航海家内饰好看值得买吗_航海家怎么样

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

4.43分“优秀”

林肯是豪华汽车品牌当中相对低调的一个，但每每提到林肯总让人联想到美式豪华范儿。如果你追求更高品质的生活，对驾驶体验有较高要求，在交通拥堵较多的城市通勤，偶尔有长途旅行需求，总的行驶里程比较多，林肯混动版还真是不错的选择。 我作为21款林肯航海家2.7T尊耀版车主，对林肯相当熟悉，日常通勤，周末露营，假期出游，都有林肯航海家陪伴左右。至今其霸气的外形，豪华的内饰和澎湃的动力依然让我非常满意。 此前我也参加过几次林肯航海家的车友会，车主普遍以中小企业主、企业中高层领导以及高级知识分子为主，我在其中都算是年轻人了。虽然这批人对油价没有那么敏感，但是在纯电动趋势下，中高产人群是很喜欢尝鲜的，他们想要享受的是最新科技进展带来的驾乘愉悦感。 上次我去上海外高桥林肯4S店保养的时候，来试驾林肯混动车型的人就很多，我也顺便体验了一回，总体感受是混动版车型驾控感进一步提升，智能化紧跟时代，舒适度也有提高。 电混林肯航海家车型相比于我的燃油款车型最大的变化是其节油性，我的林肯航海家日常行驶下来平均百公里要11个油，而混动版只要不到7个油，节油40%，还是很惊人的。像我偶尔要从浦东开到嘉定来回小150km，能省80块，也不少了。 其次电混林肯航海家的起步更加平顺，依靠电机驱动，动力输出更线性，没有发动机介入，也更加安静。加速性能，混动版与我的2.7T版本差不多，不过混动版加速输出确实更为均匀，内燃机猛然加速的抖动感也消失了。 林肯混动版车型相比于日系车没有把追求极致的节油性放在第一位还是很值得称赞的，这让支付能力更强的消费者依然可以享受澎湃动力带来的驾控感。与此同时林肯混动版的续航里程达到1129km，一年行驶一万公里，一个月加一次油就够了，能省下来的绕路去加油站的时间也不少。

点评车型: 2023款航海家 2.0T 四驱 尊睿版

4.4分“优秀”

外观大气，后排空间远远超过同级别，驾驶感受舒适，内饰科技感满满，目前开的比较少，跑了一趟高速表显油耗从115降到了12.8，放到4S店装完电踏和车衣，现在表显15.7，个人预计油耗应该在11个左右，再多跑跑应该就稳定了。

点评车型: 2023款航海家 2.0T 四驱 尊睿版

4.8分“优秀”

