点评车型: 2024款领克06 EM-P EM-P 126长续航Halo

4.64分“优秀”

1.极光绿外观一见钟情，简洁利落个性小众，所以才有后续。自带行李架，鱼叉大灯，尾巴灯也很好看。 2.内饰朴素无华，唯一的华点应是氛围灯，超爱，很有感觉，还可以配合音乐节奏亮也可以自定义颜色。怀档很不习惯，但也挺方便的，中间的储物空间多了很多，中控台面塑料感比较强，方向盘质感还不错，座椅皮质也很舒服，还防水好擦。个人感觉应该还有很大的进步空间，现有的内饰质感就应该的但还不够好。椅子后面只有个网兜略简陋。手套箱有个挂钩挂外卖很nice。 3.空间对于我一个人带两只猫绰绰有余，短小的车身停车走巷没有压力。后排座椅也可以折叠，可以放个垫子睡觉。 4.续航纯电开市区，配合开空调，可以跑满100km无压力，堵车另说。20元可以充满电，从14%充满用快充花了一个小时整。开空调比较耗电。暂时还没用到油，到时再补充。加满一箱油375元左右，油表显示可以跑969km。 5.运动模式起步很猛，等灯要跟前车保持距离。刹车很浅，慢速的时候轻轻踩一点就能刹住了。怀档在右手边，雨刮器在左手边，灯光可以设置自动开启，这一点很好。后视镜可以在车内调节角度很棒，后视镜上有提醒灯也很好会告诉你旁边有车有人靠近。 6.关于车机，所有控制功能都做到车机里了，个人觉得桌面布局不太好，底下的图标太小了，而且没有标注是什么意思，不熟悉的人都找不到地方设置，要是能自定义桌面图标布局就好了，手势调节虽然有，但还是不习惯，老是下意识去找图标，不然就喊嗨领克语音让车机调，虽然不用动手，但是要喊出来也挺尴尬的，尤其是车上有乘客的时候，是个人都能喊一声调节你的音量空调天窗后备箱……以上是个人习惯导致的槽点。不喜略过。 最喜欢的是可以换壁纸，把照片发到百度网盘的车机相册就可以下载到车机设置壁纸了，但是不能自定义放大缩小有点遗憾。qq音乐网易云都有，可以登录自己的账户用会员。b站爱奇艺腾讯也有可以看视频。地图是高德的，但是！没有百度地图，也不能自己安装！到底为什么！我要用百度地图！哭了，我前十年的足迹打卡都是用的百度地图。不能自己下载第三方应用。车机互联只支持华为ov小米，不支持三星和苹果，刚好我就用三星和苹果，无语子，不用就不用吧。连蓝牙就够了。4g流量五年无限用也很爽，不知道五年后怎么收费。 车机游戏需要配合游戏手柄，而且都需要登录账号，个人觉得用不太到。 7.车载音响——不知道什么牌子，每个车门上一大一小，共8个喇叭，可以设置空间音效，听着还行，也就是还行，低音不够给力，听惯了马歇尔大号音响的我觉得车载音响低音效果不得劲，但也够用。 8.驾驶感受还不错，基本上随心而动，超车加速很快。隔音目前觉得可以接受，减震效果就那样，有减速带该颠还是颠。车道辅助我关了，市区里不适合开这个功能，不然老觉得车子在跟你抢方向盘，只适合高速上开这个功能。自动刹车还没触发过暂不评价。360全景在空旷无障碍的停车场很棒。如果是前后左右都有车有柱子有墩子的还得靠自己判断。车外音乐还没试过，不知道怎么开，知道的车友可以说一下。 9.小憩模式我很喜欢，午休超适合。还有停车充电的时候。会有模拟环境音，自动调节座椅躺平，定时不会睡过头。 【提车价格】 156800-4000-1000-2588=149212，全款，如果分期的话，车行贷款12万三年利息九千多。 超级伙伴5000商城积分可以换东西，千万记得弄这个。然后弄亲友券三年四次保险。co客券减1000元车款。新春红包2588元减车款。赠品希克斯脚垫，宠物沙发，雨伞，马克杯，很黑的窗膜，其他无。保险四千出头。赶在2.3号前上好牌还能申请3000的补贴。4s可以免费洗车。 【购车经历】 看中外观，试车，确定型号，算账，粤A+免购置税＝赚2万。然后薅券，定车，等车到，付尾款，提车，上牌，半个月完成，极限踩点所有优惠和时间。可以开车回家过年了。推荐购买，挺好开的，希望车机系统能加入百度地图！

