还是蛮流畅的，我比较爱惜车辆，一般没有加大油门的习惯，在40码以下，车辆抑扬顿挫的感觉有点明显，推背感还是非常突出的，油门还是立竿见影的。在动力方面，高速路上很有个性，油门要点来点。 【操控及舒适性】 车辆操控性非常好，方向盘比较适中，不重不轻，很适合，在车辆转弯时候，本身很重，转弯非常稳定，在高速上160都没有感觉飘飘的现象。 车没有加装车道居中，没有感觉。 【用车成本】 截止目前，车辆行驶里程7200公里，平时多数在城区开，平均油耗在11.4左右，加92的汽油，但是高速上行驶的油耗大致在8.2左右，目前刚刚做了首保，还是新车保费，8000元。 【航海家特色】 密码板目前没有使用，基本都是钥匙或无钥匙进入时间多，四门车窗为双层隔音玻璃，很好的降噪，在高速上行驶，车辆还是很安静的，尊享版，没有锐威音响，没得感觉。觉得自己家庭用，没得必要购买六缸机。 【总结优点】 总的来说，林肯航海家在同级别对应的车型来说还是很有优势的，一是加92号汽油，动力不减；二是5年14万公里质保很接地气；三是送了10次基础保养，节约很多钱；四是外观比较圆润，设计很合理；五是车子高速行驶过程中双层隔音玻璃很安静；六是4.8米多的车长，内饰空间很充裕。 【吐槽槽点】 目前来说，除了油耗稍微高点的，其他都还能够接受。 感谢圈主强帅推荐！！！

点评车型: 2021款航海家 2.0T 四驱尊雅版

4.6分“优秀”

各项都满意，起初中意外观和内饰，去试驾后，发现前后排和后备箱空间都不错，动力也满意，触手可及皆真皮实木，车内隔音非常好，座椅加热通风，迎宾灯，下车时座椅自动后退......总之，非常值得

点评车型: 2021款航海家 2.0T 四驱尊雅版

3.79分“良好”

在同级别，同价位里面，这个车的颜值内饰用料，都十分扎实，而且动力2.0t足够用，并且可靠性非常高，舒适性也好，配置也在同级别里头高别的车一等，林肯和海霞是每位车主的不二之选

点评车型: 2022款航海家 2.7T 四驱尊雅版

4.07分“优秀”

在外形方面，林肯的航海家族稍稍改变了前部的设计，整体还是比较圆润的。前脸依然是家族的盾状星辉式镀铬进气格栅， LED大灯组造型精致。高配置的型号将配备 LED日间行车灯。 从侧面来看，林肯给人一种沉稳的感觉。水手流畅的曲线，两侧的线条一直延伸到后车轮，而分段式的腰线更是给人一种生机勃勃的感觉。前挡风面板上的标志，是林肯所有车型的标志性设计，使其更具识别性。四扇车门都配备了无钥匙进入的功能，同时还附带了一把智能手机的钥匙，可以在一米五的距离内解锁。 尾部的第一眼就能看到贯穿式的尾灯，上面还有镀铬装饰件来包围，时下很流行这种贯穿式的元素。下面是双边共两处的排期布局，整体还是很有层次感的，营造出不错的豪华感和运动感。 林肯航海家的内饰风格浅蓝色，采用了大量皮革，并配以铝制装饰条。驾驶者拥有舒适的三幅式方向盘和丰富的配置，全液晶仪表板，超大多媒体悬浮式液晶中控屏幕，配有林肯 SYNC的多媒体屏幕。在音响上，林肯的航海家使用了锐威的13个喇叭。座椅用到的是皮质材料，触感还是柔软舒适的。后排座椅用的和前排一样的材质，乘坐空间还是比较充裕的，腿部空间还有两拳左右的距离，靠背角度可以调节，能找到自己舒适的坐姿，坐垫宽度够，能很好的承托腿部，长时间乘坐也没什么问题，不会过于疲劳。上方的全景天窗面积很大，是可开启的，还配备电子遮阳帘，开阳感和视野效果还是不错的。 动力方面，用到的是2.7T的发动机，传动方面，匹配的是8速手自一体的变速箱。 林肯的豪华丰富的配置，同价位唯一的V6引擎，使其综合实力达到平衡。对于喜爱豪华越野车的消费者来说，航海家将是旅途中最好的伴侣。

点评车型: 2022款航海家 2.7T 四驱尊雅版

4.36分“优秀”

