豪华水墨灰,内饰桂棕
怎么说吧,看这车半年下手,冲的就是它的颜值,毕竟20多岁的年轻人谁能拒绝战斗气息这么强的ct4,各方面个人感觉都很好,尤其是提速,基本踩多少油给多少反应。不过有一说一后排确实小啊,坐3个人有点得劲,至于顶头我觉得还好,个人身高178,我坐后排也不觉得顶头,可能我坐的不够正吧。毕竟也没有完美的车,反正总体来说这车还是非常不错的,27岁的年龄追寻自己的爱好就好,毕竟喜欢比合适重要。
北辰先生也:这是哪家店买的兄弟
威朗猎风新手司机:哪个销售卖的
用户4931982688467:朋友福州哪家店买的
凯迪拉克CT4是我能入手价位最低的后驱豪华车
【动力表现】
2.0T动力强劲,轻点油门就有,深踩油门稍微有点迟滞,推背感很强
【操控】
操控很好,出弯可以加油,侧倾小
【最不满意】
后排小了点,虽然是我一个人开,偶尔载人
【油耗】
高速油耗很亮眼,拥堵路段油耗很高
用户6119270779950:平均21.9?
chatswood:液晶仪表盘你多少钱换的?好用吗
优点:动力强,动力随踩随有,操控好,地盘滤震很高级
缺点:新车味道有点大,后排小
这个昵称没人521:鹰潭老表
邓着迷:黑色挺帅气
用户2224966538200:落地价风尚19.6W,不知道吃亏了没???加送五次保养和倒车影像,
点评车型:
2022款凯迪拉克CT4 28T 尊贵型
4分“优秀”凯迪拉克的宣传词是“没有后驱,不算豪华“,所以凯迪拉克的轿车车型全都采用的是纵置后驱布局,而最灵活紧凑,也就是最有操控感的车型当属这台CT4了。
【外观】
钻石切割风格是凯迪拉克一贯的设计风格,棱角分明的线条显得整车十分犀利,很有力量感。运动套件一上身,就很有一种性能车的感觉了。
CT4的车长不到4.8m,这在奔驰宝马奥迪都在进行加长的今天,更显得珍贵,除了能让这台车更具操控乐趣之外,车身比例也显得更加紧凑了,并且前后配备比达到了黄金比例——50:50。
【内饰】
内饰设计基本是延续了凯迪拉克家族的设计,没有浮夸的大屏幕,也没有全液晶的仪表盘。这种机械指针给人带来的质感比起屏幕显示更强,而且仪表盘中间的屏幕显示信息十分丰富,能显示油温、油压等多种实时数据。
而做工用料一向是美系车的强项,肉眼可见的地方均采用真皮进行包覆,并且CT5采用了更多银色饰条而不是木纹饰板来为车内做装饰,比起凯迪拉克家族里的其它车型,更显得年轻运动。
后排空间的表现我建议你是忽略不计了,如果你去见女方家长,让丈母娘坐CT4的后排,那这事指定要凉,CT4的后排空间甚至没有卡罗拉大,并且头部空间十分压抑,绝对算不上是舒适的乘坐体验。
【驾乘感受】
20万元左右,CT4可能是你能买到的最具驾驶乐趣的新车了,纵置后驱加上短小紧凑的车长,能赋予车身十分灵活的姿态。动力方面CT4采用了2.0T的LSY发动机,最大马力237匹,0-100km/h实测6.9秒,并搭载可闭缸技术,在特定工况下可以有效降低油耗。
变速箱则是采用了与之前的凯迪拉克ATS-L同款8AT变速箱,不过变速箱程序比起ATS-L要聪明很多,降挡也很积极。不过比起CT5上最新的10AT变速箱,在换挡速度上和平顺性方面都要略逊一筹,果然还是新的好。
而且CT4还有一个“锁挡”模式,在运动模式下,长按5秒关闭ESP,接着油门焊死,这时仪表盘上就会出现一个“性能换挡已启用”的标识,只有你转速到了红线区,变速箱才会进行换挡。
底盘采用的是前麦弗逊后多连杆的悬架结构,虽然在结构上,麦弗逊悬架对于侧倾的抑制肯定是没有双叉臂悬架来得好,不过美系人对于汽车底盘的调校一向都不差,CT4是那种柔中带刚的感觉,既不会让你面对颠簸时屁股遭殃,同时也保留了不错的路感。
【总结】
20万元的价格买到一台运动、后驱的豪华轿车,在浙赛的圈速比宝马330i还快,并且在驾驶乐趣层面,比起同价位的高尔夫GTI、领克03+那些横置前驱(四驱)的车型,完全不是同一档次的。而且后期升级的方案现在也很多,目前终端又有不小的优惠,现在的年轻人真的是太幸福了。
亦木不木丶:你这油耗是真的高,油表掉了一小格,续航只有264了。。
点评车型:
2022款凯迪拉克CT4 28T 风尚型
4分“优秀”凯迪拉克 凯迪拉克CT4 2022款 28T 风尚型
【满意】
1,性价比、个性化均出色的一款车,20万元能够买到的唯一后驱豪华轿车,BBA该价位的车型都是小排量双离合前驱车,这台车采用2.0T纵置后驱布局,操控出色,加速表现也是最强的。
2,颜值出色,凯迪拉克的设计语言还是比较分明的,用料方面也是比较出色的,内饰大面积的皮质包裹,只是色彩搭配上不显豪华效果。
3,操控是这台车最大的亮点,后驱布局,加上237马力,基本上只要大油门就会有甩尾的倾向,这才是运动轿车应该有的样子,灵活随动的车尾能够带来更多的驾控感。
