领克06 EM-P动力十足值得买吗_领克06 EM-P怎么样

点评车型: 2024款领克06 EM-P EM-P 126长续航Halo

4.36分“优秀”

先解释一下三张图 图一：铝合金车轮架，这个价位不错，（另外说一句，有些车20万也不一定给） 图二：方向盘质感和设计不错，便于操作也美观 图三：开前机盖直开，不用再去扣锁扣了，加玻璃水啥的省事 —————— 06emp之前的06燃油版我是开过的，对比之下，只有两个字——震惊 说说优点→ 底盘质感，比06提升很多，已经接近01，要知道01在20万价位质感没有对手 底盘支撑，这个和质感是两件事，这点做的同样不错 动力相当不错，加速轻快安静，即使发动机介入的时候也几乎难以察觉 NVH有点接近01，之前06NVH是非常大的短板，现在成了优势，起码在这个价位，优势不小 内饰自己看吧，个人觉得还行 ———————— 说说缺点→ 转向精度和车身响应一般，没有越级，中规中矩的东西，但是其他都是优点，中规中矩在这里只能是缺点了

点评车型: 2021款领克06 EM-P 84KM续航版 Pro

4.14分“优秀”

【购车经历】 家里的老车12年了，太多小毛病了。这修修那搞搞，不厌其烦！是时候换辆新车了！然后就决定看车，预算15万！打开懂车帝销量排行榜挨个看！各种合资车 国产车看了个遍！大众朗逸速腾 本田xrv 丰田卡罗拉 国产比亚迪秦dmi宋dmi 长安uni_V uni_T 吉利星瑞 星越！ 然后从短视频了解到领克品牌，说是采用沃尔沃的技术，安全更有保障！于是想去了解一下。进入4s店 一眼就相中了领克03！领克感觉有点两极分化，喜欢的人超喜欢 不喜欢的看着就丑！为了家用最后选择了06，后来考虑到限号问题就买了06phev！ 【提车价格】 买车不要怕麻烦，确定了想要的车型，多跑几家4S店，销售会给你算报价！综合比对之后选择一家继续深入探讨价格！这个过程就是和销售磨嘴皮了，销售会不断找所谓的经理申请价格，如果达到你的心理预期价格就可以定咯！ 我是22年12月提车，刚好有22年6月份的库存车，4S店也想冲业绩，给我多优惠了些价格！22款06混动pro版裸车14.2W 加上保险啥的最后落地15W 走的两年分期 没有服务费和利息！ 【空间表现】 在小型SUV里面的空间表现算优秀的了，坐在里面空间绰绰有余，家用的话完全可以满足！ 【油耗】 买了之后没怎么充电 基本都是馈电状态跑！市区通勤50公里，没有上过高速，实际油耗在7～8个左右！ 【驾驶感受】 我一般都是混动开，起步用电非常平顺，速度到起来70左右油会介入！中间有时候会有一点迟钝感，想超车油门踩下1.5T的动力完全够用，随叫随到！市区开车毫无压力，小型车停车非常方便，还有360全景影像！

点评车型: 2020款领克06 EM-P Plus

3.61分“良好”

