点评车型: 2020款奔奔E-Star 心悦版 三元锂

4.5分“优秀”

首先说一下我自己的购买初衷和过程。 家里有一辆油车，就是想买个纯电动，家里车库可以充电，单位有充电桩，能省不少邮费，偶尔去临县近郊都没问题。 一开始考虑过奇瑞小蚂蚁，五菱mini，但都否定了，原因很简单，第二排只能说应急使用，平时第二排坐人实在不方便，即便是有应急的可能，也不方便，所以建议，如果有第二排坐人的可能，就直接买四门的，除非你第二排几乎不会坐人，可以考虑小蚂蚁和mini。mini的缺点就是续航太短，没有气囊，有续航焦虑和安全的问题。 再就是看上了欧拉黑猫，当时看的中配，4s最低报价63000，试驾了以后感觉价格有点高，最满意的是确实长得可爱，最不满意的是时速上70以后，噪音大的不得了。 后来在我们县发现了一个经销商同时代理了黑猫和奔奔，就对比了一下两个车，发现奔奔的驾驶感受要比黑猫好很多，底盘也很整，最主要的是上70的噪音可以接受了，更惊喜的是最高配心悦版补贴完的报价才52800，还送充电桩和交强险，这个价格比黑猫中配低1万，配置还比黑猫丰富很多，驾驶感受也比黑猫好很多，就下决心买这个了。 经销商是熟人，最终5万整拿下裸车，送充电桩和交强险，简直全国都没有比这个价钱更合适的了，真心不后悔买这个小奔奔。 说完了初衷和购买经历，接下来说一下各方面感受。 外观：一开始和黑猫对比，确实没有黑猫设计更个性可爱，女孩子肯定喜欢黑猫，男孩子喜欢奔奔的可能性大一些，奔奔新的前脸我个人感觉还是不错的，侧面的腰线也很运动，不像其他的微型车（老年车），更像是小suv，车尾是老奔奔的原型，说不上难看，估计是为了节约研发成本，确实有些配不上前脸，油改电的最大优点就是模型成本低了，所以综合配置要高于纯电平台。 内饰：算是比较好的内饰了，奔驰的双联屏，宝马的三幅式方向盘，捷豹的旋挡按钮，全车能看见的基本都是硬塑料，不过很贴心的是前门中间和扶手箱的两个胳膊肘碰到的地方是仿皮软材质的，放着胳膊舒服很多，织物的座椅还算舒服，中控台的白色烤漆饰板很漂亮，绿色的元素个人还是比较喜欢的，比较个性，前门中间空调区域和换挡面板都是钢琴烤漆，看着也很上档次，门把手都是镀银的，门锁还有红色，用心的区分了层次，视觉上不觉得廉价。后排就比较普通了，也没前排精致，还有五座竟然后排只有两个头枕，可能考虑影响后窗的视线吧。 配置：这个真的多说一下，说一下优缺点吧，优点：强烈建议大家买最高配，原车屏幕很棒，语音控制也很舒服，蓝牙电话更方便，车联网功能可以让你几年以内都很舒心，电子手刹很方便，戴好安全再挂D挡直接踩油门走人，电子手刹是联动的，停车按P挡，自动拉手刹，真的很方便，前大灯是Led的，够亮够用，黑猫全系卤素灯，没有诚意，就是感觉近光还是稍微近了一点，胎压显示很方便，四轮碟刹也是很好的配置，不是黑猫能比的。再主要说一下缺点吧，看完也可以看一下自己能不能接受，缺点：1，高配竟然都没有一键启动，机械钥匙很不舒适，2，没有后雨刷，最可惜的点，下雨天后窗可以忽略，3，没有后视镜加热，4没有后窗电热丝，5，没有合适的放手机的地方，所以说蓝牙电话功能很方便。6，没有前雾灯，7，没有自动大灯，8，没有车窗一键升降，只有主驾驶有一键降落，9，配备了一个usb插口，但给手机充电，需要每次从屏幕里调成快充模式，不然手机充电很慢，10，后排和后备箱没有灯，这个很不方便，11，后轮没有前叶子板。大概就这些吧，就是客观的说一下，考虑到售价我还是能接受的，你们也可以参考。 空间：空间也是比较好的一点，前排很舒服，扶手箱和挡台放手还不错，黑猫没有扶手箱，后排黑猫应该更宽一些，比奔奔轴距长，不过奔奔的优点是5座，虽然坐五个人勉强，但至少能坐5人，后备箱奔奔完胜黑猫，足够去超市买一堆东西了。头部空间也很够用，对比过普通轿车，奔奔的驾驶座位要比它们高，有种小suv的感觉，空间比较不满意的地方是因为轴距略小，后排的门开口比较小，上下车没黑猫舒服。车内杯架的还可以，前排更好一些，后排车门杯架位置有点小，中央扶手下面杯架放杯子有些不方便，换挡台太靠前了，换挡位置倒是舒服，鱼和熊掌不能兼得。 操控、动力：这两个个一起说吧，前面说了，动力很好，操控感也很好，红绿灯起步加速顺畅快速，平时D挡就够用，联动电子手刹最方便舒适了，转向灯有一点小问题，偶尔会断一下滴滴转向声，转向手感一般，有一点虚位，遇到几个车友都遇到方向盘回正力度小，最后有一点回不正，方向盘轴里会有沙沙的异响，4 s店说正常，直行方向盘有点偏，或许这就是价钱低的代价吧。舒适性和一些其他方面的问题，随后评论区补充。

