点评车型: 2022款奔奔E-Star 国民版 多彩款 磷酸铁锂(31.18kWh)
【最满意】 外观方面比较小巧玲珑的,开起来很方便,充满科技感的前脸设计,让人过目不忘,整体看起来很犀利,对于我来说外观方面很满意了。操控方面很容易,方向盘灵敏,手感也话还可以,指向精准,指哪打哪,开起来很顺手,很方便。 【最不满意】 新车的异味比较大,每次开车前都需要提前打开窗户通风,不然我对那么味道很敏感,很容易影响自己的驾驶心情。座椅方面整车的座椅就是织布的,如果换成真皮的就好了。也会提升一个档次。
【最满意】 外观方面比较小巧玲珑的,开起来很方便,充满科技感的前脸设计,让人过目不忘,整体看起来很犀利,对于我来说外观方面很满意了。操控方面很容易,方向盘灵敏,手感也话还可以,指向精准,指哪打哪,开起来很顺手,很方便。 【最不满意】 新车的异味比较大,每次开车前都需要提前打开窗户通风,不然我对那么味道很敏感,很容易影响自己的驾驶心情。座椅方面整车的座椅就是织布的,如果换成真皮的就好了。也会提升一个档次。
【充电时间】 快充80分钟 【续航】 夏季温柔驾驶1:1 【最不满意】 车机不能连手机app 【购车经历】 二手车专卖店 【驾驶感受】 比想象中稳,地盘很整 【动力表现】 提速快,市区随便飙 【乘坐体验】 驾驶位还好,185cm,不局促 【亮点配置】 换挡旋钮,双连大屏,电子手刹
清闲的梦想家g0:方向盘没有背景灯是硬伤
车辆外观很好看,两款前脸,我的是新款,非常哇塞,动力十足,S档超车无敌,建议新手少用,加速太快。后排空间稍微有点小,毕竟 A0级车,快充60以上的电流,速度很快,应急充电很有用。缺点没有阅读灯,单喇叭,喜欢改装的小伙伴可以行动了
用户6238947018403:装喇叭的地方有预留插口么?是不是直接买个喇叭一插就可以?
永爱的家:长安奔奔新能源电动车什么时候有太阳能电动车。 一个太阳能板一个控制器一个4000瓦逆变器,就能给电动车充电。
动力强劲,华南地区续航还行,达成率挺高,妥妥的小钢炮,就是配置不怎么样,内饰也不咋的
君临天下186229452:出厂三分频,全功能方向盘,纳帕真皮,十二寸大连屏,还不行?
八追:方向盘开起来难受吗
【最满意】 外观方面看起来还是非常的可爱的,小巧玲珑的,车身很娇小,很适合女生用来上下班代步,出门买菜,送娃上下学什么的,车灯也是亮点,霸气,犀利,LED的大灯,看起来炯炯有神的,晚上照明杆杆的。操控起来也不难,车身小,开出门停车也很方便,方向盘很轻盈,转向也很精准,指哪打哪的,开起来得心应手的。 【最不满意】 感觉内饰的异味非常的大,而且不光一个人这么反应,几乎在前一个月都是这个样子,不过后面多开开窗通风就好很多了。
恬恬:是卤素
俊俏面条sIW:这款大灯是LED?
去年等了140天,终于到手了,这是我经过认真做功课,精挑细选的,第一眼实车到手的时候,就无比欢喜,车子的功能配置符合我所有的期待,价格也实惠,5.48,还有补贴两千呢,等于车子才5.28,开着也舒服,在市里随便跑,没有充电焦虑,
想开舒克的飞机:麻烦问下,您这台车,四个门的开门信息显示是独立的,还是不管开哪个门都显示主驾开?
