点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 磷酸铁锂（31.18kWh）

3.71分“良好”

【购车经历】 会选择奔E是因为有次坐了朋友的20心动，当时感觉跟发现新大陆似的，刷新了我对电车的认知。最开始认识电车是家楼下停着辆欧拉黑猫，被它的颜值吸引；后来认识五菱mini，被价格吸引。试驾朋友的20心动后，别的再也看不上了。5月23日交了两千定金就开始了漫长等车路，总算在等待106天后销售通知提车了，惊喜的感觉真的太棒了～ 【续航】昨天提车回来高速+省道大概105公里，全程时速大概70～80公里，偶尔会超过100，全程基本有开空调，说实话体验感还是很不错的，我是第一次上高速，感觉还是比较稳的，方向盘会变重一点，续航打个7.5折吧～ 今天开了40公里山路，一直用的B+动能回收，一点不适应都没有，刹车基本不用踩，只要一松油门就马上减速，下坡动能回收后还增加了两公里续航，上坡费点电，结合一下，续航居然可以基本达到1: 1（个人感觉） 【亮点配置】 牌照还没寄到，今天开着临牌停在小镇路上，回头率老高了，没有100%也有95%了，哈哈，好多人问我多少钱买的，我要抓紧时间贴车膜了，不然老是被人围观怪尴尬的。 同事坐了之后被种草了，说外观很有科技感，大连屏很吸睛（别说我大连屏没用了谢谢，我就是拿来看的），内饰也不错，对着奔奔连拍了几张照片，我说现在订车可能要等六个月，她居然说等得住? 我个人感觉吧，顶部有把手就更好了，预留了位置却没有把手，感觉怪怪的?还有20款车头我个人是觉得很好看的，有特色。 【驾驶感受】 目前还没有开过b-模式，b+模式太香了，派大星座椅坐着其实很舒服，就是灰色不耐脏，打算买个垫子包一下。 【最不满意】 主驾驶门要用力才关得紧，不然关不紧，今天我车一直锁不上，没看说明书，问了朋友后才发现原来是我后备箱没关紧，所以车锁不上。搞得我现在锁车都要拉一下才放心。额，?还有一件事，昨晚下雨，今天大太阳，昨天提车后视镜上绑着的红绳居然把车漆给染了，擦也擦不掉? 暂时就这些，其它后面慢慢体验。第一张图跟同事的飞度对比。

点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂（31.86kWh）

4.93分“优秀”

10-2号盲订的398，只了解了几个主要参数，觉得在这个价位基本无敌。 首先说下外观，本来我看车就两种概念，超跑和普通，最近发现还有大玩具！！个人认为这外观比大玩具强多了。 内饰的话，中规中矩，可玩性很高，车到手直接拆下中控换全景，这套全景是老油车上的，顶配全景，无光夜视比10多W的车配的好的多，语音交互，省去按键很方便，四个方向行车记录，还有个停车监控，一个中控解决很多问题，阅读灯不贵好装，回头和车顶隔音一起做。车灯换了带透镜的led有切线很完美，提示小电瓶那侧大灯用软轴批头好拆。 整体空间，本人1米75，感觉空间足够，副驾娇小型媳妇不考虑，后排家人，觉得座椅低了，不是很舒服，像坐矮板凳，回头加个厚坐垫去！后备箱空间足够了，后排放倒，空间更大！ 操控的话，我这辆11-27出生，低速方向盘回正完美，高速100以上和油车一样略重，车速60无跑偏现象，车速100轻微跑偏。75马力快速道加速给力，高速超车需谨慎，车速100以上加速无力，S档最高时速127，这款车底盘很整。 75的马力中规中矩，试过朋友的海豚95马力，感觉提速差不多，只是后期加速依然有力。 整体舒适度还不错，得益于底盘，座椅舒适度一般。 充电是用的家里空调插座，布线出去用的防水插座加深度40镀锌管2.5平地线，充电完美，提示如沿用老空调插座，建议一起换新，用着舒心。 冬季零下3续航，速度60以下暖风最高风量1带除雾，1:2掉电。速度60以下暖风最高风量1不带除雾，1:1.5掉电。不开暖风大概1:1 【购车经历】 要挂指标10-2订车?，等车?，通知加价?（不加死等），告知指标到期前可能无车?，徘徊中又订了东风ex1熟人没交订金?，12月20通知车到了????真香~ 【提车价格】 总价4.35w，裸车➕强险➕车损➕100三者➕上牌➕全车太阳膜➕脚垫后备箱垫 玻璃膜可以自选颜色和深浅，全套不用自己跑，都弄好开回家的 总结---香~~~ 看了升级的498有俩喇叭，气囊，中控，轮毅，内外彩色，保障升级，依然很香~