点评车型: 2024款领克06 EM-P EM-P 126长续航Halo

3.79分“良好”

前言：去年12月初本来等老婆考完驾照在考虑看车，偶然间老婆看到了个微信推送，给我一看正是新出的06EMP，因为当时关注08EMP也有一个月了，06正好符合老婆考虑的小型车需求，就在12月中旬去了趟4S店看了下，因为考虑的很充分，与销售沟通中了解到有白色现车，试驾后直接就定了，提车也很快速。以下来谈谈几个月的用车感受 【空间表现】考虑空间的车友就不要考虑这车，后座基本上紧凑，后备箱也就凑合着用，家庭成员多的慎选 【动力及续航】刚开始看车的时候考虑了很多牌子，由其是销量最好的几款纯电车，基本都去看了，为何考虑emp车型，主要就是能油能电，而且特地在试驾的时候开了保电功能试试发动机的功力，说实话微肉，踩下去没有纯电来的加速直接，但其实提速也还是可以的，建议小伙伴入手前先试一下，总的来说调教很均衡，这点就是领克的运动功力。126公里实际常温5度以上，都在100公里左右。主要我看中的还是增程这一块，偶尔跑个长途说走就走。 【外观】大部分小伙伴首先都看中06新的设计语言，妥妥的颜值担当，之前喜欢08的侧面，因为正面仔细看太蛙了，后来挺喜欢极氪X的正面设计，帅爆！06EMP的尾灯刚开始有点难以启齿，不过看久了也挺有味道，就是目前还买不到喜欢的前杠及尾翼加装。 【内饰】内饰这里着重强调下，绝对是厂家的一个败笔，首先粉白绿白的座椅其实都不适合当下年轻人的审美，有点过了，虽然年轻人都喜欢跳色，但也仅是偶尔，不耐看，不实用。一台车使用年限均在3-5年以上。刚开始定车，最难受的就是这个座椅，最终我找了个网店做了白黑色座椅软装才得以接受。厂家设定的黑色座椅及内饰只有墨绿色外观才能定，其实不太合理 【操控性】入手任何车都必须试驾，因为现在的车差距都不太大，看个人需求及偏爱而定，试驾06的感受真的比同价位范围内的车都要好，领克的调教不可否认妥妥的更偏向于驾驶员这一方。动力不用担心，转弯很有信心，提速非常充沛，且没有迟滞性，开起来很有电车感。入手后出去几次高速跑的秦岭，驾驭起来十分灵活，转向相对比一些电视冰箱大沙发的电车开起来更有激烈性。小缺陷就是高速上120后加速略微乏力，但可以接受 【最不满意】说说这车不满意的几个点 1.其实厂家可以加一些选装包，比如增加5G信号或者车机能加装同比08这样的芯片，这应该也不难，毕竟现在当下这么卷的汽车市场，不希望买个车一两年就跟不上时代了，这个钱我觉得大部分购车人也愿意选择 2.轮胎，后悔没有选2800的选装包改19寸圈和轮胎，原厂标配胎抓地力真的有限，由其遇水遇冰，3分之一油门必滑，小伙伴入手如果对操控感有要求的，这个必入 3.音响功能，跟08差距太大，真是一分价钱一分货，但音响真的很一般，试了很多的音效调整，但还是不尽人意。其实这个厂家也可以推选装，毕竟音效空的还是不少 4.座椅，这个前面在内饰中有提到，真的是一个败笔，我好喜欢那个黑色内饰，就是不能选。难过……… 总结：06EMP这个车适合喜欢驾控欲的小伙伴，对新手或女性车主也很友好，驾驭感很有魅力，提速感很线性电车感十足，避震调教很运动，入弯灵活。外加搭配外放电，平时假日休息跑个上百上千公里路出去郊游也丝毫不慌。

点评车型: 2024款领克06 EM-P EM-P 126长续航Halo

4分“优秀”

