点评车型: 2019款航海家(进口) 2.0T 四驱尊雅版 国VI

4.14分“优秀”

看过X3和Q5L，X3空间小，Q5后排中间凸起太高，GLC和雷克萨斯，老婆不喜欢。XT5销售一副牛哄哄的样子，看了航海家，被颜值吸引，回家详细了解，试驾了两次，敲定就这个车了。我应该算是昆明第一批航海家车主了。😊 3月份定的车，当时定的是外狂想蓝，内饰棕色，5月底告知来了一辆，但是内饰是黑色，没有要，然后就一直等，到了8月底，销售告诉说来了一辆斐钻蓝，棕色内饰，到店看了实车，觉得也很不错，就拿下了。因为等的时间比较长，销售也过意不去，给的优惠也还行（也着急想开新车了）。 目前，开了快两年了，1万8千公里不到，总体评价： 一、优点：颜值高，当时回头率还是不错的；隔音好，高速、城里面，窗子摇起来后，外面基本听不到声音；动力还行，100公里以后的加速表现还可以，操控也还行，我开车还是比较佛系的（反正没有开过什么好车😄），座椅舒服，美式大沙发的确不错，空间也还行。音响表现也还行，听人声表现不错，其他一般。哦，对了，这车跑高速省油，我跑过最低5.8升/百公里，基本上高速油耗不超过6.5。（座标云南），城里面开的话，基本11升左右，总体感觉还行😊。 二、缺点：内饰比较老，但用料还行；低速2档3档有顿挫感，但不是每次都有；有异响，用手按一下，好一些，特别是颠簸路面表现更多，液晶仪表盘上无时间显示（我最不能忍受的一点）；整车做工不够精致。因车体大，转弯半径比较大，城里面停车不方便（这个没办法）。 综上所述，总体评价：如果不在乎品牌，保值率，这个车值得拥有。

点评车型: 2019款航海家(进口) 2.0T 四驱尊雅版 国VI

3.93分“良好”

各个方面的设计真的是都很合我的心意了，价格方面确实是合适的，对我来讲的话不会有什么太大压力，另外对于这款车子我以前也是有所了解的，所以对它的品质以及性价比方面都比较放心. 在空间方面的话确实是特别好的，乘坐起来的时候会有一个很放松的状态，我们家里有小孩，平时比较喜欢打打闹闹的，坐在这台车内空间还是挺宽松的。 在外观造型方面的话还算凑合，笨重过于圆润，没有SUV的霸气。 在内饰方面的话也不错，整个内饰这一块我觉得它的布局设计的还是非常好的，相对来讲中规中矩的造型以及配置也是一个比较合理的状态。 在动力方面的话是不错的，根据我的用车需求来讲的话，它的动力是完全不错的，在市区行驶的时候动力表现的比较轻松 操控起来的时候，他的手感也不难，反正给我个人的感觉是比较好开的那种设计风格。 在舒适性方面的话是不错的，整个座椅还真的是挺舒适的，另外就是它的减震效果也很好，没有那么的硬，这台车子的隔音效果我觉得也很好，就是新车会有一点味道。

点评车型: 2019款航海家(进口) 2.0T 四驱尊雅版 国VI

4.33分“优秀”

【驾驶感受】 与传统美式suv一样，感觉像是开船一样。很舒服，静谧性非常不错。停车车窗关闭的时候有人在车旁边喊都听不清楚他说什么。车速80以上有些许路噪，风噪基本听不到。唯一有点小瑕疵就是降速到20迈的时候会有一点顿挫，加速时没有。S档的驾驶感受与D档有明显不同（油耗区别更加明显。。。） 【油耗】 纯高速开7.5升没问题，纯市区12升，我开的综合油耗在10升。（运动模式破13升轻轻松松）正好今天送家里人去火车站走了10公里高速4公里市区。下方图一是这一趟的油耗，图二是综合油耗 【空间表现】 空间没的说，非常宽敞。本人身高188，无论在前后座椅都很舒适。（我在网上看到说航海家空间紧凑的评测，我觉得他要么两米以上，要么开货轮出身的） 【最不满意】 内饰。这内饰。。。放在我爸那个年代应该算是好看的吧，不过中控的木纹我很喜欢，整车真皮质感不错。 【舒适性】 舒适性以及静谧性算是最大优势了，我媳妇一直以来本来对suv的后排座椅非常抗拒，但坐上航海家后觉得非常舒服。懂得都懂 【亮点配置】 最受用的就是可以在进入车辆前通过app或者钥匙提前打开车内空调进行降温或者加热了。 没有360度倒车影像，但有360度的雷达。无论在倒车还是行驶途中都可以使用。