1.选车过程：因为没有杭州指标，又有市区通行要求，预算15万左右，能挑选的空间也就比亚迪宋，别克微蓝6，领克06等几个车型上，4S店都去看了下，宋等的时间太长，6个月起步，微蓝6样子不太好看，因此就都pass了；就剩06了，试驾了下，没有感觉有明显抖动，再加上终生质保加持，疑虑渐无；2.提车过程:去年8月底在杭州龙湖西溪天街订的车，销售告知要一个月左右，没想到一个礼拜就到了，着实有点意外，提车是在石详路店，整个过程很简单，车子里里外外都看了，没什么异常。首付两层，其他都建行商业贷款，没有抵押，领克还贴息3500，没想到贷款也很顺畅，半天就搞定了，是真快，第一年保险店里办的平安，5300左右，上牌店家辅助，不要钱，也很快，半天搞定。3.使用体验：目前开了6200公里，8个月，开得算少的，油耗都稳定在7升不到点，暂时还没有充电条件，只在印象城充了两次，还能接受吧。开着偶尔会出现刹车后车子往前串一下，据老司机说双离合的缘故，动力够用，偶尔超车还是可以的，其他没有啥异常。4.费用合计，购车优惠1.1，送三次保养，保险5300左右，建行贷款4个点，提前还款无违约金。5.装饰：因为后备箱我就加了个车顶行李箱，两千块，自己花了两小时安装，总高两米左右，地下车库都能进，就是丑了点。贴膜在4s店弄，说是性价比最高的，补了差价2500左右。送的脚垫太差，直接扔了，换成全包脚垫，300左右。搞了一套布艺坐垫，一百左右，免得夏天烫屁股。打扫也方便。

点评车型: 2021款领克06 EM-P 84KM续航版 Pro

4.14分“优秀”

领航辅助还可以，在高架上很好用，有多种驾驶模式，动力模式下发动机会启动，刚开始有点抖，开起来不会觉得抖，动力比较猛，超车轻松。唯一的槽点就是副驾是手动座椅。座椅没有通风和加热。 外观我选的浅蓝色，白天是浅蓝色，晚上看会发灰，整体来看还是比较耐看的。 空间对于我经常一个人开车来说完全足够，后排基本不做人，四个人坐完全可以，不会拥挤，后备箱稍微有点小，大概两三个行李箱。两个人出去自驾游还是够用的。 内饰方面，看起来是比较精致，很多地方用了软的包裹，白色的皮搭配橙色缝线。一键启动还会发光。晚上车上的按键都会发光。空调采用了分区调节。 油耗方面，我开的比较猛，大概4到5个油，相对于同级别的油车还是比较省的。

点评车型: 2021款领克06 EM-P 84KM续航版 Pro

4.29分“优秀”

外观个人比较喜欢，当初买这车外观方面给了很大购买动力。动力方面杠杠的，不管是有没有电，动力还是很充沛，跑高速也是相当稳，高速后段动力也是够用，急加速80到码后不知是不是发动机介入还是什么原因有那么一瞬间明显顿挫，不过总得来说开起来很爽，超控也没毛病，底盘偏硬，不过整体行驶质感还是很不错的。驾乘空间是没问题的，本人172不管是坐前排还是后排感觉都还是够用了，后备箱空间不得不说简直小，两大号的行李箱估计放进去都吃力，要经常拉东西的要三思。目前用车4个月了，跑了4000多公里，4S店给免费装了充电桩，4000公里总共用了约600左右油钱，电费约240左右(大部分晚上充便宜2毛4一度，加满一次3-4块)。84公里续航 实际不开空调跑70多公里没问题，开空调公里数掉的有点快没准确计算过。最后三缸机个人觉得没问题，至少现在没发觉网上说的那样抖。总结下这车这车动力不错，行驶质感也不错，空间一般，能耗也不高有电的情况下(纯电模式也会烧油不知道为什么)，用车4个月还是比较满意的，

点评车型: 2021款领克06 EM-P 84KM续航版 Pro

3.86分“良好”

