提车时间一个月有余,今天突发奇想发一篇
07-29
凯迪拉克CT4提车一个月分享
「驾驶感受」
1、方向盘转向手感有点重,打方向不费劲,胳膊容易碰到模式调节,运动模式就很累
2、提速很快,整体平顺,低速十几个,三十几个会有点顿挫,能接受的程度吧,动力是随给随到,难得得推背感,是在这个晦暗城市中一点自我慰藉,2.0T才是年轻人该有的
3、对于内饰来说喔个人觉得,在奥迪之上,不喜欢奥迪格栅那种复杂的纹路风口,间接就足够了,虽然车机有点小,我觉得放放音乐够用了
4、对于外观而言,50:50车身比重,我还是很吃的,每次离开都要回头看几眼,泪眼大灯能让我在万千车海中一眼辨认出它,翘翘的小鸭尾,配上泪眼大灯。颜值绝对nice
4、车内功能来说平平过吧,突然发现高速来说定速巡航还是非常得劲的(高速涡轮增压的模拟引擎声音真的很吵),我选得是风尚版,想的是升级喇叭+贴车衣,还是比较省的(听说轮毂大容易爆胎)
「吐槽」
1、后排虽然坐人少,但是小是确实不大的,但是无所谓啊,爱做不做,我个子168,后排一点不拥挤哈哈。个别小点还是要吐槽的
(1)副驾驶座椅调节是手动的
(2)后尾箱打开是手动的
(3)雨刮器是手动的,没有雨量感应
(4)氛围灯和自动升窗,座椅通风,电折耳都没有,虽然我是准备加
2、没有对比倒还好,有些时候觉得还是CT5的大溜背造型好看,这个小鸭尾有时候觉得小气,外面比例协调很漂亮,就是会觉得有点点小的感觉,后屁股看过去
3、车机不咋地,普普通通来说,不会死机,但是功能上只有播放歌曲功能算是能用,其他还是算了吧,专用支架考虑一下(音乐软件QQ音乐,音悦台是啥来着,没用过。买的U盘)
好吧先这样吧,总体来说还是打个9.5分吧
毕竟作为年轻人第一台后驱车,还是要给点面子的。实打实这个价格买到后驱,应该没谁了吧,当然豪华品牌也是我装装逼的资本,低调的奢华,总统的座架品牌
别问我油耗了吧,跟精油比,这个看不出来的,基本每个月1:1,每个月少洗个澡都有了
非要说油耗的话,跑了600高速下来,120巡航,最低5.3。周一通勤市区16.1,日常通勤12左右(来自2000公里的小4)
洋葱办刘主任:我就等中期改款,上液晶屏,改内饰。这车真好!
清爽溪流i8Y:落地多少
坚持七天真的很难丶:方向盘重选择自定义模式调
油耗市区10多一点,现在三千公里大部分是高速的话油耗在8.9,还可以接受。(喜欢偶尔飙车)
本人182单独驾驶感受蛮好,空间是硬伤,不过家里考虑只是我个人的驾驶感觉,所以还是很和我意。驾驶舒适副驾也还行,但坐后排的会难受点。
刚开始工作计划是买辆二手思域,因为不懂车所以只听说过思域。。然后家里说思域保值二手也没便宜多少买新的算了,但思域的优惠力度小,又没有现车。。。然后后面本田,现代,jeep,三菱,斯柯达,奥迪,奔驰都看了,硬是没有那种眼前一亮的感觉,最后路过凯迪拉克就进去看了看,因为之前开过朋友的xt4感觉很好,但我又只喜欢轿车。。刚好又有一辆黑色的低配现车就开始砍价,销售态度也很热情。。最后落地二十四万知道买贵了但抵不住喜欢,刚上班已经很满意了?