点评车型: 2019款航海家(进口) 2.7T 四驱尊耀版 国V

4.5分“优秀”

在南方寨都，有座椅通风太好了 经常跑小长途，座椅按摩也是加分项 2.7T 双涡轮 V6发动机，高低转速都有涡轮介入，输出322hp，高速超货车更有把握了 我买的是进口版本，全车均带有双层夹胶玻璃 anc主动降噪，静谧性体验非常不错。 缺点也很明显，就是变速箱调校不够完美，低档位低速闯档位顿挫明显，不知道换好一些变速箱有会不会改善。 二排放倒和后备箱能保持平面直接当平躺休息。（好评） 驾驶室A柱密码解锁进入，不用裤头或者手上拿着一大个头车钥匙傻傻的那种。 去海边更是可以直接穿一条泳裤一条大毛巾即即可，不必带车钥匙这个累赘。 油耗长途9毛1快这样。 这几天发现一个以前没发现的功能，用密码解锁车门后，这时候空调开始循环换气，先不拉开车门，几十秒后再拉开车内的空气不那么难闻

点评车型: 2019款航海家(进口) 2.7T 四驱尊耀版 国VI

4.29分“优秀”

外观稳重不张扬，内饰舒适不夸张，动力强劲噪音低，配置略有遗憾，比如倒车影像不够清晰锐利，轮胎偏薄容易受损，车机智能化程度马马虎虎。 关于油耗，不同的驾驶习惯和场景带来的油耗差异也许比较大吧，最近五千公里，混合了市区和高速，油耗在11个左右，单独统计高速公路油耗，曾经低至5.8，当然是在特殊情况下的油耗，当时高速上车多，只能以80左右的时速开，如果按照我一般的驾驶习惯，在高速上按照120-130开的话，油耗差不多要到8个字。其实高速上如果要均衡油耗和速度，比较理想的速度我感觉应该在110以内，超过110油耗会增加很多。 个人比较推荐2.7T尊耀版，动力用不完是种很爽的感觉，以前开过奥迪A5，高速上超车很过瘾，2.7T航海家超起车来也很easy。40万买辆V6还是让人有点心动，此外，座椅按摩功能也是选择它的一个因素。

点评车型: 2020款航海家(进口) 2.7T 四驱尊耀限量版

3.86分“良好”

最满意的无疑就是2.7T的V6发动机啊，50万的预算范围内，独此一家，驾驶感受非常棒。 空间完全不愁，我有一个儿子和一个女儿，加上老婆，总共四口人，分享这一辆车的空间，简直就跟移动的城堡—样。 动力非常猛，只有美系车能体验到这种大排量六缸发动机的乐趣，还整了双涡轮增压的骚科技，作为一辆2吨多重的SUV，百公里加速竟然只要6秒多，加上发动机嘶吼的声浪，简直就跟小跑车似的，太爽了。 感觉整辆车都非常稳重，贴着地走的感觉，不过方向盘很轻盈，油门刹车也比较柔，开起来很轻松。 在城里开车，油耗能达到13L左右，高速跑的多，估计能降一两个油，对于一辆2.7T的SUV来说，这油耗也在意料之中，想要大马力就得多吃油，50万都花了，这点油钱不至于心疼。 舒适性还行吧，空间大，孩子能在车上打滚，悬架还有软硬调节，座椅功能加热、通风、按摩一应俱全，连后排座椅都有加热，还有分区独立空调，真的是对每个人都照顾到位了。 外观我觉得很虎，笨头笨脑的感觉不是很喜欢。还有就是刚开始操作的时候会有些不适应设置的方向和用手方式。 内饰的豪华感真的做足了，真皮、木纹很上档次，整体的设计更是一气呵成，放水杯，放手机，还有充电的位置都安排得很好。

