雪佛兰开拓者在很有美国肌肉男的感觉,无论开在路上还是停在原地都很有视觉冲击力,内饰设计和福特野马采用了相同的设计风格,特别是涡轮造型的空调出风口非常吸睛,而且细节上的做工也都比较精致,一改雪佛兰此前的粗糙感。
这款车虽然采用了7座布局,但是第三排的空间实用性不高,我个人身高1.8米,进出后排感到比较吃力,坐进去之后首先是腿部空间很局促,其次是座椅比较薄而且窄,整个人是蜷缩着坐在后排,这里友情提醒,如果是奔着7座去的,一定要仔细的体验一下。不过车内储物空间很充足,包括第二排过道能摆放物品的抽屉,以及第三排两侧的杯架,即便是大件行李,在后两排座椅放倒后也能很好的容纳进去,且后排座椅放倒后的平整度较高。
动力系统上搭载了一台2.0T发动机,匹配9速手自一体变速箱,最大马力237匹,峰值扭矩350N·m。实际试驾给人的感觉是动力刚刚够,这里不是车评人的套话,而是这款车给人的实际感受,在起步的时候虽然不会感觉到肉,但是整体加速过程都比较平稳柔和,即便在运动模式下也没有动力爆发的感觉,我个人的百公里加速实测时间为9.76秒,在中大型SUV里不算慢,但是也不能说是快。但是也有优点,首先是整个加速过程中,动力输出都很流畅,变速箱升降档都没有顿挫感,百公里实测油耗最终定格在11.9L,对于一台中大型SUV而言,这个油耗处在一个平均值里。
此外在加速过程中,雪佛兰开拓者的四驱系统能够关掉牵引力控制系统,所以在大油门起步的时候,会出现短暂的动力中断,然后整个动力系统才会正式工作,这也是它加速平稳的关键点,相应地就没有了爆发性,全程最大G值没有超过0.5,并且在四驱系统的控制下,车身一直处在很水平的状态中。
总结来说:这款车的性能表现偏向沉稳和平顺,没有内外观设计上的运动张力,而平稳的乘坐感受以及丰富的配置,让其在综合产品力上还是主打家庭适用性,如果优惠较好的话值得入手。
点评车型:
2020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版
3.93分“良好”购车前对比:在选择雪佛兰开拓者之前,重点参考了大众途昂 2020款 改款 380TSI 四驱豪华版。从定位上来讲两款车都是中大型SUV,尺寸上面都是同级别车型中的佼佼者,而在动力上面都是选择采用2.0T涡轮增压引擎,从最大马力输出来看雪佛兰开拓者更凶猛一些。而在传动系统上,雪佛兰开拓者选择搭配9挡手自一体波箱,开起来平顺性要超过大众途昂7挡双离合方案。从配置上讲雪佛兰开拓者 2020款 650T RS Twin-CluTch四驱 7座 擎版比对手增加了防翻滚稳定系统、并线辅助、车道偏离预警系统、远程启动、360度全景影像、倒车动态提醒系统、全速自适应巡航、主动进气格栅、方向盘加热、车载行车记录仪、运动风格座椅、负离子发生器、车载空气净化器、车联网、主动降噪系统等等功能。
动力:雪佛兰开拓者的发动机,跟别克昂科旗以及凯迪拉克XT6是同款,只是在参数上面会有一些区别,最大马力可达到237Ps,实际表现并不弱。中大型SUV往往开起来会给人一种沉稳感受,但开拓者并不是特别沉闷,即便是轻踩油门都有一种跃跃欲试的感受。作为一款7座SUV,底盘调校上非常注重支撑感受,本身对于细小颠簸路段的化解也很不错,对于车主来说,驾驶过程中基本没有烦恼。
提速:起步转速可以直接感受到2500rpm,但实际加速表现并不是特别夸张,本身车身重量就比较大,在起步之后会有短暂中断现象,在加速过程中比较稳定,虽然有轻微向外窜的现象,但本身爆发力一般,最终实测百公里加速成绩在9.61秒。
油耗:在大多数人印象中,美系车都是油老虎,工信部百公里综合油耗在7.9L,对于一款中大型SUV来说,本身就是比较理想的数据。而在实测过程之中会有着较大出入,行驶过程中包含城市拥堵路段,实测百公里综合油耗在10.6L,用车成本上并不低,本身也需要去添加95号燃油。
制动:雪佛兰开拓者看上去很笨重,当全力踩下刹车踏板之后,由于前悬架支撑相当有力,并没有特别明显前倾,这是令人眼前一亮的地方,实测100~0km/h刹车距离在38.6米。
噪音:雪佛兰开拓者对于噪音抑制下足了苦工,但速度上去之后还是能够听到明显的排气声音以及底盘噪音,在怠速的情况下实测噪音值在43.7分贝。以每小时60公里速度前行,实测噪音值在56.3分贝。以每小时80公里速度前行,实测噪音值在59.7分贝。以每小时120公里速度前行,实测噪音值在64.6分贝。
用户2151745176835:说得太多,智者选拓。
杨哥22223371:开拓者安全性能怎么样?