这台车外观个人觉得还是挺好看的,因为它使用了很多新潮的配色,鲜亮的喷涂再加上熏黑的装饰,拼色的设计很时尚,内饰布局比较简单明了,中控台两侧、副驾驶等区域都有倾斜的立体掏空,所以说这台车的储物空间还是挺丰富的。10.25英寸的中控屏,具有车联网和语音识别控制功能。动力上,这台车电动机总功率55千瓦,总扭矩170牛·米,带动这么一台小车还是绰绰有余的。之前我开过这车挑战金卡纳赛道,整体的操控也还不错,可玩性很好。
用车三年啦~ 特别好,经济实惠 。在这个价位里的 性能 配置 很抗打了。 内饰也较符合当下流行趋势,连屏 虽然没太多实质性的作用 但是好看啊 哈哈哈 冬天续航 开空调 高速驾驶 都影响续航。
给老爸买的接娃买菜代步神器,自从有了这小玩意儿都抢着开,我的君越直接被嫌弃死,跟玩具车似的好停好开好钻空儿,新能源的确省心省钱,本身想买雷凌的试驾试着嗷嗷干吼不走道(之前一直开的油车排量都比雷凌大的缘故),抱着试试看的心态去试了这个小电车,一上手直接爱了,又好开又便宜养护成本低何乐而不为呢。如果现在选的话估计会选比亚迪海鸥,有啥说啥这车颜值和语音智能这块儿的确不如海鸥。
天籁12岁了:油车满尘了,我也不开
大美肥城:这颜色好看
奔奔心悦绿:同色,老吸灰
【充电时间】 剩余50公里充到300公里需要大概一个半小时 【续航】 跑高速大概7折,跑下道9折以上,续航还是扎实的 【驾驶感受】 D档最高跑到105左右,车子小就不要跑太快了 【动力表现】 动力还是可以的,有推背感的
星夜吃货:这款车快充不行,没几分钟就从100安降到50安了
车子动力不错,续航气温高也比较稳,空间是同级别最大的,还是五座,后备箱也比同级别大很多,用车成本也比较低,公司慢充,着急外面快充,一次10多块1个多小时充满,总之挺满意的
大玩意小奔奔:290续航是有亏损了吗
【最满意】 车子比较小操控起来还是很方便的,很适合用来上下班代步,接送孩子上下学使用,随开随停的,操控起来也是非常的灵活,而且方向盘指向也很清晰,日常上下班超车变道非常的轻松,提速也很快,开起来也非常顺畅,油门刹车都非常灵敏,开起来也不会有压力。舒适感方面也还是很不错的,座椅坐起来很软,坐久了也不会有疲惫的感觉,座椅的质感很好,坐着时间久了也不会腰酸背痛。 【最不满意】 车的减震方面比较的硬吧,走那些坑坑洼洼的烂路或者走山路的时候颠簸感还是比较的明显的,尤其是过减速带的时候整个人会弹起来一下非常的难受。
浅笑ns:方向盘卡滞,微调回正吗
用户94154100215:落地大概要多少
五万元以内买微型纯电代步车,可能大家考虑比较多的是宏光MINI EV,除了它之外,这台车奔奔 E-Star国民版多彩款可能会是更有性价比的选择。先说说这台车优点,首先就是续航,这台车的综合续航达到301公里,而同价格的宏光MINI EV只有170公里,续航高出很多,日常用更方便;其次奔奔E-Star是正儿八经五门五座车,后排能够正常坐四五个成年人,不管是乘坐空间还是乘坐体验,都要比MINI EV好太多;最后就是驾驶体验,奔奔E-Star开起来就是一台紧凑型轿车的感觉,动力比较充沛,开起来很稳重、高速上开到120km/h也很有信心。相比之下,MINI EV开起来更像是玩具车。不好的地方主要是设计,奔奔E-Star外观内饰确实比较传统,没有宏光MINI EV那么呆萌可爱。所以,如果只是追求实用性,大空间,奔奔E-Star国民版多彩款性价比肯定更高,如果追求高颜值的话,差不多就可以pass了。
0034微笑:1吨重的车还开到120,你牛
0034微笑:后排坐4、5个成年人??
