点评车型:
2021款AION V AION V Plus 80 领航智驾版 三元锂
4.43分“优秀”【最满意】
对于中型SUV来说,空间利用率是做得不错,尤其是车内每个乘客都能够有较为舒适的位置这一点做得相当不错。在车机互联方面,也是保持了埃安车型一贯实用丰富的风格。
【最不满意】
在车机应用的丰富程度以及选择性上还是有所欠缺,必须要重新适应车内预装的应用内容,对于很多习惯使用某个软件的用户来说,显得不太方便。
【驾驶感受】
从整体的行驶质感方面,对于颠簸路况的过滤效果做得非常不错,尤其是面对细碎路面的时候,车辆振动非常少,能够保证车内人员的舒适性。
【续航】
从新能源车的角度而言,弹匣电池对于车辆续航的稳定性有所提升,所以在电耗方面百公里电耗一般控制在16度电左右,属于正常水平。
点评车型:
2021款AION V AION V Plus 80 智领版 三元锂
3.71分“良好”大概情况:广汽埃安AION V Plus这款车是我4月份在广汽埃安直营店试驾的一款车,接下来我就分享一下这款车带给我试驾感受。
最满意:对于AION V Plus这款车,我最满意的地方是它的乘坐空间。虽然它的车长只有4650mm,但是因为它的前后悬比较短,所以让它的轴距达到了2830mm,为它宽敞的乘坐空间打下了基础。实际体验后我也发现,我坐在后排后,无论的头部还有腿部空间都有两拳以上的距离,坐上去后有无拘无束的感觉。
最不满意:可能是每个人的审美不一样,我最不满意的是AION V Plus的其实是它的外观设计,有谢过于浮夸,谈不上多有未来感和科技感。
试驾感受:首先是动力方面,驱动电机最大马力是224匹马力,相当于2.0T高功率发动机,这样的动力用在AION V Plus上后在初段时动力还是相当迅猛的,加速很快,不过并不显突兀,加速过程很稳。舒适性方面,底盘的素质表现还可以,悬架行程很偏长,而且座椅的柔软性不错,坐在车内的舒适性还是到位的。不过在做激烈的驾驶动作时,还是有一些侧倾,可惜了它在转向系统上的精准性。
点评车型:
2022款AION V AION V Plus 70 智享科技版 三元锂
4分“优秀”乘坐舒适,操控好,空间大,后备厢小,转弯半径大,360全景不能常开,总体感觉还不错。
潘老板文化铺:360全景有没有快捷打开的方式?感觉每次去才单找就很麻烦
点评车型:
2020款AION V 70 PLUS智领版
4分“优秀”AION V70PLUS智领版整车的体积偏大,所以车内的空间就用担心了,前后排都有足够的位置,外观看起来还有点时尚感,内饰的材质属于非常精致的,可以说是用心设计了,车内以皮质为主,摸到的地方还挺软的,坐在座位上的感觉还挺舒服的,起步的速度快,底盘偏硬,经过不好走的路多多少少会有点颠簸。
2019朱2:我就关心你冬天能开多少公里?别到时候堵个车,等个人都不敢开空调
我也埃安VP
晒太阳的大橘猫:这地盘不硬了,都反应软……
用户8387827286636:说了等于白说
点评车型:
2022款AION V AION V Plus 70 智领版 三元锂
3.93分“良好”【最满意】
空间很大,高个子不管是开还是乘坐体验感都是非常不错的,不会顶头,这一点是非常难得的。
【驾驶感受】
驾驶感很不错,首先高个子驾驶也不会顶头。加速时候也是比较均匀的,不会突然窜出去,但是刹车前半截可能有点空,需要踩大点。方向盘是可以自己调节的,底盘也稳定,坑坑洼洼的路段也没事。
【乘坐体验】
坐着要比驾驶的体验感更棒,配合大天幕以及大空间,很赞!
AION V外观内饰设计偏向科技风,整体表现良好,配置一直是国产车的强项,车载语音交互系统识别度高,反应敏捷,自动泊车功能实用且方便,AR实景导航功能也在同价位车型中脱颖而出。操控一直是电动车的强项,AION V得益于出色的动力表现,让其操控也变得很优秀。舒适性一方面是由空间决定,这款车的空间表现超出同级,也超乎想象,它甚至比一些中大型轿车还更出色。座椅的支撑性和包裹性都很强,对于中长途驾驶来说,是相当不错的。整体来说,它是一款在15-20万售价区间值得考虑的新能源车。
佛山吒男:说的v你放个LX充值的钱这么好赚?
有点不太懂生活:当水军都不专业。好歹弄准了图片呀。车型都搞错了。不敬业