风趣的游人:途昂发动机是秃棺888发动机,经过十年的使用检验性能成熟可控
点评车型:
2020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版
3.93分“良好”【购车经历】
7座刚需车,看了很多同价位的最后选择了开拓者。购买的时候还上了48V,但是,考虑到价格还是选了20款,价格实惠是关键。
【动力表现】
动力中规中矩,没啥突出但是也不差够用。2吨的车有这个表现个人觉得还是可以的,至少不算是肉鸡
【最不满意】
车机死机这个真的头疼,还好后续能升级,还算是安慰。
【驾驶感受】
买通用就是买三大件,这个还是优秀的,整体驾驶感受对的起这个价格。
【舒适性】
过减速带感觉还行,座椅有座椅通风加热还算舒服,偶尔的座椅按摩也算是有意思的事情。落地30的车舒适性还是可以的。属于算是比较舒适的雪佛兰了。
【第三排空间】
第三排空间这个能用就好了,就是为了一家人出去的时候孩子坐坐,真的大人坐,怎么都是觉得不会舒服。这个价位的7座我全坐过,都差不多,没啥好较真的。
【提车价格】
让利5万送一堆东西,价格还是挺香的,雪佛兰的让利大家都懂。
【空间表现】
空间是真的大大大大
【油耗】
加95然后市区12个油,高速我最低开过5.8个油,算是极限了。最爽的是大油箱自驾游没有旅程焦虑,只有加油的时候让我觉得心痛。80升95这个一箱油怎么也600了肉疼。
高原山鹰7619:绿头苍蝇色
oooo2022:落地30。买雪弗兰。我也是大写的服。路虎发现运动。落地也就差不多。比这个悬挂舒服100倍
大润FA:这车应该加92号汽油吧?
本来想买迈锐宝的,想要黑色2.0的,可惜没有现车,销售也不知道什么时候可以有车,正好开拓者有现车,销售就推荐这车给我,优惠也比较大,所以最后提了这车,感觉还行,动力也还可以,外观也不难看,至少我觉得外观很符合我的审美,我个人觉得比别克的昂科旗,还有汉兰达好看(外观),内饰只能说平平无奇,也不是太丑,比迈锐宝内饰好点,我平常就一个人开,所以就选了大五坐,后背箱是真的大,后排也宽敞,但我还是喜欢迈锐宝,轿车超控好,舒适度也好,开拓者买回来加了一些配置,电动尾门,底盘装甲,脚踏板,行车记录仪,花了4千多,这些都是比较实用的东西,本来想装个氛围灯的,但觉得不实用,还有氛围灯要改线路,拆主机,怕影响车机系统就没有装,如果想装的朋友也可以装,贷了8万的无息贷款,两年的,每月还3千3,压力也小些,如果有条件朋友们可以买顶配,外观更好看,21的大轮毂,四驱,博士音响,我当时只是觉得五座就够我用了,其实七座后排电动放倒也一样。
夏天夏宇:大兄弟,多少w落地
用户3309311001059:明智的选择,型版7座车主路过,7月份22万落地提的车,至今开了4000多公里,越用越爱,性价比无敌。
不懂车USA老大爷:空间隔音如何?
昨天刚提的新车,十分感谢朋友白天陪我提车改装,晚上又陪我练车到凌晨。说说自己对车的感觉,我买的白色七座型版,外观虽然不如黑色霸气,但也中规中矩;动力2.0t完全够用,朋友开过都说动力不错;配置方面七座最低配就有全景天窗,定速巡航,倒车影像,胎压显示,很实惠;空间不用说了,4米99的车,油耗方面,目前跑了一天200公里,市区国道在13,跑高速后到7.9,应该一块钱一公里。总体来说,很满意。
快乐的奋斗6380:请问7座型板,你落地多少,有置换吗
用户4336272194484:您好!这车怎么样,想入手威版或型版,担心小问题多,试驾发现车机连不上网,威版落地大概?