点评车型: 2019款航海家(进口) 2.0T 四驱尊雅版 国VI

4.14分“优秀”

外观方面，林肯航海家还是保持了一如既往的大气风范，特别是前脸，美系豪华的味道还是比较浓郁，包括电动尾门、迎宾灯这种细节设计也很加分。但是不得不说内饰方面还是更多的迎合了中年大叔的喜好，要想追求新潮设计的年轻人一眼爱上恐怕有难度。全皮的座椅包裹性比较好，软硬程度也很适中，但是后排座椅的设计角度如果不是葛优躺的坐姿坐起来可能会没有那么舒服，空间作为中型SUV来说，完全够用，车内的隔音效果也比较好。 动力方面方面，2.0T涡轮增压发动机，稍微深踩油门，8速的手自一体变速箱配合比较及时，提速超车没难度，还有L2级别的智能辅助座驾系统。在经过非铺装路面的时候，底盘悬架也能很好的过滤颠簸，实测的时候，以40km/h的时速通过非铺装路面，车内测试者端着的水杯都只洒出了几滴水。总的来说，这确实一款适合有阅历的男人的车

点评车型: 2021款航海家(进口) 2.0T 四驱尊雅版

4.14分“优秀”

2.0T的航海家动力储备充沛，各个转速区间都有着不错的表现，动机的整体爆发力一般，加速过程不生硬，整体表现很流畅，持续。　8速手自一体变速箱的升挡动作很积极，转速基本可以保持在2500rpm以内，在经济性和动力性达到了一个不错的平衡。降挡动作就略显迟缓了，踩下油门踏板之后，能明显的察觉到变速箱需要反应一下，然后车身才会有加速的动作，整个过程给人一种有力使不出的意思。在低速蠕行和减速停车时，变速箱会偶发有顿挫现象，稍稍影响驾驶质感。 航海家悬架整体的调校比较偏向于中性，其实更像欧系的风格，坐进去完全没有美式的那种忽忽悠悠的坐船感。在高速并线的时候，它的悬架回弹非常迅速，侧倾控制得也不错。航海家的油门和刹车踏板很跟脚，踩下去非常线性，算是踩多少有多少的类型，即便是第一次驾驭它，也完全不需要去过多的摸索。

点评车型: 2021款航海家(进口) 2.7T 四驱尊耀版

3.79分“良好”