事先声明，以下内容纯个人想法及感受，请轻喷~ 【购车背景】 由于家里老车11年了，B级车才开8w+，但能明显感觉到底盘松散、发动机抖动、胶条密封性变差，因此有换车打算，看了看老本预算最终定在不超40。 【选车经历】 ·考虑家里换车周期比较长，所以在外观、内饰设计上需要选个潮流点的，不然没两年就过时了 ·在能源形式上首先pass掉了纯电，第一家里无法安装电桩使用体验不完美，第二有时要肩负跑高速的重任油车更方便快捷，第三车牌号无法保留，第四家里人对电车安全性有些顾虑，因此纯电品牌没再看过。 ·在插混里我提出买理想，优点我就不说了，可惜家里没人看好，有说牌子不行，有说鸡肋的…为了家庭和睦就放弃了~之后去看传统豪华品牌，一二线豪华全看了，先说服务整体都不错，给我印象比较深的是雷克萨斯、奔驰、林肯，雷车服务很到位，奔驰很专业，林肯吃的喝的多，下面再说说车： ·5系、X3：好看好开，12月的时候车质网部分投诉变速箱异响，再加上漏油漏水的印象就没敢买。 ·E级、GLC：当时E换代买老款有点不甘心，GLC性价比不高（穷） ·A6、Q5：Q5内饰实在太老，A6底盘质感操控真的不错，就是我开着象司机纠结了好一阵。 ·S90、xc60：主推安全，车里没味儿，但xc60后排太小，s90车身矮、窄，但真的长腿部空间没的说，内饰居家风格但有点老。 ·凯迪拉克：指针仪表还要换代，就没怎么看 ·雷克萨斯：感觉把那俩suv价格定高了 ·捷豹：f-pace超喜欢！但理智战胜了我，后排比XC60还小… ·林肯：外观内饰设计让人眼前一亮，配置拉满性价比高，就是品牌和底盘用料差点意思，试驾之后感觉还行就定了 【空间表现】 横向纵向空间很大，轴距2米9可以说完胜同级别一二线豪华品牌SUV，第二排座椅可前后移动灵活度高。 【操控性】 ·毕竟是中型SUV操控不如同级轿车，想激烈驾驶追求操控建议考虑X3 ·低速方向盘很轻，随车速提升重力加的比较线性，没什么虚位，指向性也还可以 ·动力260匹120以下超车非常轻松（没开到过120以上），涡轮介入线性，在标准模式下后段输出比较强，车速40以内需要稍微多给点油，不代表40以内不给力哈，只是相比后段动力输出没那么强。 ·变速箱动力输出线性绵密，响应迅速无明显迟滞，D档怠速无抖动 滑行降档个别档位降低会有非常轻微的顿挫，8AT调校的不错 ·刹车在标准模式下低速有点软，感觉是刹车踏板行程太长，其他模式还好，可能和开惯了德系车有关系。 【舒适性】 ·底盘：滤震符合这个级别该有的水平，软硬无法单独调节，在不同驾驶模式下软硬程度不同 ·隔音：虽然带主动降噪和多少多少声学包，但21寸轮毂高速行驶胎噪明显，发动机和风噪控制比较好，听不到涡轮启动声音。 ·座椅：尊睿前排座椅带通风加热按摩，多项角度调节，总有一个适合你，软硬程度适中，后排靠背角度3档可调节。 ·舒适配置：手机+钥匙远程启动（可控制空调、座椅方向盘加热）、舒适进入（熄火方向盘+座椅自动往后移）、空调风向电动调节、自动远近光像素大灯（汇车时自动关几个照对方车辆区域的LED灯泡）等等 【安全性】 从车身设计、用料、安全配置三方面说吧 ·宣传是说双碰撞标准设计，能看到有25%偏置碰撞的优化，实际咋样不知道，目前网上没有碰撞测试视频。 ·用料方面宣传说用了很多热成型刚，实际能看到前防撞梁用料足如图（均为网图），后防撞梁不如前面，内饰用料还可以新车3个月就没味儿了 ·安全配置一堆就不一一说了，体验过主动刹车挺靠谱的，看网上测试也还行 【四驱性能】 多离合片式四驱，电脑控制的，人工干预不了，可选驾驶模式，不同模式可能越野能力不同，看网上滑轮组测试，最难的单前或单后着地是可以拖困的，感觉还可以毕竟不带锁。 【L2表现】 堵车距离大肯定被加塞，更多用于高速或畅通环路行驶，表现不错加减速线性，居中不画龙，小幅弯道能过，大了没试过。 【车机系统】 语音识别精准，基本操作都能语音控制，8155芯片不卡顿，菜单逻辑凑合，看电影什么的没问题，但没法K歌，可安装的小程序没多少。 【油耗】 北京市区上下班12L、高速6.8L，高速一箱油能开1000KM，对于2吨美系车还凑合吧 【最不满意】 刹车软、发动机启停有震感、底盘质感没A6L高级、品牌力不强 【最满意】 车内外设计符合潮流 科技感强 配置高 空间大 动力强 换挡绵密 性价比高 【总结】 如果预算35以内，想购买空间大、配置高、科技感强的豪华品牌suv，且长时间持有，航海家是个不错的选择，内饰外观起码五年内不会过时，如果经常市区开可以选择混动，油耗会低很多。

点评车型: 2023款航海家 2.0T 四驱混动尊逸版

4.7分“优秀”