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心悦版 三元锂

4.36分“优秀”

买车的时候其实最初看的车是五菱宏光迷你，因为宏光迷你是网红车，马卡龙又小巧可爱，但终归看着像玩具，又对比了一下隔壁可莱威，不管怎么样圆头圆脑的像个车样子，但是续航是短板，一点一点又看到了既可爱续航又长的欧拉黑猫白猫，正值白猫换新，老款价格跟黑猫一样，（预算不高不然上油车了)虽然都是基础配置，问了一下在长城上班的老同学（生产欧拉白猫）员工自己买车能优惠，短时间内不能过户，而且告诉我长城是新加入的新能源行业，底子不扎实，投诉量大，经过对比最终决定了奔奔。 首先说一下外观，属于比较大气的，看着像车（路上好多老头乐也长这样)，尤其是贴了黑顶以后，黑顶贴的价格是800，质保两年后期撕下来不留胶不伤漆（我也不懂），而且停车，拐弯确实容易，看到别人的耳朵挺可爱就给自己的也按了两个兔耳朵，后视镜我觉得贴上笑脸贴也挺好看的，当然，因为是给媳妇买的，所以专属女司机的标志也不能少了。 关于内饰，正是因为这个内饰才选择的20款，内饰没的说跟我伊兰特一样双连屏（使用效果差太多了，容易卡顿，而且功能太少，倒车影像也不太清楚)，在网上买了全包围的座套脚垫一共400多，要一车仙女气息，所以买的中控屏贴纸，把绿色线条全都贴成了粉色，各种小摆件摆的花里胡哨的，唯一的就是4S店送的车膜居然没有挡风膜，而且送的也不黑，果断自己掏钱又买了一套，挡风膜400，其他的200（不论多少免费的才香啊)。 配置方面怎么说，要是有个自动驻车，自动折叠后视镜以及一键启动就方便多了，毕竟改装要花钱（后期还容易说不明白)，难过的就是行驶中路边有小石子打到车底或者车身听的一清二楚，又心疼又难受，贴膜的时候车顶告诉我有一块掉漆了，应该是高速路上行驶的时候小石子蹦起来的（销售说这个漆马马虎虎)，又脆又薄还不隔音。 整车空间还是比较大的，尤其是前排。后排打算安装个儿童座椅，除了小孩不打算坐其他人，真要是有事应急也能将就的坐下，后备箱比五菱迷你可大太多了，座椅放倒也能放不少东西，城市代步买菜取快递以后放书包够用了，我一米八的个子头部空间也富裕。 要说操控性以及动力，方向盘挺灵敏的，就是方向盘回正太拉胯了，一点也不自然，这个是最不舒服的，动力也足，城市路段加速超车也挺容易，就是跑高速到107就不让跑了，等完红灯弹射起步也挺好的（不能让其他车小看了奔奔)，比较麻烦的就是低速警报，需要每次启动车辆的时候关闭，本来就不隔音，噪音太大了，至于舒适型，什么车坐久了都难受，自己体会吧。

