点评车型:
2021款开拓者 轻混 650T RS 四驱5座 悍版
4.6分“优秀”外观帅气没得说,内饰见仁见智也挺喜欢,空间宽敞,动力充沛,油耗在我这上下班开夏天9个左右,冬天11个左右。还没上过高速,应该会更低,对于这个车来说这个油耗让我惊喜。爱我所爱,对于想研究这个车的朋友来说,个人觉得这个车性价比非常高,要颜有颜,要内在有内在。如果非要硬谈保值率什么的那劝你还是不用考虑了,省的回头说这说那,不谈价格论好坏都是耍流氓,那些加价并且没啥东西的车一样有人买,我只是阐述个人看法,并表达对这台车的满意(说实话确实帅,当时也是因为被他的帅吸引了才关注才发现了他的好)这个价位区间里真没看好别的车,谁开谁知道,对于保有量故障率啥的,只能说是个车就可能有点小毛病,卖的再多的车出厂也有可能犯病,不能一概而论。对了,对于那么多说车机不太好的情况,个人基本上不咋用车机,也就是偶尔蓝牙听听歌,所以对我压根就没有影响,这都不算毛病,既然认可了,并且机械素质这么不错的一台车,他有点小个性就都能接受了。
宁负卿:落地多少
旺旺都不开日系车:你落地价好高,我24.2包税保险
用户2644676074020:请问,悍和擎外观是一样的吗,谢谢
点评车型:
2021款开拓者 轻混 650T RS Twin-Clutch四驱7座 擎版
4.8分“优秀”无意中看到这款车的照片就被打动了。去四儿子店看到实车更是震撼大气!后来关注仔细了解后,感觉这个车就是自己需要的喜欢的和想要的那款车。去年底提的车,到现在开了6少公里,感觉真的越开越好开,越开越喜欢!空间足够大,动力足够强,超车足够快,底盘足够稳,让我驾驶的信心也足够大。30多点落地,合资车中,开拓车真的没有之一!总之,性价比超高的性能好车,不要考虑什么保值不保值,车是用来开的,不是炒作投资的,本来就是消耗品,自己喜欢舒服就好。也不要随便听那些喷子黑粉,自己真要考虑,就自己亲自去试驾一下开拓者,包你满意。内饰是硬伤,比较简约大气。我不在乎那些虚的表面的东西,三大件靠谱硬气稳定才是最重要的!反正我是衷心推荐!开拓者,希望你的人生一样不断的去开拓进取…
开拓者的奋斗者:组织欢迎你
用户7583747163542:亮条拉低了颜值
落叶秋风已不在:哥们图三改的轮圈多大的
点评车型:
2020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版
4.7分“优秀”本人雪佛兰铁粉,从2013款科鲁兹,科帕奇,开拓者外观无敌没有之一
【空间表现】
经常6人外出,两个儿子,加父母,空间比科帕奇大。
【舒适性】
配置高,能想到的功能都有了,隔音不错,120码噪音小,发动机声音小,每排都有出风口,家人舒服度高
【第三排空间】
175本人坐过,二排调下前后,完全够用,
【最不满意】
第二排没头枕,大灯位置矮,不够亮,如果有个空气悬挂就更好了。车机360影像间歇性失灵,还没找到问题,待4s解决
【驾驶感受】
转向精准,我喜欢的运动型车,转弯支撑好,底盘紧凑,动力完全够用100-150公里加速有力,山路爬坡舒服
【油耗】
脚法臭,高速8,市区11-12,均速25,不知道你们的8个油怎么跑出来的。。。
你的男神贾贵:值了……好好用好好开。
众智信:有个试驾车给我悍版给我要23万。没有入手
华歆墓:擎版22?
点评车型:
2022款开拓者 轻混 650T Redline 5座 型版
4分“优秀”提车已三个月了,动力方面没得说相当给力。内饰装修确实差一点,空间够大出门旅游了一次后排放到人躺着很舒服。
大雨678:老铁,咨询一下型版座椅是不是坐着不舒服,软软的支撑性不好?