外观设计。外观设计精致，线条流畅，给人一种动感而又稳重的感觉，车头的镀铬装饰，增添了豪华感，同时也提升了整车的档次。 内饰设计。这款汽车的内饰设计非常考究，采用了高质量的材料，细节处理精细，座椅舒适度高，乘坐舒适，长途驾驶也不会感到疲劳。 悬挂系统。这款汽车的悬挂系统采用了先进的技术，能够有效减震，并且提供了良好的操控性能，无论是在高速公路上还是在山路上，都能够稳如磐石。 动力系统。这款汽车的动力系统非常优秀，搭载了高性能的发动机，加速度快，动力强劲。 安全配置。这款汽车的安全配置非常完善，配备了多项主动安全技术，例如自动紧急刹车、车道偏离预警等，能够有效保护驾乘人员的安全。 比较糟心的一点，倒车的时候有个矮障碍物，倒车雷达没有响，蹭了一下，贴了车衣，还不知道啥程度。 还有就是目前油耗没有宣传的那么低

点评车型: 2023款航海家 2.0T 四驱 尊睿版

4.7分“优秀”

已经购车20多天了，行驶1100公里，期间去趟百里天路和草原天路，驾驶感不错，很满意。 经历了半年多的纠结和小波澜，被航海家的外形和内饰吸引，下手了，尊睿到家。 空间方面。本人身高183，航海家前排和后排空间足够宽敞，没有狭小感和紧凑感。后排座椅可前后调整，根据情况自行调整，很不错。后备箱很大，还可以加装车顶行李箱，顶👍 驾驶方面。给油就有👍低速顿挫感不明显，还好。 功能使用方面还在摸索中😀

点评车型: 2023款航海家 2.0T 四驱 尊逸版

4.4分“优秀”

【空间表现】 空间真的是同价位最大的，不管是后排还是后备箱，主要是后排还可以调整座椅前后还有靠背角度，真的是既人性化又实用 【舒适性】 中配相对而言更实用，毕竟座椅通风加热还有感应后备箱，偏实用性，顶配的舒适感相对更拉满。但是座椅通风在炎炎夏日真的是舒适！ 【驾驶感受】 29号提车，到今天已经开了1260公里，高速1000，城市道路260，整体来说驾驶感受的话，两吨重的车来说，不管是方向转向，还是油门响应，对于城市级suv已经是绰绰有余，惊艳的部分还是L2+级别的辅助驾驶，在高速上的响应度还有体验感绝对拉满，智能变道真是个好玩的功能。科技感拉满的同时，又兼顾了安全性，方向盘前面的专注度检测，让我回忆起当年课堂上冷不丁被老师训斥坐姿的恐惧感，也防止了很多其他品牌L2车型中加个配重块就能自己甩手不关注行车安全的行为！特别惊喜！ 【油耗】 油耗平均11.9，高速基本全程辅助驾驶，对于这样一个大家伙来说，在可以接受范围之内。 【购车经历】 购车经历来说，本来注重的就是性价比，但是作为科技宅的追求，还是希望能有科技感满满的L2，原本看了bba，除了A觉得内饰不好看，其他两款同价位只能选择轿车，而且BMW标配没有L2，选装1.98W（据说是L2+），Benz虽然自带L2，但是价格上来说跟选装之后的BMW差不多，而且全系没有电动尾门…..于是把目光瞄准了二线豪华，具体哪些牌子就不说，最后还是下决心买SUV，之前有朋友买的飞行家，于是在他的推荐下，看了新款航海家，第一天懂车帝云直播看车，第二天去了店里，5月2日还没有试驾车可以开，但是还是直接交了定金。至于价格层面，早买早享受，也不想纠结太多，如果有兴趣的朋友，可以跟店里多聊聊！整体来说4S店服务还是不错，至少能把客户的意见认真对待！ 总的来说，该有的功能都有，同级别中性价比我觉得最高了，如果对驾驶体验要求很高的话，那我建议好好考虑一下，毕竟没有什么东西是绝对完美的，所以如果没有打算入手的话，那我也建议没必要为了黑而黑，各有喜好而已，对了，中间网络模块出过一次小问题，去店里远程升级了一下，如果有近期提车的朋友，发现这个问题也别慌，去店里找售后升级一下就好！至于新老款之争，还有人多人老是谈减配的问题，其实我觉得，当初2.7T出来也没见多少人买，现在拿2.7T说事的，无非是想给自己找个不买的理由罢了，深夜浅谈，希望能给各位提供帮助，如果有什么不准确的，还请指正！