优势： 1、外形采用了林肯家族化设计语言，镀铬造型的中网质感出色，矩阵式的LED大灯组内部结构复杂，档次感十足。侧面风格沉稳大气，风火轮造型的轮毂很有运动感。车门上的密码按键是非常方便的设计，偶尔忘记带钥匙也不用担心无法解锁车辆。贯穿式的尾灯组很有辨识度，双边共两出排气布局也点缀出了运动气息。 2、内饰采用了家族化设计，典型的美式豪华风格，用料方面采用了大面积的皮质材料，辅以缝线工艺进行处理，同级别来看是比较厚道的。全液晶仪表盘的显示效果比较细腻，UI风格接近传统的仪表盘，质感出色。 3、配置丰富，提供了比较全面的辅助驾驶功能，包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航，不管是市区内还是高速上都能大幅提高行车安全性。舒适性配置提供的都比较全面，前排座椅支持加热、通风和按摩，后排座椅也支持加热，同级别来看同样是非常厚道的。中控屏的功能也比较丰富，支持在线导航、语音识别、CarPlay等，13喇叭的锐威音响音质表现也让人满意。 4、后备箱装载能力出色，常规状态下容积超过700L，放入四个行李箱非常轻松，剩余空间也非常大。地台下方虽然有备胎，但同样提供了丰富的储物槽，装载零散物品非常方便。 5、悬架调教舒适，路感非常模糊，对于大小颠簸的过滤都非常出色，CCD连续可变阻尼减震器毫无疑问是立下了功劳。隔音表现也让人满意，发动机舱内隔音棉非常多，配备有双层隔音玻璃，而且支持主动降噪功能，对于风噪。胎噪和发动机噪音抑制的都很出色，车内氛围非常安静。 6、搭载的2.7T V6发动机有着322马力的最大功率以及500N·m的峰值扭矩，匹配8AT变速箱，仅需添加92号汽油。日常给人的感觉非常轻快，发动机转速几乎都被压制在2500rpm以下，平顺性表现好，动力储备也非常丰富。深踩油门也有推背感，爆发力让人满意。中后段动力储备丰富，时速超过100km/h之后依然有出色的再加速能力，超车得心应手。变速箱平顺性表现出色，升降挡都足够积极，低速走走停停没有动力不连贯的感觉，表现让人满意。 缺点： 1、悬架支撑性不太好，经过连续起伏路段对于车身姿态控制不太到位。 2、后排空间小，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间不到2拳，表现不及很多紧凑型SUV，同级别来看表现并不算好。 3、油门调教灵敏，堵车时不太好控制，给人的感觉比较窜，对于新手和女司机不够友好。 4、内饰风格比较老气，缺乏时尚感，中控屏的尺寸不够大，UI风格也有点跟不上时代的发展。

点评车型: 2019款航海家(进口) 2.7T 四驱尊耀版 国VI

4.64分“优秀”

买的进口2.7T尊耀版。国产之前应该是最后的几批之一。用车一年了，曾经说过的变速箱顿挫问题基本上没有了，更新过一次系统感觉电脑已经习惯了我的开车状态；保养在4S用的比较好的那款机油，发动机的声音在外面听起来还是比较大。车内静音效果非常好，加上音响匀速状态基本上听不到噪音，上周北京到河北唐山到天津市内再回京，一天从早到晚将近500KM，高速全程自动巡航120开空调油耗15左右，本人开车比较暴力，对比之前开过的车凯悦11个，途观12.5个，glk14个，还能接受；安静舒适。动力很足，超车迅速，就是预警系统开的太灵敏了离车近一点就警报；座椅按摩和辅助驾驶让长时间的高速开起来很舒服，没那么累。驾驶的感觉舒服，安静，平顺。目前缺点：车机反应较慢，巡航预警系统刹车太狠，堵车的时候来回换挡会有顿挫，挂S档就没问题，之前发现电瓶轻微漏液，有糊胶皮味。后经4S检测说是电瓶液蒸汽溢出。数据没问题，漏的也不多，目前使用正常。总体来说家庭用车表现非常好，主要是冲着空间和安静去买的，结果没让人失望。

点评车型: 2019款航海家(进口) 2.0T 两驱尊享版 国VI

4.83分“优秀”

其实综合很多，还是选择了这款，总体来说，本来也没有更多考虑过别的，从一看见这款车开始，基本也就定了！ 然后就是各种了解，各种询价，从看到最后到订前后20来天吧。去年买的了，一直工作忙，现在才想起写点感受吧。 从自己开着来讲， 动力方面，虽说不是2.7t，但也明摆着，说真的在同级车里，提速等等，真的很够用了。操控呢想重点提一提，那种感觉才是真正的指哪打哪，开过5系、X5、Q7等，感觉真的没比bba差在哪，比各别车型更好，开惯了以后，有点不太乐意开别的了，哈哈哈！ 开了一年了，真的都挺满意的，从有了开始，很多亲戚朋友问过，面子确实有，里子也可以。内饰啥的，说实话，可能确实是少一些科技感，但是这点还是跟一些老车友一样，确实更喜欢老进口的，可能更多的还是更喜欢机械摁键类吧，比较大气简约，也觉得更好用。 总体来说，物有所值！

点评车型: 2019款航海家(进口) 2.0T 两驱尊享版 国VI

3.36分“良好”

