点评车型: 2022款Model Y 长续航全轮驱动版

3.64分“良好”

车子外观就各有所爱吧。个人很喜欢这种毛坯房。 【空间表现】 大。各处的储物空间可以放很多东西。很适合短途露营。除了没有外放电的功能。 【续航】 加速模式：标准，转向：运动，停止：保持。自动空调22度。不暴力开车，平均能耗是150—170之间。20%至90%的电量可以开300—350左右。也就能用。 【充电时间】 有家充，电用到快20%左右就充电，充到90%差不多6个小时多。谷电0.3一度，一个字，香。 【智能化】 比我10年前的小破车历害很多。车机用的AMD真心流畅。别的游戏之类的没有玩过。 【驾驶感受】 电车加速都差不多，差别就差个几秒。转向精准，路感清晰。隔音差点。座椅坐久了真心屁股疼（可能是我太胖了） 【提车价格】 我提的是34W那款。中间涨了两次价。 【最不满意】 1：这车的雨刮是见过最S的。 2：天窗好看是好看，热是真心热。啥膜都没用，物理隔热最有用。官网的遮阳帘好看，透光度也很不错，不过中间还是会塌陷。隔热性还是那些带反光板不透光的好些。 3：座椅怎么调都不怎么舒服，坐久了屁股两边疼，座椅也短。透气性差。为什么不上座椅通风。 4：刚提车第二天，停车在室外，车厢过热保护开一天，掉电20%多。哨兵开过一次，差不多2小时，掉电10公里。哨兵记录8条。 5：不知道是不是我方向盘调整的不对，手放在方向盘的3点方向，在打转向灯时，车机上显视的视频会被我的手完美挡住。

点评车型: 2023款Model Y 后轮驱动版

4.36分“优秀”

提车4个月，说下优缺点 优点： 操控好，提速快，转向精准，超车自信。 智能驾驶稳定，高速上ap和送的eap好用，堵车更是轻松不少。期待fsd 能进入国内。语音交互这点比不上新势力 续航能耗60度电，坐标浙江，冬天0下气温300续航，最近天暖和基本400以上 有时甚至超表显。能耗方面雷子都说第一，没争议。 空间，y特能装，后备箱，后备箱下箱，前背箱，超能装。 车机，流畅度高，游戏电影随便撸。 内饰毛胚风，个人觉得 简单挺好，在乎内饰豪华感的 特斯拉肯定不行，这点因人而异 缺点 乘坐舒适性差，避震硬，运动座椅 开车坐久了也累，没有座椅通风，最近天热一下 屁股就是汗。 车漆薄，虽然我不在乎，随便造，车子买来用的，但划痕这么多。 隔音效果差，无框门薄玻璃，高速开起来隔音很差 还有就是特斯拉的通病，异响，目前几个月 有时候后排坐个大胖子会有，其他暂无，还有就是这个车的刹车 刚启动那会儿蹭喋，很刺耳 总体来说，这个车优点缺点都很明显 根据自身需求选择，我当初选择这个车之前做了相当多了解，买来后舒适性差的这些缺点也能接受，买他的核心考虑是安全，马氏体钢的强度，智能驾驶的紧急避让刹车等，潮州特斯拉180+速度人没事 让我坚定买他。

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

3.79分“良好”

买来作为日常通勤代步车。在北京，有充电桩，所以买了标续。基本上满足需求了。喜欢极简风，所以毛坯内饰我也不是很在乎。主要看中得就是安全，安全，还是安全。再说一点可能就是空间吧，空间大一些，能装。 推荐内饰装修：手机支架，遮阳帘子，官方迎宾灯。其他看个人需求，都不是必须的。

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

4.71分“优秀”

【最满意】 1. 外观和内饰不多评价，仁者见仁智者见智，但是我觉得好看且耐看； 2. 驾驶感受好； 3. 车机系统简单且顺畅； 4. 空间大； 5. AP在高速上非常好用； 【续航】 表显435km在城区内基本可以做到1:1，高速实测最多跑过330km还剩下45km续航，预估高速是在370km左右（全程125km/h AP)； 【最不满意】 1. 如同智障一般的自动雨刮，雨大不刮，雨小拼命刮； 2. 没有座椅通风； 3. 后排的舒适度不高； 4. 偶发性遇见转向灯没有声音，音乐软件卡住的问题，重启屏幕就好了；

点评车型: 2023款Model Y 后轮驱动版

4分“优秀”