【空间表现】 虽然是小型suv但内部空间座起来也不显得拥挤，但由于轴距限制后备箱的空间要小一点，日常的上下班居家出行够用 【续航】 续航方面 在天津现在这个天气纯电续航上下班够用，84km混一个绿牌不限号也是很不错提车到现在3.8l百公里油耗表现也不错。 【外观】 外观我买的是薄雾蓝 看着和浅灰一样年轻时尚 【内饰】 内饰方面，用料十足 各方面都可以说是良心，价格到位了 【最不满意】 变速箱顿挫 可能双离合的都这样在安静的环境下可能会听见卡卡的声音，不知道是都有还是就我这样，继续观察 【购车经历】 购车过程很好 销售也很好 服务态度非常好 【驾驶感受】 虽然是三缸发动机但是动力方面十分出色再加上电机的加持这个车的动力十分满意 【油耗】 百公里3.8很好了 缺点 随着公里数和长时间的使用发现了几个问题 giti的胎打滑抓地力差急加速会出现滑胎 很严重！！！后期得换胎 刹车 急加速异响 我觉得可能是由于电机驱动和发动机变速箱转换的原因 油箱小 加油次数就会变多由于电池的原因phev的油箱与纯油版本小了一些 使用发动机给电池充电，车子变抖很多，怠速也有这种情况

点评车型: 2021款领克06 EM-P 84KM续航版 Pro

3.86分“良好”

5月份提车到现在5个月跑了5000公里，从一 个马路新手变成一个老油条。刚买的时候各种担心，担心混动车是不是容易坏，担心提车没多久会出现问题，担心三缸有多抖，现在发觉车子真的很好开，而且我发觉非常适合新手开。原本买的是灰色，后改成了卡其米兰。 【空间表现】 很小很小，但与此同时车身较短，停车时也相 对简单 【提车价格】 我是15.3裸车价，这个价格刚好是我的承受范围，说真的今年上半年想买车还是想买绿牌的车15万左右的suv绝无仅有，而且这颜值这没内饰刚好符合我的喜好，还能让我如何拒绝。 【驾驶感受】 带电的模式下开起来才觉得丝滑觉得轻，如果换成纯油的模式还是会有种厚重感。在纯油（动力模式）下踩油门还很容易有推背感，和带电模式起步安静慢悠悠的感觉完全不一样。 【油耗】 亏电情况下用油较厉害，我随缘充电，家楼下没有充电桩也无法安装，只能保守开车不费油，综合下来百公里用油在4.5～5之间。 但油电混合能解决我续航焦虑症，我家附近没有充电桩，这点选择纯电表示很烦恼。内饰质感看起来比较高级，外表看起来比较年轻。还有就是3种模式的切使用让我再用车感受上不会沉闷。 高速我选择运动模式能跑得更快，堵车我用混动模式省油省电。

点评车型: 2020款领克06 EM-P Plus

3.5分“良好”

9月份购入纯电续航为55km的领克06，那时候88的还没出来 使用了这么多月可以综合的给大家分享一下他的优缺点，以方便有需要买车的老铁参考 【空间】前后空间说实话还可以，毕竟是SUV，我身高1.85米，驾驶位不挤，驾驶位唯一的空间的就是右腿会和中控台顶到，可能是腿太长的问题，中控台倒梯形的设计对顶膝盖也有一定影响。后排空间也挺宽的，然后就是后备箱，后备箱是真的小，装不下太多东西，毕竟下面电池占了空间 【续航】标着55km，实际纯电行驶30km左右，毕竟混动要混动才能省。纯电跑不了多少，而且55km版本的充电需要7个小时，新出的88km版本3小时左右就可以充满，毕竟买早了 【外观】 外观方面不多说，就那样，丑的觉得丑，好看的觉得好看，审美不存在标准 【内饰】内饰中规中矩，在15万级别的车里算是可以的，国产车的内饰没什么可以吐槽的 【驾驶感受】 油门下去动力很干净很充足没有任何犹豫，这一点非常好，反馈很及时 【油耗】油耗其实都差不多，充满电的话比较省，综合来看满电混动状态比纯油车会低1毛一公里，亏电状态和纯有车差不多的油耗，如果遇到市区红绿灯多的情况会略高于油车 【最不满意】 刹车最不满意，但是吉利全系的刹车都这样，就是得踩到底才能全刹住，刹车反馈没有像动力那样反馈很明显，不过这不是缺陷，只是全车系都是这样的刹车设计，习惯了就行