开拓者的奋斗者:恭喜入圈
雪佛兰雅笛:
点评车型:
2020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版
4.79分“优秀”先说车型:20款顶配擎版,黑色
提车地点:重庆
落地价格:29.88全款,从看上这个车到提车一起花了一个月,最开始在懂车帝上看群友圈里的讨论价格,然后跑了几家4s店,价格一直觉得有点高,后来正好遇上重庆的车展活动,价格相对便宜了一点,就直接跟销售在微信上就把车定下来了,这个销售也是很幸运,遇到我这么干脆的人,面都没有见,直接就定车,? 外观是第一眼进店就看上的,车提了半年了,现在经常看到人仔细看这个车的外观,确实回头率超高的,第一眼就觉得黑武士一样的霸气,内饰方面还是比较简单,动力方面中后程还是很不错,起步阶段还是不能和别的车辆比较,毕竟车重两吨,顶配擎版的四驱系统确实不错,去农村的乡间小路跑了几圈,稳定性特别的好,还没去试过泥泞小路是什么情况,还是有点期待,缺点就是车辆的座椅偏硬和有点短,对大腿的托衬不够,坐久了腿部有点酸,其他地方都还不错,车机系统提车两个月遇到一次黑屏,熄火重启就好了,后备箱的空间把两排座椅全部放倒,是真的太特能装东西,小孩刚好一两岁,回一次老家带的东西特别多,轻轻松松就装进去了,不过油耗还是偏高,市区上下班基本没有下过12个油,高速还是挺好,车速保持在120左右,油耗8个油左右。
目前跑了7000公里,暂时没有发现其他车友反应的小毛病,可能也算是运气好吧,后续再跟其他的车友多多沟通,期待组织一次自驾游,开拓者车队霸气。
足智多谋橘子j5Q:用了不到5000公里,360太垃圾,时不时就出现360系统故障,越着急用,毛病越多,修了多次,4S找了三个仍找不到原因,是顶配车,目前360、四驱时异响、第二排坐人不系安全带不报警,均未排除,车太垃圾了。
足智多谋橘子j5Q:用了不到5000公里,360太垃圾,时不时就出现360系统故障,越着急用,毛病越多,修了多次,4S找了三个仍找不到原因,是顶配车,目前360、四驱时异响、第二排坐人不系安全带不报警,均未排除,车太垃圾了。
点评车型:
2020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版
3.93分“良好”20年6月底用我的老款科鲁兹1.8se置换了这辆车,目前行驶了12600多公里。从外到内讲,第一眼就觉得这车外观好看,比昂科旗略显年轻,尖尖的前脸,然后全黑化的外观很酷,21寸大脚看上去就很爽;缺点漆面偏薄,容易有划痕。
内饰没什么好说的,中规中矩吧,跟两位大哥(xt6、昂科旗)差距较大,塑料多,同价位合资品牌对比也能接受。
空间不用多说,满载过几次,第三排坐人可以接受,不顶头,缺点是满载后备箱娇小。
配置什么的感觉够用了!四驱两驱越野赛道模式手动切换,上高速acc一开,那叫一个惬意,自带行车记录仪,前后左右4个摄像头同时记录!缺点是座椅通风效果不是太理想,氛围灯颜色单一,车机会偶尔死机黑屏。
动力操控,动力家用完全够用,高速超车轻轻松松,悬挂支撑还行,细小坑洼过滤的不是很好,颠簸感较为明显。
1,威版配置齐全,座椅通风加热都有,第三排一键放倒升起。
2,2.0T动力充沛,高速很稳。
3,轻混很好,自动启停丝滑,停车起步基本感受不到发动。
4,缺点一:车机账号登陆经常登不上,安吉星
app能看到正常车辆状态,但是油耗提示没开通看不到,app刷新反应较慢。缺点二:刹车踏板太高了,脚短点很难踩。
Getlifer:卧槽,牛逼啊,黑色威,把车标黑化之后颜值仅次于顶配,银色大脚
意博士眼镜:难道是易和福来提的? 蓝色的威!
谢了谢尔顿:如果给我选择我不要座椅通风,要霆版的运动外观
点评车型:
2020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版
4.4分“优秀”【空间表现】
就是冲着空间大买的,我和媳妇很满意!
【最不满意】
发动机噪音很大,上高速跑到时速100以上非常吵,两个人说话都得提高音量
【提车价格】
本地全款25.5万提的裸车,送了玻璃膜和行车记录仪。店里上了6500块的保险,自己回去上牌,落地29万
【驾驶感受】
整体比较硬,减震效果一般。动力很好,不比同时的途昂差
【油耗】
现在开了7600公里,绝大部分是市区用车。油耗很高,平均13个油
意博士眼镜:
凉拌海蜇头:金华这么堵的吗?