比起国产的堆料，沙发彩电大冰箱，三电，用料，感受才是硬道理！ 【空间表现】 没有对手，180+身高怎么坐都有富余，坐五人也不算难受，储物空间大，多 【续航】 表显续航扎实，能耗低，我标续正常代步⑩，空调偶尔开，上了高速90-100巡航，或者城里稍微快点⑫，目前长期稳定在⑪上下，基本上从100%到20%，跑了360公里表显剩余里程120公里 【充电时间】 自己的桩还没装时候在公共充过两次，从20%-100%用了7小时，56元，装了自己的桩预约晚上充电很方便，还没去快充体验过 【智能化】 车机流畅，本地优化度不够，比如导航语音等有待提高，这个我不太用所以还好，ap基础功能够用，蓝牙钥匙很方便，体验感好 【最不满意】 缺点烂路门上有共振，平路消失，硬和颠能接受，提车第一天就听到共振想完了，等过了烂路就正常了，我不在线听歌，只听u盘，但每次启动都要重新选一次，不会续播，以前油车都有的基本功能 【驾驶感受】 好开，硬和颠能接受，坐后面老人说没感觉，我控制的好吧，都是用单踏板模式很线性的加速减速，转向半径确实大，买之前担心，买之后真想真好看真好开真爽 【购车经历】 第一选择喜欢问界M5，家里不喜欢，可能还是品牌认可还不够， 宝马i3，好开，配置什么都没有，只剩品牌，同价位选择还有很多 精灵3，初看性价比可以，心动过，也好开，塑料感太重，综合看不如其他备选 蔚来ET5，好看，空间小，顶头顶脚，贵车贵，选装贵，所谓豪车服务我不适合，能耗太高，换电这个战略不知道还能维持多久，当然买了的车主，也不会后悔的，我嫌贵而已 得罪人吐槽一下，迪，梦想从未看过，根本不考虑，一个好看但核心技术没有卖家电的，一个汽配城风，不知道我审美如何，外观某些还行但骨子里透露着山寨气息，全系内饰都丑死，还不如他们骂的毛坯房

点评车型: 2022款Model Y 后轮驱动版

4.78分“优秀”

1.购车历程 因老车（08款雅阁）就快15年，以后一年两检不方便，再加上家庭假期和周末出行对SUV有点需求，锁定了电动SUV。再三比较，选择了22款标续Model Y，12月19日网上自己下订，3月28日某人生日提车（99天），裸车没选配价格28.1万，也算当了一次香菜。 2.外观 当初就是被Model Y的外观吸引，排除了蔚来ES6，宝马IX3，极氪001。Y的设计感觉有一点点偷师保时捷，整个浑然一体，很有科技感。车漆没有选配，自己挑选的AX改色膜，电光金属深空灰，效果不错，大赞。 3.内饰 别人都是Model Y是毛坯房，可是除了没有仪表盘，该有的都有，而且现在已经适应只看中控大屏。用料做工方面不错，没有异响，国产后质量越来越好了。 4.配置 Model Y的配置还是很良心的，L2级AP自动辅助驾驶（蔚来还要选装），13个音响效果很好，后来买了tesmic，偶尔唱歌?放松一下。AMD的芯片车机很快，云音乐，B站，游戏等应用也全都有，OTA的不断优化，确实比油车不是一个概念。 5.空间 纯电车平台加上特斯拉的集成科技，Model Y小小的车身包含着大大的空间，乘坐空间足够，加上巨大的后备箱和不小的前备箱，出行带来了很多便利。娃儿一直说要体验露营⛺️模式。 6.操控 虽然是6.9的版本，感觉转向也是很精准，只是转向力度略重，可能对女生有点影响。首先对单踏板模式有点担心，开了之后感觉适应不难，确实比较方便，对刹车也损耗少。 7.动力 6.9比5.6的版本肯定有差距，但是也相当于宝马530的加速水平，在路上大脚电门的话，基本不怕大部分油车。反而开快了老婆和娃儿有点晕。。。 8.舒适性 可能是新车的原因，确实很喜欢，喜欢开开到处转转，在里面玩玩游戏，看看视频，唱唱歌，这段时间基本成了第二个家。 9.不足 前面说了这么多优点，说一下提车一个月感觉的不足 玻璃太脆，可能是因为无框车门和不是福耀玻璃，玻璃居然无故裂开了，见图4、5，特斯拉检测后不保修，只能走保险，明年保费又要上涨，心疼。 车机语音识别还有很大的提升空间，我整理了一下只有图9那么少少的一些，可以向国内新势力学习。

点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

4.64分“优秀”