多财多亿zzc:我23买的顶配。。。
亚杰想提凯迪拉克:别听他们搞心态了,现车,我1月1号订,1月10号提的,也是24万,送个电折耳,倒车,包利息。
超人不会飞丶769:昨天才定的 明天去提车22款CT4豪华 办好24.6 送了一些装潢
【动力表现】
通用的lsy2.0T发动机真不是吹的,350牛米和237的马力真的吊打一切。其他品牌的2.0T车型试驾过和ct4的提速完全没的比。路上超车感觉自己没踩多重,结果车一下就窜出去了,超车真的特别自信。动力好的车开起来也没那么累
【操控】
后驱车的优势可能就是操控,说简单点就是转弯很灵活,驾驶起来有种人车合一的感觉。底盘偏硬,但没有散架的感觉。
【最不满意】
我身高180座椅没太敢向后靠,自己驾驶感觉还可以的情况,后排是可以做一个人的,没网上说的那么夸张,但空间确实不大,跟试驾过的迈腾雅阁比确实差太多了。
【亮点配置】
最近购置税减半当地政府还有财政补贴,大家都在抢车,上午查还有尊贵一台,下午回来就没有了。只能定了风尚,差价不大但是风尚确实少了很多东西,感觉风尚配置还是不够丰富。有车有能力的建议入手尊贵
【提车价格】
购置税减半,当地财政还有补贴,最后落地开走加上牌,一共21.1万。贷款利益1.4万。算上利益的话22.5万吧
那些说优惠五六万裸车18万的,劝你们别造谣。现在行情你去4S店说优惠五六万,销售估计会觉得你有病。开一年的ct4二手价格平均都要17.5万到18.5万了。反正22版的不可能让你低于21万落地
就这样吧,希望对其他人有帮助
Venom的CT4:优惠61000 下周提车
Li330681:老哥仿皮座椅怎么样
用户5198304364272:迈瑞宝xl虽然跟他是同款发动机但是开起来还是迈瑞宝xl爽很多
动力怎么说呢,我第一次开2.0t的车。我不知道咋评论,别的车也没试驾过,去4s店看到实车就喜欢上了。
空间的话也就那样,后排一个大人两小孩还是没问题的看个人身高,我家人都在170cm内所以…………你们个高的还是去看看XT系列的吧。
广西柳州的销售某谭服务是真的差,跟他谈的价格因为我没有时间去店里谈,他让我去店里再给我申请,然后我说怕我不要的话我可以V一千给他,如果申请不下来就退给我,申请下来我不要的话就不退了,然后他说让我V一万订金,注意是订金。
后来我就说了一句有缘再见,就删微信了。他又加回我说没有实力就不要装。来来回回加了我三次都在嘲讽说我拿什么跟他玩。删了又加删了又加。由于我删得快了忘记把全部聊天记录截图了,本来今天去提车想随便看一下投诉电话打过去投诉一下他,想想还是算了。
提车回老家又在修路😂回到家车就这样了哈哈。
取一个名字有难度:。。这你都不投诉他
雪是浪漫的:哥们脾气好格局大,是我我逮着他骂,骂得他没心情上班
休闲泽:这种人你惯着他? 直接投诉让他装,一个臭卖车的还装起来了。
【动力表现】
小小升级一下轮上200匹够用
【操控】
原厂避震的侧向支撑还是差点意思,阻尼调教偏舒适,需要改进,另外刹车肯定没有CT5原厂布雷博代工的好,可以自己升级下
【最不满意】
座椅让我很难受,没有背部调节;风尚版没有倒车影像,需要自己加;略可惜没有bose音响;没有锁车自动升窗与后视镜折叠
【购车经历】
一共试驾了十余辆车,最后去试驾的ct4,试完就直接定了
【提车价格】
落地价符合自己20以内的预算
【驾驶感受】
综合感受挺不错的,不过国六有颗粒捕捉器,开起来差点意思,油门响应迟滞
【油耗】
目前接近2w公里,平均油耗10.1
【空间表现】
一个人开正好,后排空间和我之前的小福差不多
【驾驶感受】
平时自己一个人开车上下班。动力够用。比之前菲斯塔还是强点。空间其实个人觉得还行。毕竟人不高只有165。家里人也都不是大个子刚好够用,后排对于第三个人来说确实膈应。后驱车没办法。
【油耗】
正常上班下班8.5的油耗。九个月开了一万六千多公里。高速确实省油定速巡航129转速不超2000,5个油。
【最满意】
外观跟动力
【保养】
送的保养已经做完了。马上就是自己掏钱做了。一千多一次
【购车经历】
最开始是准备买个二手ats的。想着随便造两年。家里不同意毕竟ats公里数基本上都是大几万公里怕不安全。而且那时候价格还没现在这么便宜。最后去店看车,反正奔着外观去,价格也不算太贵,送了一堆东西,都是现车给钱就能开走。
之所以买红的是因为价格还能少2000哈哈,黑的看起来瘦小直接pass,白车还得加3000拉到。普通老百姓主打一个性价比。
星辰86423:红色是真没人买,女生买到是还可以。所以红色便宜。
高贵橙子jna:红色挺好看广告色,我也是红色,价格也就便宜一两千那样,我是主要感觉红色蓝色比较好看,主要给媳妇开觉得也挺适合
5月份去看车,本来要买1.5T豪华的,但是看到了这款2.0T风尚的现车,有运动套件,颜值耐打,动力也够用,预算也正好够,加上我对Bose也没那么执着,就谈谈加点东西直接全款拿下了,说说不足吧,屁股不好看,空间小(这个我家里人都不高,完全够用),其他没啥可挑剔的,性价比很高啊有没有,目前开了4000公里操控真的爽,这个标我也很喜欢!之前有对比过领克03,最后从品牌出发,还是选择相信有底蕴的品牌,总之,算是今年最开心的事了吧!