千艺雕塑景观:恭喜恭喜!!我是毕节人,前几天凯里那边的4儿子店跟我电话联系说,开拓者全系可以优惠6.5万!没有附加条件!!全款顶配擎版落地价给我报的是29.6万!我都想冲动去提车了,就是纠结颜色!!
点评车型:
2021款开拓者 轻混 650T Redline 7座 霆版
4.79分“优秀”综合来说各方面都挺好,动力够用,操控不错,油耗作为这个大个头来说也是很满意的了,车机临时也还没有黑屏等问题出现。槽点不多,可能对车要求不是太高那种吧,点烟器位置在储物盒不尽人意。
用户694486454799:21霆版有360全景,仪表盘也是8寸是吗?我看内饰是黑红?
啊0啊:刚提落地23个W
用户6910110515461:优惠5万,这是算上置换补贴吗?
整车造型前卫激进,很符合年轻人的胃口。黑色的内饰搭配上红色的元素,色彩上营造出浓郁的运动感。动力方面,新款开拓者全系标配的是带48V轻混系统以及2.0T发动机,最大功率和峰值扭矩分别为237马力和350牛·米,开拓者提供了四种驾驶模式,完全能应付日常出行绝大部分的路况。加速和刹车行程较短,稍微踩一点点就有很强的动力爆发。悬架系统韧性足,底盘调校偏向舒适性,滤振效果好,整个底盘也有十足的韧性和厚重感。
点评车型:
2020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版
4.07分“优秀”开拓者是雪佛兰旗下一款中大型的SUV,有着非正常高的性价比,那么它究竟表现怎么样呢?让我们一起来看一看吧。
外观方面,开拓者共分为三个版本,我们今天试驾的这款是RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版车型,采用的是RS版本,在格栅、包围、等处都采用了专属的运动套件,看上去非常凶悍,无处不体体现出这是一款高性能SUV,这款车的轮圈造型也采用非常有质感的熏黑配色,看上去帅炸了。
进入车内,雪佛兰在内饰设计方面始终都没有让我很惊艳的感觉,整体氛围偏中庸,看上去很简洁。不过开拓者看来这款车想在内饰方面做一些突破,在中控区域相比其他车型开拓者用线条勾勒出了更多的层次感,再加上一些红色元素做点缀,也让车内的运动气息更加突出。
开拓者采用和很多雪佛兰其他车型同样的车机系统,流畅度一般,操作比较便利,但是功能相比很多国内智联系统还是有很大的差距的,比较大的亮点就是安吉星了,内置无限网络,还有道路救援功能,非常实用。
空间方面,我们今天说的这款是一个7座版本,把前排座椅调到合适的位置之后第二排还可以跷二郎腿,并且坐垫的长度和柔软度都非常好,头部空间没有那么出色,不过还是不影响日常乘坐的。第三排我真的要好好夸奖一下这款车,像很多MPV车型都没法做到开拓者这样的第三排空间,虽然说坐姿有些像做小板凳,但是腿部空间还是可以座一个成年人的。
动力方面的表现这辆开拓者RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版车型就比较一般了,2.0T 9AT的组合已经在很多美系高端车型上见过了,动力表现中规中矩,算是同级别比较平衡的一套动力总成。
【动力】雪佛兰开拓者的动力表现一般来说能够满足日常家用的需求,这款车2.0T的发动机能爆发出最大350牛米的扭矩,起步比较迅速,速度提升的也很快,超车很给力,不过每个人对于车子动力要求和感受未必一致,稳妥起见建议你自己最好先试乘试驾一下。
【外观】开拓者这款车外观上有海崖灰、星月蓝、冰原白、极夜黑、峡谷灰、火山红这样的六种颜色可以挑选,而且我觉得这些颜色男女老少都是照顾到了的,所以我是特别的满意的,尤其是火山红是我最心仪的颜色。
