点评车型:
2021款AION V AION V Plus 80 智领版 三元锂
4.06分“优秀”对于AIONVPLUS我个人感觉简单来说就是续航能够达到标准,这个让我很满意,还有就是操控感受也挺棒的,有一种全新的体验,是开燃油车体会不到的。从各个方面考虑都挺合适的,作上下班的代步工具或者是出行的工具都很适合,价格也不是很贵,后期的成本更是不用担心。好了,接下来在针对性分享一下用车感受:外观从设计上来看,确实很突出,尤其是车头的造型,能引来很多的回头率,分体式大灯和渐变车漆是胖V的特色,内饰用料没有难闻的气味,设计上也充满了科技感和智能感,空间上,虽然是紧凑型车,但是在设计方面挺有设计策略的,十分宽松,尤其是后排的腿部空间。动力方面的表现给我的感受是可以超越这个价位的许多燃油车,输出是很迅速的,电动机介入的速度比较快,所以带来的速度也很及时。操控起来方向盘挺好用的,力度和精准度都掌握得很到位,转弯没有卡顿的现象,整体表现是比较顺畅的。有一点值得点赞,就是车里的静音做得很不错,电动机确实不会有太多的噪音和抖动。座椅的舒适度也值得认可。可以说在同价位的纯电动车里,AionVPlus性价比表现是比较出众的,各方面的实力也很
被埃安坑的小刘:为了app积分换礼品。良心都不要了吗?! 别的不说,所有埃安车系里v的续航 虚标是最严重的。。自己如果是真车主,自己入坑就算了。不要拉别人下水了!!!做个好人吧
睿智伊夫琳0L1:我Vp500的续航高速110,满电跑350公里打7折,温度10度左右不开空调的情况下
h237383958:黑之前麻烦先努力打工赚钱买辆车,别拿着网上冲浪得来的消息就瞎bb
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2021款AION V AION V Plus 80 智领版 三元锂
3.64分“良好”想换一台空间大点的车,价位15万区间的。看过元ev ,秦ev,深蓝sl03,埃安y 。埃安的空间属实超大。但y 的外观和扭力梁悬架劝退了。销售介绍v plus有几辆库存车,2021年版的,2022年生产。最后选了最不智能的智领版,600续航的(感觉所有的智能驾驶都不靠谱,没必要上),价格15.76,减去后返的8000地补和3000厂家补贴,也还算便宜(后悔没有怎么讲价,再抻一抻不表态,估计销售还能降)。
优点:空间很大,后排跷二郎腿都行,全家满意。
座位比较舒适。
驾驶质感不错,开起来轻松。
续航的话春季7折左右,中规中矩。冬季据说开200公里都费劲,那就拉夸了。
缺点:过细碎颠簸时,过滤的很好。过稍大点的路面凸起或坑洼,就很颠,硌得慌。
车门需要使劲摔才能关上,卡扣明显位置不对,绷的很紧,开门时就像绷开似的。
刹车太软,刹不住的感觉,经常和前车很近了,速度还没降下来,吓一身冷汗。
车机界面不好用,app不能改位置,没有切换app的功能,回到上一个正在用的app超级麻烦。车机系统卡顿,有时听着歌时音乐app直接崩溃退出。过一个高架桥下边,就自动切换夜间显示模式,简直莫名其妙。
车内异味较重,放一段时间后开门,塑料味扑面而来。
用户526163:都不知道你们是怎样开车的,7月份在广东去了川西一趟,也是21款的500续航的,高速100公里左右开就没少过四百的,去到川西那边没高速跑 ,上山下山走走停停偶尔开一下暖气那样子也是差不多续航,有些人动不动就说虚标,就想问一下他们开过别的品牌新能源车没有?测续航要一次过从满电测到差不多没电,那样才叫测续航。几天加起来算就是胡闹,一天到晚走走停停,上车下车等等,影响的因数有很多。
打扑克很能干:广州埃安80智领14w落地。同价位没对手
RJ8098013:智能化真的垃圾,技术部门根本不解决问题
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4.36分“优秀”一开始看过g3i,头尖不喜欢;
宋p也看过,外观太商务;
c11也看过,堆料王,小毛病太多,毕竟新势力,优缺点明显的一台车,你不想烦就选传统车企的产品。
再回来说说vp,一开始先看y的,空间不错,又不是很贵,但是塑料太多,悬挂偏硬后来就放弃了。
正式说说vp了,当时看中v,突然看见准备换款,有弹匣,安全为上,就再等等,等到vp一出,立马盲订,又有紫色,老婆喜欢,足足等了五个月,于22年3月提车,空间不用说,一流,孩子们在后排有天地,动力还行,运动模式7秒多平常够用多了,比起我的老polo,一个字,就是猛。
配置方面不错,操控精准轻柔,低配都有巡航定速,选了600公里的低配,毕竟电车续航为王。
还有一个大天幕,好舒服,加个遮阳帘,完美,前后拉的。
悬挂方便偏舒适,大沙发好舒服;就是后备箱偏小一点,反正挺满意的
再说说补贴,共有3个,地处广州,置换补贴有8000元,厂家置换补贴有5000元,还有一个上牌补贴不知道22年还有没有,希望有吧。
综上,希望能给你一些参考意见。
九哥1Z4E:请问你两个问题,一是,你用的什么遮阳帘?居然可以手动拉。二是,厂家置换补贴不是4000吗?怎么变成5000了
用户4052319666774:同款 同月份 80低配只是续航太水了 7折..
