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    奔奔E-Star空间中规中矩值得买吗_奔奔E-Star怎么样

    ·奔奔E-Star

    什么是懂车分

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    3.23
    “良好”
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    共256人评价
    5万-8万新能源总榜No.14
    低于73%的同价位车系
    经销商报价
    6.69万
    厂商指导价
    7.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.23
    • 3.34
    • 外观
    • 3.43
    • 3.90
    • 内饰
    • 3.09
    • 3.34
    • 配置
    • 3.04
    • 3.21
    • 空间
    • 3.34
    • 3.34
    • 舒适性
    • 3.14
    • 3.19
    • 操控
    • 3.21
    • 3.18
    • 动力
    • 3.37
    • 3.21

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.38分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 钇为33.45外观4.04
    • 五菱缤果3.36外观4.36
    • 海鸥3.35外观3.88
    • 奔奔E-Star3.23外观3.43
    • 纳米01--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.38-
    • 钇为33.45外观4.04

    奔奔E-Star·全部评分

    点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂(31.18kWh)

    3.5良好

    首先说明本人是真是车主,不吹不黑。 外观这一块是老款的前脸,铝合金轮毂个人比较喜欢。 内饰和配置这一块只能说这是一款车,毕竟极致的简配嘛,不过我自己加装了流媒体记录仪和QC3.0的充电口可以去看下面的照片。 空间还算不错个人比较满意,本人174(有点拖中国爷们的后腿了😂)前排是完全能够调节到一个非常舒适的坐姿,后排的话前后空间只能说是不挤,横向的话做两个人还是挺宽敞的,做三个人就不行了。后排坐椅可以整体或者比例放倒是个很不错的配置,放倒后能装很多东西空间还是很大的。 操控这一块方向盘总是回不到正中间需要手动去调整方向,尤其是高速时要不断去手动调整方向盘。开到80以上车身就有点发飘,建议还是少走高速多在市区道路通勤。 动力没的说起步抬头,路上有水或者沙土还会打滑,红绿灯路口总是第一个冲出去的靓仔,绝不拖沓!但是80以后再加速能力就比较弱了,不建议在80以上车速超车。 舒适度这一块个人感觉悬挂减震调试的比较软,在60以内的速度是最平稳的。 可靠性:首先要说刹车,车友圈里好多车友都在反应刹车泵故障的问题,说是要更换什么海拉泵不我也不太懂,总之到现在我开了有13616公里没有出现过刹车故障,我也不刻意的去在这一方面较真,什么时候出问题什么时候解决吧,毕竟也不会开多快还有D+和手刹可以用来减速。 然后就是我发现在一些较差的路况,或者过一些大坑时整个车身会发生像扭曲一样的异响,咔咔的给我一种车身刚性不总的感觉。 最后令我最满意的就是用车成本,平时都在家里充电5毛钱一度,算上损耗充满也就十六七块钱。宁德时代的电池让我满满的跑到了300公里的续航,有时还会跑到300+ 算一算小奔奔陪伴我的时间已经有7个多月了,时间虽然不长但也陪我经历过春夏秋冬四个季节了。 说一说冬季的续航表现吧,我们这边冬季一般都在零下10度左右,在经济续航速度区间断续开暖风的情况下能跑200公里左右,当然根据个人的开车习惯有多有少是很正常的。 还有就是主副驾腿部漏风车内的保温性不太好。 总体而言对于奔奔这款车我还是挺满意的。

    2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂(31.18kWh) 图 02021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂(31.18kWh) 图 0
    2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂(31.18kWh) 图 12021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂(31.18kWh) 图 1
    2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂(31.18kWh) 图 22021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂(31.18kWh) 图 2
    2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂(31.18kWh) 图 32021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂(31.18kWh) 图 3
    2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂(31.18kWh) 图 42021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂(31.18kWh) 图 4
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    2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂(31.18kWh) 图 62021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂(31.18kWh) 图 6
    2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂(31.18kWh) 图 72021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂(31.18kWh) 图 7
    2021-09-23

    黑黑黑黑黑黑黑子君不带快充充电麻烦吗?哥

    liangzekui怎么有两个车充口?