有点美系情怀，从06年的别克老君威开始喜欢美系大沙发和游艇的乘坐感受…有了孩子之后要换大一点的车，第二辆选择SUV，因为大空间…基本40左右进口只有航海家和RX可选…先去的雷克萨斯，绕着车看了2圈楞是一个销售都不来接待…他们聚在一起聊天…说实话我身材还算富态着装也不寒酸但还是入不了他们的眼，毕竟雷车当时确实牛气…转身去了林肯，这服务态度真是天差地别，虽然林肯卖了不咋地，但服务确实挺有豪华车那范了… 【空间表现】 挺宽敞了，我一个大胖子都很有余地，座椅宽大舒适 【最不满意】 后视镜蹭了下要换总成…5000软妹币…车机别指望了，老年机水平… 【驾驶感受】 晃晃悠悠开大船…动力虽然2.0T但只能说一般，毕竟车太重了… 【油耗】 12个，城市高速对半…

点评车型: 2021款航海家(进口) 2.7T 四驱尊耀版

4.28分“优秀”

车外大方美观，我个人感觉，动力推背感十足，轮毂够大21吋，看起来大气，20年提车，一年多下来开了9万多公里，车够霸气。目前发现有异响，店里及朋友店都说差速器有问题，目前没有现货，要等，个人认为适时四驱改为全时四驱会好很多，车友圈内，我车算比较幸运了，开了九万多公里才有问题，希望厂家尽快到货。

点评车型: 2019款航海家(进口) 2.7T 四驱尊耀版 国VI

4.83分“优秀”

提车10个月14000多公里，外观霸气新颖，内饰用料实在真皮实木，只是显示屏分辨率不高，图像不十分清晰，动力强劲2.7tv6发动机，开空调丝毫不影响速度，乘员后备箱满载上坡不费劲，你只负责踩油门，根本不用担心能否跑得动能否上坡的问题，不足之处就是操控性和灵敏度表现一般，提车初期存在换挡顿挫或“铛”声响，到4s店调教后消失，方向和油门较重，转弯半径较大，灵敏度不行主要表现在一是远近光自动转换不精确二是车道保持功能不精准三是自动刹车距离不精确四是自动泊车寻找车位不灵敏五是后备箱车门感应不灵敏。还有就是马牌静音轮胎效果虽然好但韧性较差，两只后轮胎均已刮破，左后胎已换了只马牌合资胎2700元，右后也准备更换新轮胎。

点评车型: 2019款航海家(进口) 2.0T 四驱尊雅版 国VI

3.86分“良好”

空间方面的表现良好，前后排都有着比较充足的头部与腿部活动空间，并且后备箱的容积也比较大，特别的平整，开口也非常的大，日常拿取东西也算方便。前脸整体看起来比较憨厚，不太符合本人的气质。前后排都有着比较充足的头部与腿部活动空间，并且后备箱的容积也比较大，特别的平整，开口也非常的大，日常拿取东西很方便，储物能力很强。两个侧面的车灯太狭长，造型过于犀利，侧面采用的是悬浮式车顶，非常的新潮，就是轮毂造型稍微差了一些，整体看起来非常的大气。内饰的设计也非常的大气磅礴，整个中控台非常具有层次感，并且用料非常的高级，软包裹的手感非常的好，功能配置丰富，储物能力也比较强，日常使用非常的方便。起步动力偏弱了一些，可能是因为车子的重量比较大，不过中后段的加速能力还是非常强的，推背感体验也是非常的明显，日常居家使用绝对没有任何的问题。油门与刹车的脚感非常舒适，调教灵敏度很高，车内的视野非常的开阔，再加上有众多辅助功能，驾驶起来非常轻松。座椅特别的柔软，坐上去跟沙发一样舒服，长时间长做一点都不会累，车内的隔音降噪效果也非常的好，外面的声音听得不是很清楚，车内很安静，乘坐感受非常棒，很享受。车子的油耗略高了一些，平均油耗是11.5升，不过相对于它的重量来说，我觉得还能够接受，还有就是它的动力也比较充沛，这个数值也比较合情合理，比较满意。