开拓者的奋斗者:同款车载垃圾桶
开拓者RS的外观绝对是回头率最高的,没有之一。内饰好像搭错了这个外观。空间真的很不错,只是不明白,明明一米九几的车宽为啥座椅做的像一米八的车座。个人认为五座就应该把后排座椅调到最后再往后调200,车主要是载人,其次才是装点行李。这样即不影响后备箱,又有同级别最宽,再配上几乎纯平的地台,开拓者是这个级别性价比最高最值得选择的车型,油门很轻,超车的感觉很得劲儿,看来看去也挑不出大的毛病。不管别人怎么看,我个人认为开拓者就是为我这样喜欢开拓者而造的,选择它就是因为喜欢。当然最让我不能释怀的就是明明配置表上标配的锁车自动折叠确没有,不知道是啥意思?但我还是喜欢它....
JCOutMan:因为这是昂科旗xt6换壳。。。空间肯定是保持一致的
kh50:显然是小看了美系车负空间的能力了,在这一点上通用福特都一个德行。
想买个七座:见仁见智,开拓者咋一看很有冲击力,看久了觉得锐界更耐看一点
点评车型:
2022款开拓者 轻混 650T Redline 7座 霆版
4.2分“优秀”外形好看,动力没得说,市区开动力过剩。内饰差点意思,其实就是软包不行。实体按键使用方便,车机有点智障。主打就是一个性价比,实惠。
很喜欢开拓者的外观其次再是看他的内在。内在也没让我失望。通过几次试驾感觉各方面家用妥妥够用。
讲一下开拓者这台车的油耗,我用车环境郊区市区差不多对半吧油耗9到10个之间还没有首保。估计过了首保能在低些。表显跟自己计算误差不大这个不用纠结加多少油跑多少。
开拓者这台车在市区郊区这个动力可以说是随叫随到。稍微给点油动力就很充总不用担心动力不足。目前还没有跑高速不过就国内高速各种限速开拓者动力也能完全满足。
车内静谧性还不错。可能以前开的是日系车吧。不过还是值得肯定的。还有就是很多人纠结内饰。我个人觉得开拓者内饰很适合这大体格子耐看的很(仅仅个人观点哈勿喷)。还有就是座椅问题很多说短了承托力不够本人一米七七感觉够用了这个东西也就是自己去体会才能了解清楚。
外观方面就仁者见仁,智者见智了我第一时间去看这个车就是外观吸引我实车看起来很霸气
差不多就这些把目前没出任何毛病欢迎大家探讨研究
性价比高、空间大,动力够用,储物空间较大。总体评价还是很不错的一台车,缺点是内饰较差,不在乎面子的话这台车还是很好的选择。
点评车型:
2020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版
4.64分“优秀”【空间表现】
空间合理,5米的车长,足够宽敞。
【舒适性】
舒适型也可以,驾驶员座椅较短,不过操控相当哇塞…
【第三排空间】
没坐过,但是坐过的人都是好评满满,足够舒适。
【购车经历】
被割掉的不是韭菜,是千刀万剐。只是雪佛兰的车还是可以的,只能这样自我安慰了。
【驾驶感受】
动力、速度相当满意,擎版的配置是应有尽有,且几乎都是自动化的。
【最不满意】雪佛兰也太能掉价了,不到三年,降价就这么狠,也只有雪佛兰了。我当初购买的价格现在可以买低配的两辆车了,这保值谁敢买啊😭自己把自己玩坏了,也玩坏了像我这种雪粉…😭
【最满意】
这个外观设计的很讨喜,尤其是前脸,黑武士风格看起来特别霸气;车长近五米,内部空间很大,坐进第三排也不会感到压抑;在舒适性上确实没少下功夫,悬架软,没有硬邦邦的感觉。座椅的包裹性也很好,整体舒适度还不错;动力方面2.0T+9AT,提速非常快,油门响应积极,超个车轻轻松松并没有感到中途无力;配置上日常用的几乎都有了,而且一些高科技配置这台车也都具备,既有丰富的娱乐性,还在驾驶安全方面提高不少。
【最不满意】
这个内饰不显高级而且塑料件太多;100迈过后风噪声很明显;堵车路况油耗在10-12之间略微有点费油。