点评车型: 2021款领克06 EM-P 84KM续航版 Pro

3.61分“良好”

里程8910km，用车1年两个月，首保换过机油；最近两个月没有充过电，表显油耗7.8L/100km，高速馈电油耗在5.7-6.3（动力模式），经济模式会省一点，城市充电通勤，油耗可以做到2L，之前算过604公里的费用，每公里大概0.45元（可以翻我之前的油耗贴）。 【选车】 试过马3，宋PLUS，H6，雷凌，宝来，别克英朗，本田CRV，腾势，BMW-i3，JEEP自由侠，但是牌照限制，可选的就不多了，国产新能源，就那么几家，讲真的，去试领克，完全是因为有沃尔沃的影子，路试的时候感觉可以，价位能够担得起，后期不会对经济造成负担，就订了，加装辅助驾驶系统和19寸轮毂。 【外观】 外观属于耐看型，尾灯可以看出设计还是花了心思，立体感不错，前脸就一大青蛙，别致，好感度就因人而异。最终订的薄雾灰，漆面比较良心，刮擦过右侧面，没伤到底漆，光泽度也还行，耐脏；车玻璃是福耀的。长宽高mm：4340*1820*1625，轴距2640mm，转变半径5.5米。 【内饰】 内饰皮质包裹，仪表台软质材料，硬朔料的部分也比较精致，不会有廉价的感觉，全景天窗，但座椅上部分是牛仔面料，我就不喜欢了，也没得选，23款已经改了。氛围灯是没有的。 【智能】 辅助包建议加，带来的好处还是很实在的，横向来车预警，开门预警，变道辅助，实用，领航辅助高速方便，长时间驾驶手脚是真的会麻，有辅助，可以稍微活动一下手脚，当然你不能撒手，它不是自动驾驶。车机表现只有基本功能，高德地图，蓝牙，收音机，360行车黑匣子，地图飞屏，应用商店没有多余的App可安装，对我是够了，如果后期能继续升级软硬件更好。 车窗一键升降，琐车自动后镜折叠、关窗，下雨自动关窗，自动灯光，自动雨刮，后视镜和后玻璃加热，自动双区空调，4种驾驶模式切换，主驾解安全带、开车门自动拉起手刹，自动驻车，坡道起步辅肋，陡坡缓降系统，胎压监测，电动尾门，独特的ARP翻滚保护系统。 手机APP蓝牙车钥匙，APP操作解琐，点火，远程点火，控制空调、车窗，车分享。 【空间表现】 前后排空间够用，乘座没有问题，尾箱空间250L,表现一般，放一个行李箱就没什么位置了，SUV的好处是后排放倒，可以到985L。 【续航】 35L的油箱，满油满电省点能跑600km，有的550，保底480，电15.5度，纯电驱动，开空调，跑70km左右。下雪环境跑过几次，没有具体测试，感觉不到60km，低温环境对电池不友好 。 【动力参数】 发动机是三缸机1.5T涡轮增压，到目前为止不抖，5500转，177匹马力，130km功率，1500转速，扭矩255牛米。电机60kw，扭矩160牛米；混动的优势在于，动力上不弱，不会干吼不走，高速上超车轻松，提速快；最高设计车速200km不建议尝试。 【静谧性】 我是19寸，225/45，UC6胎，除了胎噪，其他的声音都被很好的隔绝了，轮胎比较挑路，好路段声音胎噪就小。 【售后】 车辆加热器故障去售后维修过一次，保修器件，给予免费换新了。4S店虽然有微信服务群，但是并不会理你，名存实亡，不如不要建个这群，另外APP保养维修信息与到店实修信息不匹配，有时会有BUG，信息联接错误等，维修还是要保存好手里的低单。 【地盘】 前麦弗逊独立悬架，后多连杆带横向稳定杆独立悬架，跑起来舒适性还可以，悬架整体较硬，调得比较激进，高速平稳，起伏路面不会有多余点头，我个人很喜欢底盘给我的感觉，底部抬起后可见平整，没有生锈（经常停室内车库），底部出厂有喷涂装甲。过减速带要减速，不然会增加底盘构件损伤。离地间隙171-135（满载）mm，整车重1670kg。 【最不满意】 空调控制面板是触摸的，有的时候按了没反应，没有物理按键方便，主驾座椅膝盖承托不够，膝盖容易累，座椅上部份牛仔面料有些硬，腰部没有很好支撑，长途驾驶腰会酸。 不能手机映射。后排系安全带不容易卡到接口，被屁股挡住了，安全带还容易误报警。 在看不见的地方，做工粗糙（比如主架抬下方，线束外露，装饰板还有栽剪刀痕，以为我不会弯腰看里面吗？） 馈电：发动机驱动，低扭倒车上坡明显感觉力量不够，只能使劲给油来弥补前段动力不足，路面前段低速起步会顿挫，一窜一窜，输出不平顺，也不知道是7DCTH湿式双离合变速箱的问题还是因为涡轮增压的问题，总之不得劲，电驱动从陡坡上来后到平整路面，阻力小了后会突然给你提速（需要带刹车），83-90时速间，电驱动会有1.5秒换档顿挫。 目前自己已经习惯了这些，不知道换代车型会不会有所改进。 【优点】 底盘悬架整体良好，隔绝了路面不必要的声音，轮胎压到了什么能够传达给驾驶员，正常60过弯基本不会有侧倾，没有多余弹跳，高速起伏路面稳，撑得起拉得住，超车提速快，内饰相对来说比较好，有ARP翻滚保护系统，有沃尔沃的一些安全基因。