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂

4.5分“优秀”

汽车非常满意。首先在一个最佳的时间点买的纯电车。不管是外观，内饰，质量，续航都非常满意。车子非常好开，使用成本也很低，基本上满足自己的形式要求。价格也非常的理想。为什么选这一款车呢？原因一拿了驾照很多年，家里有一台油车，一直是老婆开，在这种情况下，自己竟然不会开车。本来这台油车就比较短，只有4米23长，应该是很好开的。但是家里从停车位拐到正路上，大概七八十米，这一段非常不好开，一是大家车子乱停乱放，留下的路比较窄，最后拐上正路，要从右车道变道左车道只有十米的直离距离到红绿灯。如果等红绿灯停车一多就要加塞。用这台老油车一直不能解决这个问题。新买这台车长安奔奔E-STAR主要解决的是能不能开的问题。因为他比那台油车要窄，车身要短，价格也很便宜。作为第2台车使用，非常的实惠。其实买来这台车，一直到把这台车叫人开回家。我都不能完全确定可以把这台车开出去。因为车子小，虽然留的道路很窄。但基本上别人可以过，我也可以开这辆车通过，也可以顺利的拐上正路，与我预期的完全一样。本来开始最先试驾是五菱mini，当时感觉车子有一个主要的问题是他的门太宽，更最主要的是两次我说是自己要开，我自己试驾，销售非要每次都反问我是不是跟老婆买，所以把他pass掉，虽然当时试驾的结果是这款车我肯定可以开。后面才找到了长安奔奔E-STAR心动版，内饰感觉也不错，试驾以后也觉得蛮不错，自己心里估计也可以开。当时就下订单了。

点评车型: 2022款奔奔E-Star 国民版 多彩款 磷酸铁锂（31.86kWh）

3.21分“良好”

打顺风车坐到的，是位女司机，车里的东西挺多，但环境挺温馨的。 （此评分仅针对这种A0级新能源汽车横向对比） 【外观】 A0级双门，整体的车身线条柔和了不少，更没那么像老头乐了。如果是我即将做的拉花，奔奔可以做更多花式，而不是仅仅是HelloKitty、皮卡丘什么的。 【提车价格】 车主告诉我5万就有了，说当时购买的时候有优惠，现在当然不清楚啦，不过我觉得性价比比宏光mini高，miniev现在有溢价了，这不是一件好事。 【续航】 5万250km+续航（车主自述），我只能说长安是真不会营销。 【乘坐体验】 空间:虽然看上去很小，但是后排空间宽敞，我身高一米七，后排腿部有2拳，头部也不会挤。座椅短而矮，长途注定不舒适，不过这车也不会有人跑长途吧？座椅的设计可圈可点，有略微凹陷的小心思，使得整个坐姿更躺，乘坐空间更大。 悬挂:颠，细碎的振动很多，这个级别是这样的。侧倾没有激烈驾驶，试不出来。 刹车:不知道是司机的问题还是车辆的问题，刹车不太平顺，如果不善用能量回收，开这车说夸张点会人仰马翻。 【动力表现】 0-60km/h速度表现是电车正常水平，不会故意调成油车那样慢的响应。看样子应该也上不了高速。。。 【内饰】 毛坯房，全凭个人diy，除了门把手的塑料有点设计感，其他都是平整的一块块塑料。 座椅是布艺的，乘坐舒服但不耐脏，要好好保养。 【智能化】 没见车主使用过，她都是自己拿手机架在上面操作的，这个车机估计形同虚设。连上的蓝牙音乐，音质堪比收音机，我觉得高配的4个喇叭也不会比2个好哪去。（建议买了用自己手机放音乐可能音效更好） 【做工】 廉价感到处都是，开门的时候门的质感很差，行驶过程中底盘有异响，后尾箱也有异响，不过在胎噪和音乐的掩饰下还可以接受。 【总结】 如果以后我要买一辆小车，可能miniev不再会是我的首选，这个价位，性价比最重要，而不是什么gameboy，那些我可以自己改，不需要官方代劳。