最初是被领克06种草了，不过因为感觉自己的用车场景多为市内通勤，想省点油费所以之前一直有些犹豫。十一月份刷领克的相关信息时发现06的混动新款06emp，了解了配置信息之后就决定就是它了。 【外观】订车的时候盲订的雾霾蓝，实车为灰，黄昏时会稍微蓝一点。整体上还是满意的。 【内饰】内饰说是用了环保材料，刚提车的时候有一些新车的味道，开了一周多通风之后味道基本就没有了。座位比较舒服，主驾座椅有内嵌的可调节的腰靠，很实用。空间方面，车内载人空间感觉还行，我是160算小个子，也一车带过其他三个朋友(身高160-185区间），几个朋友觉得腿部和头部空间还够，不会拥挤。后备箱确实相对偏小，目前够用。 【车机】使用到目前，车机反应灵敏，暂时还没发现卡死的情况。车机导航的时候，可以三指往左滑把导航路线放到仪表屏，很方便。屏幕主题可以换成深色主题，白天可以减少反光。提车的时候送了一个礼盒，里面有两个车载麦克风，本来觉得可能会有点鸡肋，试了一下意外地觉得还不错😆 【辅助驾驶】目前基本是低速通勤场景，有一些辅助驾驶功能，比如开门预警和盲区预警，能够及时的通知到我，弄清楚了预警场景，还是比较新手友好的，360影像yyds！ 【续航】目前基本都是近距离有拥堵的通勤。有三点情况的记录： 1.年底提车之后有8天出差，车就停在小区里，本来剩将近30%的电回来的时候已经掉光了🤦♀️ 2. 第一点发生之后，决定试一下超级增程模式，前120多公里平均油耗在9左右(直接按减少的油量/百公里数算的，app显示的油耗在5.6，5.8左右)，算是新手+短距离高峰期通勤，这个油耗还是比想象中高一些，后期再磨合一下 3. 第二点试验完后又充了一次电，大概一天跑了30km，掉电60%，有2段是非常拥堵的路段。截止到目前感觉续航受温度和路况的影响很大，如果不是很拥堵的情况下，在上海满电感觉能跑个70-80km差不多啦

点评车型: 2024款领克06 EM-P EM-P 126长续航Halo

3.71分“良好”