点评车型: 2020款领克06 EM-P Plus

3.86分“良好”

要看领克06 PHEV这款车，一定要结合价格来看。由于买它免购置税，厂家还给了很大的优惠，所以它的实际落地价格跟领克06的燃油车型差距很小。在这种情况下，领克06 PHEV的插混身份就有很大的优势了。 在不用加钱的情况下，换一张绿牌，同时这辆车的动力更强，油耗还更低，想想都会觉得这是一笔非常划算的买卖。 此外，领克06 PHEV的驾驶质感也是很棒的。首先是动力很优秀，在有了电机的加入之后，整体的动力响应速度很快，已经做到了随踩随有，并且油耗并不会因此升高，日常开起来肯定是更加惬意的。 转向的手感很舒服，虽然是SUV，但转向的感觉跟轿车很接近，指向精准，车头对转向的响应很快，甚至于开着它上赛道都没啥大的压力。 底盘的整体表现很好，采用了前麦弗逊后多连杆的结构，调校的风格很运动，在弯道中能够很好地控制车身姿态，可以预见的是，它的麋鹿测试成绩一定很好，因为在高速的情况下，底盘能够给车身很好的支撑。 作为一辆小型SUV，它的空间确实很小，乘坐5人肯定是比较拥挤的，但这也不是什么问题，毕竟尺寸摆在这里。 配置方面，这辆车可以说是武装到牙齿了。各种舒适配置，智能配置，几乎都是满配，整体的用车感受很高级。 总体来看，不管你需不需要绿牌，如果你喜欢领克06，我都建议你买领克06 PHEV，在不用多花钱的情况下，你可以获得更强的动力，更低的油耗，以及一张在许多限行地区通行无阻的绿牌，属实非常划算。

点评车型: 2023款领克06 EM-P PHEV Remix Pro

3.86分“良好”