    永爱的家长安奔奔新能源电动车什么时候有太阳能电动车。 一个太阳能板一个控制器一个4000瓦逆变器,就能给电动车充电。

    点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂(31.18kWh)

    3.29良好

    外观油改电,和以前的奔奔一样没什么特别的,前脸21款下半年的改变比较大,比较时尚,全封闭。内饰一般,没有什么科技感,全是塑料,但是应该也好,用久不会掉色或磨损,一直都是原色。配置方面够用吧,气囊没有,ABS有,导航大屏没有,但是有后雷达,很不错了。空间的话A0车里算很不错了的,比预想的好,后排腿部空间比一些三箱车还宽,而且后排放倒,可以放家具什么都可以。操控的话说得最多的应该是方向盘了,速度起来了为了省电助力就没了,体验不是很好,方向动起来不是很顺,也不知道这个厂家能不能改善,估计要损失续航,得不偿失。动力的话是很不错的,和油车比起步很快,60动力也是随叫随到,这点没开过电车的人是不会懂的。舒适性的话,两箱车短吧,过不平的路整车反应比较大。开了才2000公里,现在感觉车没有刚提的时候那么稳的感觉,过不平的路总感觉底盘松框,不知道是不是国产车的原因,我的丰田车开了近10万公里了底盘才会这样,这个2000公里就这样了?续航特别说一下,100公里以下掉电特别快,最后20公里虛的,我的直接熄火,总里程不知道能不能250。

    2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂(31.18kWh) 图 02021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂(31.18kWh) 图 0
    2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂(31.18kWh) 图 12021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂(31.18kWh) 图 1
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    2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂(31.18kWh) 图 32021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂(31.18kWh) 图 3
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    2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂(31.18kWh) 图 52021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂(31.18kWh) 图 5
    2021-08-19

    主持人 新月🙈在郊区乡镇能跑320公里,虽然还能跑但不敢跑了,市里堵车红绿灯多,只能跑220——250公里左右

    转圈圈ding卖家说必须保险3000、中控屏幕2000。是不是捆绑销售啊

    黑风掌我的是跑了240公里后,提示要充电,后面60公里掉得很快,差点在高速抛锚,后面六十可以跑40公里吧

    点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂

    4.61优秀

    前脸很漂亮,很现代,尾部就一般般,有点虎头蛇尾了,空间够用,前面有雷达就好了,充电快充一个多小时,慢充一晚上不够,大灯我觉得亮度还差了点,虽然是led的,换挡很方便,音响不太好,有的时候听歌的时候感觉门板有嗡嗡的杂音,共振似的,很不友好,没有蓝牙我觉得这是最不方便的,只能用usb听歌,屏幕看着很唬人,但是也都是基础信息,对于这个价格,虽然不能要求太高,但是双联屏,也没法改装,市面上,网上也买不到可以有改装的大屏导航,这点也是影响的改装的道路,夏天基本上能跑个290-300,冬天也就260-270,我是2021.01.02提的车,现在跑了19651,首保的时候4s店就给换了个空气泵,读取了一下数据,问还有没其他项目,一直说没有了,后面在懂车帝车友圈,才知道没有给换齿轮油还是变速箱油,打长安客服,客服说有,客服联系4s店,后面给换的,那时候跑了1万多了,有同款的小伙伴,建议注意啊,我每天全部都是市区里面跑的,很灵活,动力足够,基本上我过马路了,其他油车80%,可能才走一点点,每天送送蛋糕,进点水果,很方便,用车成本也很低,很适合我们这样做小本生意的,最近都比较赶时间,电耗从11涨到12了,有时候这个电耗会卡在某个数值不动,不管你怎么温柔或者大力加速,有时候得电耗清零,有时候过几天他又自己会跳动,搞不懂,也真心希望能一直陪伴下去,