各方面表现都很优秀，插电混动小型SUV的独苗 车型：2023款 EM-P 126长续航Halo 售价：15.68万 动力总成：1.5L发动机+前置单电机+3DHT变速箱 动力参数：120马力+218马力 综合功率220千瓦 官方零百加速时间：- 续航里程：126公里 优点：设计、质感、细节、底盘各方面产品力都很强 缺点：亏电直驱模式车身震动较大、语音系统比较傻 这是我今年开过的最满意的一款车型，各方面表现都很优秀，是一款难得的精品小车。 06 EM-P是中期改款车型，但外观、内饰、动力总成大改，也可以算做换代车型。外观内饰采用了领克最新的The Next Day设计语言，是除08外第二款采用此设计语言的车型。外观整体布局不变，但LED日行灯、车灯、尾灯线条更加锐利，尾灯改为贯穿式设计。内饰采用怀挡设计，中控屏变大，下方是2个放手机的地方，顶配车型左边集成了50W无线充电功能，再下方是一个容积巨大的储物格，里面有2个折叠杯架，这个储物格非常方便，想放什么就放什么，相比老款车型储物空间得到了极大的拓展。 06 EM-P的车机搭载了LYNK OS N系统，由领克和魅族联合研发，领克现在有两套车机系统，芯片算力不够的老款车型会陆续推送LYNK OS N，而新款车型（目前只有08）会搭载功能更加丰富的LYNK Flyme Auto。但即便只是LYNK OS N，体验也非常棒，屏幕大、画面分别率高、菜单逻辑清晰、UI交互好、UI设计漂亮、细节动效优秀，具体不再细说，除了语音功能表现很一般外（支持功能少、识别不准确），这套系统几乎没有短板，吊打同级/同价位的其它竞品。 毕竟车长只有4350毫米，空间方面表现一般，但后排地台只有3厘米高，座椅舒适性和坐姿也不错，所以只是空间小而已，乘坐体验还是不错的。后备箱形状规整，座椅放倒后几乎纯平，官方还开发了充气床垫等各种露营产品，周边配套做得不错。全系支持3.3千瓦外放电功能，如果你喜欢露营，建议选长续航车型，56公里的标准续航车型电池容量只有9千瓦时，甚至不够开一晚空调，126公里长续航车型有19千瓦时，煮个火锅晚上开个空调还是没问题的。 06 EM-P搭载1.5L自吸发动机+前置单电机+3DHT变速箱总成，发动机120马力，前置电机218马力，电池容量19千瓦时，CLTC纯电续航126公里，3DHT变速箱通过两组行星齿轮和两组锁止机构实现3档变速。这辆车有纯电、超级增程、智能三种混动模式； 1.纯电模式体验最好，218马力前置电机安静、平顺、动力响应快，加速也够用。 2.超级增程模式会模拟增程混动的工作原理，发动机不参与直驱只负责发电，这时候车身和方向盘震动会小很多，加速体验也和纯电模式差不多（除了噪音会大一些），不过超级增程模式不支持智能保电和强制保电，只有电池容量降到比较低的时候发动机才会启动，希望领克后续能推出超级增程模式的保电功能。 3.智能模式就是发动机直驱模式，亏电工况下发动机噪音比较大，车身和方向盘也有比较明显的高频震动，开久了腿会有点麻，另外中高速工况油门踩到底，动力响应来的也慢（主要是发动机响应慢），体验很一般，如果你用智能模式驾驶开车，我建议设置强制保电60-80%，不要让电池处于亏电状态，这样体验会好很多。 我个人的建议是如果你有充电桩，并且在城市驾驶，最好用纯电模式，因为体验确实很好。如果有桩但通勤距离较长，但又不至于出远门那种情况，可以用超级增程模式，电量耗尽后可以稍微用发动机撑一会，回到家再充电。如果没桩或者出远门上高速，那么只能用智能模式，我建议设置强制保电60-80%，这样电池可以时刻保持充足的电量，在高速时的动力表现更好。 能耗方面只测试了亏电油耗，环境温度0度，一半城市一半高速，空调26度2档，加92号油，平均时速60km/h，行驶50公里，表现油耗6.1L/100km，平均电耗-3.2kWh/100km，极限工况亏电6升表现还行，如果工况再正常一点，我觉得表显5升问题不大。 底盘方面，06 EM-P的底盘调教相比老款领克车型要软上一些，过减速带、井盖、大坑时悬架不会把所有颠簸都传递到车内，而是会过滤一部分颠簸，你既能感觉到车架刚性很强，但又不至于过个减速带都被颠的难受。同时这辆车的操控也不错，过弯时悬架对车身的支撑性很强，车小轴距短带来了丰富的车身姿态，还是有一定驾驶乐趣的。 总结一下，这是一款各方面产品力都很优秀的小车，颜值、内饰、车机、质感、细节、周边产品做得都不错，除了语音系统和直驱模式亏电震动大这两个缺点以外，其它地方几乎没有短板。13万多的起售价，如果从性价比的角度来分析那肯定不及格，宋pro更香，但宋pro在设计、车机、质感、细节、底盘调教这些方面也比不过06 EM-P，这车就是一个精品小车，是给不追求后排空间的年轻人准备的。

点评车型: 2020款领克06 EM-P Plus

4.36分“优秀”