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心悦版 三元锂

4.07分“优秀”

从奔奔EV260时就开始关注这个车。自己有个瑞纳，不过因为要跑业务的原因，基本都是我开，平时看到那些二轮小电动各种危险操作，想到自己老婆也是开个艾玛日晒雨淋真不是滋味，一直想买个4轮小车给老婆，所以闲来无事就去看看元，小蚂蚁，奔奔，各种三门小车，那时候还没有五菱mini，这些车都定价在6W以上，而为什么看准奔奔？无非就是多了两个门，感觉就是个小号飞度。那时候经济问题，也不是特别刚需，所以看着260没了，360没了，然后就没多关注了。 没多久老婆怀了二胎，又念念要买车了，app上面一看，奔奔变帅了，拉着老婆去看车，跟长安欧尚面包车一样的连屏，后排一样的折叠方式，当时就爱了，那时候只优惠一万，我想着出来没多久以后肯定还会降的，等二宝出生了再买就差不多了，我的瑞纳就是15年底买的车，比朋友的要低一大截。 结果终于让我等来了五菱mini，这还是老婆跟我说有这个车的，说2万多块的价钱，不如买这个，我一看外观，不喜欢，3门不合适，我就想着给老婆载小孩的，还是要5门的。然后20年底终于有消息了，2万块优惠还送充电桩。就在我跟家里说要落定时，我妈杀出来了，不给买。虽然说花自己的钱，还是要安抚老人家的，经我时不时的提起各种政策，偶尔分析一下经济环境，不经意地说说2辆车的用车需要，终于我在今年4月份偷偷下了定。 作为增购车，定车时间长这个真的完全没影响，那些吐槽等车久的，要不就是拿奔奔做主力车的，要不就是单纯黑的。我定的是苹果绿，我跟销售说，不用急慢慢来，最主要是质量要好，有白色也可以通知我。后面老婆说不想太抢眼，所以换了白色。虽然说客观上不需要着急，不过买了东西还是希望早点能到手的，终于6月底就有消息了。 盼了2年的奔奔终于开回家了，提车回家路上真是爽，电门一踩，想超谁就超谁。奔奔对老婆说是买菜带娃车，对我来说就是个大玩具，一回家各种研究中控，各种办法充电，各种买配件。折腾了2天终于搞好了中控的各种设置，下载了incall，但车子就是连不上app后来是给4S升级程序了，然后就是各种给我妈演示提前开空调，用手机开锁，然后语音操作。我的20心悦落地6万，我给我妈报的5万，毕竟这两个数字看起来差距是不单只1万的，老人家也好接受。 这个车我是满意的，我老婆比我更满意，因为她没怎么开过车，而我毕竟是开了几年紧凑型车的人，还是有点不足 1.空间靠门这边感觉有点挤 2.方向盘太轻，容易跑 3.上下窗不能刮掉车窗上的水滴 4.空调出风口调太偏就相当于关了风口 5.看到有起火的新闻 第五点好严重，所以我觉得车子默认不启动自动落锁是很负责任的，我自己也不用儿童锁，说来也安慰，我小孩挺乖的，在车上喜欢跟我们互动，7不喜欢玩车门的。 慢慢的相处你会发现奔奔这个车非常贴心。他有个低速的噪音，用来提醒车外的人有车经过的，类似石油气的臭味，这个你可以主动关掉，不过下次开车他又会自动开启的，先说这么多认证个车主，往后再补齐，老婆来的车没准备多少图，还是要用老照片