日前，2023款领克06 PHEV正式上市，官方指导价格为16.68万-17.18万元，下面就跟随笔者详细了解一下这款汽车吧。 首先从外观上来看，依然使用了家族式的设计风格，前脸方面，采用了猎装的设计风格，增加了不少运动的气息，并且中间为汽车的品牌LOGO，底部设计了黑色的包围，整个前脸设计得非常精致大气。 从侧面来看，顶部的线条缓缓向尾部下探，车身则设计得比较饱满，汽车的尺寸为4340x1820x1625mm，轴距为2640mm。 尾部方面，设计得比较饱满，并且采用了黑色的装饰板，给人一种稳重的感觉，底部还采用了双边双出的排气，底部采用了黑色的包围。 内饰方面，车内设计了不少贯穿式的线条。车内使用了不少软性的材质进行包裹，搭载12.3英寸中控屏、10.25英寸全液晶仪表盘，车机系统支持语音识别控制系统、车联网、GPS导航系统等，增加了后期的可玩度。 新车配备ABS防抱死、刹车辅助、车身稳定系统、主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、胎压监测系统、后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、540°全景影像等，配置表现还是不错的。 新车搭载插电式混合动力，采用1.5T发动机+电机的组合，其中1.5T发动机，最大功率130kW，最大扭矩255N·m；前置单电机，电动机总功率60kW，电动机总扭矩160N·m，匹配7挡双离合变速箱，NEDC综合油耗1.2L/100km，百公里耗电量17kWh/100km。电池方面，搭载三元锂电池，电池容量15.5kWh，纯电续航里程84km。 2023款领克06 PHEV外观设计的比较时尚，采用了列装的设计风格，配置上也比较齐全，动力上也比较充沛，你觉得这款汽车表现如何？欢迎在下方留言和我一起交流讨论。

点评车型: 2020款领克06 EM-P Plus

3.79分“良好”

优势： 1、外形个性，分体式的大灯组以及贯穿式的进气口很有辨识度，侧面造型很有跨界感，悬浮式车顶给人的感觉非常时尚。尾灯组营造出了贯穿式的视觉效果，有效增加了尾部横向视觉宽度。扩散器风格的下包围以及双边共两出排气口有效增加了运动感。 2、内饰风格时尚，全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏显示效果比较细腻，可显示的内容丰富，支持在线导航以及地图投屏，语音控制也没有缺席，实用性让人满意。双幅式多功能方向盘手感舒适，电子挡把回馈力度适中，储物空间也比较丰富。 中控台层次感出色，用料方面也比较厚道，大面积软质材料的应用搭配镀铬饰条很有质感。 3、搭载的是由1.5T三缸发动机和电机组成的插混系统，其中发动机最大功率177马力，峰值扭矩265牛·米，匹配三元锂电池组，综合功率可达258马力，NEDC纯电续航可达55km。 起步阶段主要靠电动机驱动，动力输出线性，起步加速轻快，发动机介入动作也比较轻柔，车内只是会感觉到震动有所增加，不会有明显的不适感。中后段动力储备丰富，高速上超车也比较轻松。纯电动行驶里程可达40km以上，日常短途通勤完全可以在纯电动模式下使用，用车成本比较低。 4、后排腿部空间充裕，身高1米7的乘客乘坐在后排腿部空间超过2拳，不会觉得局促。中央地台隆起幅度不大，中间位置乘客的双脚很容易放置，满载三名乘客不会觉得拥挤。后排还提供有空调出风口，对舒适性照顾比较到位。 5、隔音表现出色，对于风噪和胎噪的抑制都比较到位，高速上也不会影响到车内乘客的正常交流。 6、转向反馈力度适中，有一定的路感，兼顾了操控以及舒适性，即便是新手驾驭起来也并不难。 7、悬架调教很有韧性，底盘厚重感十足，路过桥面接缝时候很有质感，转弯时支撑性出色，并无明显侧倾。 缺点： 1、发动机三缸设计，虽然电动机的比较出色的解决了发动机低速行驶抖动的问题，但对于消费者来讲始终是不太好接受的。 2、配置不够丰富，舒适性配置和辅助驾驶功能都需要选装，相比燃油版车型来讲要吝啬不少。 3、后备箱内部空间比较小，日常购物需求能够满足，但装载较大物品比较困难，需要放倒后排座椅。 4、悬架偏硬，对于细小颠簸的过滤不够彻底，过减速带时也能感受到明显的冲击力。

