提车大几个月了,先说说缺点:
1.空调异味:前几个月开了空调有异味。最近开暖风稍好,不知道开冷风会不会还有味道。
2.异响:
a.过坑或者车辆经过不平处,只要有摇晃时,后面悬挂会有咯吱咯吱的声音,后面两个门窗下面有“咯咯咯”的声音。(该现象是前两个月发现的,不知道是否和温度有关)
b.有时候听见车窗摇晃和电流的声音,比较小,要仔细听才能听出来。
c.略跑偏:松开方向盘,车辆略向右偏。
3.空间:家庭使用勉强够用,带父母回了趟老家,来回600多公里,后排坐两人OK,三人只能临时走一下,久了不舒服。
优点:
1.动力:这个车卖点,不多说了,上手就知道。
2.操控:同上。
3.性价比:13A完全没法和它打,要面子有面子(外观),要里子有里子(动力配置),雅阁上2.0T卖20出头还有机会碰撞一番。
4.外观:YYDS
总结:瑕不掩瑜,总体可以。年轻人,别想太多。
玩车2022:补一张油耗表现。
用户4972126512134:大哥你在成都哪里,终于遇到一个门板有电流声的了,我现在声音贼大,不放音乐还好,一放就滋滋的
渣男74614007:跑不过125
2021年7月4号成都提的水墨灰CT4风尚版。裸车优惠5W,店内保险。目前成都行驶3个月 里程4700KM ,做完首保。就是上下班,偶尔出去走走。目前就简单说一下这部车
外观:仁者见仁 智者见智 我个人是非常喜欢这部车的设计语言 无需多言。但是屁股有那么一丢丢值得商榷。
配置:米国人很奇怪 不给你自动折叠后视镜却给你四门无钥匙进入;不给你后窗一键升降却,但是底盘大量的铝制材料 诚意满满。。其他的配置也就是刚刚够用,毕竟风尚版。。在4儿子加了一个所谓的原厂倒车影像,但装配手工真心值得差评。。。
空间:前排舒服,有腰部调节,高速舒服多了。。后排,反正利用率不高也就无所谓了。车是自己开,自己用,还是自己舒服就好了。
操控:前置后驱最佳操控 ,指向相当精准,不接受任何反驳 ,这是一部最接近普通人操控上限的驾驶工具 ,乐趣满满 ,另外隐藏性能换挡模式让你欲罢不能。后驱车的魅力在于驾驶跑山,跑过一次龙泉山,那种谜一般的愉悦懂的自然懂。
动力: 2021年来看 拉垮了 如果上250或者如同友商的300马力 那就完美L4。但是就目前的237匹,动力也是杠杠的,随踩随有,高速的中后段也是信心慢慢。
舒适性:座椅、NVH以及音响设备越级好评 40-50的产品力表现;但是8At 普通模式下还是偶尔有顿挫,低转速下舒适性不够好。
可靠性:我觉得没问题 反正开下来没有丝毫故障;个人意见 欢迎拍砖。
油耗:石化95 高速喜人,曾经有过2.9的最佳油耗,但是城区太拉跨了,12个起,糟糕的时候15个。哎。。
最不满意:变速箱感觉还没有以前标致408的6AT表现的优秀,也没有自家的高阶变速箱优秀,成本妥协的结果。
购车经历:沃尔沃S60,君威GS,四环素A3 Q3,巴伐利亚X2系中脱颖而出。
综上所述: 这是一部普通汽车爱好者的入门级别驾驶之车(别和我提03➕ GS 赛道上驱动形式决定一切) 其产品力大于终端售价很多(个人觉得是一部30万以上产品力的驾驶玩具 美帝良心。
流浪的香菜0913:准备改轮毂了
用户1464192670904759:为什么我去看ct4豪华,全部给我算到28w去了
用户3936414059583:没有试驾,4儿子静态体验完直接顶配下订,买车买的是自己喜欢,一个礼拜提车,到目前为止唯一不满意的是方向盘喇叭按下去反应,得用吃奶的劲按。
凯迪拉克虽然经常被人拿洗浴中心的段子来调侃,但架不住CT4这台车真的香。而香的原因就在于价格,起步版本已经降到了20万以内。加上4760mm的车身长度让它看起来比什么奥迪A3L、宝马1系都看起来更大更威猛,加上车身线条设计的很犀利。而且全系标配2.0T+8AT,比什么1.4T+7DCT、或者什么三缸机,那强的不是一点半点。面子、里子都有了,还考虑啥?买!
CT4有什么毛病吗?也有!首先就是这台2.0T,它开起来真的没有数据标榜的那么猛,或者跟大众的2.0T一比,你就能感觉到差距。起步和低速段,换挡有点慢,提速来的有点肉,可能是为了保证舒适性减少变速箱顿挫,发动机有点干吼不走的意思。不过到了中后段,这台2.0T的动力便会源源不断非常磅礴。要论加速快感,它真的不如大众的2.0T+7DCT。而且它的油耗也确实不低,日常基本在11L左右。
此外它的后排空间异常狭窄,甚至两侧门上连杯架都没有,基本上后座就只能应急使用。所以买这台车的人,最好日常只有两人使用。
当然还有一个卖点就是,它是后驱。拿来跑山真的很快乐,而且偶尔用来场地漂移,也能让你感受到前驱车没有的刺激。
总之这台车目前价格已经基本降到位,喜欢驾驶的小伙伴,而且对后排没刚需的,可以重点关注一下这款车。
Solitary632:落地多少啊?