【不满意】
1,空间真的很小,很多人都说凯迪拉克CT4是一台四门两座轿车,实际上后排空间确实很小,和奥迪A3这些轿车都没办法比,如果不在意空间的人,可以考虑这台车。
2,内饰稍有异味,科技感也不强,没有内饰氛围灯,这对于一台豪华轿车而言确实不应该,这点成本如果加上,或许会有更好的市场表现。
3,噪音比较大,当速度过快的时候,来自轮胎的噪音会比较明显,乘坐舒适性有所下降,无论前排还是后排,座椅坐垫都比较短,身高超过180cm会有点难受。
【油耗】官方NEDC工况油耗百公里6.7升,日常城市驾驶基本要在10升以上,高速油耗表现出色,在6升左右,平均油耗8升左右,作为一台后驱轿车还是可以接受的。
【优惠】目前现金优惠4万元。
除了后排空间小,偶尔还亮故障灯其他没毛病
【动力表现】
这个价格,配这个动力真心没毛病,比某些涡轮减压强点
【操控】
只能说很扎实,运动模式方向盘反馈会特别好,普通模式就一般
【最不满意】
20多万还需要动力,要不就买国产品牌,要不就选CT4。不要动力可以直接绕道,除了后排小点
【油耗】
我脚中等……13个油,没降过……
咋滴你要起飞啊:帅,拍的太有质感了 可以给个前铲链接吗
点评车型:
2021款凯迪拉克CT4 28T 豪华型
4分“优秀”跑了几个城市,还是东莞便宜,去年10月,裸车价忘了多少了,全款提的23万3。外观帅气,很中意外观,动力也不错,唯一不足的就是内饰了,钢琴按键还行,就是没有氛围灯和电子档把,电折耳和一键升窗也要自己后期安装。油耗方面,纯市区跑了一个月,大概10.6的油,综合油耗大概在10个以下。后排空间小,对于有家庭的人不友好,不过买ct4我也没有考虑过后排的问题,毕竟还没结婚,家里人个子也不高。总而言之越看越帅,动力不错,下雨天油门不要踩太快?,推背感上精油的时候很强烈。
【动力表现】
通用的lsy2.0T发动机真不是吹的,350牛米和237的马力真的吊打一切。其他品牌的2.0T车型试驾过和ct4的提速完全没的比。路上超车感觉自己没踩多重,结果车一下就窜出去了,超车真的特别自信。动力好的车开起来也没那么累
【操控】
后驱车的优势可能就是操控,说简单点就是转弯很灵活,驾驶起来有种人车合一的感觉。底盘偏硬,但没有散架的感觉。
【最不满意】
我身高180座椅没太敢向后靠,自己驾驶感觉还可以的情况,后排是可以做一个人的,没网上说的那么夸张,但空间确实不大,跟试驾过的迈腾雅阁比确实差太多了。
【亮点配置】
最近购置税减半当地政府还有财政补贴,大家都在抢车,上午查还有尊贵一台,下午回来就没有了。只能定了风尚,差价不大但是风尚确实少了很多东西,感觉风尚配置还是不够丰富。有车有能力的建议入手尊贵
【提车价格】
购置税减半,当地财政还有补贴,最后落地开走加上牌,一共21.1万。贷款利益1.4万。算上利益的话22.5万吧
那些说优惠五六万裸车18万的,劝你们别造谣。现在行情你去4S店说优惠五六万,销售估计会觉得你有病。开一年的ct4二手价格平均都要17.5万到18.5万了。反正22版的不可能让你低于21万落地
就这样吧,希望对其他人有帮助
Li330681:老哥仿皮座椅怎么样
Venom的CT4:优惠61000 下周提车
熠熠生辉的张博:这个音响和boss音响区别大不大
【最满意】
后驱,后驱,后驱,重要的事情说3遍。同价位唯一后驱车啊,我还是很注重动力的,自己单身反正没有什么家用需求,同级别我觉得没必要冲BBA,XT4性价比更高。
【最不满意】
没什么不满意的地方,最多就是新车味道有点重。
【空间】
空间还是比较够用的,但是后排确实比较小,不过我平常都是自己开也不载人的所以很够了。
【动力】
这套动力总成应该是通用的王牌动力组合了,油门踏板是比较沉的那种调教,提速很直给,因为是后驱所以爬坡也是很轻松的。
【操控】
操控还是很好的,高速过弯的时候支撑性也很强,没有那种要被甩出去了的感觉。
【油耗】
因为我开车比较暴力,喜欢动力很强劲的感觉,所以我油耗应该是比较高的,要12个多,但正常开估计也就7个左右吧。
【最满意】
1.外观很运动,紧凑豪华后驱的典型比例姿态,非常协调
2.较为强劲的动力输出,顺滑的变速箱让这台车非常好驾驶
3.可以做到简单的漂移定圆动作,驾驶乐趣很高
4.底盘动态反应很不错,车身一致性强,没有突兀的地方
【最不满意】
1.并没有配备LSD,在一些特定情况驾驶乐趣减半
2.内饰过于朴素,并没有运动元素
3.受限于车身结构后排乘坐空间较小
4.豪华品牌车型配置相对来说较少
总结:没什么好说的,认凯迪拉克这个品牌,觉得它好看的,不需要大空间的年轻人,不需要犹豫可以下手买。带来的乐趣应该是可以满足到的,但是同时在看三系的人,不要犹豫去买三系,这台车可能满足你一些其它需求,比如未来几年内家里会增添人口?