个人感觉这款车油耗还行，毕竟是个SUV，价格也就15万左右，高速开空调6个油，上海市内平均8个油，开车1300公里，平均下来7个油还不到，总计就充过两次电，提车到现在加了四次油，每次都是加满，记过帐实际加油783元，117升，按实际耗油计算也是7个油，一直当油车开开混动模式，油箱小了点只有35l，平常加油最多就加个32L,不用充电桩充电，单独加满油能跑420公里，基本上都是市区跑，偶尔上上高速油箱小也够跑个十天半个月了。 该车一共有4个模式，电动，混动，经济，动力，混动模式车子可以边跑边充电，不用担心电池亏电，开车挺轻松的，颜值非常高，尤其是这款车的大灯设计，非常霸气外露。 内饰的造型也比较新颖，用料做工精细，新车基本上是没有一点味道，外观大气时尚，有一种运动气息，中控大屏看起来十分抢眼！后排空间比较宽大，说真的就是后备箱感觉小了点，实际测量950*700，不过后排座椅可以放倒，放倒就大了可以躺人，后期出去自驾游感觉空间不够还可以考虑装车顶行李架。 舒适度方面很满意，座椅挺舒服的，空调很实用可以分区调节温度，副驾驶和主驾驶分区调节还是挺方便的，还可以自动控制。 动力方面不需要怀疑，真的非常强劲，有时候上坡也很轻松，别看这款车的块头很大，但是跑起来却很灵活，说走就走起来了，有推背感，说实话高速上想超哪个就超哪个，起步就更不用说了，电启动响应快的很！上下班开，非常方便，而且车子的起步很快，等红绿灯也不会被后面的车按喇叭！ 该车有几个功能感觉特好用，第一个车联网，在手机上可以远程开启车辆，开空调启动，定位，寻车，开车门等等。第二个是540度全景影像，四周以及底盘看的一清二楚，老小区停车神器，第三自动驻车，非常合适再市区开，不用频繁操作，第四个电动后备箱，也很方便，第五个大灯也是自动控制。还有个缺点就是自动驾驶级别低了点，也就参考燃油版劲的配置，就个定速巡航，没有自适应巡航。不过价格摆在那里，又是个混动版政策车，整体来说还是很满意的

点评车型: 2021款领克06 EM-P 84KM续航版 Pro

4.07分“优秀”

【空间表现】 小型suv里面算是惊喜，不会显得很局促，碍于轴距，舍弃了一些后备箱空间给予后排的乘坐体验 【续航】 南方天气炎热为主，开车必开空调，84km的表显续航在70km左右，基本用混动模式，没怎么碰过油，真实油耗无法换算 【外观】 外观在领克的家族式设计中非常吸引，标志的蛙眼灯和晶体尾灯非常个性抢眼 【内饰】 打开车门，内饰会给你一种简洁又别致的感觉，用料也非常诚意，拼接的座椅带有一些运动的气息 【最不满意】 无副驾电动调节，没有给到副驾驶足够的尊重 无氛围灯，问过销售，如果私自安装可能会影响车子线路，可能会不承担终身免费维护的权利 车机，其实我对车机只有一个听音乐和一个360就够了，但是车机自带的行车记录仪还不支持绑定app这有点麻烦，万一要调记录还得去车上拔sd卡 胎噪在车速到80以上时明显增加，这个是买车前看各路大神的评论中都有提到，等开个一年半载先吧，到时候再换4条静音轮胎，能省则省嘛 【购车经历】 由于一波猝不及防的集体涨价，所以提前订了车，本预算下半年订黑色01phev，4月中旬订车，赶在51前提车，没有选装 【提车价格】 指导价163800-4000保险补贴-5000抵扣券-车行活动99抵2000-销售小哥给申请抹掉800零头，裸车价15.2，首保5830，落地15.79 【驾驶感受】 方向灵活，指向清楚，地盘很扎实，路感清晰，非常运动，基本上都是混动模式形式，起步以电机驱动，非常顺畅，还很安静，感觉不到抖动，在车速至70以上后发动机会介入，此时会有个半秒左右的换挡顿挫，没有特么影响驾驶感受，当亏电或者动力模式下，起步会有少许抖动和顿挫，但不明显，没有4缸党们说的那么夸张，至于以后抖不抖，那就拭目以待吧 毕竟买车这东西得在自己的能力范围和个人所好，自己喜欢的，后悔了也没办法，自己选择的，相信国产，相信吉利沃尔沃的技术支持，希望领克越来越好，09真香呀?