蓝魔客騷:一直看好ct4,不断有人说后排空间小,看来得直接pass了
空桔:低配可以选配轮毂什么的吗?
【操控】
满分三十万以内我找不到比ct4操控更好的车了,50:50的配种比简直驾驶质感满分。
【动力表现】
237匹马力350牛米动力随叫随到,运动模式进入性能换挡甚至没有涡轮迟滞,只要舍得加油,动力随叫随到。
【最不满意】
空间一言难尽。
这个辆车我觉得我应该不会卖掉了,这是我最满意的一台大马力后驱车了,如果可以我希望我可以把它保护好,让他成为我孩子的第一辆车,如果那时候还有燃油车的话。
缺点:油老虎名不虚传,提速前段偏肉,踩油门提速自动换挡反映有点慢,一脚地板油在那吼上几秒才有推背动力上来。空调出风口,有“滋滋滋”的异响,或是有“咕噜咕噜”像用吸管在装有水的杯子里吹泡泡一样的水声异响。
优点:比较便宜22万左右就能落地的后驱,底盘刚性可以,加速过弯和直线加速都比较稳,方向盘在运动模式比较准,这个价位能买的到的最有驾驶乐趣的后驱轿车了
骑着鲨鱼追航母a:为何我开的平均油耗7个油,你咋回事?
HanWan625:我2.0a4l,比ct4同样路段低一个油,不是怼楼主,想问一下你是第一次开2.0t的车么,其实现在lsy发动机,跟其他2.0t车的油耗都差不多,我表弟那个ats随便激情几脚就16个了
东子没有二头肌:切运动模式地板油就没有延迟了
虽然动力有点虚标,但是车毕竟轻,而且非常纯粹的性能运动取向。比它贵一倍的车都难找到赛道里打得过它的。尤其是轮胎和刹车升级一下,很难碰到对手了。考虑过领克03+,但那个动力领先不多的情况下重不少,200多匹小马力车,不管是前驱还是四驱,都没那个味,或者说对于性能运动车来说很违和。
新的g70可能打得过ct4,动力似乎稍好。不过那个多少有点豪华取向,驾驶纯粹感应该是比不过的。改装生态就差的更远了。
凯迪拉克的豪华定位没落,但也给我带来了这样一个幸事。出了这样一台烂仔车。毕竟其他的烂仔车都是前驱,那是血统纯正的烂仔,追求赛道圈速的同时,我更希望是用一台天生为性能而生的后驱,而不是靠堆料和爆改而成的前驱。
这个色改得不错吧?
要开马自达:这旁边是法拉利?
娱乐型用户:G70试驾过,变速箱非常买菜…没有设置物理M档,自动程序对拨片操作的干预比较多,档位会虚标,手动降档后转速响应比较慢…这个车,并不是运动取向…架构还行,程序的干预太多!
外观方面,我是颜控,无可挑剔✓
动力方面,这车初段加速不是很快,中段可以,后续准备升级4S的v1套件
舒适方面和空间方面,路感反馈很清晰,也就是硬,路况不好的话比较颠;空间确实是小,后排只能坐未成年差不多,并且前排发动机变速箱侵入驾驶舱也是比较多的,不过我一般都是一到两个人用车,当两座车来用的,空间足够我的使用需求
油耗高速是真的低,可以跑到6-7,市区通勤的话就要到11-12
戾笑2:V1套装是只升级马力吗,还是有其他的改装
苦涩青春61163633:你是如何开到11的市区?我的市区也就8—9个,而且我还经常地板油
用户3112125394284:起步弱鸡,中段加速还行,高速确实省油
刚大学毕业一年,父母支持下全款买的。当时看过大众,感觉有点显老,劝退,又看了雅阁星空版,很帅啊,都要定了,走在路上突然发现,怎么路上这么多雅阁啊,,,有点街车,越想越接受不了,劝退,再看的君威君越,销售说这车好啊,跟凯迪拉克用一个发动机,我想这么好我何不看看凯迪拉克呢,转而去看的小4,然后就买了。因为自己还小,也没女朋友,买车时从没考虑车的空间大小。当然并不代表ct4后排空间大,,,也没有考虑5,因为5贵,不想贷款。之前开的是05年的捷达练手,跟小4当然没有可比性,开着小4,动力十足,路上想超车就能超,到起步较慢,有点脱脚,推背感也不如双离合的车开的那么强烈,感觉更偏向舒适一点。油耗县道8个还可以,毕竟排量在这,图中是高速油耗,不怎么跑高速。偶尔激情一下,也踩出过“疯狗模式”,声浪大的吓我一跳。也小小改装了一下,加了个小尾翼,不打算再改装别的了,这样就很满足了。开摆
新疆各类干货干果:CT4推背感还是很猛烈的,你换运动模式试试,毕竟是ATS的继任者
天冷了多喝热水啊:尾翼是原厂的吗?