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心悦版 三元锂

2.5分“一般”

都是语音输入，可能会有错别字。 【续航】 续航倒是满实的，虚标的话基本没遇到过。可能因为电池它三元锂是自己长安自己做的吧。 【最不满意】 车机真的很傻。 【驾驶感受】 还可以整体的话，底盘的质感啊，那些个人感觉还不错。 然后我再说一下，就是买这个车之前呢考虑过五零的呀，然后欧拉，黑猫，白猫，哪吒v等等车型，后来呢五菱MINI就是因为续航太少，然后空间太小。就就没考虑了，并且他也没有快充，然后哪吒v的话去试驾了，首先呢是他哪吒作为一个新势力造车品牌的，后来呀这些都有存在很多种不确定因素而且试驾的时候也感觉他这个底盘呐就没有那种那么稳重的感觉。然后本地也没有4s店，然后也没有考虑。欧拉黑猫，白猫的话，它那个长城4s店没有卖，而且这个价格有一点点贵。后来又决定小蚂蚁因为看到他的全铝车身安全系数蛮高的，然后又想到只能坐四个人，平常去老家去一趟，再在人呢都只能在四个人，然后在了满人的话，空间又那么小，然后也没有考虑了。 【动力表现】 提速很快，但是你要说去街上去炸街呀，去秒谁秒这个秒那个也是不可能的。只能说动力基本够用。 然后他这个车子性价比蛮高的，LED大灯啊，倒车影像啊，这些都有，然后还有双联屏，个人就感觉十分不错，就是五万多，因为当时是有2万块钱优惠厂家出的，性价比就十分的高。这也是当时考虑买这辆车十分大的一个原因。然后这也是我第一次写这个文章，写的不太好，请各位看官见谅哈。哈哈

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3.44分“良好”

【充电时间】 慢充：剩余里航120左右需要8个多小时 快充：半小时120公里 【续航】 春秋不开空调D挡B➕模式：315-327公里 夏天全程开空调没试过不过没冬天耗电 冬天最冷零下-10左右，续航230-250 【最不满意】 冬天开空调确实费电，开过来回140公里，2个小时多点，全程开空调，国道高架，空调多耗电70公里左右 导航正常情况很好用，最近抽风了，只能搜到高速一条路，怎么修改行驶喜好都没用 【驾驶感受】 适合女司机，好开，行驶过程刹车基本不用踩，松油门立马降速，我很喜欢这点 【提车价格】 没有优惠 【维修成本】 暂时没有，自己装了一个一键启动，试过大灯没关亏电了，4s免费上门帮我补电的，服务态度很好

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心悦版 三元锂

3.5分“良好”

2020年8月19日提车心悦版，主要是因为价格合适，样子好看，电车大部分都是白色，所以最终选了一款绿色，省去了贴装饰的麻烦。 内饰科技感比较强，一体屏，用起来比较舒服，但是横屏没有竖屏舒服和方便，尤其是用到导航的时候。但是内饰的塑料感太强，比如方向盘，手感不太好。 空间比较小，平时代代步没问题，后备箱也比较小，放不了什么东西。但是有两样东西强烈建议车主准备好，一个是充气棒，一个是千斤顶。大部分电车没有备胎的，所以建议准备好，路上遇到轮胎扎了可以有备无患。为了减轻车辆空间负担，我将车载充电器丢在了办公室，充电策略基本上是需要用车外面快充，回到家里能碰上充电桩车位空着的就顺便补电，学校有空的，拉一根线出来充电，能补就补。 动力没得说，D档车速可以开到100，100以上会有减速提示音播报。S档可以开到125，我最高开到过115，用电较快，不建议用。车子身材较小，合适停车，由于车速提速很快，超车，变道都很方便。 充电比较麻烦，家里没有固定车位，基本上都是先到先得，所以以快充为主。慢充基本上不考虑，平时开得多基本上需要一周两充，慢充根本不够用，影像用车体验的。

