CT4外形方面沿用了凯迪拉克家族化设计风格,有一种小号CT5的感觉,尤其是前脸辨识感十足,运动感营造的是非常到位的。
内饰方面CT4同样是家族化设计风格,软质材料应用比较多,科档次感营造的比较到位,但整体还是欠缺一种精致感,不太像是一辆豪车。
空间方面是CT4最大的短板,不仅后排腿部空间捉襟见肘,头部空间表现也不太理想,几乎只有一款普通紧凑型车的水准。
另外悬架调教偏运动,座椅填充物也比较硬,乘坐舒适感表现也不太理想。
动力方面是CT4的优势,2.0T发动机无论是初段还是中后段动力都堪称澎湃,起步加速快,超车得心应手,动力可谓是随叫随到。
变速箱的换挡积极性和平顺性表现也比较理想,无论是中低速状态下还是高速工况动力衔接都比较流畅,挑不出毛病。
操控性方面CT4的表现同样出色,转向精准,视野开阔,无论是高速过弯还是紧急变道都不会给人一种触及到驾驶极限的感觉,能给驾驶员很强的信心。当然,安全驾驶才是第一位的。
另外CT4目前的市场优惠幅度也比较大,几乎花一台合资B级车的价格就能够买到CT4,对于那些对动力要求较高的用户来讲,CT4是值得考虑的选择。
万中无生:落地多少啊风尚版
用户3717984034958:沈阳提车10天,黑屏5次了,刹车比较硬,右转视线差。如果停车不是N挡车会抖
最满意的地方:动力方面和外形
提速反应很快,只有舍得踩油门,瞬间就会带来推背感,油门轻踩很容易上3000转,配合虚拟声浪,同坐的朋友经常被糊住。
外形比较亮眼,选择低配有运动包围,中配满天星比较商务,另外底盘较低,容易蹭!
重点说下后排空间,后排没有网上说的那么不堪,1.73身高调整坐姿后,后排做1.75内乘客基本没有问题,后排坐2个人还是挺游刃有余的。
另外关于油耗方面,也没有以往美系什么油老虎这么一说,实测1400公里,国道和市区也就是70-40行驶速度,平均油耗7.7,用小熊油耗测算每公里6毛钱左右,担心油耗十几个的可以放心了。
最后说下当时同级别考虑新款A3,说实话外观也可以,重点是内饰全液晶等方面确实很前卫,相对ct4内饰表现就中规中矩了,低配没有倒车影像,后视镜折叠,后视镜下返等使用功能,建议有预算的还是直接高配,不过高配爆胎率90%!
用户3350833614410:啊~神奇的车主,居然开出7.7油耗我两万四上海市区开平均10.3
用户9698892475725:可不可以买个低配,然后换个高配尺寸的轮胎
ee哎呀ee:渭南豪华版裸车多少钱呢?
【操控】
满分三十万以内我找不到比ct4操控更好的车了,50:50的配种比简直驾驶质感满分。
【动力表现】
237匹马力350牛米动力随叫随到,运动模式进入性能换挡甚至没有涡轮迟滞,只要舍得加油,动力随叫随到。
【最不满意】
空间一言难尽。
这个辆车我觉得我应该不会卖掉了,这是我最满意的一台大马力后驱车了,如果可以我希望我可以把它保护好,让他成为我孩子的第一辆车,如果那时候还有燃油车的话。
外观:仁者见仁智者见智 方正的线条一直是凯迪拉克的家族设计
内饰:没有德系三强的质感以及豪华氛围
配置:都算是二线豪华品牌了居然还没有氛围灯和后视镜折叠 我那十多万的大众和迈锐宝都有
空间:要是考虑空间还是趁早选择ct5或者其他车吧
动力:2.0TLSY的机子比我原来的b48低功率提速要快一点就是发动机噪音有点大 油耗基本上都是9.多往上成交通行基本不堵车 偶尔暴力驾驶
操控:底盘没感觉到厚重 方向倒是感觉很不习惯 看底盘和f30一模一样 作为一个拥有f30的车主来说两车对比凯迪拉克在底盘方面确实还需要多学习宝马 CT4只学到了f30三分之一的功力
绝Bu罢休11:兄弟,精英吗
libinbinxc:同级别宝马机械素质还不如这个,宝马现在都是舒适型了
Solitary632:多少钱落地啊?