点评车型: 2020款领克06 EM-P Plus

3.07分“良好”

领克 06 是领克品牌的第五款产品，也是首款基于 BMA evo 模块化架构打造的车型。相比之前为人们熟知的 BMA 模块化架构，BMA evo 基于领克品牌的定位与要求，在硬件和标定上进行了大幅度的升级，类似于大众 MLB 和 MLB evo 的关系。 首先要批评的一点是06的所有座椅表面材质都很硬，包括前排的侧向支撑和腰部支撑都硬的有些过了头。另外前排坐姿偏高，坐垫的倾角不够大，对于大腿的支撑有明显欠缺，可能是因为座椅只有6向调节的原因。腰部支撑偏强，导致肩部和座椅的贴合性不好，加上前面坐姿的问题，06的前排座椅对于身高180的成年男性来说并不舒适。但是一般身材女性驾驶时坐姿是没什么问题的，唯一不舒服的点就是腰部支撑那里。空间本身也不是很大，但是主要还是看前排乘客的身材怎么样，如果当做四座车来用的话车内成员平均身高在170左右比较合适。造成这个问题最主要的原因还是驾驶座膝点布置不太合理导致空间浪费。 领克06全系装配的都是最大输出功率为130千瓦的直列三缸发动机，另外还有一款MHEV即轻混的动力总成，但并不是销售主力。变速箱搭载的是7速双离合变速箱，类似的动力总成还在领克02上有搭载，但是领克06的实际表现是远不及领克02的，无论是平顺性还是出力的响应上都相差甚远。 先说这个三缸发动机，大家关心的无非就两个问题：第一个出力顺不顺，第二个用起来抖不抖。先说出力特性，如果以一个非常佛系的驾驶习惯去开领克06的话，在不换挡的前提下这台发动机开起来和一般的四缸机没有任何差别，动力的收放都比较跟脚。在中途超车时涡轮迟滞还是可以被感知到的，在1.5L这个排量级别算是中游水平，感觉比思域的国5发动机稍慢一些，不过动力来的虽然慢但是出力曲线比较平滑，并不会产生额外的顿挫，出力方面总体能给个中评。但是在抖动抑制方面做的就不好了，2000转以上还好，1300转到1600转之间加上较大负载工况是抖动产生的重灾区，尤其是刹车后重新提速能明显感觉到发动机舱里有东西不太老实。发动机震动抑制在日常行车时候的感觉跟现款UKL平台的Mini Cooper处在同一水准，这里得有一个结结实实的差评。 转向手感比较好，低速非常轻盈，中速域大概50-80时速时有些轻，给人感觉不够稳定。80公里以上时回正力和阻尼都有明显增加，主观的稳定感还是很不错的。不过有一个问题，车道保持的介入比较粗暴，在多弯环路上行驶时感觉比较怪异。感觉这套系统更像是车道居中而不是车道保持，如果把逻辑再放宽一点会更好。 以领克的标准来看，06的表现是有失水准的，主要的失分点在人机工程学以及动力总成标定上。如果动力总成的问题及决掉的话，06还是有一定竞争力的，但是动力总成标定的问题已经到了影响日常驾驶的程度，除非真的能够保证在未来的用车过程中可以接受06的动力总成表现，否则不推荐购买。

点评车型: 2024款领克06 EM-P EM-P 126长续航Halo

4.79分“优秀”

1 销售服务 上门服务，上牌、保险等一条龙服务到位，不用额外操心。直接下班把车开走就ok.在使用过程中，有什么不会的，也耐心拍视频讲解，体验感良好。 2驾驶感受 方向盘很轻，开起来很轻松，有各种辅助驾驶，360等，新手也能轻轻松松上路。而且车内真的很安静！ 3车型外观 在4s店一眼就相中，高高的底盘，车灯造型也很独特，有种又甜又酷的感觉。 4 座椅内饰 座椅有加热和自动调节功能，对女孩子太友好啦。座椅颜色非常耐看。而且是抗污材质，细节到位。 5智能功能 配备了语音智能，在驾驶路上也能够无忧操作，特别是像新手，解决了手忙脚乱的麻烦。像后备箱这种，也是非常智能的解锁方式，钥匙靠近车身，离开车身固定距离便可以自动开锁关锁，非常方便！

点评车型: 2024款领克06 EM-P EM-P 126长续航Halo

4.21分“优秀”