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3.21分“良好”

小巧实用，价格超低，这就是奔奔E-Star给我最直观的感受。本以为在这个价位的汽车多数属于偷工减料，但是奔奔E-Star确实称得上是一款做工不错性能优异的代步汽车。下面就给大家点评一下这款车。 外观：第一眼看到这辆车，小巧玲珑的车身加上蓝色的喷漆，给我一种水滴的感觉。也有不少车友反映这辆车看起来就像是一滴蓝色的水。不过车身的颜色并非是单一的蓝色也搭配了银色，这种双色的设计在让人觉得小巧玲珑之余，也感受到一丝科技的气息。 内饰：这款车的内饰可以用极尽简约来形容，没有复杂的按钮，只有几个简单的旋钮。也许这才是真正的代步汽车吧，增加多余的功能只能增加造车成本，让汽车的售价变高。 空间：值得一提的是，这款看起来非常小巧的车居然是5门5座，我身高177cm，坐到前排并将座椅调至最低后，头部还有1拳的空间，还不错。保持前排座椅位置不变，再坐到后排，头部还有3指的空间，腿部还有1拳2指的空间。这个乘坐空间表现对于这款微型车来说，算是非常不错的了。 至于储物空间，这辆车还是可以存一些东西的。购物之后可以把物品放在后备箱，如果空间不够也可以放到后排座椅。不过这款车由于定位的是迷你型的代步汽车，所以内部的储物空间不是很大。想要靠这两辆车去拉货，估计是不可能了。 动力：这辆小巧的汽车，动力系统却非常可圈可点。采用的是前置电动机，这样一来车身的重量就倾向了前方。这样做的好处就是车子在急转弯的时候比较稳，某些跑车为了追求车身的稳定性也会把发动机中置。目的就是改变重心，以追求急转弯时的稳定性。 我驾驶的这款是心悦款，采用的是三元锂电池，容量为32.2kwh，官方数据续航里程可以达到301公里。这个距离跑城市道路是绰绰有余的，即便是想开车出去旅游近距离的开个来回也不在话下。 购车费用：我试驾的这款车型属于是长续航的，厂家指导价为7.48万，目前可以优惠2万元，裸车价格5.48万，新能源车型免税，另外再加上商业保险（全险）3846元，交强险950，上牌500，最终落地价格为60096元。

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心悦版 三元锂

3.29分“良好”