【最满意】内饰做的非常精致，做工也很到位 【最不满意】油耗过高 【驾驶感受】毕竟是V6的发动机，动力随叫随到，急加速时变速箱的降档也很积极，总之全速域的动力感受都很棒。悬架的韧性很足，后段支撑到位，较高速度过弯时车身的侧倾不明显，日常使用时，悬架给予的细碎振动过滤也比较到位 【乘坐体验】座椅非常柔软，前后排的待遇一样，而且座椅的调节方向比同级别的多，坐姿拿捏到位。仪表和中控的UI界面很高级，经过了特别设计，月光style，再配合上整车不错的NVH控制，驾乘品质不输BBA 【油耗】城市里开这个车油耗不低，2.7T的动力得超过14个油，综合油耗大约为10个左右，没有特别的发动机节能技术

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

4.5分“优秀”

行驶仅3000公里感受：动力足，油门响应积极，驾驶信心十足。底盘扎实，过弯时车身稳定，安全感好。辅助驾驶系统智能化高，操作便捷，驾驶轻松愉悦。外观大气稳重，内饰材质满意，静音效果好。车机系统功能齐全，智能钥匙功能满意，综合仪表个性化设置便捷。目前高速行驶占三分之二，综合油耗9.9，已很满意。林肯4S点服务好，销售人员真诚，愿意推荐同事购买林肯汽车。不足：存在低速顿挫，导航系统提醒有滞后现象。建议：及时更新车机系统，使语音识别和地图、导航等功能更加流畅。

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

4.8分“优秀”

本打算提沃尔沃的，看了2次了都。结果偶然看了一下林肯，就移情别恋了😄。主要吸引我的是航海家的内饰和舒适，当然还有v6。屏幕刚开始还是不怎么喜欢了，看习惯了觉得也还好。开了一段时间，感觉还是优点大于缺点的。好的就不说了，我觉得可以改进的两点，一是轮胎问题，21寸轮毂看着大气，但是大家都担心哪天稍微蹭一下就趴窝；二是转弯半径有点大，转弯掉头让人没有信心。噢，还有一点就是大家普遍反映的召回（升级体验？）问题。其他什么时候想到了再跟大家交流。总体瑕不掩瑜，我还是很喜欢的，一坐进去就进入另一个世界。哈哈！

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

4.14分“优秀”

外观大气稳住，比老款更加年轻。全新内饰改变巨大，用料高级，除了手扶箱有通病异响，其他都还不错。空间综合乘坐、储物可以说完全够用。2.7t动力表现初段温柔，中后段力量表现还是不错，整体操控调校不是美国车，属于有点运动的欧洲车，底盘质感厚重，模式调整变化较大。油耗还不错，感觉电脑计算稍微偏低。 遇到问:提车出现日行灯模块通病，更换后没出问题。方向盘不正，也是通病，出厂调试问题，无需四轮定位，找个师傅一拧就好。起步右前方偶尔金属异响，问题找到。

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱总统版

4分“优秀”

外观上，航海家整体设计与进口版基本一致，进气格栅采用大面积镀铬装饰，家族式的星辉式前格栅以及星钻式自适应LED大灯组，配合圆润饱满的车身设计，将美式SUV的豪华一览无余。车尾部分同样保留了进口版的设计，仅在尾门上增加了长安林肯的标识。 内饰方面，航海家采用与国产冒险家、飞行家类似的内饰设计，12.8英寸中控触摸屏将科技感与实用性相结合，车机系统也配备了针对中国市场的SYNC+智行互联系统。再加上以实木、金属、真皮、钢琴烤漆等材质为主的内饰用料，烘托出浓郁的美式豪华氛围。 空间方面，航海家的座椅采用半苯胺真皮包裹，带来柔软质感和自然纹理。得益于同级最大车身尺寸，后排拥有不俗的头部和腿部空间，座椅靠背角度支持18°调节，进一步提升乘坐舒适性。 动力方面，航海家提供包括2.0T直列四缸发动机力和2.7T V6发动机，最大功率分别为245马力/322马力。传动方面，新车将匹配一台8速手自一体变速箱，并提供四驱系统可选。 作为林肯品牌旗下的“中流砥柱”，国产化不但提升了航海家的科技配置，而且进一步凸显了美式豪华的优势，性价比再次提升。

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

4.4分“优秀”

外观沉稳厚重大方，有压迫感，但不凶悍。内饰豪华高档。空间阔绰。安全带感觉太低档了。动力澎湃，驾驶感基本满意。但油门迟滞现象是有的，变速箱的顿挫感也是有的。

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱总统版

4.14分“优秀”