点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 磷酸铁锂（31.18kWh）

3.29分“良好”

外观油改电，和以前的奔奔一样没什么特别的，前脸21款下半年的改变比较大，比较时尚，全封闭。内饰一般，没有什么科技感，全是塑料，但是应该也好，用久不会掉色或磨损，一直都是原色。配置方面够用吧，气囊没有，ABS有，导航大屏没有，但是有后雷达，很不错了。空间的话A0车里算很不错了的，比预想的好，后排腿部空间比一些三箱车还宽，而且后排放倒，可以放家具什么都可以。操控的话说得最多的应该是方向盘了，速度起来了为了省电助力就没了，体验不是很好，方向动起来不是很顺，也不知道这个厂家能不能改善，估计要损失续航，得不偿失。动力的话是很不错的，和油车比起步很快，60动力也是随叫随到，这点没开过电车的人是不会懂的。舒适性的话，两箱车短吧，过不平的路整车反应比较大。开了才2000公里，现在感觉车没有刚提的时候那么稳的感觉，过不平的路总感觉底盘松框，不知道是不是国产车的原因，我的丰田车开了近10万公里了底盘才会这样，这个2000公里就这样了？续航特别说一下，100公里以下掉电特别快，最后20公里虛的，我的直接熄火，总里程不知道能不能250。

点评车型: 2022款奔奔E-Star 国民版 多彩款 磷酸铁锂（31.95kWh）

3.14分“良好”

我可能是一个大怨种，被加价8000买的，当然是被销售各种欺骗车型，最后加价4000，杂七杂八加上第一次买车被圈贷款懂得都懂，算下来一共6.28，赶得上清新版本了，奈何想买的时候已经停止接单，咬牙还是买了，算上补贴价格6.08 但是整体驾驶感觉不错 【充电时间】 慢充一小时25km左右，快充和官方数据差不多 【续航】 开空调270左右，不开空调衰减很少 高速的话，110公里大概用电140左右 【驾驶感受】 到今天首保开了3200，3个月，平时主要是通勤 颠簸感还是有，家里另外一台是suv所以蛮明显，方向盘辅助比较鸡肋，上90速度就开始飘 每周几乎都有短途高速，整体勉强合格 城市代步简直无敌，空间不至于太小，车也够穿行各个小路 【最不满意】 封闭性不太好速度一块就听不见音乐了。 关门太小力不好关，太大又感觉要散架。 刹车响应总觉得有点欠缺，速度快后刹车真的很难刹住，所以保持车距很重要 A柱的视野遮挡有点无语

点评车型: 2022款奔奔E-Star 赏心版 多彩款 磷酸铁锂

4.22分“优秀”