【最满意的方面】 ① 内饰科技感十足，这个价位的车配备了双10.25英寸的一体屏； ② 起步加速快，有推背感； ③ 使用成本低，20块钱充满电可以行驶300KM； 【最不满意的方面】 ① 悬架太硬，颠簸路面很颠人 ② 新车内饰味道大 ③ 跑高速胎噪声音明显 空间：储物空间方面，前门板储物空间还可以满足需求，放一瓶矿泉水，还可以放毛巾等杂物，扶手箱只有放一瓶矿泉水的空间。后排座椅不放倒时，后备箱储物能力有限，纵向空间太小，普通中型行李箱要横放才行。但好在后排座椅支持比例放倒，提高了放置大件物品的能力。 舒适性：奔奔E-Star座椅舒适性算不上出色，主要是因为座垫、靠背填充物偏薄、偏硬，同时座椅整体承托性表现一般。整车悬架偏硬，开在路上感觉路感很明显，一些细碎振动的感觉一直存在，给人一种很颠的感受。此外车速上一百后，胎噪和风燥很明显，影响车内正常交流。不过价位在这，不能期望太高。 动力方面：奔奔E-Star搭载三合一集成电驱,最大功率55kW,最大扭矩170N·m,匹配单速变速箱,并且采用旋钮式换挡机构。官方宣布其0-50km/h加速时间为4.7s。实际驾驶下来，起步提速相当之快，有推背感，低速阶段的加速能力表现优秀。但遇到陡坡上坡和高速再加速时，电动机声音大，动力再输出能力不足。 外观方面: 奔奔E-Star运用了全新家族化设计理念,前脸采用一体式逐浪前脸、配有菱形网状纹路的封闭式进气格栅,识别度极高;而前脸的不规则C字LED大灯,是前脸中的点睛之笔。前包围两侧类似于“鳃”的亮色装饰条辨识度较高，也突出了车辆的年轻定位,作为高配版更是使用了80颗LED,与卤素灯相比,在亮度、照射距离、寿命上都有不同程度的提高。 内饰方面：车内是奔奔E-Star的整车设计亮点，对于一款微型车而言，双10.25英寸的连屏设计明显达到甚至超过了我们的心理预期，这也使其内饰设计能够在同级车型中脱颖而出。10.25英寸仪表可显示剩余续航，剩余电量，电耗等信息，内容十分丰富，同时仪表可设置三种主题。中控屏尺寸同样为10.25英寸，内容布局合理，支持导航和车联网。换挡控制则采用了纯电动车上常见的换挡旋钮，而且带有运动模式。此外内饰也采用了多处荧光绿配色饰条进行点缀，效果亮眼与前脸配色相呼应。唯一比较遗憾的就是内饰材质塑料感强，新车气味大。

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3.43分“良好”

20款心悦版，懂车帝汽车商城购入 车辆价格:40000元（恰好赶上拍卖活动） 车辆保险:商业保险2000多元（原车还有交强险） 过户费用:懂车帝汽车商城包过户 简单说一下使用一个半月的感受，续航的问题，我因为主要是城市代步，平时不太看电量，反正没电了就去充电站充就是了，我个人觉得不开空调，时速100以下，差不多1:1。 如果夏天听音乐，吹空调100以下估计9折这样，100以上掉电还是蛮快的， 冬天同上大概7折，100以上五折哈哈哈哈没有数据说话，纯属感觉，高速120车身有点抖的 后备箱是有点小，大概只能放两个小的行李 箱，不过我平时都是自己一个人用，所以问题不大。 后排三个人有点挤，整体来说我觉得还是挺好的，毕竟就这个价格。好停车，我的有倒车影像很nice。最后补充一点，有车联网功能需要更改车主信息去售后没用哦，需要携带身份证原件，行驶证到销售门店销售发邮件给厂家，解绑后才能认证车主信息哦。

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心悦版 三元锂

4.36分“优秀”

2021年3月13在南京订车的，4S店合同计划5月底提车，但是4.19号通知提车了，新车铭牌是4.10号生产的，长安的三元锂电池（合格证写的长安，不知道是不是长安封装的中航的还是宁德时代的），提车以后基本都是在市区内开车，早上送孩子，路上不算堵，大概50-70码之间吧，基本能做到1 ：1电池消耗，这个其实挺不错的了 外观：见仁见智吧，个人觉得没有国民版好看 内饰：满满塑料感，能摸得着的地方都是硬的，不过除了用料外，其他挺不错的，双联屏，人机交互，多功能方向盘都挺好 动力:55KW的电机动力还不错，市区行驶完全足够 空间：还不错，后排相对黑猫小了点，但是够用了 大灯：LED大灯很亮这个必须点赞 缺点：方向盘，开起来感觉涩涩的，感觉不太好，大家都反馈这个不太好 车门，后备箱门要重重的关才行，否则容易关不上 异味：新车异味的确很重，开了几天车窗，还是很浓的味道 总体感觉还是很好的，如果不着急用车还是推荐的

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4.07分“优秀”