用户9001132908130:真后悔没有买ct4
买不起GTI的阿兰车主:订好了CT4 ,等了三个月,涨价3万,直接退了定金提的高尔夫,与凯迪无缘
悉达多M:豪华品牌里面配置算很不错的了!即使二线豪华里面也是!
外观满分,流线型的车身,顶配的运动套件加熏黑轮毂,同事看到都说闪闪发光。车辆冷启动发动机声音是真的大,跟拖拉机似的,不过坐到车里非常安静,得益于双层夹胶玻璃的隔音效果。驾驶舒适度稍差,底盘比较硬。行驶过颠簸路段车内人员感受非常明显。后排空间是真的小,腿部还勉强接受,头部简直是没有,胳膊也伸展不开。油耗高速非常低,大概6个左右,市区得12个了。
【动力表现】
动力真的是没话说,2.0T的发动机带动1.5吨的车身简直是小马拉大车,点油就蹿。可以说秒杀同价位所有车。
【购车经历】
从订车到提车经历了一年。只因为我想要的是顶配深空灰浆果内。车源少。期间换过5家4S店,一家汽贸。奉劝各位想要提车的还是要去大城市的大4S店,谨防套路。
【提车价格】
裸车214700加购置税19000加保险7000上牌自己搞定
跳跳在努力吖:哪里买的裸车价这么便宜
头条用户:全款还是做的分期?
呵呵笑20:大马拉小车
凯迪拉克CT4外观部分,整体风格很有自身特点,辨识度极高,前脸采用上下分段式格栅设计,熏黑格栅搭配镀铬装饰也显得很有质感,两侧LED大灯给人感觉也很锐利,很符合当下主流风格。竖条形的尾灯与前大灯相呼应,搭配鸭尾式尾翼。从整体来看,这套外观对于年轻群体来说,相当有吸引力的。内饰还是经典的家族式风格设计,相对比大多数主流车型来说,凯迪拉克CT4内饰并没有很优秀,还是经典风格,看上去比较简洁,做工以及用料都很不错,无论是质感还是触感都很好。空间表现也比较适中一些,后排中间座椅空间的确有些小。凯迪拉克CT4搭载了一台2.0T发动机,无论是前期起步还是加速,动力都比较充足,加速时爆发力也很强,只是在行驶时,换挡会有一定顿挫感,不过并不影响整体驾驶。
后排空间确实小,但是还能坐俩人。动力挺好,加速快。开了一万多公里,平均油耗10.3。整体来说还算满意
人生的第一辆车,其他车也没有怎么开过,平时在市区开,红绿灯多,油耗大概在12,乡下郊区的油耗在8个,偶尔大力踩油门,车辆的颜值还比较高,如果预算可以,可以上尊贵,那个轮胎更大,而且黑化,有运动套件,看起来更运动。这个车在市区开的时候比较窜,容易先油门再刹车,可能对油耗有影响。上过一两次高速,高速比较舒服,动力足,而且不浪费,超车很轻松。这个车的方向盘比较重,指向比较好,尤其切换运动模式,女生转方向盘可能比较吃力,其他的车开过高尔夫,所以是跟高尔夫比。后排空间很小,尤其是前排想要很舒服的情况下,不过我基本一个人开,对后排没有要求,最多再副驾上载一个。后备箱空间是还可以的,进深蛮深的。平时开的不多,目前才开了3000公里,其他问题需要进一步体验。
喜剧295:准备买就是不知道尊贵会不会更好
AK千年老腰:这车油门不窜啊,然后方向盘不止女生感觉沉
动力前半段有点拖沓,反应较慢,后段很稳且爆发源源不断。空间后排反正180以上蛮憋屈的,但是瘦的人其实还好 外观太好看了总的来说,年轻人的第一台车,选他不会有错 如果是当家用的话就不太适合了,除非就坐两个人
攻弯大叔:我前两天也去试驾了下,我感觉这个车动力没有达到预期,真的跟你一样开个运动模式都拖沓,就是一脚油门下去还不如我之前试的02hb爆发力好,今年想换车,一直在ct4跟高尔夫gti之间犹豫,
IIIIIIIIII:7s可以了
IIIIIIIIII:不差吧