长期以来,人们都很忌讳油改电的车型,认为它们在技术上较为落后,不能发挥纯电动的优势。 但在看过了很多车之后,我个人认为这个问题还是应该分开看。比如奔奔E-Star,它虽然也是油改电,但基本没怎么影响到纯电动车优势的发挥,还降低了成本,能够让大家用更低的价格买到这款车。 这次的国民版多彩款其实就是一个车漆和内饰装饰条的创新,不过实话实说,效果还是很不错的。 动力方面,奔奔E-Star在像是宏光MINI EV这样的超廉价纯电小车出现之前就已经存在了,所以它的动力系统是正常的,动力输出很不错,爬山也不在话下,就算跑高速都可以跑到120km/h的限速。 操控相比宏光MINI EV也更加灵活,再加上它的车身很小,在城市里停车也很方便。 需要注意的是,这次奔奔E-Star提供了慢充版和快充版,其他配置没区别,价格差4000块,若是自己家有充电车位,买个慢充就足够了,若是没有充电车位,加价4000买个快充版也是刚需。不过我个人还是觉得这个价格有点高。 实用性方面,虽然有油改电的车型,但它的空间挺大,比很多纯电的小车都大,实用性的表现很强了。 实话说,这个价格,奔奔E-Star的综合性价比可以说非常高了。如果你喜欢的话,可以下手。
38号动车:给老婆定了个
元哪:续航提高400和其他新势力竞争。。
吴日微:充满电能开多少工里
或许竞品会拿奔奔E-Star是油改电的车型来攻击它,但实际上它的产品力要比那些同价位的所谓原生电驱平台的车型要好很多。 可以直白地告诉大家,奔奔E-Star就是看到了宏光MINI EV的成功之后,模仿它的模式打造的一款车,但是和宏光MINI EV大量使用非车规级的零配件不同的是,奔奔E-Star依然严格按照一辆车的标准来打造。所以它选择了老款车的平台,为的就是尽可能地节约成本。 就颜值来说,这辆全新推出的多彩款的表现还真不错。本身这辆车的设计就是可爱的风格,配合鲜亮的颜色,看上去年轻且时尚。 虽然是油改电,但是空间完全没有受到影响,甚至后排空间感觉还大了一点。在这个级别的纯电车型里面,它是很少的能够乘坐5个人的车型,并且后排空间不错。 动力绝对算是它的一个优势了,相比同价位那些跟老头乐比都比不过的小电机,它用了一台账面参数最大马力75匹的电机,配合30多度电的电池,跑起来那是相当轻快的,甚至你都可以感受到一点推背感,尤其是上坡路段,跑起来一点压力都没有。这是宏光MINI EV难以做到的。 操控在这个尺寸的小车里也属于是非常不错的,开起来灵活,底盘也比较扎实,在城市里面穿梭十分方便,并且小尺寸的车身在城市里停车也十分方便。 充电方面,原厂只提供了慢充,如果你有自己的充电车位,慢充也可以接受,如果你没有专属车位,建议加钱加一个快充,用起来也会比较方便。它NEDC工况301km的续航里程也能够满足你日常城市代步的需求。 综合来看,奔奔E-Star是一款很好用也很实惠的城市代步小车。相比那些网红车型,它的实用价值更高。
亮剑李:加钱就能有快充吗?!!!
上瘾EXO灿烈:后视镜怎么调,国民版的
亚子84:5.98万才有快充
【购车经历】 买车前本来是想买辆小型SUV,但是综合考虑下来,市区内通勤加上新手司机,还是比亚迪海鸥更适合我,车小一点真的很友好,而且每个月算下来也能在出行上省不少钱。 【最满意】 纯电车,真的很省,上班通勤,一周充一下电,晚上在家楼下就有充电站,比地铁公交算下来都要节约一些,上下班也不用去人挤人了。 【最不满意】 用车过程中目前还没有发现什么明显的缺点,就是新车的味道有点儿重,需要开窗及时通风散味。还有就是车喇叭声音真的有点儿小哎。 【能耗表现】 坐标四川成都,目前平均电耗9.5度/百公里,能耗成本0.06元/公里,目前开了300多km,能耗非常满意了。 【驾驶感受】 比亚迪海鸥的车机屏幕比较大,还可以旋转,app使用起来目前也比较流畅,没有卡顿现象,还可以通过语音唤醒。 【乘坐体验】 海鸥是4座车,主驾空间相对舒适,后排坐两个人也不会感觉特别拥挤。后备箱空间略微有点儿小,储物能力弱了点。