人生第一辆车，主要用途是市区通勤代步，从这个角度出发奔奔还是非常合格的。 【购车经历】 动摇我买车心的还是五菱宏光的3.88w这个令人动心的价格，但是后续仔细了解五菱宏光后放弃了这个“老头乐”，继续转去看更像车一些的科莱威，但处于无法接受网传科莱威的“刹车问题”及伪四座最终转而去看长安奔奔，在22年奔奔的性价比确实没话说，是这个价位唯一的五座，空间也比前两者大很多，最终咬咬牙找银行贷款后给4S店交了全款p 【最满意】 『1驾驶感受』 奔奔作为A00级车市区代步过程中的变道、停车、窄路会车真的无敌方便，方向盘指哪打哪 『2用车成本』 家用随车每公里5分钱，保养也不高，年度用车开支里第一是车险费，第二是停车费，第三才是充电费（包括家里慢充和外面电桩快充） 【最不满意】 『1空间』 作为A00级车确实不太够家庭需求，建议有能力的车友还是上个A级车，跑顺风车都被拒单、即使接到单乘客也经常抱怨空间，另外前后排都坐人情况就需要大家都牺牲腿部空间，这车最佳使用还是2人出行，那确实无敌。 『2充电速度』 慢充满电需要12小时，快充最快也只有3.6kw的功率对于出去短途旅游的连续通勤情况确实捉襟见肘，不过我用车环境还是农村自建房随车充，市区上下班以及周末城市周边短途旅行

点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版 三元锂

4分“优秀”

【最满意】 车身小，有快充，静音，性价比很高，续航能力不错，空间还行，冷风空调很猛，提速有力可推背，过减速带底盘扎实。 【最不满意】 提车太慢等了50天，车漆薄用手扣了一下竟然有划痕。 车辆价位是3.98万，轮毂0.2万，快充999元，交强是950。增购没要，车是我爸的怕后来过户繁琐没必要 【购车经历】 三月六号订车时挺高兴，等车等到不高兴一开始说提车一个月多点，最后直接说四月底，后来在最后几天等到了升级轮毂的绿色快充，因升级了轮毂给送了行车记录仪，订车是送的有脚垫车窗膜，不等了收拾收拾就去提车，提车时还有点不愉快那都不说了，最后提到车就行了。 【驾驶感受】👇👇👇【乘坐体验】👇👇👇 提车后就去充电站快充半小时充进140公里，之间销售带着吃了个便饭。开着声音基本没有速度上来会有风噪，提速八十一下都是偏有力的八十以后加速稍微慢一点，我是一米八二的身高坐姿也不拥挤头部还能一圈多，就是座椅腰部多少有点空，后排空间我觉得还可以不算太难受毕竟是小车，后备箱空间放两个20寸的箱子是没问题的，一个音源喇叭也不在乎毕竟小爱同学音质挺好的，对了原车没有空调滤芯只有滤网请自行购买安装。 【续航】 续航五月一实测高速全程88公里左右，速度95左右，去的时候没开空调，下午回来因天气有点热全程一档冷风内循环安装滤芯也没感觉风量会变小，出发时小计里程是拍照后清除的，前十公里基本还没出城就掉没了应该是虚电，186+84=270还行吧两个人。充电家里有地线在某宝买了4平方10米的线卖家送了一个10安转接头，充过一次晚上睡前充上早上起来充满了大概九个小时多，期间起来检查线没有发热问题。 总结，除了等的时间长别的都还行，一个小车既能遮风又挡雨居家利器。

点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版（快充版）磷酸铁锂（31.18kWh）

3.71分“良好”