    2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂 图 02020款奔奔E-Star 心动版 三元锂 图 0
    2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂 图 12020款奔奔E-Star 心动版 三元锂 图 1
    2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂 图 22020款奔奔E-Star 心动版 三元锂 图 2
    2021-12-15

    寒羽良no心动版车机是硬伤,除了音响解码芯片差外,浪费了一个双联屏。喇叭换掉就好了,长安的20w纸喇叭也就发个响,毫无解析力

    帅兄3按你这样跑,4-5年,就省出一台奔奔钱。

    天府变色虫为什么我调不出这种界面

    点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 磷酸铁锂(31.18kWh)

    3.29良好

    这款车对于日常通勤来说已经能满足使用,这个价位看过的车,属奔奔性价比最高了,甚至于到其他4S店,对方销售都承认奔奔的性价比是最高的。 除此之外,缺点也是很明显,20心动款实际上可以说没有车机,如果不是对智能化要求很高的,那还过得去。 车整体空间一般,对于微型车来说这个也是正常现象,平时也不会搭很多人。 最为喜欢的只能说外观了,这款的颜色,内饰很符合个人喜好,总之是很好的购车体验。

    2020款奔奔E-Star 心动版 磷酸铁锂(31.18kWh) 图 02020款奔奔E-Star 心动版 磷酸铁锂(31.18kWh) 图 0
    2020款奔奔E-Star 心动版 磷酸铁锂(31.18kWh) 图 12020款奔奔E-Star 心动版 磷酸铁锂(31.18kWh) 图 1
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    2022-01-28

    用户6407806580256你好 你怎么订得到磷酸铁锂版的啊

    枣庄市崛起你好,你为什么落地4.98

    孙志伟26提不到车

    点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心怡版(快充版)磷酸铁锂(31.18kWh)

    3.29良好

    【购车经历】提车时间:6月6日订车当时定的是国民心悦,约定3月内交车,结果到了时间交不了,9月换成了心怡版+快充,11月提车,目前开了200公里左右,感觉还不错, 非常适合市区开,好开好停 【最不满意】 电池国轩的,续航最后50公里比较虚,掉电快。 【驾驶感受】 加速不错 ,平稳动力随叫随到,起步快 【维修成本】 维修成本不低,车便宜,修车贵 【乘坐体验】 前排还行 后排空间稍微差点,也还行吧 【续航】 300达不到,实际的话估计有个250左右吧,这个价位还是挺满意的 【充电时间】 用了一次快充 40分钟充了接近200公里 这个速度还不错 【亮点配置】 有倒车影像,清晰度还不错加的钱也值了 【提车价格】 裸车44800,加上保险上牌,落地四万不到四万九

    2021款奔奔E-Star 国民版 心怡版(快充版)磷酸铁锂(31.18kWh) 图 02021款奔奔E-Star 国民版 心怡版(快充版)磷酸铁锂(31.18kWh) 图 0
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    2021款奔奔E-Star 国民版 心怡版(快充版)磷酸铁锂(31.18kWh) 图 22021款奔奔E-Star 国民版 心怡版(快充版)磷酸铁锂(31.18kWh) 图 2
    2021-11-14

    同乐0864.48这款不是铁轮毂吧?

    叫我瓶子这是不是买贵了

    番茄3394906580072808

    点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂

    3.61良好

    【续航】 夏天不暴力驾驶,开空调(2-3档),续航和实际里程基本九折以上。 【驾驶感受】 开起来挺轻巧的,方向盘比较灵活,毕竟车小。 【最满意】 车小方便停车,省钱,适合市内驾驶。 【最不满意】 副屏基本是摆设,而且没法加装。 【购车经历】 20年12月购买,增购补贴2000,比较合适,赠充电桩,而且苹果绿颜色稀缺,等了大概一个星期,感觉还是值得的。 【充电时间】 快充基本没用,续航在100至120时慢充在8个小时多点。,续航在80左右慢充在10个小时左右,平均大约一小时冲23公里。 【乘坐体验】 空间还可以,后排三个大人也做过,有些局促。前排还是可以的。平常接孩子后排绝对够用。开过雷诺e诺,奔奔要比e诺好上一个等级,而且还便宜。

    2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂 图 02020款奔奔E-Star 心动版 三元锂 图 0
    2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂 图 12020款奔奔E-Star 心动版 三元锂 图 1
    2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂 图 22020款奔奔E-Star 心动版 三元锂 图 2
    2021-11-17

    叫我瓶子济南哪里提车?