当初选车目标是model3modely和小鹏p7，最终因为考虑家庭用车还是空间大的比较舒服，y的配置也比3多了一些，其实一开始老妈想给我加钱上理想one或Q5，也去试驾过，理想one确实很不错，但是感觉不是特别适合现在的我开，因为目前还没有孩子，one的尺寸对我这个新手也有些偏大，Q5我是觉得实在没必要，相对y加十万多，自己也没有bba情节，后期养车用车成本也高太多了所以不考虑。 优点：加速快性能强，操控好，指哪打哪，有幸赶上了5.6秒的末班车，昨天看到改款配置还一阵暗喜，储物空间巨大，音响效果非常棒 缺点：避震太差了，有点啥路面不平感知都非常明显，内饰确实是差了点，没啥豪华感，但是也能接受，黑色车漆太薄了，共振情况暂时还没遇到，还有就是20寸轮毂突出太容易刮到。 因为车漆薄原本想贴个改色膜，看来看去还是黑武士最帅就贴了车衣，虽然黑武士洗车两天就变灰武士😂 车衣是在车友圈团购的，4466的价格包施工，效果还不错，感谢圈主反正比你皮的推荐

点评车型: 2022款Model Y 改款 后轮驱动版

4分“优秀”

办理当天刚好赶上保险减去8000，交付人员告知20天内退差价 资金原路返还。 【空间表现】 这个不用说了吧 储物空间无敌大。后排不知道 我不坐后排 起码储物空间比我之前奔驰e多的多。前排空间缺点是座椅坐姿不能再低了 我还是喜欢躺着开车，可能是suv原因别要求太多了 【续航】 长春提车要回吉林市所以开出店门找超充站（店内的占满了）另外吐槽下车机地图确实不太靠谱 ，后来用手机高德导航到了 下面重中之重！！没上牌的一定要在4s店充完再走 其他地方（绝大部分）都有牌照抬杆，临牌进不去 没有保安。后来蹭别人进的。。哎 充满电显示能跑435 【充电时间】 超冲时间30分钟 【智能化】 这就不用说了吧。主要是导航不稳定 自带qq音乐没有音效设置（我指的是全景环绕） 【最不满意】 我刚开。。目前没不满意地方，都能接受。动能回收需要慢慢适应 还有ap！新车购买后ap是需要校准的 销售说跑300公里左右。实际上了高速跑了一小会就有了 不满意总是提示我手扶方向盘。一只手抓下半部分还不可以。吐槽一下 哦哦对了 选到了心仪的号码 惊喜开心。车外观由于晚上回来的也就没拍 没啥好拍的

点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

4.5分“优秀”

说总结：三个月驾驶下来特斯拉是现阶段电车里从安全性、科技性、驾驶性、经济性、实用性（空间）综合下来最好的电车，就是我的Dream Car，没有之一！ 车做为代步工具，与人最直接接触的就是用车、驾驶和车机体验。 用车上：手机钥匙、远近光灯、雨刮、黑白屏都是自动的，从上车到达目的地下车，整个驾驶流程的智能化非常高，能让你总注于驾驶，不用分心，科技为人服务的体验前所未有的强烈。 驾驶上：在低速下，我用标准转向模式下的方向盘比较重，加上车重心低会感觉Y有些笨重，但深踩电门提速后优秀的底盘调教会让人感觉车子一下子轻盈起来，精准的转向、跟脚的电门、线性的提速，你的车身如顺流直下的鱼一般顺滑迅捷，给人人车合一的感觉。 车机体验：UI设计简单大方，常用功能用起来非常直观，但一些不常用的功能就需要找一找，有学习成本。行驶中操作车机还是有困难和安全隐患的，使用中遇到卡顿的机会不多，但偶尔还是会出现，流畅度总体而言跟安卓智能机差不多。车机的语音命令才几十条，常用的就几条，打个电话还经常弄错人名，识别能力有待加强。 总结下缺点： 1.前面说了，语音不好用。 2.雨刮不够智能，该刮时不刮，不该刮时狂刮。 3.自动大灯开启比较慢，比如白天进隧道时就亮得比较晚，有安全隐患。 4.装配工艺差，老生常谈了，虽然能接受，但还是要吐槽。

点评车型: 2022款Model Y 改款 后轮驱动版

4.93分“优秀”