【车型】:奔奔心悦国民版（快充）白色款老前脸，国轩电池，海拉泵 【提车时间】:8.26提车，历时将近两个月，57天。 【提车地点】:苏州。 苏州地区上牌服务费有点坑，强制2500，其他附近区域无锡等地问了都没那么多，但是女司机，啥都不太懂，也不敢去异地提车，所以最后考虑下来还是在苏州提车了。4s服务倒确实不错，去4s干了两顿饭哈哈?就是当时等车的时候还是挺煎熬的。 【提车价格】4.08（裸车快充）+4000（保险）+2500（上牌）-600（优惠）=46700。送了车膜（黑色的，最差的那种，有点影响后视镜视线，所以我切角了，图片可见，没要4s升级啥的），还有灭火器，行车记录仪，炭包，香薰，脚垫，还有后来我自己要来的四个【轮毂盖】，装上还是好看些。 【充电时间】快充还是快的，附近电桩不少，快充慢充都充过，有点恼火总有车不充电也在那占位。快充之前47分钟从60公里充到了210公里续航，感觉还是可以的，慢充就慢很多了，四个多小时才充了差不多快充的40分钟左右电量。苏州这边电费不知道算不算贵，快充1.25一度，慢充0.99，不分峰谷电。 【驾驶感受】起步很快，比旁边燃油车都快哈哈哈，很爽，新手城区跑跑，最快就到60码，感觉开得挺好的，大转弯方向盘是有回正的，但是比如停车时候的方向盘小调整回正感觉不太行，要自己手动调整。空调很猛，可以远程控制开空调是一个小惊喜，夏天比较实用。座椅驾驶座可以调整安全带高度，副驾驶不可以。刹车是海拉泵的，特地看过，刹车还是比较重要的。 【国轩电池】目前没有极限行驶过，没测试过趴窝情况，之前最低60，当时是正常的，下次有空测试一下看看。掉续航其实还好，我基本每次都开空调，所以稍微虚一点，跑100掉110左右。续航总体还是可以的，对我来说足够了，回老家一个来回80公里，平时上下班的话来回就7公里。 【外观】前车头我觉得挺好看的，屁股有点丑哈哈，不过忍了，可以接受。 【内饰】内饰就，极其简陋，阅读灯拉手都没有，自己买了个灯，拉手没装，没有其实也不影响，不过感觉有点寒碜就是了。空间挺大的，到底是五座的车型，比起那种两门假四座好太多了。导航就用手机，买了个手机支架某多多的，还不错，装在出风口上很稳固。扶手箱我感觉会影响我操作，就没装。坐垫套装的半包，自己安装的，还不错。车内气味不大，没什么感觉，不过还是建议暴晒几天。 【最满意】遮风挡雨续航300，对我来说就够了，圆滚滚的，我个人还蛮喜欢的，并不觉得丑。女生的第一部车，很喜欢，开几年熟练了换新的。

点评车型: 2022款奔奔E-Star 赏心版 多彩款 磷酸铁锂

4.29分“优秀”

提奔奔三个月啦，也开了5000km，马上要首保了说下感受吧。 先讲下最关心的价格问题，地区是浙江丽水，由于是22年的库存车，等于已经库存9个月了，裸车价是5.8万，落地加上本地补贴6.15万元吧。 【续航】之前听同事说的奔奔续航很真，试了一下夏天基本能1：1，冬天开高速基本6-7折吧，开省道大概7-8折吧，我反思了一下可能跟我驾驶 习惯有关系，高速上坡80下坡100。温度不同续航真的天差地别，这两天浙江昼夜温差大，中午18℃，续航跟夏天差不多能达到95达成率，晚上2℃续航就只有60左右了。 【充电时间】 慢充奔奔是锁3.5kw的，但是这个天气不知道什么原因，原厂充电枪大概2.2kw左右吧。快充6w的车子能做到充电250v左右我很满意了，基本上20多分钟能充200+km。80-100%会慢点，但是由于我是有家充的，所以基本也不在外面充电。 【驾驶感受】 之前开了同事的觉得市区太好开啦，于是也买了一辆，小巧玲珑在市区当电耗子钻来钻去感觉太棒了，省道也好开，高速最多也就是100-110高了也没开过。转向很轻很灵，整体机械素质在小型车里我觉得比宾果和海鸥都好点。 【乘坐体验】 自己主驾驶没啥感觉，老婆说坐着也不晕。但是没坐过电车的同事说坐着不太舒服，电车通病吧。 【最不满意】 智能化太差啦，蓝牙连接功能还要自己去网上买转接器，倒车影像也没有，500加装的真的还不如没有，内饰也不太好，但是在23年能买到6w的电车真的很划算啦，自从买了奔奔后伊兰特再也没开过了 先讲这么多，有奔奔车友可以一起交流交流呀。

点评车型: 2021款奔奔E-Star 国民版 心悦版（快充版）磷酸铁锂（31.18kWh）

3.43分“良好”