    我的未来不是梦家用电铜线2.5方的可以用吗?

    高级梦想lg两种电池哪种好?

    点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 三元锂

    4.22优秀

    总体不错,续航短距离可以,费用小用的也就多了!空间凑合,买的时候阅读灯都没有这个是个坑!

    2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 三元锂 图 02021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 三元锂 图 0
    2022-06-06
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    同级车热门评分

    3.93分“良好”
    纳米01 2024款 430Plus智+纳米01 2024款 430Plus智+

    这个车是我比较了某欧和某果之后才决议买的小车车,起初买的时候是看上了dy上那款紫色超级好看,并且他还是一个无框车门,直接把档次拉升到了二三十万的级别。看了实车之后发现油漆的紫色还是改色膜好看,果断下单贴了银幻紫的膜,超级无敌好看。 这个车的内饰质感在89w价位段中算上流水平,配上这个设计真的是好看到绝了,相信很多女孩子和我一样第一眼就爱上了这个内饰,有软皮革虽然不是真皮,但是摸上去是软的,不像是其他车子都是硬塑料。 乘坐空间上虽然买的时候没有考虑过什么五门四座还是五座,因为开的时候基本上就前排做人,但是有同事坐了之后都说我以为外面看着这么小,里面也会很小,但是他们都说这比他们的轿车什么大众都大,很欣慰哈哈哈。 平时因为电费够便宜,我也不怕什么用电焦虑,基本上都是使用舒适模式进行驾驶。有些时候在红绿灯面前还会调整为运动模式,基本上边上10多万20多万的油车都不是我的对手。可能这是小电车的唯一的乐趣。而且根本不怕费钱。开完之后才知道有多香。这个车的提速还是挺快的,我在高速上开到130,基本上一点都不会飘,如果不是电机限制,我觉得我能踩到一百五六。 虽然这个车后排没有音响,但是我觉得前排的音响的音质在这个级别这个价位我觉得还是非常不错的。 这个车的续航我也是比较满意的,高速上定速巡航120的话基本上打65折,如果开100的话打8折左右市区80以下的话就是正常的1:1。不过这个小电车基本上也就市区开开吧,上高速也很少很少。 虽然这个车目前来说还是个小众车,但是我觉得小众车还是蛮好的,很多人都很好奇我这个是什么车,而且他都说这个颜色好好看,内饰也不错,还是个无框车门,有些时候当个小众车还是挺ok的。哈哈哈,但是祝愿他能够大卖吧!!! 不过这个车也存在一些小问题,买的人需要考虑这个车的标志实在是太难看了,我买的时候刚开始贴膜,我就把东风标给抠掉了。后面想想怕被交警叔叔查,然后又给贴上去了,我就想问厂家能不能把后面的纳米也贴到前面来,不要用这个东风标啊。而且这个车前面做的这么好看,后面为什么做的黑不溜秋,而且还没有后雨刷,有些时候天气下雨的时候后面都是泥,看也看不清楚。 目前来说这个车的车机就是智障的情况。如果是车机重度使用爱好者千万不要入手,但是如果只是听歌看看导航的话,可以选择买一个支架,其实用手机还是挺方便的,我就直接买了一个手机支架使用。 这个车的方向盘我感觉虚位还是挺严重的,可能10万级别的车都是这样吧,也没有开过其他10万级别的车,而且方向盘非常的轻,厂家能不能把经济运动还有舒适模式,三个模式下调整不同的转向手感。 最讨厌的这个车的锁车的声音真的好大好大,厂家为什么要把这么傻的锁车声音给他设计上去,能不能后期给他ota升级给他关掉啊?锁车的时候所有的人都会看着我这么大的声音。