这一切的开始还要从我女朋友说起，去年末，她因为通勤原因，非常需要一辆车子，当时考虑到市区通勤而且不跑长途，并且有免费的绿牌，所以从一开始就敲定了要选择一辆新能源的车子。 我们去试驾了智已ls，车辆舒适性确实不错，方方面面都是拉满的配置，预算让我们将它列为备用选项，也去试驾了比亚迪汉，千山翠这个颜色是真的吸睛，后排空间不错，但去试驾model3的时候，女朋友就被车机系统吸引了，内饰看起来是毛坯，但能用手摸到的地方都软包，没有塑料感，看久了有点高级感。 其实试驾新车结束后，我们做的一件非常正确的事是去二手车商问价，当然我们的预算是够买新车，去二手市场问价是为了看出这辆车的真实写照，俗话说价格是由市场因素主导的，退去了产品溢价和经过了大批量车主的口碑给出的价格才是真实的产品低价，经过多方面的打听，没想到特斯拉的保值率确实高，甚至前些年还出现提不到现车，加价购买二手车的情况，二手车价高出了新车价，从二手车商口中也总结出一句话，基本上特斯拉都不愁卖，从这一点就说明，这辆车确实值得购买。 从女友提车后，平日游玩基本上都是开她的车了，我的油车除了工作基本都不开了，因为这电耗子是真的香啊，家里安装了家充，每个月电费就一百左右，每次开女朋友车的时候都想把我的车给换了，最终也是没抵挡住她的劝说，选择了置换，当然她开的是3，于是我就选择了实用性更强的y。 最后也是等到我提车了，提速和操控性可谓是得心应手，音响音质很很不错，因为比3要多几个音响，空间感大，家用非常适合，准备开着我的小Y出去体验一下特斯拉户外露营，我们这个小家庭最后也是成功加入了特斯拉大家庭。

点评车型: 2023款Model Y 后轮驱动版

3.79分“良好”

【空间表现】 之前第一台车是B级轿车，从B级轿车升级SUV来说驾驶室前排空间和后排乘坐空间没有太大惊喜，不过后排放平很实用，前后备箱空间容积确实值得表扬，省了单独买储物箱，物品归置跟容易，而且看上去还整洁，手套箱可以密码上锁这个太实用了，确实是以前那台车给不到的，毕竟上一台车开了6年，车失窃过三次，都是自己忘记锁车或者窗户，手套箱用钥匙锁了还是被撬被翻😭 【续航】满电表显435 表显续航还是挺准的，不经常地板油，稳着开我实测实际续航会比表显还要长 【驾驶感受】 隔音和避震不如之前轿车，但是还能接受，媳妇带娃在后排要开稳一点😂 【智能化】 车机很流畅，无钥匙进入这个真的很刚需，一部手机开所有门（回家开车和办公室都不用钥匙的感觉很好），要是CD机能保留在手扶箱里面就好了，换车后杰伦的碟又放柜子里了😂

点评车型: 2022款Model Y 改款 后轮驱动版

4.36分“优秀”

优点: 1、动力这块真的是很不错，提速非常快，提速整个人都要后仰，百米只要6秒。 2、外观来说Y的颜值比3的颜值差不少，但考虑到家庭出行，有二个宝宝，只能牺牲颜值换空间。 3、空间非常不错，前行李仓跟后行李仓及后下储物真的不错，如果出去露营，妥妥的“大面包”。 4、智能化很先进，很多功能还需要多适应，多 学习。 5、配置对于我们家庭出行来说非常的够用，车机系统非常流畅，湿滑，没有国产车的卡顿延迟的情况。 缺点: 1、内饰太简陋，软装全部需要自己去网上购买。 2、首次保险被4s店垄断了，保险费用7000多，真心贵。 3、新车内的味道真的大。 4、辅助驾驶的高阶功能需要再花钱。 5、导航使用不便，我是高德的铁粉，竟然不能使用。 6、车机系统不能够自行下载软件，不太人性化。

点评车型: 2021款Model Y Performance 高性能全轮驱动版

4.57分“优秀”