2021年10月7日订车，2022年1月25日提车， 等待的过程难以用语言表达，中间经历了提价、只能换订多彩奔奔、老订单不生产、交车时间不确定、芯片不足等等问题。不过最终还是如愿以偿提到了所订车辆。通过几天时间的体验，评价只有一个字“非常好”！方向盘有回正功能，只是偶尔回的不太正。从前面看颜值老高了，从后面看就有点逊色。内饰一般，毕竟成本在那里摆着。续航基本1:1.09。方向盘灵活，刹车灵敏，空间够用。从60KM充电到310KM用了10个小时（慢充）。还有最重要的一点，在等红绿灯时的提速，真的是无车能比！只要是等车第一辆，都能把其他车都甩在身后！动力真是盖了帽了！！！还有就是比油车真的省钱，平均每公里7分钱，你说香不香呀！其他一切都不用说的好了！

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 磷酸铁锂（31.18kWh）

3.36分“良好”

【续航】 订车制定了宁德时代电池，但续航没有真正测试过，四川地区深秋10度左右的天气，30％市区拥堵+70％国道畅通，全程不开空调的情况预估能跑280km问题不大。由于油车一直都习惯了提速快，所以都是正常行驶，没有故意轻踩省点。 【驾驶感受】 由于车小，所以驾驶感觉轻松灵活，电车特性起步也很快，完全能满足市区行驶，就算国道60加速到80也能够应对。 【购车经历】 由于10月1日才决定购买，结果就因为一天的差距错失2000元增购补贴，后悔不已。但仅仅一个月时间发现又涨价了，还是庆幸自己订车提车迅速。 【充电时间】 自己安装了家用充电桩，每天下班回家就充电，第二天早上拔枪，所以对充电速度不太关心。刚买来时在外面快充过几次，剩余100公里左右开始充满要一小时多一点，主要是后面20％充电太慢。

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心悦版 磷酸铁锂（31.95kWh）

3.64分“良好”

香，外观比较袖珍，车的高度，宽度都还是不错的，坐四个人肯定比较轻松，不会显得拥挤。3.77的车长度，非常利于操控，转弯，调头，车位停车都爽的一批。前脸鲨鱼脸，美观性不错，后脸比较一般，不好不坏吧。配置方面，北方磷酸铁锂冬天肯定影响不小，具体影响多大，冬天过后再来讨论，如果用三元锂，冬天应该更爽。操控方面比较舒服，除了方向盘回正还是有问题，其他方面没有什么可挑剔的。另外，还有车机系统，非常人性化，可以看到很多车子的状况，车锁情况，电池状态，驾驶习惯等等之类的，都可以很直观的看到，有利于以后的改进，只是这个远程操控不知道多远有效，这个我好像没有找到说明。不过冬天可以提前打开空调，这个功能还是很香的。

点评车型: 2020款奔奔E-Star 心动版 三元锂

4.14分“优秀”

【购车经历】 本来定的4.08的白色国民快充版，结果没过两天销售打电话说厂家有4.98的绿色库存，问要不要。有库存不用等，当然要?没两天车就到店了。约了个时间就把车提了，本来想要白色，结果看到绿色现车发现比白色更高级，意料之外，感觉更好看，算是运气好吧?订车到提车不到10天? 【驾驶感受】 真的是个小钢炮，加速特别快?家里油车没他加速快，而且还费油? 【乘坐体验】 空间还是蛮大的，坐五个人没啥问题，后备箱满足日常，放个大的行李箱还可以放点其他东西。底盘有点硬，不过还是很满意。 【最不满意】 4.98的配置太少了，一个中控大屏就一个收音机功能，连蓝牙都没有，真的无语了，还有多功能方向盘调节收音机?我就想说这么大屏有啥用？关键是还不能改装。真的无语了? 【充电时间】 今天第一次充电，用的快充，34分钟充了16度多点，速度还可以，消费不到20元，比家里油车便宜一半以上。