    3.64分“良好”
    钇为3 2023款 505km 冠军版钇为3 2023款 505km 冠军版

    我是实际车主,目前遇到的实际问题: 1、喷漆有遗漏,江淮生锈王估计依然继续。 2、充电口盖,难打开,厂方给的解决方案居然是烫。目前没接受处理(估计模具不配套) 3、扶手塑料件拼接毛刺刮手。估计也是模具问题。 4、续航打折厉害,这个不发表实际评论,仁者见仁,智者见智吧。 5、音响太垃圾,受不了,直接换了。 6、隔音差得让你吐。目前我做了4门三层隔音。 7、充电快充到55%就开始降充电功率,不知道啥原因。 8、减配减到,后面没有雨刮器,我是冠军版。 9、倒车影像的画面感觉是五年前的画质。 10、玻璃水喷水泵跟60岁老大爷尿尿一样,滋不到上面。 11、做工不咋地,前大盖松动,有异响,大盖调整过了,现在后备箱异响根源目前还没找到。 12、天热,中控经常自己重启,当时只开了蓝牙放小说。 13、APP界面功能太少,数据电耗充电电流都没有,界面太原始。。 14、语音交互出现过好几次,唤醒说话不理的情况。 15、4S店和售后少,小毛病较多,隧道地下室车机信号差,在隧道导航,经常定位延时严重,导致导航走错路。 说了那么多槽点,也说说目前感受不错的地方: 1、动力操控可以,极速能上160,这小车开起来还算稳。 2、刹车可靠,稳定,灵敏。 3、空调给力,加热制冷很快。 4、空间可以,得益于9合一电控省地方了。 5、外形可以,很萌哒哒。 6、车身结构很不错,碰撞五星级,前段时间被追尾,中货水箱冷凝器爆了,钇为3就屁股有点变形,最后一张图就是。 目前形式大概11000公里,后期再更新吧。 【续航】 接近1.5吨的车子,51度电池,你咋敢标505续航的! 续航达成率,跟实际温度有直接关系。 0度开空调,4折,这不夸张的讲。 最后一百公里,你只能当30公里开,群里好多群友反馈。 温度10度左右,不开空调,505×0.7=353.5公里左右。