代步神器，折合电价7分钱一公里 市内超车王，起步踩电门就走，没有油车那种蓄力感 松电门，动能回收功能自动减速，市内超车神器 同价位，唯一标配双气囊 车机大连屏 车内空间舒适180身高很宽敞不憋屈，而且后排同样180身高膝盖距离驾驶位靠背还有一拳距离，后备箱比什么黑猫宏光mini大出一大截，后排座椅支持比例放倒。。。。两厢车你懂的～空间更大 LED日行灯，车大灯颜值提升一大截 标配快充，能起到应急作用 标配铝合金轮毂，4碟刹 车身自带慢充接收机才3.3KW是一个槽点，你好歹给个7KW接收器啊！你说你送一个7KW充电桩，车只能3.3KW接收，逗我玩呢么？ 油车已经封存。。。。。估计短时间内是用不上了，定期启动给电瓶充电了

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4.06分“优秀”

汽车外观小虎鲨的造型特别可爱 整体性能可以 我提车十五天了除了玻璃走陡坡的时候可能会发出一点点异响别的没有什么太大的问题 这个车的可塑性特别强 内饰科技感十足稍微摆一摆装饰品就非常的漂亮 但是续航301千米并没有实际的测过 。其次心悦版本的语音助手说实话不是很好用 ，我觉得她常常听不懂我在说些什么，这个方面有待提高。倒车影像以及倒车雷达是相当的好用 对于小白来说特别友好。整体屏幕的实用度不太高但是还算可以。充电呢一小时差不多能充100多公里的续航的，如果从零充满估计需要两个半小时多吧，并不是宣传那样的0.7小时。奔奔整体相当可爱 比较适合女孩子，但是方向盘我觉得略微有点重。可以接受。但是套上方向盘套后我发现 看不见屏幕上的车速了。最后再说一句 不管你买什么车 总有比他更好的车 可是不管再好的车 他照样有缺点。拥有他 就接纳了他

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4.17分“优秀”

小奔奔买了1年10个月左右，目前1.7万公里左右。 这次记录了一下自己一星期的续航能力 正常自己一周开6天，周六晚上充电，基本一周一充，差不多充电是8-9个小时的样子充满。 这次行驶170公里，实际用了续航176公里，（有图片记录，省的又被说）温度15-25度，车速50-70之间，差不多1:0.95的样子。 还有要过年的时候有跑过一次高速， 138公里100公里的高速， 车速在90-100的情况下，138公里，用了180公里的续航，差不多7.5折， 车速在100-115之间的，用S挡138公里用了210公里的续航，差不多6.5折， 这都是在没有开空调的情况下，说明高速真费电，S档更费电。 总的来说不走高速，续航还是给力的。 空间方面，毕竟是微型车，已经很不错了，够用，5座车，后面也能放不少东西。 驾驶感受的话，也还行，感觉越开越好开，可能是开习惯了，加速方面也给力的。 唯一感觉不好的是没有后雨刮器，下雨天后面看不清，只能买防雨剂喷一下，左右的后视镜跟车窗，还是有点效果的。 然后发点之前买的车上用品，跟自己DIY改的手机支架，给你们参考参考…

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心悦版 三元锂

4.07分“优秀”

【购车经历】 10月11号定的车，大概11月底车到了，但是合格证没到，12月8号拿的车，打开车门塑料味挺冲，把座椅套拆了好了很多，销售给洗了车就走了，我朋友送我和我媳妇去的，回来到家45公里大概耗费了70的电吧，时间太久了也记不清了。 【续航】 车到手就已经冬天了，所以很少不开空调，能耗最高到过17.3，整体下来充一次电能跑150公里左右，我还挺满意。 因为没有车库，所以大部分时间是快充。中午下班充上电，回家吃完饭，开车上班，还比较方便 【动力表现】 动力确实很足，当时试驾的时候也是一开车就喜欢上了，一踩就走，动力说来就来，红绿灯路口，大力踩油门肯定打滑（加个狗头）。 【提车价格】 提车是裸车5.48万元 临牌10元 正式牌55元 保险费2300元 大概就是5.72万。