【空间表现】 老婆上班开，偶尔一家三口坐，不能装太多东西。 【续航】 老婆单位有些远，一个来回要80多公里，差不多基本是纯电的续航，基本每天都要充，要是电池再大一点就好了。 【外观】 小巧精致，主要是老婆喜欢。 【内饰】 座椅很舒服，可惜没有真皮座椅。 【最不满意】 没有方向盘加热，没有座椅通风，没有抬显，倒车影像滞后。 【购车经历】 家里的第二台车，主要给老婆上班开，路程远80多公里，开始考虑纯电，但装不了充电桩，老婆又有续航焦虑，就考虑油耗低的油电混合，插电新能源牌子省不少购置税，比较过几款紧凑型SUV后最终选了它，主要是老婆喜欢。 【提车价格】 没赶上预定优惠，裸车14.88。 【驾驶感受】 底盘很稳，灵活好开，动力响应快，比我的荣威强太多，都忍不住想换车了。 【油耗】 本来也是冲着耗油低。提车至今开了将近两千公里，大部分充电跑的，具体可以看看附图。

点评车型: 2024款领克06 EM-P EM-P 126长续航Pro

3.71分“良好”

领克06 EM-P采用了领克最新的设计语言，这也是继领克08之后第二款使用车型。前脸保留了分体式大灯的设计，日行灯造型与极氪X相同并且加入了贯穿式尾灯和尾部扩散器，运动气息更足，大灯与进气口融为一体，前包围造型在经过重新设计后变得更加立体。侧面变化不大，长宽高分别为4350/1820/1625mm，轴距2640mm，车身长度增加了10mm。内饰的整体风格也与领克08相近，车内最亮眼的是全液晶仪表和大尺寸悬浮式中控屏幕，能看出来新车依旧在强调科技感。通过实际体验还可以发现，座椅变得更柔软了，乘坐舒适性有一定的提升。搭载1.5升发动机和P1、P3电机以及3挡DHT变速箱组成的EM-P超级混动系统。

点评车型: 2023款领克06 EM-P PHEV Remix Hero

3.86分“良好”

【外观】 买的绿色hero，绿色低调有个性。整体来说比较中规中矩。 【内饰】 质感不错，虽然不是豪华但整体不显廉价。 【空间表现】 主驾置物空间偏少，扶手箱下面的空间略显尴尬，有TypeC充电头但不好插，放不下鞋子和包包，放手机么又太靠下。 整体空间三口之家够用，不算宽裕，但够了。 【最不满意】 Phev的顶配感觉就像个丐版，居然连基础的座椅加热也没有，副驾还得手动调节。朋友坐我车调座椅，我还纳闷为啥不好调，才发现居然是手动调节！ 空调打开旋钮放在右边不合理，就不能放主驾位置，按一下直接开启空调么。 【驾驶感受】 亏电时发动机噪音大，纯电起步略慢。 已经开了1500公里，感觉整体续航油+电略短。 车辆驾驶比较利落，行车质感可以，调教略硬。 【最满意】 新版车机改进很大，上手容易，学习成本低。加装智能包价格也不高，5000块还是很划算。

点评车型: 2020款领克06 EM-P Plus

3.57分“良好”

先说空间吧，小是真小，后备箱放一点东西就满了，坐位空间还可以吧，前段坐位可以移动，但后排空间就小了。 【内饰】 内饰方面还是比较突出的，比较有个性。 【驾驶感受】 减震效果一般了，不大的一个小土坑，能感觉到震动还是比较严重的。噪音比较响，隔音效果差，50码的时速，车内嗡嗡。😂😂😂，跑过几次高速， 最好还是开着音乐，要不然吵死了。最近要去做个隔音改装。 【油耗】 有电的情况下开的还可以。油耗在4~5个。如果没有电的情况下，油耗在10~12个。指望能源回收不太现实。基本上10~15块钱能把电充满，一到两个小时。油箱太小了，油箱报警250元加满。 【驾驶感受】 比起机动的，有一点减配。烦慢行驶，转弯。方向有异响。只是偶尔一次，也不知道什么原因。机动加速可以。有推背感。

点评车型: 2021款领克06 EM-P 84KM续航版 Pro

4分“优秀”