点评车型: 2021款航海家 2.0T 四驱尊享版

4.57分“优秀”

【买车背景】 个人情况及用车场景是怎样的? 本人阿强，国企员工，现年39岁，现居住在重庆市秀山县，一直以来都想换一辆城市SUV，经过多方面比对，最终选择了林肯航海家这款车，车主要是用于城区上下班和代步用，因为工作原因，旅游时间偏少。 【选买过程】 去年7月，当时对比了BBA,首先是考虑秀山民俗问题，BBA车很容易被朋友借去接亲那些，然后又对比了XT5和锐界，都感觉差一点什么东西，最后来到林肯店，通过试驾和导购员的交流，最终选定了这款林肯航海家。我觉得林肯航海家有个优势，质保5年14万公里，还赠送了10次免费基础保养，这个是优点，也是卖点。 【购车攻略/建议】 当时购车在重庆汽博林肯4S店，裸车价格31.8万，加所有费用一起，大致在34.2万左右，当时送了个360全景、太阳膜、脚垫、后备箱店等等，脚踏板和氛围灯当时没有谈拢。买这款尊享版并没有后悔，觉得在城区开，这个配置足够了，如果后面的朋友要选择这款航海家，记得要喊他们多送点礼品，价格也是王道。 【静态感受】 我觉得车子本事做工比较精细，全车多数都是软装，座椅比较豪华，而且非常柔软，感觉非常豪华，中控、四门都是软装；车机系统比较高大尚，智能化十足，特别是语音操作是个亮点，中控大屏是个亮点，车载地图、流量、空调和座椅调节都蛮好的，特别是记忆座椅，嘿人性化，唯一感觉就是我作为一个灵魂音乐试听者，音响方面唯一差一点点，不过通过增设DSP后，有明显改观。 【车辆味道】 提车那天，带着4岁的小孩，由重庆出发回秀山，全程500公里，5.5小时，孩子在车里没有感到任何的不舒服，大人没有闻到任何的意味，车内全是真皮，材质杠杠的，新风系统不是经常使用，还是很好用的。 【空间表现】 我身高172，体重150，驾驶车辆后，后排真的很大，对比奔驰GLC，XT5,Q5那些空间要遥遥领先，头顶空间也非常充足，完全能够满足需要。后备箱我车里装了一个收纳箱后，仍然可以放很多东西，电动尾箱比较高大尚，全景天窗很方便使用的。 天窗开过么？感受如何？ 【安全性】 车子不知道有没有这个主动刹车功能，目前没有主动刹车出现过，雷达非常好用的，预警非常准确，尊享版没有车道偏离和疲劳驾驶提醒，未发现过。倒车影像非常精准，转向指引非常到位，车辆加装了360，为行车奠定了坚实的基础，目前轮胎没有被磕碰和爆胎。 【动力表现】 车辆本身自重重，在起步时候还是很费力的，发动机声音明显能够听出来，但是变速箱换挡还是蛮流畅的，我比较爱惜车辆，一般没有加大油门的习惯，在40码以下，车辆抑扬顿挫的感觉有点明显，推背感还是非常突出的，油门还是立竿见影的。在动力方面，高速路上很有个性，油门要点来点。 【操控及舒适性】 车辆操控性非常好，方向盘比较适中，不重不轻，很适合，在车辆转弯时候，本身很重，转弯非常稳定，在高速上160都没有感觉飘飘的现象。 车没有加装车道居中，没有感觉。 【用车成本】 截止目前，车辆行驶里程7200公里，平时多数在城区开，平均油耗在11.4左右，加92的汽油，但是高速上行驶的油耗大致在8.2左右，目前刚刚做了首保，还是新车保费，8000元。 【航海家特色】 密码板目前没有使用，基本都是钥匙或无钥匙进入时间多，四门车窗为双层隔音玻璃，很好的降噪，在高速上行驶，车辆还是很安静的，尊享版，没有锐威音响，没得感觉。觉得自己家庭用，没得必要购买六缸机。 【总结优点】 总的来说，林肯航海家在同级别对应的车型来说还是很有优势的，一是加92号汽油，动力不减；二是5年14万公里质保很接地气；三是送了10次基础保养，节约很多钱；四是外观比较圆润，设计很合理；五是车子高速行驶过程中双层隔音玻璃很安静；六是4.8米多的车长，内饰空间很充裕。 【吐槽槽点】 目前来说，除了油耗稍微高点的，其他都还能够接受。 感谢圈主强帅推荐！！！