俊培哥:城市加高速能开500公里吗?
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2021款AION V AION V Plus 80 智领版 三元锂
4.21分“优秀”对于 Aion Vplus我最满意的是续航600公里,周边城市旅游没有里程焦虑,通勤上班充一次电够用半个月的,百公里耗电要看你怎么开车了,轻柔的驾驶风格加上精准预判经量减少刹车的使用,一般百公里耗电13度左右,练就一只黄金右脚十分重要,多看说明书,多学习别人的用车感受也十分重要,保持良好的用车习惯,正确掌握充放电要领,充电30%-80%之间用车最能保持电池的续航里程,外观和操控,我还是比较满意的,毕竟我是个喜欢颜值的人,这辆车的整体设计还是很有气质的,城市的运动元素,时尚的气息,都很符合年轻人的审美。
缺点
在我看来,这辆车并没有什么不满意的地方,空间很大,动力也很好,内饰也很不错。
外观
谁不喜欢 AION V啊,外观不用多说,颜色搭配都很漂亮,车灯看着就上瘾了。
内饰
内饰不是很豪华,但是很时尚,颜色也很不错。
空间
别看这辆车外表看起来很小,但是里面的能量却是巨大的。
配置
物美价廉,我也没什么好抱怨的。
动力
就像是斗牛厂里的牛一样,爆发力很强,起步也很快。
操控
现在的新能源汽车,都有很多辅助功能,这让操控变得更加简单,让人爱不释手。
舒适
悬架做的很好,调教的很好,座椅很柔软,坐上去很舒服,不会有什么硬邦邦的感觉。
johnlove50:跟你同款车,城市17度电,高速23度电
用户3119373926299:6月25日北京最高气温42度,明显感觉天幕隔热效果还是很好的,不同的光线强度天幕颜色会有变化
A三才五行:夏天,那天幕晒不晒,防紫外线吗
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3.39分“良好”这个价位,L2辅助驾驶没有,外放电没有,后视镜不能折叠,座椅没有通风加热记忆,连个无线充电都没有,后悬挂是独立三根筷子,没有行车记录仪,车机慢的要命,喇叭才4个,比十万以下的车还寒碜,除了空间大、续航长和轮胎大一点,其他真没啥卖点。
leo48160593:所以我买了智享加选装
依然陪伴177492233:有这么差?
自在阳光top:我加一条,这车方向盘用五菱的吧?!
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3.71分“良好”大概情况:广汽埃安AION V Plus这款车是我4月份在广汽埃安直营店试驾的一款车,接下来我就分享一下这款车带给我试驾感受。
最满意:对于AION V Plus这款车,我最满意的地方是它的乘坐空间。虽然它的车长只有4650mm,但是因为它的前后悬比较短,所以让它的轴距达到了2830mm,为它宽敞的乘坐空间打下了基础。实际体验后我也发现,我坐在后排后,无论的头部还有腿部空间都有两拳以上的距离,坐上去后有无拘无束的感觉。
最不满意:可能是每个人的审美不一样,我最不满意的是AION V Plus的其实是它的外观设计,有谢过于浮夸,谈不上多有未来感和科技感。
试驾感受:首先是动力方面,驱动电机最大马力是224匹马力,相当于2.0T高功率发动机,这样的动力用在AION V Plus上后在初段时动力还是相当迅猛的,加速很快,不过并不显突兀,加速过程很稳。舒适性方面,底盘的素质表现还可以,悬架行程很偏长,而且座椅的柔软性不错,坐在车内的舒适性还是到位的。不过在做激烈的驾驶动作时,还是有一些侧倾,可惜了它在转向系统上的精准性。
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2021款AION V AION V Plus 80 智领版 三元锂
3.86分“良好”AION V80智领版外观偏年轻化,有点运动型的感觉,车内的用料是皮质的,太阳暴晒的情况下,坐上去会很烫,空调风也没有油车这么猛,不过起步速度是真的快,在驾驶的过程中没什么噪音,这就是电车的优点吧。