【最满意】 最满意的是这款车对豪华感的营造，首先全车内饰的用料比较实在，无异味，舒适性配置全面，座椅20多项调节，精密性很好，2.7T的发动机，在日常用车中，动力源源不断，加速、超车都很从容。CCD自适应悬架，提升乘坐舒适性，从多方面来说，这台车豪华感的营造比较出色。 【最不满意】 在激烈驾驶的时候，这个8AT的变速箱，还是能够感觉出来，偶尔有些顿挫感。 【驾驶感受】 动力充沛，日常的驾驶舒适性好，高级智能辅助驾驶系统的配备，让驾车更加安全和方便，比如说红路灯结束的与提示功能，可以让驾驶者很好的预判前方红路灯，按照当前速度能否成功通过。CCD自适应悬架的舒适性优秀，总体驾乘感受优秀。 【乘坐体验】 车内空间宽敞，车内无异味，车内静谧性好，车内座椅柔软，所以它的乘坐舒适性是优秀的。

点评车型: 2021款航海家 2.0T 四驱尊雅版

3.86分“良好”

林肯航海家，作为林肯品牌的中型SUV，以一个比较大的尺寸和一个相对较低的价格（指导价）来和一些对手竞争，不过豪华品牌中型SUV市场高手林立，林肯航海家作为后来者是否能够立足还是个问题，报着这个想法，我也去试了试航海家，不得不说其产品力表现还是比较有特点的。 试驾车是2.0t尊雅版，在2.0t中已经是比较高的配置了，245马力匹配8速自动变速箱，实际表现上，首先即使考虑到比较高的车重，绝对动力在同级别中已经算是比较弱的了，为了验证我的主观感受我特意去网上看了一下大多数媒体的测试都是2.7t车型，只找到了一个2.0t车型的测试成绩大概是9.5s，确实偏慢。由于动力较弱，日常正常驾驶也需要拉到比较高的转速（两三千），变速箱表现还不错，总体比较平顺，只有在低档位切换时会有一些不太明显的感觉，动力响应偏慢，踩下油门后需要一定的时间才能开始加速，总的来说，这套动力总成满足日常驾驶没有问题，但想要激情的话确实这车不是干这个的，整体驾驶起来感觉这台车比较“重”，也一定程度上符合这台车给人的感觉。 底盘表现分情况，小的震动特别敏感，路面上一些小的坑洼会特别明显的传进车内，但对于大的震动过滤又比较好，比较软而且对多余震动处理的比较到位，对大震动有一定隔绝感，因此在烂路上开的时候会感觉无论看到大小震动体感都差不多，也是比较有趣。运动性表现一般，不过这车也不是干这个的。转向手感表现一般，整体感觉会比较重一些，其他倒还好，车身跟随性中规中矩，考虑到尺寸来说也无可厚非。刹车脚感差评，前半段有阻尼但基本上没有刹车力，需要踩的偏重一些到才会有刹车力，而且整个刹车过程也给人感觉信心不足。NVH表现还不错，发动机噪音和震动的抑制都不错，即使是转速比较高也比较安静和平稳，风噪和路噪的抑制也都还可以，但我主观上觉得达不到我的预期（也可能是我看了前期宣传对于预期太高了）。 静态上，外观很有辨识度的，看起来也比较魁梧，内饰设计也还不错，很有美式豪华的感觉，做工用料也比较优秀。前排人机工程学好评，能调的比较舒适，不过林肯以往很多向可调的座椅并没有出现在这个版本的车型上，腰托调节都只有两项，是个遗憾，按键换挡虽然说是比较新颖，但这台车并没有拨片，因此也没有手动模式，置物空间还是比较充沛的，这点好评。后排表现也可以给到好评，座椅整体比较柔软舒适，靠背角度也可以放的比较缓，不过美系车一贯的空间利用率一般的问题在这台车上也存在，后排的空间确实比起小一号的竞争对手来说没什么优势，但够用也绰绰有余了。后备箱空间还可以，放倒座椅后也能形成比较平的空间。 总的来说，这台航海家给我的感觉是比较符合我对于一台传统美系车的那种感觉的，不过在老对手凯迪拉克转型后，林肯品牌确实也一定程度上是唯一的传统美式豪华的传承者，虽然产品表现未必适合所有人，但其表现对于那种追求传统美式豪华的消费者来说确实是唯一的选择，同时作为一个二线豪华品牌做出了自己的特点一定程度上也算是比较成功了。