就冲着外观而买的单😂 去年发布会看着心里痒痒可是因为工作原因一直没时间考驾照一直拖到今年花了4个月时间终于得到了٩(♡㉨♡ )۶ 16号拿证 22号交首付27号提车😋
【乘坐体验】
自己开过弯感觉自己差点飞出去(可能是新手问题😂)如果乘坐的话过弯感觉不到左右晃动的感觉,
【动力表现】
虽然是新手不过也不虚高速体验100后还是能感觉到动力源源不断 市区也是 不过有一点原因我不晓得?没开过别的车 不知道别的车有没有这个问题? 踩油后会延迟几秒后才感受到动力提上来? 不过对于新手的我还行…
【维修成本】不知道维修成本如何 看这造型感觉不会便宜😂
【提车价格】
唉不说了 为喜欢两字买单吧🤣 最后吐槽 新车异味太重太重了,副驾驶没有电动座椅😖
用户1168735763415:小熊哪买的
用户2247003029907687:为什么我的没有一点味道
美惠子脑东:同色同款 21.3下地
我买的是蓝色的外观比较适合女孩子,一提车就跑高速回家了,开到一百多的时候怎么说呢,方向盘要一直调节,感觉太灵活了,在城市跑就不会,不知道你们会不会这样,还有每次踩刹车都会有哒一声,就像点击鼠标的那种声音,还有最崩溃的就是蓝牙,每次启动都要重新连接一次,不知道怎么设置,查了百度说要手机有那个nfc功能的才行,其他都还好。
上上上上千:美系车能让你开到这油耗属实NB
越来越幸运238:你不是想买马自达的吗
小阿希cc:南昌那家店啊
【操控】总之就是非常非常非常爽,开着CT4总会让人忍不住想踩油门或找弯劈,全因它的底盘调教能给我很大的信心,过弯时对于侧倾抑制做的非常好,悬挂硬是硬但起码不会颠到你肾移位。同时后驱特性也使它的车头更愿意接近弯心。出弯降档!油门到底!呼~随着转速表数值升至5000转,那种誓要上刀山下油锅的热血感真想令人马上刷卡带走。但是摸一摸自己裤兜里的羊城通,EMM......等下加油可以用花呗吗?用一句话总结一下CT4:准确来说它不是一台高性能房车,但同级别中好像也没有人能有他一般的操控表现;它不是一台极致的玩乐车,但没有人会质疑他的玩味儿。但是凯迪拉克对于空间设计的把握一直不是强项。后排用三个字形容完毕,窄、小、挤,当然如果后排都是坐身高一般的女性朋友,那么CT4的后排肯定是舒服的。后面想坐三个大男人?不不不我猜你不会那么狠心吧。
用户2504014277094:适合一个人开,比如我准备入一辆哈哈
刘辉8653:你这油耗怎么控制的
点评车型:
2021款凯迪拉克CT4 28T 风尚型
4分“优秀”【最满意】
外观 动力 水泥灰真好看
【油耗】
还行 8.8 驾驶平稳 很少暴力
【动力表现】
随叫随到 只要舍得踩 红绿灯少有对手
【操控】
指哪打哪 轻松上手 我拿驾照4天上山
X5888:问哈,后排空间怎么样?正考虑 CT5与CT4中纠结!
我是因为试驾的时候,动力和转向才买的,买最低配实在是太失策了。动力很棒基本城市,高速完全够用,转向很给人信心(小心雨天甩尾)。运动模式方向盘偏硬,舒适就偏软,看个人。油耗还是偏高的,可能我自己太菜了,空间属实不大,不过四个人还是OK的,简单说这就是开车人比坐车人舒服的车。
今晚打老虎哦11:蓝色真帅
QQQQQQQQ7777777:全市区吗
用户2260480228745:一点毛病没有
买车前看了半年多的车,本来想买suv的,朋友介绍这款车很不错,性价比很高,就去店里试驾,车子跑起来很稳,当天把价格谈好就交了定金,当时买的时候广西这边有个四千的购车补助,谈到18万零两百,相当于裸车17万多拿下来了,还送了6次保养和倒车影像,车子跑高速很稳,我的综合油耗在8个这样,油耗还是比较满意的
这样也好8481:什么时候提的,前几天她们给我打电话有现车但只有3万的优惠
黄小小80:我也想去桂林看看
后来2194:18万多落地?这也太便宜了吧
【最满意】
1.牌子!牌子!牌子!重要的事情说三遍,美系豪华之光;
2.比奥迪A3、宝马1系要超值很多;
3.这个价位为数不多的后驱;
4.2.0T就一个标准功率,不搞低功率的套路。
【最不满意】
1.空间,但在乎空间谁又会去选择它?
2.保值率确实不如德系同级车。
【油耗】
城市油耗根据脚下的动作决定,最高到过13L/100km+。高速行驶差不多8.7L/100Km。
【优惠情况】
接近24万的车,裸车价可以优惠到20万。