点评车型: 2021款航海家 2.0T 四驱尊雅版

4.7分“优秀”

外观优雅大气，内饰入门既豪华，比q5之类的内饰强多了。没有carplay是个硬伤，但是车机还可以用，用习惯也挺方便。起步如果不在乎油耗，猛踩也可以。在乎油耗就肉的一批。空间是真的大，后备箱放完一堆钓具还装了20袋10斤的大米外加两箱酒。隔音效果比长安福特强多了，之前的福克斯加装了俄罗斯进口stp的隔音还大的一批，航海家风噪胎噪都很小

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

4.4分“优秀”

林肯的航海家外观个人很喜欢，内饰也很漂亮，按键换挡逼格满满，我是真的喜欢这个设计。航海家的静谧性真的好，隔音效果真棒！座椅挺舒服的，通风热天真的凉快，加热冬天又很棒。2.7的动力充沛。不怕费油你就踩吧，哈哈！后排的空间够用，作为中型SUV不算太大。中间的地台算是比较平了吧，感觉不影响乘坐的舒适性。现在开了1600km，说说我发现的缺点吧，首先就是轮胎，感觉是挺脆的，原来看看车友圈说过，它的轮胎是比较扁，大家走烂路的时候，上马路牙子都得注意，我刮了两次了，都掉皮了，心疼啊。再有通病的密码板有点翘边，现在还不大，后期再看看不行就得处理一下。扶手箱一放胳膊就咯吱咯吱的响，很烦。还有就是变速箱的换挡问题，如果需要频繁的在前进和倒车之间切换的话，按d和r之间感觉要隔2秒左右，立刻切换的话，我发现车子会有闯档的现象。目前就发现这些，后期有问题再来分享吧！

点评车型: 2021款航海家 2.0T 四驱尊雅版

4.1分“优秀”

喜欢航海家，关注了它一年多，进店试驾多次。不喜欢日系车，对比了q5L、glc、凯迪拉克X5、昂科旗、锐界、揽境，最后还是回到林肯，七月份贵阳国际车展下单订车，本来到国庆再提车，等不及了在8月下旬提车。开了近1000公里。简单说几点，优点：是外表大气饱满，颜值高.内饰精致舒适，座椅通风超级棒，座舱安逸得很；车身稳。缺点：低速快要停车时感觉到顿挫，方向盘稳重感不足，转向打满时有顿挫；车漆摸起来有颗粒感，不是光滑的那种，是否是深邃蓝渐变色的原因？求解。油耗：惊喜，行车电脑1显示601公里表显9.5L/100km，均速38.7km/h。总之，这车是好车，买了不后悔。买自己喜欢的，不要太相信车评的那些话，自己去试驾，感受，多对比其他车型，合适就买。

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

3.86分“良好”