【购车经历】 结婚已经10年了,为了感谢老婆的辛苦付出,决定给她买一辆车,一直都是骑电动车,驾照早就考下,其实她本人不愿意开车,是我硬逼着让她开呢。现在有能力了,生活品质应该提升了。毕竟可以遮风挡雨。 没有试驾也没有看同价位的,主要是这辆车颜值在线。 【提车价格】 价格的话我觉得有点贵了,感觉还可以再便宜。自己也没再砍。老婆一直说贵呢但是耐不住我的坚持,因为选黑顶贵1000元还埋怨我。贷款3.1首付4.2。月供1723总共18期,利息厂家补,相当于就是掏了个服务费。保险3265,服务费1000,上牌300,送脚垫,记录仪。电池护板是自己买的380。还不送一个,说是售前和售和不一样。感觉又被套路了。现在贷款买车绿本直接就给了嘛?也没有gps了? 【驾驶感受】 感觉底盘和面包车差不多,减震偏硬和我的老款凯越还是有点差距,方向盘也太轻了,可能习惯了自己的车。 提速还可以,这价位感觉可以了。车无完车嘛。 【续航】 刚开没几天,一个月以后就知道啦,不过北方的冬天肯定是对折。已经做好心里准备。 【空间表现】 同价位的电车,感觉空间可以了。 我是有车位的,其实一直没买电车就是因为小区物业不让安,投诉了好长时间,国家电网也投诉过。今天3月份的时候又打电话问物业经理,他说可以安了,但是得用物业的电表,走商业用电8毛多。感觉也还可以。然后就开始考虑看车。物业收安装费1000,然后1米线是17元。算下来1000多。4s电安充电桩好像要500多,也只送10米的线。我得用35米的线,正好物业有个认识的人,帮忙直接把电表和桩一块安了。下面晒晒老婆的爱车。这几天顺便送孩子上学让她练练手!慢慢学吧😀
我们此前对东风纳米01的测试还是很期待的,之前在车展拍到过实车,甭管是它多带状组合打造的科幻派头灯,还是这带有一些悬浮感觉的双色车窗+车顶,甚至会让我们想到过去奥拓这类经典小车的盒子状身段,怎么看是怎么让人喜欢。 尽管我们评测这台不是顶配,而是一台430 Plus智+,但这视觉上依旧是够新潮的。关键是吧,这车4米是很小巧,可打开门之后,我们1米8的测试人,坐进驾驶座是一点儿压力都没有,而且甭管是车门扶手、方向盘,还是可加热/可通风的座椅,它都是柔和软质地材料,甚至能明显感觉到坐垫侧边跟腰背都十分贴合人体,甭管是体感上的宽度,还是舒适度,都不像是台10万级的小车。 更重要的是,我们发现,这车跑起来了同样有点儿越级的意思,后桥还是扭力梁,可这小车两厢的身段,却最大程度优化了驾控上的细节,除了在城市铺装公路上的细碎颠簸被过滤得很彻底外,每一次打轮转向、过弯控制,车辆的指向性都很明确,轮上的响应速度也属于比较轻快的那一种。 还有就是,70kW的电动机其实在这个级别里算是挺拿得出手的了,跟海豚比是有数据差距吧,但我们不管是城市里的中低速通勤测试,还是说开到郊外进行的环山公路持续爬坡测试,纳米01的加速都能够跟它的转向一样,轻盈、积极,又不会出现爆发抬头等问题。而且,我们整个测试主要覆盖主干道与城市近郊,最高车速不超过80km/h,并且设定空调自动26°C、能量回收低挡,行驶里程计数为183km,表显电池余量下降53%,按照这样的比例换算,实际续航能够达到345km,续航兑现率能够达到80%左右,入夏之后能有这样的表现其实已经很不错了。 但唯一要提到的是,这车12.8英寸的屏是够大,又有360度全景影像,还有手机互联,但车机的响应反馈上确实是有些不那么尽如人意,语音识别率不高,这一点是有待改进的。
我是实际车主,目前遇到的实际问题: 1、喷漆有遗漏,江淮生锈王估计依然继续。 2、充电口盖,难打开,厂方给的解决方案居然是烫。目前没接受处理(估计模具不配套) 3、扶手塑料件拼接毛刺刮手。估计也是模具问题。 4、续航打折厉害,这个不发表实际评论,仁者见仁,智者见智吧。 5、音响太垃圾,受不了,直接换了。 6、隔音差得让你吐。目前我做了4门三层隔音。 7、充电快充到55%就开始降充电功率,不知道啥原因。 8、减配减到,后面没有雨刮器,我是冠军版。 9、倒车影像的画面感觉是五年前的画质。 10、玻璃水喷水泵跟60岁老大爷尿尿一样,滋不到上面。 11、做工不咋地,前大盖松动,有异响,大盖调整过了,现在后备箱异响根源目前还没找到。 