在杭州这个限购的城市，一张绿牌解决出行问题，还是不错的，本来想买01的混动，发现也是三缸的，反正也是日常通勤用，还是06的性价比比较高，果断订车，双12订的优惠1.2W，一月中提车正好回家过年。提车前三天，保费涨价了，心里是真难受啊！ 【空间表现】车内空间日常通勤够用。 【驾驶感受】加速还是不错的，高速120以上超车也非常轻松，容易超速😂，就是胎噪有点大，。计划明年全换了。 【油耗】最近自己测试了一下，全市区纯亏电模式下，31.11升的油跑了406.8公里，油耗还是比较满意的，下面有刚测试的图片对比，有兴趣可以看下 【续航】有机会再试试一周充电两次，用完一箱油能跑多少公里😁 【外观】萝卜青菜，各有所爱吧，我 【内饰】内饰不错，很有个性，车机和APP还没研究好，不做发表！ 【最不满意】 后备箱是在太小了😭，过年放不了几箱年货就满了。 温馨提示各位车友，不要在仪表台放太多的摆件，随然很个性，但是绝对影响行车安全。祝各位安全到家！

点评车型: 2021款领克06 EM-P 84KM续航版 Pro

3.93分“良好”

提车后快一个月了，开了四百多公里，整体感觉不错。车子外观好看没的说，混动模式，既可以用油也可以用电，日常代步很合适，不过如果想多用电还是得提前考虑好充电问题。车子只能用慢充，去外面充电的话有点麻烦，因为公用充电桩大多是快充，慢充好少还收停车费。 整车空间够用的，06本就是挺适合家用车，但到底属于小型suv，不能跟中大型去比，女生开还是挺好停车的，车子太大也不方便停车。 后备箱相对较小，放两三个行李箱就满了吧大概，日常用够了，我平时也就是上下班，够够的，回老家拉些特产也没什么问题。 新车味道很轻微，放了几个炭包就直接开上了，貌似不需要暴晒。车子内饰好看，同级别里面算精致了。 车子驾驶还不错，没有传说中的那么抖，混动模式有电的情况下驾驶好更好，更静谧。没电的情况下相对有点抖动感，可以接受，整体满意。 最后要是能够快充，副驾配电动座椅，辅助驾驶功能弄成标配就无敌了，当然为了提现车没有加辅助包，现在听说加包也是要等很久。

点评车型: 2023款领克06 EM-P PHEV Remix Pro

3.43分“良好”

【外观】 我是看上这对大眼睛车灯了，有点像妙蛙种子哈哈 车屁股感觉也蛮好看的，但是我觉得车身侧边看一般般，不是设计上给人特别协调的感觉 我买的这个浅蓝色是在暗光下看才偏蓝色，强光下看又变成灰白色，挺神奇的 【内饰】 给这车内饰的设计师点个赞，感觉配色跟风格都挺戳中我的审美，也是因为这个内饰决定买这台车，特别喜欢这个牛仔布拼接座椅，很精致。 【驾驶感受】 这算是我出来工作赚钱后给自己买的第一个大玩具，之前除了教练车没开过别的车，目前开起来感觉挺好的，方向盘转向手感很不错，不过目前只用纯电和混动模式开过，动力模式完全不敢用也不想用，发动机运转起来震动感觉太明显了，感觉混动模式就好 【续航】 第一天提车开回家，电量显示60多km续航，实际就开了20公里纯电，后面一直混动，不过中间在停车场待了一个小时左右把玩车机系统，因为感觉新车味道有点大，中间打开车窗开了10分钟左右5档风力外循环空调散味，全天总共在城市道路行驶了30多公里，回到地库刚好电池到0了，感觉电池电量有点虚？下次再去充满，然后纯电跑光试试看到底能不能跑到84公里。 【不太满意】 后备箱可以预见未来不够用的场景，到时候只能放到座椅装了 新款的remix phev版本车机升级了这点还不错，但是阉割了前雾灯，行车记录仪，后备箱电源这几点很难受，透明底盘功能配置表上有写，但是缺要等OTA升级才能用，官方也无法给出具体的推送更新时间，明明新款油车的车机都已经能用上了，感觉被区别对待了 Phev版本最贵的价格，配置只能对标06油车劲pro版本，Rp翻滚保护也没有，安全性比不上顶配版06油车。其他都是些不太重要也可有可无的配置，比如氛围灯，无线充电之类的，不过好歹加钱给选装也行啊，反正就是没有 【总体感受】 提车开回来也才两天，磨合期还长呢，整体来说还是满意，还有什么想到了再回来更新吧