这车是挺好的车，动力强劲，内饰豪华，乘坐舒适，空间也大。走高速时，打开自动驾驶，打开座椅通风和座椅按摩，跑高速成了特别舒服享受的一回事。目前就是品牌方区别对待航海家，这点让人不爽，车是好车，等品牌方真正重视航海家时，极力推荐购买，性价比很高，但目前品牌方不取消区别对待的情况下，建议观望吧。另外吐槽林肯的4s，明明五年十次基础保养是厂家送的，而且还包含工时，4s却说成是他们赠送的，在讲价环节，利用这个抬价，还把工时费剔出去，另收工时费，这种做法相当不厚道。另外就是明明厂家和保养手册都是一年或一万公里保养一次，4s却变成3000或三个月保养一次，才三千公里就不停打电话让去保养。去保养了，又要人升级机油，才三千公里就让人去保养，升级个毛线机油啊。厂家赠送的是可用一年或一万公里的机油，4s三个月或三千公里就给放掉了，还用得着升级其他的吗？

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

4.21分“优秀”

静音真的很棒。内饰很喜欢，让我感觉比较不满意的就是低速的时候有稍微的顿挫。还有就是走山路的时候，侧倾蛮大的！

点评车型: 2021款航海家 2.0T 四驱尊雅版

4.7分“优秀”

第一辆别克开了八年，大毛病没有除了油耗高点就是太小了，于是考虑增加一辆后排后备箱空间充裕的车便于全家出行。最早考虑的锐界和冠道，老婆不考虑日系，福特可以接受（早年喜欢看美国偶像的主赞助商），特别喜欢林肯的标，于是直接看冒险家和航海家，内部空间其实差距不大，鸡头凤尾的选择困难，本着一步到位的思想还是提了胖大海，实现从小型到中级的跃层，配置上四驱尊享家用够了（主要还是预算有限，不然试驾的尊耀多一些辅助驾驶还是很爽的）。目前开的不多才几百公里，油耗16个左右，由于之前就是美系车对油耗有预期所以可以接受；车大确有开船感觉，豪华感十足，静音应该算同级最好，空间尤其后备箱几乎无敌，要是后排和冒险家一样可以前后调节就更好了，开一阵再做分享。

点评车型: 2021款航海家 2.7T 四驱尊耀版

4.4分“优秀”

外观满意，但做工略显粗糙。内饰不错，彰显美式豪华。配置无敌，在这个段位无一对手。空间还行，和印象中的车长不匹配，但足够日常使用。驾驶感受因为刚上手，可能还不适应。

点评车型: 2021款航海家 2.0T 四驱尊雅版

4分“优秀”