12、天热,中控经常自己重启,当时只开了蓝牙放小说。 13、APP界面功能太少,数据电耗充电电流都没有,界面太原始。。 14、语音交互出现过好几次,唤醒说话不理的情况。 15、4S店和售后少,小毛病较多,隧道地下室车机信号差,在隧道导航,经常定位延时严重,导致导航走错路。 说了那么多槽点,也说说目前感受不错的地方: 1、动力操控可以,极速能上160,这小车开起来还算稳。 2、刹车可靠,稳定,灵敏。 3、空调给力,加热制冷很快。 4、空间可以,得益于9合一电控省地方了。 5、外形可以,很萌哒哒。 6、车身结构很不错,碰撞五星级,前段时间被追尾,中货水箱冷凝器爆了,钇为3就屁股有点变形,最后一张图就是。 目前形式大概11000公里,后期再更新吧。 【续航】 接近1.5吨的车子,51度电池,你咋敢标505续航的! 续航达成率,跟实际温度有直接关系。 0度开空调,4折,这不夸张的讲。 最后一百公里,你只能当30公里开,群里好多群友反馈。 温度10度左右,不开空调,505×0.7=353.5公里左右。
【外观】有人说像兰博基尼的“老头乐版本”,个人认为在小型车里面还挺好看的,不像长安Lumin、零跑T03这些车过于可爱了,男生开会很奇怪,另外这个半隐藏式门把手值得点赞,既安全又实用 【内饰】作为一款6.98万起步的车型,海鸥已经在尽可能地提供精致感,内饰按键一点都不廉价,两块屏幕完全够用,双拼色的内饰看起来也不会像纯黑那么沉闷 【配置】7万不到的起步价,标配了倒车影像、自动驻车、无钥匙进入/启动、智能语音助手、自动大灯,都是非常实用的配置,这些功能很多10万级的合资车还不一定有呢 【空间】对于女生来说,前后排空间完全是够的,地台也做到了纯平,男生个子高大的话可能略显拥挤,毕竟车身尺寸摆在那里,至于很多人吐槽的只有四个座位,这个尺寸也确实没办法,五菱缤果一样也是四座。后备箱的话纵深比较深,放下两个24寸的行李箱没问题,而且后排也支持放倒,可以应付一下搬大件 【驾驶感受】作为一款代步车,海鸥的加速确实只能说是够用,不过红绿灯路口只要舍得踩其实也能窜出去,而且车身小巧,开起来也很灵活,很适合新手司机,最高车速虽然有130km/h,但还是不建议开这车跑高速,后段加速不足超大车很危险 【乘坐体验】海鸥用的是前麦弗逊+后扭力梁悬挂,调校偏软,车速稍快变道或者转弯掉头的时候侧倾很明显,不过细碎震动的过滤确实要比很多同价位的车更好,算是有舍有得,噪音控制的话这个价位不能要求太多了 【续航】有305km和405km两种,我们实测在夏天跑城区道路,405km版本真的可以做到1:1续航,实测百公里电耗最低可以做到10度出头,冬天的话虽然没有热泵空调,但也能跑300公里出头,作为城市代步车完全够用了 【最不满意】1、车速超过80km/h噪音确实大 2、小震动过滤得不错,大颠簸是真的不行,路过坑坑洼洼或者减速带的时候,车身会比较晃荡,大家可以想象一下坐轿子的那种感觉 3、只有后雷达没有前雷达 4、底盘比较低,非铺装路面一定要小心 5、同样都是LED,海鸥的远近光灯都偏暗 【最满意】便宜实惠,6.98-8.58万的价格买一台不烧油的代步车,配置、空间、动力、续航完全够用,比亚迪的三电也不用担心,身边基本都是年轻人在开,要么就是买给自己的父母代步
01年第一台车,开了三个月 出现两次转向助力失效,过了十几秒就好了,检查第一次说是四轮转速插头松动,过了三天又出现这种问题,昨天去说要换电子助力,大约需要等5-7天,这段期间不给提供代步车,也没有任何东西,意思就是等东西到了给你修,我说那我需要用车怎么办,他说你这不是偶发性的嘛,我说我开到100的时候偶发了出了事故算谁的,他就说这段期间我们建议别开,说到这我就很气愤,代步车不给提供,车让我别开,我买车不就是为了方便吗,我打了投诉电话感觉也没什么用,这个问题不是我一个人出现,很多车友也出现了,我觉得这就是出厂缺陷,现在就是等他们消息,很是无奈,就是不叼你,大概意思就是坏了给你修,等件的这段时间,你敢开你就开,不开就放着,我们也没有代步车,也没有任何补偿!就是明摆着欺负你,你也不能拿他怎么样!