    3.64分“良好”
    海鸥 2024款 荣耀版 305KM 活力版海鸥 2024款 荣耀版 305KM 活力版

    【购车经历】 老婆心心念念买一辆小车代步,家里有一辆油车,主要是市内通勤,就考虑新能源。也没有对比过其他品牌,因为就网上看了别人对比视频说海鸥开起来更像一台车,以前看过五菱mini,试驾了感觉跟玩具车一样,不安全。然后直接奔着海鸥去看了,试驾完并没有我想象的那么好,但是对比我之前体验的五菱那真的是天壤之别,反正老婆主要开那就还可以。正好是四门四座车,哪怕后面需要带娃买菜也都是够用的,而且比亚迪在国产新能源领域也算是龙头了,最起码品质是有保障的。 【提车价格】 今年刚过完年比亚迪秦大跳水,去看了海鸥那时候还没有荣耀版,结果过了半个月销售告诉我出荣耀版了,官降4000。也去另外一个4S店看了(直营店),销售态度不好,爱买不买的样子,说这个车本来就没提成,都不想卖。谈优惠也说没有优惠,问分期方案也说的模棱两可月供多少更不说准确数字。销售说你想买吗,买我就安排人过来给你算。那你拉倒吧,还是找到最初去的第一家4S店(经销商店铺),又谈了4000的优惠,送龙膜,脚垫,电机电池护板。分期60个月,肯定有人觉得我被套路,但是我最初心里方案就是分期60,因为现在没有那么多钱,老婆想要,赶上这个价格那就买了。整体方案谈下来感觉符合我心理预期,当场下定,过了两天就交了车。 【驾驶感受】 提完车主要还是我开,目前驾驶了400多公里,主要有两个地方不满意: 1.车身不稳,开起来一晃一晃的,路面就是杭州这边的沥青路面,也没有那么不平整。但是车子遇到一些小坑小娃或者减速带那就弹弹弹,之前看到有人形容跟做轿子似的,感觉还是形容挺准确的。 2.噪音,车内噪音挺大,但是经过我连接可能是主要是轮胎原因。好多车友反馈说换了轮胎开起来跟之前就是跟两个车一样,我不想去换轮毂,等哪天轮胎有活动准备换4条185的轮胎去试试,有没有换过的真实车友来交流一下。还有就是换了轮胎是不是也能减轻我称之为“轿子反应”,就是一弹一弹的。 还有一些我个人感觉不是很满意的地方:1.倒车影像好糊 2.大灯远近光切换有咚咚声音 3.顶棚过一些路面有异响 4.后排没有阅读灯 5.车皮太薄 6.屏幕分辨率太低 7.保险真的太贵了,我油车保险三千多,这小玩意五千多 (综上所述,个人感受,不要杠,杠就是你对) 【续航】 续航我目前还是比较满意的,一直市区驾驶,高架居多,基本上是80左右行驶,气温20度左右,满电能跑三百一十多。而且并没有刻意的去节能驾驶,我个人开车还是偏激进一点,就是不知道天再热点开空调会打几折。 【最满意】 1.车身小巧方便 2.续航目前真实 3.内部空间做四个人完全不挤 5.座椅舒适度还可以 6.语音助手好用 总结: 这个车子作为家里的第二辆车可以说没什么挑剔,买菜接娃,日常通勤完全够用。而且这是我们家第一辆电车,真的太省钱了,一公里几分钱。。。(估计有人说,过两年换电池等着哭吧),没这个必要,现在新能源又不是刚出来,现在这个电池技术已经那么成熟,大街上网约车出租车跑了几十万公里的一大堆。只不过我担心的是会不会没多久就出更牛逼的技术,充电时间短续航更长,哈哈,那到时候在想着换吧。这个价格现在我觉得可以上车,就算再等等可能会降,但是我估计也没有太多的下降空间了,毕竟这个车是个热门车,早买早享受。

    4.57分“优秀”
    五菱缤果 2023款 333KM 悦享+五菱缤果 2023款 333KM 悦享+

    上一辆车是续航120的五菱mini,由于续航满足不了我而且没有快充,于是想换一辆续航长一点并且带快充的车子,于是就看了五菱缤果和比亚迪海鸥,经过一系列的选择最后选了颜值较高的缤果。 悦享+裸车8.08万元,当时周末提车有活动加老客户给了5000元的优惠,然后活动赠送950交强直接折了1000元优惠,我的五菱mini置换有4000元优惠,裸车落地7.08万元,送了3m车膜,手机支架,香薰,脚垫,后备箱箱子,记录仪,充电桩。其他费用,保险大概3200元左右,金融服务费2000元,上牌300元,质押300元。 我是9.11付的款,当天就提车了,到现在已经行驶了四千七百公里,马上就要首保了,在这将近五千公里的行驶中,个人感受还是很不错的,市区代步续航基本上是1:1,颜值高,经常充电的时候会有人围观,车内空间足够,弟弟185也是毫无压力,后备箱空间巨大,完全满足了我的需求,次顶配的车子车机是送的,就好像一块平板,有很多的app,还可以手机互联,方便很多。 没有一个车子是完美的,接下来就要吐槽一下他的缺点了。首先第一个就是避震,避震真的差,过坑的时候很慢很慢,然后第二个就是高速续航,匀速120跑高速,不开空调,续航打折很严重,基本上在六折左右,对于一个北方人来说真的焦虑,冬天开空调打折可能会更加严重。 第三个就是充电盖子没有打开提示,之前的mini还会提示,反倒缤果没有,有时候充电忘关和被别人摁开都不知道。 提车快两个月了,用电真的太省钱了,接近五千公里,加油需要五千元左右,充电只需要不到五百,这个还是挺香的。 前几天去签了终身质保协议,给我们老车主也带来了很大的保障。