太好看了
【动力表现】
以前开三菱手动,现在的推背感太爽了,特别是抹上精油的时候,
【操控】
方向盘很重,但是可调节,运动模式一只手都打不动方向盘
【购车经历】
让两家4s店竞价,拿着这个低价打电话问另外一家还能不能便宜,这样基本起码不会买贵,比较优惠
Kim686:早上就被这车嘣了
咋滴你要起飞啊:绿地还是乔业
外观:这个没必要多说了,个人认为比不上CT5的外观,但是CT4颜值也是没的说。
内饰:第一,档杆喜欢电子档好,但是这个是机械的,有点沉。第二,空调出风口,个人感觉稍微丑了一点。
动力:还行吧,看脚法,起步的时候油门踩深一些,动力上来的才比较明显,没有家里秦plus dmi的起步来的轻盈。
用户4734178465076:落地多少啊
阁入微:个人觉得ct4比ct5更帅 只是有点窄
hush27:加装倒车影像多少钱这样呢
优点:动力强,动力随踩随有,操控好,地盘滤震很高级
缺点:新车味道有点大,后排小
邓着迷:黑色挺帅气
这个昵称没人521:鹰潭老表
用户2224966538200:落地价风尚19.6W,不知道吃亏了没???加送五次保养和倒车影像,
凯迪拉克CT4
2022款 28T 风尚型
【满意】
1.终端有不错的优惠,优惠后办齐20多,能给你237马力的四缸2.0T+8AT,开着爽感非常不错,并且是后驱车。
2.低配同高配的气囊数量一致,安全无小事,好评。
3.带运动外观套件,看着很运动,开起来在这个价位也是属于有运动感的车。
4.车机支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联功能。
5.远近光为LED光源,其实这个版本的配置买回来,加个倒车影像,就足够了。
6.内饰依然有凯迪拉克一贯的设计风格,质感看着还可以。
【不满意】
1.只有后雷达没有倒车影像。
2.后排空间较小。
3.胎噪风噪略大,显得隔音一般。
4.新车内饰稍有异味。
【驾驶体验】
凯迪拉克CT4搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率237马力,峰值扭矩350牛米,传动系统方面匹配的是8挡手自一体变速箱,官方零百加速6.9s。就实际驾驶体验来说,这套动力总成是可以给你一定的爽感的,并且悬架的支撑性也不错,我认为是属于这个级别表现不错的运动型轿车。
【乘坐体验】
整体座椅的舒适性尚可,除了后排空间略小一些。
点评车型:
2022款凯迪拉克CT4 28T 风尚型
4分“优秀”凯迪拉克 凯迪拉克CT4 2022款 28T 风尚型
【满意】
1,性价比、个性化均出色的一款车,20万元能够买到的唯一后驱豪华轿车,BBA该价位的车型都是小排量双离合前驱车,这台车采用2.0T纵置后驱布局,操控出色,加速表现也是最强的。
2,颜值出色,凯迪拉克的设计语言还是比较分明的,用料方面也是比较出色的,内饰大面积的皮质包裹,只是色彩搭配上不显豪华效果。
3,操控是这台车最大的亮点,后驱布局,加上237马力,基本上只要大油门就会有甩尾的倾向,这才是运动轿车应该有的样子,灵活随动的车尾能够带来更多的驾控感。
【不满意】
1,空间真的很小,很多人都说凯迪拉克CT4是一台四门两座轿车,实际上后排空间确实很小,和奥迪A3这些轿车都没办法比,如果不在意空间的人,可以考虑这台车。
2,内饰稍有异味,科技感也不强,没有内饰氛围灯,这对于一台豪华轿车而言确实不应该,这点成本如果加上,或许会有更好的市场表现。
3,噪音比较大,当速度过快的时候,来自轮胎的噪音会比较明显,乘坐舒适性有所下降,无论前排还是后排,座椅坐垫都比较短,身高超过180cm会有点难受。
【油耗】官方NEDC工况油耗百公里6.7升,日常城市驾驶基本要在10升以上,高速油耗表现出色,在6升左右,平均油耗8升左右,作为一台后驱轿车还是可以接受的。
【优惠】目前现金优惠4万元。
【最满意】前脸设计运动感十足,大灯点亮后的辨识度也是相当不错。我很喜欢它的腰线设计,有比较宽的C柱,而且整车的比例也是长前悬短后悬的标准性能比例,尾灯的线条亦非常具有凯迪拉克的特色,夜晚点亮之后的辨识度非常高。性能是同级别里独一份儿,入门车型就足够优秀。
【最不满意】曾经后排拉过三个妹子,坐过之后她们抢着坐副驾驶,难啊难。
【驾驶感受】握住皮质方向盘,感受细腻的同时,一定会爱上从手掌纹路传导来的触感。动力随便踩,输出强悍到不行,后驱乐趣才是真的乐趣。
【乘坐体验】后排么就不是那么家用,但无所谓,买它的人从不在乎后排,关键是开着舒坦就行了,颜值很足,动力输出简直无敌,前排的座椅配置也给的比较足,带来很强的满足感。