爱上特斯拉Y是源于特斯拉主页的宣传广告，圆头短嘴，圆圆胖胖，各种对眼，可是网上说预计售价50W+，心中已经犯怵，觉得太贵了，但是因为GLK也老了，开始出现各种不影响使用，但是很揪心的小问题，我又苛求完美，各种修车，半年时间，居然100多天在4S住院，没车开，还花钱给车大保健，被家人各种嫌弃。因此已经开始看蔚来，一开始中意ES6，可是脑子里面都是Y的影子，老觉得缺点什么，后来看ES8，因为一家人出门刚好，反正各种纠结。记得是1月3日，准备又去畅享蔚来一下，在商场门店口，刷手机看到我胖Y上市的消息，再看一下售价，那个激动啊，对比了一下，还是高性能版划算，多两万，多许多配置，也就有了等车怨念的开始。1月5日订车，显示三季度交车，为了显示决心，3月份早早就把我的GLK卖了，白天就开始了和老婆拼车上班，然后她跟同事车回家的日子，每天陪她7点出门，路上多了个伴，也多了个拌嘴的，听开心的，但是遇到刮风下雨，特别是闽南台风多，总担心她。每晚回家，开始了懂车帝的打卡生涯，就为了看看有啥消息，有啥内幕，就这样等啊等，终于来到了第三季度，还以为是7月就有了，空欢喜一场，等待难免会后悔，因为我介绍的小伙伴已经开始交车长续航，并带我兜风了，带着小伙伴的得意和我的心酸，交付群终于有声音了，说预计9月份交付，小伙伴也因为标续上市，内心如霜打的韭菜，双重buff叠加，我兴奋无比，抓紧进了懂车帝车友群，各种做功课，学习各种韭菜的做法，买了各种垫，结果，大家知道的，埃隆马斯克想着火星，我想着Y胖，道不同，不相为谋，唉，心灰意冷的9月，脸和落叶一样黄。官网不要脸的挂出了4季度，我已经明白了，交车群也不想问了，该忙啥忙啥去吧，倒是懂车帝一直陪着我度过无言的夜晚。时光飞逝，到了11月，开始在懂车帝看到Y胖频频出镜在挂车上，我还以为都是出口的，因为交付群的顾问们守口如瓶，各种不知道，各种没消息，特别是22日看到论坛里说东北某地4S店有一辆车时，我又问了一下，依然啥事没有，忽然，23日接到交付电话，说可以交付了，安排在27日，周六，幸福就是来得这么突然，等了325天，等到伤心，等到无奈，等到…，终于等到，就是香。夜已深，未完待续。

点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

4.43分“优秀”

优点: 加速是真的快，一脚电门下去会有失重的感觉，自动驾驶在走隧道、环线的时候也是真的好用，真的是和原来的油车完全不一样的体验。空间真的大，前备箱放一个20寸行李箱足够，后排座椅还可以放倒，后备箱空间巨大！整体驾驶感觉较为出色，百公里城区代步差不多14度电，家充合8块钱左右，家里有充电桩，没有什么续航焦虑，满电现在武汉冬天开空调大概400公里左右，还是很满意的，超充点也很多，虽然用不上，但是也很方便。 缺点: 悬挂硬，庆幸没选20寸轮毂，胎压出厂默认3.0，我调整到了2.8，整体好一些，但是和舒适轿车比起来还是差距明显。副驾驶的车门不易关好，需要大力，为此我加装了电吸门，完美结局。再就是黑漆虽然没加钱，但是真的薄，提黑车的朋友请尽快贴膜，必须要贴，我开了几天已经很多划痕了。

点评车型: 2022款Model Y 改款 长续航全轮驱动版

3.71分“良好”

适合爱开车的人，支撑非常棒，变道利索，动力充沛，方向精准。空间是优势，乘坐，储物，是露营神器，只是缺少了外放电，那样就完美了。辅助驾驶现在也不落伍，开启方式很便利，车机流畅，其他智能化就没有任何先进可言了，内饰比较简单，适宜比较爱折腾的人，今天买点这个，明天天点那个挺好玩，精装修就要看您的审美和花多少心思啦，哈哈 model y是开起来何爽的车，但对于老司机是必须要适应一段时间的，无论是档杆的布局，还是超级著名的单踏板模式，再加上著名的辅助驾驶，这些放在一起任哪一个人都必须适应几天，怨不得陶林说要教育消费者，也不是丝毫理由没有的哈，只不过传统中国人是不会说的这么直白，估计是香蕉人的原因吧，呵呵。相对老手，新手司机接受起来则容易的多，上手相对老手更快，没有老习惯的舒服吧，我有三个毛豆歪车友群，很多年轻车友都喜欢，特别是单踏板用惯了就回不去了。 我提车15天了，慢慢适应了Tesla的风格，今天送去贴改色膜，回来开家里的油车，坐进驾驶室，想半天档把在哪，路上几次停车挂档都下意识地去搬雨刮器，另外，怎么油车这么麻烦的想法油然而生，真是啊。开了1千公里了，还是爽，毛豆歪正是我的菜！如果哪位评价这车这个硬那个硬，我的意见是您说的对，确实硬，真的垫，开起来还不好适应，我不说车无完车，我会说，这是一辆个性鲜明的车，他只属于懂他的人！