中型SUV凭着外观有面子、内饰空间大，成为了不少中产阶级的首选，所以，中型SUV市场在近几年可以说是“硝烟弥漫”，成为了各大汽车厂商的必争之地。航海家作为林肯品牌争夺中型SUV市场的“核武器”，必然有其独到之处，来仔细看一下这款航海家。 【外观家族豪华感浓厚】航海家的车头设计有着浓厚的家族风格，传统的林肯形象给人一种稳重威严的感觉。大尺寸进气格栅内部采用亮色镀铬饰条组成的蜂窝状造型，彰显十足的精致感。还配备了主动闭合功能，带来了更好的发动机散热，科技感也得到体现。两侧的分体式大灯组采用LED光源，不仅光感不错，还具有十足的辨识度。引擎盖上三条粗狂的隆起线条，显得十分有力量，给人足够的安全感。下方用贯穿式的亮色镀铬来装饰前唇，粗狂中还给人一种精致的感觉，营造了标准的美系豪华气息。 车身侧面的整体设计十分饱满，搭配中间分段式腰线给人一种律动的感觉。而4849mm的车长也营造出修长又敦厚的气息。2850mm的轴距可称之为同级别车型中的佼佼者。下方20英寸的亮色多幅式轮毂，不仅造型十分独特，还和车身配合的相当默契、协调。侧裙处的亮色镀铬饰条点缀，增加了侧面的精致感。 来到车尾，整体的设计珠圆玉润，线条层次感分明，是那种越看越喜欢的耐看类型。大尺寸的扰流板不仅营造了运动的感觉，还降低了风阻。贯穿式的尾灯组设计让林肯车的身份不言而喻，夜间的辨识度也更加明显。底部的双边双出排气布局尺寸巨大，不仅运动气息浓厚，还相当豪华。另外，还配备了电动后备箱、感应后备箱、后备箱位置记忆、无钥匙启动、无钥匙进入、主动闭合式进气格栅、远程启动、电动外后视镜调节以及雨量感应式雨刷等科技感爆棚而又有仪式感的配置。 【内饰造型传统 不失豪华气息】进入车内，传统的豪华气息就扑面而来，不同于国产车用科技感来彰显豪华氛围，航海家的豪华是从用料到设计的各个方面来展现的。中控台以地平线为设计灵感，更多的采用横向的线条设计，不仅十分规则方正，还符合中国的审美标准。重心偏向驾驶台一方，方便操作的同时还彰显了驾驶者的地位，真皮包裹保证了细腻舒适的手感，实木的拼接点缀增加了豪华气息。三幅式多功能方向盘则采用传统的美式设计，尺寸巨大，真皮用料，握感细腻，调校方面也偏厚重。两侧的多功能按键布局合理，方便驾驶过程中的操作，电动方向盘调节是林肯的标配，便捷性提高。12.3英寸的液晶仪表盘在显示上很符合驾驶者的阅读习惯，让驾驶过程中的各类信息变得更加直观。 12.8英寸的悬浮式液晶中控屏在防指纹、防反光方面做的相当到位，直观清晰。内置林肯家族最新的SYNC+车机系统，整体UI界面十分清新靓丽，系统反应速度也足够灵敏。支持CarPlay、在线实时导航、多媒体以及语音识别等多种功能。还可以通过语音助手和触屏实现观看爱奇艺视频、点餐等以往只能通过手机App才可以实现的功能，相当高科技。换挡机构依旧为林肯家族独有的按键式操作，美式豪华的感觉彰显，不过位置略微靠上，对小身材驾驶者来说不太友好。大尺寸的中央扶手、大量的物理按键、大空间的扶手区储物功能，都将豪华进行到底。全景天窗拥有1115mm的采光面积，给车内的通透感和明亮感增色不少。安全配置方面有胎压显示、安全带未系提醒、车道偏离预警、车道辅助保持、疲劳驾驶、全速自适应巡航、倒车影像以及主动刹车等，俨然像一位周到的行车管家。 【乘坐舒适 座椅调节丰富】航海家座椅采用美国Eagle Ottawa的Savannah真皮包裹，填充物相当柔软，同时支撑性也得到保证，乘坐十分舒适细腻。前排座位配备10向电动调节以及加热通风功能，舒适感提升。如果预算够充足，选装上后排座椅加热功能，就能保证整车任意乘坐都有周到、舒适的享受之感。空间也足够宽敞，个人身高175cm，前排乘坐头部空间1拳出头，乘坐后排腿部距离也有2拳多，表现相当不错。而隔音玻璃、7色氛围灯、车载净化器等配置营造了舒适、静谧、温馨的车内环境。 【动力参数可观 极具美式操控感】动力搭载2.0T四缸涡轮增压的高功率发动机，最大可输出245马力，峰值扭矩高达390牛·米，参数方面的表现相当可观。匹配8AT变速箱，整体驾驶下来最大的感受就是极具美式操控感，方向盘低速行驶状态下更沉稳，油门调校也偏平顺，动力输出十分线性，加速时反映足够灵敏，随踩随有。降档时也比较平顺，没有很窜的感觉。驾驶的连贯性和顺畅性得到保障。 前后悬架分别采用麦弗逊式以及多连杆式，整体底盘调校柔软又不失操控感，滤震性的表现也很让人满意，在保证驾驶性的同时，也兼顾了后排乘客的舒适感受。 【总结】尽管一线豪华品牌拥有更加响亮的知名度，但是40万以内一般只能买到中低配车型，那就不如选择这款外观敦厚稳重、内饰老成豪华，同时舒适度更高、配置更加丰富、动力更加强劲的林肯航海家。