点评车型: 2021款领克06 EM-P 84KM续航版 Pro

4.71分“优秀”

提车半个月说说车辆使用的一些感受。 内饰:这个没得说，看过很多同价位车型，领克的内饰吊打同级别车型，手能摸到的地方都是软包。 外观:起初买车时候就看中这对酷酷的蛤蟆眼，所以外观方面自己满意就好。 续航:上下班用纯电跑，大夏天大概只能开60km左右，亏电现在大约5-6个油左右，还没过磨合期，期待磨合后的续航。 空间:车内空间真的不大，后备箱很小，这点在买车前就已经知道了，考虑到自己用车情况还是可以接受的，毕竟车长摆在那的，看过一些紧凑型的空间还不如小6。 驾驶:动力真的很足，以前开的四驱的途观，不管是提速还是高速的路况下都被小6吊打，这也是我最满意的地方。 【最不满意】 说了那么多优点，谈谈实际开下来不太满意的地方。 1.车辆的胎噪比较大，在市区不太明显，跑高速的时候速度超过80以上胎噪特别明显，车内降噪不是很满意，也可能跟轮胎胎压有关系，等开段时间换静音胎在试试。 2.避震有点硬，过减速带或者小坑的时候能明显感觉车内有僵直感。 3.开动能回收的情况下，踩刹车时有点疲软，有时候明显感觉到踩的时候有点回弹，关闭动能回收就好很多。 总体来说对小6的总体感觉还是很好的，毕竟刚开没多久，需要长时间的实践在看下车况如何。 以上是这半个月的用车体验，写的不好还请大家见谅哈！

点评车型: 2021款领克06 EM-P 84KM续航版 Pro

3.86分“良好”

空间正常通勤够用了，提速还是可以的，有推背感觉，哈哈，超车轻松，外观还行吧，前脸属于套娃的，内饰可以，比日系好太多了，虽然三缸机没有发现什么抖动，与电机配合，基本在可接受范围，明年取消了插电混动补贴及绿牌，好像说购置税也要交了，所以选择了插混，而且油价一直在涨，充满电可以上班正常通勤，本来准备买比亚迪宋dmi的一点优惠都没有，而且需要等很长时间，朋友买了02说这个车可以她都开了三年了也没什么问题，就去了4s店看了看，06刚刚好符合我的需要，需要吐槽的是店里竟然没有混动版试驾车，搞的燃油版高配试驾，提到车的时候少了一些东西，很无语，还有就是油箱有点小才35L，总体来说还是比较满意的，还有车机让人无语，每次都要重新搞一次，没有原有选择，还有就是那个加装包需要5000大洋，还要等所以就没有要，选车到提车一周搞定，我是够神速的吧！

点评车型: 2021款领克06 EM-P 84KM续航版 Pro

4.43分“优秀”

外观好看，动力强，省油，座椅舒服 360全景影像很适合我这个女司机最满意是他的油耗表现真心是城市代步的首选 小型SUV空间表现还是不错的都做满都不会有拥挤的感觉薄雾灰的领克06PHEV可真好看！到现在依旧没有为买PHEV感到后悔，送牌照何乐而不为呢，而且PHEV的配置虽然不是顶配的，但是日常驾驶的话，像实用的360°全景影像这样的功能也该有的都有了，至少我自己开下来也够用了，我上下班路程也不算远，平时就算是纯电都够开，而且PHEV最大的优势就是省油了，现在外面充电也方便，还支持家用240V充电 有多种模式可以选择 混动模式 经济模式 动力模式 和纯电模式 平时来混动模式最多 省油而且开起来很平顺