【空间】雪佛兰开拓者这款车定位的就是一款中大型的SUV,所以它的空间也相对比较大一些,人坐进前排驾驶室腿部空间完全可以舒展开,而且如果坐进后排的话也没有任何压抑感,后排坐3个比较胖的人可能会稍微感觉挤点,但是也能坐下。
【内饰】这款雪佛兰开拓者的内饰感觉非常的棒,四幅方向盘的握感很足,手感表现很不错,中控台的上部采用硬质塑料制成,而正面部分包裹了皮革材质,双圆形的仪表盘,中间搭配的大尺寸的液晶屏幕,车的内饰感觉很棒,显示出更加年轻运动化的风格。
【配置】配置丰富,但我更喜欢大灯自动开闭的功能。
【舒适性】这辆车的主驾座椅可以电动调节,中排得车座很厚,也非常的宽敞,座椅坐垫较高,对大腿的承托性首先很足,因为调节的幅度很大,所以也不担心不方便,后排还有独立空调,制冷制热效果也都还不错,总体来看这款车的舒适感还是不错的。
【操控性】这款车的操控比较难,但是我也开了好长时间的车了,感觉这款车的操控对我来说不是什么问题,它的方向盘不是很轻,不太适合女生和新手,但是方向盘还是比较精准的,刹车和油门也都比较灵敏。
外观部分,国产版开拓者的C柱后的车身轮廓经过重新设计,外形比美版更加高大威猛。而5座型版提供Redline运动外观套件,年轻时尚感更强,一眼看过去犹如“SUV中的科迈罗”,身为一台大尺寸SUV却丝毫不显油腻,即使是20多岁的年轻车主也能轻松驾驭。
内饰部分,开拓者整体的设计运动、年轻,入门车型采用机械仪表 彩色行车电脑,虽说造型不炫酷,但信息清楚明了,而中高配则为半液晶仪表;锐界入门车型同样机械仪表,中高配的仪表造型比较特别,除了时速和挡位显示外,其余包括发动机转速在内的信息,都通过时速表两侧的彩色屏幕显示。
动力方面,开拓者搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大马力237Ps,最大扭矩350N·m,整体的而动力表现一般,毕竟,其吨位摆在这里。
阿丶飞171:你这是擎版吧
记录武汉每天不一样:你确定发的图是redline 5座型版?
作为凯迪拉克XT6、别克昂科旗的兄弟车型,雪佛兰开拓者毫无疑问,是这三款车中价格最亲民实在的,22.99-32.99万的价格,和汉兰达看齐,作为一款中大型SUV,很显然它的定价确实不高,不仅如此,目前还有3-5万的优惠,性价比无疑是比较出众的。实际上,它却卖得不算好,问题可能还是出自它的设计,毕竟中大型SUV的消费群体,都是中年以上群体居多,对于开拓者这种年轻前卫的样式,可能会觉得不够稳重大气。不过,对于年轻消费者来说,我们认为则是比较合适的,开拓者价格相对便宜,空间宽大,购买门槛低,年轻动感的外观,能很好的张扬车主的个性。
实际上,我们也是比较推荐RS版的开拓者,比如2020款 RS 650T 四驱5座 悍版,指导价28.99万,根据我们到店咨询,实际上24-25万左右就能买到了,价格和汉兰达入门版相当,性价比挺不错的。
配置不说特别丰富,比汉兰达确实要高很多,多气囊、倒车雷达/影像、定速巡航、陡坡缓降、全景天窗、电动后备厢、真皮座椅、主副驾驶电动调节、前排座椅加热、10寸中控屏、LED大灯等都有配备,日常用车的话足够了。
搭载2.0T涡轮增压发动机,最大输出241马力/350牛·米,配9速手自一体变速箱,中低配车型都是两驱版,只有三款高配车型配备了适时四驱系统。其中两驱版百公里加速时间为9秒,四驱版为9.4秒。
如果您的购车预算在25万左右,打算购买一款大尺寸的时髦SUV,开拓者无疑是不错的选择,不过我们认为这款车更适合年轻人。
最后,根据我们此前的试驾体验来看,开拓者的隔音降噪并不算优秀,如果是七座版车型的话,第三排的实用性一般,后备厢空间也是偏小的,内饰缺乏豪华感,看上去不那么显档次,这些都是要注意的。
哒哒哒哒哒2M8a:会不会只有启动了才能放倒啊
哒哒哒哒哒2M8a:七座版本的,平常第三排不用的时候可以一直放倒吗